スズキ アルト のクチコミ掲示板

エアコン

[ことゆは]

現在乗ってるのは２代前のアルトなのですが、
職場の関係で昼休みなど特に夏は一時間くらいエアコンつけっぱなしで車で寝てるのですが、今の型ってハイブリッドとなってますが、同じ事出来ないんですか？そもそもアイドリングって出来ないんですか？

書込番号：25380662　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ことゆはさん

アルトはマイルドハイブリッドですが、普通にエンジンを掛けてエアコンを作動させる事が出来ます。

という事で現行型アルトでも同じ事が出来ますので、ご安心下さい。

書込番号：25380672

[神楽坂46]

＞ことゆはさん
＞職場の関係で昼休みなど特に夏は一時間くらいエアコンつけっぱなしで車で寝てるのですが、今の型ってハイブリッドとなってますが、同じ事出来ないんですか？そもそもアイドリングって出来ないんですか？

ハイブリッドでも普通に今まで通り、夏は一時間くらいエアコンつけっぱなしで車で寝ていられますよ。

書込番号：25380685

[かず＠きたきゅう]

環境に良くないのでおやめ下さい

書込番号：25380691　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

現行アルトを含むISGを使用したスズキのマイルドハイブリッドシステムはアイドリングストップ時以外にエンジンが停止することはありません。

そのため通常のアイドリング中はエンジンが停止することはありません。

書込番号：25380764　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

アルトに限らず、エアコン使用時にアイドリング出来ない仕様だったら、渋滞時には
全員死んじゃうのでは？知らんけど。
昼休憩で，アイドリングしながら、弁当食べたりしている人もいますが、
真夏は、大目に見てあげてください。

書込番号：25380821

[ダンニャバード]

＞真夏は、大目に見てあげてください。

ですね。
温暖化のことなど考えると推奨はできませんが、お仕事で走り回られてご苦労様ですから、お昼休憩くらい快適に過ごされて下さい。

これが非難されるのなら、大排気量のSUVなどでレジャーに行ったり、毎日マイカーで長距離通勤されてる方のほうがよほど改善の余地ありだと思います。もちろん、公共交通機関のない場所への通勤の場合は仕方ありませんが・・・

書込番号：25380894

シートベルトの取付位置について

[saikyon]

先日、アルトを購入したのですが、シートベルトが首に擦れてヒリヒリします。
シートを1番高い位置に上げると多少ましにはなりますが、それでも首に当たります。
他にも同じように首に当たる方がいらっしゃると思うのですが、何か対策してる方はいらっしゃいませんか？
もし、いらっしゃいましたらその方法を教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：25316973　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

カバーでもつければよいかと
思いますけど
タオルでもよいかも

書込番号：25316982　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞saikyonさん
＞他にも同じように首に当たる方がいらっしゃると思うのですが、何か対策してる方はいらっしゃいませんか？
＞もし、いらっしゃいましたらその方法を教えてください。

シートベルトの位置を一番下にしてみては、

それとシートベルトカバー沢山あると思いますよ

オートバックス、イエローハットなどで見て見るのも良いと思いますよ。

書込番号：25316997

[saikyon]

タオル的な物も試してみたのですが、痛みはましになりますが、首に当たるのは変わらなくて、やはり気になりだめでした。

書込番号：25317146　スマートフォンサイトからの書き込み

[saikyon]

ベルトの位置が下ろせたら解決するのですが、アルトはシートベルトの位置を変えられないんです。

書込番号：25317151　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞saikyonさん
> シートベルトが首に擦れてヒリヒリします。

ベルトが首に当たっている時点で(カバー云々の話ではなく)万一の事故の時に大怪我をするかも知れず、大変危険な状態ですよね。
ドライビングポジション設定も関係すると思いますが、アンカー位置が変えられないタイプ(他社ですが私の車もアンカー固定)だと万人に合う設計になっていると想像します。
とは言え中にはさまざまなな理由で合わない人もおいででしょうから、ディーラで相談されるのがよいのでは。実物を見ながらでないと解決出来ません。

https://www.zurich.co.jp/car/useful/column/mj-takeoka/01/

書込番号：25317329

[バニラ0525]

＞saikyonさん
首に当たるようでしたら、
カバーなどでは、当たる面はマイルドになりますが、余計に当たりやすくはなりますね。
取り付け位置は、上も下も変えられないですし、
結局シートポジションを工夫するしかないでしょうね。
シートを一番高くして、だめならシートクッションでかさあげする。
背もたれも、立てる。
あとは、ペダルがどうなるかですが。
あと、ディーラーに相談ですね。
最終的には、車買えるしかないですかね。

