スズキ エスクード のクチコミ掲示板

エスクード2.0XG(ＡＴ）の燃費

[umeume777]

こんばんは。

エスクード2.0XGのＡＴの購入を検討しております。

スズキＨＰでは１１．６ｋｍ／Ｌとなっておりますが、

実際はいくらくらいでしょうか？


私は岡山市に住んでおり、現時点では雪道走行はなく

街乗り（ほとんど平地）で乗る予定です。

（冬は雪山にも行きますが）

乗り方等で様々だと思いますが、どなたか教えて

ください。　

よろしくお願いします。

書込番号：6261083

[ヨタカ]

当方、エスクード2.0XG(MT）走行距離1万キロ弱です。
街中８〜９km/l 長距離９〜9.8km/l
ルーフラックを付けていて、常にある程度の荷物を積んでいるので
燃費が伸びないのかも知れません。
ガソリンはモダ石油オンリーです。
ガソリンの質によっても燃費は変わる様です。
個人的には待ち乗りは割りと燃費が良いけど、その割には長距離で燃費が悪い
と言った印象です。
ですが、これだけの大きなタイヤ（スタットレス）を履き、フルタイム四駆な事と約１．５ｔの重量を考えると燃費の良い方かも知れませんね。

書込番号：6261130

[umeume777]

ヨタカ　さん

早速のメッセージありがとうございます。
ＭＴでそれくらいですと、ＡＴだともっと
悪くなりますね。

毎日通勤で往復８０ｋｍ走行しますので、
燃費が気になりました。

書込番号：6261140

[ＢＩＢ朗]

私は2.0XGのATに乗っています。現在44,000km弱走行しました。毎日の通勤(往復70km、市街地の渋滞した国道)とその他の街乗りは平均9km/L、街道や高速道路を走行した場合は平均12km/Lを僅かに下回る位です。ガソリンは、ほとんどが友人が勤務しているスタンドで給油しています。特に燃費に気を使って走行しているわけではありません。ただ、エンジンオイルだけは3,000kmに1回必ず交換し、月に1度はタイヤの空気圧をチェックしています。気を使っているとすればそれ位です。ご参考になるか分かりませんが、一応私の運転ではこんな数値です。

書込番号：6261350

[umeume777]

BIB郎　さん

ありがとうございます。HPの燃費に近い数字ですね。

お二人の数字のみを比較すると、エスクードの

燃費ってATよりMTの方が悪いのですか？

もちろん運転の仕方にもよりますが、ATの方が悪いイメージがあります。

書込番号：6261795

[ヨタカ]

基本的にMTよりATの方が燃費が悪いと言う事は無いと思います。
ただ、マフラーを変えているので音に酔いしれてついアクセルONしてしまうこともしばしば^^;
前にも書きましたが、ルーフラックの影響が高速時には大きいと思います。
ルーフラック内も常に荷物でイッパイの状態で、重さも結構あります。
ガソリンも質より安さで選んでいます。
あと、毎朝のリモコンエンジンスタータによる暖気運転もかなり燃費にはマイナス要因です。
と、燃費に悪い事ばかりしている割には市内走行時の燃費は良いと思いますよ。

書込番号：6263657

[ヨタカ]

仕事の都合で転勤して燃費が大きく変わりました。
今まで平均８〜９ｋｍだった燃費が平均１０〜１１ｋｍになりました。
信号待ちが少なく、渋滞知らずの街です^^
やはり環境の違いが燃費に大きく差が出るようですね。
転勤と同時にエンジンオイルを１０−３０Wだったのを５−３０Wに変えたのも影響している感じがします。

最近AUの携帯のアプリの助手席ナビを使用していますが、
ecoマネージャーと言う物が入っており、
自分の車の燃費等を管理出来ます。
また、同車種の平均燃費も見ることが出来ます。
燃費が気になる方にはお勧めのソフトですよ！
参考までに私のエスクの平均燃費は10.7km/L　同一車種の平均燃費は8.68km/L AUユーザー全体の平均燃費は10.23km/Lとなっています。
あと、長距離運転で時速６０ｋｍを出来るだけ維持して走行したら14.57km/Lの燃費でした。

データはスズキ　エスクード　2005年〜　２０００ｃｃ　レギュラー　MT　４WD　3代目　XE/XG　TD54W　のデータです。

書込番号：6704308

[智3104]

初めまして(^-^)姫路市に住んでて2000ccに乗ってて距離は７００００キロぐらいもう走ってます(@_@)燃費は11〜12が平均です(^_-)まだ20代なんでぶっとばしたりわたまにします(@_@)その時は少し燃費は落ちるけど★

書込番号：8499431

排気量アップ

[千の風になって]

次回の改良で、排気量が、２４００と３２００になる話は、
本当なのでしょうか。

書込番号：7858250

[HD-Mori]

