スバル インプレッサ のクチコミ掲示板

燃費表示

[じん33]

平均燃費表示ですが
15kmと出ますが実際は12km程度です
スバルの燃費表示てこんなにデタラメが普通ですか
それとも不具合でしゃうか？
不具合なら点検のときクレーム入れます

書込番号：26375573　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

じん33さん

満タン法と燃費計の値の比較だと思いますが、何度か比較した結果でしょうか？

比較回数が少ないようなら、給油の度に燃費計をリセットして満タン法と燃費計の値を比較される事をお勧め致します。

そうすれば燃費計の精度が分かるかと思います。

参考までに私が以前乗っていたスバル車の燃費計の精度は下記のレビューの通りです。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

つまり、街乗りメインなら実燃費は燃費計の90〜93％程度、高速道路メインなら実燃費は燃費計の95〜101％程度でした。

書込番号：26375582

[ひろ君ひろ君]

不具合が原因なら
インジェクタを間違えて　レース用とか
吹き過ぎてるくらいなので
触媒が異常温度になるはず

通常は直近100kmくらいの平均なので
正確に比較するのなら　リセットして満タン方式と比べられませんよ

長距離乗って帰ってくると
帰り際の平均になるので
行程全体の平均より高い値が表示されてますです

書込番号：26375584

[じん33]

もちろん実際の計算数値です
走行距離もメーターは狂って無いです
タイヤも純正で直径変えて無いです
一番の数値でなく３回の数値です

やはり不具合のようですね？

書込番号：26375591　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞じん33さん
＞平均燃費表示ですが
＞15kmと出ますが実際は12km程度です

毎回のリセットでしょうか、それとも通算でしょうか、
他の自動車会社の、自動車もそんなものかと思いますよ。（わたしの乗って来た自動車会社）

現在のトヨタ車は、毎回のリセットの燃費表示距離の約８０％が実際の距離です。
通算の表示の燃費距離の約９０％が実際の距離です。

スバル車に限らず、運転の仕方はそれぞれですので燃費表示距離と実際の表示距離の乖離は有ると思いますよ。

書込番号：26375594

[じん33]

３回の結果結果です
400km走った計算数値です
ほぼ同じ道路で気温もほぼ同じです
同じガソリンスタンドの燃料です

書込番号：26375596　スマートフォンサイトからの書き込み

[じん33]

そんなに距離は狂って無いです
カーナビもGoogleも走行距離のメーターと同じくらいです
以前の車でも行ってる場所で距離はわかってます
80％も狂うで普通の車なら無いです

書込番号：26375601　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

じん33さん

それなら誤差が大きいですね。

ただ、スバルディーラーに相談しても「燃費計は目安として使うものですので、そんなものです。」と言われるかもです。

書込番号：26375602

[ひろ君ひろ君]

表示は目安かもしれませんが
エンジンコンピューターは
噴射ソレノイドの稼働回数で
送り出しガソリン量を測定してますので
まず　間違うことはありません

でないとO2センサーに異常値が出ます

書込番号：26375609

[神楽坂46]

＞じん33さん
＞以前の車でも行ってる場所で距離はわかってます

燃費、１リットルでの走行距離ではなかったのですか？、それでしたらわたしの勘違いです。

燃費の事だと思いレスしました。

燃費の事で無いのでしたら取り消しさせていただきます。（失礼しました）

書込番号：26375613

[ダンニャバード]

400km×3回ならかなり精度が上がりますが、3回の合計で400kmなら判断はまだ時期尚早ではないかと思います。
せめて2〜3千km走行して平均実燃費を計測してから判断されてはいかがでしょうか。

書込番号：26375625

[じん33]

今は新車で燃費は悪いのでもう少し走ると
17〜18kmとか数値でるのかな？
ハイブリッド並みです 笑えます
とりあえずチェックディーラー言ってみます

書込番号：26375647　スマートフォンサイトからの書き込み

[じん33]

今の走行距離は1800kmで燃費は12.7と出てます
これは納車からリセットしてないため
エンジンかけたまま駐車して、あれこれ操作を試したためでつじつまは合ってます
そもそもですが、高速道路走行で燃費が12kmは悪すぎますけどね

書込番号：26375653　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

ひとりごと

メーター誤差もあるし、燃料計の計測誤差も
ある

3k/12ｋｍとするから誤差が多いと思うが、
誤差率からでる誤差計算は計測値からで
なく、最大計測値のからの誤差だろうから、
勝手に最大計測値50ｋｍとすれば５％の
誤差率とするとプラスマイナス２．５km

とすると3kmと大した差でない

異論はあると思うが突っ込まないで！

書込番号：26375671

[じん33]

