スズキ ジムニーシエラ のクチコミ掲示板

生産決定しました

[yumesumi0126]

去年の9月初めに契約してから約1年と2ヶ月。
ようやく販売店から「12月初旬の生産が決定しました」と連絡が来ました。
当初の予定では5月には納車出来そうと連絡を貰っていたので約6ヵ月は本当に長く感じました。 やはり完成車の不正問題、海外向けの生産がかなり影響しているみたいです。
販売店の話では「2018年中に契約された車に関しては2019年中に納車する」とメーカーが言っているそうです。逆に今年に入ってから契約された車はいつになるかわからないと聞きました。

2018年中に契約された方。
もう少しです、気長に待ちましょう(笑)

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[Fishing Freak]

スバルの掲示板では、修行と呼んでましたが、
せいぜい3、4ヶ月ですもんね！

修練、鍛練と呼ぶべきでしょうか？

仕方ないですね？元々そんなに売れてた訳じゃないし、注文が販売目標をこうも上回ったんじゃね〜

フレーム構造に、前後リジットアクスルの小型車なんて特殊性の高い車！
今の需要に合わせて、そんな生産ライン拡大も出来ないでしょう！
他に流用も難しいし、何時までも売れ続けるとも思えないし。

勘違いして購入したユーザーが手放して、中古車市場に溢れだすんじゃないかな？

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5ドア情報他

[懐古セナプロ時代]

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190930-00010000-bestcar-bus_all

開発情報が本当なら良いね。

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[茶風呂Jr.]

5ドア出したらさらに納期が伸びるんじゃ？

書込番号：22957641

[めだか。]

＞懐古セナプロ時代さん
5ドア出たら売れると思うんですが、なかなか出ないですね。
今回の記事は、各方面に聞いたところ…。ということで、全く信憑性は無いですね。記者の予想や、世間話程度かもしれませんね。具体的な情報は全く無い記事ですね。

書込番号：22957677　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

気になるのは、ジャダーの根治が確認できればねーーこれが、一番．．．

書込番号：22957855

[Thはじめ]

>QueenPotatoさん

ジャダー、以前JB43の時は随分気になったものですが、JB74に代えて現在12000kmで一度も経験ありません。快適です。

書込番号：22958152

[ツンデレツン]

バックオーダー1年半待ちで出る状況じゃないよな。

書込番号：22958685

[R259☆GSーA]

まさに、子ゲレンデヴァーゲン(。・_・。)ノ

ベンツからクレームが(・・;)

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[ツンデレツン]

それは某エアロメーカーにいってやれｗ

書込番号：22958858

[月の王子様]

シエラ5ドアって、86セダンの噂と同様の類いかと。
つまり、開発の噂は出るけど、実物はいつまで経っても出ない。

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[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

シエラはともかく、5ナンバー化したら、テリオスみたいにジムニーも出るはず。
それ以前に、法人仕様では4ナンバーすらあるのに、こんな狭い車の5ナンバーすら要らない。

トヨタに飲み込まれるようなスズキの脳内が理解出来ない、
所詮形だけのユーザーをターゲットに2駆ジムニーを出した感覚か？
それならエブリイと比べて、わずかな台数であるエブリイワゴンから廃止しろと言いたい。

走行税などますますクルマユーザーから、金締占める増税しか考えてない国に対抗した商品開発をしろよと。

書込番号：22970322　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fishing Freak]

＞懐古セナプロ時代さん
5ドアと３ドアでは確かに利便性は全然違いますね！
人の乗り降り前提じゃなく、荷物の出し入れだけでも５ドアに慣れちゃってると３ドアはすごく不便に思います。

でも、現実的に考えると、ホイルベースを伸ばす、重量増はあるだろうし、これに伴いエンジンパワーも上げないと・・・
現状でもシエラのエンジンってお世辞にもパワーに余裕があるとは思えないです。

そうなると、どれだけ価格が上がるのでしょう？
私は、この車は遊びの為だけ、２人乗車まで！って割り切って使っています。
これ以上大型化、高価車化、ましてやオフ性能を犠牲にした方向性になっちゃったら、もうジムニーじゃなくなる様な気がします。

書込番号：22970927

ジムニーシエラ 納車 納期

[sanono]

注文したジムニーシエラの納車日がついに決定しました。
普段はこういった書き込みはしないんですが、自身納期の長さに不安になった時にこちらの情報にお世話になったのであげときます。
昨年１２月中旬注文、都内のアリーナ店、グレードJL、MT、ミディアムグレー、オプションほとんど無し。
で今月、９月の3週目に納車決定しました。なので約９ヶ月ですね。増税前になんとか滑り込めました。注文時もほのかにイケるのではと期待はしてましたがまさか現実になるとは。
製造が月はじめだったので静岡の工場から都内への輸送、諸々に３週間位のイメージ、オプション多数の方はそこから各々のディーラーで取り付けに何日かって感じでしょうか。私の場合は届いた次の日納車です。
営業さんから連絡もらった時に『９月の頭の製造にハマりましたって』言われたんですがその言葉を聴いた印象は、運良くのニュアンスが多分に含まれてる様に思えました。なので納期も短かった方なのかもしれないですが。あくまで主観です。
それにしても長かったようなあっという間だったような。やれMTの方が納期が早いとか、不人気色のがとか、首都圏の方がとか、色々怪しげな情報ありますが、久々にワクワクする時間を楽しませてもらいました。似たような注文した方の参考になればと。

