スズキ ジムニーシエラ のクチコミ掲示板

シエラ 8インチナビの適合種について

[ねむれず]

シエラのナビについて質問です。
スズキ純正ナビではなく、彩速ナビ(MDV-M805L)の取り付けって可能なんでしょうか？
当然、まだネットには載っていないので、ディーラーで社外ナビの取り付けについて確認された方がいらっしゃれば教えてください！

書込番号：21947173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ねむれずさん
もう取り付けた方はいらっしゃるのでしょうか？

ジムニーもジムニーシエラもオプションカタログを見る限りラジオアンテナ変換、8型パネル、電源ハーネス、車速ハーネス、ボルトで取付出来ると思います。

スズキ車の8型ナビの大きさは社外ナビと同じです。

書込番号：21947425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねむれず]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます！

書込番号：21947539　スマートフォンサイトからの書き込み

シエラ 予約してきました

[ねむれず]

本日シエラのグレードJC、カラーはアイボリーのブラックツートンを予約してきました。
私が予約した店舗での人気カラーはキネティックイエローとジャングルグリーンだそうです。
納期については早ければ夏頃、遅くなれば半年くらいと非常に幅を持たせた言い方でした。
予約された方で、納期について何か情報を持たれている方がいれば、教えてもらえませんか？
気になって仕方ありません。笑

書込番号：21937420　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャ]

私は、ＪＣ、ブラック、５ＭＴの予約を入れました。
見積もりの自動車税は８月からになっていましたが、はっきり言って未定と
言われました。
現在、ＪＢ２３、５型（１１万キロ）ですが、スタッドレスが寿命なので
１２月までには納車してほしいです。タイヤの影響でジャダーが凄いので
冬を越せない。

書込番号：21937696

[餃子定食]

＞イナーシャさん

>>１２月までには納車してほしいです。タイヤの影響でジャダーが凄いので冬を越せない。

もし納車が間に合わなくてもタイヤサイズは同じですから先にスタッドレスタイヤを購入して今のジムニーに履かせれば良いと思います。

書込番号：21939154

[さらしらすらせらそら]

＞餃子定食さん

タイヤサイズ異なるんじゃないですか？

書込番号：21939328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

＞ねむれずさん
ごめんなさい、情報ありません
でもこれだけは言いたいです
ご予約おめでとうございます！
羨ましいです

JB23に乗ってますが、このデザインならシエラが(オーバーフェンダーある方が)カッコイイとは思ってます…今のところ
早くカタログ来ないかな♪

書込番号：21943930

[イナーシャ]

シエラ　ＪＣ　ＡＴを試乗しました。

ＪＢ２３　５型　ＭＴとの比較です。旧型シエラは乗った事はありません。
・店から車道に出る時の段差ですが、ＪＢ２３は左右にユサユサ揺れる感じですが
　それが無かったです。これはトレッドの違いですよね？
・乗り心地は大変よく感じました。ＪＢ２３はアピオのサスが装着されていますが
　普段使いならシエラの乗り心地が好みです。
・室内が非常に静かでした。
・エンジンのトルク感ですが、正直ＡＴの車はあまり乗らないのでアレですが
　速やかに法定速度＋１０に到達します。ＭＴに試乗したいです。ＡＴの変速は
　嫌いです。
・標識の速度制限（４０、５０）、センターラインの色の識別の反応が早く
　ビックリしました。
・市街地では気になりませんでしたが、ハンドルを左右に忙しく切る峠道では
　ハンドルが重く感じました。ハンドルから手を放しても戻りがやや遅く感じました。
　なんか、ハンドルに抵抗があります。ステアリングダンパーの仕業ですかね。

車中泊込みの長距離ドライブにＪＢ２３を酷使しましたが、新型シエラなら快適に
過ごせそうです。
納車が楽しみです。

書込番号：21945272

[nekoy]

＞ねむれずさん
ジムニーシエラを今日契約、JCピュアホワイトパールにしました。6月18日に事前予約して、製造は7月6日で納車は7月18日くらいとのこと。製造日まで指定されるとはちょっとびっくり！

書込番号：21945276

[ねむれず]

