マツダ CX-7 のクチコミ掲示板

ボディーコーティング

[モミジパパ]

こんにちは

皆様、ショップオプションのボディーコーティングシステムはされてるのでしょうか？

営業の方から1ヶ月点検までならできますよと言われて迷ってます。

せっかく新車で買ったのでできるだけきれいにしたいと思ってるのですが、値段に対しての効果がどれほどのものかよくわからないので質問させてもらってます。ちなみに色はラディアントエボニです。

書込番号：6044121

[7ひろ]

７月頃に”ガラスコーティング”（正式名は知りません）が発売予定（マツダの販売員より入手）で、今発売されているボディーコーティングのようなディーラーによる定期的なメンテナンスが不要で、価格は同じぐらいになる予定とのことです。また、購入後のコーティングも可能で、私が３月の購入しようと思っていますが、それでも施工可能との返事でした。詳細は聞いていないので、これ以上わかる方、教えてください。

書込番号：6045258

[モミジパパ]

7ひろさん こんにちは

ガラスコーティングの話本当だと私も興味があります。ちなみにそれまでのメンテナンスはどうするのでしょうか？

書込番号：6047447

[愛犬ワン太郎]

私は、サポート5年のGOLDでボディーコーティングをお願いしました。
一昨日、初めて洗車してリンスかけましたがWAX塗るより楽でした。
光沢もあって、なかなか優れものだと思います。
ただ、初めてなもので本当のところの耐久性は不明ですが、メンテナンスしていれば５年保障してくれるので、そこそこはもつのだろうと思ってます。
ガラスコーティングについては、残念ながら情報ありません。

書込番号：6052752

[シンプルってうつくしい]

ガラスコーティングは確か熱には強いそうです。

バイクのメンテ用品でガラスコーティング剤はマフラーなどの
高温になる箇所でも使えるコーティングでしたので、それと同じ特性なら、熱に対する耐久性はあると思います。

書込番号：6053693

[こぺたろ]

先週納車され、話題のBlissをコーティングしました。
”簡単な作業で鏡並みの表面効果と強い皮膜ができる”というので早速注文、試してみました。

MAZDAお勧めのGoldコーティングもいいかな？と思いましたがなにせお値段が、、、、、手軽で安価なBlissを選択し、結果的には正解だったと思います。

効果は４ヶ月と短いのですが重ね塗りで対応でき、しかも作業が楽なのでコストパフォーマンスは高いかと思います。

WEBで検索してみてください。案外優れものですよ。
ガラスコーティングされたボディの美しさは特筆ものです。

ちなみに、MAZDAの営業マンも使用しているとのことでした。

書込番号：6103648

[愛犬ワン太郎]

ガラスコーティングですが、雑誌に4月1日から出来ると乗ってました。
価格は、今までのGOLDから5千円ほど安いそうです。

書込番号：6103735

アイドリングされてますか？

[モミジパパ]

こんにちは。

1月末に契約して、昨日納車いたしました。クルージングパッケージのFFでBOSEです。

ところで、本日近所を運転しましたが何かこげたような匂いがします。これってターボエンジンだからなのでしょうか？一応ならし運転だと思い、3000回転以上はまわしていないです。まあ、町のりなので普通に運転してたらそうなりますが。

説明書には高速走行後は1分程度アイドリングをして下さいと書いてましたが、皆様エンジンを切る前にアイドリングなどされているのでしょうか？

書込番号：6019145

[D.I.Y.おやぢ]

説明書(FD)には、『市街地などの一般走行：必要なし、高速道路80-100km/h：約1分、特殊な連続走行または急な登坂走行：約2分』とあります。

メタルの加工精度、表面処理の技術、オイル性能の向上なんかでターボだからと気を遣う必要はなくなったと思います。

ただ、10年以上前のモデルだとアフターアイドリングした方がいいのかもしれません。

CX-7はいらないと思いますが、保険という意味合いを兼ねてディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか。

書込番号：6019204

[ＩＲ９２]