書込番号：25317450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞saikyonさん
旧型アルト（もっぱらワークス等ですが）の方々はこんなのを付けています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3008438/car/3391837/7262046/note.aspx
ワークス等でシートを替えたり下げたりで、結果ベルトが首に当たったりする場合の対策ですね。
「アルト　シートベルトアーム」などで検索しますと、同様の情報が多数出てきます。

本来は昔のホンダの2ドア（3ドア）車などで、ドアが大きくベルトのアンカー部が遠いのを補助するパーツかと思います。
新型アルトではワークスが無いからか、まだ取り付けた情報が無いかもしれません。

ただ、アルトに限らず色んな車種で同部品を装着される方は多数おられるようです。
ボルト穴が合うか、加工すれば、大抵の車に付くとは思います。
ベルトが少しは引き出しにくい、戻りにくい、の可能性はありますが、皆さん特に苦にはなっていない様子かと思われます。

書込番号：25317683

[saikyon]

ぢぢいAさん情報ありがとうございます。
一度試して見ます。
取付いたしましたら、結果をご報告させていただきます。

書込番号：25317713　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

なるほど,いい方法かもしれませんね。
ただ、わかりませんが、
保安上の問題は、大丈夫でしょうか。
自動車保険の問題もあるかもしれません。
自動車の保証とか、
ただの、想像ですが、老婆心かと思います。
それも含めて、ディーラーに相談されたほうがいいとは思います。
するのはいいですが、自己責任にはなると思います。

書込番号：25317793　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞saikyonさん

話は違いますが、以下のような記載あります。

考えすぎかもしれませんが。
再三、しょうもないこと言ってるかもしれませんが、
心配性なもので、おせっかいかと思いますが、
気に留めていただけるとありがたいです。

https://www.kuruma-sateim.com/drive-technique/sheatbelt-stopper/

書込番号：25318012

[待ジャパン]

スレ防止のカバーって売ってなかったっけ？

書込番号：25318290　スマートフォンサイトからの書き込み

[saikyon]

ぢぢいAさんに紹介していただいたホンダのシートベルトガイド（グランドシビックの純正品のようです。）を装着いたしましたので、ご報告いたします。
先に結論を申しますと、全く首に当たらなくなり、ひりひりすることもなくなりました。
このガイドによってほんのわずかですが上部からのシートベルトが出る位置が前方下部になり、これによって今まで首の付け根を通っていたベルトが肩の方に移動いたしました。
バニラ0525さんご指摘いただきました安全性についても、ベルトが通常より１CMほど多く出るだけですので、あくまで私の感覚ですが首のつけ根で事故の衝撃を吸収するよりも安全性が上がったように感じます。

ご回答いただきましたみなさまのアドバイスのおかげで、解決することができました。ありがとうございました。

書込番号：25328380

嘘つき！

[ﾌﾟﾗｲｽ.com.com]

ハイブリッド表記はやめてほしい。雑誌もCMも…
エスエネ表記でよい。
ハイブリッド表記なのに燃費基準100%届いてないとかあり得ない。ハイブリッド表記でWLTC27.7は低い。
なんで嘘つくかなと。この場を借りて個人ですが厳正に抗議します。

書込番号：24532224　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

カタログにはしっかり「マイルドハイブリッド」も併記してるんだけどね。

書込番号：24532261

[正卍]

スズキはマイルドハイブリッドが主流。価格考えたらオマケ程度の性能だと思うのが普通。一応ミライースには燃費では勝ってる。

書込番号：24532271　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
傍目にはなんちゃってハイブリッドなんだけどね。

書込番号：24532277

[肉じゃが美味しい]

何に怒っているか？よくわかりませんが、
グレード名にハイブリッドと言うのも気に入らないのですかね？
文句有れば、JAROにでも連絡したらどうでしょう？

それともハイブリッドの意味を知らないとか？

書込番号：24532280

[私はたぶん3人目だと思うから]

マイルドで９５％達成してるなら十分すぎるのだけど、過去の投稿からみて鈴菌のツンデレ投稿かしら？

書込番号：24532291

[み〜おんちゃん]

ハイブリッド＝2つ以上の動力源を持つ自動車の通称

EVまでの繋ぎとして欧州ではマイルドハイブリッドが主流よ
ポルシェとかBM、アウディなどのVWGが積極的に展開しはじめてるけどやっぱりハイブリッド表記よ？

フルハイブッリド＝発進時のエンジン始動はもちろんモーターのみでの走行ができる
Mハイブリッド＝発進時のみモーターでアシスト
スズキのホームページによるとこんなイメージでしょ？

