マツダ CX-7 のクチコミ掲示板

皆さんはどうですか？？

[盈]

CX-7に乗っているのですが、ちょっとした轍とかでハンドル取られませんか？？知り合いのハリヤーで試したらあまり取られなかったので…CX-7のユーザーさん教えて下さい。お願いします。

書込番号：9168342

[ＹＳＵパパ]

ＣＸ-７オーナーではありませんが、、、一般論で、、

装着しているタイヤによるところも大きいかも知れないですね。
かといって、いきなりタイヤを買い換えるって大げさな話ではなく、まずは適正な空気圧とか、そういった部分から検証してみるのがいいかもしれないですね。それでも納得がいかないなら、自分の求めるクラスのタイヤを検討してみてはいかがでしょうか？ＣＸ-７に限らず、こういったＳＵＶはセダンなどに比べて車高が高い（ということは重心が高いわけで、）という面から考えてもタイヤ性能による影響は大きく受けやすいと言えそうです。
もし、タイヤが買い替え時期に来ているなら、じっくり比較してアイテムを検討されるといいと思います。なんといってもあれだけの接地面積で車体を支えているわけですから、タイヤの性能の違いがもろに走りに影響すると思います。
ちなみに、一般に新車時装着のタイヤはそれほど性能がいいクラスの商品とはいえませんのであしからず。

書込番号：9184274

[盈]

ありがとうございます。タイヤが原因だったんですね…交換する時に良いタイヤを選びたいと思います。

書込番号：9189193

[業界者]

私は、ハンドルを取られるという意識はないです。
もしかしたら、ＳＵＶにしてはクイックで固いセッティングが、そう感じさせているのかもしれませんね。

ハリヤーは、ＳＵＶらしいＳＵＶです。
ＣＸ−７はＳＵＶらしくないスポーティな足回りです。

その辺の価値観の違いで判断すればいいと思いますよ。

書込番号：9245392

[盈]

ありがとうございます。言われてみればCX-7はSUVらしくないですね。スポーティーですね。足回りが固いですわ。

書込番号：9253659

[B型凝り性]

３週間ほど前中古で４WDのCX-7を購入しました。2年落ち､9000キロでまだ非常に綺麗です。これまではパジェロのV6　3500CC、ショックをビルシュタインに交換して乗ってましたが、パジェロでは轍を感じることはありませんでした。わたしもこの車に乗って少しして轍にハンドルが取られる感じを受けました。高速道路では感じないのですが、街中のゆっくりした速度域でごく稀に感じます。これまではスポーツに振った車は運転したことがないのですが、ハンドルがクイックなせいなのでしょうか？道路の傾きなどにも敏感に反応する気がして、荒れた地道を走ってると、怖いと言うほどではないのですが、けっこうしっかりハンドルを持ってないと勝手に曲がるーってなります。やっぱりハンドルが軽いせい？パジェロの場合はハンドルさえ持っていれば傾いた道路でもまっすぐ走ってたんですがねー？
昔、一つ前のpajeroを川に落として、ショックが痛んでいたときには轍にハンドルを取られるし、特に100kmを超えると不安定で怖かった経験があり、ショックを交換したら直りました。
CX-7は高速で飛ばしても不安定感はないのでショックのせいではないようですが？
　理由が分かる人いませんか？
　

書込番号：9824596

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ＣＸ−７　２３５/６０/１８　２０５
ハリアー　２２５/６５/１７　１８５
それぞれのタイヤサイズ、最低地上高です。
グラッとしない様にサスを硬めにして幅広タイヤですから、轍に敏感になり易いでしょうね。
タイヤ交換時に２２５/６５/１８サイズに交換する位ですかね、手段としては。
タイヤサイズが特殊なのか、余り選べませんね、ＣＸ−７は。

書込番号：9825586

新型CX-7ついに正式発表（北米2009年2月12日）

[ととらちゃ]

http://www.canadiandriver.com/2009/02/12/refreshed-2010-mazda-cx-7-receives-new-engine.htm

