スズキ ラパン のクチコミ掲示板

約10ヶ月乗ってみて

[納豆ラーメン]

レビューしてみます。


【良い所】
・フロアが低く、シートは腰掛けるのに丁度良い高さなのと、フロントドアが結構大きいので、特に151cm？の全高のハンデはなくてワゴンRタイプと同様に乗り降りしやすいです。

・運転席も想像よりは広く、172cmの自分でもまだ余裕があり、180cmまでの方なら大丈夫かと思います。
ただ、女性が運転する事を想定して作られているため、足が楽チンだとハンドルが遠く感じます。

・操作関係がなかなか優れています。
あまり体を起こさなくても、エアコンやナビの操作も可能で、インパネシフトも使い易いです。

・乗り心地です。
軽自動車では、かなり良い方に入ると思います。

・デザインですね。
ミニの様なセンスを感じます。

・見た目のバランス感。
全幅に対して全高が高すぎず、正方形に近いので見た目の安定感があります。

・車内が静か
エンジンONが車内に入ってきにくいしので、温まった後のアイドリングは本当に静かです。

街乗りスピードでも、加速を終えて一定速度で巡航しているとロードノイズや風きり音の方が気になる程です。

・ウィンカー音がラパンのキャラクターに合っている。
ウィンカーを早めに点けたりしたくなりますｗ

・インパネの収納が豊富。
インパネに限ればワゴンRより優れています。

家族は誰も気が付きませんが
センターのカップホルダー下にも収納スペースですが、ワゴンRには付いてないです。
ドリンクホルダーも無駄に3つもあるので、便利です。

・リアシートも広々。
初代キューブと横幅以外は大差ありません。

書込番号：12869011

[納豆ラーメン]

ここからはイマイチな点です。

・視界が良くない！
�@
ドアミラーの位置が手前過ぎるし、ミラーも内側を向きすぎていて、不満です。
�Aフロント上部が見えにくい。
ガラスの高さは短く、市販の日除けシェードのSサイズでも入らない位です。
なので、信号は本当に見えにくい。
押しボタンタイプだと最悪です。

それプラス、運転中は常にルームミラーが視界に入るので余計に視野が狭くなっている感じです。
ラパンに乗り換えてから、満月も見えなくなりました…。

・リアにルームランプが無い。
これからラパンを購入する方は、絶対にOPで付けた方が良いです。

・集中ドアロックのボタンが無い。

・ドアミラー関係のスイッチがインパネでは無くパワーウィンドウスイッチの付近にある。

・前も後ろもシートの背もたれが短い。
運転すると肩甲骨が疲れますし、1時間半も街乗りすると、たまに気分が悪くなります。
助手席に乗ってる分には問題ありませんが…。
むしろ快適です。

・メーターのディスプレイが小さいし一行しか表示されないこと。
二行あれば、タコメーターと平均燃費を表示したりと便利なのですが…。

・ハンドルが重たいです…。
せめて時速10以外では軽くして欲しい。

・トランクの床の蓋がチャチ。
せめて木にして欲しかった。

精米してないお米など、結構重たい物を運ぶので若干歪んできた気が…。

・ヘッドライトのメンテナンス性がよくない。
HIDのローは比較的簡単に交換出来ますが、
ポジションは狭い空間をペンチで頑張って引っこ抜く。
ハイビームは手探りで何とかって言う状態です。
逆に、リアランプはボルト2つで簡単に外せますので楽チンです。

・全体的に車高が高い。

書込番号：12869095

[納豆ラーメン]

走りですが、この車は慣れが必要です。

CVTの設定が、あまり賢く無いです。

発進時にアクセル一定ですと、時速20を越えた辺りから一気に回転数が下がり、加速速度が失速します。

発進時だけSモードをONにするか、二段階でアクセルを少し踏み出せば解決しますが…。


あとは、エンジンブレーキの制御もイマイチです。

時速60や80もスピードが出ていると、あまりエンジンブレーキが効かないのですが、時速40を切る辺りからエンジンブレーキが強くなり、アクセル離すとみるみるうちに時速20以下まで減速していってしまいます。

なので、前を行く車がブレーキランプを点灯させても、ラパンではアクセルを離すか、逆に失速し過ぎてアクセルを踏み足す事も良くあります。
なので、燃費にも悪い気がします。

コツとしては、早めに軽くでもブレーキかけるとエンジンブレーキが若干弱まりますね。


ですが自分の場合、最終手段として時速20を切る辺りからＤ→Ｎにする時もあります。
但し、信号を見極めて絶対に青にならない様に。
完全に止まってない状態でＮ→Ｄにしても責任もてないです(m_m)