＞nekoyさん
そんなに具体的なんですね！笑
私も明日、ハンコついてきます！

書込番号：21945442　スマートフォンサイトからの書き込み

[nekoy]

＞ねむれずさん
アリーナでは値引きほとんどなしという言い方でしたが、スズキ自販の業販では一発で二桁きましたね！

書込番号：21945478

[ねむれず]

＞nekoyさん
え！そうなんですか！笑
どうせ値引きはないものだろうと、何も考えずにアリーナで予約しちゃいました。笑

書込番号：21945483　スマートフォンサイトからの書き込み

[nekoy]

本体から二桁とディーラーオプションから5万値引きは、事前予約としては上々だと思って即決！オプションはかなり突っ込めるのではないでしょうか？

書込番号：21945496

[餃子定食]

今日スズキに行ったらシエラは既に1年以上待ちになっていました。

書込番号：21950821

[curoneco]

シェラのJC　AT仕様　アイボリー一色で　７月５日　ディーラーに１０時すぎに入り注文しました。
納期は大体でしか言えないそうで３カ月〜６カ月との事でした
納期についてある程度解ったら連絡くれると言っていましたが、まだ連絡はありませんです；

そういえばツートンにすると納期が延びるとの事をディーラーマンに言われたのですが
みなさんは言われましたか？
言われなきゃツートンにしてたのに・・・

書込番号：21950871

[よつばとふたば]

事前予約してたものですが、本日ディーラーから連絡があり８月中に納車ができるとのこと。
ジムニーシエラJC5MTブルーイッシュブラックパール
意外と早かったです。楽しみです。

書込番号：21960142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねむれず]

＞よつばとふたばさん
そんなに早いんですね！
おめでとうございます！
ちなみに先行予約っていつ頃にされたんですか？

書込番号：21960389　スマートフォンサイトからの書き込み

[よつばとふたば]

上記の続きですが、車両値引き58000円、用品値引き70000円、下取り100万円の約140万で即決しました。
大分県です。

書込番号：21960396　スマートフォンサイトからの書き込み

[よつばとふたば]

事前予約は6月20日です。そんなに早くはないです。大分県下で20時点で100台程の予約が入ってだそうです。
シエラで何台目かわからないですが…参考になれば…

書込番号：21960404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねむれず]

＞よつばとふたばさん
そんなに早く予約されたんですね！
私は今月2日にしたので当分待つことになりそうです…

書込番号：21960414　スマートフォンサイトからの書き込み

[道楽もまた楽し]

昨日JC 4AT シルバー予約してきました
納期に関しては確約出来ない状況ですが
車検が11月なのでそれ以降は代車生活です
27年式JB23xc を下取りです

書込番号：21969009　スマートフォンサイトからの書き込み

[nekoy]

ジムニーシエラ JCピュアホワイトパール、7月18日納車しました。6月18日に事前予約して1ヶ月で納車ということは、最初の月産100台にかろうじて入ったということでしょう。スズキ自販京都の営業マンの話では、京都で1台目の登録らしいです。簡易カタログが発表された時点で事前予約したのが功を奏したようです。毎月府県で2台程度しか割当がないとの話で、月産100台なら府県2台はあり得る台数。予想以上にシエラの受注があったようです。2日間ほどシエラに乗った感想は、重厚感安定感があるということ、スタイルが画像以上にかっこいい(職場の評価)、ステアリングの戻りが遅く慣れが必要なこと、キビキビ走る車ではなく街乗りでは本領が発揮されないこと、希少価値の走行魅力くらいでしょうか。町のスズキ副代理店で購入したが、スズキ自販京都の営業マンルートで、本体から10万、オプションから5万値引きは最良レベル。下取りなしでカーセブン買取も5万アップ。もう少し乗り慣れたら、また違うシエラが見えてくるかも。

書込番号：21974765

[衝撃の巨珍]

今購入したら、納期は３年くらい待つそうです。
日を追うごとに爆発的な受注が入ってるとか…生産が全く追いつかないので申し訳ないと言ってました。
そのうち増産体制に入ると思われるので、納期は早くなると予測しております。

書込番号：21980554　スマートフォンサイトからの書き込み

ファミリーカーとして

[つや姫]

当方、雪国でこの新型シエラにすごく魅力を感じました。プラドもカッコイイですが、予算と維持費が(´；ω；`)私には…あとMTが良いので…
所帯を持った場合、新型シエラだけでは辛いでしょうか、ジムニー&シエラが家族の車だった方のご意見をいただきたいですm(_ _)m

書込番号：21905645　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

2ドアだし、
乗り降り高いし。

ジジババ乳飲み子を’ジムに’連れて行くようなものです。運転者だけが楽しい趣味のクルマ。

書込番号：21905662　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

利便性を優先するか？
趣味を優先するか？ でしょうか!?