そういった、マイナーチェンジの噂はちらほら流れてますね。
2.4L、3,2Lの話はよく聞きますね。
掲載した、掲示板の方が詳しいですからそちらも参考なさってみてください。

書込番号：7859534

[千の風になって]

カービュー掲示板を見ての書き込みです。

書込番号：7861800

[toyoda_e]

本日あげられないけど、という条件でカタログ見せてもらいました。ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟは2.4の直４と3.2のV6です。2.4は５MTと相変わらずと4ATで残念、ﾋﾙﾃﾞｨｾﾝﾄやら坂道発進のアシストするやつとかオートライトついてました（標準装備）。ブレーキもついにリアがドラムからディスクになり普通になりました。インフォメーションパネルがSPメーターの下に入りセンターコンソールの上はｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰのスペースとなり今時の車でした。見た目はフロントグリルが変わったのとアルミのデザインが変わり、3.2は18incになりましたが、普通の人ではフロントグリル周りは換わったのわかりませんね。あと3.2の最上位はミリ波レーダーとかブレーキアシスト（ぶつかる前の）とかついていてこの車は、どこに行ってしまうのだろうと素朴な疑問が生まれました。

書込番号：7969778

[千の風になって]

ライバル車である、ラヴ４・ＣＲＶも、結局は大型化してしまいましたね。

原点に戻るには、ジムニーシエラをどうするかですね。

書込番号：7970105

[千の風になって]

今日発売ですね。

メーカーサイトを見ました。

色々装備が増えて、３２００ＸＳが、２５０万円（税抜き）なのにはびっくりしました。

エンジンのせいか、流行の「楕円マーク」が３２００には貼られないんですね。

書込番号：7993538

[polochan]

流行の「楕円マーク」って、何？

書込番号：7994582

[千の風になって]

リヤガラスに貼られるシールです。

見直してみたら、「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」のシールは貼られていますね。
「燃費基準」のシールはありません。

書込番号：7996667

[必殺？ゴ〜ルデンア〜ムボンバ〜]

＞色々装備が増えて、３２００ＸＳが、２５０万円（税抜き）なのにはびっくりしました。

世間一般的には軽専門メーカーとしか見られていないスズキは
その値段でしか勝負できないとふんだんでしょう。

だからブランド気にしない人には安いかもね

気にする人は、所詮スズキなんて軽メーカー高級ＲＶなんかつくれねぇ
と思ってるから門前払い

書込番号：7996983

[スモークスクリーン]

リヤがディスクブレーキになったようですが、排気量も上った分車重も上がってるし、燃費も悪いですね。

書込番号：8014220

[おとっつあんだよさん]

燃費は、車の大きさの割りに、そんなに悪くないですよ！
自分は、２，４のヘリーハンセンに乗ってますが、平均で９，４ｋｍです。

乗り方の問題だと思います。
アクセルスイッチ君では燃費は稼げないでしょうね。

書込番号：8233449

[スモークスクリーン]

実燃費はいいですね。カタログの数値が悪いのでそう思いました。

書込番号：8240848

屋根のへこみ

[とりあえずビールで！]

はじめまして。３．２ＸＳのオーナーです。
先日、納車後初めての洗車（コーティング車のため水洗いのみ）を実施しました。
水洗いも終り、片手を屋根のリブの部分に置き、少し体を支えながら拭き取りを実施して
いたところ、いきなり”ボコッ”とリブの部分がへこんでしまいました。
これまで、５台の車を乗り継いできましたが一度も同様の経験をしたことはありません。
最近の車は衝撃吸収ボディーとなっているので以前に比べてやわらかいのは理解しますが？
ちなみに前の車は、Ｍ社のミニバンで、同じようなリブがありましたが５年間なにごとも
ありませんでした。（と、いうかこれまで同様の経験をしたことがありません。）
この車独特の特徴なのでしょうか？（屋根が特別弱い）
みなさまのお車はいかがでしょうか？
見積もりしてもらったら板金で最低１０万、屋根交換で２０万、スズキ指定工場で
３０以上とのことでした。今まで経験したことがないので皆様の意見を頂けたらと思い
ます。

書込番号：8183831

[千の風になって]

リブって、ヒダのように何本か屋根の前後に走っているモノですよね？
どこかのサイトで、ボンネットがへこんだ話は聞いています。
（カカクコムか、カービュー掲示板）

私のワゴンＲは、へこみませんよ。

書込番号：8183849

[とりあえずビールで！]

千の風になってさん。
早速のレス、大変ありがとうございます。
リブはご想像のものです。（屋根の凸凹部の凸部分です。）
私もこれまで聞いた事もありませんし、体験したこた事もありません。（繰り返しになりますが）やはり、車に問題があるのでしょうか？
　スズキ車としてはフラッグシップであり、４ＷＤ車なのに、もう少し強度があっても・・・
と思います。