フルハイブリッドだとバッテリーも大きくなるし価格も更に跳ね上がるんだろうね
なんでスズキしか軽にハイブリッドを導入しないのかはなんでなの？

書込番号：24532482

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞なんでスズキしか軽にハイブリッドを導入しないのかはなんでなの？

DAYS/ROOXの上位モデルも同じようなシステムでは？

まあ、スマートシンプルハイブリッドという名称を使ってますけどね。

スズキだってSエネチャージという名称でハイブリッドという言葉は使ってなかったんですけどね。
ハイブリッドという表記はセールスに影響を与えるのでしょうね。
Sエネチャージという名前の方が個人的には交換を持てましたけどね。

書込番号：24532499

[HC33LAUREL]

エネチャージにしたのは同業者からのクレームの為

書込番号：24532569

[北に住んでいます]

＞この場を借りて個人ですが厳正に抗議します

この場を借りてって意味が判らない

本当にそう思うのならメーカーに直接抗議の電話を入れるべき

スズキ(株)お客様相談室　0120-402-253　ほれ

匿名の掲示板に書き込みして憂さを晴らしてるだけでしょ。

書込番号：24532672

[hohoshachi]

トヨタのプリウス、ホンダのフィット等の（ストロング）ハイブリッド車は、ハイブリッド車と車検証にも記載されています。
もちろん登録されてから１３年を超えても、自動車税は経年過重課の対象外です。

スズキ、日産・三菱で搭載されているマイルドハイブリッド車も、車検証にも「ハイブリッド」であることが記載されています。
それにより登録されてから１３年を超えても、自動車税・軽自動車税の「経年加重課の対象外」です。

この件は先日スズキのディーラーに訪問の際に、営業の方が整備士さんに確認していただきました。

クルマの燃費志向が言われて久しくなります。
メーカーの技術者の努力を、汲んでいただきたいと思います。

長文になり、失礼いたしました。

書込番号：24532725

[MIF]

「ハイブリッド」という単語に幻想持ちすぎだろ。
ハイブリッドにエコロジー系の意味はないぞ？
日本語訳すれば「雑種」だぞ？
語源はイノシシと豚を掛け合わせたイノブタのラテン語「hybrida」（ヒュブリダ）。
転じて掛け合わせ・組み合わせを表現するときにも使われるようになっただけなのに。

よって駆動がエンジン+モーターの組み合わせなら性能に関係なくどんなものでもハイブリッド。

書込番号：24532732

[ﾌﾟﾗｲｽ.com.com]

わざわざどーも。メーカへのクレームは既にやっているのでその旨のせておくべきでした。
既に同じようなクレームが届いており社内からも異論がでてるとのことで対応して貰えるそうです。

書込番号：24536109　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

嘘で始まり、嘘で終わると。

書込番号：24537132

[ku-bo-]

> 既に同じようなクレームが届いており社内からも異論がでてるとのことで対応して貰えるそうです。

ってメーカーができるのってハイブリッドの言葉を「使わないだけ」ですが良いんですか？
まさか、ストロングハイブリッドを作ってくれるとか思ってないよね？

書込番号：24537284　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀のセブン]

既にメーカーに直接抗議をしていて、対応までしてもらえるのなら、
何もこの場で再度抗議しなくても良いのではないでしょうか。

スズキはアルトのハイブリッド表記は今後使用しない、という事になるんですか？

書込番号：24546187

[茶風呂Jr.]

＞既に同じようなクレームが届いており社内からも異論がでてるとのことで対応して貰えるそうです。

「ハイブリッド表記」を辞めることが、対応する項目とは限りませんよ。

書込番号：24546206

[aragan]

スレ主は「対応してもらえるそうです」と言っているが、なんとなく疑わしい。

お客様センターが、どこの誰かも分からない人からの電話１本に対して、
そこまで踏み込んだことを言うだろうか？

よほど粘着性の電話で、担当者が根負けしたか、
スレ主が返答を都合よく解釈してるだけでは？

書込番号：24546492

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞そこまで踏み込んだことを言うだろうか？

普通の会社なら社内情報を個人にばらしたりはしませんね。
だから初めから終わりまで嘘なんだなあって。

書込番号：24547844

[543210]

どうでもいいこと。
ハイブリッドだろうがエネチャージだろうが、どうしても欲しい人は買うし、スレ主のような因縁つけたいだけの人はきっと買わない。

書込番号：24568713

[jeff411]

