スバル ステラ のクチコミ掲示板

値引情報

[Nick-Name]

この車についての書き込み自体が少ないゆえか値引き情報が余りありませんね。
　当方の聞き込みですが、新型ということでかなり渋いです。
　LX（２WD)は本体価格より４〜６万引が中心です。
スコープ店クラスだと仕入が違うのでさらに出来るでしょうけど。
　実際の仕入金額を書いてもディーラーやスコープ店が引いてはくれないでしょうから意味ないでしょうね。（１０万円以上は確実なんですが、当店にはそれでは仕入させてもらえないので意味無いですが）
　皆さん、購入の際は情報お願いします。

書込番号：5208797

[@ステラ]

土曜日にカスタムＲの購入を決めてきました。
ナビとＨＩＤ、ユーティリティパッケージ、リヤビューカメラ、フェンダーコントロール、ベースキットで総額１４４万円でした。
見積書上は本体値引き８２９１９円、付属品からの値引き８６９００円、車庫証明、納車費用はサービスとなっております。
妻用にと軽を探していたのですが、タント、ゼストの交渉では本体から数万円、ナビなど付属品を入れてもそれほど値引きが上乗せにならなかったのでいまいち買う気をなくしていたのですが、今回ステラが出たので見に行ったところそれなりの値引きが引き出せたのと、今乗っている車がレガシィなので同じ富士重工の方があとあと面倒くさくなくていいと思い決めました。本当はＬＸでよかったのですが、ＨＩＤをつけたかったのでＲにしました。

書込番号：5210738

[Nick-Name]

@ステラさん 　初めまして。
そして情報有難う御座います。

カスタムＲの購入おめでとうございます。
>本体値引き８２９１９円、付属品からの値引き８６９００円、
>車庫証明、納車費用はサービスとなっております。
　いや〜なかなかの値引きですね。
私らの仕入条件より良いです。
ちなみに私が得たディーラー情報では、店側（スコープ店等の有力店）の仕入がL、LXで１１〜１６万円です。
　まあ地域により独占状態なので業販価格は押さえられてますけど。
　また納車されましたら試乗レポートでもお願いします。　

書込番号：5211501

[?--?]

本日ステラ・ゼスト・ソニカ見積もりました。
ステラ　カスタムRS　値引き14万
ゼスト　スポーツ　G　値引き約12万
ソニカ　ＲＳリミテッド　値引き2万
でした。すべてFFです。
ダイハツはトヨタ系列なので値引き厳しいのでしょうか？
本当はソニカ買おうかとおもっていたけどここまで
値引き変わるとかんがえますね。
スポーツとプレミアムのソニカ
乗り心地一番のステラ
高速時の静寂性ではゼスト
決めかねます。

書込番号：5214581

[Nick-Name]

?--?さん 初めまして。
いろいろな情報有難う御座います。
ステラはディーラーかスコープ店でしょうか？
思い切った金額ですね。
RSで一発本体値引きが14万なら凄すぎますね。

>ゼスト　スポーツ　G　値引き約12万

　こちらは妥当なところでしょうか。

>ソニカ　ＲＳリミテッド　値引き2万
>ダイハツはトヨタ系列なので値引き厳しいのでしょうか？

そうですねぇ。
以前に比べるとダイハツは都市部では業販よりは直販を重視するようになってます。つまりはトヨタ型に販売形態も変わっているようですね。だから少しばかり強気かも。
　しかし（月並みですが）競合・下取価格アップ（有ればですが）を求めて行けば最低3万以上は上乗せされると思いますよ。
　（ちなみに当方のRSリミの業販卸は本体7万円です。上乗せは難しいですね。ディーラー直販でのオーバーの方が簡単らしいです。）
　では?--?さん、頑張って値引きチャレンジしてください！
　それで結果が出ましたら教えてくださいね。

書込番号：5216983

[?--?]

