スズキ エスクード のクチコミ掲示板

売る気

[拳、蹴]

良い車なのだが、ガソリン価格高騰のこの時代に車重量以外の燃費対策なし
本当に一部で噂の日本での販売終了する気なのだろうか？と思ってしまいます

書込番号：22347999　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

最近少し値下がりしてきた？
少し離れているけどレギュラー126円…
40年程前とそう変わらない。
初任給を考えれば今じゃ300円でも安いような気がするよ。

親父に言わせれば水より安い40円だったとか…
初任給が1万程の時代の様だけど…

何でもかんでも昔より安い、今の時代…

書込番号：22348334　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

エスクードに限らずもはや国内市場はメーカーにとって欲しい奴に売れば良いとスタンスです。
ですから軽自動車やミニバン、エコカーなどは車格を考えても平成が始まった頃に比べうんと高くなっています。それでも買う人っていますが（笑）。
あのトヨタだってディーラーを統合化しようとしているんですから（国内では）売る気なんて無いんですよ。日産なんて不祥事出しっぱなしでも不買運動も怒らないですよね？それでいて経営者は凄い報酬！

書込番号：22348431

[丸に十文字]

SUZUKIお得意の、他のメーカーへのOEM供給をエスクードや同じハンガリー製のSX-4エスクロスでも出来れば期待が持てますが、車の成り立ちや性格を考えるとそれも無理でしょうねえ。残念ながら。

書込番号：22348441

[懐古セナプロ時代]

これからは庶民は車を持てない時代に突入します。

メーカーも金持ちしか眼中に無い。

書込番号：22348453　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

持てない　じゃなくて　持つ（所持する）意味を見いだせなくなる　じゃないかなぁ・・・

書込番号：22348617

[ソリオ丸]

＞拳、蹴さん

こんばんは

エスクード、もし買い換えが許されるならば、
乗ってみたいなぁって思います。

スズキさんの売る気はどうなのか知らないですけど、私なら(気持ちだけなら)欲しい一台です。
ただ、嫁さんアピール度が極めて低い点には、激しく同意です。

既にご覧になっていると思いますが、
カタログ上は、主要燃費向上対策として
筒内直接噴射、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、ロックアップ機構付トルコン、アイドリングストップ装置
って書かれてますね。
ハイブリッドとかって、今どきの解りやすい(と言うか一般に浸透している)燃費向上の売り文句は確かに無いですよね。
ダウンサイジングターボエンジンだよって言っても、嫁さんには全く伝わらないし。

でもまあ、変に燃費に拘らずに、車のキャラクターに合わせて技術を選択してるところは、今のスズキさんの潔さとして好意的に感じます。
今のターボエンジンにISGのマイルドハイブリッドとか積んじゃったら、妙なアクセルフィールになりそうで、興ざめしちゃいます。

書込番号：22349688　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

同じ登録車のスイフトと比較すれば、メーカーの売る気（やる気）の程が窺い知れます。

元々登録車の頭数のため、海外モデルを国内へ導入した経緯があるようです。

売れない車種にコストは掛けられない。それなら海外モデルを導入すれば良い。
顛末はこんな風だと考えますが、正常進化させたエスクードが見たかったのが本音。

書込番号：22349781

[ハイキュー好き]

８〜10月の平均販売台数は，SX4が100台以下，エスクードが200台以下，スイフトが1500台，スイスポが1000台前後です。
イグニスが400台，バレーノなんて10月は８台です。C-HRやヴェゼルは５〜6000台です。

またラダーフレームのクロカンもプラドを除けば悲惨でパジェロは60台前後。
つまり旧型エスクードの進化版なんて売れないってことです。

つまり，エスクード売ってるだけでありがたいと私は思ってます。
売れない＝利益が出ない車に金をかけないのは当たり前じゃないですか。

書込番号：22353939

[スカイ・ブルーな気分]

＞白髪犬さん
自動運転が現実的になったら、自分は自家用車は買わなくなると思います。車両代金、駐車場代、税金、保険などの経費は全て無駄なものと考えるかな。

書込番号：22392051　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ

[koouuheeii]

