スズキ ジムニーシエラ のクチコミ掲示板

静電気

[白髭じじい2023]

JCが納車されて5か月ほどですが最初は全然無かったのですが
ここしばらく運転してから降りてドアを触ると静電気が激しく飛びます
どんな服装をしても飛びます、となたか同じような方おりますか？

書込番号：25646807

[ひろ君ひろ君]

冬場は乾燥してるから

カセンのフリーツを着てたり
電気を逃がしにくい靴を履いてるとなりやすいです

書込番号：25646839

[麻呂犬]

色で言えば青系、そしてメタリック系は静電気が帯やすいそうです。

車から降りる際ビリっと来ますよね。
対策は車の金属部分、塗装されていても大丈夫です、そんな所に触れながら足を地面に着けましょう。

それで車と身体の電位が同じになりますからビリっと来なくなります。

書込番号：25646864　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

対策
先に手のひらで触る（指先はNG）
面積を大きくすると、パッチこない

書込番号：25646898

[ひろ君ひろ君]

椅子の上でお尻を回転させる瞬間　ドアの金属部分に触れているというのも効果あるらしい

書込番号：25646917

[じゅりえ〜った]

1年通して起こる事なら問題でしょうけど、季節によるなら仕方がない。

いま時期に夏場の格好で日常を過ごしたらどうなります？
半袖に短パンとか…

昔こういうネタの時に、運転席から降りる時は車の外装（金属部）を触ったまま足を地面に付け、先に放電させる…とかあったね。

書込番号：25646924　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞白髭じじい2023さん

電気は衣服がシートから離れるときに発生します。
静電気を車体に逃がすために、天井の外側を触りながら降りてください。

レザーシートに替えると静電気が起きなくなります。

書込番号：25646928

[白髭じじい2023]

＞funaさんさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞１とらぞうさん
＞麻呂犬さん
皆さんありがとうございます。金属部分を触りながら、ですね！
やってみます！

書込番号：25647006

[ZR-7S]

私も降りる時には、麻呂犬さんと同じ対策をしています。
乗る時には、とらぞうさんと同じ対策で、ドアハンドルを掌（正確には指の付け根辺り?）
で触るようにしています。更に、赤信号で止まった時にハンドクリームで保湿してます。
キーに静電気防止グッズを付けていたこともありましたが、
スマートキーになってから出すのが面倒になって使わなくなりました。

書込番号：25647012

[ナイトエンジェル]

＞白髭じじい2023さん
たぶんネットで探せば、帯電プレートまたは、帯電防止プレートのような名称で売られているものを、つければ、静電気ショック知らずだよ。
僕は三菱純正品を、XVに移設して使ってます。
GSの静電気除去と同じ原理で、ドア内側とかの金属部分から極細の線でアースを取り、プラスチック状の本体をドアの内側に貼り付けます。
で、車から降りる時その本体プレートに触れたまま、地面に足をつければ除電されるので、それからドアノブに触れば絶対静電気のバチッは起こりません。
僕はこれで何を着ていても静電気パチッは、20年以上無しだね。

書込番号：25647064　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞白髭じじい2023さん

我が家のスズキ車も静電気がひどいです。

ホンダ車ではあまり静電気を感じないのに。

スズキ車は静電気が発生しやすいシート素材を使っているのかもしれませんね。

書込番号：25647071　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髭じじい2023]

＞ZR-7Sさん
＞ナイトエンジェルさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。帯電防止プレートですか見てみます。

書込番号：25647091

[Ｆ ３．５]

＞白髭じじい2023さん
静電気の起き易いシート生地なのだと思います。

自分は車でビリッときた事は少ないですが確かにスズキ車にたまに乗ると帯電し易いかも知れません？

帯電させないのが一番なので革調シートカバー等を使う方が良いかも知れません？

書込番号：25647220

[ナイトエンジェル]

あと一つ、静電気のパチッをさせない方法だけど、びくびく触ってはダメです。

敏感な指先でびくびく触るのは、一番静電気ショックを受けてしまいます。

ではどう触るか、それは手のひらの親指の付け根のぷっくりした部分で、一気に2秒間くらい、ぐっと押し付けるように触って貯まった静電気を放電させてしまえば良いのです。

これは、鉄筋コンクリートのビル内の更衣室の金属ロッカーなどで、最初に触れた時のパチッ防止にも有効です。

感度の鈍い手の平で、素早く一気に2秒くらい押し付け触りで放電すればOKです。

書込番号：25647301　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ダイソー　静電気除去グッツ　困った時のダイソー、１００円で簡単対策。　

https://www.daiso-sangyo.co.jp/item/27310

日本は北海道が乾燥しやすいけど、海外の乾燥地帯はもっとすごい。
本州でも暗いところでセータを脱ぐだけで青い静電気見えるよね。

書込番号：25647347

[白髭じじい2023]