あとは、クリープ現象が他車に比べて弱々しく頼りないです。
ブレーキ離しても、本当に進みません。
渋滞の時なんかは、マニュアル車の様に感じる時があります。
チョロチョロ動く車は、止まるなら早く止まれ！って思います。

クリープ現象が弱い為か、坂道で下がりやすい気もします。
普段はMT車を乗るのでハンドブレーキに慣れてますので、ラパンでは左足のパーキングブレーキで対象してます。

コストコの急坂でベッタリ来た時は正直怖がったです。


ラパンに乗ってる方はミッションに不満は無いのかな？と疑問に思います。(^_^;


でも不満はあっても燃費だけは良いです。
街乗りで16を切ったことはありません。
夜間の国道では22を記録した事もあります。

ちなみに
2WDのT-Lパッケージです。


色々と不満もありますが、総合的には気に入ってます。

不思議と毎日でも乗りたくなる車です。

走り重視でも無いのですが、運転すると何故か楽しい気分にさせてくれる車ですね

書込番号：12869155

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

これほど熱心にレビューされたのですから、口コミではなくてレビューの方に投稿すればもっと良かったかもしれませんな。
価格コムではレビューを投稿した人に、プレゼントを抽選で渡すキャンペーンもやってますのでな。

私はワゴンＲのような背が高い軽ワゴンは好きではない。
ミラとかアルトのようなボディの車が軽ではベストだと思います。
車が軽いのでターボ無しでもよく走る。
重心が高くないので操縦安定性と乗り心地のバランスが良い。

ワゴンＲのような車は、ある程度固い足回りにしないと、コーナーで車体が大きくロールして
操縦安定性が損なわれる。
したがって乗り心地が損なわれる。これは普通の登録車で同じです。

だが残念な事に軽のユーザー特にアルトとかミラのユーザーは女性が多いので、
女性向けスタイルが多く、私が好むようなスタイルの車はアルトラパンだけ（苦笑い）

アルトラパンは女性向けといえば女性向けですが、男が乗っても恥かしくないデザインだと
思いますよ。

書込番号：12869248

[かいGSX-R1100W]

東名高速にて

私もラパンT/L乗っています。
レビューも書きましたが概ね満足しています。

エコランは努力した分だけ報われるので
面白いですね。

現在、満タン方で給油し燃費は１８が最高ですが
満タン方で２０以上を目指したいです(笑)

書込番号：12872039

代車で乗ってみて

[丸円球]

現在新しい車が来るまでの間、グレードX・4WDのラパンを代車としてお借りしています。

まず乗ってみて最初に思ったのが「おっ、わりと広いなー」でした。
前座席からフロントガラスまでの奥行きは結構あります、それにプラスしてベンチシートなので軽なのに窮屈さを感じさせない作りになっていると思います。
前方後方の視界も開けていて見やすいです。
デザインも主張し過ぎない程度に洒落が効いていてなかなか良いのではないでしょうか。
純正オーディオやインパネもすっきりとした感じで見やすく使いやすいです。

エアコンの効き、特に運転席のシートヒーターは素早く効いてくるので冬場は重宝します。
私の地域ではまだまだ雪が降っていてエアコンとスタッドレスを付けて走っていますが燃費は16.5Kmと意外にも良好です。通常なら20Kmくらいはいくのかな？
車体の高さは低く、地上高は高いので安定していて雪道にも比較的強いのではないでしょうか。

走行性能に関しては、軽だからなのか、それともターボ車ではないからなのか、もしくはCVTの特性なのかは分かりかねますが、出だしからある程度スピードに乗るまでは「ゆっくりと言うかもっさりしてる」と感じました。特に減速してから再度加速させるのに少々力不足を感じました。
それでもSモードに切り替えればある程度走るのでそれほど問題はないかと思います。
ただ、Sモードだと少し音が五月蝿いですね。

あと、細かな点で1つ。
給油口を開けるレバーの位置が丁度運転席とドアの間にあるので開けにくいと感じました。
その割りにボンネットを開けるレバーはステアリングの右下辺りで手が届きやすくなっています。
割合からすればガソリンを入れるために給油口を開く回数の方が多いと思うのですがねー・・・
この辺りは改善の余地ありですね。

お借りして5日ほど乗って大体こんな感じですが、総合的に見て良い車だと思います。
まとまりが良くバランスの取れた車だと思います。
何よりデザインがお洒落なのでこれが好きで購入された方は長く付き合える愛車になるのではないでしょうか？

書込番号：12766075

TL-2WD、納車後の燃費変化について。

[半月うさぎ]

