スバル サンバー のクチコミ掲示板

キャブレターの調整について。

[oonnssaann]

はじめまして。今年初めに平成５年式のサンバートラック　４ＷＤ　を手に入れました。今まで調子が良かったのですが、走行後にエンジンを止めて再始動しようとするとエンジンがかかりにくくなっております。また燃費も急に悪くなり、キャブの調整が必要ではないかと知り合いに言われたので調整しようと試みました。


色々とネットで調べてサンバーの調整方法が載っていたのでその通りにしようとしましたが、

１　最初に暖気してオートチョークのアジャストスクリューを締める

２　パイロットジェットスクリューを閉まる所まで閉め込んむ。エンストすれば正常。

で、エンジンが止まらないんです。オートチョークのアジャストスクリューを締め込みが甘いとエンストしないと記載があるのですが、ちゃんと閉め込んでいます。

この場合はどうすればいいのでしょうか？ここから調整出来ずに困っております。どなたか教えて頂けないでしょうか？どうぞ宜しくお願い致します。

プラグ（純正指定）、エアークリーナー（純正）、オイルなどの交換はちゃんとしております。

書込番号：16174291

[マーティン・リッグス]

EN系エンジンですかね？
「スバル　EN　キャブ調整」で検索してみてください^^
みんカラで何件か説明してました。

ちなみに車のキャブ調整に関してはさっぱりです（笑）
失礼いたしましたm(_ _)m

書込番号：16174503

[JTB48]

ネットの情報は信頼できる筋でないとクルマを壊しちゃう事もあります。まずは整備要領書を手に入れましょう。オークションなんかでも出品されている場合がありますよ。計測器なんかも必要ですが大抵は推奨機器が書かれていると思います。

書込番号：16174568

[餃子定食]

キャブの調整はプロに任せましょう、一般の人の持っている工具レベルだと出来ませんよ

色々排気ガスの濃度などを見ながら調整しますから・・・・・・・・・・・
場合によってはキャブのオーバーホールの必要もあるかもしれません

書込番号：16174691

[mebius1000]

＞プラグ（純正指定）、エアークリーナー（純正）、オイルなどの交換はちゃんとしております。

キャブ本体の問題なので上に書かれてる内容とは無関係になります。
クリーナーキャブ
http://www.ekure.com/products/detail.php?product_id=60
という商品があります。
ホームセンターやカー用品店でも売ってますので使用説明書通りにキャブ清掃を行なってみて下さい。
それで解決しなければキャブの分解清掃作業になります。

分解清掃は整備士が居る店に任せた方が無難です
とだけ書いて置きます。。。

書込番号：16175058

[マイペェジ]

サンバーはキャブ車ではなく電制キャブですよね？
http://www.oer.co.jp/

書込番号：16175235

[麻呂犬]

>>パイロットジェットスクリューを閉まる所まで閉め込んむ。エンストすれば正常。
このキャブは扱ったことが無いのですが上記の方法が正解なら虫食いの可能性があります。
基本的な締め込みから3回転戻し付近で最適位置を出すしかないでしょう。
フロートが有るなら液面をチェック、燃費の悪化の要因のひとつでも有ります。

結構古いようなので全バラのクリーニングは挑戦的です、予備のキャブを用意してからにしましょう。

書込番号：16176919

[石橋たたいて渡郎]

＞oonnssaannさん

わたしもKS3のサンバートラックで停車して５分ほどすればエンジンが掛かりにくくなり、アクセルを何度か踏みながらセルを回すこと１分程して、ようやく
「ぼっ、、、ぼっ、、ぼっ、、ぼっ、ぼっ、ぼっ、ホボボボボボボボ...」
と不完全燃焼をおこして白い煙をマフラーから結構出してエンジンが正常になっていく感じです。
ひどい時はバッテリーなくなるまでエンジンが掛かりません。

整備をよく頼んでいたところにオーバーホールとかしていただけたらと言って整備を頼んだら、クリーナー材を注入する程度にしかしてくれず、何も治りませんでした。

スバルに駆け込んだら、おそらくキャブ内のフロートの割れなどでフロートバルブが栓されてなかったりすることが多いそうで新品キャブに交換の見積もりを出してもらいました。

部品が高価で、中古でこの車の購入価格より高くて思いとどまったのですが、
oonnssaann さんは結局どのような整備でこの問題の症状が改善したのでしょうか?

