Keiの新車
新車価格: 76〜148 万円 1998年10月1日発売〜2009年9月販売終了
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| Kei 1998年モデル | 15件 | |
| Kei(モデル指定なし) | 689件 |
このページのスレッド一覧(全99スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 4 | 2005年1月6日 00:19 | |
| 0 | 4 | 2004年12月17日 22:45 | |
| 1 | 2 | 2004年11月28日 01:02 | |
| 0 | 3 | 2004年11月22日 01:04 | |
| 0 | 0 | 2004年10月28日 11:01 | |
| 0 | 1 | 2004年10月12日 21:55 |
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Kei Works購入を考えている者です。
標準でオーディオ・スピーカが一切ついていないので、共に自分で取り付けようかと思っています。
そこでスピーカの配線なんですが、デッキからの配線だけはスピーカの取り付け位置まで綺麗に配線されているのでしょうか?もしくはスピーカ―デッキ間の配線を自分できれいに(見えないように)しなくてはいけないのでしょうか?
宜しくご教授お願い致します。
0点
2004/12/25 00:29(1年以上前)
オーディオからスピーカーまでの配線(ハーネス)はフロント、リア共に存在してました。標準的なT型コネクタで10cmスピーカーなら問題なく取り付け可能です・・・がリアについてはスズキ純正の取り付けキットを別に購入しないと取り付け不可能。内容は取り付け金具2セットとオプションカタログにも載ってるClarionスピーカー2個で価格は8千円台だったと思います。私はカロのST-F1000をフロント、リアに取り付けましたが、流石10cmスピーカー、Keiだけに音も軽いです(謎
リアスピーカーはそのまま取り付けると車外でCピラーからの音漏れが酷く(スピーカーの位置が分かる程に・・・)対策として防音材を貼り付けました。
取り付け方法はこちらの資料と一致しています。
http://www.mobile.sony.co.jp/
書込番号:3681467
0点
2004/12/25 02:21(1年以上前)
ご指導ありがとうございました。購入後がんばって取り付けまっす。
書込番号:3681850
0点
主旨は違いますが、どうせなら安いので良いからスピーカーケーブルを交換しては?
純正の配線見てもらえば解ると思いますが、驚く程細いですから。
私も初めてDIYした時、びっくりしましたから。
書込番号:3683685
0点
2005/01/06 00:19(1年以上前)
差出がましいようですがこの様なすばらしいサイトを発見いたしました。
http://www2.ocn.ne.jp/~tomizo/sound.htm
参考になれば幸いに思います。
書込番号:3735644
0点
いきなりで恐れ入ります。
私は、20代後半の男性会社員で、来年に車を購入しようと考えております。現在は、家の(親の)車でTOYOTAのMK−2に乗っているのですが、14年乗り、再来年の頭に車検切れとなります。それを気に、自分の車として新車を購入しようと思っているのですが、車の事はまだまだ勉強不足なので、少し教えていただけたらと思っております。
前置きが長くなりましたが、次の車のコンセプトは、『スポーティーな走りを楽しめる車』を考えており、軽自動車の候補として、スズキのKei ワークス、同社のワゴンR RR、ダイハツのムーブカスタム、ホンダのライフターボあたりが上がっております。しかしながら、すべての車において、車の雑誌にあるような評価以外、実際の走行能力や乗り味等が全くわからないので、『これはこんな車』『この車がオススメ』など、少しご意見をいただけますでしょうか?
誠に大雑把な質問で恐縮ですが、忌憚の無い御意見をいただけると助かります。どうぞ、よろしくお願いいたします。
0点
選択肢の中ではKei Worksが好感持てますね。車好きが喜ぶ車を作るのは鈴木を置いて他にありません。競技に出られるのであればSUZUKI SPORTのパーツもあるしね。
末期モデルで後が無いとの噂がありますが、逆に言えば熟しきった完成度の高い車ということですし。
書込番号:3624887
0点
何を以って、「スポーティ」とするかは解りませんが、軽自動車をストレス無く走らせるなら、ターボorMTは必須だと思います。
書込番号:3625251
0点
2004/12/13 18:04(1年以上前)
今年9月からKEI TABOに乗っていますが、
ものすごい加速がよくて、まるでスポーツカー
なみでいいです。とにかく軽快にどんどん
走ります。
ただ私のもっている、カーナビのサンヨーゴリラDVD
がとりつけるとこがないので、ビニルテープで
強引にダッシュボードに貼り付けています。
ゴリラには対応していないとの返事ですが
このへんはメーカーとして考えてほしいです。
書込番号:3627250
0点
2004/12/17 22:45(1年以上前)
御意見ありがとうございます。有意義な情報をいただけました。この情報を参考に、今後の事も考慮していきたいと思います。ありがとうございました。
書込番号:3647042
0点
最近keiを購入したのですが、この車のタイヤのインチってあまり特価ではでてませんよね?
よくワゴンRやライフ用の155/65R13のタイヤは安くで売られているので、それを買いたいのですがkeiにつけれますか?
