スバル ステラ のクチコミ掲示板

富士重工業製造の軽自動車復活を・・・

[ＬＥＧＡＣＹ７３１]

義妹が軽自動車を探しており、ムーブ・ステラ・ワゴンＲ・Ｎ−ＢＯＸで見積もりを取りました。衝突軽減ブレーキがないことで本田は脱落。価格はダントツでスバルが安い。キャッペーンもあり５年点検無料・１回車検無料・店長サービスで５年保証延長。価格は満足です。そして、スバルマーク。ダイハツマークよりも綺麗だし似合っていると思いませんか？

外観、こんなもんでしょ。なかなかいいと思いますが。特にカスタムでなくても十分です。スバルマークも似合っています。バックドアが横開きなのは・・・便利なときと不便なときと・・・特に雨降りは不便・・・どちらか選択できればいいのにと思いました。

内装は・・・旧ステラやＲ2の方が綺麗だと思いますが・・・
まあ、こんなものかな？？？ただ、同時期に鈴木のスペーシアも購入しましたが、鈴木の方が上ですね。

走りは，がっかり・・・エンジンはパワー感が無く，ＣＶＴも良くない。ＣＶＴはスバルのＥＣＶＴの方が良かったですね。ダイハツも見栄を捨ててスバルから習うとか，スバルのＣＶＴを入れるとかすればいいのにね。エンジンに力感が乏しく、ＣＶＴの制御も悪いので、がっかり。燃費も市内では１６〜１７。スペーシアの方が力感があり、ＣＶＴの制御も良く、走りはすばらしい。しかもエネチャージ。メーター内もスペーシアの方が綺麗です。
ハンドリングは良くない。路面との接地感に乏しく・・・純正タイヤが『ハンコック』。これが問題かも。鈴木よりは柔らかいですが，ハンドリングも，乗り心地も４どくサスの旧ステラが一枚も二枚も上手です。

価格が安いからいいけど、もう少し車というものを考えて造ってほしいな。

富士重工業が設計製造した軽自動車の復活を切に望みます。

書込番号：17040980

[SIどりゃ〜ぶ]

自分は望みません、いや望めません
トヨタの資本をアテにしているかぎり望めないじゃないですか？実際。
それにいきなりの軽４復活は無理でしょ、
エヴォーグが大成功して、さらに調子こいてトレジアを自社開発（それもダイハツに倣っての軽４ベースの）
欧州や中国でバカ売れこくようなことがあれば、トヨタの目を欺くことが出来るでしょうが・・
けど、「軽４やってもいいからボクサーやめようか！」なんて言われそうだし

可能性低いけど、単なるバッチの張替じゃなくて
例えばスバル360のボディをのっけるとか独創性のあるＯＥＭ車が出せれたらとは思いますけど

書込番号：17041040

[Dragostea]

　そりゃ、気持ちは分かりますが、軽自動車購入層の大半は、メカに凝ったかつてのスバル車を選ばずに、ファミリー向けの広くて荷物も積める燃費のいい安いしょうもない(※私見)車に群がっていたじゃあないですか。
　スバル独自の軽は、凝っていても売れない軽なので、OEM販売の方がいいと思います。

　その代わりと言っては何ですが、しばらくは中/上級車とスポーツカーに注力して、余力が出来たら1,000〜1,300�tの車を出して欲しいかなと思います。
　軽はOEMでいいです(2回目)。

書込番号：17042055

[マイペェジ]

おそらく誰よりも軽自動車復活を望んでいるのは、当の富士重かもしれませんね。
http://www.globis.jp/421

書込番号：17042135

[油 ギル夫]

トヨタの資本を受け入れた以上、トヨタグループのダイハツからOEM供給を受けるのは仕方がない。

独自開発なんて金がかかるから無理。

書込番号：17042226　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

富士重工業がトヨタからの出資条件に軽の廃止を求められた時に文句なしに軽をやめると言ったのを。

プレミアムブランドで足を引っ張る軽事業はさっさと辞めたかったのが富士重工業の本音。

今実用性無視のおかしな車ばっかり作っているのが良い例だろ。

軽作ってた頃の方が１００倍マシなのは・・・・。
まあ国内見てないメーカーに何言ってムリだよ。

書込番号：17042748

[ＬＥＧＡＣＹ７３１]