よかったら教えていただけないでしょうか？

書込番号：22503564

スバルサンバー錆び対策

[三菱 デリカD:2]

祖母と祖父がスバルのサンバーバンを2台持っています。

白色です。
ですが所々錆びてしまいます。何か対策ありますかね。

ちなみに二台とも5万キロ位。

書込番号：20137454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスター秋元]

CRC556でしょう。

書込番号：20137466

[三菱 デリカD:2]

556かな・・・

書込番号：20137520　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

高いですが、ノックスドール。

書込番号：20137585　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

2000円位で買えそうですね。今度勧めてみます。

書込番号：20137593　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

当たり前ですが、錆びを除去してから施行しないと意味がありませんよ。

CRCは長期的な防錆には向かないです。

書込番号：20137659

[三菱 デリカD:2]

知ってますよ。常識です。

書込番号：20137708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

手軽にＤＩＹならサビチェンジャー塗布かな。

書込番号：20138511

[三菱 デリカD:2]

＞ＪＦＥさん
そうゆうのもあるんですね。教えていただきありがとうございます。

書込番号：20138926　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

バイクの用品店や通販で手に入る「花咲かG」のような錆チェンジャー。
塗って乾けばタッチアップペンかスプレーで仕上げ。

書込番号：20139155

[三菱 デリカD:2]

そんなのがあるんですね。
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=android-unknown&q=%E8%8A%B1%E5%92%B2%E3%81%8BG&gws_rd=cr,ssl&ei=VuS8V7DZOYG-0QSdu4qIBg

書込番号：20139166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

老舗メーカー「ホルツ」で十分！ 安いとこなら税込550円くらい。

http://www.holts.co.jp/b1/MH116_ab.html

書込番号：20139173

[三菱 デリカD:2]

教えていただきありがとうございます

書込番号：20139233　スマートフォンサイトからの書き込み

ノイズ対策

[momogamon]

スバルサンバーバンディアスに、純正リアスピーカー（フロントスピーカーは、純正のまま）と
CDデッキを、カロッツェリアのDEH-970交換しまいた。
リアスピーカーからザッザーとノイズが、出ます。
解決策を、教えてください。よろしくお願いします。CDデッキのアースは、2本とも、CDデッキ脇のネジに、止めいました。

書込番号：17380033

[麻呂犬]

>>ザッザー
あまり聞かない音ですね。
発生原因を突き止めるために。
1 エンジン止めて停止状態では?
2 停止状態でエンジンの回転を変化させるとそれに追従して変化する?
3 走行中不定期に発生する?
4 音量等で発生が定期的

1なら本体その物若しくは接触不良
2なら点火系若しくは発電関係　でもザッザー音は無いですね、リアーだけだし
3なら接触不良
4なら接触若しくはスピーカーその物を疑うべきかも

行き着くところ接触不良が有力ですがザッザー音は?当てはまり
難いです、ガリガリとかジジジとか何ですよね。
接触を確認そしてスピーカーを代えてみるといかがでしょうか。

書込番号：17381115

サンバートラック KS4 ガソリンタンクについて

[サンバー大好き]

サンバートラック　KS4に乗っておりますが、こと、メンテナンスについては
初心者で御座います。
皆様のお知恵をご教示頂きたく質問させて頂きます。

現在、サンバートラック　KS4　EN07に乗っておりますが、最近エンスト・息継ぎなる
症状が頻繁に発生しており【これはガソリンタンクから燃料が上手く供給されて
いないのでは･･･】と勝手に推測しておりまして【いっその事タンクを全取っ替え】と
計画中ではありますが、何せ、年式が年式ですから同品がオークション等でもなかなか
見つからず、難儀しております。
ここから質問の本題ですが
�@上記の型式車両に合致しなくても、類似(サンバートラック)品でも合うものでしょうか?
�Aそもそものエンジンの何をチェックしたらよろしいのでしょうか?
�B考えている(着眼点)が間違っていますでしょうか?