本日自動車の購入決めました。
残念ながらステラは選外となりましたが最終の値引きは
ステラ15.5万
ゼスト17万
ソニカ8.5万でした。
皆さんも参考にしてください。

書込番号：5231237

[Nick-Name]

?--?さん
　御購入おめでとうございます。
それにしても各車共、凄い値引きですね。
それとも？--？さんが凄腕なのか？

>ステラ15.5万
>ゼスト17万
>ソニカ8.5万

参考にさせていただきます！

ちなみにどこかのサイトに、中古車の下取・買取の将来性は今現在はゼストが一番という予想がありましたっけ。

書込番号：5236372

カスタムＲ、悪いところも書いておきます、

[日本沈没]

ハンドリングが軽すぎで、（低速の場合）右左折の時に、手を放してもハンドルが直進に戻らない。

右左折時のロールが大きくて怖い目に・・。

でも、以前の、三菱、トヨタ、で路面の傾斜やワダチでハンドルを
とられた場所でも、ハンドルを軽く持っているだけで直進できる。

競争しないで走れる人ならベストバイかも！

書込番号：5235550

ステラLX試乗しました

[welf]

本日タイトルの車、試乗してきました。

試乗前に一番気になっていたのは乗り心地
R1はスポーツを意識し過ぎな硬さが気になったのですがステラはしなやかに動く足回りが好感触でした。

動力性能はクラス十分ではないかと、正直わたしが所持しているインプ1.5iよりも加速は楽な気がしす
CVTの滑らかさも有りますね。
CVTのセオリー通りにアクセルを踏み込まず一定のアクセル開度でも多少の上りなら大きく減速せずに昇れたのは驚きでした。

内装はドアパネルにもシート表皮と似た装飾が施してあり、質感アップに貢献しています。

マップランプ、バニティミラー有りでなかなかの装備と思いますがポケッテリアが弱冠少なく感じます。
しかし他車と比べても大きく不満は無い程度に造られているのではないでしょうか。

アームレストを倒すと後席のシートスライドレバーに手が届きやすいのは公示通りですが
動かす機会が無かったので片手で前後出来るのかは不明です…

ブレーキのタッチはなかなか良かったです
ありがちなカックンブレーキではなく踏力に順じた効き片は停車時にギクシャクせず同乗者に優しい運転がしやすいですね。

総じて良い出来ですが、内装にだけこだわる人には多少物足りないかも…
駆動系の完成度、安心感を大事にする方には選択肢の上位に挙がると思います。

以上長々と述べてしまいましたが、購入比較の参考になれば。

書込番号：5200686

書き込みがすくない。。。

[ポチアトム]

スバルの書き込みが少しすくないの、
で、は、ないでしょうか。。。

個人的には、ボデイがすこしたかい方が安全なような気がします。

いままで、はずかしいですが、居眠り運転の車に追突されたのと、
いまでも思うのですが、暴走車に追突されたことがあります。

幸いにも、お互いに怪我がなかったのが救いです。
警部補に、車の運転の先輩は、したのものの、鏡にならなければならないよ、といわれました。

警察のひとは、良識ある人が多いです。
本題から、だいぶずれてしまいましたが、

すこし高いと、見晴らしがよいと思います。
ただ、その分、安定性がそこなわれるかもしれませんが、
年寄りには、やさしいと思います。

スバルの車、もっとうれるとよいですね。

ちなみに、いま乗ってる愛車こわれたらと、おかねがあれば、
いまのところ、第一候補です。
第一候補、２台ありますが、ざんねんですがいつになるかわかりません。

そのとききたら、かきこみします。

それではまた。。。

書込番号：5197754

無難なデザイン

[寂しがり屋]

後ろはムーブ　フロントはムーブと前モデルのライフに似てますね。そこそこ売れるのかな。熟成されてからが買いかな

書込番号：5171405

[Nick-Name]

寂しがり屋さん 初めまして。

　たしかに外観はムーブ・ライフの特徴を持ってますね。
売れ筋商品に学んだんでしょうか？（笑）
　しかし価格設定としては他社より割高な気がしますが、私の気のせいでしょうか？
　確かに待てるならしばらく見守って、御買得な特別仕様車を待ったほうがいいと思いますね。
　私としてはお奨めは１度目のMC以降ですけど。