＞Ｆ　３．５さん
＞ナイトエンジェルさん
＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。今日ドアの淵の鉄板部分を触りながら降りたら静電気が起きませんでした！
この方法でしばらくやってみようかと思います。皆さんの色々なご意見嬉しかったです。

書込番号：25648738

LSDって付けた方が良かったですか？？

[らんしぇ]

こんにちは！
ディーラーオプションで12万円くらいで売ってるLSDについて、付けた方、付けなかった方、それぞれ付けて良かったーとか、こんなの意味無いわーって意見を伺いたいです^_^

いまシエラ買おっかなーと思っててカタログを眺めてる段階です。
いま乗ってる車はプラドで(ダンナの車です)、LSDは付いてるらしいのですが、だいぶ前に買ったので機能も効果もよく分かってないです(^-^;

よろしくお願いします！

書込番号：25620113　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞らんしぇさん

ご主人に聞いてみて分からない様なら
必要では無い乗り方されていると思います。

書込番号：25620122　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ディーラーオプションで12万円くらいで売ってるLSDについて

問：なぜオプション扱いになっているのか？
解：誰にでも必要なモノではないから。

問；メーカーオプションではなく、ディーラーオプションなのは？
解：メーカーはオプション設定する必要があると思っていないから。

自分に必要かどうかは、使用環境、使用用途と、
LSDがどんな働きをするものかよく調べ、
ご自身でご判断ください。

書込番号：25620126

[KIMONOSTEREO]

＞らんしぇさん

必要性を感じるようになってからでいいかと思います。社外品もありますしね。
現行ジムニーは疑似的なLSD機能も持ってますので、日常走行でLSDが必要になるシーンは皆無かと思います。

書込番号：25620183

[よこchin]

＞らんしぇさん

もしご自身でググッて調べようとすると薬剤も出て来ると思いますので、略さない名称もお伝えしておきます。

・リミテッドスリップデファレンシャルギア

書込番号：25620202　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシは、ルーシーインザスカイウィズダイアモンドかと思った。

書込番号：25620236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

擬似的なLSD、たぶんスリップ車輪にブレーキかけるものかと。
もし、これが装備されてるならよっぽどハードなオフロード走行しない限り、LSDは不要なのでは。

書込番号：25620265　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

普通に機械式のトルセンでしょ。
DOPで疑似的な動きをさせるソフトなんて組み込めないって。
まあ街乗りには不要だね。

書込番号：25620342

[おかめ@桓武平氏]

＞らんしぇさん

昔、KP61にTRDのLSDを付けていました。

砂利道、雪道の走行に安心感が出るかと思います。

普通の走行では、LSDのありがさがわからないかと思います。

書込番号：25620356

[カレコレヨンダイ]

全然、この車やLSDのユーザーじゃありませんが、私の知る限りでは・・・

この前、ニュースで「軽井沢の別荘を購入しようか決める為の内覧会に現地に行ってみた日が、突然の大雪により、駐車場の出口付近の溝に一車輪、脱輪してしまい、自力で脱出出来ず、JAFに救援に来てもらった」というのをやってました。

LSDを付けていれば、そういった場合に、JAFに救援に来てもらう事もなく、自力で脱出できたかもね〜？(勿論、4WD車である事も含め)

ってな効果が期待できるシロモノ。

書込番号：25620384

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　不要ｯす・・・♪
⊂)
|/　
|

書込番号：25620405　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞自力で脱出できたかもね〜？

標準装備されてるブレーキLSDじゃ脱出不能だけど、
ディーラーオプションだというLSDが何かも不明なまま、
機械式LSDを付ければ脱出できるかも？

と思う人は付ければ良いと思うよ。

個人的には、もっと有意義な使い方があると思うけどね。
12万円。

書込番号：25620411

[高い機材ほどむずかしい]

