スズキ エスクード のクチコミ掲示板

ドアミラーの配線がわかりません

こんばんは　私はパジェロのJトップV24Cに乗ってるんですがこの前V26WG用の電動ドアミラーとスイッチをもらっつたのですがオプション用の配線が来てないので繋げられないでいます自分で配線したいのですが配線図が無いので解りませんどなたか教えて下さいお願いします

書込番号：3067308

変な音が・・・

H9年式の２０００Gリミテッドに乗っています。最近停止した状態から発進するとキュルキュルと音がします。音がならない時もあります。走っているときにニュートラルにすると音が鳴らずギアを入れると、また鳴ります。これは、ギアがおかしいのでしょうか？
もしわかる方がいましたら、教えてください。

書込番号：2959970

キュルキュル音がどこから聞こえているのか等で変わってくると思うけど。ファンベルトとかのゆるみではないかと想像します。
原因は急にエンジン回転が変わったりした場合、エンジン回転がベルトによって伝えられ、冷却ファンやダイナモ（発電機）を回しているのですが、ベルトの劣化や伸びでベルトが滑ってしまっているのではないかと思います。ディーラーかバックスなどでベルト交換してもらうと直ぐ治ると思いますよ。ただし原因がベルトならですが・・・。

書込番号：2960670

仁仁さんありがとうございました。
参考にして、どこかで見てもらいます。

書込番号：2977858

クーラーが・・・

Ｈ８年式のエスクードノマド１６００に乗っています。
最近クーラーの効きが悪いと思ったら、１・２・３・４とあるファンの
スイッチのうち１・２が回らない。
知り合いに聞いたらファンの電気回路は１・２と３・４では違う。
１・２の回路のヒューズかブレーカーの様な物が飛んでるのでは？
とのことでした・・・
どなたか直し方を知ってる方はいませんか？
教えてください。

書込番号：2906486

Ｈ５年式の間違いでした・・・

書込番号：2906530

[大阪次男]

取説のヒューズのページをみて、ヒューズの状態をチェックしましょう（＾＾)／

書込番号：2906781

ご返答ありがとうございます。
ヒューズは真っ先に見てみましたが異常は無いようですよ。
メインヒューズＢＯＸ、サーキットヒューズＢＯＸ共に・・・
どこか他にあるのでしょうか・・・？
やはり自分で直すのは難しいのでしょうか・・・
スズキのピットに電話したけどわからないと言われました。
修理に来いって事でしょうね。
行きたくないから電話をしたのになぁ〜・・・お金がかかるから

書込番号：2910258

しかし、お金がもったいないからってプロから情報だけをタダでいただこうなんて・・・。
常識をうたがいますね。

書込番号：2935241

　そうですか？
自分で直せる物なら自分で直す。
車好き、自分の車が好きならばいたって普通のことだと思いますけど・・・
あなたはそのプロの方なのかな？
まぁ、向こうは商売なんだから仕方ないですけどね。
こっちだって教えてもらえればいいなぁ・・・って感じで聞いただけだし〜。
ちなみに今度買い換える車はグランドエスクードの予定。

書込番号：2947408

[大阪次男]

自分でやりたいならサービスマニュアルのエアコン関連の配線図とかをコピーさしてもらいましょう。
そして、テスタも買って、リレーとかの作動を確認しましょう！
自分で見つけると、感動モノです（＾＾／

書込番号：2947922

　大阪次男さん返信ありがとうございます。
どこまでやれるかは判りませんが、テスターもあるし、
簡単な改造や整備は日頃からやってるので、やってみたいと思います。
まあ、配線図をもらえればの話ですけどね・・・（＾＾；）ゞ

書込番号：2948319

[ちょちょまる]

レジスターの故障でしょうね。
自分のＣＴ２１Ｓは最強位置しか回りません。

細かいことは自分で調べてね。

書込番号：2950741

クラッチが重い

H8年式のV6 2000エクシードを中古車で買いました。
それまではランドクルーザーBI４１Vに乗っていたのですが
BJ41Vの不満なところが全て解決されていて満足しています。
ただ1点不満なのがクラッチの操作が重いこと。
BJ41Vには後付けでクラッチの倍力装置をつけて解決できたのですが
エクシードにもつけることができるでしょうか。