＜写真あり＞・＜以下機械翻訳＞

トロント、オンタリオの マツダは、今日、新CX-7を公開しました。
改訂されたスタイリングに加えて、新しい161馬力の2.5リットルの4気筒新エンジンを提供します。

新CX-7の特徴の外のデザインは最近再設計されたRX-8、MX-5、およびMazda3のものと同様の、より大きいデザイン、そして、後部のデザインも改訂しました。

内部では、CX-7は、より高い上質の材料、立体的なダイヤルをゆうするメーターを含むゲージのための新設計、およびMulti情報Display(MID)が計器パネルを実装する内装デザインとなります。前部座席は運転席とパワーの調整可能なリクライニングシートのために3位置のメモリ機能を助手席に実装します。


（以上機械翻訳、あまりにひどいところは削除。正確には英語原文をお読みください）
北米の商習慣で実際の流通は2010年１月ではなく、2009年の10月か9月ぐらいに出荷が始まるでしょう。

書込番号：9147241

[ととらちゃ]

追加です

2010 Mazda CX-7 Snubs Chicago for Canada, Offered With New Engine
＜2010マツダCX-7は新しいエンジンで提供、カナダにシカゴ＞

http://wot.motortrend.com/6428774/auto-news/2010-mazda-cx-7-snubs-chicago-for-canada-offered-with-new-engine/index.html

http://blogs.cars.com/kickingtires/2009/02/2010-mazda-cx7-gains-new-base-fourcylinder-engine.html

http://carsguide.news.com.au/site/gallery/pop2/1/1/1082/46992/Mazda%20CX7%20/

書込番号：9147288

[ととらちゃ]

左右反転画像を作ってみました

書込番号：9147684

[スモークスクリーン]

マイナーチェンジですね。新エンジンとエクステリアが新しいなったようですね。

書込番号：9155835

[ととらちゃ]

マツダはマイナーチェンジという言葉はまったく使ってません。2010 new modelという言葉を使っています。トヨタ・日産などと違い、CX-7はマイナーチェンジとモデルチェンジを区別しない方針なのでしょう。北米ではマイナーチェンジをしないで、チェンジはすべて、new model changeという車は珍しくありません。

書込番号：9157916

[スモークスクリーン]

雑誌にも出てましたが、今回の改良で2.5LNAを出す事により廉価モデルの設定をするそうです。マツダに限らず、他メーカーもマイナーチェンジをマイナーチェンジと言ってません。年改しただけでも新型と言ってる所が多いですね。

書込番号：9158425

[スモークスクリーン]

それよりか、兄貴分のCX-9が私個人としては欲しいです。3列シートと広い室内が魅力です。

書込番号：9158435

[業界者]

マフラー片出し、ハンドルやインパネはピアノブラックじゃないし、カーナビも外されてるというところから、かなりの廉価版でしょうね。

今のＣＸ−７のベーシックグレードは３０６万円だから、日本で発売されるとしたらＨＤＤカーナビ、ターボエンジンを差し引くと、２．５Ｌエンジンで２５０万円くらいかな？

それ以上の価格だったら価値ありませんね。
もちろん、４０万円前後の値引きはそのままで・・・・（笑）

書込番号：9168228

[スモークスクリーン]

フロントバンパーなどが現行MPVやビアンテみたいなデザインに変更ですね。マツダとしては、マイチェンで顔を同じデザインにしたかったのでしょう。

書込番号：9217226

4WD性能について

[ワシン]

CX-7をお乗り方達にお聞きします

自分もCX-7 4WDを購入考えています。
外見・エンジン性能 とても気に入っているのですが
4WD性能はどうでしょうか？
雪道等、走り込んでいる方教えてください

書込番号：8976971

[金太郎7]

