スズキ エスクード のクチコミ掲示板

2.0XGと2.7

[りす300]

はじめまして。
2.0XGにお乗りの方、お聞きしたいのですが
私は、仕事で使いたくてXGを検討中なのですが
仕事柄山の中や、きつい坂道をよく走るのですが
坂道は辛くないですか　先日2.7の試乗車しか無くて
2.7を試乗しました、こちらは非常に満足したのですが
予算的には、2.0XGが良いのですが　どんなものでしょう

書込番号：4799710

[lady bug]

山の中の坂道を頻繁にいかれるのでしたら、2.7がいいとおもいます。2.0だと、街中の坂道はさほど感じませんが、山を上っている最中でちょっと加速がいまいちです。ちょっとたるい感じかなぁ。ジムニー660ccの時とくらべると、反応が遅い気がします（重たいし）。山道を安全速度４０キロでいかれる方は問題ないかも。
ATの私のアクセルワークが下手なのでしょうか？
V6、あまり世間ではしっていないようなので、ぜひ乗って、山の中でみせびらかしてください！
予算があれば、V6乗りたかったぁ・・・。

書込番号：4804300

[りす300]

有難うございます
やはり、登りはきついですか
今乗ってる車よりも馬力が少ないので心配でした
やはり2.7の方で検討してみます。

書込番号：4804427

ならし運転について

[ゆうきちくん]

ならし運転は具体的にどのようにすれば良いのですか？教えてください。どこかのサイトでもいいです。

書込番号：4795602

[神様の宿題]

http://www.google.co.jp/

http://www.yahoo.co.jp/

で検索しては？色々意見があるので、後は持ち主がどの方法を選択するかだけだと。。

書込番号：4795638

[最近ゲームにはまってます]

私もカローラフィールダーが先週納車され、ならし運転中？です。今の車はならし運転なんて必要ないと工場の人から言われましたが、意識しているのは車に負荷をかけないというところでしょうか。具体的には、�@エンジン始動直後は、オイルと水が循環する30秒程度待ってから出発する。�A水温が一定になるまでは、各部に絶対負荷をかけた運転をしない。�A一回目のオイル交換までは4000回転以上エンジンを回さない。以上のことを私は納車された車全部に適用してきました。おがけかどうかわかりませんが、いままで購入してきた車に問題になるような症状(エンジン内部のがたつき等)は一台もありません。それでは楽しいカーライフ送ってください。

書込番号：4795650

[でろりん３号]

　慣らし運転は諸説あるようで、やりすぎてもエンジン内部が鏡面のようになりオイルのなじみが悪いとか？？本当かいな？
　私の場合Ｊ２０Ａですが１５００キロ程度までは回転数３０００以下にできるだけ抑え最初の５００キロでオイル、エレメントとも交換、あとは１５００キロで交換の後は普通に交換してます。
　今のところリッター１２ｋは走ってます。以前の車（三菱車）も同じ方法で同程度の燃費、走行距離２５万キロまではノントラブルでしたよ。

書込番号：4796748

[でろりん３号]

書き忘れましたが水温計の針が動くまでは暖気したほうが良いですよ！

書込番号：4796791

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

エンジンだけ暖めてもしょうがないと思うんだけど…
どうせ暖気するっていっても１０００回転は回るんだし
冷えてる時は最初はもっと回転数があがるんでは？
普通に５０km／hだったら１５００回転くらいで出る
だろうし…
ゆっくり加速するとかして走りながら暖気するのが一番
いいんでは？
ミッションは普通、走らないと暖まらないし…
地球に優しい人になってほしいです。

書込番号：4802358

[でろりん３号]

ネットで調べたら最近のエンジンは工作精度も上がっているので慣らしも暖機もあまり必要ないようですね。２０年前の感覚でいました。失礼しました！

書込番号：4803675

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ちなみに１４年前の２０００ccターボ車で約１３万km
走って大丈夫ですので暖気をしてたらかなりのGAS代が
無くなってます^^;;;
もちろんハイオクです^^
あと軽ワンボックスでも５万km、４００ccのバイクで
４万km同じように走ってますのでアイドリングで暖気を
してたらどれだけガソリンを私は無駄にしてたんでしょうか？^^;;;

書込番号：4804257

[セニョール・パ]