マイナーチェンジ情報がありましたら教えていただきたいです！
この間スイフトの車検を通したばかりですが購入を考えています＾＾

書込番号：22197528　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

「エスクード　マイナーチェンジ」
と検索してみよう。

書込番号：22197652　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

＞koouuheeiiさん
エスクード　マイナーチェンジ　と検索すると
結構出てきますが、売れていないので
もしかしたら販売終了になるかもしれません。（個人の見解）

書込番号：22198184　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjun0729]

１２月３日発表、２１日発売と聞きました。
1400ターボのみらしいです。

書込番号：22198350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイキュー好き]

海外サイトの情報がいろいろ出てますね。デュアルセンサーブレーキサポート、内装の質感アップ、新色追加が書かれていています。

書込番号：22201808　スマートフォンサイトからの書き込み

[koouuheeii]

＞じゅりえ〜ったさん
検索してみます。

＞武豊線信者さん
あまり人と被りたくないのでそれはそれで嬉しいです＾＾笑

＞mjun0729さん
それはディーラーからの情報ですか？！
思ったより早いですね！

＞ハイキュー好きさん
安全性能がネックだったのでその辺の改良があるのであれば買いたいですね！新色も日本で販売されるといいのですが。。。

書込番号：22205227　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjun0729]

＞koouuheeiiさん
ディーラー担当さんからの情報です。
販社向けに社内資料が出されたと聞きましたので、頼めば見せてもらえるのでは。
私も興味があるので、この週末にでも見せてもらいに行ってみたいと思います。

ちなみに、１４００ターボは一度試乗しました。
以前所有していたＺＣ３２を思い出すようなフィールを感じ、なかなか良いと思います。

書込番号：22206167

[ハイキュー好き]

＞koouuheeiiさん
ディーラーに問い合わせてみたら，やはり12月から販売開始の文書が来てるようです。
デュアルセンサーブレーキ，リアコンビランプ変更だそうです。

追加される色はアイスグレイッシュ　ブルーメタリック　ブラックツートンという，ＸＶにある灰青色です。

海外サイトによく出るソーラーイエローパールメタリック　ブラックツートンが気に入ってるので輸入して欲しいと思ってます。

書込番号：22214677

[koouuheeii]

＞mjun0729さん
ディーラーに見せてもらえるか聞いてみたいと思います！

＞ハイキュー好きさん
いいですよね！あのイエロー！
個人的にはサバンナアイボリーも気に入ってますが＾＾

書込番号：22223646　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjun0729]

スズキのグローバルサイトに掲載された写真に、アーバンパッケージというのがありますね。
パリモーターショーにも展示された仕様ですが、私はこれが欲しいです。

書込番号：22229293　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurukawa]

日本には、1リッターターボは輸入されないのでしょうかね？？
個人的には、1リッターターボ車が欲しいと思っています。
ついでに言えば、Panoramic sunroof付きが欲しいです。
これも、日本仕様には付かないのでしょうね・・・。

書込番号：22230010

[koouuheeii]

＞yurukawaさん
クロスビーと被っちゃうので1Lは厳しいかもですね。。。

どうせワングレードならルーフ含めて全部載せがいいですね！

書込番号：22232845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイキュー好き]

ディーラーに聞きに行ったところ，１リットルターボは無し。色は現在のものに
アイスグレイッシュブルーメタリックブラックツートンが追加されるだけだそうです。
月末にはパンフレットが届くはずとのことでした。
内装にはソフトパッドが使われるそうです。

書込番号：22244435

[koouuheeii]

https://www.youtube.com/watch?v=8RC2rCw5_VQ
エスクードの各色が映っていますね
どれもかっこいいです

書込番号：22258443　スマートフォンサイトからの書き込み

[マチューシュ]

https://www.webcg.net/articles/-/39943
個人的には大歓迎のマイナーチェンジです。

書込番号：22298046　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

もはやスズキの高級車ですね。
全車速ACC、車線変更アシストなどなど

内装はソフトパッド見たいですし。　素晴らしいです。
商品力が格段にアップしたので、
スズキが売る気を見せれば、、

書込番号：22298304　スマートフォンサイトからの書き込み

[マチューシュ]

