スズキ ジムニーシエラ のクチコミ掲示板

相変わらず高いね〜

[KIMONOSTEREO]

中古価格相場。

単純にシエラの売れ筋であるJCグレードの修復歴無し、ノーマル車で車体価格検索。（端数は繰り上げ）

最安値：172万
最高値：307万

ノーマル車両でオーディオ類などの差で10〜30万くらいの違いはあると思います。最安値は2019年式７．５万キロ。最高値は未使用車。最高値はAlpineのオーディオやドラレコなどで固めているとはいえ、ちょっと強気すぎる価格に思います・
ちなみに同じJCグレードのツートーンカラー購入の私の価格は総額で２２０万円です。上記の価格は車体価格なので最低でもこれに+10万円でしょう。納期が短いってことが売りなんでしょうが、ここまで強気とは、、、


ついでにジムニーのほうはどうかというと、同じくXCグレードのみで検索。

最安値：150万
最高値：270万


年式で多少差はあれど現行で言えばジムニーとシエラの価格差は１８万円くらいなので、まぁ妥当ですかね。
数が多い分ジムニーのほうが価格がこなれてそうですね。


納期はまたMTも延びたようで、そのせいでまた相場は高値になってるのでしょうかね。
MT祭り終了直後はMTの未使用車がわりと安値で売られてましたが、今はそれもほぼ無くなってる感じですね。
とはいえまだ数台は割と安い（でも新車注文よりは10〜20万高い）価格で売られてますので、今すぐ欲しい人は検索されるといいでしょう。

書込番号：25718301

[じゅりえ〜った]

うちの近所には先代ジムニー（軽）で168万って値付けの中古車展示してますよ。

2年位前の中古車バブルの時に高値で仕入れ、今になって売るに売れなくなったのかなぁと思ってます。

書込番号：25718468　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞じゅりえ〜ったさん

先代ってＪＢ２３ですよね〜ＪＢ２３も64人気のおかげで高騰してますね。元々ＪＢ２３自体も安くはなかったけど今はさらにって感じですかね。

私は２０１５年式のＪＢ２３を新車で買って５年目で手放しましたが、１６０万で購入したものに４０万ほどかけてリフトアップカスタムした個体が１００万で売れたので驚きました。５年乗って半値つくってのが今までなかったからですね。
でも、そのＪＢ２３乗りの人があらかたＪＢ６４／７４に乗り換えたんですかね〜。今ＪＢ２３の中古すごい多いですね。
私がJB23購入検討したころはこんなに中古はなかったと思います。

とはいっても２０００台程度ですから、価格は高値安定ですね。特に９型１０型あたりは程度も良いものが多いせいか高値です。

書込番号：25718496

適合認証が出るまで1年以上かかるんだね〜

[KIMONOSTEREO]

https://www.fujitsubo.co.jp/info-community/information/741

シエラ購入前から、導入検討してたフジツボのサイドマフラー。
https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/2805

3型での車検適合認定が出てなかったのがやっと出ました。現在フジツボの兄弟会社に見積もり依頼中。
このサイドマフラーは珍しい右出し仕様なこともポイントですが、個人的に良いポイントが以下の内容。
「※1.5インチ以上のリフトアップ車両、および純正から31mm以上ストロークの長い社外ショックアブソーバに変更している車両はプロペラシャフトと干渉する恐れがある為装着不可」

つまり基本的にリフトアップ不可って言ってるようなもの。奥様からリフトアップしちゃダメよって言われてるのを守るためのアイテムみたいなもんです(笑)

取付費込みで10万くらいならいいけどなぁ、、、兄弟会社は腕はよさそうだけど金額は高そうだ。

書込番号：25644380

[ひろ君ひろ君]

ボディリフト　ならできるんでないの

書込番号：25644391

[KIMONOSTEREO]

＞ひろ君ひろ君さん

車高あげるのがダメなんですよ。奥様の要望で。

書込番号：25644407

[柊 朱音]