あくまでも私の意見ですから、そうなんだときいていればいいと思います。トヨタの開発者ともスバルの開発者ともに知人がいていろんな話をしますが、マスコミとはだいぶ違いますね。
自分の子供が免許を取り、ＯＥＭ車をスバルの車なんだよと買ってあげられないじゃないですか。スバルの魂が入っていないのですから。スバリストはみんなそう思うと思います。そう思わない人はスバリストじゃないのでは？と思います。あくまでも私の私見ですから。ただ、現行のステラにはがっかりしたということです。

書込番号：17042801

[ヴィックーホエールズ]

　確かに無理なのかもしれませんが、私もスレ主さん同様、スバル独自開発の軽の復活を望みます。望むくらい良いではないですかｗ。
　ミニカトッポからプレオＲＭ、Ｒ１と乗り継いで、現在ＯＥＭステラカスタム１号（アイドリングストップ無し車）ですが、やはり、プレオとＲ１の方が間違いなく良かったし、ＯＥＭステラとなら、４速ＡＴトッポの走りの方が力強かった感があるくらいです。家庭の事情で仕方無かったのですが、Ｒ１、手放して後悔してます。

書込番号：17042976

[ＬＥＧＡＣＹ７３１]

ありがとうございます。感謝します。

書込番号：17043004

[油 ギル夫]

四気筒エンジンに独立懸架リアサス。

スバルの軽自動車はコストがかかっていたけれど、それゆえに儲からない体質だったと思います。

他社から資本を受け入れる以上、不採算部門の切り捨ては仕方がない。

個人的には赤帽サンバーとJAサンバーが無くなったのは残念ですが、スバリストが欲しくなる自動車を今後も作っていくために軽自動車を切り捨てざるを得なかった。

＞自分の子供が免許を取り、ＯＥＭ車をスバルの車なんだよと買ってあげられないじゃないですか。

残念ですがインプレッサ等の軽自動車以外のスバル車を選ぶしか無いでしょう。

書込番号：17043019　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

では逆に、スバラーの魂にどれだけの人が共鳴してくれるのか？おそらくそう大した人数ではないと思います。

悲しいかな、今のスバルでフルラインをやる体力がありません。
ですが、軽自動車を止めた恩恵は登録車に反映され、魅力的なモデルを連発するに至りました。
トヨタの読みはズバリ的中。めでたし、めでたし。

トヨタは分業制が好きですから、少なくとも株を買い戻すくらいの体力は必要かな？

書込番号：17043354

バッテリーが劣化した時に出る現象です

[桃太郎＠東大阪]

先日、約2万7千キロ走った時点で1年点検を受けたところ、バッテリーが寿命と言う事がわかり交換しました。

バッテリーの状況が悪くなると、運転途中からエコアイドル表示が消えてアイドリングストップが掛からなくなり、それがエンジンを切るまで続きます。
これは車側からバッテリーの状態を監視していて、アイドリングストップでエンジン停止すると次にエンジンが掛からない恐れがある時に、アイドリングストップを止めてエンジンを停止しない様にしているからだそうです。

皆さんの乗っているステラで、バッテリー交換をされた方はいるでしょうか？

余談ですが、販売店本社にも確認したのですが、バッテリーのメーカー保証は登録日から半年/1万キロまででした。

書込番号：15950178

[ウッカリボンヤリ]

＞　バッテリーの状況が悪くなると、運転途中からエコアイドル表示が消えてアイドリングストップが掛からなくなり、それがエンジンを切るまで続きます。

バッテリーの寿命が何故そんなに短くなったかを確認しないと再度駄目になると思います。

車種は異なりますが、ＯＥＭ元の娘のダイハツイースが２週間程度乗らないと最初の１０分程度はアイスト機能がOFFになります。
放電が一定量過ぎるとアイストＯＦＦになるプログラムです。充電がなされるとアイストＯＮです。従って、エンジン切るまでアイストが掛からないなら、エンジンスタート直後から、アイスト使えなくなっているのではと思います。
スレ主さんの場合、最初、アイストが復帰しているなら、何かほかの原因も有り得ます。
充電回路の不具合とか？？も確認してもらってますか？
夏場でないので、渋滞でエアコン使い過ぎで過放電もないと思いますし、夜間の渋滞多ければと思いましたが、１年で２７０００ｋｍなら充分充電できている筈と思いますし。