TL-2WDの燃費について、レビューを上げた時からだいぶ変わってきたので、レポートしておきます。

　納車1ヶ月後はメーター表示で10km前後でしたが、約2ヶ月後はメーター表示で13.5km前後になり、満タン計測では13.2kmでした。

　約2ヶ月半後の昨日はメーター表示で14.0km、満タン計測では15.6km(!?)になりました。

　最初は慣らしなどおかまいなしに結構回したりしてましたが、限度がわかってきたので、最近はおとなしくなりました。あと、車に慣れてきたので知らぬ間に効率的な運転になったのかもしれません。

満タン計測はその前の給油からの乗り方で変動しますが、今回は高速道路が多かったので特別だと思います。でも、ここまで良くなるとは思っていませんでしたので嬉しい誤算です。

　ますますかわいい奴に思えてきました。(^ ^

書込番号：12235416

[納豆ラーメン]

こんにちわ

燃費ってエアコンで随分変わりませんか？

夏に比べてリッター２ＫＭ／Ｌ増えました。

書込番号：12265642

[半月うさぎ]

AUTOのままにしてるのでA/Cマークは点いてますが、動き方が夏よりもだいぶ少ないので、それも良くなった要素の一つですね。(^ ^

書込番号：12271147

[月の子]

こんばんは

TL-4WDを購入して、やっと１ヶ月目のラパン初心者です(^O^)

順調に燃費が良くなっていますね！
うらやましい…
私のラパンの只今の燃費は12.4です。
街乗りのみで走行距離も未だに500ｷﾛいかないのんびりした運転をしてますが良好です！
欲を言えばもう少しだけ燃費が良くなってくれると更にうれしいのですが☆

ちょっと気になることがあります。
初めてのターボ車なので、よく分からないのですがエンジン音がうるさく感じます。
友人のターボ車はこんなにうるさく感じないのになぜ？
気にし過ぎなのか、ターボ車なら当たり前なのか。
慣らし運転をした方が良かったのかな。

書込番号：12339820

[半月うさぎ]

　こんにちは。

月の子さん、レスありがとうございます。

　エンジン音の事ですが、たぶんターボ車だからという訳では無いと思います。

　NAも乗ってみられたとしたらお分かりかと思いますが、比較するとターボ車の方がエンジン音が静かです。

　もし、それでも気になるとしたら、この車の限界と思います。

　私は昔の軽しか知らず、軽はもっとうるさい物と思っていましたので今の状態で満足しています。もし気になる様でしたらターボのトルクを生かして、回転をあまり上げない運転をされるなど、使い方である程度は補えると思います。

　CVTでも自動で調整してくれますが、無駄に踏み込むとやはりうるさくなります。このエンジンは3000rpmで最大トルクが出ますので発進や登坂時にその付近かそれ以下の回転を使う様にするとあまりうるさくなく、力も出ると思います。月の子さんのは副変速機付きだと思いますので、ある程度速度が出たらアクセル操作を少なくすると静かで燃費もさらに伸びるのではないでしょうか？

　慣らしについては色々な意見がありますが、最近のエンジンは精度が高いので、しょっちゅうベタ踏みをする様な無茶をしなければ、あまり気にしないでいい様です。昔は3000kmなどと言われてましたので、もし必要としても500kmでしたら慣らしはこれからです。最初のオイル交換とオイルフィルター交換は早めが良いようです。

　私も気になる所は幾つかありますが、この車の限界やどうにもならない部分もありますのであまり気にせず、いい所を楽しむ様にしていきたいと思ってます。

書込番号：12350331

TのLパッケージ

[納豆ラーメン]

良いですね〜

肘掛けだしてユッタリと走ってると軽自動車って感じがしません。
パワーも以前に乗ってた日産の1.3Lよりあります。
とにかく軽いし速いです。

でも、足周りが少し不満です。
高速で100でも不満はありませんが、路面がヘコんでいる感じの道路
(タイヤの部分がヘコんでて、真ん中が膨らんでる様なトラックの重みで陥没した感じ)
では、何か真っ直ぐ走ってても横に動くような変な感じがします。

やはりスタビ？が付いてないからですかね？
友人に乗らせたら、ドア閉めるときに横に揺れてました(^^;
以前のコンパクトカーは少し沈み込むだけでドア閉めるときに横揺れはおきませんでした。


でもそれ以外は満足しています。

書込番号：11611756

[半月うさぎ]