昔の車なら納得ですが、今時ですからね
全てが精度が上がってます
スタンドの流量計が合ってるのが原則ですけど…
さてどうなのか

書込番号：26375685　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

電卓たたいたらあきませんわ。

燃費計見て何も疑わず素直に喜ぶのが吉ですわ。

うわっ25超えてる、すごイ、嬉しい、ささやかですけどその日１日とても幸せな気分になりますよ。

書込番号：26375698　スマートフォンサイトからの書き込み

[じん33]

そう何ですけどね
皆さん燃費を気にして走ってる人が大多数です
燃費を気にするならトヨタに乗りますがな
でもトヨタのデザインが嫌いでね

残り３００km走れるとか表示でるのを
信じてたら高速でガス欠になりそうです
ダメ元でクレーム入れてみます

書込番号：26375751　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

燃料噴射量は理論値で計算してるので、実際の噴射量と乖離がでるから実燃費との乖離なんて当たり前。
こんなことでクレーム入れたモンスター扱いされるだけだぞ。

書込番号：26375753

[じん33]

皆さんありがとうございました
スバル車なのでの諦めます
昔はエンジンから油垂れ流してた車なんで
燃費表示くらい故障の内に入らないです

わかってましたが燃費が極悪ですね
夏場が怖いです

書込番号：26375757　スマートフォンサイトからの書き込み

[じん33]

モンスターか？誰がや
担当者にスバルの燃費表示はがらくたやなと話するだけですよ
世間話の合間にするだけです
私はそんなにセンスの無い人間では無いです
ご心配なく

書込番号：26375760　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞じん33さん

ガソリン車の方でしょうか？
2Lエンジン、1.4トンの車で街乗り中心ならリッター12kmは普通だと思います。

以前、似たようなスペックの日産車に乗っていましたが、リッター10kmを割ることもしばしばでした。

書込番号：26376578

st sti エディション

[@終わりなき旅]

オートサロンに出るようですが、ただstiパーツつけただけの車でしょうか？それとも、stiスポーツのように、足回り等チューニングしているのでしょうか？ディーラーに聞いても情報なしです。

書込番号：26373461　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

STIスポーツもパーツ付けただけじゃないの？

書込番号：26373519

[@終わりなき旅]

当時のSHOWA製ダンパーをチューニングしていたはずです。

書込番号：26373603　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

既製品のSFRDダンパーがフロントに付いてるだけで、それに合わせてリアサスペンションを調整してるだけですね。
それをチューニングというかは別な気がしますが。
性能向上のための改造というよりは調律という意味合いでしょうか。


もう詳しい仕様は公開されていますよ。
「ST-H」グレードに、モータースポーツで鍛えたSTIパフォーマンスパーツを装備。
https://www.subaru.co.jp/news/2025_12_25_141115/

書込番号：26373716

[@終わりなき旅]

結局、ディーラーで、資料を見ましたが、前型のSTI sportsと違い、チューニングなしの、stiパーツで固めただけでした。STIパフォーマンスエンブレムは羨ましいかったですが。

書込番号：26383143　スマートフォンサイトからの書き込み

AWDとFWD

[ましましはん]

買い換え検討中ですが　
インンプにするかカローラにするか検討中
現在はＧＴ７乗ってます

ＧＵ７はかなり値上がりしてまして
値引きも少しで、そこで純ガソリンのＦＦにしようかなと思ってます
ＦＦの方が軽くて快適だと評判ですが、AWDになれてると違和感はありますかね
もう雪道も走らないし　ＦＦでも良いかなと思ってます
AWDからＦＦ乗り換えた方がおられたらお聞かせください

書込番号：26270049

[槍騎兵EVO]

古いランエボからFITに乗り換えましたが、そもそもエボ乗ってても普段AWDを感じること自体、ほぼ無かったから違和感は無かったですね。

セレナでe-4orceがぁ・・・って人も中にはいますが、普通の人が普通に走ってる分にはAWD、FFの違いはほぼ無いかと。

書込番号：26270063

[ダンニャバード]

＞槍騎兵EVOさん

共感します。
しかも近年のFFは昔みたいにアクセルオンで、どアンダー！なんてこともないですし、雪道走らないならAWDは不要でしょうね。

書込番号：26270067

[seikanoowani]

ハンドル切った状態でアクセルをガバッと開けないようにして、雨の日の高速で速度控えめにしていれば、ほとんど変わらないんぢゃないか？

書込番号：26270068

[かんれきじじい]

＞ましましはんさんへ。
FF車はAWD車より軽量で、リアドライブシャフトが無い分フリクションも少ないので、軽快に走りますからね…
それと、2リッターNA位のパワーなら、FF車でも十分かと思いますけど…
ただ、個人的には折角スバル車に乗るのなら、AWDを選択肢した方が、満足度は高いかなと思いますよ。
逆に、ターボ車の様にハイパワーな車には、AWDは必須かと思いますけど…
FF、AWD.どちらを選択しても、間違いは無いと思います。
あとは、スレ主さんの予算と用途次第かと…
ご参考になれば幸いです。

