スズキ エスクード のクチコミ掲示板

スズキ純正エンジンスターターの受信アンテナ

[ゴルゴ十八番]

普通はピラーの所につける受信アンテナがハンドルカバーに

３月に1.6から1.4ターボに乗り替えたのですが、今頃になって純正のエンジンスターターをディーラーで取り付けてもらいました。
受信アンテナがどこにも無く、担当の営業マンも「わかりません」一旦家に帰ってディーラーに電話して担当以外の人に聞いたら、「内蔵式です、受信機はハンドルカバーの裏にあります」と言われ、1.6の時も同じエンスタなのに内蔵式は変だと思い、ハンドルを上げてハンドル下のカバーの隙間からスマホで写真撮りました、するとどうみても内蔵式とは思えない前につけてた物とまったく同じ物です。
受信アンテナを隠れた所に横向きに設置すると感度が悪く距離が縮むと思うのですが、確かに説明書には車種によって取り付け位置が異なるとも書いてましたが自分の場合、ただ手を抜かれてるとしか思えません。
また嫁さんもスズキ車ですが元々違う店で購入してたのですが、1.4ターボ購入する前、自分の買った店で買うなら買っていいよ、と言われて購入決めました、なのでそこの店とはあまりもめたりしたくありませんが、実は２回目でナビを納車前につけてもらった時、GPSアンテナの下に敷くシートが無かったのでディーラーにクレームつけたら、見た目が悪くなるからつけなかったと言われ呆れました、それから半年も経たないうちに今回の事があり、ナビの時の報復か？とも思えるぐらいです。
クレームつけるとまた手を抜かれそうです。
皆さんは内蔵式と言われても気にしないでそのままにしますか？それともクレームつけたり他の店に見てもらったりとかしますか？
長々とすみません。

書込番号：22876050　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゴルゴ十八番さん

下記の現行型エスクードのエンジンスターターに関するパーツレビューでは、スズキ純正エンジンスターターのアンテナは皆さんAピラーに設置されていますね。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/escudo/partsreview/review.aspx?mg=3.10462&bi=19&ci=185&srt=1&trm=0

という事でゴルゴ十八番さんのエスクードのエンジンスターターのアンテナの取り付けは明らかに施工不良で手抜きと言っても良いでしょう。

尚、スズキディーラーに直接苦情を言うのが嫌なら、下記のスズキのお客様相談室に電話やメールで今回のエンジンスターターのアンテナの施工状況を説明しても良さそうですね。

https://www.suzuki.co.jp/inquiry/

書込番号：22876082

[ゴルゴ十八番]

ありがとうございます。
電話で相談してみようかと思います。

書込番号：22876097　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

最近はGPSのアンテナすら隠してくれという人もいますから、見栄えのいいように隠したかもしれません。

私的には電波到達距離を確認し、使用の範囲で問題がなかったらこの件スルーします。

スレ主は何kmの到達距離が必要なのですかね…

ちなみにダイハツ純正は100mくらいの見通し距離くらいしか届かず、純正はやめたほうがいいとディーラーの方から言われた事あります。

書込番号：22876161　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車種別の取り付け要項があるはずです。
先ずはその確認ですね。

書込番号：22876203　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

確認してみると…
ピラーだね。

…どうしましょう？

書込番号：22876218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ十八番]

工場勤務で工場から駐車場まで150m以上あるので試してみたら前に使ってた時より到達距離が短いように感じます。
隠れた場所に取り付ける場合、客に相談する義務はあるかと思います。

書込番号：22876221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ十八番]

やっぱりピラーですよね。
お客様相談室に電話するか、他のディーラーに工賃払って直してもらうか考えてます。

書込番号：22876229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

受信感度を上げるためのアンテナプレートを取り付けないなんて信じられないですね。

書込番号：22876554

[ゴルゴ十八番]

そうでしょ、信じられませんよね？説明書には必ずつけるように書いてます、GPSの感度を上げるために。

書込番号：22876562　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

以前スズキ純正ナビの取付マニュアルをダウンロードして確認したことがありますが、ボルトの位置から余剰ケーブルの処理方法までミリ単位での指定が書かれています。
しかしディーラーの作業者がそれを読んでマニュアル通りに作業するかは別問題のようです。
以前DOPナビを取り付けてもらったのですがステアリング連動ガイドラインが動作せず調べてもらったところ原因はコネクターが外れているとかのレベルではなくマニュアルを見ないで取り付られていたものでした。
ナビ本体のOPTスイッチでカメラで切替できるはずなのに不要の付属切替スイッチが接続されていました。
こうなると他の配線もとてもマニュアルとおり取り付けられているとは思えませんよね。
不安はありましたがその時は動作確認だけでよしとしてその後は幸い異音などの発生はありません。