書込番号：5171585

[寂しがり屋]

Nick-Nameさん　こんにちは
僕はカスタムのトルクが少ない事が気になります。R2と共通のエンジンではないのかな。
値段はムーブと比べれば安いかなと思いますが独立懸架とCVTがついてるから最廉価モデルが他と比較して高い設定となっているとおもいます。
プレオと比較して乗り心地はやっぱり進化しているのかな。

書込番号：5171803

[えっくん]

ＣＶＴつきですから、高くはないと思います。

書込番号：5172202

[ポチアトム]

はじめまして

もう年ですので、今の車が壊れたら、候補の一台です。
最後の車、軽自動車と決めています。

デザインは、よいと思います。
みんな似てくる、と思います。

値段も妥当だと思います。

まだ、車、先になるので、
書き込み、楽しみにしています。

日本の、軽自動車は、文化だと思います。
学生のころ、宝物でした。

それではまた。。。

書込番号：5172208

[B.A.R RENAULT]

あれ？もう航空機をイメージしたフロントグリルはやめちゃった
みたいですね。それに今後はクルマごとにデザインを変えていくみたいなことも・・・
個人的には欧州車のようにデザインを統一する考えは良かったと思ったんですが
で、待望のステラですが第一印象はズバリ
「ワゴンR、ライフ、ムーヴの良いトコ取り」
フロントはなんとなくステップワゴンにも見えなくもなく・・・
しかし、売れ筋軽をようやくやっと出した感がありますね。
個人的に買うならカスタムRSですが（どこかで聞いたようなグレード名ですがｗ）HID、14インチアルミは標準で欲しかった。
今後ダイハツからも兄弟車とか出てくるんでしょうか？

書込番号：5172991

[ネーロリン]

今日発表試乗会に行ってきました。
時間がなかったので残念ながら試乗は出来ませんでした。
デザインはライフやワゴンＲに似ていると言う意見も有るようですが、実用性を考えるのであれば究極のデザインだと思われます。
価格は高目でしょうか?、4気筒でＣＶＴ駆動及び4輪独立懸架であることを考えれば価値観にもよりますが、むしろ安いと思います。
ハンドルのスポークも見かけはともかく、実用的なのは2本スポークで十分です。
ただ残念だったのはＬ，ＬＸタイプの内装色がベージュしか無かった事です。せめてブラック系も選択肢として用意してあれば・・・（孫を乗せると汚れるし、汚れが目立つため）それだけが残念に思いました。

書込番号：5177551

[迷探偵コンナン]

私は全体的に見てミニミニステップワゴンに見えました。

書込番号：5179420

[ウルトラの少年]

　やっとムーヴやワゴンＲ、ライフへの刺客を出しましたか。
ＳＵＢＡＲＵの本気モード全開（ワゴンＲ以前に背高ワゴンの企画はあったそうです。）。
ＣＶＴは他社よりはるかに進んでますし、元々ＳＵＢＡＲＵの軽は４気筒でありながら燃費がいいので、ここをアピールすれば他社ワゴンの牙城を崩すのも夢ではないと思います。

まだ、実物を見てないので、こんどの日曜にディーラーへ行ってみます。

書込番号：5181862

試乗してきました

[キカイダー06]

カスタムRに試乗してきました。
昨日の夜にディーラーに届いたばかりで、その店では試乗第一号とのことでした。

パッと見は、旧ライフと現行ムーヴを足して２で割ったようなデザインで、R2のような個性はありませんが、なかなか優等生的なデザインです。やっぱり無難なスタイルが売れ筋といったところでしょうか。

　内装の質感はけっこう良かったです。ただし、気になる点がいくつか。

�@　ステアリングが2本スポークなので、ちと安っぽい印象。

�A　運転席シートに座った感じが、思ったよりも広く感じられな　　い。

です。

　�Aに関しては、現在私は現行ムーヴに乗っているのですが、ムーヴがわりとゆったり感がある車のせいか、特に狭く感じてしまいました。私の身長は181�pと大柄なのですが、ムーヴは余裕です。ステラは、シートをめいっぱい下げた状態でも、ちと窮屈な感じがしました。特に、アームレストを下ろして運転する際、左足のモモが当たってしまい気になったので、途中からアームレストを跳ね上げました。とは言っても、私の体が大柄なためだと思います。一般的な体格の方なら、特に問題ないと思います。