書込番号：26270084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましましはん]

＞かんれきじじいさん
＞seikanoowaniさん
＞ダンニャバードさん
＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます
そうですが違和感は無いですか　

YouTuberなんかではFWDの方が良いなんて意見もありで
私は４０年は車に乗ってますが　ＦＦ車を自分の車としては買った事が一度も無いのです
過去車は４WDかＦＲなのでＦＦに少し違和感がありました
最近の車は良くなってのでＦＦでも問題は無さそうですね
前輪タイヤは良く減りそうですけどね
スバルに乗って２駆なのが寂しい感じがするのが本音です

書込番号：26270086

[コピスタスフグ]

乗り換えたわけではありませんが（以前乗っていたFF車を想像して逆に考えると）、タイヤの減り方はフロントがより減りやすく、リアは減りにくくなるのでローテーションを一層心掛けるようにするべきなのと、（パドルを使った）エンジンブレーキ時の安定性が劣るということはありそうですね。

スバルの4WDは他社で一般的なスタンバイ式と違って常時なので、普段使いでも安定性や感触の違いを感じることはありそう。濡れた路面の上り坂ではフロントタイヤのグリップを気にしつつアクセルを踏むなど、これまでそれほど気せずに済んできたケースで違いを感じるのでは？

まあ世の中はほとんどFF車なので、困ることはないかと。

書込番号：26270087　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞スバルに乗って２駆なのが寂しい感じがする

国産初のFF車はスズキ・スズライト（軽自動車）ですが、量産小型車ではスバル・スバル1000が初です。
なので、原点回帰と思えば寂しくはないです。

書込番号：26270127

[えうえうのパパ]

FR&MT→FF&AT→AWD&AT…でスバルAWDに２台乗り続けています。

FFから乗り換えて一番感じたのは、雨の高速道路での安定性ですね。
車格の違いもあるでしょうが、重心の高いフォレスターでもそれは感じました。
古いFR&MTで、お尻センサーでタイヤの状態を把握してカウンター当てながら走るのも楽しかったですが（笑）。

しかし、普段の街乗りでAWDの恩恵を感じることはかなり稀ですし、一方で燃費悪化等のデメリットはしっかり存在するので、使い方や何を重視するかですね。

それでもスバルAWDに乗り続ける理由？
もちろん自己満足でしかありません（笑）。

書込番号：26270132　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ましましはんさん

道産子の積雪地になりますが、
KP61だけは、FR車でしたが、
それ以降は、FF車で凌いでいます。

発進だけは、4WD車と軽自動車には負けますが、
それ以外は、FF車でも十分かと思います。

ドリフトは、FRで楽しめるかと思います。
タックインは、FFで楽しめるかと思います。

4WDは、レンタカーで何度か乗りましたが、
道東でのアイスバーンでは、4輪とも流れるイメージがありました。

書込番号：26270142

[スプーニーシロップ]

スバル車って言うと水平対向エンジン+AWDって言う一般認識だと思うが、

ワシ的には、AWDは派生で、トラクション稼ぐ為に駆動輪の上にエンジン+四輪独立サスペンションってのがアイデンティティーだと思う。(確か今まで四独以外は無いと思う)

しかし今では、軽自動車撤退でRRは無くなり、BRZはFRだし。

書込番号：26270143　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

直結四駆を含め30年以上四駆に乗ってますし、並行してFFを20年乗ってます。

正直、癖の強い直結四駆くらい使いにくい物はないです。
今時のトルクスプリット系四駆ならFFとの違和感は感じません。

雪を気にする必要が無いならFFで十分。

という我が家は自宅より標高が400m高くなり雪が多い地域にFFが通勤してます。

スバルだから…とか他人の意見なんか気にせず好きな方でいいと思います。
それにスバルは最近FFを出したのではなく昔のスバルもFFありました。

書込番号：26270154　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ましましはんさん

スバル車だからといってFF車を販売していないわけでもないし、AWDといってもFFからの四駆なので、雪道や雨の道路運転以外に大きな違いはないと思います。
車は慣れが肝心で、乗り始めて数分で慣れ始め、1週間もあれば手足の通りに動くのでは？
ただ、タイヤが浮きそうな雨のときは気を付けてください。ハンドルを切ると違いが出ると思います。
私もRR以外はだいたい乗りましたが、大きな違いはなかったと思います。MR２をのぞいて！

書込番号：26270375

[宝くじ御殿]

＞スバルに乗って２駆なのが寂しい感じがするのが本音です

　積雪になるのは１シーズンに１回か２回程度の地域に住んでいます。
私のインプレッサはAWDですが、FWDにはヘッドランプウォッシャーがつかないのでAWDを選んだだけで
AWDの必要性は感じません。装備差がなければFWDを選んでいたと思います。
１つ前はGT7型に乗っていて、この時は「AWDにしてみたかった」のが理由。
大して変わらないってのが正直なところ。もちろん違いを感じる面もありますがね。
　行動範囲内で見かけるインプレッサはGT型を含めてほとんどがFWD。印象としては90％がFWD。
クロストレックでさえFWDばかりでAWDは少数派。こちらは70%がFWDかな。
GU型インプレッサについては営業担当に聞いたことがありますが、AWDを選ばれる方は少ないとの回答でした。
スバルだからAWDってのは考えなくていいと思います。