＞　バッテリーのメーカー保証は登録日から半年/1万キロまででした。

アイスト付きに使うとバッテリー寿命が短くなるとは聞いてますが、半年の保証は聞いたこと有りません（私が聞いていないだけならご容赦を）。又、距離も、３万ｋｍは普通と思います。
但し、保証条項にアイスト付きは保証短くなりますとでも有れば別ですが。
バッテリーのメーカーとか型式を確認して、保証内容を再確認されたらどうでしょう。
そのメーカー、型式をこのスレに投稿されたら、詳しい方が教えて下さるかも。

書込番号：15954432

[10358548]

桃太郎＠東大阪さん
貴重な情報ありがとうございます。

アイドリングストップや、バッテリーの情報が少ないもんで…


レビューを拝見すると、アイドリングストップを活用されていたみたいですが
今後は、もう使いませんか？


私は、ダイハツのミラココアに乗ってまして
走行距離は全然少ないんですが（半年・約6000km）

アイドリングストップを多用しているし、おそらく同じバッテリーでしょうから
この情報“ちょっと”気になりますね


とりあえずは、不具合が発生するかもしれないその日まで
アイドリングストップを使い続けますけどね


それにしても、保障が【半年・１万km】って…

書込番号：15956150

[桃太郎＠東大阪]

ウッカリボンヤリさん

今回のステラも、マイナーチェンジでミライースのエンジン部分が移植されたすぐの頃のモデルです。

＞充電回路の不具合とか？？も確認してもらってますか？

1年点検で真っ先に疑われたのがこの部分ですが、問題なかったそうです。
ただ、アイドリングストップによるエンジンON/OFFがバッテリーに過負荷をかけることになります。夜間にアイドリングストップからエンジンが掛かる時に、ライトが一瞬光量が落ちませんか？
実際、アイドリングストップ車は普通のバッテリーより充電回復性能や耐久性を向上させたバッテリーを使っています。

＞バッテリーのメーカーとか型式を確認して、保証内容を再確認されたらどうでしょう。
実は点検時、ディーラーの保証説明が最初"1.5年/3万キロ"から"半年/1万キロ"に変わったので、不審に思ってディーラーの本社に直接聞いたメーカー保証が"半年/1万キロ"でした。
バッテリー型番はM42。ただし、市販のM42と新車に搭載されているバッテリーは仕様が違うとのことでした（具体的な説明は無し）。

この車に限らず、アイドリングストップ車を購入する時はメーカーのバッテリー保証を確認しておいた方が良いですね。

余談ですが、M42バッテリーの製造元の保証は1.5年/3万キロです。


10358548さん

＞今後は、もう使いませんか？

アイドリングストップは使いますが、バッテリー交換以前のようなアイドリングストップを車任せで動作させる運転は避けるようになりました。

具体的には
(1)渋滞時、又は30km/h以下のノロノロ運転（回生充電量が少なくなってバッテリーに負担がかかる）
→エコアイドルストップを押す。
・信号の変わる直前（5秒以内の再始動でガソリン節約にならない）。
→Sシフトにしてエコアイドルを解除する。

最近では、上記の場合にアイドリングストップを掛けないように運転しています。

書込番号：15958694

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さん
情報ありがとうございました。

＞　夜間にアイドリングストップからエンジンが掛かる時に、ライトが一瞬光量が落ちませんか？

確かに、かなり、光量落ちます。これは、アイストなしでも同じです。

＞　アイドリングストップ車は普通のバッテリーより充電回復性能や耐久性を向上

これは、充分知っているつもりでしたが、スレ主さんの一年で寿命と聞いてびっくりしているところです。
アイスト付きのバッテリーの寿命を気にしなければならになんてあほらしいですね。
で、娘には、土日しか乗らないようなので、暗電流、アイスト毎の放電等々考え、間違った考えかもしれませんが、チョイノリ時とか、少し長めの運転時でも、自宅到着前１０分程度になったら、アイスト使わないで、充電が充分なされるようにしたらと言っています。