とにかく自分の経験だけを優先してマニュアルを無視する業者もいるという事です。

書込番号：22878384

[ゴルゴ十八番]

経験あるから勘違いして、マニュアル無視してスピード重視の奴は確かにいますよね、自分がやってもらったディーラーの工場がそうですね。
客相手の仕事なんだからしっかりやってほしいですね。
今の時代ネット社会だから評判悪くなったらすぐ拡散して、そこの店では車売れなくなると思うのですが。

書込番号：22878426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ十八番]

アンテナ斜めに立てておきました。

皆さん回答ありがとうございました。
他のディーラーに行って聞いたら最近の新しい車はハンドルの下に付いてるそうです、クロスビーなんかもハンドルの下らしいです(軽自動車はピラーがほとんどらしいです)、ピラーに穴開ける型紙も無いらしいのです、配線が短かいかもしれないので、ピラーに移動しようとしても線が短かったら戻さなかったらいけないのでこのまま使う事にしました、アンテナは少し立てておきました。
恥ずかしい勘違いと言うか、マイナーチェンジする前とは違うみたいでナビを付けてもらった時も手を抜かれたので、またかと疑ってました。
みんカラとかみても確かに去年12月にMCしたエスクードのエンジンスターターの投稿は無いみたいでした。
ちょっと恥ずかしいですが、皆さんありがとうございました。

書込番号：22893088　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuma610150]

既に解決済の感もありますが、当方雪国のための経験談を書かせて戴きます。

スズキ製自動車にエンジンスターターを付ける場合

�@純正ではなく社外品でリモコンも本体もアンテナは内蔵
�Aリモコンにはロッドアンテナ（伸ばすタイプ）があり本体もアンテナが露出している純正品

では明らかに感度が違います。

雪をかき集めた「壁」がある場合の駐車場の場合�@はエンジンが掛かりませんが�Aは掛かります。

�Aの場合の本体から伸びているアンテナは運転席Aピラー取付が標準かと思いますが、見栄えを考えてハンドルのアンダーカウル内に隠す場合もあると思います。

しかしながら電波の特性上、リモコンのアンテナも本体のアンテナも共に（技術者用語ですが）「見える」に越したことはありません。

施工され方のスキルはまちまちかと思いますが、恐らく取付説明書は車種によらず車内Aピラーに本体からのアンテナを付けるようになっていると思いますが、皆さん仰せの通り説明書見ず、理解せずに取り付ける技術者（とは言えない？）方も残念ながらおられるかと。

書込番号：23460562

[春コフ]

私も車両購入後に2019年10月頃追加で取り付け依頼をしました。
使用環境的にリモコンのアンテナを伸ばせば問題なく動作していたので気にしていませんでしたが、
スレッドを見て気になったので取り付け説明書を確認してみました。
取り付け指示はステアリングコラム下のホールカバーですので作業は間違っていないと思います。
参考までに写真をアップしておきますね。

書込番号：23879262

[ゴルゴ十八番]

ありがとうございます。
付け方合ってたんですね、ピラーじゃなく今はハンドル下が主流なんですね。

書込番号：23879954　スマートフォンサイトからの書き込み

納車時の雨染みと塗装剥がれと塗装異常？の保証案件

[腹黒い猫さん]

先日納車されて、そのままディーラーから約3キロほど離れたガラスコーティング予約してたガソリンスタンドに持って行ってきました。
代車を借り(1日5000円弱)次の日の夜に受け取る予定だったのですが、その納車され預けた日の夕方にガソリンスタンドから電話がありました。
車の塗装が剥げてる箇所がある、塗装が膨らんでる所がある、屋根とか至る所に水染みがある。
と連絡がありました。
ディーラーに連絡すると、場所が分かるようにマスキングテープとかして持ってきてくださいと言われたのでガソリンスタンドの人にしてもらい持って行きました。
夕方だったせいか、ディーラーでは写真を撮ってとりあえず乗ってくださいという事でした。
一応塗装剥がれ、膨らみ、雨染みがある事は確認してもらいました。
代車は返しました。コーティングはまた最初から対応させて貰うが、代車は会社が違うとの事で4時間程度でガソリン満タンにしてお金を払って返しました。

