スズキ アルト のクチコミ掲示板

ブレーキペダルの大きさ

[Falcon.y]

アルトに限らず軽自動車全般に言えることですが、ブレーキペダルが小さいですね。
アクセルペダルとほぼ同じ大きさです。あまりに小さいので、踏みはずしそうで怖いです。
安全面を考えると、ブレーキペダルは咄嗟に踏めるよう、大きくした方がいいと思います。

ここで書いても無意味だと思いますが、各メーカーに改善を求めます。

書込番号：24788444

[ひろ君ひろ君]

大きくすると足元に　カンから　落ちたときも挟まりやすいんだよな

書込番号：24788454

[北に住んでいます]

そうかなー？

どんな大きさなのか知らんけど、MT車に乗ってる人にとっては別に普通じゃないの？

ジジババでも間違えない様に大きくしたらって事ならそうかもね。

書込番号：24788504

[YS-2]

所詮　軽自動車は足元も狭いし、タイヤハウスも出っ張っていればペダルレイアウト的には大きく出来ないでしょう・・・

ブレーキペダルを大きくすれば、左側に寄ってペダル操作はしずらくなる。またはアクセル、ブレーキを一緒に踏む可能性もあるかも。

考えたら判る事。

書込番号：24788516

[写画楽]

こんばんは、
アトレーのタイヤの出っ張りなどを勘案すると
Bペダルの大型化は難しそう。
ガラパゴス軽では箱庭的な設定もやむなし。

書込番号：24788555

[ダンニャバード]

軽自動車はパジェロミニ、タントと15年以上使ってますが、ブレーキペダルが小さくて困った経験は皆無です。
もし、踏み外しそうで怖いと感じられるのでしたら、今すぐ降りられた方が良いかもしれませんね。

書込番号：24788645

[ZXR400L3]

＞Falcon.yさん

アルト同系列種に乗ってるが、踏み違えるほどではない。
だって右足は、ブレーキ踏む前は、右足はブレーキ前で待ち構えてます。

貴方の、右足の場所はアクセル側ですか？？？


ブレーキペダルを大きくし、動きを悪く（邪魔）するより、咄嗟に踏まないように、準備した方がいいと思うのですが・・・ちゃうかい？

書込番号：24788686

[Falcon.y]

＞ダンニャバードさん

買ったばかりなので、そういうわけにはいきません。
今まで普通車に乗り継いできたので、軽の感覚に慣れないのです。

書込番号：24788766

[KIMONOSTEREO]

アクセルもブレーキも、かかとを支点にして左右につま先をズラして踏むだけだから迷うことないですよ。これは軽自動車でも普通車でも同じことなので、迷うことはありません。

どういう踏み方をされているのでしょうか？いちいち膝を移動させてるのでしょうか？大変じゃないですか？

つま先を左右に動かす踏み方なので、かかとはブレーキペダルとアクセルペダルの中間あたりに置いてますかね〜。ややアクセル寄りかも？まぁ、あんまり意識したこと自体がありません。

なお、普通車と軽自動車をそれぞれ持ってるのですが、どちらもMTなので、左足はクラッチペダルの左側に置いてます。クラッチペダルは上から踏み込む感じですね。使わないときは足は完全に外します。

書込番号：24788916

[私はたぶん3人目だと思うから]

ペダルカバーでも付けて大きくすれば良いじゃない。

書込番号：24788923

[Falcon.y]

＞KIMONOSTEREOさん

自分もあまり意識していないので分かりません。ペダルの踏み方を気をつけてみます。


＞私はたぶん3人目だと思うからさん

検討してみます。

書込番号：24788984

[YS-2]

”今まで普通車に乗り継いできたので、軽の感覚に慣れないのです。”

車両の大きさも違えばペダルレイアウトも違いますから、慣れるしかないでしょう・・・

それが嫌なら、普通車に乗りましょう。ペダルカバーは外れやすかったり、前後の位置で違和感は有ったりしますからお勧めはできませんが。

書込番号：24789189

[私はたぶん3人目だと思うから]

挟みこみタイプだとベースが小さいと外れやすく怖いのでリベット止めなど加工が必要かもね。

書込番号：24789530

[Falcon.y]