ハンガリー生産の車種は売る気がない様にしか見えないんですよね。

書込番号：22298342　スマートフォンサイトからの書き込み

[koouuheeii]

発表されましたがあまり話題にならなくて悲しいですね(*＿*)

見積りもらいましたが余裕で300切ってくれるのでコスパはいいかもしれないですね！

書込番号：22309305　スマートフォンサイトからの書き込み

エスクードのターボは超余裕モデル!(^o^)b

[うさだひかるＶＸ]

色々と情報を模索してたのですが、やはりターボは走りに余裕がありますよね。
https://www.youtube.com/watch?v=yzTDhZv56SI
でも毎週高速を利用してる人なら、こういったターボ付きモデルを選ばれた方が良いかも知れないですね。
おまけに自動車税は５０００円減税ですし。１．４なら３４５００円かな。１．６が３９５００円だった気が。

書込番号：21912456

[丸に十文字]

先日発売された、三菱のエクリプスクロスの1.5リッターターボエンジンといい勝負になるかもしれませんね。
試乗できるのであれば、両方に乗られた方がいいかもしれませんが、エスクードは試乗車がなかなか無いと聞きますよね。

書込番号：21912487

[メタリスト7900]

＞うさだひかるＶＸさん

この動画ってスイフトでしょ？
エスクードを見たい人には参考になりませんね。
まあ、ターボ付きがNAより余裕があるのはそうなんだけど。

書込番号：21917984

[sukabu650]

＞うさだひかるＶＸさん
エスクード1.4ターボの動画は、これがお薦め。
https://www.youtube.com/watch?v=tVhFXWGCGl8

どちらも試乗しましたが、私的にはエスクードはクロカンよりのＳＵＶ、エクリプスは乗用車よりのＳＵＶという感想です。
車重ですが、1.4ターボは1220キロ、クロスは1530キロです。1.4ターボの加速は気持ちいいです。

書込番号：21919435

[トニー・ゴンザレス]

メーターの誤差が同程度だとして動画で見る限りは
加速はほぼ同じ感じです。
ややエスクードの方が上(常用速度域外)の伸びはいい？

エクリプスクロス 4WD [カタログ0-100 9.8s 4WD]
https://www.youtube.com/watch?v=nM6i17ZyWhc

ビターラ1.4S 4WD [エスクードの海外名、カタログ0-100 10.2s(2WDは9.5s)]
https://www.youtube.com/watch?v=OCRZ7Gbr0_0
1.6や2WDとの比較
https://www.youtube.com/watch?v=9AtVHyBan-E

気になることといえば直噴エンジンの煤問題でしょうかね。
三菱は一応ポート併用なので大丈夫とは思いますが。

書込番号：22029032

低身長でも視界確保できるのか?!

[うさだひかるＶＸ]

視界について教えて下さい。
身長が低い人の場合、こういった背の高い車を乗ることによって視界が確保され運転しやすくなるとアドバイスを頂いたのですが、ご乗車なさってる皆さんは実際にはどうでしたか？運転しやすかったでしょうか？
まだ試乗は行ってないのですが、こういったＳＵＶ系も魅力的な車種だと感じました。

書込番号：21912350

[ｎａ916786]

視界が劇的に開けるほど背の高い車ではありませんが、

一般的な乗用車タイプよりはシート位置が高いので、少しは運転しやすいかも。

もう少しシート位置の高い車ならば渋滞時にも前方が見通せて、イライラ解消には役立ちます。

むしろシート位置が乗用車より上にあるので、頻繁に乗り降りする方ならばその点が便利かも。

書込番号：21912886

[funaさん]

＞うさだひかるＶＸさん
以前のエスクードはクロカンでしたが、今のはSX4をベースにしたクロスオーバーSUVです。
高さもハッチバックの最低地上高を185mmに上げたもので、視界が劇的に良くなるものではありません。
フォレスターやエクストレイル、ハリアーといったミドルクラスSUVに乗ってみると、塀の上から道路が見えるようになります。その分取り回しが悪くなりますが、お試しを。

書込番号：21915072

[kt3908]