購入2シーズン目です。毎年隔週ペースで東京から雪山通いをしています。
今シーズンは志賀高原に遠征してきましたが、スタッドレスとのマッチングも良く、全く不安はありません。唯一、圧雪+新雪の上り坂でやむを得ず路上チェーン渋滞にはまってしまい、一時停止後のスタートでトラクションコントロールが初めて制動した時は瞬間プチ汗が出ましたが・・・
ただ、慎重に運転することが大前提ですが、ハンドリング、ブレーキングは全く問題ありません。よく曲がるし、キチンと止まりますから。
走行性能についてではありませんが、デフロスターの効きがやや弱いと感じました。あくまでも極寒の志賀で吹雪の中の走行時のインプレッションです。

書込番号：8977563

[ワシン]

金太郎7さん、有り難うございました。

マツダの4WD車の話は聞いたことなかったので参考になりました。
急が付く行為をしない限り問題ないということですね。

書込番号：8977755

購入を考えています。

[けいあゆ]

ＣＸ-7の購入を考えています。しかし家族からＭＰＶの方が広くて機能的と反対にあっています。今度購入すれば、10年は乗りたいと考えています。現在息子が１歳で、今後家族が増える予定もありません。せめて、後部座席が前後移動やリクライニングできれば家族を説得できるのですが、、、（マイナーチェンジはなくなったのでしょうか？）
皆様CX-7の使い勝手などご感想をお聞かせください。

書込番号：8723683

[Oh!みちさん]

こんばんは。

子供さんが小さいなら、低い床で乗降ステップのできるだけ
低い車にしてあげたほうが良いと思います。

あとは中が広ければ広いほうが荷物も積めるし、
車内でのオムツ換えなどが楽になります。

私はハイエース（古い）ですが、ステップが高く、
3歳の子供はいつも大変そうによじ登っています。

私ならMPVに1票。（CX-7とMPVなら。）

書込番号：8724157

[けいあゆ]

ありがとうございます。
低床の方がやはり良いですかー。
自分的にはcx-7に心が傾いており、嫁さんを口説き落とす何かが
ほしかったのですが・・・

再考してみます。ありがとうございました。

書込番号：8727375

[Oh!みちさん]

こんにちは。

でも10年乗るなら本当に欲しい方も捨てがたいですね。

ん〜つらい選択ですねー。

でも可愛い子供のためっ！
（子供も10歳になればどんな車もOK！その時に本当に欲しい車を！）

がんばって下さい。。。

書込番号：8727934

[じょいまんx3]

こんにちわ〜
うちの場合、子どもが1〜11歳までCX-7より背の高いクロカン車に乗ってました。
それに比べればCX-7は立派なファミリーカーです（笑）
ちなみに、後席リクライニング機能はありましたが1度も使う事ありませんでした。

ミニバンもいいかもしれませんが、私の友人は子どもの為にとミニバンに買い換えたけど、子どもが酔ってママの軽ばかり乗りたがるようになったそうです。

それとあくまでも個人的な見解ですが、スライドドアの機構に一抹の不安もぬぐいきれないので家族は乗せたくないですね。

みん◯ラとかを見てみると、新米パパさんもいらっしゃるようなんで一度覗いてみるのもいいかも？

書込番号：8738669

[スモークスクリーン]

ミニバンならMPVより、ビアンテの方がお勧めです。はっきり言ってMPVもCX-7も大して変わりません。後席の居住性を考えたら、ミニバンは箱型に限ります。車高が高いオフロードタイプならデリカD5も選択肢に入ると思います。

書込番号：8747186

[けいあゆ]

皆様ご意見ありがとうございました。
CX-7、MPVに限らず広い視野で考えた方がよさそうですね。
まだ決算期まで時間も在りますし、ゆっくり考えてみます。

書込番号：8752449

展示車での値引きについて

[Yわーい]

今日展示車を見てきて
交渉してきたのですが

クルパケ（４ＷＤ）で
Ｄオプションを176830円分つけて
下取りがＨ１２式マーチ５万円で
乗り出しで360万でした。
展示車なので結構値引きはしてくれるだろうと
予想はしていたのですが実際安いほうなのでしょうか？