＞YS-2さん

買ってまだ1ヶ月半なので、乗っている間に慣れると思います。

書込番号：24789554

[ZXR400L3]

＞Falcon.yさん

軽には、ほぼ20年ほど乗ってますが、ブレーキを探す？踏み外すなんてなかったです。
なので、先に述べた通り、右足の位置がアクセル側なのか？と問いました。


右足をブレーキ側に置いたら、真正面にブレーキありますから、探す必要もないですよ。
真正面のブレーキを踏み外すことはないのではないでしょう？
（ブレーキを探す感覚が、私には分からなかったです）


＞ここで書いても無意味だと思いますが、各メーカーに改善を求めます。

上記で述べたように、たぶん設計の問題より、申し訳ありませんが乗り方の問題じゃないかな？って思ったしだいです。

軽は、サイズに制限がありますので・・・
提案はいいと思うのですが、レイアウトの制限はあると思いますよ。

書込番号：24790109

[ZR-7S]

＞Falcon.yさん
20年頃前に乗ってた普通車のAT車、
凄くブレーキペダルが大きかった印象があります。（いすゞジェミニでした）
その後ずっと軽MTを乗り継ぎ、この10年は普通車と軽のATを乗り継ぎ、
最近はワークスMT、エブリイMTと乗ってますけど、
ブレーキペダルの大きさは気にならないです。
ただ、ワークスMTに乗り始めた当初、アクセルペダルカバーが付けてあったこともあり、
靴によってはブレーキペダルを踏もうとしてアクセルペダルも踏んでしまうことがありました。
余程外そうかと思いましたが、今は慣れました。

書込番号：24790155

[KIMONOSTEREO]

まぁ、アルトなんかまだマシなほうだと思いますけどね。

うちのエブリイなんかは足元に大きくタイヤハウスがあるので、ペダル類は左寄りにあります。
きっとスレ主さんは足が大きい方なんでしょうね。足が大きく幅が広いような方なら、狭いとか感じることもあるかもしれませんね。

私は身長は年齢的には平均レベルですが足は小さめです。25.5〜26ｃｍ程度です。身長は170ちょいです。
でもこのサイズって日本人男性の足のサイズの４割以上を占めるようです。小さめと思った私は平均的な足のサイズということになるようです。ちなみに25.5ｃｍのサイズの男性が25％だそうです。
女性は23〜23.5で50％近く占めるようです。

となると、国内専用車ともいえる軽自動車のペダルサイズは女性ドライバーの多さも考えると、むしろわざと小さめに作ってあるとも言えそうですね。

書込番号：24791178

[NSR750R]

かかとを浮かして踏み替えるから、踏み替え事故が起きるのです。

かかとを支点にして左右にずらすだけでいいのです。

書込番号：24793932

[Falcon.y]

皆様、ご意見ありがとうございます。

乗り始めてから約5ヶ月経ちましたが、感覚は慣れてきました。
ペダルの大きさではなく、靴底の厚さが影響していたと思います。
靴底が厚い方がペダルを強く踏まずに済むため、安全に操作できることに気付きました。
逆に底が薄いと強めに踏む傾向になり、疲労や危険性が増すんですよね・・・

書込番号：24947699

[ZR-7S]

＞Falcon.yさん
良かったですね。履物の大きさや厚さの影響は大きいですよね。
履きなれないスーツで出掛ける時とか、スポーツした帰りとか。
運転専用のシューズを用意していた時期もありましたが、面倒になって辞めました。
夏にクロックス等と履く時は、運転は靴、現地でクロックスと替えるようにしてます。

書込番号：24948062

２０２２年内ワークス発売？の記事を見て

[五十路おっさん]

ぜひぜひ発売して欲しいですね。
例え来年以降だとしても発売されたら買いたい！

現在乗ってるジムニーシエラと二台持ち生活を妄想しているところです。

書込番号：24937685

[納車されましたよ]

そうなるといいですね

書込番号：24937702　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞五十路おっさんさん
予想されるモデルは、前型モデルで言うところのターボRSに相当するグレードで、
慌ててこれを買った人が約一年後にワークスが発売されて涙目になると言うパターンじゃないでしょうか？
先代アルトではそれをやっているので要注意ですね。