＞うさだひかるＶＸさん
自分も１７０センチと決して高くもなく低くもな…いのかな？と言うところですが、
背の高い車に乗るから視界が確保される、と言う感覚ではないですね。視線が高くなったと言う印象。
エスクード自体がガラスエリアが広く、角張ったデザインでボディ先端もわかりやすいので「視界は良く確保できる」ので、運転はしやすいです。エスクードより小さい車から乗り換えてもあまり違和感を感じなかったので。

勿論、それまで乗っていた車に比べれば、目の位置が高くなったな…と言う程度。
もっとも今はミニバン全盛の時代ですので、それに比べれば通常のハッチバックやセダンとミニバンの中間、と言った視線の高さです。

なので、「背の高い車」が「視界が確保される車」かは、その車に寄る所が大きいと思います。
背が高くでも後ろが見づらかったり、全長が長くなり取り回しが大きくなってしまい…と言う車もあったりするし。
（その為に後方視界をカメラで見れる様にしたりと言った事もあるかと思いますが）

SUVと言っても、ガラスエリアが狭いデザインだと視界にも影響すると思います。是非その辺はご自身で試乗をされる事をお勧めします。

書込番号：21965958

[二番目大好き]

「背の高い車」に乗っても自分の頭と自分が乗ってる車との位置関係は変わりません。

座高が低い人は、自分の頭がドアミラーよりも高くなるようにシートリフターを上げないと、左側面が見にくいかもしれないですよ。

書込番号：22002084　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

背の高い車は視界は広く感じますが、死角が多くなります。

背の低い人というのが、よく見かけるハンドルよりちょっと頭が出ている感じの人だと想像しますが、背の低い車に比べ視界（水平方向）は見やすく感じると思いますが今時の車事情ですからミニバンやSUVばかりなので視界に入るのは背の高い車ばかり。

結論から言うと、多少は前方が見やすくなる程度でしょうね。

ただし、最初に書いた死角は背が低いほど多くなります。
ですので最近はバックモニターの他、車体を上から見れるカメラなど増えています。

書込番号：22002191

[じゅりえ〜った]

記載漏れ
〉最初に書いた死角は背が低いほど多くなります。
↓
〉 最初に書いた死角は運転手の背が低いほど多くなります。

書込番号：22003251　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ有効時間について

[kt3908]

久し振りに書きます。
半年以上経ち、エスクードも結構こなれて来ました。
冬（と言っても関東なので大したことないですが）を過ぎ、現在猛暑の入り口ですね。

そこで、一つ気になったのが、アイドリングストップです。
冬や春の時期に比べて、最近アイドリングストップが効いている時間が短い気がするのです。
例えば信号待ちで、赤になって次に青になるまでの時間。
春までは余裕でその間アイドリングストップが効いていたと思うのですが、暑くなってきた最近は「これ以上アイドリングストップしないよ」と言う「ピーッ」と言う小さな音がして、アイドリングストップが解除されるまでの時間が短く、信号待ちの間に解除されているのです。

これはやはり、春はエアコンをそれほど使わないで済む事や、冬のエアコン（暖房）は暖かくなるまでそれほど激しくないのに対して、夏の暑い時期のエアコン（冷房）は激しく風が出て、急激に涼しくしよう…と働くからなんでしょうか？

アイドリングストップって、どの車もこんな感じなんですかね？

書込番号：21965982

[ぬへ]

アイドリングストップ車はどれもそんなかんじでバッテリーの消費量が多いとすぐに再始動します
またアイドリングストップをしなくなったらバッテリー交換の必要があります
だいぶまえにJAFの記事で読んだ記憶があるのですが自動車でいちばん電気を消費するのがエアコンのファンらしいです

書込番号：21966010　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

アイドリングストップで節約されたガソリン量の表示が出るがたいした事が無いと思う件。

書込番号：21966108

[Ｆ ３．５]

＞kt3908さ
アイスト仕様は車種によって違います。

kt3908さんのエスクードの様にA/Cの設定温度範囲外になるとアイストをキャンセルしエンジンをかける車種やうちのピクシススペースの様にA/C設定温度に関係無くアイストする車種があります。

エスクードの取説4-64にエンジン再始動の条件を参照して下さい。
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-54P02_20170719050724.pdf