　走りに関しては、とてもいい印象でした。CVTの出来もとても優れていると思います。変速ショックがなくとてもスムーズです。今回は、急な坂道等の試乗はできなかったので、パワー不足も全く感じませんでした。普通に走るなら、スーパーチャージャーのRSでなくても十分かな。今度、RSも試乗してみたいですけどね。

　私個人的にはAWDが欲しいのですが、この車は元々燃費が良いらしいので、AWDでもそこそこの燃費が出るらしいです。他社の4WDに比べ、スバルのAWDは優れているようなので、注目です。
　いずれにしても、今後の動きが楽しみですね。

書込番号：5172702

[ひとみ７７７]

もう試乗されたんですね。羨ましいですヽ(*^^*)ノ

プレオの後継車ですから、広さと言う点においては、確かにMOVEには適わないかも知れませんね。
しかし、元々２０〜３０代の女性や奥さんを中心に考えられているはずですから、そんなものでしょうね。大柄な男性には合わないでしょうσ(^_^;)

それより注目すべきは、まずレガシーでも行ったように、車体剛性を高めながら、軽量化を果たしていることと、ビビオ以来の４輪独立サスの、特に地方の道路などでのちょっと悪路のような所も、他社のと比べてスバルは乗り心地がすこぶる安定していいことです。

車体の軽量化はスーパーチャージャーの威力をいかんなく発揮させるでしょうし、ＮＡでも高燃費に貢献するでしょう。
こういう部品素材からの見直しでの軽量化と剛性化は、スバルの高い技術力だと思います。

そして、独自のサスは、同乗する赤ちゃんや子供達には快適性を与えます。
それと、この車は、そんな「ママさん」や女性の為に、ポケットやフックなどのユーティリティーもかなり充実しているようです。

今は私は普通車に乗ってますが、以前VIVOのスーパーチャージャー車やミラターボ、アルトワークスも少し乗ってたことがありましたが、スバルは乗り心地と耐久性、そして何より冬の寒い時期に強かったのが印象的でした。そして、経年変化をあまり感じさせなかったのも気に入った点でした。

今度のステラは、デザインはイマイチの評価が多いようですが、女性を中心として「乗れば良さが他社とはっきりわかる」ような車であって欲しいと期待しています。

Ｒ２やＲ１で失敗してるので（スバルさんには失礼m(。_。)m ）、このステラはスバルの苦しい台所を少しでも支えてくれるといいですね。

書込番号：5174241

[兎耳コーギー]

私も彼女とRを試乗試乗してきました。（彼女が運転）

�@試乗途中に坂道を走機会があったのですが、非常に非力で遮音が不十分に感じ（プレオから向上していないように思う）彼女も運転しやすさはプレオを上回るけど、パワーがないと言っていました。乗りここちとはとてもよいと思います。（因みに彼女はプレオRMの４駆です）

私が買う時はスーパーチャジャー仕様のRSで決まりです。レギュラーガソリン仕様ですし・・・。

�A使い勝手は収納の多さ、助手席が平らに倒れる、リアシートが前にスライドするなど、かなりよさそうです。ウェルカムランプはお洒落でいい。

ただプレオにあったオーバヘッドコンソールのめがねケースが無いのが残念。できればオプションでもいいから、SFフォレスターのような時計つきの物を出して欲しい。まともな固定の時計が無いのはスバルの伝統？？？

また、ルームミラー前方内装のプラスチックリベットが丸見えだったり、マップランプ付近の内装がやけにプカプカしていることや、助手席の内張りもビス止めが少ないようで同様にプカプカしているのが、スバルらしからぬところで直ぐに改善して欲しいところです。

直ぐにでも欲しいところですが、ここは1つ欠点が改良されるのを待ちます。

書込番号：5178871