やっぱり足回りが少しやわいですよね。

でも、少し蛇行させた時でも◯ント◯スタムなどに比べたら頭重感は少なかったです。
ロールはしますがある程度で止まり、収まりはさほど悪くありませんでした。ロールしながらも素直に曲がっていくので、昔乗ってたダットサン・サニー(古っ)を思い出しました。このあたりもレトロセッティングなんでしょうか。(W

もしSSがあったらそちらにしましたが、そんな話は今のところ出てないそうです。

書込番号：11615569

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>路面がヘコんでいる感じの道路
これは大型ダンプの轍ですから、普通車や軽自動車ではハンドルとられるのは
しょうがないのでは？
ハイパワー車なんかの扁平率の低いタイヤだと、もっとハンドルが取られます…(T_T)

あと半月うさぎさん…
無意味な伏せ字はご遠慮下さい
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#7

書込番号：11615643

[半月うさぎ]

すみませんでした。

伏字は無しだったんですね。

規約をよく読んでおきます。m( _ _ )m

書込番号：11619677

[納豆ラーメン]

確かに足周りは弱いですね。

マンホールの出っ張りを避けたら、予想以上に傾いてビックリしました。
リアシートに置いてあった荷物が移動してしまいました。

以前のコンパクトカーは背が162cmありましたが、一応車高やタイヤを弄ってたので余計に気になるのかもしれません。

直線での乗り心地は比較的好きです。

書込番号：11622269

ラパンＸ（ＣＶＴ）の購入契約をしました。

[ねのねのね]

報告が遅くなりましたが、、、
先日、ラパンＸ（２ＷＤ・ＣＶＴ/標準色車）の購入について、無事契約と相成りました。

本体価格からの値引きは、巷間言われている目標値引き額の「１０万円」。
オプションはトータルで約５万円のところを「２万円」値引きして貰い、
トータルでの値引き額は「１２万円」でした。

値引きの打診をしてＯＫですとの返事を貰った際の感触では、もう少しイケたかもと思いましたが、
まずまずのソコソコで決めることが出来たので、まあ良しとしておくことにします。

あまりガメツクやってしまうと、その時は良いのですが、
人生全般トータルで考えると、結果的に損となってしまうことも多いので、、、（笑

今回の購入にあたり、スズキのディーラーはメーカー系とオーナー系を含め数社廻りましたが、
労を惜しまずに、値引きの相場を調べながら、数店の営業マンと交渉した結果でした。
（営業マンが言うには、９月は中間決算なので、通常よりも好条件を引き出せたとのことでしたが）

それにしても値引きについては、メーカー系とオーナー系のディーラーの違い、
どの程度の値引きが妥当なのかなどの事前知識が有ると無いとでは、
同じ買い物をするにしてもかなりの金額の差が出てしまうことに、やるせない気持ちを覚えました。

書込番号：10123025

[ﾍﾘﾃｲｼﾞｸｰﾊﾟｰ]

ねのねのねさん！ついに契約しましたか。おめでとう御座います。いつまで引っ張るのかな〜と思って様子を伺っていたのですよ（笑）やはり、惜しみなく足を運ぶ事ですかね。粘りと根気も大事ですかね？参考になります。しかし、人によって価格が違うというのは、なんだかなあ〜と言う感想です。ワンプライスで最初から安くしてほしですよね。ん〜 でも、ワンプライスになっても やっぱり、売り手と買手の闘いは続くのかな？次回購入する機会があれば、じっくり攻めようと心に決めて終わらせて頂きます（笑）ラパンは良い！

書込番号：10128985

[ねのねのね]

ヘリテイジクーパーさん、どうもありがとうございます。

購入車種をラパンに絞ってから３週間での契約でした。

事前に、軽自動車は値引きが渋い（５万円程度）と聞いていましたが、
最初に廻ったメーカー系ディーラーの営業マン、、、案の定、強気の提示額でした。（＞＜

正直がっかりして買うのを止めようと思いましたが、ネットで色々と情報を調べながら、
他のスズキディーラーを数店廻って辿り着いたのが、今回購入を決めたオーナー系ディーラーです。

営業マンの応対がとても気持ち良く、値引きの話については特に熱意が伝わって来ました。
車種選定にあたっての細かな相談にも、気持ち良く応対してくれましたので、
この営業マンから買おうと決めて、ネットで調べた値引きの情報を基に反応を見ながら、
ほぼ納得の条件を得ることが出来、無事契約出来た次第です。

労を惜しまずに足を運ぶといっても、参考となる情報が無いと、交渉出来ないですよね。
ヘリテイジクーパーさんや、他の皆さんからの情報が、とても役に立ちました。

実用性と価格（お買い得感）を重視したなら、ワゴンＲを選んでいました。
ラパンに決めたポイントは、飽きが来なくて長く乗れそうだと思ったからです。
（コスメチックなワゴンＲも試乗しましたが、ＦＸリミテッド�Uはなかなか良かったですよ）