書込番号：26270527

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様はもしFWD車を選択されたとしてその車を運転中に少しでも違和感を覚えたらきっと「FWDだからだ」となると思います。

その思いを引きずったまま乗り続けるのはとてもつらいと感じられるのではないでしょうか。

FWDでも問題無し云々関係無くAWD車に乗られるのがいいと思います。

書込番号：26270563

[コピスタスフグ]

＞ましましはんさん

純ガソリンのFFはシンプルで軽く、その特性を理解して乗るなら積極的に選ぶ意味はあると思います。車検や点検の代車でFFインプレッサ（旧型）を乗る機会が何度かありましたが、軽さのせいなのかACCで低い回転数のまま速度が乗っていく感じが新鮮でした。水平対向エンジンは前輪車軸に対して前めに搭載されるので、FF車としてはトラクションを得やすく合理的な設計だと思います。

書込番号：26270663　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましましはん]

皆さんありがとうございます

FWDの方向で決まりかけてましたが
営業担当から走行の安定性は絶対にAWDです
自身もはじめてスバルのAWD乗った時の感動は忘れてませんし
まだ揺らいでます

まだカローラツーリングも検討中ですが、年齢的にアイサイト付きが安心です
燃費とるか安全性とるかです
１週間ほど考えて決めます

書込番号：26272552

[ダンニャバード]

＞ましましはんさん

だったらAWDにした方が良いと思いますよ！
「FFで十分」というのは妥協込みですから、そこに気持ちがあるならまず間違いなく後悔すると思います。
AWDのデメリットって燃費だけですよね？
「FFの方が軽快」という意見もありましたが、そんな分かるほど変わるのか？疑問です。
FRかAWDか？だったらFRのメリットはありそうですが、FFかAWDか？なら、コストさえ問題なければAWD一択ではないかと・・・個人的には思います。

書込番号：26272568

[ましましはん]

＞ダンニャバードさん
予算と気持ちだけなんですよ
インンプが全込みで400万なので、同じ仕様のGT7からは30〜40万ほど値上がりしてます

FWDが21万安いんですよ　そこを自己満足に出せるかの問題です
まぁカローラの見積も400万ですけどね　
私の若い頃は、たしか86でも200万で買えたと
そら若者はローン組んでまで車を買わないですわ

書込番号：26272634

[4DR党]

＞ましましはんさん

よくわかります。
今までスバルのAWDに乗っておられるのであれは尚更えもいわれ不安に駆られると思います。


私がクロストレックを購入した際のAWD/FWDに感じた事を記載しますので、参考になれば幸いです。

・AWDは速度域が高い走行や、悪天候時でもそこそこのペースで走るなら絶対必要。一番気に入ったのはアクセルON時に前後加重移動せず車自体が前に進むレスポンスが良い所でした。
・FWDは車が軽くコーナー進入時が非常に自然でリズムよく走れるところ、速度域が低い時はAWDとの違いが感じれなかった（どちらか分からないくらい）所でした。
元々FWDに乗っていいてAWDが必要でスバル車に乗る訳で無いならFWDの方が良い選択に感じました。

私の場合はスバルのAWDに乗りたかったのと、速度域がそこそこ高い事、車の前後加重移動が少ない事を求めてAWDにしました。
クロストレックではありますが、FWDは非常に良い仕上がりでしたので、AWDが元々必要と思っていない方にはFWDの方がマッチすると思いました。

書込番号：26272745

[ナイトエンジェル]

昔、ＦＦ車でダートの急坂をホイルスピンして登れなくて悔しい思いをして以来、ずっと４駆に乗っています。

で、スバルといったら水平対向＋ＡＷＤでしょう、個人的にはＡＷＤじゃなかったらスバルじゃないみたいな。

４輪にトラクションがかかる分、雪は勿論、雨や強風でも２駆よりずっと安定走行できます。

またＸモード、ヒルディセント、アクティブトルクベクタリングなどの制御もＡＷＤならではでしょう。

でも日常的に２ＷＤで困るかと言うとそんなことは無さそうなので、最終的には予算と好みの問題のような。

書込番号：26272751

すごい、値上げ！

[ウッシーXP]