前振りはここまでで、ここからが知りたいのですが、塗装剥がれ、膨らみ、水染みは初期の保証？とかで直してもらえるのでしょうか？
ネットで調べると初期の傷などは納車時に確認して問題ない事を確認して紙にサインしてたらダメなどありましたが、よく考えてみると、まず初期傷などの確認、そんな紙にサインしてません。
前もスズキでしたが、やってないですね…そういうものなのかなと思ってました。
ちなみに前の車も同じコーティングを同じガソリンスタンドでしてもらいましたが、今回のような事は勿論なかったです。
今回ブレーキサポート、車の操作などの説明、はやってもらいました。説明を受けたという紙だけにはサインしました。傷は一面の確認すら無かったですね。
代車代は諦めますが、塗装の代金は保証してもらえるでしょうか？
ディーラーからは上に確認しますとあり、現在保留？中です。

皆さんは同じような、似たような事はありませんか？
傷の確認はされましたか？紙にサインはされましたか？
初期傷？は保証して貰えましたか？
参考にしたく質問させていただきます。

書込番号：22875370　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

腹黒い猫さんさん

例えばトヨタでは下記のように塗装や錆についても保証してくれます。

https://toyota.jp/after_service/support/guarantee/body/

この事から腹黒い猫さんさんのエスクードもメーカー保証適用で無償修理となる可能性はありそうです。

つまり、塗装剥がれ等がメーカー、若しくはディーラーに起因しているという事なら無償修理となるのでしょうね。

ただ、これをメーカーやディーラーが認めない可能性もありそうで、そうなれば無償修理は難しいかもしれません。

書込番号：22875447

[北国のオッチャン雷]

腹黒い猫さんさん

＞車の塗装が剥げてる箇所がある、塗装が膨らんでる所がある、屋根とか至る所に水染みがある。

納車当日なら保証の対象でしょう。
特に新車で塗装が剥げているとか塗装が膨らんでいるということは稀でしょう。

＞ネットで調べると初期の傷などは納車時に確認して問題ない事を確認して紙にサインしてたらダメなどありましたが

私も何度も新車を購入していますが、紙にサインなんてしたことがないですしDからもお願されたこともないですよ。

サインを求められるのは地域性があると思うけど。

説明を受けた紙へのサインは操作方法等のことであり、車両にキズが無かったことへのサインではないと思います。

車両の交換は無理でしょうが、塗装であれば保証の範囲内だと思いますよ。

書込番号：22875456　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

出るとこ出るつもりで冷静に先方の対応を確認し、今後の言動は全てメモに残しましょう。納車から日が浅いですし外的要因が確認できないならば常識的に捉えて車両に瑕疵があると思われますし、最低でも無償修理をしてもらうのが妥当だと思います。

書込番号：22875468

[よこchin]

テープ回して行きましょう！

書込番号：22875530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞腹黒い猫さんさん

自分は他車種ですが、納車後半年でフロントバンパーの塗装が剥離してしまいバンパーごと交換になりました。

納車直後なので言うべきことは、はっきりとディーラーに伝え対応してもらうべきだと思います。

書込番号：22875632　スマートフォンサイトからの書き込み

[腹黒い猫さん]

＞スーパーアルテッツァさん

トヨタのページ見させていただきました。
こういうのがあるんだと初めて知り、スズキで検索すると、スズキとしてのは見られませんでしたが、メーカーは大体同じというまとめは見つかりました。
ちゃんとスズキも該当している事を祈ります。
分厚い取り扱いを朝にでも見てみようと思います。

＞北国のオッチャン雷さん

納車日当日なのでそのようになると良いのですが。
私も交換は流石に無いと思ってます。
修復？塗装と代車の手配だけはいただけたらと思います。

紙についての経験談ありがとうございます。
地域性の可能性ですね。
昨今の色々な車でのニュースなどを見ると、なるほどと思います。

＞コピスタスフグさん

出るところ…ディーラーの対応次第ではスズキ本社へ行くしかないですね。

＞よこchinさん

電話連絡ありましたら録音してみます。
後は対応してもらう時に、変な事にならないように胸ポケットにスマホを入れ録画ですね。

＞Demio Sportさん

半年後でも対応がちゃんとしてるのですね。
スズキも対応がちゃんとしてる事を本当に祈ります。
ある事などの確認は写真にもちゃんと撮ってられたので大丈夫だとは思いますが…。