>>昨日納車いたしました
>>何かこげたような匂いがします。

排気管にさび止め材が塗ってありませんか？
ちょっと走れば焦げてなくなってしまうけど・・
長く匂いがつづくようなら、ディーラに相談ですね。

>>高速走行後は1分程度・・・

高速走行時が負荷が大きいとは限らないけど、
負荷が大きい時はアフターアイドルをして冷やした方が良いですね。

書込番号：6019233

[おふろ大好き猫]

新車は　多かれ少なかれ最初は　各部に熱が伝わり　多少焦げ臭いもんですよ。（マフラー　ブレーキ　エンジン　ラジエター　その他等）
あまりひどい場合や　気になるのならお買いになったお店に一度ご相談なされば宜しいと思います　現車を確認したわけではないので　一般的に新車で良くある事例としての意見です　柔軟に考えれば違う理由も想定しておくのは大事ですから。

また　走行後のアイドリングですが　連続して高回転　もしくはスポーツ走行後の対処としてアイドリングが推奨されているのではないでしょうか。
取扱説明書に分かりやすく書いてあると思うのですが。

大事になさるのであれば　ターボタイマーなどをお付けになれば手間要らずで余計な心配もなく　宜しいかと思います。

書込番号：6019273

[いつかは３２バン]

最近の車は金属代替で樹脂製品が多用されています。

熱が加わる部分にもそれが適用されていて新車のうちは多少の臭いがするものです。
そのうち気にならなくなるのではないでしょうか。

書込番号：6019379

[アブラマネー]

ＭＰＶを納車した時にエンジンにグリス？か何かをコーティングしてるからエアコン使用時に最初は焦げ臭い臭いがするって言われましたけどどうですか？

書込番号：6020694

[SHARC]

もみじパパさん、こんにちは。

自分も納車後の慣らし運転で焦げ臭い(オイルの焼けるような匂い？)ような匂いを感じました。
そのまま放っておきましたが、現在では匂いはほとんどしなくなりました。納車日、300km程走行したときはかなり焦げ臭い匂いを感じて、こりゃまずいかもとも思いましたが、その1週間後に再度運転したときは匂いが軽くなっており、最近(納車後3週間)では全く感じなくなりました。

ちなみに自分もクルージングパッケージのFFでBOSEです。

恐らく、パーツの組み付けの際に利用したグリスが焼けて発生した匂いと思われます。ターボエンジン云々は関係ないと思いますよ。

数週間様子を見て、納まらないようでしたらディーラにて点検していただくというのはいかがでしょうか？


>説明書には高速走行後は1分程度アイドリングをして下さいと書いてましたが、皆様エンジンを切る前にアイドリングなどされているのでしょうか？

競技車両のような使い方をするのであればともかく、普通に町乗りや高速道路を利用するだけであればアフターアイドリングは不要と聞いております。駐車しエンジンを切るまでに、アフターアイドリングは終了しているからという理由です。

以上、ご参考まで。

書込番号：6020974

[sinji461]

私も焦げたような臭いが気になりました。
最初はタイヤの臭いなのかなと思いました。後ろにまわってみると同じ臭いがしていたので。1週間もしないうちに臭いは消えてしまいました。

書込番号：6022721

[モミジパパ]

皆様ご意見ありがとうございます。

皆様の意見にあるように、昨日の運転時にエアコン口から焦げ臭いにおいがしましたが、本日の運転時にはしませんでした。また、外のマフラーあたりからのにおいも消えていました。

多分、最初だけの問題だと思います。

貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：6023448

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

アフターアイドルですけど、エンジンを止める場所の
直前までエンジンをぶん回して走ってきて、いきなり
止めるという使い方だとアフターアイドルなどは
必要になると思います。
でも人間もマラソンや短距離走などをした直後に
倒れ込んだりして止まってしまうと体に悪いと思います。
これは車でも同じ事で、高回転で回していたとしたら
少しだけ通常速度（法定速度）で走行して走行風を
エンジンにも当てながらエンジンと一緒にターボも
冷やしてから止めるのが一番だと思います。