どうぞ、皆様のお知恵・お助けを頂きたく宜しくお願い致します。

書込番号：16180535

[Berry Berry]

＞�@上記の型式車両に合致しなくても、類似(サンバートラック)品でも合うものでしょうか?

部品には型番が存在します。
型番が同じであれば他車種でも合います。
まずは御自身の車両で使用されているタンクの型番をお調べください。


＞�Aそもそものエンジンの何をチェックしたらよろしいのでしょうか?
＞�B考えている(着眼点)が間違っていますでしょうか?

�Aと�Bは合わせます。

エンスト、息継ぎは私としては燃料タンクに問題があるとは考えにくいです。
点火系・吸排気系・燃料供給系とどこかに問題があって起こることが多いですから。

プラグ・プラグコード・インジェクター・スロットルボディ・各種センサーなどを確認してみないことには・・・。

まずはプラグとコードを確認してみません？

書込番号：16180599

[スーパーアルテッツァ]

確かに空燃比に異常が発生しているかもしれませんね。

という事で、先ずはエアフィルターや燃料フィルターを点検してみては如何でしょうか。

書込番号：16180636

[神戸みなと]

平成４年式サンバートラック。
燃料ポンプを交換してしばらく経ってからリコールで交換。
スバルの燃料ポンプは弱かったようです。

書込番号：16180660

[NS500-19]

燃料タンクの交換は、タンク自体に大きなへこみなどが無ければ
交換はし無くても大丈夫だと思います。
他の方も言ってらっしゃるように燃料フィルターを交換した記憶が無いのであれば
して見るのも手です。

書込番号：16181683

[サンバー大好き]

皆様、色々とご鞭撻ありがとうございました。
それにしても皆さんよく知っていらっしゃる。
当然の事なのかも知れませんが・・・・

大変に勉強になりました。
少しずついじって覚えていきたいと思います。
皆さんに深謝致します。

書込番号：16182428

[amac2000]

KV4で昨年タンク交換しました。
新品タンク3万ちょっと
中古タンク2万弱　やはり少し錆びてた
中古にしましたが　快調です。
ホースも全交換　計5万くらい掛かった。

燃料ポンプ2万フィルターも8000円と高いし
タンク錆びてると、すぐ交換必要
噴射ノズルに入ると5万とか6万廃車に成ります。

錆は元から絶たなきゃ駄目ですね。

書込番号：17194393

4ＷＤ切りかえについて

[グラセレ]

ＴＴ２の5ＭＴに乗っています。今年は4ＷＤをよく使いますが、切り替えるタイミングや、戻すタイミングなど注意点などありますでしょうか。ここ数日は入れっぱなしです。


また、説明書の注意欄に

「4ＷＤ走行で車庫入れや急ハンドルを切って走行しないでください。大きな力がクラッチ系統や駆動系統に加わり、悪影響を与えます。」

とありましたが、駐車する際に（バック時？）4ＷＤを解除しなくてはいけないのでしょうか。
しかし、雪があれば4ＷＤに入れて駐車や後退をするものでしょうしどういった意味なのでしょうか。


よろしくお願いします。

書込番号：15656430

[ず〜〜〜む いん！！！]

4WDに入っていると低速時のかじ取り(ハンドルを切る)ができません。すぐにエンストします。
詳しく書くとUターンができないのです。4WDを使うときには畑のぬかるみや雪道など場所が決まってきます。