0点
Aタイプ(標準155/80R13)なら履けない事はないとは思います。
ただ155/65R13ではかなりの外径差が生じます。
価格差だけで飛びつくのはやめておいた方がよろしいかと。
書込番号:3548910
1点
2004/11/28 01:02(1年以上前)
ホイールがあるのなら185/60 14がおすすめですよ。安全性も上がるしカローラクラスのタイヤだから安いのもあるし。ただ純正ホイールには厳しいですねぇ
書込番号:3556534
0点
軽4駆ターボの5MTで購入を検討しここに行き着きました。
KeiWORKSの新車での購入を考えてますが、他車種と心が揺れて決めかねてます。
皆様はKei購入に際してどんな所に魅力を感じたのでしょうか?
また現在保有してる方の意見も是非参考にさせて頂きたく思います、良い所悪い所など御座いましたらお聞かせ頂ければ幸いです。
車保有暦はカルタスターボ>イスズジェミニイルムーシャで、レカロシートに魅力を感じてます。
大変手前勝手な質問の仕方で、ご無礼かと存じますが
何卒、宜しくお願いいたします。
0点
2004/10/20 23:59(1年以上前)
Keiワークスオーナーです。
魅力はやはりスポーツカーと呼べる数少ない軽自動車では無いでしょうか?シートも良いですが、ステアリングもほどよい太さで良いですよ。あとはスタイリングかな〜
書込番号:3407452
0点
2004/10/23 00:59(1年以上前)
8型わーくす様 有難う御座います。
私はカタログ写真でしか見た事が無いのですがスタイリングについては微妙な気がしてました・・・が、それを差し引いても装備、内容的に十分購入意欲を感じてます。
と言うか購入決定です(笑
まだ試乗などしてないのですが・・・
軽の電動パワステは妙に軽い、シフトノブのストロークが長いという固定観念がありまして、後日試乗車を探して乗ってみようと思います、見つかれば良いのですが・・・。
リアサスのI.T.L式コイルスプリングとはどの様な物なのでしょうか?
色々調べてみたのですが見つからず困ってます。
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授お願いいたします。
書込番号:3413901
0点
2004/11/22 01:04(1年以上前)
KeiWORKS4WD5MT納車されました。
慣らし中のため無茶な事は出来ませんが、とりあえずの感想を・・・
私的な不満点はレカロシートが小さめな事と、上スレ様同様直進安定性がイマイチな事。
リアスピーカーが純正プラケット無しではつけられず、また10pの物しか選択肢が無い事。
後はオートエアコンが選択肢に無いのと、時計が無い事位です。
まだ乗り始めなので今後不満な点が増えていくかもしれませんが、今の所、大変満足しています。
車体が軽い事もあって3000回転位からいきなり来る加速感は良いですね
足はスプリングに対してサスが緩過ぎる感じで、継ぎ接ぎの多い路面では跳ねる感じがします、私的にはも少し硬くても良かったかな?
前の車は12年乗ってました、今度は何年乗るのか・・・長く愛して行きたいと思います。
書込番号:3530788
0点
9月に契約をし10月中旬に納車されましたので参考までにレポートします。
購入したのはAタイプ2WDでオプションでパールホワイト塗装、ABSです。
購入価格の詳細は省きますが、額面値引き総額は6万円強、諸費用カットは
一切出来ませんでした。下取りは話題の某メーカー車ですが、他店で下取り
価格30万円程度、買取専門店数店では25万〜29万円程度でしたがKei購入時
の下取り価格はなんと39万円をつけてくれました。従ってトータルでは相当
お買い得であったと思っています。(販促インセンティブがあったのか?)
セカンドカーとしての購入でしたので、この車種に絞ったポイントは装備が
充実している事(リモコン、4AT、タコメーター、エアバック等)と価格設定
の安さ(他社同程度装備車より10万位安いのでは?)でした。
さて燃費ですが納車後、300km程度街乗り(スムーズには流れない地域で。)
で12km程度、但し新車という事もあり暖機はかなり長めに取っています。
先日、慣らしを兼ねて高速道路を500kmほど走りましたが、高速のみだと
18km程度です。(いずれも満タン法で)(高速は2人乗車エアコン未使用)
燃費に関してはあたりが出てくればいずれも5%程度は向上するものと
思います。
100km/h走行時はエンジン回転数は4000rpm強、ATにロックアップは無い様
で80km(軽い登り)〜100km(平坦路)で同程度の回転数です。
直進安定性はいまいち、小刻みな修正が必要ですが怖いというほどでは
ありません。やはりタイヤがプアなのかもしれません。175/65/14くらいに
すると見違える可能性もあります。
半トールタイプと言う事もあり、室内は比較的広く使えると思います。
身長180cmの私でも運転席に座る限り全く不自由はありません。
軋みや異音など全く無く最近の軽は良い物だと改めて思いました。
小回り性は最新の軽(4.1m程度?)に比べるとスペック上は劣りますが
(4.6m)事実上特に不便は無く、足代わりに装備の充実した軽が欲しいなら
一押しです。
以上、ファーストインプレッションです。
0点
2004/10/12 21:55(1年以上前)
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