うるさい車に乗る奴らは100回○しても飽き足らない私が通ります。

書込番号：25644805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

R51-03規制でも運転席に近ければ大きく聞こえるってことなのかな

書込番号：25644819

[KIMONOSTEREO]

＞柊 朱音さん

車検の規制適合してますよ。しかもフジツボはその中でも静かなほうですしね。


＞ひろ君ひろ君さん

窓開けて乗ることが多いので、運転席側がいいかなと思ってます。

書込番号：25644837

[KIMONOSTEREO]

ちょっと調べてみたらオートバックスで工賃コミコミ価格が\97,680 (税込)となってますね。やはり10万円前後が目安ってことですかね。

書込番号：25645015

[柊 朱音]

わかっていないっすね、

２交代、3交代の人間なら静かにしてほしい。
赤ん坊や小さい子供がいる人間なら少しでも静かにしてほしい。

マフラー交換した人間はわかってやっている、それは良いとしても周りは強制的につきあわされるんですよね

マフラー交換に関しては自己満足の世界じゃなく、騒音を巻き散らかしているという認識を持っておいた方が良いですよ？

車検に対応していれば良いなんて事じゃなく、他人の感覚を逆なでしている可能性があるという事も頭に入れて、後ろから刺されないように夜道ではお気をつけを

書込番号：25645850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

音量に怒っているんですか　
交換できる人に妬んでるんですか

福祉車両で
配管の取り回しで音量が大きくなる例（太鼓が大きくできない）車両もありますが
そういった車両はどうお考えですか

書込番号：25645875

[柊 朱音]

＞ひろ君ひろ君さん
その辺りは仕方ないと思います。
でも、乗るときには十分に注意してほしいとも思いますね。

ただ、マフラー交換した方についてはその音を良い音と認識しているため周りへの配慮はしない、デキない。
そういう認識です。
ですのでマフラー交換のうるさい車は滅ぶべきと思っています。
まぁ、無音が良いかと言えばそれも危険ではありますけどね

書込番号：25645882　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞柊 朱音さん

とりあえず車検制度について、所轄に抗議されてはどうでしょうか？
うちの隣は駐車場になっており、毎朝早朝に車検対応だろうけどマフラー替えている人が出かけます。でも、時間的にせいぜい数分の出来事なので気にしません。

むしろ近くの学校の子供たちの掛け声などのほうが長時間響きます。でもこういうのは環境音ですから慣れるんじゃないですかね？

柊 朱音さんは清廉潔白な人生を送ってあるのかもしれませんが、どこで誰に迷惑をかけているのかはわからないものですよ。迷惑だ！ってがんじがらめに他人を縛り付けるのはどうかなと思いますよ。公共の場での大声なども不快に感じる人はいるでしょうが、公共の場所なんでみんな我慢しますよね？飲食店などでも大きな声出したりする人も居ますが、それもある程度までは許されます。それが社会でしょう。

とりあえず、私はちゃんと公認が出るのを待っての導入なので、なんら言われる筋合いはありません。学生時代に乗っていたバイクにつけていたKERKERのマフラーとかは１００ｄｂ余裕で超えていたので五月蠅かったろうなっては思いますけどね。今はさすがに違法な改造はしません。

柊 朱音さんの身の回りで軽バンに１３や１４インチのタイヤ履いている人居ませんか？あれはほとんどの場合、違法です。でも自分に迷惑かかるわけじゃないから何も指摘しないのでしょ？自分に関係ない違法行為には目をつむって、自分が迷惑だからと合法行為を咎めるなんてのは、ちょっと自分勝手すぎやしませんかね？

書込番号：25646296

[肉じゃが美味しい]

車種など不明ですが、事件が起きています。
排気音のトラブルですね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c367be9bcf66020a6eaf3701cbccbc0c7c4de5af

書込番号：25646297

[KIMONOSTEREO]