うちの車はアイストするより平均燃費が上がるのでアイストキャンセラーを取付てあります。

アイスト自体の燃費は使用場所や運転状況で幾分変わりますがどの人もアイストをしない方が燃費は良さそうです？

書込番号：21966195　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エアコン切るとか設定温度を上げて試して、時間が長くなるならそうなんじゃないかと


真夏日以上の気温ならエアコン効かないアイストなんか必要ない気がしますけどね（熱中症にならない様に）。

書込番号：21966406

[アテゴン乗り]

＞kt3908さん
エアコンが原因か確かめるなら、
ピーと鳴った時エンジンが止まる前に直ぐにエアコンをオフにしてみて、
アイストが維持できるならエアコンが原因だと思いますよ。

他のスズキ車乗っていますが、
ピーと鳴ったときにエアコンオフするとアイスト維持できます。

今時外気30℃オーバー、
設定25℃以下でエアコン優先だったりすると、
長くても30秒位しかアイストしません。

参考程度に

書込番号：21966409　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

最近特に暑い日が続くので試すのにはかなり大変ですが、エアコン切ってみて
窓を開けて走ってみて春先と同じような挙動をするならスレ主さんの想像通りですね。

スズキの車ではありませんが、自分もアイストつきの車に乗っていたときは
エアコンなどをガンガンつけたりするとアイスト全然しなかったりしましたね。

車を売り払う前（数か月前）はバッテリー自体もヘタっていたため、アイストしない事が
多くなりましたので、気になるならバッテリーも一度見てもらうのも良いと思いますよ。

書込番号：21966536

ボディーカラーによって納期が左右されるそうです

[メタリスト7900]

先日、新型エスクード1.4ターボの大まかな商談を終え、残るのは契約書に印鑑を押すだけとなったのですが、
僕の希望するブライトレッド5ブラック2トーンルーフは、月の生産台数が少ないため納期の確定が出来ないと言われました(T_T)
今発注しても、11月や12月の生産数より注文が多ければ、段々後にずれ込むと。
逆に、僕の他にレッドを契約する人がいなければ思ったより納期も早まるんだけど、
今の段階では何とも言えないとのことでした。
なので、印鑑押す前に先行で発注してしまいました。

売れ筋のホワイトやシルバー、ブラックはそこそこ見込みで作っているみたいですし、
他の2トーンルーフ（アトランティスターコイズパールメタリックとサバンナアイボリーメタリック）も、
レッドよりは生産数が多いそう。

僕のエスクード1.4ターボのイメージって、カタログに載っているレッド！ってイメージなのですが、
街中を走っている車を見てもレッドの車って少ないので、
やはり不人気色なのかな〜？

ちなみに僕もレッドに躊躇してしまう50過ぎの親父なのですが、やはり最初に付いたイメージ通りにレッドを選びました。
販売店の方も今までレッドは出ていないらしく、周りにエスクードを知らしめてください！みたいな事も言っていましたね。

・・・・・・当て馬？（笑）

書込番号：21337391

[kt3908]

＞メタリスト7900さん
お疲れ様です。
私も1.4ターボを契約しました(^^)/お仲間がいらっしゃって嬉しいです。
50過ぎの方で、レッドを選択。カッコいいです。

ちなみに、40代の私はブルーのツートーン（「アトランティスターコイズパールメタリック」ってヤツです）にしました。
納期については、「2か月見てください」「船便に間に合わなければ、次（の月）の便になります」と説明を受けていたので、12月納車を見越して10月に入ってすぐに商談して契約まで。
12月かな〜と思ったら、「色変更のキャンセルが出た」そうで、納期が早くなりました。今月納車予定です。
もしかして、後から「やっぱりレッドがいい！」って人が出てるんじゃないでしょうか？（あくまで個人の感想です）
ハンガリー生産で、海外ではレッドより他の色が多い（かもしれない）影響が出ているかもしれませんし。日本は月販目標少なく、海外の販売がメインになっているみたいですから。