初めまして、静岡のエスクード乗りです。
以前、可美村（現浜松）のスズキ本社にて技術者の方と慣らしの事を話した事が有りましたので、記載します。

その方によると、慣らし運転と暖機運転は、しなくても良いが、出来ればした方が良いそうです。
昔と比べると金属加工の制度がかなり良いので、慣らし運転に関しては、しなくても良く、シビアになる事は無いが、した方が良いです。

あと、オイルシール等の樹脂やゴム類の事に関しては、オイルが徐々に馴染んでいく為に、初期のうちは、空ぶかしや急加速、高回転は控え目にした方が良いそうです。ただ、材質がよくなったことも有り、耐久性はかなり良くなっているので、シビアになる事は無いが、大事に長く乗っていただきたいという点で、意識して乗っていただきたいと言っていました。

暖機運転に関しても、やらなくても良いが、やった方が良いそうです。
エンジンは、熱を持っている時に良い状態になるように作られているのですが、冷間時の始動も当然考慮されているので、シビアになる事は無いそうです。
ただ、エンジンは、始動時にダメージを受ける事が多い為、エンジン始動直後の最低１０秒以上は、アイドリング状態とし、発進後もある程度温まるまでは、回転を控え目にするのが良く。特に冬場は注意し、出来れば暖気をした方が良いです。
この事は、ミッションにも言える事で、冷えた状態では、ギアの入りも悪く、温まった時に良い状態となるそうです。ミッションの場合、アイドリングの状態では、エンジンよりも遅いペースで温まるので、実際には、発進後の走行時に温まる事になるので、発進後数キロまでは、急加速と高回転を避けるのが良いです。
寒冷地の場合、暖気しないで発進した場合、ガスが濃い状態で長い距離を走り、結果的に暖気したほうが燃費が良い場合が有るそうです。

他にも、停車時と発進直後の注意点も記載します。
停車時は、ハンドルを切った状態にしない事。その日最初の始動後の数キロぐらいまでは、急ハンドルしない事。
これは、樹脂やゴム類をいたわる為だそうです。タイヤやシャフトブーツ等は、熱を帯びた状態と冷間時を繰り返す事により、柔らかくなったり硬くなったりを繰り返しているので、ダメージを抑えて長持ちさせる為です。

余談ですが、私のバイクの場合、きちんと暖気をしなければ、まともに走りません。水温が３０度以下ではチョークを戻すとエンジンが止まります。５０度以下でも吹けが悪く、ライン取りに影響するので、その日最初は６０度まで暖気し、発進時に５０度以上を確認するようにしています。以前乗っていたニンジャの場合、これほどシビアではなかったので、カワサキに確認した所、特に問題ないそうです。高出力を出す為に圧縮比を高くしクリアランス、キャブセッティング等がシビアで、冷間時の走行は控え、暖気をしてから乗るように言われました。

長くなってすいません。

書込番号：4811781

[でろりん３号]

　実は私もセニョール・パさんと同じようなことを書きたかったのですが私は言葉足らずなもので。ありがとうございます。
　もちろんVictoryさんのおっしゃる事もよくわかりました。燃料の消費はもちろんのこと、たぶん閑静な住宅街で長めの暖機運転などで迷惑してらっしゃるのではないのでしょうか。何事もほどほどが良いですね。
　私は２５年前に買ったバイク（ホンダＸＬ２５０Ｓ）でオイル漏れをしてバイク屋に修理に出した際、バイク屋の親父に「暖機は回転数が安定するまでちゃんとやらんと！」と言われいいつけを守っていた次第です。
　確かにミッションやデフなど摺動部と違いエンジン部は高温、高圧がかかるので現在は熱膨張を見越してオイルシールなど設計されているのでしょうが当時は精度が足りなかったのでしょう。
　Ｊ２０Ａの場合は始動時１５００回転、安定するとアイドリングは７５０回転です。その辺りで水温計の針が動き出すのでちょうど良いと思います。ほんの数分です。

書込番号：4813060

[シャローム]

でろりん３号さん
アイコンからして25年前と言うと・・・・・

書込番号：4823048

HDDナビのステアリング（ハンドル）オーディオスイッチについて

[タコナシ]

新型エスクードを買うか、迷っているんですがカタログを見たところ
ステアリングについているオーディオスイッチが使えるのは
AV一体型のHDDナビゲーション９９０００−７９N８１のみが使用可能です。その他の機器は対応しておりません・・・・
と書いてありますが、カーショップでこの機種以外のナビを買ってオーディオスイッチを生かして使いたいんですがカーショップでの取り付けでも不可能なのか教えてくださいお願いします＞＜