殴るほうが悪いですかね〜。車両の状況もわかりませんが、、、、日ごろから何かしらトラブルがあったんじゃないのかな？
うちは大丈夫でしょう。毎日乗るわけじゃないですしね。

以前から書いてますが、うちのシエラはセカンドカーで基本レジャー用です。通勤にはあまり使いませんかね〜。
真夏の日中の通勤だとエブリイよりエアコン利くので使うかもね〜。


そもそも五月蠅いっていえば、年に数回乗るバイクのほうが五月蠅いでしょうね〜。ノーマルマフラーですけど、バイクってエンジンむき出しですからね〜。こちらも年に数回ですから、お咎めは無しですかね〜。

書込番号：25646306

[ひろ君ひろ君]

東北放送の件がJASMA認定品であったかはさだかではありませんが
トラブルは多いようです。

加速走行騒音　定常走行騒音
がすべてOKであっても　検査は暖気終了後の状態で行われますので

暖気中　回転数がアップした状態での音量が大きいことがあります
早朝に出勤する方などは要注意です

一部の方は　暖気時のみ　または街乗り時に限って
インナーサイレンサーを装着されている方もいらっしゃいますが
現在違法です（取り外せる時点で）

書込番号：25646311

[そこリーチ！]

＞KIMONOSTEREOさん

もしも交換されたとしてもお気を付け下さい。
スバルの例で言いますと大スポンサーがフジツボでスーパー耐久というレースに旧インプレッサWRX（メインのアウターカラーは黄色）で出ていたのですが、スバル車にフジツボマフラー（もちろん車検適合品）でもスバルディーラーからは「改造車なので出禁」とディーラーに言われてしまいました。他の部分はいじっていませせん。リヤマフラーのみフジツボ車検適合品です。「音量等車検は問題ないですよ？」と言い返したらSTiのマフラーだと良いよと言われました。他の部分もSTi以外が付いていると不可と言われました。
スバルディーラーへ持ち込む場合は改造パーツ装着車は改造パーツが車検適合品であってもSTi以外は不可だという事です。
車検適合品：独法の検査場検査官や国交省運輸支局の整備検査保安担当職員が保安基準に適合していると認めた品

スズキはどうだかわかりませんが、もしもフジツボに交換してスズキディーラーへ行く事があればお気を付け下さい。

書込番号：25646403

[Che Guevara]

サイド出しが検対応品で売られるなんて、国交省の年々厳しくなる指導に反している様な佇まいですね。
昔の方が厳しかった？
サイドマフラーは測定以前にダメって言われてましたからねー

騒音規制フェーズ3適合車種も増えてきて、フェーズ2までしか適合されていない社外車検対応マフラーもめちゃ多いですね。

JQR認証もJASMAも業界自主規制での検査済みってだけだから、そのまま車検に挑める目安みたいなもので、車検合格確定ではないですからね。

目立つサイドマフラーでJQRプレートが無いと、警察に止められて確認され易いだろうから
大事ですね。

書込番号：25646451　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞そこリーチ！さん

頭の固いスズキディーラーだとそうかもしれませんね〜。でも取付を依頼するのは旧車専門で評価の高い近所の店、もしくはスーパーオートバックスです。

＞Che Guevaraさん

前はダメだったけど、数年前に認可されたと聞いてます。
https://www.youtube.com/watch?v=C90qh12ybcM

H29に改正されたということなんで、もう現在７年目ってことですかね？
実際車検に通らなかったとか、検挙されたって話も聞かないんで大丈夫じゃないんですかね？

JASMAプレートに関しては、古い奴だといろいろあるみたいですが、H15年4月1日以降のJASMAプレートがついた製品は車検に問題無いと明確にメーカーサイトに書かれてました。

書込番号：25646683

[そこリーチ！]

改造部分や改造パーツが保安基準にパスしていても改造車はNGという事です。ただしSTiのパーツだけはＯＫです。
当時実際に支局に行ってチェックしてもらいました。

よくわからないルールですよ、当地域のスバルは。

書込番号：25647036

[Che Guevara]

