スズキ エスクード のクチコミ掲示板

ターボは少し割高では？

[Kurabone]

はじめまして。

CX-5　初期型20Sから乗換えを検討中。
エスクードは、車体、ターボエンジンの大きさがちょうど良い。
CX-3はゴルフバッグが乗らないのでダメ。

しかし、ちょっと割高では？
CX-5　最新型25Sと比較しても、純正カーナビとバックカメラ必須とすれば、価格が逆転してしまう。
相手は2.5リッター気筒停止付だし・・・

SX4のターボ待ちかですかね？（プライスダウン、安全装備充実）
初期型エスクード、2代目スイスポの所有歴があり、スズキの操縦性は好きです。

書込番号：21625828

[Kurabone]

スレ主です。すみません。
初期型エスクード⇒初代エスクードの間違いです。

書込番号：21625847

[ねこっちーず]

現行型エスクードはハンガリー（マジャールスズキ）からの輸入扱いです。

ターボ車が割高に思えるという事ですが、これまでの自然吸気エンジン車（１．６L）では装備されていなかったもの（カーテンエアバッグ等）が付いているのと、追加オプションの設定はほぼなくフル装備状態なので価格面は仕方ないかと思われます。

輸入車扱いなので車両本体価格からの値引きもこの価格帯にしては厳し目だと営業から聞いています。

Sクロスも外観はかなり変わりましたがエンジンはそのまま１．６Lの自然吸気エンジンでこちらはエスクードの半分程度くらいしか販売目標（年間）がないのでターボエンジンの投入は無いのではと思います。

書込番号：21626196

[sukabu650]

ｃｘ-５、いい車でしょうが、全幅（mm）1,840mmがネックで、私なら買いません。
エスクード1.4が割高と感じるなら、スバルxv2リットル248万円でどうでしょう。
エスクード1.4にするなら、ナビを純正でないものにすることでしょうかね。

書込番号：21626201

[餃子定食]

個人的には少し予算をあげて世界最強のコストパフォーマンスを誇るスバルフォレスターＸＴという選択は如何ですか

300万以下で世界唯一の280psオーバーの車でSUVで縦置きエンジンで４WD性能も優れていて荷物も積めてアイサイトまで付いて来る

これ以上コスパに優れた車が他にあるのか見たいです

書込番号：21626514

[コウ吉ちゃん]

自分も餃子定食さんと同じくフォレXT スマートエディションをお勧めします。

値引きもそこそこあるし、日本の道にジャストサイズ。
荷物も詰め、それなりの安全装備も付いてる。
モデル末期ですが、熟成された今こそ買って損のない車だと思う。
ハイオク・燃費でバツならしょうがないけど。

書込番号：21626613　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kurabone]

スレ主です。

残念ながらCVTは嫌いなので、今のスバル車は全滅です。
昔はフォレスターでロックアップ領域を拡げた４速ATが採用されていました。
レガシーRS３０の４速ATを所有していたこともあります。
今はカタログ燃費重視なのでしょうか？

国内で多段ATを選ぶと、スズキかマツダになります。
CX-5は確かに幅が大きすぎ。なのでエスクードに辿り着いたという訳です。
SX4のターボが期待薄とすれば、何を待てば良いのでしょう？
エクリプスクロスもガソリンはCVTを採用しているようですね。

レギュラーガソリン仕様の輸入車がないのは残念です。

書込番号：21627265

[コウ吉ちゃん]

自分的には内装がもの凄くチープなエスクードは無いけど。
その辺りは大丈夫でしょうか？

書込番号：21627276　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞残念ながらCVTは嫌いなので、今のスバル車は全滅です。
＞国内で多段ATを選ぶと、スズキかマツダになります。

ハリアーのターボは6ATです
またホンダのヴェゼルHVは7DCTです（正確にはATでは無いですが）
他はレクサスにも6ATがあります
私も試乗もした事はありませんので良いのかどうかは不明です

どうしてもSUVなら後は外車ですかね？

悩んで決めましょう。

書込番号：21627321

[sukabu650]

＞Kuraboneさん
ホンダの新ヴェゼルHVは程よい大きさ。幅1770　長さ4330　荷室393リットル
ＤＣＴはＭＴみたいなものですし、改良されたので問題なし。
ＨＶで燃費も良いのでは。

