マツダ CX-7 のクチコミ掲示板

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽについて

[PT-R]

先週CX-7購入しました。スタイル、性能、大変満足しています。
でも・・・購入された方々にぜひ聞きたいのですが、
皆さんのCX-7のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに歪みありますか？ボクのCX-7のｶﾞﾗｽは雨が降った時のような
歪みがあります。まっすぐ走行している時は、あまり気にならない（でも左隅の方は歪んで
景色が流れる。）のですがカーブの時、景色が横に流れるとはっきりと解ります。
そのせいか、軽く酔ってしまいます。
ボクの単なる気にしすぎか教えてください。

書込番号：7663997

[いつかは３２バン]

＞　軽く酔ってしまいます。

異常でしょう。
ディーラーで交換してもらいましょう。

書込番号：7664878

[チャッピー＿]

曲がる時に視界がゆがむ感じは私もなります。
てっきり、フロントガラスにエアコンダクトのスリットが反射してそう見えるもんだと、思ってたんですが、、、

ガラスそのものが歪がんでるってのは、にわかには信じがたいですね。

書込番号：7667296

[PT-R]

いつかは32ﾊﾞﾝさん
　本日ﾃﾞｨｰﾗｰに行ってきました。希望であれば交換してくれるそうですが完全に歪みがなくなるかどうかは何ともいえないそうです。

ﾁｬｯﾋﾟｰさん
　やはりそうですか。ﾃﾞｨｰﾗｰに行って他のcx-7を見さしてもらったのですがやはり歪んでました。
　どんなｶﾞﾗｽにも歪みがあり、ｶﾞﾗｽが傾斜いると解りやすくなるらしいです。とりあえずﾃﾞｨｰﾗｰの方からﾒｰｶｰに相談してみるとの事でした。
　やっぱり気にしない様になれるしかないのですかね。

書込番号：7668683

[いつかは３２バン]

現在は改良されているようですが現行エスティマの初期に同様な不具合がありましたね。

書込番号：7669110

CX-7のようなSUVへの買換えを検討してます！

[赤ＢＯＯＮ]

はじめまして。
　現在ダイハツのブーン(パッソと一緒のやつです。)に乗っているのですが、夏までにSUVへの乗り換えを検討しています。もともと憧れはありましたが、車幅の大きい車は運転が苦手なため次も５ナンバーで検討していたのですが、たまたますれ違ったCX-7に一目惚れしてしまい、SUVも含め再検討とゆうことになりました。
　買換えまでまだ数ヶ月ありますので、CX-7以外も含めてどんな車に買換えたらよいか皆様のご意見をいただけたらありがたいです。

　私が車を選ぶ要素は、
１、見た目(見た目だけですと大型の流線型にひかれます。)
２、内装(CX-7やハリアーのような内装だったら小さめのSUVでもいいかなて多少思います。)
３、乗りやすさ(現在が軽並みの大きさなので、離合や駐車がかなり不安です。)
４、値段(できれば中古で250万以内が理想です。)
５、静粛性
６、燃費
７、ナビやオーディオなどの近代的な装備(CX-7のサイド＆リアモニターや、BOSEのスピーカーはすごく魅力的に感じます。)
８、希少性(CX-7なんかは私の中でこの点は満点です。)

　反対にあまり重視しない点は、
１、スピードや馬力
２、荷室の大きさ(ほとんどが２人乗車です。大きい荷物を積むことは滅多にないです。)
などです。

　やはり一番不安な点は大きさです。私は今の車なら平気ですが、運転がうまいほうではないと思いますので、SUVへの憧れはかなり強いですが、それと同じくらい不安も大きいです。ちなみに友人のRAV4を運転させてもらったのですが、駐車以外は思ったほどではありませんでしたが、やはり駐車は怖かったです。

　乗りこなせられるなら若いうちにかっこいいSUVに乗りたいと思っていますが、ぶつけたり、離合や駐車の際に他の方に迷惑をかけたくはないので、やはりコンパクトカーやラッシュなどの小さめのタイプにするべきでしょうか？

　長くなってしまいましたが、アドバイスをいただけたらありがたいです。

書込番号：7657955

[JamesP.Sullivan]