今日もサンバーに乗りましたがスーチャーなので一般道でもすぐに100岐路出るので気持ちいいですね。

書込番号：15656489

[神戸みなと]

車が回るときには前後で回転差が生じます。
２駆だと問題は出ませんが４駆になると前後のタイヤの回転に差をつけなきゃなりません。
この機能がセンターデフというものです。
フルタイム４駆では装備されていますがＭＴの４気筒サンバーには付いていない。
よって４駆のままＵターンしたりするとタイトコーナーロッキング現象が起こります。
これがガクガクという車体をゆすぶる不快なもの。気になったことはないですか？
車にも悪影響を与えますので４駆を切ることが必要になります。

４気筒サンバーの３速ＡＴフルタイム４駆に乗っています。
センターデフの代わりにカップリングが使われています、これ壊れるんですよ。
１台は切れなくなりガクガクという現象が、乗り換えたのは逆に４駆にならないという故障。
不便でもＭＴの切り替え式の方が丈夫だと思います。

書込番号：15656534

[グラセレ]

ず〜〜〜む　いん！！！さん
神戸みなとさん
お早い返答有難うございます。

今の時期は4ＷＤは大変重宝しております。

むずかしくて構造が私にはよく理解できそうにありませんが、
Ｕターンなど小回りをするときは4ＷＤを解除する方が良いんですね。

雪で道が狭くなっているので余計Ｕターンの機会が多くなってきた気がします。
雪上で4ＷＤ解除はつらいですね。
たしかにブレーキがかかったように動きが悪くなったり、エンストもよくしたりします。
これをしょっちゅうやってしまうと故障してしまうということでしょうか。

了見違いだったでしょうか。

書込番号：15656695

[なかでん]

スレ主のお乗りの車種はパートタイム４ＷＤと言われている車種ですね。
自動車というのはハンドルを切って旋回するときに前後のタイヤで回転数が変わります。

フルタイム４ＷＤというのはセンターデフや流体継手・自動で制御されるセンタークラッチを利用して前後のタイヤの回転差を吸収できるようになっているので問題は発生しにくいわけですが
パートタイム４ＷＤというのは手動で操作されるクラッチやギヤなどで前後の車軸をつなぎますから前後のタイヤに回転差があるとタイヤを滑らせるかクラッチ（ギヤ）を滑らせることでしか回転差を吸収できないわけです。（　最悪　車軸を折ることで回転差を吸収します　）
滑りやすい路面であればタイヤが滑って回転差を吸収できるので大きな問題につながりませんが、乾燥路だとタイヤが滑らないためクラッチや駆動系に大きな負担が掛かると言うわけです。

実際の話としてはアクセルを踏んでいるときはエンジンの力だけが駆動系に掛かるだけですが
減速しているときは車体が動いているので勢いがついていて思った以上に負荷が掛かる可能性があります。
コーナー手前（ハンドルが真っ直ぐに状態）で充分減速しアクセルを踏みながらハンドルを切るように気をつければよほどのことはないと思います。

書込番号：15656847

[ウッカリボンヤリ]

私も軽トラ持ってます。

↑神戸みなとさんの書き込み通りです。全ての４駆軽トラ共通の問題です。

で、スレ主さんの質問に対しては、上記のガクガクといったショックがない場所（低いミュー＝雪道、凍結路、ぬかるみ）ならば４駆のままで構いません。

私の場合、畠の中、田んぼの中、凍結している、雪があるとなったら４駆に入れっぱなしがほとんどですが、乾燥路では必ず４駆ＯＦＦにしています。

走行中でも、４駆ＯＮ/ＯＦＦ切り替えしています。但し、カーブ中とか、スリップ中での４駆ＯＮはいけません。やはり駆動系にショックを与えます。停止して切り替えないと無理がかかります。

書込番号：15656911

[グラセレ]