書込番号：8183931

[ドライビングボディ]

駄目もとでデントリペアは如何ですか？
大きさにもよるみたいですけど．．．。

書込番号：8183939

[とりあえずビールで！]

ドライグボディーさん。
早速のレスありがとうございます。又、修理に関する情報ありがとうございます。
くぼみの大きさ的には、７〜８cmぐらいの楕円状です。が、周辺のひずみが少しあります。
板金でもとりきれないかも？とのことです。

書込番号：8184001

[Fastech]

屋根を交換したら、ほぼ間違いなく修復歴ありになるのではないですか。
板金もこんなに掛かるのであれば諦めたほうが良いと思います。
今後下取り査定で減額されても、ここまでの金額には根拠はないですが、ならない気もしますけど。
前の方が言っていたように、まずはデントリペアを聞いてみては如何ですか。
ダメであれば諦めて直さないのも、ひとつのてですね。

書込番号：8184020

[とりあえずビールで！]

Fastechさん。
早速のレスありがとうございます。
修復暦に関しては私も心配しておりました。
又、交換後修理後のひずみなどに関しても同様です。
とりあえず雨漏れなどの実例はないと申しておりましたが・・・。
まだ納車後、一ヶ月もたっていないのにかなりゲンナリしております。
リペアに関しましては、一度相談してみようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：8184068

[HD-Mori]

室内からみた屋根

購入したての車で傷とか凹みができると、ものすごく落ち込みますよね。
僕もエスク乗ってますが屋根は確かにへこみやすいかもしれません。
僕の場合は屋根は凹みませんでしたが、ドアを何者かに凹まされた事（3cm位の大きさですが）があります。
その時はデントリペアで3万円くらいかかりました。
参考に室内の内張りを外した際の画像を添付してみました。

書込番号：8184519

[なかでん]

　エスクードはフレーム付きの車であって車両の強度の大部分をフレームが補ってくれますのでモノコックのようなパネルの強度は必要ないのかもしれませんね。

軽量化のため強度の必要のない場所は薄めの鉄板が使われていたのかもしれません。

書込番号：8184520

[ウイングバー]

現行エスクードはセミモノコック構造で完全なフレームを持った構造ではありません。よってルーフも強度部材の一端を担っているはずです。

にしても、私のなかではルーフはフレームが通っていない部分は非常に弱いものだという認識があります。手を突くなんてとんでもない！という感じなんですが…。

何にしろルーフ交換は「修復暦あり」程度では済まず、ほぼ「全損」に近い扱いになります。目立たないところですし、出来ればデントリペアで目立たない程度にまで修復するのが良いかと思います。

書込番号：8184853

[とりあえずビールで！]

ＨＤ−Ｍoriさん、なかでんさん、ウイングバーさん
早速のレス感謝いたします。
とりあえず、一ヶ月点検の時に内張りの隙間から押してみてもらいます。
（ふくらんでいる部分が反対に反ったような感じなので）
交換はやめておいたほうがよさそうですね。
色々な情報ありがとうございました。
これから洗車のときには気をつけたいと思います。

書込番号：8185171

[いつかは３２バン]

＞　エスクードはフレーム付きの車であって

技術者・有識者は違いますね〜
現行エスクードは、モノコックシャーシでなんちゃってフレーム構造なんですねこれが。

流石です。

書込番号：8185905

[千の風になって]

やっぱり保証の対象外なんですかね？

板金は、へこむと多少なりとも伸びるので、
完全に元に戻すことは難しいですよね。

私のワゴンＲもほぼ、目線が屋根の所に来ます。
エスクードはもう少し高いかもしれませんが、
そこだけ映り込みがゆがんでいるのも、気になりますね。

書込番号：8187119

[とりあえずビールで！]

いつかは３２バンさん、千の風になってさん。
情報提供及び、共感してくださり感謝です。
へこみからすでに４日たちますが、運転席側の１本目のリブ部分なので
毎日乗り込むたびに気になります。
保障対象は難しいものと思われます。？？？
何キロの荷重がかかってしまったのか再現もできませんし・・・。
（詳しい方が居られれば、ぜひ、お話をお聞きしてみたいですが）

プラド、パジェロをけって、この車にしたのに残念です。

追記：ドライビングボディさま、昨日はニックネームをまちがえてしまい
　　　大変失礼いたしました。

書込番号：8187807

[なかでん]

同じスズキのＳＸ４に乗っているんですが、簡単に屋根が凹むような感じでは無かったですね。（体重を掛ければ凹みそうな強度だとは思いますが・・・）
ヒョウが降ったという話を聞いて傷が付いていないかと確認がてら見てみたんですが。

