スズキ エスクード のクチコミ掲示板

ESPについて

[kazuちゃんか？]

XGの購入を検討している者です。MOPでESPを付けるかどうか悩んでいます。街中での走行がほとんどですし、山にはほとんど行きません。せいぜい冬の時季の雪くらいですが、それも住んでいるのは都市部なのであまり降りません。この様な運転環境で付ける価値有りますかね？どなたか教えて下さい。お願いします。

書込番号：5283909

ボディにガソリン付着

[心配性？]

給油口からのガソリン垂れのためボディにわずかにシミが残っています。有効な除去方法をご存じの方おられませんか。ボディはエスコートを施しています。ボディ色はシルバーのため余り目立たないのですが、購入後まだ２ヶ月のためやはり少々気落ちしています。市販のケミカル用品等で除去できなければ１年後にエスコート（エスコートの耐久性は１年程度と聞きました。）を再施工すれば除去できるでしょうか。
追：これからはセルフのスタンドで給油するのが得策かな。

書込番号：5260597

[しろやん]

セルフでやってますが燃費を計るのに同じ量入れたいので必ず少し溢れるまで入れてます；ｗ
やはり跡が付きますが洗車するとさっくり落ちますよ？？特殊な加工でもしてあるのであれば実用的でないそれを止めてしまう方がいいかもです；

書込番号：5261900

[心配性？]

しろやんさん
早速の返信ありがとうございます。
そうですね、残ったシミは中性洗剤で洗っても取れませんでしたし、コーティング（エスコート）が原因かもしれません。
修復するには塗装からやり直す必要があるのかも・・・・。とりあえず目立たないから（と自らに言い聞かせて）このまま我慢します。

書込番号：5263966

オイル

[フィルトレ乗り]

オイル交換をしようと思っています。スズキ車は初めてなので、よかったらエスクードに合うオイルがあったら教えてください。

書込番号：5189813

[１・２・]

　純正がいいです。

　（アイコン、起こっておられたので
　　　　　　　ついでに僕も怒っておきます。）

書込番号：5189853

[パパイヤラディン]

純正以上のオイル（ＳＨとか、ＳＪとか）であればどれでも良いと思います。
それよりも、マメな交換を。

書込番号：5191860

[フィルトレ乗り]

ありがとうございました。

書込番号：5199869

オプションのフロントバンパーアンダーガーニッシュって？

[ヨタカ]

フロントバンパーの下側がよくするので、何かガードが欲しいと思っています。
社外パーツでも適当な物が見つからず悩んでいます。
スズキのオプションのフロントバンパーアンダーガーニッシュとはどのような物なのでしょうか？
カタログを見ただけではあまり期待できそうに無いパーツのような・・・。
装着されている人がいましたら、どのような物なのか教えて下さい。
ただのドレスアップの為のパーツなのでしょうか？

書込番号：5181668

純正ナビのTV受信感度について

[パパ板です]

今晩は、パパ板と申します。ＸＳ純正HDD付きを先日購入致しましたが、ＴＶの受信感度が余り良くありません。純正のフィルムアンテナでは仕方が無いのでしょうか？何か良い方法が有りましたらお教え頂きたいのですが、宜しくお願い致します。

書込番号：5090358

[ＩＲ９２]

>>純正のフィルムアンテナでは仕方が無いのでしょうか？

純正アンテナが良くないと言うより、
お住まいの地域の電波状態が、
車用のアンテナでは限界だと思いますが。

書込番号：5090652

[たっくんTD94W]

私もメーカーオプションのナビを入れていますが、
山奥やその他電波の弱い場所を除き、受信感度は問題ないですよ。

書込番号：5091174

[パパ板です]

回答ありがとう御座います。地域の電波環境が余り良く無いのかもしれません。ではSUZUKI純正ナビに市販のブースターを取り付ける事は出来るでしょうか？ディラーに聞いても解らないとの返答でしたので誰か付けている方、また出来るよ！という方是非ご教授下さい。よろしくお願い致します。