どなたか情報を持っておられる方があったら教えてください。

書込番号：2433828

クラッチが磨耗して重くなってしまった場合はクラッチのOHが必要となる。
クラッチがワイヤー式の場合、クラッチワイヤー交換で軽くなるコトもある。

書込番号：2434863

返信有難うございます。
私の車は油圧式でした。
クラッチの磨耗とはクラッチ板磨耗ではなくて駆動メカの磨耗ですよね。動作はきわめてスムーズなのでメカ的に痛んはいないのではないかと思っています。
200CCのエンジンのクラッチを倍力装置無しで設計するのは普通なんでしょうか。
それから、踏むときも軽くはないのですが、困っているのは踏んだまま保持しているのがつらいのです。
信号停止ではギヤをニュートラルに戻してクラッチを放しています。
BJ４１Vの時は林精鋼のパワークラッチをつけたのですが現在は生産していないそうです。
軽いクラッチは快適でした。他に倍力装置のメーカーがあったらよいなあと思っています。

また何か情報があったら教えてください。

書込番号：2437710

クラッチ自体が磨耗してくるとクラッチペダルは重たくなります。
クラッチの遊びがなくなってきたり、繋がり方がおかしくなった場合は要注意です。
通常、クラッチのOHはクラッチ板＆カバーとレリーズ＆パイロットベアリングの交換になります。
クラッチのOHしただけでも大分軽くなると思います。
一度、近くの修理工場に相談してみてはどうでしょう？

書込番号：2439239

[yu-ki2]

＞困っているのは踏んだまま保持しているのがつらいのです。
そんな状態が日常茶飯事にありますか？
といいたいけど

書込番号：2439267

皇帝さん
アドバイス有難うございます。
近くに親切なスズキの販売店があるので持っていってみます。
その店で買ったわけでもないのにすごく親切なんですよ。
近くにこんな店があってラッキーです。

yu-ki2さん
そうですね。
前の車がクラッチが軽かったんで信号機が赤で停車しているときはギアを入れクラッチを踏んで待機している癖がついていたんです。
ギアをニュートラルにしてクラッチを放しておけば問題ないですね。

エスクードが届いて5日が経過しました。
V6 2000のエンジンはあまり評価が良くないように聞いていましたが、3000〜5000rpmくらいで2速、3速で走ったときはなかなか心地よいです。
良い買い物をしました。

書込番号：2443743

クラッチ交換しました。
クラッチが軽くなりました。
皇帝さんのおかげです。有難うございました。

マニュアル車に乗っておられる方どうぞ参考になさってください。

書込番号：2523901

ＦＩＳフリースタイルワールド・・・・な、長げぇ

エスクードハードトップ（１６００ｃｃ）に乗り、早７年がたちました。
エンジンもへばってきてる感じがしますので、新しい車を買おうと思いますが、私の好みの車は数少なくなってきました。（悲しい時代ですｗ）
私の好みはクロカン〜って感じのカクカクした車なのです。好みは好みなのでつっこみは無しにしてくださいｗ
かといって大型の車や中古車を買う気にもなれず、「いいんでない？」と思うのが今回のエスクードでした。ちょっと前までは形（特にフロント）が気に入りませんでしたが、マイチェン効果と限定車であるこのＦＩＳリミテッド装備に関しては形的にも私の感性に合っている気がします。
それで是非この車に乗ってらっしゃるオーナーさんの意見が聞いてみたいです。乗り心地とかこういうところが気に入らないとか・・・
実際に近くには置いてある車両がないらしく、”乗る＝買う”になってしまうと思います。

書込番号：2368580

リターンキー押しちゃいました・・・・続きを書きますｗ
〜それで、こうした方が良いとか、ああした方がよいとかアドバイスをいただけないかなと思った次第です。フルモデルチェンジの噂も聞きましたが、自分の好きな車になるかどうか解りませんし、「シエラでも良いかなぁ」とちょっと思ってもいます。その辺りのご意見がある方も是非ご指導よろしくですｗ

書込番号：2368612

消えてる

某雑誌で２０００ccのＭＴ車の欄が消えてるのですが、まだなくなってませんよねぇ・・・

書込番号：2238178

スズキのホームページの諸元表に有るのでまだなくなってないでしょう。

書込番号：2238806