スズキ エスクード のクチコミ掲示板

エスクードかSX4悩んでおります。

[あす]

十数年乗った愛車エスクードノマド1600CCが壊れてしまい、
これ以上は修理代がかさむ一方ということで、
車を紹介していただきまた。
エスクードとSX4で悩んでおります。
山によく行くので、4WDは必須です。

エスクード(2000)の気になる点
良
○今まで乗っていたので、できれば目線の高い車がほしい。
○収納力、及び後部座席の足下が広い。
悪
○燃費が悪いのでは
○以前乗っていたものより大きくなり過ぎ、
バック駐車、狭い道でのすれ違いがしづらい。


SX4(2000　4WD) の気になる点
良
○ハンドルの取り回しが良い。
悪
○収納力が今ひとつ。
○後部座席が狭い。

書込番号：6563539

[RHO]

大きさが気になるんなら現行エスクードは候補から落とした方が善いんじゃないですか？
SX4で屋根の上にどれだけ荷物が積めるか調べては？
http://www.suzuki-accessory.jp/sx4/

あとは本気で四駆走行を考えるならジムニーにするか。。

書込番号：6563800

[微ー痔ー図]

あすさん、こんばんわ。
ノマドと似たサイズの、ダイハツ・ビーゴとトヨタ・ラッシュ(兄弟車です)、三菱・パジェロ・イオ等は如何ですか？
試乗されてみては、。

書込番号：6569732

[B747SR]

私も十数年エスクード、ﾉマドのヘリーハンセンを乗っていますが小回りが効き気に入っています！

本題ですが、もし近くのスズキに試乗車があれば試乗する事をオススメします。

今回のエスクードは乗っていらっしゃる車とはコンセプトが違う為長所短所を確認する上で良いと思われます。

どうしてもクロカンにこだわられるのであれば私はスズキであればジムニーのランドベンチャーがオススメです（軽ですが）!

実は今日ランドベンチャーを見てきたのですがエスクードを継承しているようなデザインや色で思っていたより格好良くアクティブに遊ぶならこれかな〜と思いました！！

スズキにこだわらなければ三菱のパジェロイオかな？

ＳＸ4はあくまで街乗り四駆っていうところですね〜

書込番号：6569802

タイヤの空気圧は？

[モバ職人]

この度、スイフト(1.3XG-4WD)→エスクード(2.0SALOMON Limited)に替えました。
(展示現品でしたが、ESP装備とサンルーフに惹かれての衝動買いです)(^^;

未だ100km程度の走行距離ですが、最初『随分足回りが硬めだな』と感じ、
『スイフトの方がしなやかだったなぁ〜』と少々後悔(買い替えを早まったかな？）
しましたが、思いなおしてタイヤの空気圧を下げてもらったら、気持ち悪い位？
に乗り心地が良くなりました。(^^;

納車前には3k程度になっているので、2.5kまで下げました。
との販売店さんの説明でしたが、更にメーカー指定の2.2kまで下げたら
上記の様な結果でした。
※私的にはもう少し硬めが良いので、後＋0.1kか0.2k位に上げた方が良い
　かと思っていますが...。

皆さんはタイヤの空気圧はどの位にされていますか？。

書込番号：6525694

[is430]

新車の場合、メーカー公称値よりも多めに空気圧が入れられていることが多いですね。

少し堅めをお望みなら公称値の１割増、普通の堅さなら公称値で宜しいかと思います。

私は基本的に１割増で入れています。（フワフワより堅めの方が良いので）

書込番号：6525816

[おかず９]

2．2に対して３！？ですか？
にわかには信じがたいですね
ディーラーで補充したのでしょうか？

走安の土台：タイヤがソレでは設計者の失望たるや・・・

書込番号：6530912

[ちょちょまる]

新車時はそんなモノですよ。
納車時にモータースなどで調整されているのでは？

書込番号：6550452

[クレン]