書込番号：15962338

[10358548]

ミライースのカタログには、

バッテリーの製品補償：18ヶ月または３万km

と、書かれてましたよ。

書込番号：16047177

[でかマロン]

桃太郎＠東大阪さん

ステラでもその不具合があるのですね。
実は、私のＮ−ＢＯＸでも同じ状態です。
エンジンをかけ直しすると１、２回はします。それ以上になるとアイストしません。
ちなみにディーラーでテスターで調べてみたところ
充電７０％を境にアイストする、しない。の基準になるそうですが、
私のは、５０％まで下がってしまっています。
しかし、バッテリー単体で充電チェックすると１００％充電されているのです。
ＥＣＵが充電されていない為ガンガン充電しようとする状態になっています。
これは、バッテリーターミナルについている電流センサーの精度が良くないためにズレが発生して
いる状態との事でホンダとして認識をしているようです。
１１月末に対策品ができたそうですが、それも不具合の為延期状態で２月頃になるようです。
センサーがバッテリーを劣化させてしまっているようなので、両方同時無償交換してくれるそうです。センサーの精度が上がると言ってましたので、分解能が上がるのでしょう。
ソフトのバージョンアップもあるのかもしれません。
同じＭ４２のバッテリーを使ってますので、ひょっとしたら電流センサーも同じ部品メーカーかも
しれませんね。数十万台のリコール？
勝手な想像ですけど・・・。
Ｎ−ＢＯＸのスレでまだ騒いでないので、ごくまれなケースなのでしょうか？
同じ症状だったので書込みしました。

書込番号：17008593

納期はどれくらいでしょうか？

[すみれ・ダルのパパ]

先日カスタムRSを注文しましたが、納期がはっきりわからない との事でした。
（ムーヴカスタムRSであれば3週間くらいと言ってました）

どなたかカスラムRSの納期情報をご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：16713204

[すみれ・ダルのパパ]

自己レスです。

およそ2か月弱でした。

書込番号：16821995

[髭部長補佐]

RSのアーバンナイトを9/23に注文して11/2納車されました。

所用の為納期を遅らせてほしいとお願いしたので遅くなりましたが、そうでなければ10/20には納車できたようです。

書込番号：16826177

[すみれ・ダルのパパ]

情報ありがとうございます。

私は9/16に発注して11/6納車でした。
色はシャンパンゴールドです。
やはりムーヴの生産に回され、ステラの生産はかなり少ないようです。
色にもよるのでしょうが・・・。

書込番号：16826261

ダイハツムーヴ用のオプションは取り付けできますか？

[遊びの達人]

現在、ステラカスタムとムーヴカスタムで検討しております。
ディーラーオプションでムーヴには設定があってステラには無いものが結構あるのですが、
その中でも
前後ボイスコーナーセンサーはムーヴにしか設定がないのですが、　ステラカスタムにも装着できるのでしょうか？
ステラとムーヴの違いは　バンパーのカタチとフロントグリルだと思うのですが、
バンパーが違うから付かないのですか？

また、ダイハツのディーラーオプションのナビはリアカメラがナンバーの所に付けられるものばかりなので、
コチラの方がスッキリして良いなーと感じております。

ナビは何とかなりそうな気がするのですが、特にコーナーセンサー（フロント）が気になるのですが、どなたかご存知ないでしょうか？

書込番号：16685664

値引きとナビについて

[wanwan2004]

カスタムR(スマートアシスト付)2WDで5年安心保障とガラスコーティングをつけてもらいました。
ナビは持ち込みで工賃ただ。（本当は15000円の工賃が発生。）
値引きがキャンペーン込みで190000円引きにしてもらいました。
ムーヴの値引きは厳しいらしいのでステラにしました。
ナビは、200mmワイドコンソールなのでしょうか？ご存知な方、ご教授願います。

書込番号：16304186

[ricky75]

200mmのワイドサイズです。
ちなみにブラケットなども付いていないので、ディーラー取り付けでも別途購入する必要があります。

書込番号：16356334　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanwan2004]

ご回答ありがとうございます。ストラーダのワイドタイプにする予定ですが、本体以外に何を購入すればいいのでしょうか？

書込番号：16357021　スマートフォンサイトからの書き込み

[名古屋大好き]