数が出るのとスタイルが好みかは？　ですが。

書込番号：21627669

[ねこっちーず]

＞Kuraboneさん

エスクードの購入にあたって予算面で都合が悪いのであればカーナビ＋バックカメラを純正品にせず、社外品で購入するなどして総額を下げるしかないかと。値引きもタイミング次第ですし、通常期ではスイフトやソリオとたいして差がないですから。

AT（オートマチック）を積極的に採用しているのはマツダくらいですね。その他はCVTやDCTへシフトしています。燃費や環境対応、コストなどでの採用がほとんどではないかと思います。スバルのように汎用ミッションがポン付けできないケースもありますが。

SX4　Sクロスはフェイスチェンジした昨年にエンジンがそのまま（＝ターボが追加されなかった）だったのでターボ仕様が追加されるかどうかはメーカー次第かと。エスクードでさえ、本当にターボを導入するのかどうか読めませんでしたし。

考え方によっては300万円出すのであれば事実上の輸入車であるエスクードよりも他の皆さんがおっしゃられているように現行モデルで熟成が進んだフォレスターの方が完成度、満足度は高いでしょうね。

全幅などのサイズ面を重視するとNGが出ているCX-3やヴェゼルなどになってしまいます。

各ユーザーが求める、条件が合致するクルマを探すのは大変ですがどこかを優先しつつ、どこかを妥協しなければ買い替えは出来ないのかなと思います。

書込番号：21627755

[メタリスト7900]

20年ほどスバルのAWD車に乗っていましたが（フォレスター2台、インプレッサWRX　STi　A-LINE）
今のスバルの方向性に疑問が湧いたのと、やはりCVTの感触が馴染めずに、
ATで（本当はMTがあったらそちらが欲しかったけど）丁度良い大きさの車を探したら、
このエスクードになりました。

要は、スレ主さんが車に何を求めているかを突き詰めていくしか無いと思いますよ。
エスクードは、その希少性（売れていないとも言う）を喜びにできる人向けですね。
内装の高級感を云々言う人にはお勧めできませんし、
衝突軽減機能も一世代前の物。
機能や便利さだけを望む人向けの車ではありません。

僕は衝突軽減ブレーキとかは要らないって人なので（実際、雪道ではエラーもおきるし）、
単純にスタイリングと、日本車では味わえない固めのシートや締まった足回り、
1.4とは思えないスポーツモードの加速感、それでいて悪くない燃費、
何よりも、売れていないので人と被らない（笑）
その辺を気に入って乗っています。

だいたい、趣味性の高い車なのでコストパフォーマンスだけを見たら大量に売れている車には確実に劣ります。
それでもエスクードを選ぶ人というのは、コスパだけでは語れない何かをこの車に見いだしているんだと思います。

皆さんの言われているように、ヴェゼル、XV、フォレスター、僕のお勧めとは違いますがC-HRなど、
色んな車を見てみてから決めても良いんじゃないですかね？
そうして見積もってみると、オプションで安全機能を付けていったら、エスクードと比べてどうなるか調べてみても良いと思います。

ただ、要は車なんて、値段では無く
「どこを気に入ったか？」
「自分の使い方にあっているか？」
「足りないところがあったとして、それを補うだけの魅力を感じるか？」
それだけだと思います。
全てを求めようとしたらもっと高額な物にすれば良いだけですしね。

自分のニーズに合った車を探し出せれば良いですね。

書込番号：21629300

[Kurabone]

スレ主です。

皆様、色々なご意見ありがとうございました。

エスクードの試乗はまだなので、エンジンのフィーリングを確かめたいと思います。
今のCX-5のエンジンは、ゴロゴロとディーゼルのようなところがあるので、エスクードが滑らかに回れば、気持ちが更に傾くかもしれません。

書込番号：21629547

[ぷんよう]

バレーノXTもどうかと思ったんですかやっぱ小さいですかね…

書込番号：21631814　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席の乗り心地や広さについて

[ランバ＝ラル]

はじめまして。先日1.4Lターボに試乗して、一目惚れをしてしまいました。ただ、気になった点が、後部座席が余り広く無いように感じました。セールスの方からは、「前席の位置にもよりますので」との事なのですが、実際どうなのでしょうか？
基本使用は、家族4人(夫婦+小学5年+小学2年)
使用目的は、通勤(片道30kほど)と週末の買い物、年2〜3回の家族旅行
現在、2代目フィットGP01に乗っています。購入となると、10年くらい乗りたいと考えていますので、最終的には大人x4くらいでも大丈夫でしょうか？
実際、乗られている方など、ご意見を聞かせれいただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：21611959　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ランバ＝ラルさん

