スズキ エスクード のクチコミ掲示板

迷ってます？

[うずら猫]

こんばんは。

　この車をディーラーで見て一発で気に入り、オニール リミテッド の灰色を欲しくなったのですがその色が無く、黒色にしようか迷ってます。
　ただスズキさんのちょっと古そうな軽自動車の黒で塗装がはげて見苦しいのをたまに見ますが塗装の厚さは軽と一緒位なのかが心配です。
エスクードの塗装は軽より厚いのですか？
　それだったら新古車の2.4 サロモン リミテッドの灰色を探した方が良いのか迷ってます。

　新車の黒をとるか新古車のグレーにするか・・・

書込番号：10395150

[ヨタカ]

過去にアルトワークス黒、ワゴンR赤を購入し、現在はH３年式のセルボモード紺とH１８年式のエスク銀を所有していますが、塗装がはがれたり錆びたりするトラブルは一度も有りませんでしたよ。日産の特殊塗装にはかないませんが、実用問題ないレベルだと思いますよ。

書込番号：10399629

[ねこっちーず]

はじめまして。
私はスズキの平成２０年式スイフトの黒に乗っていますが特に問題はありませんね。
日産のエクストレイルに用いられている特殊なスクラッチガードコートに比べれば当然傷つきやすいのは黒ですから致し方ないことだと思います。

ご自身でお手入れを欠かさない事が塗装を長く良い状態で保つコツだと思います。

書込番号：10464199

エスクードはお買得ですか？

[にゃお777]

はじめまして、宜しくお願いします。
ずっとトヨタやホンダに乗って来ましたが、この度、９万キロを超えて
ファンベルトの磨り減りが原因か発進時にガクガクするようになり乗り換えを
考えています。

ホンダの新型ステップワゴンが気になり、月間自家用車を買ってまいりましたが
寒冷地によく行きますので４ＷＤ車希望なのです。ですがステップワゴン他の
車種を見ても４ＷＤ車となると２０万は価格があがりますよね。
そこで色々探していたらこの車が目につきました。

２．４リッターで２００万ちょっと、値引きを考えれば２００万を切るかも
知れない価格で、シートヒーターやクルーズコントロールなど色々標準装備
されているなど、トヨタやホンダを乗り継いできた者としては考えられません。
１００万近く安いのではないかと思っておりますが、スズキ車はどれも
こんな感じでしょうか？
故障がめちゃくちゃ多いとかはありませんか？
こういうご時勢ですのでなるべく価格は抑えたく予算は２００万ちょっとで
考えています。ちなみに現在はイプサム２.４リッターですので
エコ車も気になりますが、走りにおいては排気量の低い車に乗り換えると
不満がでるのではと思っております。

スズキ車の良い点、悪い点、お願い申し上げます。

書込番号：10390542

[raku2010]

はじめまして。今年の6月までの約一年間、エスクードに乗っておりました。

四角いデザインとフロントマスクが気に入って衝動買いしてしまいました。

内装は少し安っぽい感じですが、故障なんて無かったですし、燃費だけ気にしなければとてもお買い得な車だと思いますよ。

自分は街乗りだけでしたので…素晴らしいとされるｴｽｸｰﾄﾞ4WDの恩恵を感じられなかったのが残念です。雪や悪路を一度も経験しませんでしたので…

書込番号：10390648

[ささいち]

元々が軽メーカーなので質感はイマイチなところはありますが、値段の割には装備が充実しています。多分これがスズキ流高級感の演出なのでしょう。個人的には嫌いではありません。

駆動系の音が室内に侵入してくるのが気になりましたがなかなか良い車だと思います。
ライトクロカンではないので走破性もかなり高いです。

書込番号：10393332

[だいすけｊｐ]

こんばんわ

確かに装備の割には割安感があるかもしれません。しかし質感などトータルで考えると妥当な値段のような気がします。

やはりにゃお777さんが車に何を求めるかによって変わってくると思います。

あと走りに不満が出ることを心配して排気量を気にされてますがいくら排気量が多くても車重やギアレシオ
でぜんぜん変わってくるので排気量にこだわるより実際に試乗したほうが早いと思います。

街乗り重視ならばラッシュやビーゴなどの方がきびきび走ると思いますし、装備を欲張らなければ日産の
エクストレイルやスバルのフォレスターなども購入範囲内だと思います。