一般的には有り得ない選択肢だと思いますが、なせばなる!!!
突き進んでくださいm(_ _)m

書込番号：21905663　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

この車って２ドアだけですかね？
２ドアでファミリーカーって乗り降りが面倒くさいです
特に雨の日は最悪です

書込番号：21905670　スマートフォンサイトからの書き込み

[つや姫]

＞にんじんがきらいさん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞at_freedさん
ご返信ありがとうございます。いやーやっぱりそうですよね。MT、1,500cc、4WD、小さいSUV、安い！とデザイン的にきたー！って個人的に思ったんですが、子供出来たら2ドアは大変ですものね…
試乗はしてみようと思います！

書込番号：21905717　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

興味あるスレだったので便乗させてもらいます。

私自身が中学生の時に父親が4ドアセダンから当時流行ってたパジェロのショートに買い替えたことがありました。

自分自身が運転する分には良いんですが、同乗者としては乗り降りし辛いし狭いし乗り心地悪いしで長距離の移動はただ疲れるだけの代物でしたね。
いかにセダンが快適だったってのを痛感しました。

正直ジムニー系の車はセカンドカー的な存在とか子供が独立した後に良き相棒になる車なんじゃないかと思いますよ。

書込番号：21905752　スマートフォンサイトからの書き込み

[つや姫]

＞kmfs8824さん
便乗ありがとうございます。
家にも軽トラが有るのですが、運転するのが楽しくて、その延長でこの新型シエラをと考えておりました。同乗者の乗り心地もプラドとかと比べると結構差が出るんでしょうね…試乗してみないとわかりませんが。。

書込番号：21905787　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

2ドアとは言え法律上後席にもオトナが乗れますから、2座のスポーツカーと違い言い訳程度にはなるでしょうか。

とは言うものの、後席へのアクセスが悪く車高も高い。
やはりファミリーカーとするなら、ドアは人数分必要ではないでしょうか？

逆に言えば、身軽な今しか乗れないクルマだと言えます。
所帯を持ったら？その時考えましょう。複数所有出来れば、問題解決⁉

書込番号：21905869

[つや姫]

＞マイペェジさん
アドバイスありがとうございます。
「人数分のドアが必要」で納得出来そうです。複数所持は、難しいので、セローあたりで手を打とうかなと思います。とりま試乗は、絶対します！
たくさんのご返信誠にありがとうございました方m(_ _)m

書込番号：21905983　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞つや姫さん

シエラって軽じゃないからサイズの縛りが無いじゃないですか

もしジムニーブームが起これば

シエラのロングなんて考えられないでしょうか

本当はエスクードとかが担う立ち位置なのでしょうが

なんか有りえないかなんて思います
シエラ４ドア（５ドア）

一応ＲＶブームだし
プラドもメルセデスＧや米車でもクロカン系それなりに流行っているから

スズキならやってくれるかも
（東南アジアでの需要とかも多そうだし）

書込番号：21906562

[sea_sunny]

ラングラー最高！！！いつかは乗りたい！！！
でも…輸入車は割高だし何かと維持費もかかりそう…それにちょっとデカ過ぎるのもなぁ…

ってお父さん向けに４ドア（５ドア）は需要あると思います。
ラングラーの代わりになりえる秀逸なデザインだと思いますねぇ。
奥さんも運転しやすいサイズだとファミリーカーとして購入もしやすそうだし。

スズキさん、なんとか検討お願いします！

書込番号：21909138

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

５ドアなんて駄目!!!

便利になった分 何かしら失う物がある!!!
不便だからこそ得られる何がある!!!