ちなみに試乗者ではなく展示車ということでビニールが
かかった状態でほんとに新品同然といった感じでした。

書込番号：8277472

[JamesP.Sullivan]

＞ほんとに新品同然といった感じでした。

実際に私が目にした光景、

開いた助手席ドアの上部に手を掛けてぶら下がって遊ぶ子供。
シートアレンジの操作方法がわからないのに、無理やり動かそうと体重を掛けるオバちゃん。
ガラス窓が外れちゃうんじゃないかと思うほど、力いっぱいドアを閉めるオッチャン。

私だったら、数万円値引きが大きかったとしても、試乗車やら展示車やらは買いません。

書込番号：8277760

[Yわーい]

＞JamesP.Sullivan
確かにその意見はもっともだとは思います。
しかし今回は車が故障して早急に車がいること
入社１年目でお金もないこと
だけどＣＸ−７が欲しいということで探していたのです。
本来なら中古で買おうかとも思っていたのですが
ディーラーに行ったらちょうど展示車であったので
いいなと思ったわけです。
私自身そこまで神経質でもないのでいいかなと思ってますし
壊れてもディーラーに文句言えばいいかなと。

書込番号：8277862

[スモークスクリーン]

知らない様なので、教えますが、展示車も新車なので、普通に新車（お客には言いません）として販売されます。なので展示車だからと言って大幅に値引きをしません。今回は展示車と分かって買われるのでそれをネタにもうちょっと頑張った方がいいと思います。

書込番号：8279070

[32N1WHITE]

本体３７０万程のくるまですよねぇ。マツダでしょ。あまり売れていない。完検切れ間近。極めは展示車処分と明言している・・・特に安いとは思わないですけどねぇ。

まあ、買う側が欲しけりゃあ安くならなくても仕方ないですかね。

書込番号：8279128

[Yわーい]

＞スモークスクリーンさん
そうなのですか。知らなかったです。
新車を買うのは初めてなものでしてもう少し頑張ってみようと思います。
情報ありがとうございました。

書込番号：8279275

[いつかは３２バン]

ＣＸ−７いいですね〜　試乗した事ありますがＳＵＶで走りを楽しめる唯一の車だと思います。

さて
試乗車と展示車は別物ですね。

展示車は試乗車と異なり、不特定多数の方が運転しないのでエンジン等への影響は心配無いと思います。また車検も丸３年あります。

シートにもビニールという事で問題ないでしょうし、気になる部位があったら遠慮せずに交換又は値引き交渉はすべきでしょう。

経済的な問題とは言えこのレベルの車を購入できるのは羨ましいです。
値引きも結果的には諸費用＋ＯＰ分位ですので約５０万。展示車なら相当額かと。
ボディ色はお好みのものだったのでしょうね。　だとしたらラッキー以外の何物でもないかも。

書込番号：8279338

[ウインクバー]

＞私だったら、数万円値引きが大きかったとしても、試乗車やら展示車やらは買いません。

同感。あとで何かあっても揉めたくないですから。それと値引き少なすぎますね。

書込番号：8279858

[小次郎5]

私も同じように展示車を勧められましたが断って新車にしました。
（展示車も新車扱いなのですが）
今ちょうどＭＣ前で現行型を売り切ろうって事じゃないですか？

でもいくら安くても展示車と納得して購入すれば、後々小傷や汚れが見つかっても
「だからその分安くしたでしょ」って事になりかねませんよ。

一度、新車の見積もりも出してもらって、その差額でもう一度検討してみては？

私の場合、展示車と新車の差額は１２万円＋オプション１７万円分でした。

書込番号：8280214

[Yわーい]

＞いつかは３２バンさん
現物はしっかりと見てきたのですが
特に目立った傷、汚れ等はありませんでした。
色は希望の黒だったことと、もともと１ランク下の４ＷＤに
しようと思っていたのに今回クルパケがあったのでちょうど良かったです。
歳が２４なので年齢的にはまだ早いのかな？と思いますが
乗ってみたかった車なので自分の中では良いかなと思ってます。