書込番号：4780622

[黒エスク]

やっぱこれじゃないでしょうか？

http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

自分もナビ購入時にはお世話になる予定です。

書込番号：4782140

[タコナシ]

黒エスクさん返信ありがとうございます
大変助かりました。　
これで好きなナビを取り付けることが分かったので今度は値段交渉
したいと思います＾＾
ちなみにMTのクロ２，０XGを購入予定です。
素早い返信ありがとうございました＾＾

書込番号：4782885

見積もりにいってきました。

[ゆうきちくん]

今日は２回目の交渉をしてきました。前回は詰めた話をしてなっかたですが、今回は、金額についてつめてきました。
グレードはフィールドトレック
オプションとしてナンバートリム、サイドバイザーのみです
諸費用込みの２６０万から２０万円びきの２４０万と提示されました。
まだいけますかね？店員さんは限界っぽいことを言ってましたが・・・どなたか教えてください。

書込番号：4773014

[lady bug]

ゆうきちさん、は、結局幾らで契約しましたか？それともやめちゃったかな？
１２月にオプション１０万円ぎりぎりセーフで購入しました。
下取りのジムニー（８万キロ）を１４万円。スタッドレスのゴムのみ、オプション１０万円ちょっと、オイルチケット２０Ｌ分（幾らなんだろう？）、ケーキ１ホール、納車時にディーラーからのプレゼントで緊急ツールと車内掃除機をもらいました。これで全費用込み（任意保険除く）で２４５万円でした。１２月２１日に契約したのに、ディーラー頑張って２７日に納車してきました。びっくり。でないと、１０万円プレゼントの期間がすぎちゃうからね。そしたら、ディーラー負担だもんねぇ、きっと。
２．０ＸＧ（ＡＴ）は２４０万円でした。ボディーを赤と青で迷いましたが、＋５万円で撥水シートがもらえるなら、、、と。

書込番号：4790412

[ゆうきちくん]

２月３日・今日契約してきました。
営業マンの方に無理を言って総計235万円で契約しました。
総額25万円の値引きですね。
非常にいい買い物しました。
lady bugｻﾝは実際何をいくらで契約したんですか？

書込番号：4792825

[lady bug]

青のフィールドトレックを諸費用込み２４５万円です。もうちょっと値切ればよかったなぁ、やっぱり。他県のディーラーにすればよかった。諸費用だけでも３０万円近くするものね。

１０万円オプションプレゼント分でほしいものがなかったので、ETC、AT本革シフトノブ、オートミラーコントローラー、AC電源アダプター、ナンバープレートリムとサイドバイザーをタダという名目でもらいましたが、それがあったから逆に値段がさがらなかったのかな。今考えれば、そのオプションをやめて＋３万円だしてスタッドレス用にホイールにしておけばよかった。もっと安いホイールがあるかとおもっていたけど、なくて。

書込番号：4795377

[ゆうきちくん]

lady bugsｻﾝもなかなかいいんじゃないですか？
まぁ納車待ちなんで楽しみですね。
質問なんですけど、車内で寝ることは可能なんですかね？
教えてください。

書込番号：4795535

[Nick-Name]

　はじめまして。
　中国地方で販売店やってる者です。
　参考になるかどうかはわかりませんが、値引き条件等は月末１週間前（まだ月末までに車庫証明書の発行が間に合い、月末登録が出来るギリギリの時期）を最終決断時期にするといいと思いますよ。それまでの事前交渉は欠かせませんけど。
　希望の車種・グレード・車体色等の在庫をセールスに確認しつつ、セールスは月末までに登録できる台数に追われてますので、セールスがその上司に無理が言い易い環境ができる月末が値引き交渉にはベストかと。
　ちなみに最近の当店での参考値引は２８万円でした（煽りではなく、いつでも出来ますけど）。
　以前２０万位にしてたらディーラーセールスがもっと頑張って対抗してくれたので、こちらも対抗した結果ですが。
頑張ってください。

書込番号：4798594

[lady bug]

車内で寝れるか、ということですが、私は143センチと超小柄なので、後部座席で普通に横になれちゃいます (--,)ぐすん。
試乗のときに、実際に寝てはいませんが、後部座席をあげた状態でのラゲッジルームの広さを実感すべく、乗らせてもらいました。
釣り道具やら、旅行カバンやら、いろいろと積んだあとの余裕をみたかったので。
私にはとても広く感じましたよ。
座席を倒して寝るときにフルフラットにはならないので、多少の段差がちょっと気になりますね。（スズキさんはフルフラットは興味ないのかな？）でも、十分だとおもいます。
納車されてから、たまたま布団を運ぶことがあったのですが、後部座席をあげてシングルの布団2/3の長さなら乗りましたね。ラゲッジルーム、対角線であれば、足を伸ばして寝れるかも！？