＞突然の大雪により、駐車場の出口付近の溝に一車輪、脱輪してしまい、自力で脱出出来ず
＞LSDを付けていれば、そういった場合に、JAFに救援に来てもらう事もなく、自力で脱出できたかもね〜？

ノーマルデフならサイドブレーキを軽めにかけて脱出出来なければLSDでもむり。

横滑りするだけで両輪空転してだめだよ。LSDは片輪滑った時に両輪ロックさせるだけだから。

書込番号：25620572

[gda_hisashi]

＞らんしぇさん

>こんなの意味無いわーって意見を伺いたいです^_^

らんしぇさんはＬＳＤってどんな時どんな働きするとお考えですか
そのような事象有りますか

無いとこんな時困る（こんな時役にたつ）って事は出てくるでしょうが
有ると困る事ってあまり出てこないですよね
（付けてる人は付けている事を否定するような事はコメントしたくない？）

普段使いで良い所は狭い道や路地でのねじれた登り（つづら折り）や駐車場の入り口歩道とかで後ろのｉｎ側が浮くような時駆動が残る
って事でしょうか

滑りやすい時どうなとか言っても
チャレンジじゃないなら素人がそんな所にノーマルタイヤで単独で入っちゃダメです

滑る所では前に出るトラクションは増えるでしょうけど
片輪へのトラクションなので真っすぐ走らず（ホイールベースも短いし）ハンドル修正が多くなります
燃費もちょい落ちると思います

ノーマルで道しか走らないなら無くても良い気がしますが
お好みでどうぞ

車のウンチク語る時自慢にはなります

書込番号：25620691

[らんしぇ]

皆さまありがとうございます！
色々参考にさせてもらいたいので、こんな時困ったーとかこんな時助かったーてコメントを引き続きお願いします^_^

書込番号：25620712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞らんしぇさん
4駆は、三菱チャレンジャー、パジェロ、スバルフォレスター、XVと乗り継いできたけど、LSDがあれば良かったとか、無くて困ったというシーンは一度も無かったよ。

書込番号：25620738　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

先ず一般的に採用されているオープンデフは車が交差点を曲がる時に、外側と内側のタイヤ回転数は外側の方が多く回って、初めて曲がります。
その差を生み出してくれるのがオープンデフです。

デファレンシャルギアを差動装置とも言います。

これが速度が上がってくると左右の差動動作がデメリットを起こし、両輪共に駆動力をタイヤに伝えて欲しいのに片輪に多く駆動力が伝わり安くなり
カーブを曲がる前へ進む力が半減する悪さを起こします。

そこでLSDがデフの差動を機械的に抑えて片輪に駆動力が偏らない様にしてくれるものです。

オプションのヘリカル式LSDは、ほぼオープンデフと同じ動作をして、強い差動が起きる時に緩く抑えてくれる程度なので
あまり有りと無しを感じられないかも知れません。

極端な例で片輪が地面に接地していない状況で
オープンデフでは、接地していないタイヤが一生懸命空転回転数を上げるだけで、車は前に進まなくなります。
LSDだと接地しているタイヤにも駆動力を伝えるので前に進める様になります。

コレがオープンデフとLSDの違いです。

ジムニーシエラには空転しているタイヤだけブレーキをかけて、空転していないタイヤに駆動力を伝え安くするブレーキLSDトラクションコントロールが付いています。
極端な例では、このトラクションコントロールでも充分かと思います。

書込番号：25620806　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞らんしぇさん

1985年の正月、
友達とスキーに行った帰りの夜、
夕張の国道の雨が降った状態のアイスバーンの上り坂で、
多数の車が登れず、立ち往生していました。
(まだ、スパイクタイヤ装着OKな時代のお話です。)

私は、1300ccのFRのKP61を乗っていたのですが、
何事なく上り切りました。
まあ、TRD LSD、シングルマカロニピンのラリータイヤを装着していました。

で、友達(教習所の先生)の車は、一回り大きいAE71でしたが、
その車も立ち往生していました。

「非力なKP61」で一回り大きく重たいAE71を坂の頂上まで牽引しました。

書込番号：25620869

[Kopen.com]

ある程度の期間乗り比べないとわからないのでは。
JA11の時は付けず、半分積雪の山奥の林道では先に進めませんでした。
今回はリベンジで取り付けましたが、雪の林道に行くつもりもないです。
着信安定性が良くなったかな？コーナーでトラクションがかかるかな？
などと自己満足で楽しんでます。

書込番号：25620894　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧　爺ﾁｬﾝわ、1308ccのFRのFC3Sを乗っていたのですが、
|ω･` 何事なくｾﾞﾛﾖﾝで鬼ｽﾀｰﾄしました。
⊂)　　まあ、MAZDASPEED LSD、C7ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾋﾞﾝ、BSのRE71を装着していました。
|/
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書込番号：25620954

[カレコレヨンダイ]

Che Guevaraさん、この車のオプションLSDって、ヘリカル式(寿命が半永久のヤツ)なんですか!?