書込番号：21909165　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタさん2716]

海外向けには過去にも、ロングやピックアップもありましたから5ドアもないことは無いと思いますが…。
でも室内拡大となると重く走行性能も当然低下すると思いますし。いまどきこのサイズを守ってくれたのが嬉しいですけど。

書込番号：21909259　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

４枚ドア(5ドア?)は､家族がいると何かと便利ですよ。
でも４枚ドアにすると､かなりリヤ回りの補強しなきゃならないと思うから重くなっちゃいますね｡

リヤへのアクセスは容易になるんで､結果的に利便性は上がると思いますね｡

２枚ドアと４枚ドア､車体が2種類に増えるとなると(ジムニーとシエラで計４種類?)コストが掛かるんで､コスト管理が厳しいスズキでは､ちと厳しいのでは･･･｡

市場からの要望が増えれば､｢作りますよ!!!(鈴木会長:談)｣ってな事に･･･ならんかなぁ(笑)｡

書込番号：21909269

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

５ドアなんて駄目!!!

便利になった分 何かしら失う物がある!!!
不便だからこそ得られる何かがある!!!




便利なのが良いなら…↓↓↓
http://s.kakaku.com/item/K0000928870/

書込番号：21909455　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉２枚ドアと４枚ドア､車体が2種類に増えるとなると(ジムニーとシエラで計４種類?)コストが掛かるんで､コスト管理が厳しいスズキでは､ちと厳しいのでは･･･｡

ジムニーは軽制約でロング(5ドア)は無いから三種類
ジムニーとシエラは同じボディだから実質二種類？

楽しい車狙いの方はジムニー狙いだから
むしろシエラはロング(5ドア)車中心に成るかも

なんて

書込番号：21909509

[つや姫]

＞gda_hisashiさん
4ドア期待ですね。
ともあれ、発表されたばかりですので、これから帆仕様や4ドアとか色々派生型が楽しみですね！

書込番号：21909519　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

こんなのやめて、CX-8買おう＼(^o^)／

書込番号：21911253　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダおやじ]

＞こんなのやめて、CX-8買おう＼(^o^)／

なんで、そんなにデカい車がいいんですかね？
シエラの購入を考える人が、デカいだけのCX-8を欲しがるとは思えない…

書込番号：21912256

[義経山]

スズキにはエスクードという選択肢もあるのに、ジムニーに5ドア出せっていう人って、結局はブランド志向なだけに感じる。

書込番号：21912535

[すいらむお]

昔は360cc2ドアの軽が家族に唯一の乗り物、といった家庭も多かった気がします。

今は体格の良い方が増えましたが、車両形状よりどの様な思い出を残せるかを考え、決断する事も悪くないと感じます。

2人乗りのロードスターが縁で知り合った夫婦が、そのまま子育てをしたというお話しもあり、ファミリーカーかどうかは周囲を気にするか否か、自分にとってのメリットデメリットのどちらが勝るか次第と思います。

ファミリーカーとして流行りのミニバンタイプなどには無い個性もありますね。
精神的に古くならない車両というだけで価値があると思います、チャイルドシートの問題などは出てくる気がしますので、実車確認や試乗をお薦めします。

書込番号：21912579　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーシエラ燃費について

[eiji2574]

この度平成19年式ジムニーシエラＡＴ、走行距離２００００キロのものを購入しました。購入した時点から弄ってあり、アピオのキットでリフトアップ、16インチホイールにジオランダーＭＴ185/85Ｒ/16がついていました。
以前はＪＢ２３にも乗っており、正直燃費も左程変わらないだろうと思っていたのですが、今日燃料を入れて100キロ越えたところで、燃料系の真ん中から少し右側です。正直かなり燃費が悪いと思いました。
販売店に聞いたところタイヤの影響が大きいと言われましたが、純正より幅は1サイズ小さいですし、ＭＴはそんなに路面との抵抗が大きいのでしょうか？
以前ＪＢ２３の時はジオランダーのＡＴ純正サイズを履かせた所燃費は殆ど変わりませんでした。サイズが同じなのそりゃそうなんですが。
正直タイヤももっと大きいタイヤを履かせている人も居ますし、少しサイズが変わったくらいでそこまで影響が出るものでしょうか？