皆様のご意見ありがとうございます。
大変参考になりました。
また後日どうなったか、結果を書かせていただこうと思います。

書込番号：22875645　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

メーカーよりここかと
↓
http://www.kokusen.go.jp/map/index.html

書込番号：22875662

[帝釈天GT]

普通の会社なら修理で修理してくれると思いますよ
ただ、工場のような強固な塗装はできないので工場出荷時のものよりは弱くなってしまうと思います
（車両の交換については、絶対に応じてくれないと思います）

他社でいうと、トヨタではアルファードで塗装が剥がれるリコールがあったと聞いています。
最近の塗装は環境問題の関係か有害物質の少ない水性塗料を導入していることが多いと聞きますが
耐久性等の問題を完全にクリアできていないのではないかと感じられます。

ちなみに、新車の塗装関係の不具合はごく小さなものを含めればかなりの数があると聞いたことがあります

書込番号：22876002

[麻呂犬]

ケチっても良い所は仕方ないですが、一番目に付く塗装はケチらないで欲しいですね。
オプションで丁寧塗装とか作って欲しいです。

書込番号：22876260　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞腹黒い猫さんさん

中古車で無い限り、車の塗装はそこまで弱くありません。
ガソリンスタンドの保管の問題でしょう。

書込番号：22876446　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

バンパー塗装剥離

＞腹黒い猫さんさん

自分は他車種ですがスズキ車で、画像は塗装が剥離したときの状態です。

塗装についてはメーカー保証があるので対応してもらえると思いますが、キズについては納車前からあったことが証明できない限り難しいと思います。

エスクードはハンガリー工場からの逆輸入車だと思いますので、スズキ本社も陸上げの際にしっかりした検品をしてほしいものです。

書込番号：22878100　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイオク仕様に変更してパワーアップできないか

[いぬひらき]

先日、1400�tターボモデルを試乗させていただく機会をえました。
サイズ、内容ともにおおむね気に入ったのですが、ただ一つ…もう少しパワーがあればなぁ…と
大人４人で乗ることもあり、ちょっとした勾配もあるので、もう少しパワーが欲しいと感じます。

調べてみれば、スイフトスポーツと同じエンジンでありながら、レギュラー仕様ということで設定変更されているのか、スイフトスポーツよりパワー・トルクともにスペックダウンしています。

簡単に設定を変更してスイフトスポーツ仕様(ハイオク仕様)にできるなら、かなり私のニーズにあった車になるんですが。

ハイオク仕様にしてパワーアップは簡単なことではないのでしょうか？

詳しい方、よろしくお願いいたします。

書込番号：22855180

[ｎａ916786]

エスクードとスイスポのエンジンは同じエンジンでもターボの仕様も違います。
メーカーがセッティングした仕様を簡単に変更してバワーアップする可能性はないと思います。
ちまたにはコンピュータの設定を変えてバワーをあげるパーツがあったりしますが、販売台数の圧倒的に少ないエスクードにそのようなパーツをわざわざ作る人もいないと思いますので、あきらめた方が良いと思います。
また、常時大人4人乗る状態を想定しているならばエスクードは小さすぎます。
そのような状態でパワフルな加速を求めるならばもっと車体も排気量も大きな車、例えばプラドとかをお考えになった方が良いかと。

書込番号：22855207　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いぬひらきさん

↓のようにECUの書き換えでハイオク仕様にする方法はあります。

https://www.vehiclefield.com/blog/yea1s_14l_ecu/

・開発予定
https://www.rsrs.jp/ecu/

ただ、これをやっちゃうと故障した際にはメーカー保証が受けられなくなる可能性が高いので、ECUチューニングはお手軽チューニングとは言えません。

以上のようにECUチューニングを行うのなら、メーカー保証が受けられなくなる事も覚悟の上で行って下さい。

あとECUチューニングを行うと、ディーラーへの入庫拒否というのもあるかもしれませんね。

書込番号：22855218

[JTB48]