街乗りはある程度で我慢してオフロードをガンガン走りたいのであればお勧めの一台になると思いますが
そうでない場合はあまり薦められないように思います。

書込番号：10393860

[にゃお777]

raku2010さん、有難うございます。一年で乗り換えなさったのは何か問題が
あったからですか？気になります。

ささいちさん、有難うございます。今日試乗に行きましたが確かに走りもよく
気に入りましたが、安っぽさとトランクの狭さは感じました。。

だいすけjpさん、有難うございます。確かに車重が軽ければ２リッターでも十分走る
でしょうがずっと２．４〜３.５リッターを乗っていましたから抵抗があるのかも
知れませんね。あとエコカー減税、補助金はやはり魅力なので他車も見に行ってみます。
補助金は来年３月までのようですが民主党になり延長される可能性はないですかね？

イプサムの車検が再来年一月迄でスタッドレスタイヤが昨年購入したばかりなので
我慢してあと一年乗るか悩みどころです〜（＞＜）

書込番号：10395810

[raku2010]

一年で売却してしまった理由ですが…

バイクの免許を取得しまして。。。バイクを購入する為に売却してしまいました。

ｴｽｸｰﾄﾞに問題があった訳ではございませんので安心して下さい。

いろいろな選択があって、大変悩むと思いますが、悩んでる時が一番楽しいのではないかと…羨ましく思います。

納得出来る最高の車が見つかると良いですね��

書込番号：10399300

フロントアンダースポイラーについて

[PEZ２１]

はじめまして。皆さんのお知恵をいただきたいのですが…
現在、平成２０年式、TD54Wのエスクードに乗っております。

最近、SUZUKI純正パーツのTDA4W/TDB4Wのエスクード用『フロントアンダースポイラー』がどうしても気になります。
これをTD54Wのエスクードにつけることって可能なのでしょうか？

書込番号：10309033

異音の原因がわかりません！

[bourneちゃん]

これまで数々の異音で悩まされてきてますが、原因が分かる方がいたら教えてください。
時速100km･hあたりから音が大きくなるのですが、（60km･hでも耳を近づけると聞こえる）エアコンのセンター吹き出し口からバサバラと音がします。
エアコンのスイッチをオフにしててもバサバサうるさいです。
高速道路など道路がきれいな場所だとかなり聞こえて気になってしまいます。
何が原因なのでしょうか？
バサバサとは風きり音のような音です。

そしてもう一カ所
多分運転席から右後ろあたりからだと思うのですが、ジージーと音が聞こえます。
道があまり綺麗でない場所、特にアスファルトではなくコンクリートタイプの道路でよく聞こえます。
友達にあちこち触ってもらって音が消えないかチェックしたけれど今一場所が特定できていません。
リアボードは最近新品に交換しましたが、それ以前から鳴っています。

原因が分かる方、教えてください。

書込番号：9929686

[defeat]

こんばんは。

この車（メーカー）は異音の話はよく聞きますね。
今回の例とまったく同じ内容を聞いたことがあります、

タイヤのロードノイズなど、
ＮＶ材を節約しているのが主な原因だと思います。

友人に頼まれてＡＴ車を運転したことがあるのですが、
私的にはシフトタイミングでトルクが頑張っている音が、
友人には異音と感じたようです。

私はこのメーカーの利点を良く理解したうえで購入したので、
多少の不具合（いや、この価格なら妥当だろう）はまったく気にしませんが。
（みんなレクサス品質になったら高くて買えないよ・・・）

それでも高い買い物だと思いますので、
ディーラーに相談してみてください。

書込番号：9931686

[bourneちゃん]

右後ろのジージー音、解決しました！
原因は運転席側のリアドア。
ドア内張を外して、ドアを叩いたら原因の音が発生しました。
内張を取り付けている状態で叩いても音は出なかったのだが・・。

っで、音の発生源は内張を外す時、一カ所だけ外すネジの受け側のプラスチックピン。
ここが鉄板との隙間で車の振動により音が発生してしまっていたようです。
プラスチック受け皿の裏側と表に粘着クッションテープを貼り付け、動かないよう固定させ、そのテープ中央にネジの切り込みを入れ、その上からネジが入るようにしたら問題解決しました。

あとはエアコンのバサバサ音ですね。

書込番号：9933936

フルモデルチェンジ

[JINENJYO]

時期的に今度のフルモデルチェンジはいつぐらいになりそうでしょうか？

予想でも構いませんのでよろしくお願い致します。

書込番号：8961608

[スーパーアルテッツァ]