新車は在庫期間が長くなったときを考えて、タイヤ圧を高めにするんだそうです。
タイヤ圧が低い（使用時の圧も該当）まま長期間同じ場所に駐車していると、接地部にフラットスポットという変形が生じ、走行時に振動が出るそうです。タイヤが磨耗しても振動が解消しないそうです。（振動原因はタイヤやホイールのアンバランスだけではない）
で、納車前に使用圧に落とすことになるのですが、
豆に圧調整をしないユーザを想定して、控えめに圧を落としたのでしょうね。
（タイヤ圧は2ヶ月毎に調整要だが、何割のユーザがやっているのやら・・・）
私の場合、車検後に必ず圧チェックして、お好みの値に調整します。（高めに入れる工場多し）

ちなみにユーザのずぼらは直らないと判断したのか、ファイヤストーンの死亡事故裁判に懲りたのか、アメリカではTPMS（圧警告センサ）装備が法的に義務付けられているそうです。
http://www.100brake.com/tpms/index.html

日本でも電波法が改正されたそうで、数年後には当たり前の安全装備になりそうです。
（それでも圧調整後にリセット操作が必要とか問題がありますが・・・）

書込番号：6563926

[かいけ]

私は購入時、３．８です！！
３．８入っており、自分の持っている空気圧計が壊れたのかと本気で思いました。もしくは知らない間に単位が変わったのかと。ヘクトパスカルって何キロだったかなぁ。とかよくわからない事を本気で考えました。



とりあえず１ヶ月点検の少し前だったので、そのままＤに持っていき、どうなっているのかを尋ねると

「購入時はそんなものです。１ヶ月点検の際に調整するんですよ。」といわれました。。。。。


その時もさすがにおかしいなと思いましたが。今となってはふざけた話です。まぁ。私が購入したＤは、別のスレッドにもあるように悲しいＤなんですが。あそこで買うんじゃなかった。。。。


スズキアリーナのアフターケアの悪さについて

のスレッドを見てください。


製作後、長期で駐車場に置く場合があるので、タイヤが変形しないよう空気圧をパンパンにするみたいですね。
通常は販売時に適正値にするみたいですが。私の場合、調整無しでそのまま販売されたみたいです。

でも３．８って。。。気づかなかったらバーストしてもおかしくないですよね。

書込番号：6871117

ヘリーハンセンの値引きは？

[家電野郎]

ヘリーハンセン、見た目もかっこいいうえに、かなりのお買い得感ありますね。しかもブルーのボディーカラーの設定があるのがよい！はっきり言って欲しい！！買われた方、値引きはいかほどでしたか？限定車だからしぶいかな・・・いつころまで売られてるかな？

書込番号：6488668

[モバ職人]

家電野郎さん
H/H Limitedではないですが、冬のSALOMON Limitedを衝動買いしたものです。

> いつころまで売られてるかな？

SALOMON Limitedは昨年12月発売なので、私が(展示現品を)買うまでには
半年程度かかっていた事になります。
限定750台(+50台分は何処か(外国)に提供？)なので、今回限定800台の 様
なので、売れ具合が同じ感じだとすると、やはり半年位は売られるのでは
ないかと...。
※SALOMONが冬モデルだとすると、H/Hは夏モデル？。

私の場合は、アリーナ店で展示現品(紺メタ)を見て、コレいいですね！、
と冷やかし程度だったのですが、店長の話で、６月中に登録できるのなら、
目一杯の条件を出します。との事でついつい口車に乗ってしまいました。(^^;(^^;
※６月に売って在庫処分したかったみたいです。
　展示は紺メタで、この色が好きだったんですが『ごめんなさい、昨日
　売れてしまいました』との事で、別の営業所にある黒メタで妥協しました。
　(展示現品(半年)なので、新車の匂いは少ししかしませんが...)(^^;