＞KIMONOSTEREOさん

緩和されてサイドマフラーもOKとは良い時代ですね。
でも大手から販売されるのはジムニー用くらいですかね。
なら一番、目立って良いかも。
非公表の渡河性能を活かした煙突マフラーも通な感じがします。

＞そこリーチ！さん

ディーラーとしては、車検対応か非対応かの違いが解らない一般ユーザーから
改造車の出入りがって噂を立てられるのが一番困るんだと思います。
保安基準に適合していても、一般人からすると、極端な改造車は別にしても
していないのと違いは判りませんから。

なので社内ルールを最大に厳しくしてクリーンなお店のイメージを重視するのです。
在らぬ噂から、埃がたって指定工場や認定工場が取り消されたら死活問題ですから。

民間も同じく気を張ってますね。ホームページや看板で改造車入庫お断りと
門前払いを宣言しているところも増えました。

書込番号：25647235

[KIMONOSTEREO]

スバルと言えば、同僚がSTIに乗ってるんですが、それこそ改造マフラーつけてましたね〜。
車検に通ってるのかはちょっとわからないけど、住んでる場所は閑静な住宅街だったと思います（一度飲み会のあと送ってったことがある）。

もう10年以上前から乗ってるけどあちこち弄ってるみたいですね〜。ただ奥さんに合わせてATというのが悲しいと言ってましたね。でも、その爆音車で買い物とか行かないといけなかった奥さんも大変だったと思いますけどね〜。
今は別途軽自動車買ったみたいなんで、それも少なくなったようです。。。軽はダイハツムーブですが、スバルで買ったみたいですね〜。スバル大好き人間みたいです。


後輩もマークXに改造マフラーつけてますが、こっちは明らかに車検通らない気がするんですよね〜。アイドリングでもかなり五月蠅いですから、、、

書込番号：25647338

[ひめＰＡＰＡ]

昔、閑静な住宅街に住んでいた頃、夜中にウチの玄関前に駐車して延々と重低音の
アイドリング音を響かせた車がいた。明らかに改造車の音だね。
除雪用のツルハシを持って行ってエンジンに打ち噛まして…やりたかったけど、それは
法律で禁じられているから、窓ガラスをコンコンと叩いて「エンジン音うるさいですね」
と言ったら、「すみません」と言って走り去ったのは若い女の子だった。
病人が寝ているとか、自分の車の音がうるさいとか、気にしたことは無いんだろうな。

暴力に非寛容な日本だけど、音の暴力は判断基準や物的証拠集めが難しいからなのか、
取り締まりが甘いね。
夏になると違法改造だろって爆音の車が湧いて出るけど、パトカーが追いかけていって
取り締まっている所は見たことが無い。
改造する方も捕まらないなら問題ない、くらいに考えているんだろうな。

堪忍袋の緒が切れて暴力に訴えるというニュースは昔から有るけど、加害者として
報じられている人の方が、被害者に見えることも多い。
そういう鬱憤晴らしに、必殺○○とかダーティ○○とか、暴力で片を付けてスッキリ
したいという映画が流行るのだろうけど。

まぁ、現実は暴力に訴える前に警察やら何かしら理性的手段を講じることが必要ですね。

書込番号：25647465

こういう道があるからシエラなんだよね〜

[KIMONOSTEREO]

シエラでギリギリ、でも民家がそばにあります。	軽とならすれ違い行けます。

もちろんジムニーでもいいけど、、、、

2枚目の道を抜けた先にあったのが1枚目の道で、こちらは周囲に民家がありました。そして偶然見つけたカフェもこの道沿いに。
そのカフェは秘境スポットみたいで、偶然通りがかったのですが、お昼時に駐車場は満杯でした。