後部座席の広さや乗り心地は実際に試乗して確認するのが一番だと思います。

ただ↓で後部座席の広さを具体的に説明しています。

http://autoc-one.jp/suzuki/escudo/report-2444088/0002.html

これによると後席は足元の空間は狭めで、身長170cmの大人4名が乗車して後席に座る乗員の膝先空間は握りコブシ1つ半と説明しています。

書込番号：21612034

[gda_hisashi]

＞ランバ＝ラルさん

>現在、2代目フィットGP01に乗っています。購入となると、10年くらい乗りたいと考えていますので、最終的には大人x4くらいでも大丈夫でしょうか？

現在のフィットは狭いですかどうですか

広さについての要求は人それぞれです
確かに広くは無いと思いますが３０年くらい前のちょっと高級な乗用車より
よっぽど広いと思います
当時普通に家族旅行していました

室内の広いミニバンとかと比べると狭さは感じると思います
（もしかすると幅以外の閉鎖感とかは軽より狭く感じるかも）

この広さで大丈夫ですか的な判断は使用者毎です
まず家族で試乗し現在のベンチマークとなるフィットと比べて見てはどうですか

あと１０年先はお子様ももう大人（高校生と成人？）
あまり先の事は考えなくて良いかと思います

メインの使用目的は通勤ですよね
通勤メインで考えて良いかと思います

書込番号：21612054

[あかビー・ケロ]

＞ランバ＝ラルさん
エスクード乗ってませんが、独特のスタイリングに惹かれ展示車は座ったことあります。

コンパクトSUVなので広くはありませんが狭くもないですね。ほぼ友人の旧フィットRSと変わらないように思えました。ただ幅は3ナンバーサイズの分わずかに広いです。
フィットからの乗り換えなら文句も出ないでしょう。
自分が気にいったのなら、後席広さ気にせず購入手続きを進めてよろしいかと思います。
それにしても殆んど見かけないのですね。大きい値引きしてくれると良いですね。

書込番号：21612122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランバ＝ラル]

早速の回答ありがとうございます😊

＞スーパーアルテッツァさん
＞gda_hisashiさん
＞あかビー・ケロさん
具体的なご説明を頂き、ありがとうございます。仰るとおり、家族を連れて試乗するのが、一番ですね。現フィットは、「狭くは無いが、車酔いをする」そうです。子供の場合は、成長かな〜と思っていたのですが、嫁は10年以上、私の運転に乗っていますので、フィットが合わない(orハイブリッドが合わない？)と考えています。以前も、初代フィットに乗ってました。
次の週末にでも、家族で試乗してみようと思います。

書込番号：21612485　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞ランバ＝ラルさん
1.4ターボは2回試乗しました。大人4人なら、後席普通の広さなので問題はないかと。ラケッジは３７５リットルで広めです。
乗り味は固めですがフラットで、車酔いの心配はいらないかと。

www.webcg.net/articles/-/37047

書込番号：21613341

[価格.小娘]

私の個人的な見解ですが、頭上高が窮屈でなく、膝が圧迫されてなければ
ワンボックスの２列目のように広くなくてもあまり 狭いとは、感じないです。

書込番号：21613477

[ねこっちーず]

＞ランバ＝ラルさん

1.6Lモデルが発売された当初に試乗しました。

運転席は先代モデル（エスクード２．４）よりも広く感じましたね。ヘッドクリアランスやシートスライド量に余裕があるので大柄な方でも大丈夫かと思います。

普段は通勤でお使いになり、たまにご家族４人での利用があるケースであればこれまでがホンダのフィットだったことを考慮しますとおそらく大丈夫ではないかと。

これが５人とかなりますと窮屈な感じになってしまうと思いますが、ラゲッジも意外と広めになっている印象がありますので２泊程度であれば問題ないでしょう。

１．４Lのグレードはこれまでの１．６Lでは足りないと言われてきた装備内容が補われているのが良いですね。

長くお乗りになる予定との事ですから、スズキ販売会社で購入される際にはメーカー延長保証サービス「保証がのびた」の加入を検討ください。

書込番号：21621737

1.6NA生産打ち切り

[枕 蓮]