車種選定については、どれも一長一短ありますし、値引きについても、ある程度の妥協点を探りながら、
最終的には、自分の気持ちを納得させることが重要だなと、つくづく思わされた買い物でした。

書込番号：10129815

[たそがれ雲]

ねのねのねさん

遅ればせながら、契約おめでとう御座います。
そして３週間に渡る交渉お疲れ様でした。

数店のディーラーを廻っての交渉、そして納得の購入価格、努力の賜物ですね。

地域差や事前の情報の有無、更にはセールスさんとの相性、タイミング等で人によって購入価格が違うのは、仕方が無いのかもしれませんが、私も釈然としないものを感じます。ただ一方で、そこに買い物の「醍醐味」のようなものがあるような気もします。
車の購入とは決して安い買い物ではないですが、販売店との「駆け引き」と「価格」に一喜一憂して手に入れる過程も、後になって、相棒との良い思い出に出来たらいいなぁといつも思います。

ウチもラパンは好い「相棒」ですよ！
素敵なカーライフ楽しんでください(^^♪

書込番号：10141873

[ねのねのね]

たそがれ雲さん、どうもありがとうございます。

実は、ラパンだけで、８回も試乗したんです。（笑
（買った店では、試乗コースを変えて３回もです）

価格だけでなく走行性能なども、色々と吟味させて貰いました。

値引き額は残念ながら、たそがれ雲さんに及びませんでしたが、
相場と比較してみて、決して後悔するような条件ではないと思うので、マズマズだと思っています。

身内にラパンに乗っているのが居まして、、、
「ラパンはやめてワゴンＲにした方が良い」と言われたのですが、やはりラパンにしてしまいました。（笑

ラパンはワゴンＲと同じエンジンで、同じプラットフォームとのことですが、
ワゴンＲより車重が軽い分だけ、走行性能が良いんですよね。（つまり走りでは負けていない）

色々考えても、本当に、自己満足足るに十分な車だなと思います。

書込番号：10142191

ラパン４WD TLパッケージ購入しました。

[megaken]

本日納車になりました！
新車のXツートンルーフ4WDを購入しようと販売店回りをしていたところ、
先日スズキのディーラー系中古車店で、４月登録走行821kmの新古車(？)を発見。
プライスボードは135万、乗り出しは147万との記載です。
早速営業マンと話しをしたところ、
バイザー、マット、ウィンターブレード3本、アルミ付スタッドレス、
ホワイトルーフ塗装、SGコート、下回り防錆塗装、ウィンドガラスコーティング
で、乗り出し145万でどうでしょうと。
オプション総額18万程度。これから持ち込み予定のETCとナビの取付け工賃無料。
諸費用カットも忘れ(笑)即決してしまいました。
まったくの新車ではありませんが、Xの予算でTLが選べた事にも満足しています。
営業マンも良い方で、長いつき合いが出来そうです。
今後購入される方の少しでも参考になればと思い投稿いたしました。

書込番号：10086096

[megaken]

購入その後です。
走行距離も6000キロを超えまして、最近ふと気づいたのですが
フロントタイヤ側ジャッキアップポイントの手前に位置する
サイドシル下部の塗装が割れ、剥離しているのに気づきました。
左右共にです。軽自動車の塗装が弱いのは聞いていましたが、
新車登録1年程度でとは・・少々驚きです。
塗装が剥離しているため若干錆びも発生しており、二重にショックです。
保証対象になりうる現象にも思えますので、まずはメーカーの対応を
見てみたいと思います。また報告します。

書込番号：11492552

[megaken]

問題が解決しました。

今朝早速ディーラーに行ってみたところ、
サイドシル下部に左右ともつぶれが発生しているとのこと。
思い当たるふしを思い起こしてみました。
４月にスタッドレスから夏タイヤに交換した業者しか
ジャッキアップしていない・・

結果、業者のジャッキアップ時のミスであることがわかりました。
ジャッキアップポイントは把握していたが、
リフトと車体の間にかます硬質ゴムのブロックを
サイドシル下部に干渉させてしまったようだということでした。
その業者はミスをすぐに認めてくださり、
即座に修理対応する旨お話くださいました。
車体に少々ですが損傷が出てしまったことは残念でしたが、
その業者の真摯な対応に自身納得しました。

リフトアップ時には注意が必要かもしれませんね。
駄文、乱文失礼致しました。

書込番号：11496256