まぁ、私はカフェが案内してるルートの反対側から抜けてきたので、案内されているルートはまだ2枚目程度の道幅はありました。でも大きい車だと要注意ですね〜。

都会に住んでいる方はいいのでしょうが、九州はあちこちにこういう狭い道が存在します。ほとんどが生活道路なんで走っても何もないって感じですが、たまにこういう発見があるから面白いですね。

書込番号：25637040

[BREWHEART]

こんなのとか	こんな道とかなら良かったのに

酷道でもなく至って普通の田舎道で、ジムニーでなければ駄目な理由が薄いですね。
軽自動車ならどの車でも走れそうですね。

書込番号：25637277

[JamesP.Sullivan]

子供が手を離れて、
妻と温泉めぐりをすることが増えると、
こういう道の先に宿があることも少なく無いんで、
一時シエラも候補にしてたんだけどね。

ただ、この写真のとおり、
本当にシエラでなければ走破し得ない道はマズ無い。

狭い未舗装の道路を走ることも想定しつつ、
そこに至るまでは９割方普通の舗装路、高速道路を
走る必要があるんで、

シエラほどの悪路走破性はなくても、
そこに至るまでの道中の快適性の方が大事でさ、
結果的にシエラは選択肢から外れたと。

ま、あくまで私の場合なんで、
カッコ良さに惹かれた買うのも有りだとは思ってる。

書込番号：25637327

[ナイトエンジェル]

そうなんだよね。
田舎住みで日常の足に使うならいいんだけど、街乗りメインで、たまに家から遠くの山奥まで行く道中を考えるとちょっと踏み込みにくいんだよね。
まあ確かにカッコいいので、ファッションとしてなら有りだろうけど。

書込番号：25637379

[KIMONOSTEREO]

＞BREWHEARTさん

軽自動車ならってことですが、ナイトエンジェルさんが書かれている理由もあるんですよね。あとこのシーンでは舗装路でしたが、他にも入り込んだら轍の深いダートとか、倒木で進めず、Uターンするにも急坂を4Lで上がる必要があったりしましたからね。入った先がどうなっているかわからないドキドキを与えてくれるってことですよ。

＞JamesP.Sullivanさん

目的地が決まっているようなところはそうですね。
でも山道走っているとたまに見かける旧道などの脇道、行ってみたいと思いませんか?昔はバイクで行ってましたが、歳取るとそこまで行く道中が辛くなります。
軽自動車も同様で、行くまでの道中が辛かったりするんですよね。もう一台の愛車エブリイは何処でも寝れるからまだいいけどね。

＞ナイトエンジェルさん

言葉足らずの代弁ありがとうございます。
ジムニーかシエラか迷った理由は見た目の差も大きいですが、上に書いたようなエブリイの動力性能を考えたときに同じエンジンで100キロ重いジムニーは長距離は辛いんじゃないかと思いました。

高速はジムニーもシエラもマニュアル5速は直結なんで静かではないのですが、それでも1000回転は回転数が低い分マシです。


長距離は排気量合ったが楽、街中や林道は小さい車が楽って事ですね。

書込番号：25637513　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

自分は新型ヴェゼルに乗り換えて色々巡ってますが、こういったガチ林道にも遭遇しますね。

真のガチだと1.7幅制限とかあるので、そこまでいけばジムニーやシエラの出番でしょう。

でもそこまでの道ってむしろそこ目的なのでやっぱ本格オフロードや登山趣味のための
車じゃないでしょうか。

書込番号：25637579

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

毎度です〜
次はもうちょっと「おっ！」と感心させてくれる写真をお願いしますよ〜・・・
シエラなら道なき道も行けるでしょう？
お写真の程度ならエスティマでも楽勝ですよ〜
https://youtu.be/HdF_HQ43J-4?si=IaysHH5PgO2D0Rx5

書込番号：25637646

[スプーニーシロップ]