書込番号：22904124

[hiro9080]

初めて書き込みいたします。
私は、4月20日注文して今月上旬生産予定来月20日ごろ納車予定です。
皆さんの書き込みを見ていて自分のシエラはおそらく来年2月ころと予定しておりましたが
理由はわかりませんが6か月という期間で納車の運びとなりそうです。
グレードはＪＣ、ブラック、ＭＴ、オプションはオフロードスタイルの外装一式、ナビ、バックカメラ、
ＥＴＣ、ラゲッジマット、ドアランプ、ドアバイザー、スピーカー、フロント、リア、フォグランプＬＥＤ
サイドシルスカッフ、テールエンドカバー、防水シートカバー、ナンバープレートリム、ＵＳＢソケット
ＵＳＢケーブル以上です。
因みに当方北海道です。またＡＴで注文された方の分は」去年の注文分も未ださばけていないそうです。
ＭＴで注文された方ディーラーさんの話ではかなり早く納車されると言っておられましたよ。
文才がなくつたない文章でお目汚しかと思いますが一つご参考までに

書込番号：22913954

[ミルク&モカ]

私は約14ヶ月待ってやっと納車日決まりました。
早く欲しくて先行組ではないものの7月に注文しています。
納期短縮どころか次々抜かされて理由も明かさない。
二度とスズキで新車は買わないと思います。
シエラは大事に乗ります(T_T)

書込番号：22918859　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanono]

６カ月は凄い。ＭＴのが早いはあながち北海道ではオカルトでもなさそうですね。ただ流石に似たような注文のキャンセルがうまいことハマったって感じじゃないですかね。情報ありがとうございます。

書込番号：22922211　スマートフォンサイトからの書き込み

[sanono]

有用な情報ありがとうございます。
１４ヶ月は待たされましたね。もしかしたらまだ７月契約でまだの方もいるかもしれませんね。
可能ならグレードやミッションやら地方なんかも教えていただけると似たように注文の方の参考になるかもです。あくまで個人情報なので可能な範囲でですが。

書込番号：22922255　スマートフォンサイトからの書き込み

[鏡の中のわたし]

僕の納車の流れをお伝えします。

10月末にJCブルーイッシュブラックパールのAT車を契約。この時点で1.5〜2年、増産が上手くいけば1年とかになるかもとのこと。納期が不透明なので年明けに連絡する。
→正月にディーラーから連絡があり、納車は未定とのこと。
→ディーラーから連絡が一切なかったので4月末にこちらからディーラーに連絡したものの納期未定とのこと。
→7月中旬にディーラーから連絡があり、生産完了（工場で車が出来上がるの）が9月末か10月頃になりそう。8月頭くらいに一度直接話したい。
→8月上旬にディーラーで契約確認（ここの時点でオプションなら変更可）、納車は10月第2週くらいになりそう。
→9月末生産完了10月上旬納車

まあざっくりこんな感じです。
納車待ちで待ち遠しい方もたくさんいらっしゃると思いますが、参考になればと思います。
僕は1年経ってオプションあれの方が良かったなあ、これは要らないなあとか、社外オプションのこれ付けよう...など考える時間があったので逆に良かったです。

書込番号：22967071　スマートフォンサイトからの書き込み

[レイワンコ]

ジムニーやシエラの納期にはいろいろな情報が流れているので皆さん疑心暗鬼ですね。

しかし、納車されて更に驚くのは雑な作りです。

流石に見える部分にはないですが、普段見えない部分の溶接の継目の仕上げや塗装が無茶苦茶雑で、やっつけ仕事感が凄いです。
見た時は笑っちゃいましたからね。

しかし、これもジムニーっぽいで許されてしまうので仕方ないですね。

書込番号：23007332　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルモデルがほしい

[CABIN_GOGO]

国内ではデイーゼルエンジン車無いですが、
海外では色々な車種でデイーゼルモデルが出ているようです。
ジムニーにデイーゼルエンジンモデルを追加してほしいですね。
ジムニーにはデイーゼルが合うと思いますし燃費にも貢献すると思うのですが。

書込番号：22803521

[イナーシャモーメント]

でもガソリン車に比べて価格が高くなりそうですね。

書込番号：22803792　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

重いジムニーなんていらん

書込番号：22803889　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ヒント、排ガス規定が違う

書込番号：22804159　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

イグニスかクロスビーならまだ実現するかも
ジムニーじゃシエラすら100%ないでしょう

書込番号：22804280　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

デミオのクチコミ見ると小排気量のディーゼル車は買う気にはならない。

書込番号：22804356　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

スズキには技術も知力も資金的余裕は無い！ なので輸入車ならいくらでもクリーンディーゼルエンジンがある。

書込番号：22804823

[懐古セナプロ時代]