円安もあるでしょう、昨今の物価上昇もあるでしょう、一部装備の見直しもあるでしょう。
でも、流石にB型の価格アップが激しすぎる。
安価だったSTクレーも、立派な上級価格になりました。　単純値上分だけでも激しい！
A型買った人は、同じ車がこんなに値段上がるなら、早めに買って、ラッキーでした。　
円高になったら、今度は値下げするのかな？　いや、一旦上げた値段は下げずに、
スバルは儲けを懐に入れるでしょう。　エントリーグレードでも割安な車はスバルから消滅！！

書込番号：25889501

[里いも]

＞ウッシーXPさん

これかな？https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=129769/?lid=k_prdnews

書込番号：25889550

[昔は技術者今はただの人]

標準装備が見直されたために価格アップしているように見えるだけだと思う。
オプション設定も見直されSTグレードのオプションが随分と増えましたね。
素っ気ないほどに装備を絞って低価格に見せていたSTグレードですが、実際にはオプションを
つけて買われるケースが多かったのでしょう。人気装備を標準装備にしたってところでしょうか。
レスオプションを含めてじっくりと見てみることにしましょう。

書込番号：25889614

[ウッシーXP]

スバルのお節介な押し付けオプションは要らない。カー用品店で好きなものを安価に付けたほうがお得です。スバルさん、不要なお世話は止めましょう。スバルの都合の押し付けです。

書込番号：25889624　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

装備をそぎ落とした低価格グレードを用意してたくさん売れるならそれもいいが、実際には売れていない。
低価格路線に見切りをつけたかのような今回の年次改良は正解だと思う。
商品を作って売って儲ける。儲けの出ない商品なら売らないほうがいいということ。
すっぴんのSTグレードは売れなかったってことですよ。

書込番号：25889658

[ナイトエンジェル]

＞ウッシーXPさん
まあメーカー問わず最近は、全般的に押し付けオプション的な感じはしますね。
昔のように、好きな社外品を買って自分なりにマイカーをカスタマイズするなんてことが、だんだん難しくなって来たような。

書込番号：25889663　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

インプレッサST、素を楽しむには絶妙なクルマだと思っていたが残念。

書込番号：25889739　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

これかな？里いもさんのは去年のだし（笑）
https://car-repo.jp/blog-entry-2024-subaru-impreza.html

上位モデルのST-Hは16万弱UPだけど、それ以下が34〜41万UPは大きいねえ。

書込番号：25889956

[昔は技術者今はただの人]

標準装備に変更があるから、それらを勘案すると８万前後の値上げかな。正確に計算してみたわけではないですけど。
昨今の値上げラッシュ・値上げ率を考慮すれば良心的だと感じる範囲。
「すごい値上げ」には感じないというか、これでもまだ十分すぎるくらいに安いと思う。

書込番号：25890018

[昔は技術者今はただの人]

そうそう、日本人が貧乏になったんだなあって思いますね。
ウッシーXPさんのことを言っているんじゃないですよ。日本人全体としてです。
それから、車にお金を掛けなくなってしまったとも感じますね。車関係以外の出費が多いのでしょう。
私が若いころには収入の大半を車にかける人が多かったように思います。
年収以上の価格の車を平気で買ってた。平均年収からすれば当時の感覚だと３００万円なら安い車のはずだが、
これを高いと感じるとは・・・アルファードやなんかが飛ぶように売れることを考えれば二極化が進んでいるとも言えるのかな。

書込番号：25890030

[のり太郎 Ｊｒ]

価格も込みでスバリストってそういう人じゃないの？

書込番号：25890036　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

ウッシーXPさん

>スバルは儲けを懐に入れるでしょう。

企業であれば儲けを出すのはあたりまえですね。儲けが出なければ新しい技術の研究・開発費用も捻出できないし、当然次期型の開発もできません。それ以上に社員の給料が上がらなければ若い技術者も集まりませんから会社としては衰退する一方です。ウッシーXPさんはご自身の会社が自社商品価格を抑えるために社員の給料は上げませんって話になったらしょうがないと納得されるのでしょうか？

価格が上がってイヤだというのは心情的に分からなくはないですが今どき軽自動車でも標準グレードにちょっとオプション付ければ200万を超える時代です。安いのがあたりまえという考えは捨てた方がよいと思いますけど。

書込番号：25890051

[エメマル]

＞ウッシーXPさん
＞スバルさん、不要なお世話は止めましょう。スバルの都合の押し付けです。

レヴォーグと違って、一応オーディオレス仕様も選べますけどね。


＞里いもさん

貴方の書き込み精度の低さは今に始まったことではありませんが、日付くらい見たらどうですか？

書込番号：25890158

[ぶらんかくん]

ST-GのA型を去年安価に買えて良かったか、STのSEを選択出来なかったのか、微妙です。
当時、後側方警戒支援システムがSTグレードに無かったのでe-BOXERの方を選択しましたので。
しかし、今となっては、e-BOXERが好きになってしまいました。
これも、ある意味、縁ですね。

書込番号：25890555　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

まあスレ主は8年前のモデルでも高いから買わないとか言ってた人ですから。
初めから買う気はないんだと思う。

書込番号：25890992

[いなか人]