12万円という値段からして、「乾式クラッチ式」か？でも流石に純正オプションとして用意されてるんなら、寿命がそこそこ長い「湿式多板式」かと想像してました。(30年ほど前、ホンダシビックのオプションLSDがヘリカル式で30万円もしてたもんで)

全体の相場が下がったのか、はたまた軽用だから割安なのか？
なら、断然お買い得だと思いますがね〜。

「備えあれば患いなし」とか「転ばぬ先の杖」とか言うコトワザもありますし、付けた方が良いんじゃない？
案外、付けた人は、付けたお陰でトラブル回避出来ていたという事に気付いてないのかも知れないし・・・

書込番号：25621071

質問ですジムニーシエラのワイパースイッチ

[白髭じじい2023]

ジムニーシエラ納車待ちですが、シエラのワイパースイッチを間欠スイッチに交換するアイテムが市場に出ていますがシエラのワイパースイッチは納車時には間欠式ではないのですか？どなたか教えてくださいお願いします。

書込番号：25431970

[ひろ君ひろ君]

全車　間欠ではありますが　無段階調整　ではないみたいです

書込番号：25432027

[スーパーアルテッツァ]

白髭じじい2023さん

下記のJB74系ジムニーシエラのパーツレビューのように、間欠ワイパーを間欠時間調整式ワイパーに変更する為の交換です。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny_sierra/partsreview/review.aspx?mg=3.13266&kw=%e9%96%93%e6%ac%a0%e6%99%82%e9%96%93%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%af%e3%82%a4%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%83%e3%83%81&trm=0&srt=0

書込番号：25432038

[白髭じじい2023]

＞ひろ君ひろ君さん
＞スーパーアルテッツァさん

早速のお返事ありがとうございます。
なるほど時間調整式無段階の間欠ワイパースイッチではないのですね。
理解できました、納車の際交換してもらえるのかな？ディーラーに聞いてみよう。

書込番号：25432086

[ヒグマの父]

ジムニー（ジムニーシエラ）は、標準で間欠調整機能が無いワイパーSWが付いています。

他車の部品ですが、 品番37310-74P20が、改造等なしてワイパーレバーを交換するだけで間欠調整ワイパーになります。
丁度良いワイパー速度に調整したければワイパーSW交換で対応できます。

ネットで買って自分で交換しても良いし、デイラーで注文してデイラーで交換してもらっても良いです。
配線等もなく、単に交換するだけです。
私は、ジムニーでしたが納車前にデイラーで注文して納車時に交換された状態で納車してもらいました。

書込番号：25432091

[白髭じじい2023]

＞ヒグマの父さん

ありがとうございます。
私もディーラーに頼もうと思います。

書込番号：25432098

[スーパーアルテッツァ]

白髭じじい2023さん

間欠時間調整式ワイパーは軽自動車のハスラー Jスタイル�Uに標準装備となっていますし、シエラなら標準装備となって欲しい装備かなと思います。

書込番号：25432755

[白髭じじい2023]

＞スーパーアルテッツァさん

そうですね、１万円ぐらい高くなっても良いから標準装備にしてほしいですね。

書込番号：25432759

[白髭じじい2023]

＞スーパーアルテッツァさん

そうですね、一万円くらい高くなっても良いから標準装備にしてほしいですね。

書込番号：25432761

[白髭じじい2023]

本日ディーラーにてワイパースイッチもオプションで注文しました！今月納車だそうです！

書込番号：25446417　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ替えに悩んでいます

[風に乗り]

タイヤインチアップの件でアドバイスしていただきたいです。
ホワイトレターが欲しくて、しかも純正ホイールをそのまま使用したいので、ヨコハマのGEOLANDAR A/T G015に決めたいと思いますが、サイズが分からなくて悩んでいます。
以下3つ、どれが良いか教えていただければ有り難いと思います。何でも良いです、とにかくアドバイスをお願い致します。