カー雑誌は今年6月にマイナーチェンジ、来年6月にフルモデルチェンジと予想しています。

書込番号：8961806

[すーぱーりょうでらっくす]

マイナーチェンジは来年５月頃に延期されたようです。
フルモデルチェンジは再来年頃になるでしょう。

書込番号：8992235

屋根のへこみ

[とりあえずビールで！]

はじめまして。３．２ＸＳのオーナーです。
先日、納車後初めての洗車（コーティング車のため水洗いのみ）を実施しました。
水洗いも終り、片手を屋根のリブの部分に置き、少し体を支えながら拭き取りを実施して
いたところ、いきなり”ボコッ”とリブの部分がへこんでしまいました。
これまで、５台の車を乗り継いできましたが一度も同様の経験をしたことはありません。
最近の車は衝撃吸収ボディーとなっているので以前に比べてやわらかいのは理解しますが？
ちなみに前の車は、Ｍ社のミニバンで、同じようなリブがありましたが５年間なにごとも
ありませんでした。（と、いうかこれまで同様の経験をしたことがありません。）
この車独特の特徴なのでしょうか？（屋根が特別弱い）
みなさまのお車はいかがでしょうか？
見積もりしてもらったら板金で最低１０万、屋根交換で２０万、スズキ指定工場で
３０以上とのことでした。今まで経験したことがないので皆様の意見を頂けたらと思い
ます。

書込番号：8183831

[千の風になって]

リブって、ヒダのように何本か屋根の前後に走っているモノですよね？
どこかのサイトで、ボンネットがへこんだ話は聞いています。
（カカクコムか、カービュー掲示板）

私のワゴンＲは、へこみませんよ。

書込番号：8183849

[とりあえずビールで！]

千の風になってさん。
早速のレス、大変ありがとうございます。
リブはご想像のものです。（屋根の凸凹部の凸部分です。）
私もこれまで聞いた事もありませんし、体験したこた事もありません。（繰り返しになりますが）やはり、車に問題があるのでしょうか？
　スズキ車としてはフラッグシップであり、４ＷＤ車なのに、もう少し強度があっても・・・
と思います。

書込番号：8183931

[ドライビングボディ]

駄目もとでデントリペアは如何ですか？
大きさにもよるみたいですけど．．．。

書込番号：8183939

[とりあえずビールで！]

ドライグボディーさん。
早速のレスありがとうございます。又、修理に関する情報ありがとうございます。
くぼみの大きさ的には、７〜８cmぐらいの楕円状です。が、周辺のひずみが少しあります。
板金でもとりきれないかも？とのことです。

書込番号：8184001

[Fastech]

屋根を交換したら、ほぼ間違いなく修復歴ありになるのではないですか。
板金もこんなに掛かるのであれば諦めたほうが良いと思います。
今後下取り査定で減額されても、ここまでの金額には根拠はないですが、ならない気もしますけど。
前の方が言っていたように、まずはデントリペアを聞いてみては如何ですか。
ダメであれば諦めて直さないのも、ひとつのてですね。

書込番号：8184020

[とりあえずビールで！]

Fastechさん。
早速のレスありがとうございます。
修復暦に関しては私も心配しておりました。
又、交換後修理後のひずみなどに関しても同様です。
とりあえず雨漏れなどの実例はないと申しておりましたが・・・。
まだ納車後、一ヶ月もたっていないのにかなりゲンナリしております。
リペアに関しましては、一度相談してみようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：8184068

[HD-Mori]

室内からみた屋根

購入したての車で傷とか凹みができると、ものすごく落ち込みますよね。
僕もエスク乗ってますが屋根は確かにへこみやすいかもしれません。
僕の場合は屋根は凹みませんでしたが、ドアを何者かに凹まされた事（3cm位の大きさですが）があります。
その時はデントリペアで3万円くらいかかりました。
参考に室内の内張りを外した際の画像を添付してみました。

書込番号：8184519

[なかでん]

　エスクードはフレーム付きの車であって車両の強度の大部分をフレームが補ってくれますのでモノコックのようなパネルの強度は必要ないのかもしれませんね。

軽量化のため強度の必要のない場所は薄めの鉄板が使われていたのかもしれません。

書込番号：8184520

[ウイングバー]

現行エスクードはセミモノコック構造で完全なフレームを持った構造ではありません。よってルーフも強度部材の一端を担っているはずです。

にしても、私のなかではルーフはフレームが通っていない部分は非常に弱いものだという認識があります。手を突くなんてとんでもない！という感じなんですが…。

何にしろルーフ交換は「修復暦あり」程度では済まず、ほぼ「全損」に近い扱いになります。目立たないところですし、出来ればデントリペアで目立たない程度にまで修復するのが良いかと思います。