＞やはりコンパクトカーやラッシュなどの小さめのタイプにするべきでしょうか？

ＲＡＶ４より、更に一回り大きいですから、当面の間は車庫入れ等で苦労するでしょう。

問題は慣れるまでの”当面の間”というのが、どれぐらいかいうところですが、こればっかりは人それぞれですので、なんとも言いかねます。

が、私だったら一目惚れした車を買います。

車庫入れなんて何回でも切り返せばいいし、ぶつかりそうだと不安に思ったら、その都度車から降りて確認すればいい。そうやってジタバタしてるうちに大きさに感覚が身について来るでしょう。

書込番号：7658035

[あおまる]

CX-7、ハリアー、他には同車格でムラーノもありますよね。
ただいずれにしても予算250万では厳しいので、中古で探すしかないと思います。
その予算内で新車でしたら日産デュアリスですかね。評価も上々ですし、エンジン音も静からしいですよ。
あと運転技術を考慮されるならVWのクロスポロなんてどうでしょうか。
ポロはよく見掛けますが、クロスポロはほんのたまにしか見掛けませんので希少性も高いように思います。
それにボディは小さいですが、17インチホイールなどで着飾っていますから見た目もインパクトがある上、足回りはゴルフ譲り、1.6Lながらティプトロ付き6AT搭載なので走りも楽しめると思います。
それから小さな良い車ではSUVではありませんが、MINIもありますよね。
こちらは外見もインパクトは有りますし、内装（特にインパネ回り）は非常に凝っています。
足回りが良いことと、リセールバリューが恐ろしく良いのも魅力です。
他ではこれまたSUVではありませんが、欧州カーオブザイヤーを受賞し、国内では最近発売されたばかりで注目を浴びているFIAT500（1.2L）もビートルの様なインパクトがあり面白いかと思います。

書込番号：7658370

[ホワイトゴールド]

お乗りの車と大きさも車重も全然違いますので戸惑われて扱い辛さに嫌気がささなければ良いのですが。
一番のネックは燃料代です。街乗りではハイオク仕様の上にお乗りの車よりも2倍ほどのガソリンを消費します。
CX7は高速は得意ですが車重の軽いコンパクトカーに比べて、街乗りでは鈍重に感じられる部分が残りますからね。

書込番号：7693409

[SIどりゃ〜ぶ]

こんなのはどうでしょう？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011940.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012037.html
トヨタ ヴォルツ ･･･カローラのＳＵＶタイプですが、デザインは米国なのでカローラとは一味違うハズ？！
車幅が１．７ｍちょいですが、車長は４．３ｍ。
中古車相場もお手ごろ・・・
トヨタ車なのでクォリティはバッチシ？（笑）

書込番号：7693565

[スモークスクリーン]

私は、スバルのフォレスターに乗ってます。CX-7も試乗しました。前はいすゞのビックホーンとかを乗ってた事も有り、大きさには馴れているので、どんなSUVを乗っても大丈夫です。CX-7ですが、形自体が流線形なのでフロントが尖っていて長いです。小さい車を乗っている人には、先端が分かりずらいかもしれませんね。（セダンの車に乗ってる感じ）エンジンはMPVと同じ低圧ターボエンジンを使ってますので、低回転からトルクが有り、乗りやすかったです。ただ、ブーンからだとかなり大きく感じると思います。全長も4m68cmもあるので、ブーン（3m63cm）より1mも長いです。それにフロントもだいぶ長いので車庫入れ等は、苦労するかもしれません。お勧めはフォレスターです。座る位置もそんなに高くなく、大きさもCX-7とそんなに変わりませんが、前も尖ってないので、運転しやすいです。マツダはトリビュートが有りましたが、現在は輸出専用車になってしまいましたので、一回り大きいCX-7しか有りません。SUVを乗るなら、流線形より角張っている方が乗りやすいですね。お勧めはフォレスターですが、ブーンクラスからの乗換えなら、ビーゴ/ラッシュ辺りからを乗って車両感覚を覚えてから、CX-7クラスに乗るのも有りだと思います。一度ディーラーでフォレスターも乗って見て下さい。CX-7は乗りましたか？乗ってないのなら、試乗してみて下さい。