７年前に購入したインプレッサの車検をスバルに出したら、営業さんが新車見積もりを持ってきた。
今と同じようなオプションを付けてその額約４００万円、下取りはサービスして約８０万円とか。今の車は約３００万円だった。そしてその約１０年前に買った他社同クラスが約２００万円。

値上がりは仕方が無いが、ちょっと値上がりが急で昨今のインフレが車にも及んできたのを実感。

書込番号：25892018

[yokohama08]

たしかに230万くらいなのは破格値だとディーラーもいってました、
すでに手にした方はラッキー。大切にされて下さい。
すでに終了したレヴォーグのGTグレードと同じような価格アップです。

ただ基本装備からそれなりの価格になったのでしょう。内装とか上質にしたとかありますが。
でもちよっと上がりすぎですね、

書込番号：25892337　スマートフォンサイトからの書き込み

STI

[z7iii]

こんにちは。
少し前までGRBに乗っていました。
またマニュアル車に乗りたいなーと思っています。

現行のインプレッサでWRX STIは発売される日が来るでしょうか？

書込番号：25876975

[あかビー・ケロ]

＞z7iiiさん
個人的には出せないのではと思ってます。
cafe規制クリア出来ない限りにおいてですが。

書込番号：25877020　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

アメリカにはMT仕様ありますけどね。

ただスバルには燃費が良い車が無いので日本で出せないと思います。

書込番号：25877031　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スバルのエンジンでMTはなかなか燃費を出すのが苦しいですね。

書込番号：25877078　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

現行インプレッサとWRXとは別車種になって久しい。
現在はレヴォーグのセダンといってもいい立ち位置。今更インプレッサの1グレードになることはないでしょう。

MT仕様のWRXということであれば可能性はゼロではないでしょうが、限りなくゼロに近いかな。

書込番号：25877111

[BREWHEART]

トヨタのTHS搭載HVが増えていけばいつかはCAFE規制をクリアして出すんじゃないかね。
そのころには騒音規制フェーズ３も来てるだろうし、かなり雲行きは怪しいけど。

書込番号：25877194

[１とらぞう]

トヨタの子会社になったら
発売できるかも

書込番号：25877460

[z7iii]

皆さん、ご回答頂きましてありがとうございます。
スバルの中だけの事情ではなく、いろいろ複雑な事があるみたいですね。
スバルにはワクワクするような夢のある車作りを続けてもらいたいです。
改めて皆さまありがとうございました。

書込番号：25878018　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉スバルにはワクワクするような夢のある車作りを続けてもらいたいです。

規制を無視するならどこでもできますよ。

ただ規制をクリアできない経営方針だったので出せなくなった。

書込番号：25878731　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー液チェックについて

[papaiya619]

インプレッサスポーツのSTIに乗っています。先日一回目の車検を受けた時、整備士さんにバッテリー液のチェックをお願いしたら、断られたのでビックリしました。バッテリーの性能チェックはされていましたが、なぜ液量のチェックはしてくれないのか不思議です。
自分でチェックしなさいと言うことなのでしょうか?バッテリーのケースは白濁色で外側からは液量は良くわかりません。一つ一つ液補充のネジを外してチェックする必要があります。車に詳しい方なら簡単なことでしょうが、万一液が手についたりしたら大変です。
スバルの整備士マニュアルでは液量チェックはやらないことになっているのでしょうか。皆さんはスバルDで整備した時、このような経験がありますか?

書込番号：25804534

[Berry Berry]

＞なぜ液量のチェックはしてくれないのか

項目にないからではないですか？
そもそもわかりにくいですよね。最近のバッテリーは。


＞万一液が手についたりしたら大変です。

大したことないですよ。
私はときどき手に付くことがあります。
そんなときはウエスで拭くか、水でちょいっと流すかすればいいだけです。


＞皆さんはスバルDで整備した時、このような経験がありますか?

私の場合、「見て」とお願いすれば見てくれます。
というか、自分でメンテナンスしてるので、テストデータだけちょうだいと言ってます。

書込番号：25804548

[BREWHEART]

液量チェックは日常点検項目でオーナー自身がやるものです。
バッテリー電圧や液量のチェックは車検の点検項目にはありません。
スバルに限らずどこも同じです。
なのでバッテリーが死にそうな状態でも車検に通ることはよくあります。

書込番号：25804566

[麻呂犬]

スバルが何を搭載しているか知らないですが最低限セミシールドバッテリーだったからでは無いですか？
横からの液面が確認出来ない車も在ります。
断熱材？で囲われている時もあります。
無理にシールを剥がすか車から下ろすしか無いです。
シールを剥がすと機能が低下します。
安全策は降ろすことですがしたく無いですからね。