書込番号：5091681

[ＩＲ９２]

他社メーカーのブースターは接続可能です。

ただし、多くのカーＴＶ、ナビなどはブースターがすでに内蔵、または外付け付属されているので、ブースター２段連結が予想されます。
べつに害はありませんが、２連ブースターは良い結果がでにくく、
難しいところです。
２段連結よりはブースター交換の方が良いかな？？

外付けアンテナとブースターに投資するか？
いっそ地デジチューナーを買ってしまうか？
知り合い（同一地域）に参考にできるようなセットを持った人がいれば、一番良いのですがね。

書込番号：5092219

[ＩＲ９２]

>>他社メーカーのブースターは接続可能です。

電気的には付きますが、コネクター形状まで確認したわけではありません。
まず、現行ブースターがあるのかどうか？そして取り付け位置、差込プラグの形状などを確認してからにしてくださいね。

書込番号：5092929

[パパ板です]

御回答ありがとう御座います。大変参考になりました。一度トライしてみようと思います。

書込番号：5095917

燃費について・・・

[３代目クラッシャー]

近々、２．０ＸＧのＭＴを購入予定の者です。時代はＡＴなのに、なぜかＭＴにこだわってしまう馬鹿者です・・・
昨今ガソリン代が急騰していて、かなり燃費のことに神経質になっています。（だったら、こんな車なんて買うな〜かな？？）
そこで質問です。実際ＭＴを購入されて乗っている方で、おおよそ「街中、高速、」走った時の燃費はどのくらいなのでしょうか？？それと、過去最高の燃費記録はリッターあたり何キロくらいだったのでしょうか？？
たぶん該当する方は少ないと思いますが、宜しくお願い致します。
（半年以内にユーザーになる予定ですので、いまから心構えをしておきたいと思いまして質問させていただきました。）

書込番号：5079708

[でろりん３号]

　一つ前の型ＴＬ５２ＷのＭＴですが、２０００回転前後で走ると一般道の長距離はリッター１３キロほど走ります。高速は１００キロ巡航ではちょっと落ちて１１キロ前後。街乗り、ちょい乗りで１０キロ前後といったところですか。満タンにして一般道をドライブすると７００キロ過ぎるまで給油しなくて済むので助かってます。

書込番号：5081622

[でろりん３号]

　最高燃費書き忘れました。リッター１４キロです。多分、気を使えばもっと走るかと思います。

書込番号：5081644

[HIROSII]

ＸＧのＭＴ乗りです。街乗りで１１ｋｍ／ｌ前後，長距離で，アクセルワークに気を使いながら走ると１３ｋｍ／ｌくらいでしょうか。低速トルクがやや不足気味なので，勢いよく加速しようとすると，アクセルを踏んでしまいます。後退の時も，ちょっとトルク不足気味？なのか，少し回転数をあげてやらないとエンストしたりします。当方，もっぱらセルフで給油してます。慣れればお気軽なものです。懐中電灯も備えておいて，照らしながら寸前まで入ると妙な満足感です。加速してからは，ぶれもなく快適です。ボディ剛性の高さによる恩恵です。これで軽量化が図られればもっとよかったことでしょう。少々脱線しますが，運転席まわりの小物入れが少ない感じです。リッド付きの小物入れがメーター右下あたりにほしかったです。フォグスイッチが陣取っているので，ライトスイッチと
組み合わせてもよかったなあ・・・

書込番号：5081843

[シャローム]

＞ＸＧのＭＴ乗りです。街乗りで１１ｋｍ／ｌ前後，
MTってそんなに走るのですか？
いいですね〜
私はATですが7Kmしか走りません。
高速で12〜13Kmかな？

書込番号：5082924

[たっくんTD94W]

「carview」
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=319
や、
http://esc.ne.nu/

などを参考にした方が良いですよ。
色々な方のコメントや意見があります。

書込番号：5084516

[３代目クラッシャー]