＞543210さん
ホントそう！買い物って結局はソコですよね。（笑）ゴーイング・マイウェイ！

書込番号：24578322

[pikkuri7]

ワゴンRとか2014年式アルトとかも、マイナスコメントを書かれてますが、買い替え時に他車に乗り替えればよいのでは？
まるで、スズキ車のイメージダウンが目的かの様に・・・

書込番号：24629946

[kazuch0914]

トヨタのハイブリッドと同じ仕様のハイブリッドと思っていますね！わざと;な気もしなくないですがね…

書込番号：24658854

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ストレートにモーターパワーアシストでいいと思います。ハイブリッドはどうしてもプリウスみたいな車を連想してしまうので。

モーターだけでは走れないからハイブリッドっていうのは、表記的にちょっと筋違いという感じがします。

でも、スズキのこの手のハイブリッドは、言葉ではハイブリッドだけど心の中では　なーんちやってハイブリッドだょ　って言っている方は多い気がします。

このハイブリッドだとバッテリーが満杯にはなることはまずないからバッテリー自体長持ちしそうな感じがします　?

書込番号：25122231

ハイビームを固定する方法

[医事]

納車3ケ月で余り運転しないですが、
ハイビームに固定する方法はありますか？
オートハイビーム機能はONにしてますが、
街中運転で車速も出さないので、ハイビームになったごとがありません。
夜間の峠越えをしたい場合が心配で、説明書を見ても、ハイビーム固定が分からないので質問しました。
もしかしたら、固定不可なんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25107323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

ウィンカーを前に押すか
手前に引いたら固定されませんか？

書込番号：25107332　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

医事さん

アルトの取扱説明書の4-12頁及び5-73頁に記載されているように、ハイビームアシスト機能を停止して、手動でハイビームに切り替えるように設定すれば如何でしょうか。

書込番号：25107343

[じゅりえ〜った]

オートハイビーム機能をオンにしてるって自覚してるのになぜオフにしない？

何でも掲示板に頼るのはよくない。

書込番号：25107394　スマートフォンサイトからの書き込み

[医事]

ご丁寧にありがとうございます。
オートハイビーム機能を外すんですね。
試してみます。

書込番号：25107732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞医事さん

ちょっと前に代車で現ハスラーを借りましたが、ライトを“Auto”から“On”にするとハイビームがレバー操作で点灯しましたよ！

書込番号：25107958　スマートフォンサイトからの書き込み

[医事]

皆様いろいろと有難うございました。
ハイビーム固定は販売店で、設定を解除してもらう必要があるみたいです。

書込番号：25108546　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ハスラーですが、
オートハイビームを手動に固定しました。

スタートボタン近くのINFOボタンを長押し→+−ボタンでオートハイビーム選択→オフを選択→INFOボタンで決定→戻るボタンで戻る。

たぶん同じだと思います。

書込番号：25109516　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

医事さん

今日Ｇｏｅ。さんご説明のライトスイッチのツマミをAUTOからONにする方法を試してみました。

そうするとヘッドライトをハイビームに固定出来ました。

という事で医事さんもライトスイッチのツマミをAUTOからONに切り替える方法を試してみて下さい。

ライトスイッチのツマミをAUTOからONに切り替えてライトスイッチのレバーを前方法に押せばヘッドライトをハイビームに固定出来るはずです。

書込番号：25111995

リアワイパーあり、なしについて

[ゴンウマ]

先日アルト　HYBRID　S　2WD（LEDヘッドランプ＋バックカメラ付きディスプレイオーディオ装着車）が納車になりました。
雨の日にリヤワイパーを動かそうとしたのですがスイッチがなく、リアを見るとワイパーがないことに気が付きました。
購入時はリアワイパーのことを全然気にしていなく、前の車が付いていたので付いているものだと思い込んでいました。

これからアルトを購入される方でリヤワイパーが絶対に欲しい方は注意してください。
ちなみについているグレードはA、L、HYBRID　Sの4WDとHYBRID　Xの2WDと4WDのようです。
オプションで付けれるのかは不明ですので購入検討する際はディーラーで御確認ください。

書込番号：25053084

[肉じゃが美味しい]

軽自動車ですので、バックカメラが有れば、リヤワイパーは無くても、
後退時には不便は無いと思います。
両方無いと、雨の日の夜は、不安になりますが。

書込番号：25053102

[茶風呂Jr.]