215/70R15 98H 外径: 683

P225/70R15 100T 外径: 703

LT215/75R15 100/97S 外径:709

書込番号：25342414　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

純正のサイズに一番近い215/75R15が良いと思います。

理由はただ「純正に近いから」ですけど。

書込番号：25342469

[おかめ@桓武平氏]

＞風に乗りさん

デフォルトが195/80R15ですが、
扁平率を変えるとなると、
225/70R15
が近似のタイヤかと思います。

書込番号：25342472

[funaさん]

＞風に乗りさん

純正ホイールですよね。
リム幅5.5Jですので、215/70R15かLT215/75R15ですね。
値段もほぼ同じですし、どちらでもどうぞ。
LTを選んだ場合は空気圧が特殊ですのでご注意を。

https://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_atg015_size/

書込番号：25342546

[おかめ@桓武平氏]

＞風に乗りさん

ホイールのリム幅の制限により、

215/70R15 98H 外径: 683
LT215/75R15 100/97S 外径:709

の２択になります。

書込番号：25342553

[風に乗り]

皆様、レスありがとうございます。

https://www.craft-web.co.jp/blogs/nagoyadome/【ジムニーシエラ】タイヤ交換だけでもok！ジオラ/

ここを見ると、225/70r/15も純正ホイールで嵌めることができそうです。
自分はjcで、純正アルミホイールと鐡チンが違うのでしょうか。

書込番号：25342694　スマートフォンサイトからの書き込み

最長で納期どのくらい待った人いますか？

[ドラニコフX]

こんにちは。
現在シエラ納車待ち１年6ヶ月です。

ふと気になったのですが、ここの掲示板の人たちで一番納車まで時間かかった人、またはまだ納車してないけどめっちゃ待ってるって人、一番待った人ってどのくらい待ったんでしょう？
我こそは最長だと思う人、どのくらい待ちましたか？

書込番号：25099468　スマートフォンサイトからの書き込み

[まる丸1980]

私は2021年3月に注文して2022年11月に納車（1年8ヶ月）でした。グレードはJC AT ミディアムグレーです。

書込番号：25138310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

皆様の車への情熱、素晴らしいです。
私だったら途中で気が変わってしまいそう。

書込番号：25140622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラニコフX]

＞まる丸1980さん
長いですねー！私も丁度この週末に連絡が来て納車が決まりました。
同じく１年と8ヶ月でした！

書込番号：25140653　スマートフォンサイトからの書き込み

[いしはら6232]

神奈川　2021/05に注文、2022/12に連絡が来て2023/02納車(1年9ヶ月)でした。

JC 5MT キネティックイエローです。

書込番号：25149042　スマートフォンサイトからの書き込み

LT規格タイヤ空気圧と異音

[nori077]

ジオランダー215/７５ｒ１５　G015純正ホイール使用　空気圧を知りたいです。ディーラーでは２．０をお勧めされましたが。ネットでは２．５をお勧めしてますが。どれ位の空気圧で良いのですか。異音の方ですが左のリアから偶にゴウって音がします、ディーラーいわく太いタイヤで、重たいのでデフのピニオンの音と言うことになりましたが、他に考えられることは無いでしょうか。ちなみに異音の時は空気圧２．０です。

書込番号：25061918

[funaさん]

＞nori077さん

YOKOHAMAのホームページから　https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq-24/
LT 215/75R15 100/97の負荷対応表は
タイヤ負荷能力(kg) 空気圧(kPa)
　　　　　625　　　　　　　　　250
　　　　　710　　　　　　　　　300
　　　　　800　　　　　　　　　350
です。
これをもとに、車種や標準空気圧などによって変更していくわけですが、
もとのタイヤが195/80R15　96　のタイヤで前160kPa、後180kPaですので、
JATOMAの空気圧表を見ると、160kPa 未定義　１８０ｋPa　６００ｋｇ　必要です。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

そうするとだいたいですが、空気圧は240〜250kPa必要になります。
JATOMAでの標準空気圧よりほぼ+50kPa になると思います。

書込番号：25062193

[funaさん]

訂正
×　JATOMA
○　JATMA
失礼しました。

書込番号：25062210

[nori077]

お返事ありがとうございます。本日２．５で高速道路を走行した所、段差で跳ねるのですが。

書込番号：25063351