これは流石に100%無いな。
そもそも鈴木自製のディーゼルエンジンなんてあったか？

書込番号：22805295　スマートフォンサイトからの書き込み

[CABIN_GOGO]

デイーゼルエンジン車希望は、主に燃費対策目的です。
また、小型車としては車重もあるのでトルクフルなデイーゼルが合うと思います。
私は特にジムニーマニアではありません。
大雪地域で冬では、１０ｃｍぐらい降雪した未除雪路を走る事もあります。
ジムニーは足として使用しています。
こちらでは、女性も普通に多数ジムニーで買い物に行っており足車として使う人が多いので燃費向上希望です。

まあ、何十年も出ていないのでデイーゼル車が出るとは思えませんが、希望として書きました。

ちなみにスズキも海外ではデイーゼル車多数出しています。
珍しいのでは、800ｃｃ、２気筒デイーゼル車なんていう品も出していますね。

書込番号：22805360

[油 ギル夫]

コストにシビアなスズキは国内の排ガス規制に適応させる為に尿素が必要な小排気量ディーゼルエンジンの開発はやらないだろうね。

プジョー辺りからエンジンの供給を受けてまでシエラにディーゼルエンジンモデル投入する意味も無い。

書込番号：22805674　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

>>2気筒800ccDIESEL

インド向けでしたね

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17152447

日本向けに3気筒or4気筒化するのも数売れないだろうし新規開発しないでしょうね

かと言ってマツダからエンジン貰ってもFF横置きエンジンだし

ジムニー向けにDIESELがリリースされる可能性はゼロに近いでしょうね

書込番号：22806040　スマートフォンサイトからの書き込み

水没に強そうなのでいいですね

[年金0円]

大衆車より車高が高めなんで水没に強そうですね。
連日の豪雨ニュースでこの車の需要もほんの少しでしょうが上がりそうですね。

書込番号：22774189

[よこchin]

＞年金0円さん

没したらダメですよ、笑

書込番号：22774253　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

床が水没するほどだと、マフラーはすでに水没状態。

マフラーからエンジン内部に水が入ってエンジンはオシャカ、廃車です。

ハーネスも水没して、ハーネス全体がダメ（電線が束ねられているので毛細管現象が起きる）。

書込番号：22774282

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

積雪の時にも強いと思います。車高が高いので普通の車だとスタックする積雪でも4WDの設定次第で踏破できるでしょう。冬に強いと思います。エンジンのエアー吸入口と排気ガス排出口の取り付け位置次第では軍事用の車にもなれるかもしれません。水没にもより強い車にもなれるでしょう。

書込番号：22774293

[Re=UL/ν]

渡河能力を明記しているのはランドローバーディスカバリーの900mm、レンジローバーの600mmがありますが、他のクロカンでは、確かランクルが700mmくらいいけるモデルがあったかなくらい。

雪道は車高じゃなく最低地上高がものをゆうので
（未乗車時）210mmでは、さほど優位という程ではない。
SUVの方が最低地上高が高いんじゃない？
250mm以上あれば優位でしょうけど。

書込番号：22774329　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

こういう考えを持った人がいるなんて信じられないですね。　災害時のテレビなどでもかなりの水量なのにクルマを走らせている人がいるけど無茶もいいとこ！　まあ世の中いろんな考えの人がいるもんだと日記に書くのもAHOらしい。

書込番号：22774362

[QueenPotato]

車を知らないと．．．確かに排気を上にして渡河に考慮してある車もありますが、

普通は最低地上高以上の水の走行は危険です。

書込番号：22774444

[QueenPotato]

ジムニーに限らず軽自動車は山間部の未舗装路には強いです。

ホイールベースが短いのと、スタックしたときは軽いので．．．

書込番号：22774485

[さくら＠ばに]

＞Re=UL/νさん
250ミリ超えはほとんどないですよ。230ミリすら稀です。
200ミリから220ミリ辺りがSUVのボリュームゾーンかと。

書込番号：22774630　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

自分が大丈夫でも他人の車で大渋滞。
スレ主さんのように出歩かないのが一番ですよ。

書込番号：22774699　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

＞スレ主さんのように出歩かないのが一番ですよ。

そうです、出歩かないのが一番ですが、年取ってくると徘徊も．．．

書込番号：22774806

[Fishing Freak]

＞年金0円さん

冠水路に対するアドバンテージが、高いのは間違いないでしょう。
基本設計から、この様な状況もある程度考慮されています。

わざわざ、こう言う所を走りに行くのではなく、出先でこの様な状況になった！
よくある話だと思います。

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観音開き版も欲しい

[旅又旅]

個人的には片側のみ観音開きがいいです。あまり後部座席は使わないので。でも、たまに人や荷物を乗せるとかするとき、開けると便利だと思います。

書込番号：22740581

[エンディミオンの呟き]

ついでにバックドアも観音開きにしましょう

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[kyonki]

観音開きは指を挟みやすいから危険だとTVで言っていた。

書込番号：22741003

[anptop2000]

ロングの、2枚ドア、後ろ観音開き
荷室、ぎゅうぎゅうの横ベンチ4人がけで6人乗り。
んー 無理か〜。

書込番号：22742827　スマートフォンサイトからの書き込み