＞小次郎５さん
新車のほうも見積もりを出してもらったのですが
地域のせいもあるのかあまり値引きはしてもらえませんでした。

書込番号：8281057

[業界者]

マーチの下取り無しの条件を聞いてみると、はっきりすると思います。

Ｄオプションの176830円分というのも気にかかります。
ボディコートなんかも入ってるんなら、ごまかしです。

展示車ですから、既に付いているハードとしてのＤオプションだけで、176830円分というのなら、少しは理解できます。
（工賃まで計上されていませんよね。既に付いてるんですから・・・）
納車費用や、下取車諸経費、車庫証明代行費用などは、いくらで計上されていますか？
突っ込みどころはたくさんあります。

いずれにしても、マイナーチェンジが近いのですから、あまり欲しがるそぶりは見せずにじっくりと値引きを引き出しましょう。

乗り出し３６０万円と言うのは、正直、マツダにしては少し高いと思います。

書込番号：8281500

年末のマイナーチェンジ

[ひらたや]

こんにちは。「ＣＸ７を買いたい！」と思っていますが、年末にマイナーチェンジするようですね。雑誌「ベストカー」にマイナーチェンジ後の写真が掲載されていて、フロントグリルが今のマツダ顔（ＭＣ後のＭＰＶやビアンテの要素を入れたもの）になるようですが、その他の変更点などご存知の方がいたら教えてください。。。

書込番号：8256315

[ホワイトゴールド]

まだ一度も小改良らしきものもされていないようですし、ライバルのハリアーやムラーノのサイクルからして、この手のサイクルが長い車にしてはいきなりマイナーチェンジは早過ぎるような気もしますが、それはいつの号で、何ページに掲載されているのでしょうか？

書込番号：8260834

[ひらたや]

ごめんなさい。雑誌はマガジンＸの最新号でした。ＨＯＮＤＡの新しいＳＵＶのスクープのついでに掲載されていました。写真での掲載でしたので、間違いない感じもするのですが・・・。

書込番号：8262114

[小次郎5]

先日CX-7を契約してきましたが、MC後はフォグが縦型になりグリルのデザインも若干変わるとか。後はテールランプのLED化、ナビのモニターが７inから８inになるかも？って話でした。でも営業さんの憶測もあると思いますので「らしいよぉ〜」ぐらいに聞いてくださいね。私はMPVなどの縦フォグが苦手なのと、値引きなどで新型を待たずに現行型にしました。すごくいい車ですよ。良くも悪くもあまり売れていないので町でもほとんど見かけないですしね。

書込番号：8268619

[アブラマネー]

１２月に日本デビューからちょうど２年ですからマイナーチェンジがあってもおかしくないですね。

書込番号：8269827

[業界者]

たいして変化は無いようですから、マイナーチェンジネタを使って、値引きの材料にするといいと思います。
裸（オプションなし）で４０万円以上の値引きからスタートでいいんじゃないかな？？

Ｖ６が載るという事なら待ちですが、それは無いみたいですから・・・。

書込番号：8270849

[アブラマネー]

V6は北米アテンザとＣＸｰ９以外にはのせないでしょうね。

書込番号：8271286

[ひらたや]

情報をありがとうございます。ＣＸ７は今売られているクルマの中で、特に個性的でかっこいい１台だと思っています。「マガジンＸ」掲載のマイチェン後の写真を見ると、ちょっと厚化粧に過ぎて、今のデザインを崩すような感じがしますので、メカニズムにさほどの変更がないようであれば、現在のモデルを考えたいと思っています。

書込番号：8272404

[ホワイトゴールド]

雑誌の写真を拝見させていただきました。
あきらかにＣＧでしたので、写真はそんなに参考にならないような気がします。
しかしマイチェンか何か、久しぶりに変更があるのは間違いないようです。

書込番号：8293406