高速のサービスエリアで止める時も、目的のエリアの
看板が出て来た所辺りから８０km/hで走行してから
誘導路に減速しながら侵入。
駐車場で止めるまでに数分は走ってるわけですし
その間にかなり冷やす事が出来ますので、駐車場で
すぐにエンジンを止めても大丈夫だと思います^^

結構、真夏のアイドリングってエンジンに悪影響を
与えるんで、出来るだけ走りながらエンジンを冷やす
という事を今後はした方がいいと思います。
エアコン点けたままならなおさら^^;;

書込番号：6027896

[ＩＲ９２]

エンジンにとっての高負荷は高回転時ではありません。
アクセル全開の低回転時です。

書込番号：6028085

[凝りshow]

こんばんは、　書き込ませていただきます。

日産スカイラインの開発者インタビューで　水冷ターボ　なので

特にターボだからといって気を使う必要は無いと　言う記事を読ん

だことがあります。　直噴ターボならガソリンで冷却をするので同

じような効果があるのでしょうかね。

ちなみに私も　victoryさん　のSAに入る段階で速度を緩め　それを

アフターアイドリングの代わりにすると言う意見に賛成でNA車しか

所有経験有りませんが、同じような事を実行しています。

書込番号：6086615

[ツカチャン16]

エンジンにとっての高負荷は高回転時ではありません。
アクセル全開の低回転時です。
は、マチガイでっせ。
誤解を、生じる恐れがあるので、訂正させて、いただきま。

エンジンにとっての高負荷は：全開、全速力でっせ。
（空気抵抗でね。ホホホ。）では。

低速は、無関係。。。では。

書込番号：6087290

[ＩＲ９２]

>>低速は、無関係。。。では

低速ではありません。低回転です。

エンジンをベンチテストで６０００ｒｐｍで回しているとします。
とうぜんアクセルは全開のままで、アクセル調整はしません。
この状態で負荷を増やせばどうなりますか？
回転は下がってきませんか？

書込番号：6087697

[SHARC]

皆様、こんにちは。
本スレッドを拝見していて、気になった点がありましたので、確認させていただきたいと思い書き込みさせていただきました。何分素人なもので、間違っていたらご教示頂きたくお願い申し上げます。

凝りshowさま

>日産スカイラインの開発者インタビューで　水冷ターボ　なので
特にターボだからといって気を使う必要は無いと　言う記事を読んだことがあります。　直噴ターボならガソリンで冷却をするので同じような効果があるのでしょうかね。

　水冷ターボはターボチャージャ(TC)の軸受けの焼き付きを防ぐための冷却方法であり、直噴ターボのダイレクト・インジェクション(DI)はあまり関連が内容に思います。

　DIの利点の一つに、エンジンの筒内燃焼温度を下げることが出来るというものはあります。その結果、無駄なガソリン冷却を行う必要がなくなると共に、TCに伝播する熱量も若干は抑えられると思われますが、何れにせよDIが直接TCの冷却に寄与するものではないと思うのですが、如何でしょうか？



ツカチャン16さま、ＩＲ９２さま

それぞれ負荷のかかる状況が違うとおっしゃられていますが、エンジンのどの部分にどのようにかかる負荷のことをおっしゃっているのでしょうか？

IR92さまのおっしゃっている、低回転時/アクセル全開時の負荷とは、エンジン筒内の温度/圧力の上昇のことを指していらっしゃるように思いました。要はノッキングが発生するようなシチュエーションを指していると思いますが如何でしょうか？

ツカチャン16さまのおっしゃっている、高回転時/アクセル全開時の負荷とは、エンジン出力軸にかかる力のことを指しているように思いましたが如何でしょう？

そもそもの議論の発端は、アフターアイドリングが必要な理由だと思います。アフターアイドリングは一般的にはTCの軸受けの冷却を目的としていると思います。TCの温度はエンジンが高回転であればそれだけ大きな熱量を浴びますし、TCの回転数上昇に伴う軸受け部の摩擦熱も大きくなるかと思います。従って、あまりエンジン自体の負荷とアフターアイドリングの話は関連が薄いと思いました。