渓流釣りや山菜採りが趣味の人のほうがガチなとこまで入って行く傾向が有るような。

登山者って案外トイレが有る登山口駐車場を好むかなと。

書込番号：25637688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

林道走ってた時ふと見上げたら、道なき山の斜面にジムニー停めて、樹木の手入れしてる人見たこと有るけど、あれこそジムニーじゃないと無理だし、ジムニーの真骨頂かと。

書込番号：25637692　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

林道入り込んだら、、、倒木で進めません。	脇の急坂を４Lで抜けて戻りました。	JB23時代のショットを1枚

ただいま12連勤の最中なので、なかなか乗れません。

先の写真の際に別の道で入り込んだら倒木で進めず、脇の道、降雨と落ち葉でぬかるんでた場所ですが４Lで抜けれました。最初４Hで行こうとしたら進めず、４Lで余裕でした。舗装路では快適なノーマルタイヤでも林道行けるのはありがたいですね。

JB23はリフトアップにMTタイヤでしたが、JB74はノーマルで行く予定です。

書込番号：25637966

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

1枚目、いい雰囲気ですね。
倒木は林道あるあるですね。
手で動かせる程度なら問題ないですが大きさによりますね。
巨大な落石が道の真ん中に転がってたりするとクルマの小ささがものを言いますので、そんな時は軽ジムニーが欲しくなります。

書込番号：25638408

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

ちょっと見えにくいけど、この先に倒木がありました。手で動かしても、ボディに当たりそうなんでやめました。

＞そんな時は軽ジムニーが欲しくなります。

シエラも忘れないでください(笑)
実質的な車幅は軽とほぼ同じです。

書込番号：25638444

[ZR-7S]

＞KIMONOSTEREOさん
＞ジムニーかシエラか迷った理由は見た目の差も大きいですが、上に書いたようなエブリイの動力性能を考えたときに同じエンジンで100キロ重いジムニーは長距離は辛いんじゃないかと思いました。

100キロ重いっていうのは、エブリイとの比較？JB23との比較？

書込番号：25718325

[KIMONOSTEREO]

＞ZR-7Sさん

エブリイ　ジョインターボ　４WD　MT
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/EVERY/869102/

車両重量 930kg


ジムニー　XC　MT
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/JIMNY/10143680/

車両重量 1040kg


もちろん同じエンジンを積んだエブリイより１００ｋｇ重いのですよ。
JB23のK6エンジンに比べたら実用トルクが太いR06エンジンですが、さすがに１００ｋｇの差は無視できない差かと思いました。
自分一人で運転してるときと、嫁さん隣に乗った時くらいでも結構違いますからね。さすがに嫁さんは１００ｋｇはありませんし(笑)


ただＪＢ６４はギア比がエブリイと同様にローギアードなんでそこまで非力感は無いかもしれません（ＭＴのみ）。ＡＴはかなり非力に感じるそうです。ＪＢ７４はハイギアードなんで発進時はちょっと気を使います。それ以外は低速トロトロ運転も大丈夫なんですけどね。
ＡＴも74になればそこそこ走れるようです。


エブリイの場合は長距離運転で疲れたら適当な駐車スペースで休憩とかが簡単にできるからそこまで辛くは無いのですけどね。
ＪＢ６４／７４もＪＢ２３に比べれば広いけど、エブリイほど手軽に休憩はできませんね。

ＧＷはどこにも行く予定がないので、エブリイの万年床の掃除でもしますかね〜。晴れたら、、、ですが。

書込番号：25718472

[ktasks]

近所をポタリング	地震の傷跡か？	やばいか？	ひき返しました　こんなとこ行けるのはウニモグぐらいか？

別にシエラでなくても？
しかし
他社メーカーの車と同じ名前なぜいいんだろ？

書込番号：25718619

並行輸入でジムニー５ドアが販売されるそうです。

[ヒグマの父]

並行輸入でジムニー５ドアが販売されるそうです。
https://jimny5door.com/

価格は435万との事。
今のシエラ価格と比べれば高いですが、高額価格シエラもあるので、べらぼうに高いとも思いませんが・・・

買って乗れば注目度No1ですね！
さてさて・・・

書込番号：25633870

[関電ﾄﾞｺﾓ]