書込番号：15229557

[ＡＳ−Ｐ]

実際燃料入れなきゃ分からんよ。

メーター読みほど当てにならない。

書込番号：15230432

[みなみだよ]

満タンに入れたつもりでも
実際は満タンじゃなかったりすることもあるので
何回か入れてみる。

書込番号：15232327

[PF4]

どれくらいの燃費だと想像してましたか？

実際の燃費はどうでしたか？

書込番号：15232450

[eiji2574]

ご返事ありがとうございます。
確かにガソリン入れてみて判明しました。タンクが小さいのか１００キロ足らずの走行でもかなり減った感じに見えるんですね。
実際燃費も良くはありませんが、8.8キロでしたので思ったより良かった？のかな。

書込番号：15232456

[PF4]

「燃費が悪かった」のではなく、「燃料計の針が減るのが早いので、燃費が悪いように感じた」ということなのでしょうか？

誤差があるので毎回計算した方がいいと思いますが、燃費がいいか悪いかと聞かれれば、「そんなもん(むしろ、ちょっといいかも？)」じゃないかと思います。

書込番号：15233495

[Thはじめ]

2008年モデルのJB43に乗っています
走行92000kmで燃費は通常10〜11km/L。長距離（高速100〜120km/H程度）で12〜13km/Lです
まずまずおとなしく走る方だと思いますが、燃費は新車購入当初からさほど変っていません。

タイヤは途中で純正からBS-DUELER A/T-205/70R15に変えましたけど、変えたときに0.5km/Lくらい燃費が落ちた気がしました。

書込番号：15251511

[cantam]

2010モデルのJB43に乗っています、
タイヤは純正のホイールにジオランダーＨＴで、
燃費は12〜14km/Lです。10km/L を切ったら辛いでしょう。。。

書込番号：15256704

[eiji2574]

ご返事ありがとうございます。
やはりタイヤがでかいのと、ＭＴが影響しているのか燃費は悪いですね。
メーター誤差を入れても１０キロは行かなそうです。
まあ、自分の好きな車が買えたから良いんですけどね。

ＪＢ２３のときもそうでしたが、燃料が一気に減って半分くらいから徐々に減るんですね。タンクの形状の問題でしょうか。

書込番号：15275990

[Thはじめ]

もしかして、タイヤ径が大きいので走行距離が少なく表示されているのじゃないでしょうか？

書込番号：15403318

長いもの（和弓）を積みたいのですが…

[たけだだよ]

初めまして。
今、ジムニーシエラとテリオスキッドの購入で迷っている者です。
趣味で弓道をやっているのですが、その弓の長さが230cmぐらいありまして、おりたたみはできません。
それを積めるかどうか気になっているのですが、現在所有しているか、以前に所有していた方で、このような長尺ものを積んだことのある経験のある、という声を聞かせてくれたらと思いまして、投稿しました。
もし積むとしたら、助手席側足下から運転席後部座席にかけて車内を斜めに通すかたちになるとは思います。

書込番号：13970112

[JTB48]

車外（ルーフラック等）では駄目でしょうか？
車内ですと人も乗せられないし、緊急時に危険では？

書込番号：13974626

[てんこく]

内寸の尺が同じ２３で測ってみました。
助手席を後ろに倒して、足元から運転席の後ろ角まで約２４０ｃｍありましたが
和弓をケースに入れると、どんなもんかはわかりません。
展示車で試させてもらうのが良いかと。

書込番号：13977984

[ヤマハ乗り]

昔、伸寸の和弓を矢筒は別にしてアルトの車内に助手席の足元から後部座席にかけて斜めに
弦を張らずに積んで練習に行ってた事が有るので他の車種でも助手席を倒しておくとかしておけば入ると思いますよ

ただ、グラス弓の直心を使っていたので竹弓の場合は試してみないと判らないですね

書込番号：13987283

[たけだだよ]

JTB48さん、てんこくさん、ヤマハ乗りさん、レスありがとうございます。

JTB48さん
外に積むことはなるべくしたくないのが本音です（弓の性質をご存知だと理解してもらえると思うのですが）。

てんこくさん
わざわざ同じようなもので測って下さってありがとうございます！
なかなかシエラの試乗車がないので（テリオスキッドもですが）、所有している方のお話が聞けて助かります。