横からしゃしゃり出て誠に申し訳ありません。

書込番号：6088810

この車って

[XR8]

MPVみたいに一年くらい経過したら、値引きが30〜40万出るようになると思いますか？まだまだ値引きは渋いみたいですので、しばらく様子見しようかと思ってます。安い買い物ではないのでf^_^;皆さんのご意見お願いします。

書込番号：6047014

[いつかは３２バン]

本当かどうか知りませんが、下スレで値引き５０なんて数字が出てますが・・・

値引きで買うなら３〜４年待つのも手かと

書込番号：6047247

[choko--u]

CX-7のリセールバリューです。

http://ad-img.221616.com/new_msn/cx7_k/index.html

書込番号：6058208

[いつかは３２バン]

↑ハリアー、ムラーノより良いとは驚き
でもあくまでも予想だからね〜

書込番号：6059052

[色々検討中]

下取りを前提として新車を購入できるとは羨ましいですな・・。
只今、8年目のMPV乗りです。

まぁ、リセールを気にするなら高い人気車種だよね。
あるいは、リセールが安くても影響の少ない安い車。

リセールは高いにこした事はないけど、
乗りたい車にした方が、リセール額以上の満足感あるはずです。

書込番号：6086517

悩んでいます・・・

[wavedance]

今月はじめにｃｘ−７クルパケBOSEを契約しました。
ただ、子供のためにフリップダウンモニターをつけようと思いましたが純正ではなく、BOSEをつけたことによりただのモニターでは画像が出なくDVDプレイヤーを別でつけないとだめだとディーラーに言われました。
何とかナビのDVDを使ってリアモニターに映す方法がないか教えてください。 ・・・なにぶん無知なのでお願いします。

書込番号：6029242

[X-8]

下のサイトの中で、リアモニター取り付けている人がいます。私も参考にしました。

http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=6803

書込番号：6055033

[wavedance]

ありがとうございます。
すごく参考になりました。

書込番号：6061443

[いつもでクリスマス]

CX-7とMPVのディーラーオプションナビは基本的には同じものです。
ですから、MPVのDOPカタログに載っているリヤシートモニターの中の外部接続コードを使えば、RCA接続で市販のモニターにつなぐことができます。X-8さん書き込みの方法もこの手を使っています。

書込番号：6073070

レインセンサーワイパー

[ひろころひ]

レインセンサー式ワイパーの車を初めて購入したのですが、感度がいまひとつ思いのものになりません。　感度を調整してもあまり変化は見られず、昼間は必要以上にワイパーが動き、夜は逆にほとんど動いてくれません。　あと、停車時に止まってくれたらいいいのですが、レインセンサー式ワイパーってこんなものでしょうか？

書込番号：6042050

[いつかは３２バン]

そんなもんですよ。まだ発展途上ってとこですか。
嫌ならＡＵＴＯではなく手動で操作しましょう。

書込番号：6043162

[Tommy21]

同じく、ワイパーが思い通りに動いてくれてません。
昼夜の差はあまり感じませんが、動きが安定しない感じです。感度調整も利いてる気がしません。
ディーラーにも確認してもらったのですが、一応正常動作の範囲内とのことでした。問題を感じるようであれば、クレームで部品交換はしてくれる、とのことで、とりあえず様子見です。

>いつかは３２バンさん
>そんなもんですよ。まだ発展途上ってとこですか。
まあ、それで納得するしかないんでしょうね。
しかし普通の間欠機能が無いし、安全に関わる装備なので、もうちょっと頑張って欲しいところです。

書込番号：6047947

[ひろころひ]

感度調整も本当にいまひとつという感じです。
速度センサーのとリンクとまではいいませんが、せめて感度を落とした時には、前回動作してから一定時間は動作しないとか、考えて欲しいですね。

書込番号：6064290

カーナビとパソコンの接続

[ひろころひ]

カーナビとパソコンを接続してハードディスクの内容を書き換えしたいのですが、接続だけすると Microsoft WindowsCE device と表示されるものの、ドライバが見つかりませんとなります。どなたか接続する方法をご存知の方いませんか？

書込番号：6017011