日本のスズキ正規ディーラーで販売されるようになれば恐らく100万円は安いと思うしメンテも安心。

ランクル70が480万円なんだからそれを考えるとその並行輸入車は買えんだろうね。

書込番号：25633960

[ナイトエンジェル]

目新しさ値段でしょうね。
だって関電ﾄﾞｺﾓさんが、おっしゃるように、あと少し足せばランクル70が買えるなら考えものかと。

書込番号：25634277　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

並行輸入じゃリコールも対象外だし買う人は余程の好事家だけでしょうね。

書込番号：25634289

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　５枚は不要ｯす・・・♪
⊂)
|/　
|

書込番号：25634746　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

FJクルーザーも最初は並行輸で入ってきたし欲しい人が買えばいいさ。

最近だとRAV4も並行輸入で入ってるね…左ハンドル。

書込番号：25634853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

本日朝放送の旅サラダのこれうまの旅、京都舞鶴だったかな、地元の女子が、これうまの旅ガールを、現行ジムニー(シエラかな？)に乗せて上げてたけど、カッコ良かったなあ。
雪の残る街角にぴったりなんだよね。

書込番号：25635736　スマートフォンサイトからの書き込み

納期情報

[敏生オヤジ]

シエラ JC AT パールホワイト 四国
2022年11月に注文
2024年2月末に納車となりそうです。
長かったぁぁ

書込番号：25628333　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

納車おめでとうございます！

約1.5年ですか、長かったでしょうね〜。

私はシエラMTなんですが、昨年の３月契約で１年半と言われており気楽に考えていましたが、実際待つと長いですよね〜。
もう半年足らずで痺れを切らして、８月頭に再度聞いても同じ返事でもうキャンセルするかなっていうくらいに思っていたのが、例のMT祭り開催で、８月末に急に１０月納車になりますってことで、現在に至ります。

まだ１年以上先と思っていたので下取り車の手続きやOP品の購入でバタバタしました。

楽しい車ですが、当方の地域は積雪などがほとんど無いのでちょっと性能を持て余し気味です。
社外OPがいろいろあるので目移りしそうですが、これだけは絶対買っておけって思うアイテムを１個だけ紹介しますね。すでに入手済みならごめんなさい。
https://www.seikosangyo.co.jp/exea/subpage13.php?no=88

もう純正品かと思うくらいピッタリです。ダートとか走っても安定してます。

書込番号：25628435

[敏生オヤジ]

返信ありがとうございます。
長い待ち期間に、先輩方のYouTubeを見て、ドリンクホルダー、社外フロアマット、車内サイドバー、車中泊マット、寝袋等々15点以上もポチってしまいました。
ゆっくり取り付けていきたいと思います。

書込番号：25628462　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーシエラ中古相場記録（備忘録）

[KIMONOSTEREO]

エブリイ　ジョインターボでも半年以上調査中ですので、シエラに関しても調査していきたいと思います。
ソースは全てグーネットです。
修復ありなし関係なくJB74で検索。価格は総額です。
ノーマル、カスタムの違いは、ナビや普通のオーディオなどはノーマル扱いで、外観や足回りのカスタマイズはカスタム車で認識しました。

初回の今回は、こんな感じ。

総台数856台。
最安値は189万　ノーマル　2018　JC　MT　7.5万キロ
最高値は564万　カスタム　2021　JC　AT　0.2万キロ

最安値は純正ナビのみらしきノーマル車。現在の新車価格が同グレードで210万程度と思うので、強気価格ですね。
最高値は確かにすごいカスタムをしてますが、さすがにここまで出して買う人いるんでしょうか？売る気の無いデモカーってとこですかね。

MTの割合は228台ですから、かなり高めですね。1/3くらいでしょうか？
MTの最高値は435万。こちらも外装足回りに大きなカスタムをしてます。内装はフルノーマルって感じですけどね。
正直カスタム内容を見ても強気すぎる価格。
ノーマル車での最高値は未使用車が300万前後って感じですが、これも正直高すぎです。