私も今日、見積もりをもらってきました。
値引きは17万円でした。ちなみに楽ナビがついてでの値引きみたいです。
軽って値引きを引き出すのはなかなか難しいですね。
グレードはRSです。

書込番号：16358195

[ricky75]

カーナビ本体以外に、ブラケットが必要です。
自分は以下のものを購入し、別途購入したオーディオをディーラーで取り付けてもらいました。

http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-D64D.html

書込番号：16450699

[ハイザックカスタム]

ＴＰＰ交渉で軽自動車税が値上げのようですが、様子を見て購入は？

書込番号：16521263

[wanwan2004]

こんにちは。
税金が2倍になったとしても1.5万円です。エコカー減税の方がメリットがありますよ。
税金が上がって、政府が新たな景気対策をすれば別ですが。。

書込番号：16523486

見積診断お願いします

[美白金魚]

ステラカスタムＲ　2WD　

車両本体価格 1,360,500
値引　　　　　　　 -69,000

ベースキット　 44,100
コーティング 47,250
値引　　　 　 -49,000

諸費用 215,430
(点検パックオイル5年車検、保証延長プラン、希望ナンバー）

値引き後総額　1,549,280

で見積もりを貰いました。
値引きは限界でしょうか？

下取り車もあり、査定してもらって初め28万→33万にしますと言われました。
距離が3万キロちょっとの8年落ちの軽自動車です。車検は受けたばかりです。

よろしくお願いします。

書込番号：16455305

[美白金魚]

補足　スマートアシスト付きです。

書込番号：16455313

[スーパーアルテッツァ]

美白金魚さん

ステラの値引き目標額は車両本体9〜12万円、DOP2割引き2万円の値引き総額11〜14万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額は11.8万円ですので、概ね目標達成と言えそうですね。


それと下取り額については、買取専門店数店で査定してみれば33万円という額が適正かどうか判断出来ると思います。


又、大きな値引きを引き出す方法として競合があります。

特に本家のムーブと競合させれば大きな値引きが引き出しやすいと思います。

その他、ライバル車種であるワゴンR辺りとの競合も有効でしょう。

書込番号：16455363

[みなみだよ]

車検を受けたばかりというのが、ちょっともったいないかなぁと思うけど
８年落ちとはいえ
30,000�qほどの走行距離だからこその下取り価格なのだとしたら、
今がいいのかなぁとも思う。

で、ステラですが、ダイハツのミラ（だったかな？）のＯＥＭなので
そちらでも見積もりを取ったらどうでしょうか。
（ダイハツのほうが渋いかな？）

ベースキッドとは
マット
バイザー
ナンバープレートフォルダですかね？
スバルは、何も言わないとこれを勝手につけてきますね。
必要だと思えばつければいいと思います。
それなりに値引きもしてもらっているようですし。

今の車も長く乗っていらっしゃるようですし
点検パック５年つけるのもありでしょうね。

できれば、車両本体価格から、値引きを￥100,000くらいは欲しいところですが・・・
それが無理かどうか、ぜひダイハツと競合させてみてください。

書込番号：16455371

[みなみだよ]

あと、下取りに出す車の、リサイクル預託金を返金してもらいましょう。
それと、自賠責保険の月割額の返金は受けましょう。

上記２点を含んでの下取り額です、と言ってきたら
下取り額と、リサイクル預託金の返還は、別々に計算するのが本当だと聞いています、と突っ込んでみてください。
自賠責保険については、下取り額に含まれています、と返されるかもしれませんが。


軽自動車には、軽自動車税の月割計算はありませんが、この残月分が戻ってくるかどうか確認してみてください。
（可能性は低いと思いますが・・・）

いろいろと分らないことがあったら、聞くことです。
そうすれば、こいつできるな、と相手が気を引き締めて臨んでくると思います。

書込番号：16455393

[みなみだよ]

ムーブのOEMでしたね。
失礼しました。

ミラのOEMはプレオでした。

書込番号：16455402

[美白金魚]

ありがとうございます！

参考にして交渉してみます。

あまり常識（車の知識も）がない新人営業のような担当者なので、
不安は多々あるのですが。。

書込番号：16465183