ビルドインフレームがあるだけフルモノコックのボディーとは強度に対する設計方法も違っているのかも知れませんね。

書込番号：8188855

[とりあえずビールで！]

なかでんさん。レスありがとうございます。
ＳＸ４は凹みそうにありませんか・・・。
まあ、どんな車でもそれなりの衝撃をあたえてしまえば凹むものでしょうが、
まだ、納車後２週間でコーティング車の水洗いのみ、ワックスをかけるときの
ように力を入れたわけでもなく、常識ある範囲ないで手をついただけ。
（個人で感じ方に相違はあるでしょうが）
Ｄラーで聞いた時、確かに屋根が一番弱いかもしれないとのことでした。
それにしても弱すぎませんか？　　スズキさ〜ん。

HD-Moriさん

以前写真を添付していただき、ありがとうございました。
見ておられたら教えていただきたいのですが、室内内張り(天井）は簡単に取り外せ
ますか。

書込番号：8192071

[千の風になって]

エスクードには、サンルーフ付きもありますしね。
その辺の強度もどうなんでしょ？

書込番号：8195092

[スモークスクリーン]

私はフォレスターに乗ってますが、確かにワックスの拭き取り時力を入れて拭くと凹みます。ですが、その時はルーフレールに体重を掛けてますので、大丈夫ですが、スレ主さんの様に直接、屋根の凹凸部分に体重を掛けると今の車はどの車でも凹んでしまうと思います。内張りを剥した写真を見る限り、屋根に数本の補強が有るだけで、エスクードはあまり強度が有るように思いません。フォレスターなんかは、横転しても屋根が潰れないほど強度が有ります。モノコックボディの場合、屋根の補強は、横に数本有る補強材が屋根と一体感が有る様な構造で太い中空の補強材が使われてます。多分ですがエスクードはシャーシ側にフレームが溶接されている為、通常のモノコックボディに比べ重い為に屋根の補強は必要最低限の補強になっていると思います。ルーフレールが無い車はスキーキャリアを設定する位置（屋根の角）が一番強度が有ると思いますので、屋根の中央部に有る数本のリブ（スリット）には強度が無いので今度体重を掛ける時は、屋根の角に手を着いてみて下さい。

書込番号：8201176

購入時のメーカー値引きについて

[shori3298]

初めて投稿です。
現在、ミニクパーに乗っていますが、乗り心地等が普段使いでは良くなく、以前に乗っていて運転の楽だった、ホンダのCRVへの乗り換えを考えていましたが、今のCRVは値段と折合いが付いていないとの結論であきらめ、他（RAV4、ｴｸｽﾄﾚｲﾙ）を検討中に本車の試乗（2.7L）をしたところ、一発で気に入り購入を考えています。
５月にマイナーチェンジが有るとの情報を見て、購入はそれからにするつもりです。
そこで、先輩方（購入された方９）の購入時の値引き情報をお聞かせ願いたらと思い投稿しました。
宜しければお教え願いたらと思いますので、宜しくお願いします。

書込番号：7584661

[スーパーアルテッツァ]

都市部での一般的な車両本体の限界値引き額は30〜32万円との事のようです。

しかし、５月の一部改良後の購入という事であれば値引き額は現在よりも低くなる可能性ありです。

書込番号：7707532

リアのナンバープレート

[KAZUU〜]

３ヶ月前に５ＭＴのエスクードを新車で購入しました。やっぱりマニュアルは面白いですね。たまに出だしで軽自動車に負けますが・・・

この間、ふと車の後姿を見ていると”あれッ”ナンバーが傾いてる（ナンバーが右下がり）、気のせいかな〜と妻に”傾いてる？”と聞いたら”うん傾いてる”と言われ、ネジ（片方）を緩め水平にしようと思ったらできません！
購入したディーラーに見せに言ったら傾いていますね、直しましょう！とネジ（片方）を緩め水平にしようとしましたがやっぱり無理でした。
ステーが固定されているため（溶接！？）角度が変わりませんでした。
ちょうど３台同じエスクードがありましたので確認したところ、全て傾いていました。
ただいま、ディーラーにて調査をしてもらっています。

皆さんのエスクードは傾いていますか。

書込番号：7028595

ホイール適合教えて下さい

[火鍋]

そろそろ冬支度の為に、スタッドレス＋ホイールを購入しようと思っています。
そこで質問なんですが、以下のホイールサイズでオフセットは幾つまで、現行エスクードに装着可能ですか？？
現在、２．７ＸＳを乗っています。

サイズ：１７×７Ｊ　ＰＣＤ：１１４．３　　５穴
オフセット：�@３８
　　　　　　 �A４０
　　　　　　 �B５０
　　　　　　 �C５３

書込番号：6987856