条件は、２年チョット乗ったスイフト1.3-4WD-ATを値引き込みで96万円で
下取りです。
(前に、今(18,000kmチョット)なら60万円位かな？と言っていたので、
値引きだけだと30万位は有るのかと...
古いケドDVDナビも付けていたので、その分が4,5万かな??)
※諸経費やHDDナビ(ワンセグ付き)等もあるので、追い金約200万ですね。(^^;
　エクステリアはほとんど追加する必要が無かったケド。

後、2シーズンしか履いていないスタッドレスが無駄になるなぁ〜、と
つぶやいたらスタッドレスも4本アルミセットで付けてくれる事になりました。
※225/65-17インチなので、12万円分はある計算になります。

と言う事で、H/Hの狙い目としては今年の暮れ前頃かなァ〜！。
今スズキの車をお持ちなら、普段から販売店の人(店長クラス？)と懇意に
しておくこともプラスかも知れません。(私の場合は)

PS: 因みに、SALOMONの後(同じ場所)にはH/Hが展示されてます。

書込番号：6525793

こんな事、私以外にもいらっしゃるんでしょうか？

[KL100]

はじめまして、ちょっと質問させていただきます。
先日、ドライブ中にフロントガラスの中央下部に２０cmほどのひびが入ってしまいました。走行中、何もぶつかってはいないのですが・・・。
２０年ちょっとの間に、何台か乗り継いできましたが、初めてのことで、ビックリしてしまいました。他には、トラブルらしきことは何一つなく満足しているのですが。
こんな体験された方がいらっしゃれば、何かご教授願いたいのですが、宜しくお願いいたします。

書込番号：6305525

[あめっぽ]

フロントガラスへの飛び石は２回経験してます。
１回目は、インスパイア
・左カーブに入る直前に前方に走行してたトラックからの影響でした。
２回目は、キューブ
前方走行のワゴン車・・＞距離は離れてたのに、

インスパイアの時は、ディーラより傷がデカクなるようだと
ダメですので交換ですよ。と言われてました
＜交換してません　車検は、なんとかｏｋ＞

キューブは保険をディーラで変更して
その保険に付加されてたのが
→飛び石被害の場合１年以内？では３０００円の負担で交換ｏｋだったので利用しました。

わずかな傷が、ある日デカイ亀裂に走る場合も有るようです。
KL100さんの場合、今回のドライブではなく
以前に気付いてない→わずかな傷が有ったのでしょうね。
＞２０cmほどのひびが・・
交換しないと危ないし、車検もダメです。
早めに交換しましょう。
ちなみに、聞いた話の記憶だと
インスパイアは１０万前後。キューブは５万円程と聞いてました。
お乗りの車により値段は違うようですのでディーラに聞いてくださいね。

書込番号：6305673

[KL100]

　あめっぼさん、はじめまして。早々のご丁寧なアドバイスありがとうございます。
　おっしゃるとおり、以前に小さなひびが入っていたのかもしれませんね。なんとなくいやな気分だったのですが、おかげで「しょうがないかぁ」と、思えてきました。　でも、ゴールデンウィーク明けの持ち出しは、きついです。
ありがとうございました。
　

書込番号：6306491

エスクード2.0XG(ＡＴ）の燃費

[umeume777]

こんばんは。

エスクード2.0XGのＡＴの購入を検討しております。

スズキＨＰでは１１．６ｋｍ／Ｌとなっておりますが、

実際はいくらくらいでしょうか？


私は岡山市に住んでおり、現時点では雪道走行はなく

街乗り（ほとんど平地）で乗る予定です。

（冬は雪山にも行きますが）

乗り方等で様々だと思いますが、どなたか教えて

ください。　

よろしくお願いします。

書込番号：6261083

[ヨタカ]

当方、エスクード2.0XG(MT）走行距離1万キロ弱です。
街中８〜９km/l 長距離９〜9.8km/l
ルーフラックを付けていて、常にある程度の荷物を積んでいるので
燃費が伸びないのかも知れません。
ガソリンはモダ石油オンリーです。
ガソリンの質によっても燃費は変わる様です。
個人的には待ち乗りは割りと燃費が良いけど、その割には長距離で燃費が悪い
と言った印象です。
ですが、これだけの大きなタイヤ（スタットレス）を履き、フルタイム四駆な事と約１．５ｔの重量を考えると燃費の良い方かも知れませんね。