ゆうきちさんは、何色にしたのですか？

書込番号：4804283

マフラーについて

[竜太朗]

一番初期のエスクードにのっているのですが、ぶつけてマフラーが曲がってしてしまいました。曲がってしまったマフラーは修復不可能なんですよね？交換するとおよそいくらかかるか分かる方いらっしゃいますか？宜しくお願いします。

書込番号：4762404

[ちょちょまる]

曲がるの程度により修復及び車検もＯＫな場合もあります。
値段は中古か新品の指定もないし車輌の詳細も無いので答えませんが。

クルマをぶつけました。修理にいくら掛かりますか？と大差ない質問です。

モータースへいって現車をみてもらうのが早いでしょう。

書込番号：4762691

[注意男]

＞曲がってしまったマフラーは修復不可能なんですよね？
場所によっては無理ですが、直せる場合もありますので整備工場で一度見てもらってください。
ちなみにマフラー交換は、以前スズキスポーツのマフラーに交換した時は交換工賃込みで約１０万円でした。（純正ならもっと安いと思いますよ。）

書込番号：4762701

[竜太朗]

ありがとうございました。

書込番号：4762768

[竜太朗]

どうもありがとうございました。平成４年式で、型はTA01Wです。中古でよくて、なんとか安く修理したいのですが、タイヤのところまで曲がってタイヤにすれているので、修復は難しいみたいです。

書込番号：4762778

[ちょちょまる]

ヤフオクにでてますよ
純正同等品　新品で１６，２２３円　送料１，４７０円
ですので　あとは工賃ですね。マフラー交換を幾らでしてくれるかはまちまちですが、自分でなさってみてはどうでしょうか？

書込番号：4764073

[てんこく]

マフラー交換は簡単ですよ
必要な道具はジャッキ、ウマ２ヶ、CRC、適合サイズのメガネレンチ２ヶ、位です。必要であればマフラーの吊りゴムが必要数

書込番号：4766155

[セニョール・パ]

竜太朗さん、はじめまして。
私は、ＴＤ０１Ｗですが、純正マフラーが、４万弱だったと思いますので、ＴＡ０１Ｗ用の価格もそれ程代わらないと思います。

数年前に浜松のスズキスポーツの隣に用事で行った際についでにスズキスポーツに伺ったところ、ＴＤ０１Ｗ，ＴＡ０１Ｗともマフラーの生産販売は終了していましたが、在庫が有り直接販売していただけると言われましたが、買いませんでした。５万円くらいだったと思います。今有るかは分かりません。
社外品は、フジツボ等で現在も有ると思います。

ヤフーオークションでは、１．５万円前後で純正同等品が売られています。私の知る限りでは、送料込みで１４０００円（ＴＤ０１Ｗ用）が一番安かったです。

てんかくさんへ
マフラー交換の方法を簡単に教えていただけないでしょうか。
以前自分で交換しようとした事が有りましたが、タイコの後ろ側がサスの上部に回りこんでいて、知恵の輪の様です。
サスの一部を外せば出来るかとも考えましたが、ダメだった場合に、元に戻すのもつらいので、諦めました。
出来れば、交換方法と、型式を教えてください。

書込番号：4811864

エスクード購入検討中です

[ゆうきちくん]

エスクードの室内で寝ることは可能ですか？
例えばフルフラットになるとか、後部座席を跳ね上げると寝れるぐらいのスペースができるとか？
どんなですか？おそえて下さい。

書込番号：4717095

[mega cock]

ここで聞くよりスズキのお店へ行って直接見て・触って・寝て確かめた方がいいと思うよ

書込番号：4717268

[クレン]

フルフラットにはなりませんね。

書込番号：4717412

[ゆうきちくん]

クレンｻﾝありがとうございます。参考にしたいと思います。

書込番号：4719477

[RAHX]

後部座席をたたむと170cmのスキー板が斜めに入る位の
スペースが出来ます。
試しに寝てみたところ、ひざを曲げれば多少窮屈ですが何とか寝られました。私の身長は180cmです。

書込番号：4721354