3ボックスセダンでもハッチバックでも、リアワイパーが付いていないと自分は不安です。

書込番号：25053107

[スプーニーシロップ]

ワシもリヤワイパー欲しい派です、

雨の高速道路走行には必須かなと。

書込番号：25053116　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

コストはかかるものの、ついているほうがいい。
今更それがない車には乗る気がしない。

書込番号：25053131

[豪雪時代]

私も雪国ですのでリアワイパー欲しい派です。
郊外などの雪道を走行するとリアウィンドウに雪が付着しますのでワイパーで取りたいです。
軽で付いていない車があるんですねぇ〜。

書込番号：25053142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

このタイプでリヤワイパーがないのは珍しいですね。
私も欲しい派です。

しかしリヤワイパーを削ってまでのこの価格を実現しているのでしょうから、そこはメーカーを褒めてあげたいですね。
購入時にディーラーで一言あればなお良かったのは間違いないと思いますが・・・

バイクもスズキは安いんですよね〜
ホンダの同クラスと比べて1〜2割は安い気がします。
でもそのコストダウンはちゃんと理由があって、ホンダならステンレスのパーツが鉄のメッキだったりします。スズキ好きな人は、そんなところまで愛しているから面白い。(^^)

書込番号：25053167

[John・Doe]

ハッチバックは後方の乱流で汚れが付着して視界不良になりやすいですから有った方が便利だよね。

今乗ってる車には付いてないけど、セダンだから特に困っても無いけど。

書込番号：25053181

[伊勢丸]

リアにドラレコを付けるんだったらワイパーはマストでしょう。

書込番号：25053455

[NSR750R]

スズキのバイクはＲＧＶガンマを借りて乗った事あります、振動の多さに参りました（こちらはＶＦＲ００Ｒ）

パワー的にそん色ないと言ってました。

バイクブームだったとき、２５０ＣＣの４気筒は、スズ木が最初、カワサキは最後８９年に登場、そしてカワサキは数年前に発売しました。電子制御てんこ盛り。

書込番号：25053671

[ゴンウマ]

今までは20〜30万の中古車を3回乗り換えましたがすべてリアワイパーが付いた車でした。
（リアワイパーが付いているから購入したのではなく、購入した車についていた感じです。）
私もリアワイパーが欲しい派です。

初めて新車購入にあたってオプションを確認した際はオプションが乗っているカタログにはリアワイパーなかったと思います。
グレードで違うのはハイブリッド、ＬＥＤライト、オートエアコン、ホイールぐらいしか説明なかったです・・・
確認のためカタログの違いが乗ってる部分を見たらワイパーの有無ありました(-"-)
よく見ていればＸを選んでいたかもしれませんが思い込みは怖いものですね。
でも値段も結構UPするのでSのままにしたかもしれませんが（笑）
初めての新車なので楽しく乗っていきます♪

前の車がエアコン壊れたので早く乗り換えしたい事もあり、じっくり確認できていなかったのですが、
同じようにならないためにも新車検討時はカタログの違いとオプション関係はじっくり確認した方がいいですよ！

書込番号：25054489

[肉じゃが美味しい]

スズキのホームページでアルトを見ましたが、
グレード比較の安全装備項目で、 リヤワイパー&ウォッシャーが表示されましたよ。

書込番号：25054513

[クルミ1015大好き]

＞スプーニーシロップさん
確かに雨の日の高速では必要ですね。

書込番号：25062263　スマートフォンサイトからの書き込み

60.80.100キロ巡航時のLグレードの回転数を教えてください

[akatukiq]

副変速機やめたそうなので、回転高くなりましたかね?もしおわかりの方いましたら教えてくださいませ

書込番号：25038747　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

勾配など様々な条件があるよ
なぜ知りたいの？

書込番号：25038779　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞akatukiqさん

CVTなので、走行条件によって様々ですので、一例です。
https://car.greeco-channel.com/suzuki/alto-34/#gear

書込番号：25038845

[茶風呂Jr.]

アルトにタコメーターって付いていたっけ？

書込番号：25039011

[kmfs8824]

参考に現行ワゴンRはマイナーチェンジ時にジャトコ製副変速機付きCVTからアイシンAW製の普通のCVTに変更になりました。

現在のアイシンAW製CVTはジャトコ製と比べギヤ比が全体的に高めに設定されてるらしく、低速時はエンジン回転が低めで副変速機付きと比べると2速発進のように感じるようです。

また、100km/h巡航時もエンジン回転はやや抑えられてるようです。

エンジン回転数は他の方も書いてるようにギヤ比が固定されてないCVTなので、その時と場合によると思います。

書込番号：25041258　スマートフォンサイトからの書き込み