書込番号：24937813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞五十路おっさんさん

是非ともです！
所有されている車は、真裏と言い程の車ですが、出ればいいですが操っていて楽しいですよ。

＞tsuka880さん

あり得そうですが、3型のFFをMTのみにしたあたりから、意外に無いところのニーズに合わせるというのも、スズキは持っているのかもしれません。

RSの出だしはAGSがどうか？ってテストの感じがありましたが、ユーザーからターボなのにMTないの？という意見で、ワークス発売だと個人的には思っています。



話は変わって・・・
我が家では、2型のワークスを乗っていますが、下の息子がそれに乗ってもいいだろう？と、MTも乗れる免許を取得中・・・
8万ぐらい増えるかもしれない保険料払えと思います！（笑

書込番号：24937873

[五十路おっさん]

ありがとうございます。

残り少ない(?)運転免許生活を楽しくしてくれそうなニュース(スクープ)記事です。
実現することを心から願っています。

書込番号：24938000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞五十路おっさんさん
ソースはこれですか?
もし本当なら楽しみですね。
現行の売り時に悩みそうです。
https://response.jp/article/2022/09/23/362086.html

＞tsuka880さん
RS→ワークスの前例があるので、RSだけでは乗り換えないと思うけど、
いきなりワークス、しかもアイスト無しなら凄く悩みそうです。

書込番号：24938341

[五十路おっさん]

＞ZR-7Sさん

その記事です。
ガソリンエンジン搭載の軽スポーツモデルは今後を考えると今のうちに楽しんでおくべき、と私は考えています。
かと言って２シーターオープンのコペンでは今の私には少しハードルが高いので。

あとアイドリングストップは私も好きではありません。
今の愛車ジムニーシエラは現行初期型(2018年)なので搭載無し、ホンダのバイクPCX125も乗ってますがアイドリンクストップはオフにしてます。

書込番号：24938444

[tsuka880]

＞ZXR400L3さん
現行ハスラーにも未だMT設定されず、新型アルトもCVTと来ているので今後の動向には注目ですが、もしかしたら新グレードには６MTを新開発して搭載して来たらファンでなくても歓喜しますよね。
それでもワークスが後出しの可能性は捨てきれませんが。

書込番号：24938885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞五十路おっさんさん
同感です。私もそう思って廃版決まる直前にワークス買いました。
廃版を知り、4WDに買い直そうか迷いましたが、結局そのまま乗り続けています。
旧コペン乗りましたけど、喜んでくれた子供も早々に飽き、
何より子の送迎や買物等、普段使いに不便だったので車検1回で手放しました。
それでも車歴の最上位にランキングされる良い思い出です。

＞tsuka880さん
確かにハスラーにもMT欲しいですよね。しかもターボありで。
スイスポの6MTの技術を何とか軽に活かせないものでしょうかね?
と素人が勝手なことを言ってますが。

今なら軽で乗り換え選択としては、アイストありますがN-ONE位ですかね?

書込番号：24938973

[五十路おっさん]

＞ZR-7Sさん

旧コペンを経験済みなんですね。
私も遥か昔、20代独身時代にホンダビートを購入し11年半ほど所有していました。
子供が生まれ成長していく過程で手放しましたが、私の車歴の中ではもちろんトップに君臨しています。

次期ワークスに6MTが搭載されればいいですよね。
ホンダはN-ONE、N-VANに6MTを搭載しているのでスズキにも頑張ってもらいたいものです。

書込番号：24939035　スマートフォンサイトからの書き込み

この部品は何ですか？

[マメ太郎２]

2020年式のアルトLに乗っていますが、運転席の足元に、この部品が落ちていました。どこの部品か分かりますでしょうか？

書込番号：24904337　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

　シートレール先端のキャップ（カバー）とみた。

　シランケド

書込番号：24904348

[ｵﾔｼﾞﾀﾝﾄ]