ヤマハ乗りさん
アルトで乗せられるなら、シエラでも大丈夫そうですね。
伸寸ですので、同じだと思います。安心しました。

書込番号：13992040

[てんこく]

普通車ジムニーと軽四テリオスで迷うって・・・
２３ジムニーなら結構展示あるので、買う気で行けば試させてもらえると思います
中古屋をさがせば４３シエラがあるかも？
内寸はどっちも一緒ですよ。

書込番号：13993012

凍結路では？

[はたぼを]

積雪の少ない地域から積雪の多い地域に転勤します。ミニバンを手元に残し、通勤用の車を買い換えることにしました（ですので、使用者は私１名です）。平坦な道路を片道１０キロ程度乗る予定です
そこで、凍結路ではシエラとトヨタラッシュ（ダイハツビーゴ）のどちらが強いでしょうか？発進、停止、横滑り等、それぞれの特徴が分かれば幸いです。

書込番号：12744341

[shimaty2000]

実際に両車を乗り比べた人がいれば一番印いいでしょうけど、、、

とりあえず、スペック上で判断すれば、日常の通勤では、ラッシュに軍配が上がるような気がします。
理由は、ラッシュには、ＶＳＣやＴＲＣなどの走行制御装置が付いています。
普通の走るならば、これらの機能があった方が乗りやすいでしょうね。

ただし、雪深い林道やらを走るならば、シエラの方が走破性は高いといえるでしょう。

すなわち、自分の腕に自信があればシエラで自信がなければラッシュではないでしょうか。

書込番号：12744386

[オギパン]

＞平坦な道路を片道１０キロ程度乗る予定です

国産のスタットレス履いて、予知予測・防衛運転していたら何も困る事は有りません。

書込番号：12744814

[shimaty2000]

ありゃりゃ・・・

気を取り直してレッツラゴー♪

書込番号：12744882

[Berry Berry]

予め書いておきますが、VSCとTRCは【G“Lパッケージ”とGの4WD車にメーカーオプション】です。
あくまでHPで確認しての書き込みですが・・・。

＜発進＞
TRCがあるラッシュが有利。
＜停止＞
100�s軽いシエラが有利。
＜横滑り＞
VSCがあるラッシュが有利。
と考えられます。
センターデフロックはどちらも付いています。
快適性ではラッシュが有利でしょう。
積雪は冬期間限定なので、その他の性能例えば、
＜ガソリンタンク容量＞
ラッシュ50L
シエラ40L
＜燃費とパワー・トルク＞
ラッシュ＞シエラ
となり、私でしたらラッシュを購入します。

書込番号：12745274

[はたぼを]

皆さん早速ありがとうございます。ちなみに積雪が少ないというだけで、現在もゼロの地域に住んでいる訳ではありません。それはさておき、街乗りオンリーの自分です。やっぱり新しく装備も最新（でもないですが）のラッシュなんでしょうか？

書込番号：12745697

[Berry Berry]

極論（それほど極論でもない？）を言えば、ラッシュやシエラにこだわらなくてもいいかなと思いますが。

書込番号：12745826

[shimaty2000]

好きな両車のどちらも捨てきれずに、背中を押して欲しかったのではないでしょうか？

書込番号：12746069

[Berry Berry]

それはありますね。

書込番号：12746108

[はたぼを]

>背中を押して欲しかった

やっぱり分かりますかね汗
ここってそういう板ですもんね笑

書込番号：12747362

[はたぼを]

ところで、ジムニーが採用する「パートタイム４ＷＤ」とは、やはりコーナーがギクシャクする昔ながらの直結４ＷＤのことを指すのですか？

書込番号：12748840

[Berry Berry]