なかでんさん


先ほども乗ってたところ少々路面が凍結していたところで１０〜２０キロくらいで左折やカーブでハンドル切るたびに前輪が滑ったりして少しハンドルが持ってかれました。
そんな調整が絡んでいたのかもしれませんね。

我が家にもフルタイム4ＷＤがありますがそこまで意識したことがありませんでした。

少しわかってきました。有難うございます。

書込番号：15656938

[Jailbird]

雪上で前進方向かつ、完全な低μ路上だと都度の解除は不要かと思います。

直結状態ですとアンダーステア（大回り）気味となりますが、タイヤのスリップがデファンシャルの代わりとなるので、駆動系に極端な負担がかかりません。

雪上で問題があるとすればバックで車庫入れのように、後輪を軸として90°くらい短い距離で旋回を行う場合です。

舗装路上でタイヤのグリップが正常に働く場合は、すべての場面で前輪への駆動を外す必要があります。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%BF%A5%A4%A5%C8%A5%B3%A1%BC%A5%CA%A1%BC%A5%D6%A5%EC%A1%BC%A5%AD%A5%F3%A5%B0%B8%BD%BE%DD

サンバーの仕組みには明るくありませんが、おそらくアクスルクラッチかと思いますので、それほど面倒ではないのではないでしょうか？
（本気で手動フリーハブだったらすいません）

直結4駆が雪上ではもっとも安定します。今となっては貴重な存在ですね。

書込番号：15656944

[グラセレ]

ウッカリボンヤリさん

乾燥路では２ＷＤにしないとダメなんですね。
６０キロ走行中や高速道路でも4ＷＤに入れたり解除しますが、なるべく停止してからが良いんですね。

有難うございます。

書込番号：15656967

[グラセレ]

Jailbirdさん

ご紹介いただいたページ見ました。

フルタイムとパートタイムはやはり乗り方も変わってくるのですね。

参考になりました。有難うございました。

書込番号：15657007

[グラセレ]

みなさん情報有難うございました。

みなさんにＧＯＯＤアンサーをしたいのですが、３件までしか選べないとの事で
はじめに書き込みされた方にさせていただきました。

皆さんの情報は大変為になりました。
有難うございました。

スバル製サンバーは大変気にっております。良い車ですね。

書込番号：15659895

今から軽トラのサンバーの購入可能ですか？

[イセリャフカ]

題名の通り、サンバーの購入可能ですか？

書込番号：15501895　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ダイハツのOEMなら当然ありますが、富士重工製のサンバートラックの未登録車を見付ける事は難しそうです。

どうしても欲しければ、やはり中古車になると思います。

書込番号：15501942

[Berry Berry]

スバルオリジナルのサンバーですよね？

ダイハツOEMではなく・・・。

ちょうど1年前の今日、オーダーストップになりました。

ここで聞くよりディーラーに相談ですね。
正直、かなり厳しいと思います。

未使用車なら・・・。（登録済み、中古車扱い）
http://www.goo-net.com/usedcar/SUBARU__SAMBAR_TRUCK/summary__non_used/

書込番号：15501961

[S5VWD]

群馬在住なので、ちょっと前ならモータープールにあったのは見たのですけどね、もう無いです。一年４カ月ほど前にスバルの軽のラインを一部直す仕事をしたんですけど、なにか感慨深いですね。

書込番号：15502072　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッチMk-II]

JAに当たってみてはどうでしょうか？
NAなら有ると思います。

地元にはまだありますが、以前聞いた時は他には回さないとの事でした。

書込番号：15502679

[イセリャフカ]

ダイハツもスズキもホンダも軽トラはあるんですけど、出来ればサンバーが欲しいんですよ。

やっぱり新車は難しいですかね。

書込番号：15502732　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

未使用車なら、中古でまだまだ有ります。カーセンサーかGooで検索してみて下さい。
あとは、○○モータースなどのスバル車取扱い店でも、在庫として有る場合が有りますので探してみてはどうでしょうか？

書込番号：15507136