＞ハイオク仕様にしてパワーアップは簡単なことではないのでしょうか？

そう難しいことではないです。しかしハイオク仕様になればなったでガソリン代が高いとか燃費が悪いとか文句を言う人が必ずいます。
その点を考慮すれば現状のレギュラー仕様のほうがニーズに合っているのではないかと思いますよ。

もっともエスクード自体ガンガン走らせるようなクルマではないと個人的には思いますが！

書込番号：22855329

[ツンデレツン]

メーカー保証が無くなるし、ディーラーに出入りもできないけど、ECU弄る？

書込番号：22855393

[マイペェジ]

幸いターボ車ですから、パワーアップは比較的容易です。

具体的には、スポーツＥＣＵ+ブーストコントローラーでのブーストアップが一番手っ取り早い。コストは凡そ20万円程。
ただダウンサイジングターボですから、1.4Ｌの排気量も含めチューニングに対する余力は小さいと見ます。
なので、そう大きなパワーアップは望めないかもしれません。

また、保証関係や各部の耐久性を考えるとちと辛いかもしれませんね。
https://www.youtube.com/watch?v=wFIpXoRpHBg&list=PUb0CjkSwQOReEjOHAs4Wjlw&index=35

書込番号：22855399

[北に住んでいます]

パワー的に大して違わない

ハイリスクローリターンかと思います

パワーが気になるなら他の車にされた方が良いのでは？。

書込番号：22855687　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞いぬひらきさん

ここで聞いている位の知識ならお勧めしません。
・ブースト圧を少しでも上げるとどうなるか
・ECUで点火時期や燃料噴射量変えるとどうなるか

不具合が起きても不具合かどうかの判断付きませんよね。

書込番号：22855736　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ディーラーに出入りもできないけど、ECU弄る？

合法チューンであれば出禁にはならないでしょう。

書込番号：22855773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＳＤ]

ECU変えて保安基準満たさないなら出入り禁止もあるけど保安基準満たしてるなら普通に出入りできるけど。

書込番号：22855777

[ツンデレツン]

スイスポでECU書き換えした時は出禁になった当事者ですが何か？

保安基準とか合法とかあまり関係ないです。

地元のスズキアリーナ以外はどう対応するか知りませんよ。

書込番号：22856107

[麻呂犬]

根底にモアパワーがある人が選ぶ車では無いですね。
我慢するか早々に乗り換えましょう。

書込番号：22856108　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

気持ちは分かります、コンパクトでスペース効率がいいすっきりデザインの4WDって他にありませんから。キビキビ走ってくれれば選択肢に入ります。国内生産で台数売れればモンスタースポーツあたりが何か出しそうなんですけどね…。

書込番号：22856265

[ブタあやん]

この車でパワーが足りないなら、2000ccでも物足りないはず。
更に上のターボ車か2500辺りじゃ無いと満足出来ないと思う。

四駆でなくてもいいならヴェゼルのターボならパワー的に満足出来そうですから
こっちにしてはどうですか？

書込番号：22856449

[0kcalがイイね！]

レースチップはどうでしょうか？
取り外しも出来るみたいですし。

書込番号：22869074　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maidenhead]

以前こちらで、色々ご意見を頂き、1.4Tを購入した者です。あれから大人4〜5人を乗せ、時には山道も走りました。結果パワー不足を感じることはありませんでした。登りのワインディングでは、パワーというより、レスポンスでしんどい場面はありましたが、SPORTモード切り替えでほとんど気にならなくなりました。

書込番号：22871515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎａ916786]

レースチップ、付けました。
ノーマルでも不満はありませんでしたが、付けたらパワーアップがはっきり体感できます。
ただ、ブースト設定上げ過ぎるとミスファイヤー起こします。
標準より１つ下げた設定がおすすめです。

書込番号：24532449　スマートフォンサイトからの書き込み

座席のフラット状態

[★飛行中年★]

展示車が見当たらず、Ｄに態々用意してもらうと商談になって面倒ですのでお答えいただけると助かります。

日常的に2ｍ程の長尺物を積む機会があります。

助手席から荷室まで座席をフラットにすることは可能でしょうか？

多少の段差はあってもよいです。

書込番号：22790360

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

残念ながらフラットにはなりません。
大きな段差ができますがリアシートを前倒し、助手席のヘッドレストを外して後ろ倒しすれば
長辺2mのスペースは作れます。
欧州車ですのでシートアレンジ云々より
乗員がきちんと座れる事を前提に作られています。