今更ながらですが、前から気になってたエスクード試乗しました。
もちろん1.4ターボに乗りたかったんですが、始めにNA試乗してからターボに乗ろうとしたら、営業の女性が1.6NAは生産打ち切りでメーカーにも在庫無くて、この辺りだと、ウチに置いてある試乗車だけです。
と言われました。
1.4ターボ出てから殆どNAは売れなくなってしまったそうです。

しかし1.4ターボの走り最高ですね。
足回りも固すぎず柔らか過ぎずシットリして安定感があり、室内もとても静かでした。
やっぱ6ATは良いですね！私はどうもCVTのフィーリングが好きになれないので…。
それだけに、プラスチッキーなショボい内装が残念です。後席も狭いし。
スズキに高級感は求めませんが、一応スズキ車の中ではフラッグシップなので、もう少し高い質感があったら絶対買いと思った。

書込番号：21563897　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

1.6リッターのシンプルな内外装も好きだったんですけどね。

1.6の内外装で1.4ターボにしてほしいですね。

書込番号：21564199　スマートフォンサイトからの書き込み

[枕 蓮]

＞家庭的美食屋さん
あのシンプルで質実剛健な内装が好き！という方もいらっしゃるみたいですね。
また1.4ターボのスポーティなインパネ周りもカッコいいと言う方と、走り屋じゃないんだから…？と思う方もいらっしゃる。
インテリア、エクステリアとも人それぞれ好き嫌いあるのはある意味当然ですよね。

書込番号：21565722　スマートフォンサイトからの書き込み

[良きところで]

1.6乗りですが、
生産中止は残念です…
内装色とタイヤホイール色の好みで1.6
選びましたが…
益々レア車になるので、
楽しんで乗りたいと思います
1.6試乗車がディーラー中古販売に回ってたので
生産中止ということを理解しました…

書込番号：21587791　スマートフォンサイトからの書き込み

最高

[まなぶん72]

エスクード1.4
国道で流れがいい時だと、リッター22ぐらいは
いきます。
結構いいです

書込番号：21483875　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

＞まなぶん72さん
色は何にしましたか？

書込番号：21483891　スマートフォンサイトからの書き込み

[akisan2]

満タン法(?)では実際どの位ですか?、ディスプレイ表示の平均燃費表示は、かなりインチキです、1600で、21�`表示で実際17.9でした、
ぬか喜びでなければ良いのですが。

書込番号：21494778

[まなぶん72]

返事ありがとうございます
色は、ターコイズパールメタリック
ブラックですね
結構めだちます。

書込番号：21496391　スマートフォンサイトからの書き込み

[まなぶん72]

そうなんですか！
メーター表示はインチキなんですね(ﾟ∀ﾟ)
今度ガソリン入れるときにリッターどのくらいか
計算してみます

書込番号：21496411　スマートフォンサイトからの書き込み

新型エスクードの維持費について

[もち麦]

新型エスクードに乗られている方に質問です。

新車の購入に新型エスクードを考えています。
今回のエスクードはハンガリー製との事なのですが、維持費は国産車に比べて高いですか？

欧州車用バッテリーとタイヤが若干高いかなというくらいで他は普通の国産車と変わらないと嬉しいのですが・・・

書込番号：20565645　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

バッテリーもタイヤも普通の物を使えばいいじゃない。
逆輸入の物なんていくらでもある。
余程のポンコツじゃない限り同価格帯の車と変わらない。

書込番号：20565772　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

エスクードを昨年において購入を検討した者として書き込ませて頂きます。

維持費（年間）は、自動車税（３９，５００円）＋ガソリン代＋任意保険代＋車両整備費用　でしょうか。


＞欧州車用バッテリーとタイヤが若干高いかなというくらいで他は普通の国産車と変わらないと嬉しいのですが・・・

実はこの２つが厄介だったりします。

バッテリーは輸入車用になっているうえに”アイドリングストップ機能付き車”なので社外バッテリーがない。同じハンガリー製のSクロスはアイストがないので社外バッテリーはボッシュかどこかにあったように記憶しています。