書込番号：6261130

[umeume777]

ヨタカ　さん

早速のメッセージありがとうございます。
ＭＴでそれくらいですと、ＡＴだともっと
悪くなりますね。

毎日通勤で往復８０ｋｍ走行しますので、
燃費が気になりました。

書込番号：6261140

[ＢＩＢ朗]

私は2.0XGのATに乗っています。現在44,000km弱走行しました。毎日の通勤(往復70km、市街地の渋滞した国道)とその他の街乗りは平均9km/L、街道や高速道路を走行した場合は平均12km/Lを僅かに下回る位です。ガソリンは、ほとんどが友人が勤務しているスタンドで給油しています。特に燃費に気を使って走行しているわけではありません。ただ、エンジンオイルだけは3,000kmに1回必ず交換し、月に1度はタイヤの空気圧をチェックしています。気を使っているとすればそれ位です。ご参考になるか分かりませんが、一応私の運転ではこんな数値です。

書込番号：6261350

[umeume777]

BIB郎　さん

ありがとうございます。HPの燃費に近い数字ですね。

お二人の数字のみを比較すると、エスクードの

燃費ってATよりMTの方が悪いのですか？

もちろん運転の仕方にもよりますが、ATの方が悪いイメージがあります。

書込番号：6261795

[ヨタカ]

基本的にMTよりATの方が燃費が悪いと言う事は無いと思います。
ただ、マフラーを変えているので音に酔いしれてついアクセルONしてしまうこともしばしば^^;
前にも書きましたが、ルーフラックの影響が高速時には大きいと思います。
ルーフラック内も常に荷物でイッパイの状態で、重さも結構あります。
ガソリンも質より安さで選んでいます。
あと、毎朝のリモコンエンジンスタータによる暖気運転もかなり燃費にはマイナス要因です。
と、燃費に悪い事ばかりしている割には市内走行時の燃費は良いと思いますよ。

書込番号：6263657

[ヨタカ]

仕事の都合で転勤して燃費が大きく変わりました。
今まで平均８〜９ｋｍだった燃費が平均１０〜１１ｋｍになりました。
信号待ちが少なく、渋滞知らずの街です^^
やはり環境の違いが燃費に大きく差が出るようですね。
転勤と同時にエンジンオイルを１０−３０Wだったのを５−３０Wに変えたのも影響している感じがします。

最近AUの携帯のアプリの助手席ナビを使用していますが、
ecoマネージャーと言う物が入っており、
自分の車の燃費等を管理出来ます。
また、同車種の平均燃費も見ることが出来ます。
燃費が気になる方にはお勧めのソフトですよ！
参考までに私のエスクの平均燃費は10.7km/L　同一車種の平均燃費は8.68km/L AUユーザー全体の平均燃費は10.23km/Lとなっています。
あと、長距離運転で時速６０ｋｍを出来るだけ維持して走行したら14.57km/Lの燃費でした。

データはスズキ　エスクード　2005年〜　２０００ｃｃ　レギュラー　MT　４WD　3代目　XE/XG　TD54W　のデータです。

書込番号：6704308

[智3104]

初めまして(^-^)姫路市に住んでて2000ccに乗ってて距離は７００００キロぐらいもう走ってます(@_@)燃費は11〜12が平均です(^_-)まだ20代なんでぶっとばしたりわたまにします(@_@)その時は少し燃費は落ちるけど★

書込番号：8499431

マウンテンバイクの固定

[パラダイス天国]

明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願いします。
早速質問なんですが、マウンテンバイクを車内に固定されてる方はいらっしゃいますか。前の車のフォレスターは、車内に２台固定するオプションが有りましたので利用していました。エスクードには、社外品も含め発売されていないので、もし車内に固定されてる方がいれば、その方法を教えてください。

書込番号：5827844