みなさん、ありがとうございます！！
じつはもっと悪いのかと思っていたのですが、
意外に走りますね！！（失礼かな？？）
このくらいなら、今の車より少し悪いくらいだから
なんとか維持できそうです！！
さぁ、お金をもっと貯めて買うぞぉ！！

書込番号：5085276

[たっくんTD94W]

XSでも、気を使えば、
カタログ値の燃費を上回ることも可能です。

実際に11.75km/Lが出たことがあります。
（後方にパトがいたため、定速で走行した結果です。）

ただし、割合気を使うので、それっきりチャレンジした事がありませんが．．．。

書込番号：5087463

[MTエスクード]

３代目クラッシャーさん、皆さんこんにちは。

私もMT乗りです。まわりに新型エスクード買ったと言うと、皆いいねぇ
と声を揃えたように言ってくれるのですが、MTと言ったとたん、なんで？
と言われます（泣　

それでも、エスクードの動力性能を全く知らない、走り屋系の知人に話すと
男だねぇと言われ（笑　そうそう、男のエスクードなんだからいいのさと
勝手に自己陶酔してます。

エスクードに乗る前はSUBARUの4WDターボでしたので、最初に乗り換えた時は
あまりにも違う動力性能に驚かされました。ここぞという時の追越しとか
合流でギクシャク。また、1速は無いに等しいくらいの加速しかしないので
停車からスタートする時、1度だけエンストしました。ターボパワーに頼り、
荒い操作でも速く走れた自分の運転が間違ってた事を、よーく教えてくれた
のがエスクードです。

300PS近くのターボ車同様、勢いよくクラッチ繋げばギクシャクするのは
当然です。でも人間の身体って、しっかりフィーリングを覚えてるようで
乗り換えてから３日間は、脚に覚えさせるのが大変でした。

納車から４日目頃、ようやくスムーズなギヤチェンジを習得しました（笑
慣れれば、コクコクと小気味よくギヤが入り、なかなか良いタッチです。

パワーバンドを意識すれば、周囲の流れにも問題なく乗れますし、速く
走らなければ、2リッターでも十分ですね。

関係ない話にそれてしまいましたが、燃費についてです。

私、かなり燃費グッズを買い込んでまして、MTはやや燃費が良い訳ですが
更に上を目指しております。

エコメーターなる物も装着して、かなりエコドライブに徹してます。

各種燃費グッズを付けてますし、車輌の燃費は固体差がありますので
参考にならないかもしれませんが、私のXGは街乗り平均12-13km、高速15km
くらいと、かなり良い数値です。まだ2000km走ってないので、今後もっと
燃費は上がるはずです。

そんなに飛ばさない走りで、普段はゆっくり、いざとなればパワーバンドを
生かした走りをすれば、2.0XGはとても経済的な選択だと思いますよ。

トルクを補う意味での頻繁なシフトチェンジも、楽しい醍醐味ですし。

３代目クラッシャーさん、お金を貯めて買うとの事、頑張ってくださいね。

書込番号：5184159

[３代目クラッシャー]

ＭＴエスクードさん、ありがとうございます！！
これだけガソリンが高くなると、エコグッズ、
思わず買っちゃいますよね〜
スバル車に以前お乗りだったんですね。。。
私も憧れていました！！
がしか〜し、結局は買わずに今に至っています。
正直、フォレスターＸＴとエスクードとギリギリの
ところでいまだに悩んでいます。。。
ただ昔、パジェロの２．８ディーゼルターボのショートボディ
を所有していたこともあり、やはりエスクードにほぼ、
９９．９９％決まりそうです。
あとは、スズキの営業マンと私との値段交渉でお互いに折り合いが
つけば、晴れてエスクードオーナーになれるのです！！
とにかく、がんばりま〜す！！
本当にお返事ありがとうございました。
ＭＴエスクードさんも含めて、皆さん事故などおこさず、
楽しいエスクードライフを送ってください！！
私も必ず皆さんの仲間入りをはたします！！
では！！

書込番号：5213308