液量確認でバッテリーを降ろし作業工賃として、バッテリー脱着工賃と液量確認工賃を払いますか？

それなりにディーラーは嬉しいかも…

書込番号：25804569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

昭和の頃ならバッテリー液も減りましたし、比重とかも測りましたが、
ここ2、30年は気にした事も無いです。液、減ります？
普通に使えば最低5年くらいはノーメンテで使えますし、それでダメになったら寿命として交換します。

バッテリーチェッカーで健全性だけ測ってもらい、普通にセルモーターが回れば問題無しです。


バッテリー液、手に付いたくらいでは全く問題無しです。（洗って下さい）
目に入ったらしっかり洗うか医者に行きましょう。
服に着いたら後から穴が開きます。

書込番号：25804619

[カレコレヨンダイ]

皆さん、ご指摘のように、どんなタイプのバッテリーが搭載されてるのかによると思いますがね〜。
基本、メンテフリーバッテリーだと、補充液用の穴が無かったり、あってたとしても、「開けるな！」という注意書きがあったり、シールで封印されてたり、様々ですよね。

中の液体(希硫酸)が危険なのは確かですが、プロ以外が触っちゃダメという物でもないです。

10数年前まで、乗ってたバイクのバッテリーが、「密閉式バッテリー」でして、バイク・カーショップやホームセンターでも売ってたんですよね。
同じメーカー・型番であっても、販売方法が2種類あって、よくある普通に、そのまま買って付けるだけの商品。

変わり種として、中が空の本体に、希硫酸の入った5連結したスポイドが付属されて、販売されている物。
んで、ユーザーは、取り付ける直前に、バッテリー本体に、希硫酸を注入して、全量注入後に蓋をして、封印シールを貼ってから、取り付けるというタイプなんですよね。

「危険なので、付属の注意書きをよく読んでから使用して下さい」と、書いてあるだけ。(ま、全ては自己責任でという、現代の走り的な手法？)

普通のタイプだと、希硫酸を入れてから、何日経った商品なのか、こちらには分からないので、私は進んで後者の分離タイプを買ってましたけど。(値段も変わらなかったので、新鮮な方が良いでしょ？)

ま、取説は、ちゃんと読まないとね。

書込番号：25804634

[BIGN]

papaiya619さん

カレコレヨンダイさんがコメントされているようにメンテナンスフリーバッテリーだからでしょう。自分はここ20年ぐらいバッテリー液チェックなんてしてないし、メンテナンスフリーなら基本しませんね。安いバッテリーチェッカーで電圧やCCA値を定期的にチェックすれば全く問題なし。

まずはpapaiya619さんの知識をアップデートされた方がいいかと......

書込番号：25804781

[ナイトエンジェル]

皆さん勝ってにメンテナンスフリーバッテリーと決めつけてるようだけど、スレ主さんは、液補充用のネジキャップが有るって言ってるので、メンテナンスフリーバッテリーではないような。

ちなみに僕のXVもメンテナンスフリーではないバッテリーが搭載されている。

で、メンテナンスフリーでないとしたら、ディーラーが液量点検しないのは、ただただ不親切としか思えない。

書込番号：25804799　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

ナイトエンジェルさん

インプレッサスポーツ STIって現行ではなく1世代前ですかね？2023年モデルに書き込まれていたので現行とばかり思ってました。1世代前ならさほど年式は古くないので純正がMFバッテリーじゃないと言うのであれば正直驚きです。コスト削減のため？

MFバッテリーじゃなければ当然バッテリー液チェックは日常点検に含まれると思うので側面で確認できるのでは？と思うのですが違うのでしょうか？

書込番号：25804831

[papaiya619]

早速皆さんからいろいろなご意見、アドバイスを頂きありがとうございました。メーカーの取扱説明書にも「バッテリー液量の点検」という項目があります。その中には「ときどき液量を点検し、不足しているときは補充してください」と明記しています。
整備士さんはその都度変わりますが、いままでいろいろ細かい点検をお願いしても断られたことは有りませんでした。今回の整備士さんは初めての方で、車検整備のついでにと思いお願いしたら断られて些かガッカリです。スバルDの整備マニュアルでは、バッテリー液の点検依頼は拒否するようになっているのか、同じように拒否された方がいらっしゃるのか知りたいです。

書込番号：25804913

[ナイトエンジェル]

バッテリーケースが白の半透明っぽいケースでも側面での確認は見辛くて微妙だね。
やはりちゃんと見るにはキャップを開ける必要があるような。(ネジキャップの下端が液面に着けばOKだったかな)

書込番号：25804915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞papaiya619さん
バッテリー液量チェックを特に頼んだことはないけど、バッテリー異常なしの時点で当然液量確認も成されているものとの認識です。

書込番号：25804923　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞スバルDの整備マニュアルでは、バッテリー液の点検依頼は拒否するようになっているのか、同じように拒否された方がいらっしゃるのか知りたいです。