タイヤサイズも珍しいために新しい銘柄のスタッドレスタイヤ（ホイール込み）しか選択出来ず、ディーラーでは約１８万円以上すると言われました。ナットではなくボルト止めなのでスタッドレスタイヤ購入の際には別途ハブリングが必要になるので注意が必要なことでしょうか。

購入後のアフターを考えるとエスクード２．４の方が頑丈だし、整備費用は安く上がるかもしれませんね。（排気量と燃費の問題は別としてですが・・・）

書込番号：20566144

[akisan2]

スタッドレスタイヤは別に一般ｻｲｽﾞで国産で有ります、タイヤのフジにいけばゴロゴロしてます。
ただ、バッテリーに関しては注意が必要なようです、特殊な計上をしているみたいで、点検のときディーラーに国内メーカーで互換性の有るものは無いのかと聞いたら無いような返事、なるべくもたせたいが、場合によっては2-3年程度で交換するかもしれないので、その点一寸心配。
販売方法も一寸不信感有り、1.6と1.4国内販売同じタイミングで出せなかったのかなー、せめてサイドエアバックを1.6にも付けて出せばこんなに1.6買って残念な気持ちにならなかったのに。

こんなやり方するのなら、今度はXVかなーァ。

書込番号：21494984

事故ってしまいました( ノД`)…

[クリスチアーノほないこ！]

エスクードに乗って、半年ちょい？くらいですが。十字路の道で直進徐行で左右確認さいちゅうに横から突っ込んできた。古いバンにぶつけられさらにそのまま橋のらんかんに激突してフロント全般がぐちゃぐちゃになりました。幸い何の怪我もなく。エスクードが頑丈な作りだったので助かったのかもしれません。あまりにもはやいお別れにへこたれてましたが、またこりずにエスクードを購入する予定です(笑)冬になってsnowモードを使うの楽しみにしてたんですが。来年にもちこしです。みなさんもくれぐれも安全運転して下さい。次、新色にしようかな(笑)

書込番号：20562503　スマートフォンサイトからの書き込み

[九頭馬]

あらら。残念ですね。
次の新車は厄払いを！

書込番号：20562885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

＞クリスチアーノほないこ！さん

ここでのカキコミからして、差し当たりお体の方は大丈夫なのでしょうか。
そうでなければどうぞお大事に。

私も昨年春より同じような車格の車を所有していますので、
安全運転に努めているのですが、
向こうからツッ込んでこられるとどうしようもないです。

書込番号：20563028

[TERUYUNO]

＞クリスチアーノほないこ！さん

お怪我が無いのは何よりです。後遺症も今後発生しなければ良いのですが…

書込番号：20563378　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスチアーノほないこ！]

＞九頭馬さん
ありがとうございます！厄払い(笑)確かにそうですね。同じ色はもう元が悪くて乗れないです。

書込番号：20563778　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスチアーノほないこ！]

＞ピア人好きさん
ありがとうございます。けが無いのがミラクルですね。フロントが短い車で当たりどころ悪かったらゾッとします。自分が気をつけてても避けられない事故だったのでエスクードに助けてもらったと思ってます。

書込番号：20563806　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスチアーノほないこ！]

＞TERUYUNOさん
ありがとうございます！後遺症も今のところ大丈夫です。次の車が来たらまた大事に乗りたいと思います。

書込番号：20563819　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

走るのに支障をきたすくらいの大事故で大変残念ですね。
自分も免許取ってから17年も運良く無事故でしたが、遠く熊本のR3で愛車で出かけた時に限って事故り、翌年から毎年やられました。

近年、だいたいこの5年くらい普通は事故にならないような状況で、おかしなドライバーにやられる事が多く憤慨しています。

一度ダメージを受けると、修復しても手放すまでの時間が短くなるような感じがします。

最近は神社に安全祈願や、グリルに門松を飾るクルマも見なくなりましたね。

書込番号：21484024　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスチアーノほないこ！]

＞JOKR-DTVさん
コメントありがとうございます。事故してから約1年たちましたが、8ヶ月で逝ったエスクードがあきらめきれず色ちがいのエスクード(縁起が悪いので色変えました)を購入して今年は無事に年をこしました。事故を起こした場所は見通しが悪いのでロードミラーが建てられ、地域の安全に一役かっています(笑)これからも大事に安全に乗っていこうと思ってます。皆様、くれぐれも御安全に。

書込番号：21484100　スマートフォンサイトからの書き込み