書込番号：8184853

[とりあえずビールで！]

ＨＤ−Ｍoriさん、なかでんさん、ウイングバーさん
早速のレス感謝いたします。
とりあえず、一ヶ月点検の時に内張りの隙間から押してみてもらいます。
（ふくらんでいる部分が反対に反ったような感じなので）
交換はやめておいたほうがよさそうですね。
色々な情報ありがとうございました。
これから洗車のときには気をつけたいと思います。

書込番号：8185171

[いつかは３２バン]

＞　エスクードはフレーム付きの車であって

技術者・有識者は違いますね〜
現行エスクードは、モノコックシャーシでなんちゃってフレーム構造なんですねこれが。

流石です。

書込番号：8185905

[千の風になって]

やっぱり保証の対象外なんですかね？

板金は、へこむと多少なりとも伸びるので、
完全に元に戻すことは難しいですよね。

私のワゴンＲもほぼ、目線が屋根の所に来ます。
エスクードはもう少し高いかもしれませんが、
そこだけ映り込みがゆがんでいるのも、気になりますね。

書込番号：8187119

[とりあえずビールで！]

いつかは３２バンさん、千の風になってさん。
情報提供及び、共感してくださり感謝です。
へこみからすでに４日たちますが、運転席側の１本目のリブ部分なので
毎日乗り込むたびに気になります。
保障対象は難しいものと思われます。？？？
何キロの荷重がかかってしまったのか再現もできませんし・・・。
（詳しい方が居られれば、ぜひ、お話をお聞きしてみたいですが）

プラド、パジェロをけって、この車にしたのに残念です。

追記：ドライビングボディさま、昨日はニックネームをまちがえてしまい
　　　大変失礼いたしました。

書込番号：8187807

[なかでん]

同じスズキのＳＸ４に乗っているんですが、簡単に屋根が凹むような感じでは無かったですね。（体重を掛ければ凹みそうな強度だとは思いますが・・・）
ヒョウが降ったという話を聞いて傷が付いていないかと確認がてら見てみたんですが。

ビルドインフレームがあるだけフルモノコックのボディーとは強度に対する設計方法も違っているのかも知れませんね。

書込番号：8188855

[とりあえずビールで！]

なかでんさん。レスありがとうございます。
ＳＸ４は凹みそうにありませんか・・・。
まあ、どんな車でもそれなりの衝撃をあたえてしまえば凹むものでしょうが、
まだ、納車後２週間でコーティング車の水洗いのみ、ワックスをかけるときの
ように力を入れたわけでもなく、常識ある範囲ないで手をついただけ。
（個人で感じ方に相違はあるでしょうが）
Ｄラーで聞いた時、確かに屋根が一番弱いかもしれないとのことでした。
それにしても弱すぎませんか？　　スズキさ〜ん。

HD-Moriさん

以前写真を添付していただき、ありがとうございました。
見ておられたら教えていただきたいのですが、室内内張り(天井）は簡単に取り外せ
ますか。

書込番号：8192071

[千の風になって]

エスクードには、サンルーフ付きもありますしね。
その辺の強度もどうなんでしょ？

書込番号：8195092

[スモークスクリーン]

私はフォレスターに乗ってますが、確かにワックスの拭き取り時力を入れて拭くと凹みます。ですが、その時はルーフレールに体重を掛けてますので、大丈夫ですが、スレ主さんの様に直接、屋根の凹凸部分に体重を掛けると今の車はどの車でも凹んでしまうと思います。内張りを剥した写真を見る限り、屋根に数本の補強が有るだけで、エスクードはあまり強度が有るように思いません。フォレスターなんかは、横転しても屋根が潰れないほど強度が有ります。モノコックボディの場合、屋根の補強は、横に数本有る補強材が屋根と一体感が有る様な構造で太い中空の補強材が使われてます。多分ですがエスクードはシャーシ側にフレームが溶接されている為、通常のモノコックボディに比べ重い為に屋根の補強は必要最低限の補強になっていると思います。ルーフレールが無い車はスキーキャリアを設定する位置（屋根の角）が一番強度が有ると思いますので、屋根の中央部に有る数本のリブ（スリット）には強度が無いので今度体重を掛ける時は、屋根の角に手を着いてみて下さい。

書込番号：8201176