こんなマニュアルはないと思いますが、
そこまで思われるほどひどい対応だったのでしょうかね。
何か行き違いありませんかね。

「拒否」と言う言葉、スレ主さまの受け取り方なのでしょうかね。
ディーラーの整備士の人格の最低の人にあたったのでしょうか。
その整備士さんからの話も聞きたいですね。
何か、勘違いありませんか？
なければ、相当運悪くひどい整備士さんにあたったのでしょうか。

書込番号：25805032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒステリックブルータス]

勝手に乗り回してぶつけて廃車にされないだけでもマシなんだ

書込番号：25805035　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

papaiya619さん

先ほどの自分の書き込み、大変、失礼しました。

社外バッテリーはパナやボッシュといった有名メーカがMFなのと自分も長年MFしか使ってこなかったので、今どきの純正バッテリーも当然MFという思い込みがありました。

で、家にあるバッテリー未交換のVNHとN-BOXを確認したら両方ともMFじゃないバッテリーでした。N-BOXはぱっと見MFに見える。思い込みは本当によくないし、怖いので自分の認識を改めます。

で、保安基準におけるバッテリー点検項目は上記コメント通りで、液量や電圧はチェック対象外です。なので、ディーラーとしては、ただでさえ少ない人員リソースなので必要ない作業は増やしたくないというのと、テスターで測れば経験上、電圧から液不足もわかるからあえて作業しなかったという事かもしれません。有料でいいから確認してと言えばやってくれるんじゃないかと。

ディーラーメカニックがどのような言いっぷりで返答したのかは分かりませんが、papaiya619さんとメカニックのコミュニケーション不足な気もしますので再度メカニックとキチンとお話しし、メカニックの意図を確認された方がよさげかと.....

書込番号：25805205

[神戸みなと]

スバルディーラーか。
車検や法定点検時にも申し出なけりゃエアコンの効きなどチェックしてくれないよ。
６か月点検後の季節は６月末にエアコンガスが抜けていたというのもあったが、指摘すると点検などしないと言ってたな。
バッテリーの液量チェックはどうなのかだが、今時のバッテリでは減るものではないしバッテリーテスターで要交換となりゃ交換を勧めてくるな。

書込番号：25805206

[梅昆布茶大好き〜]

＞papaiya619さん
〉断られたのでビックリしました。バッテリーの性能チェックはされていましたが、なぜ液量のチェックはしてくれないのか不思議です。
自分でチェックしなさいと言うことなのでしょうか?バッテリーのケースは白濁色で外側からは液量は良くわかりません。一つ一つ液補充のネジを外してチェックする必要があります。


確か、バッテリーのケース側面に液面の上限レベル、下限レベルの線が表示されてない物は液量のチェックをしなくてもよいように記憶してましたが、どうなんでしょうか？
断られた時に聞くべきでしたね。今からでも、やんわり聞かれたらどうですか？真実が判ってスッキリすると思いますよ。

書込番号：25805253　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ついでだから液量チェックくらいタダでやれって言われてやる人は居ませんよ。
この程度の日常点検もできない人は車に乗ってほしくはないですね。

書込番号：25805421

[Che Guevara]

＞メーカーの取扱説明書にも「バッテリー液量の点検」という項目があります。

取説が誰に向けて説明しているかを理解していれば、点検をする人は
オーナーだと解ることですね。

代行で依頼を受ければ快諾してくれるのが普通だとは思いますが
そこは、人と人なので
断るだけの理由が何かあるんじゃないですかね。

書込番号：25805535

[ナイトエンジェル]

皆様、辛辣なことをおっしゃっているようだけど、ディーラーの点検、整備に於いて、搭載されているバッテリーがメンテフリーじゃなかったら、液面や電極端子の状況などチェックするのは当たり前のことなんじゃないの。
それをやらずに頼んでも断わるようなディーラーならこっちから願い下げだね。
僕なら、もっと良心的な街の整備工場に即、鞍替えするだろうね。

書込番号：25805598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

私は補水したことは無いですが、かと言ってメンテナンスフリーのバッテリーでも無いです。
普通に液栓の付いた、安いバッテリーです。
ですので先の書き込みもMFバッテリーのつもりの発言では無いです。

一昔前よりは液栓や極板も高性能になっていますし、減るには減ると思いますが、遅いです。
万全な物では無いですが、液量などのインジケーターも付いていると思います。
そちらに「液不足」が出ていない場合、ほぼ問題ないかと。

ディーラーのメカさんも日常はバッテリーチェッカーで健全性などの測定で済ませ、
インジケーター表示と合わせての判断で十分との考えでは？


バッテリーが劣化してくると過充電で余計に液が減り、更に劣化が進むと思いますが、
その頃にはおそらく5年以上は使っていますので、シンプルに寿命でもあると考え交換します。
また冬場に下手に補水しますと、比重が減って余計にバッテリー上がりの可能性も上がるかも。

書込番号：25805689