最新はわかりませんが、９〜１１月にかけての納車情報ではMTに関しては即納に近い状況です。１〜３ヶ月程度という情報が多いので、それくらいでも待てないって人向けですかね〜。


ATの最高値は先ほどの564万のカスタム車。最安値は2018　JL　6.7万キロが200万です。
ATは納期が相変わらず長い、いやむしろさらに長期化してるらしいので、まだまだ高値は続きそうです。


ちなみに私が購入したのは２０２３年式　JC　MT　新車です。
シフォンアイボリー/ブラックのツートーンでカスタマイズは持ち込みパーツの取り付け費も含めて10万円分くらい。
持ち込みパーツはディスプレイオーディオ、ETC、ミラー型前後ドラレコ（総額10万）です。
車体購入価格がOP、値引き込みで223万円。持ち込みパーツで10万ですから、合計233万円で新車購入しました。
納期は当初予定より大幅に縮まり半年で納車されました。今は上記のようにさらに早くなってるようです。


ジムニーに限らない話ですが、法改正の対応のための装備で次期モデルは実質10万円程度値上げになるそうです。
なのでMTお探しの方は、特に今のうちに契約注文されるとまだ現行モデルに間に合うと思います。
現行でもアイドリングストップがウザいなって思ってますが、対策はありますので大丈夫です。

書込番号：25520853

[今岡山県にいます]

備忘録なら
チラシの裏にかいておけばいいですよ
売った車のことなんかすぐ忘れて思い出すけともないけどねぇ

書込番号：25520873　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞今岡山県にいますさん

いちいちいろんな人向けに、愚痴をこぼすあなたよりは有意義だと思います。なんか面白くないことが日常あるんでしょうか？

こういう履歴情報は買いたいと思う人、売りたいと思う人、それぞれに有意義だと思いますけどね。

書込番号：25520904

[MACKICHI]

いやいや、、

内容は見る人が判断して興味なければスルーすればいいだけ。

備忘録の意味わかってますか？って話だと思いますが、、
チラシの裏とは言わないが、メモ帳か日記帳に書くようなものでしょ
タイトルに書かなければ誰も突っ込まないよ
わざと入れ込んでクチコミを荒らしてるようにしか思えないです
揚げ足取りじゃね？ってのは無しね。

書込番号：25521018

[BREWHEART]

中古車の最安値とか最高値とか、今は中古車サイトで条件入れれば誰でも見れる情報じゃないですか。
抽出条件も良く判らないし、当てにならないから自分で検索した方が確実ですよ。
今の情報が役に立ちそうな人って既に自分で調べてるだろうし、時間が経過すれば微妙だし。

本当に「備忘録」なら縁側でやれば良いと思うよ。

書込番号：25521051

[関電ﾄﾞｺﾓ]

所有車両が高値で取引されてるのを見てほくそ笑んでらっしゃるのですか。

自分は間違ってなかった賢い選択をしたんだとね、とても良くわかりますよその気持ち。

でも買ったばかりで早速チャート作製とは早いですね、もう売却のタイミングを見計らってるんですかね。

書込番号：25521291

[コウ吉ちゃん]

何度指摘されても同じ事やる人っていませんか？
スレ主はそんな人です。
周りは冷ややかな目で見ているのを知ってか知らずか。
大半は目障りって思ってのに。

スルーするのが一番いいと思うよ。

書込番号：25521621　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

初回ですが、最終回でお願いします。

書込番号：25522220

[しもしもし]

ちょうど納期どんなもんだ？と思って来たら、ちょうどいいスレで助かったけどね。
納期情報として、何の問題がある？
購入者の値引き情報も分かるし、口コミとして何の問題があるのか逆に分からんよ。
直ぐに買えることが広まると困るのか？って、うがった見方したくなるね。

書込番号：25551170