書込番号：22792861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICC4]

＞★飛行中年★さん

私は現在クロスビーを乗っています。
将来的に　エスクードの機能として　全方位モニターと　荷室のフラット化がされれば
エスクードが良いなぁと思ってます。

荷室に関しては　最長2m(仕様では室内長1.96mとなっていますが　実際にはもう少し長いと思えます)となると、単に前後長だけを考えれば、後部座先と前部助手席
も倒した状態で　空間を確保する必要がありますね。

その場合　先代のエスクードでは、車中泊する為のフラットキットが、
「メテオのベッドキット」
という名称で販売されていたようです。
ここでは、特注品の改造なりも請け負ってようなので、もしかしたら希望にかなうかも知れませんね。

現状のエスクードで　後部座席を折りたたで　得られる空間は　そのままでは段差ができ
荷物の形状にもよりますが
横・縦共に　約1.4m ですので　対角線利用でぎりぎり　2m弱程度は利用できる事なるかと思います。

書込番号：22811860

シート下の穴について

[土倉猛虎会]

運転席と助手席シート下のこの二股に分かれている穴は何でしょうか？
シート下にサブウーファーを設置しようと考えていますがスペースがギリギリのため穴の直前を塞ぐ形になるのですが問題ないでしょうか？

書込番号：22583395

[コピスタスフグ]

＞土倉猛虎会さん

ヒーターの吹き出し口かもしれませんね…？。エアコンを暖房（または足元吹き出し）に設定してみて風が出てくればそうだと思います。その場合、塞いでしまうと後席足元の暖房が効きにくくなりますし、逆に塞がないとウーファーへの影響も懸念されますので一工夫必要ですね。

書込番号：22583412

[kmfs8824]

前期の2WDでしょうか？
4WDや後期(4WDのみ)に標準装備されるリアヒーターダクトの穴ですね。

ダクトが通ってなければ塞いでも問題ありません。

書込番号：22583432　スマートフォンサイトからの書き込み

[土倉猛虎会]

＞コピスタスフグさん
＞kmfs8824さん
ありがとうございます
エアコンの吹き出し口でした。
サブウーファーに下駄を履かせるか吹き出し口を延長するかしないといけないので設置は厳しいかもしれません…

書込番号：22583452　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

土倉猛虎会さん

下記の方のエスクードの整備手帳のように、後部座席用の空調用ダクトですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2528380/car/2073413/3720645/note.aspx

土倉猛虎会さんがお乗りのエスクードが、この空調用ダクトから風が出る仕様なら、当然ながらダクトを防ぐ事は避けて下さい。

書込番号：22583457

[たぬし]

無責任な回答ですが別に問題ないと思います。

熱風じゃなくて人に車ですから直撃しても問題ない温風が出てくるだけですね。
夏場はそもそもヒーター使わないから問題なし

冬場も温風ですから温まるぐらいでしょう。

強いて言えば後部座席が寒いかぐらいでしょうね。

書込番号：22583682

[土倉猛虎会]

上方向には若干の余裕がありますので吹き出し口にはパイプ状のものを加工してトンネルを作り、ウーファーには下駄を履かせてるなどして試行錯誤してみたいと思います。
エアコンの利きが悪くならないようよく検討したいと思います。

皆様ご意見ありがとうございました。

書込番号：22584627

フロントエンブレムは交換不可能？？

[エリアケイタ]

マイナーチェンジ前の1.6ノーマルに乗る予定です。
フロントグリルのエンブレム（Ｓマーク）が主張しすぎな気がするので、マットブラックなどに交換できないかな？と思っています。
ですが、レーダーセンサーの関係で厳しいような書き込みをみつけまして、、、やはり不可能なのでしょうか？？

書込番号：22570853　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エリアケイタさん

下記の方の整備手帳でエンブレム部を分解した写真がUPされています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1061580/car/2081823/3609545/note.aspx

やはり、エンブレム部の改造はミリ波レーダーへ不具合を与える可能性がありますので、止めておいた方が無難でしょうね。

書込番号：22570909

[エリアケイタ]

＞スーパーアルテッツァさん
ご教授くださりありがとうございます

自動ブレーキの誤作動は命にも関わるものですからね……エンブレムの交換は諦めます

どうもありがとうございました！

書込番号：22571236　スマートフォンサイトからの書き込み