書込番号：7698153

[GO10]

車両感覚でしたら所有すれば時間が解決してくれると思います。慣れるまでは、なるべく狭い道や駐車場を避けた方が良いかも知れませんね。
ＣＸ−７は確かナビ標準でバックモニターとサイドモニターも付いていたようですから狭いや駐車場からの出し入れの不安も少ないのではと思います。

書込番号：7698378

[赤いペガサス]

こんばんは！赤BOONさん

遅レスごめんなさい。
当方、CX-7ユーザーです。色々と心配事があると思いますので気に入った車種をディーラーで試乗されることをお勧めします。

その際に心配事をチェックして下さいね。
自宅の駐車場の大きさも要チェックです。
(通常の運転は慣れが解決してくれますが、駐車場の問題はドアの開閉も含め結構、ストレスになる可能性があります)

是非、乗りたい車種を購入され、楽しんで下さいね！

書込番号：7780784

撥水ガラスについて

[ホワイトゴールド]

クルパケを昨年11月に購入した者ですが、このクルマの高速性能の高さにはいつも感心しています。
しかし高速での飛び石でガラスにかなり大きなひびが出来てしまい、交換するハメになったんですが、その時にこのクルマが撥水ガラスだということがわかりました。撥水ガラスはカタログによるとサイドエアバッグとのセットでメーカーオプションですが、私はサイドエアバッグを付けていないんですが撥水ガラスが付いていたのはどうしてなのでしょうかね。
交換用ガラスにも撥水しか在庫がないそうで、撥水じゃないのは無かったそうです。不思議ですね。

書込番号：7582983

レーダークルーズコントロールについて

[ロンリータートル]

4WDクルパケを購入し、半年になります。レーダークルーズコントロールは非常に調子がよく、高速道路ではいつも使用しておりますが、ひとつ心配なことがあります。
前の遅い車に追いついたときや急にトラックなどが割り込んできた時に警告音とともに急ブレーキがかかりますが、このときにブレーキランプは点灯しているのでしょうか？後ろに車がいたら追突されないかと心配です。
また、割り込みなどをされた場合にブレーキで回避可能な範囲であれば衝突せず減速されるものでしょうか？ぎりぎりの状態まで試すのは怖くて限界がどこら辺なのかわからないので、ついブレーキを踏んでしまいます。（でも結構減速してくれるようです）
ご存知の方がおられましたら、ご教示ください。

話はかわりますが、なぜこんないい車が売れないのか不思議です。
ＭＡＺＤＡディーラーもあまりうる気がないようですね。

書込番号：7539051

[いつかは３２バン]

月販売台数平均が約６００台弱。
ハリアーの販売台数２０００〜３０００台と比較すると見劣りするが、ムラーノと同等と考えると健闘していると思う。

前型のトリビュートからすると大健闘している。

書込番号：7540007

[アブラマネー]

トリビュートとは別の車！北米でトリビュートはフルモデルチェンジしてハイブリットモデルとして販売してますよ。

書込番号：7540706

[夢街道 束]

　現行アテンザスポーツで、ＭＲＣＣ付きなハイウェイパッケージに乗っています。

　夜間、ルームミラーで後方を見ていると、プリクラッシュブレーキ作動時にはガードレールや後続車のめっきグリルが赤く照らされているので、ブレーキランプは点灯しています。


　自動ブレーキによる完全停止が国土交通省に認められたのは、ＣＸ−７やＭＶＰ、アテンザにプリクラッシュブレーキが搭載された以降のことです。
　富士重工（スバル）の新型アイサイト（２０１０年以降）ですね。

　なので、それ以前のシステムには、衝突を防ぎ切る能力は与えられていません（新型アイサイトでも、１００％ではありませんが）
　マツダ等のプリクラッシュブレーキでは、現行型では停止する前に、自動ブレーキが解除されてしまいます。

書込番号：11874024

[ロンリータートル]

返信ありがとうございます。
レーダークルーズコントロールは本当に重宝しておりますが、国土交通省の認可の関係で停止までコントロールできないのは、とても残念です。（外車のボルボが出てから認可されたということでしょうか？）日本の技術力は高いのに海外に先を越されて負けてしまうという現状を省庁？していると思います。