逆に、私が選んだブルー、海外を含めると意外と人気ないのかなぁ？
2013年のモーターショーで出てたiV-4（今のエスクードの基になったコンセプトカー）のカラーリングがブルーのツートーンで、グリルも1.4ターボと同じデザインだったので、絶対この色！と決めていたのですが…(^^;)
なお、今までの愛車がZC11Sのスイフト（2代前の、ワールドワイドに「スイフト」となったハジメのヤツです）で、それもコンセプトカー（「コンセプトS」「コンセプトS2」）からの流れで一点買いでした(^^;)コンセプトカーからの市販化に弱い私です。

ちなみに、私の地域では1.4ターボのエスクード、自分が最初かな〜(^^♪と思っていたんですが、先日ホワイトの1.4ターボが目の前を通過して行きました(T_T)（※1.6は既に何台か目撃済）走っていたのであまり目の当たりにできなかったんですが、黒いホイールで確認。やっぱりカッコ良かったです。

納車して少ししたら、レビュー書きますね〜(^^)/~~~

書込番号：21340612

[メタリスト7900]

昔所有していた初代エスクード

kt3908さん、コメントありがとうございます。

＞「色変更のキャンセルが出た」そうで、納期が早くなりました

それ、いいですね。
僕も同じ事にならないかな？（笑）

今回のエスクード、色自体がそんなに多くないけど、多分どの色にしても満足するような気もします。
アトランティスターコイズパールメタリックも迷いました。
アトランティスターコイズパールメタリック、この間走っているのを見ましたが、
夜の街灯に照らされると、昼間とはまた違って見えて格好良かったです。
色選び、失敗したかな？と思っちゃいました。

スイフトからの乗り換えでスイスポではないんですね。
僕は最初スイスポを考えていたのですが、北海道の豪雪地帯ということもあり諦めました。
FFであの最低地上高を考えると・・・・

僕は初代のエスクードにも短い間乗っていたし、550ccのアルトワークスにも乗っていたし、
軽トラもキャリイで娘用に購入したのも先代のワゴンＲ。
現在通勤に使っているのもKeiワークス。
すべて4WDです。
あれ？もうすでにスズ菌に侵されていた？（笑）

ちなみに、スバル　インプレッサWRX　STi　2.5L　A-LINEからの乗り換えです。
今回の騒動とは関係なく、単純にエスクードのエクステリアと試乗したときの好印象が決め手となりました。
あと、歳（笑）もあって、使い切れない300馬力をもてあましていたと言う事もあります。

今月中に納車されるとのことで、楽しみですね。
ぜひレビューのほうお願いします。

スズキさん、もっと広報に力を入れてエスクード売り込んで、
日本生産にして欲しいなぁ・・・

書込番号：21341003

[どっかのなべべ]

はじめまして。
現在、前期スイスポを所有してますが、来年車検なのと、
ゴルフバックを荷室に積みたいので、
先月、契約してきました。
色は、サバンナアイボリーメタリックです。
納期は、来年の1月と伺ってるので、
気長に、待ってます。

書込番号：21348179　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタリスト7900]

はじめまして。

10月に契約で1月ですか。
やはり3ヶ月は普通なんですね。

僕も、連絡が来るまでにナビとか揃えておいて、納車時に付けて貰う段取りです。
だって、FLAC再生の出来るケンウッドの純正ナビは、下位機種しか無いんですもん。
ちなみに、オプションはほぼボディーパーツです。

納車してからのことを妄想しながら、気長に待ってますわ。

書込番号：21348196

[炭火焼肉]

３月初旬に契約して４月１９日に納車されました。
色はアトランティスターコイズです。
スズキアリーナの担当者からは当初、
「納車は２〜３ヶ月です。」と言われてたので、
あまりの速さにビックリしました。
どこかでキャンセルが有ったのかと聞いてみたのですが、
メーカーからは特に情報はなかったそうです。
まあ年度末という日本独特の習慣があるから
多目に生産・輸入でもしたのかなと勝手に想像しています。

書込番号：21767788

[メタリスト7900]

こんばんは。
納車、おめでとうございます。

車の性質上、多めに生産ということは考えにくいので、
他で注文されて製造はしていたけど、
それが他の色に変更になったとかじゃないですかね？

登録済み未使用車というわけでも無いので、
こちらとしては、納車が前倒しになって嬉しい限りですよね。
大抵は3ヶ月待ちですから。

エスクード、可愛がってあげてください(^^)

書込番号：21771939