運転席シートレール先端の部品ですよ。
運転席も助手席も片側のシートレール先端に一つ装置されてます。

書込番号：24904356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

です。

落ちてたと言うことで、その付近のシートレール先端カバーだと思います。

足元が引っ掛かり易いので、後席側だと予想します。

書込番号：24904426　スマートフォンサイトからの書き込み

[マメ太郎２]

返信ありがとうございます。皆さんの言う通りシートレールの先端カバーでした。振動で外れたのでしょうか。無事に取り付けました。

書込番号：24904450　スマートフォンサイトからの書き込み

新型のスイッチパネル

[使用中ですばっかり]

ハイブリッドＸで全方位モニター付きディスプレイオーディオを装着した際に付いてくる、中央左側エアコン吹出口の真下にある、２連のUSBポートについて質問です。

あの部分は元々は、どういったサイズのスイッチパネルが使われているのでしょうか？
正方形の22.5mm幅のものが２連で並んでいるのか、それとも昔からあるTYPE-Aと呼ばれる長方形の物が横向きに設置されているのか、又は全く別規格のサイズなのかが知りたくて書き込みました。
わかる方、いらっしゃいますか？

最初は正方形の物が２連で設置されていると思っていたのですが、画像をよく見ると土台部分が繋がっているように見えたので…。

自分は全方位つけないで発注した為、あの部分に自分でUSBポートを追加しようと思ってます。納車前にいろいろと揃えたいので、わかる方宜しくお願いします。

書込番号：24902518　スマートフォンサイトからの書き込み

フォグランプについて

[医事]

地元、個人経営のスズキ代理店でルトを注文中です。
フォグランプを取り付けたいんですが、純正だとLEDタイプしかな無くて、ラパンとかのハロゲンフォグランプは取り付け可能でしょうか？
お店の方は、純正フォグランプしか取り付けできないとおしゃっていました。
ご存知な方がいらっしいましたら、ご回答よろしくお願いします。

書込番号：24856411　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

雪国でしょうか？
かつての36まては、純正のがハロゲンかと思いましたが今LEDだけですか？形状なんかにてますよね。
フォグランプは、バンパーより、固定する金具ベゼルが肝心です。

Amazonあたりに売ってる純正掲示のフォグランプを使うにも、ベゼルはなんとか36中古パーツ流用か、新品を手にされてください。

書込番号：24856424　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞お店の方は、純正フォグランプしか取り付けできないとおしゃっていました。

基本的にそういうものです


それとも自身のDIYで頑張れば流用で取付可能か？って質問なのでしょうか？。

書込番号：24856428

[えうえうのパパ]

最近の純正LEDフォグはファッションライトみたいになって、明るさに不満を持つ人も多いようですね。

その場合、バンパーやランプAssyの素材や空間的にハロゲン等高発熱のものを組み込める余裕がなかったりしますから、雪対策なら汎用品を増設した方がよいかもしれませんね。

書込番号：24856602　スマートフォンサイトからの書き込み

[医事]

ご回答ありがとうございます。
ラパンとかの純正フォグランプをタイヤ館とかで、取り付けを考えいます。

書込番号：24857889　スマートフォンサイトからの書き込み

[医事]

ご回答ありがとうございます。
他スズキ軽の純正をカーショップで取り付け考えています。

書込番号：24857891　スマートフォンサイトからの書き込み

[医事]

ご回答ありがとうございます。
汎用品、カーショップに相談してみます。

書込番号：24857894　スマートフォンサイトからの書き込み

HYBRID S(LEDヘッドライト装着車)納期

[ミコノスタント]

全国版図柄入りナンバープレート

７月15日に新型アルトを契約しました。
ボディカラーはベージュメタリックで、
ディスプレイオーディオではなく、
社外品のナビを装着し、登録は兵庫県です。
納車予定は、今のところ10月初旬頃の予定で、
２トーンカラーの場合は、もう少し遅くなる
可能性があるみたいです。
添付しました、今年の４月から交付が始まった
全国版図柄ナンバープレートを装着する場合は
通常ナンバープレートより、手続きに約２週間
余計にかかるそうです。

書込番号：24838688　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり美智子だな]

とてもよい情報ありがとうございます
買いませんけど

書込番号：24838719　スマートフォンサイトからの書き込み