書込番号：11881829

フォグランプについて

[XR8]

この車のフォグランプってかなり手前を照らしてませんか？個人的にはもう少し先を照らしてほしいと思います。調整可能でしょうか？またフォグにHIDを入れた方いましたらどのメーカーのなんという商品か教えてください。よろしくお願いします。
それにしてもこの掲示板最近寂しいですね。

書込番号：7482309

[CF-B5]

最近の車のフォグは名ばかりで役立たずが多いようです。イエローが少ないのも実用性に欠けています。しかし、ファッションランプと思えば幸せになれます。随分と値の張るファッションランプですけど。関係ない話ですいません。

書込番号：7483253

[XR8]

CF-B5さん

たしかにファッション目的は多いですよね。個人的にはイエローのHIDを入れたいです。もちろん、雨雪霧のときしか使いません。

書込番号：7483506

[Jimo]

乗用車のフォグはロービームの手前を照らすのが役割では？
ラリーカーは意味合いが違いますね。
私は、手前を照らしてくれる方がありがたいです。十分に実用的です。濃霧の中を飛ばすわけでもありませんし。

書込番号：7483570

[ウイングバー]

メーカーやディーラー標準・op装備のフォグランプはエーミング調整できるのが普通です。ただ現在の車両は調整用ネジが奥まった部分や外から見えない部分に装備されている場合が多々あります。ディーラーにお願いすれば調整できると思いますよ。

書込番号：7483632

[XR8]

Jimoさん
私もフォグランプがロービームより手前を照らすというのは認識しております。しかし今までの車に比べてCX-7のフォグはかなり手前、というより車内からあまり恩恵を感じないのです。私の車だけかな？と思いまして質問しました。説明不足ですみません。


ウイングバーさん
調整可能ですか。早速ディーラーに相談してみます。ありがとうございました。

書込番号：7484101

[ねむねむzzz]

XR8さんこんばんは。

確かにおっしゃるとおりの事を自分でも感じてました。ノーマルフォグのときに濃霧の中を走ったことがありますが微妙でしたね。
運転席からフォグの光がほとんど見えませんね。光軸を上げることはディーラーでできると思いますよ。確かな情報ではありませんが・・・

ちなみに私はclever lightっていうとこのHIDを購入して自分で取り付けました。かなり明るいのですが、光軸を上げた場合、対向にかなりの迷惑になりそうなので自分は上げておりません。
参考にURL貼っておきます。
http://www.rakuten.co.jp/cleverlight/

書込番号：7518935

アテンザスポーツワゴン

[業界者]

趣味の関係で、ＣＸ−７の荷室の大きさに若干の不満があり、雪の中、アテンザスポーツワゴンを見に行きました。
あわよくば、買い替えてしまおうとも考えていたのですが・・・・。

写真とは大違いで、カッコ悪かった・・・・。
特にテールランプ周りは妙に張り出していて、写真とは大違い(+_+)
そして、室内の質感（コンソール周り）もＣＸ−７に比べるとチープ。
価格は、ＣＸ−７と同じ装備にすると１０万円も違わないのに・・・・。
唯一、静粛性とエンジン音は、段違いでアテンザのほうが優れていましたが・・・・

あらためて、ＣＸ−７のコストパフォーマンスの高さを実感する事となりました。
所有優越感もあわせると、２クラスも３クラスも上に感じました。
もちろん買い替えは無しです。荷室の若干の短さは我慢する価値があると感じました。

ここで書く話題ではないかもしれませんが、アテンザのスレで書くと、バッシングに合いそうなので・・・(^_^;)

書込番号：7338120

[９月さん]

ＣＸ−７は、とても素晴らしいいい車だと、私は思います。
末永く大事に乗って楽しいカーライフを、お送り下さい。

書込番号：7346183

[業界者]

９月さんさん、ありがとうございます。

他車のカタログで、オプション装備などを考え合わせると、ＣＸ−７が非常に安い価格設定であることを再認識しました。
しばらくは、買い替え対抗車種は出てこないと思いますので、乗り続けることになりそうです。

低速時でのエンジン音のがさつさを除けば、非常にドライビングの楽しい個性的な車です。

書込番号：7347795