4WDにスイッチがありまして、2種類の4WDを使い分けるようです。

以下HP抜粋
＞DRIVE ACTION 4×4
＞走行中に2WD⇔4WD（4H）の切りかえがスイッチ操作で快適に行なえるドライブアクション4×4を搭載。スイッチひとつで切りかえがスムーズに行なえるので、さまざまな路面状況に素早く対応します。例えば、突然の雨や雪による急激な路面の変化や、オンロードからオフロードへの乗り入れにも、ワンタッチで俊敏に対応します。2WD時は前輪を駆動系からフリーにする方式によって、静粛性、燃費を向上させています。

上記4WD（4H）の他に4WD（4L）があります。

センターデフでロック率を変えているか分かりませんが、基本直結4駆ですね。

まずは試乗してみましょう。実際に体験するのが一番ですから。

書込番号：12749051

[shimaty2000]

>「パートタイム４ＷＤ」とは、やはりコーナーがギクシャクする昔ながらの直結４ＷＤのことを指すのですか？


その通りですね。
このタイプの４ＷＤは、乾燥路面では２ＷＤで走行し、雪道や凍結路では４ＷＤで走行することになります。
乾燥路面では、カーブを曲がる時も抵抗がありますし、交差点などでは相当ギクシャクしますね。据え切りしての切り替えしなんてできません。

しかし、雪道や凍結路なら多少影響はありますが、雪や氷で滑って調整されるので心配はありません。

これらの煩雑さの交換条件として、走破性というメリットがあります。
雪深いところからの脱出など、、、

逆にフルタイム４ＷＤは、乾燥路が走安性がある反面、雪部会と頃からの脱出などは直結４ＷＤには負けます。

どちらを取るかです。
通勤ならばフルタイム４ＷＤで充分だと思います。

書込番号：12750075

[Berry Berry]

ラッシュにも直結4WDにできるボタンがありますよ。

以下HP引用
＞常に4輪に駆動力がかかっているので、雨天時や積雪時などの滑りやすい路面での高い走破性はもちろん、発進加速性や高速安定性にも優れた4WDシステム。センターデフの採用により、前後輪の回転差を吸収して4WD特有の「タイトコーナーブレーキング現象」を防止します。
＞さらに、ぬかるみなどにはまった場合は、ワンタッチ操作でより強いトラクション性能を発揮するデフロック状態に切り替えることにより、脱出が可能になります。

これ、ひょっとしたらシエラと一緒かも。
シエラ：2WD、4WD（4H）←センターデフで回転差吸収？、4WD（4L）←直結？
ラッシュ：フルタイム4WD、ボタン操作により直結4WD

シエラについてはディーラーで聞いてください。m(_ _)m

書込番号：12750233

[赤いトラクタ]

＞＞これ、ひょっとしたらシエラと一緒かも。
シエラ：2WD、4WD（4H）←センターデフで回転差吸収？、4WD（4L）←直結？
ラッシュ：フルタイム4WD、ボタン操作により直結4WD

それは無いと思います。
4WD（4H）←高速ギア
4WD（4L）←低速ギア
だと思います。
Ｌはロックの意味じゃありません！！
Ｈ、Ｌはトランスファの切替を意味します。
パートタイム４ＷＤにセンターデフは通常ありません。
センターデフが付いていながら何故か２ＷＤモードがある奇形四駆（パジェロ等）も一部にありますが・・・

シエラとラッシュを比べると、ラッシュが４Ｌモードが無い点が劣っています。
しかしＬレンジを使わない方ならラッシュの方が操作性が良いと思われます。

書込番号：12753163

[赤いトラクタ]

個人的には凍結路ならラッシュで出かけたいです。

やはりフルタイム４ＷＤの安定感が違います。
パートタイム４ＷＤでもアイスバーンではギクシャクしませんが、それってタイヤと路面の間でスリップしてるってことですから・・・

２ＷＤと４ＷＤの切替をせず走れるって便利です。それから精神衛生上良い感じです、いつでも４駆で安定してると思うと。
例えばパジェロで２駆モード走っていて、急に何かが飛び出してきて事故ったとき４駆モードで走っていたなら安定していて避けきれたかもしれないと悔やんでも悔やみきれません。
（ちなみに高級４輪駆動車で２駆モードが付いてる車は無いと思いました）

ラッシュも直結モードがあるのでスタックしそうなときはそれを使えば問題なくシエラになりきれるかと。

シエラの４Ｌは山登りするとき使うのかな？

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