『約10ヶ月乗ってみて』のクチコミ掲示板

[納豆ラーメン]

レビューしてみます。


【良い所】
・フロアが低く、シートは腰掛けるのに丁度良い高さなのと、フロントドアが結構大きいので、特に151cm？の全高のハンデはなくてワゴンRタイプと同様に乗り降りしやすいです。

・運転席も想像よりは広く、172cmの自分でもまだ余裕があり、180cmまでの方なら大丈夫かと思います。
ただ、女性が運転する事を想定して作られているため、足が楽チンだとハンドルが遠く感じます。

・操作関係がなかなか優れています。
あまり体を起こさなくても、エアコンやナビの操作も可能で、インパネシフトも使い易いです。

・乗り心地です。
軽自動車では、かなり良い方に入ると思います。

・デザインですね。
ミニの様なセンスを感じます。

・見た目のバランス感。
全幅に対して全高が高すぎず、正方形に近いので見た目の安定感があります。

・車内が静か
エンジンONが車内に入ってきにくいしので、温まった後のアイドリングは本当に静かです。

街乗りスピードでも、加速を終えて一定速度で巡航しているとロードノイズや風きり音の方が気になる程です。

・ウィンカー音がラパンのキャラクターに合っている。
ウィンカーを早めに点けたりしたくなりますｗ

・インパネの収納が豊富。
インパネに限ればワゴンRより優れています。

家族は誰も気が付きませんが
センターのカップホルダー下にも収納スペースですが、ワゴンRには付いてないです。
ドリンクホルダーも無駄に3つもあるので、便利です。

・リアシートも広々。
初代キューブと横幅以外は大差ありません。

書込番号：12869011

[納豆ラーメン]

ここからはイマイチな点です。

・視界が良くない！
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ドアミラーの位置が手前過ぎるし、ミラーも内側を向きすぎていて、不満です。
�Aフロント上部が見えにくい。
ガラスの高さは短く、市販の日除けシェードのSサイズでも入らない位です。
なので、信号は本当に見えにくい。
押しボタンタイプだと最悪です。

それプラス、運転中は常にルームミラーが視界に入るので余計に視野が狭くなっている感じです。
ラパンに乗り換えてから、満月も見えなくなりました…。

・リアにルームランプが無い。
これからラパンを購入する方は、絶対にOPで付けた方が良いです。

・集中ドアロックのボタンが無い。

・ドアミラー関係のスイッチがインパネでは無くパワーウィンドウスイッチの付近にある。

・前も後ろもシートの背もたれが短い。
運転すると肩甲骨が疲れますし、1時間半も街乗りすると、たまに気分が悪くなります。
助手席に乗ってる分には問題ありませんが…。
むしろ快適です。

・メーターのディスプレイが小さいし一行しか表示されないこと。
二行あれば、タコメーターと平均燃費を表示したりと便利なのですが…。

・ハンドルが重たいです…。
せめて時速10以外では軽くして欲しい。

・トランクの床の蓋がチャチ。
せめて木にして欲しかった。

精米してないお米など、結構重たい物を運ぶので若干歪んできた気が…。

・ヘッドライトのメンテナンス性がよくない。
HIDのローは比較的簡単に交換出来ますが、
ポジションは狭い空間をペンチで頑張って引っこ抜く。
ハイビームは手探りで何とかって言う状態です。
逆に、リアランプはボルト2つで簡単に外せますので楽チンです。

・全体的に車高が高い。

書込番号：12869095

[納豆ラーメン]

走りですが、この車は慣れが必要です。

CVTの設定が、あまり賢く無いです。

発進時にアクセル一定ですと、時速20を越えた辺りから一気に回転数が下がり、加速速度が失速します。

発進時だけSモードをONにするか、二段階でアクセルを少し踏み出せば解決しますが…。


あとは、エンジンブレーキの制御もイマイチです。

時速60や80もスピードが出ていると、あまりエンジンブレーキが効かないのですが、時速40を切る辺りからエンジンブレーキが強くなり、アクセル離すとみるみるうちに時速20以下まで減速していってしまいます。

なので、前を行く車がブレーキランプを点灯させても、ラパンではアクセルを離すか、逆に失速し過ぎてアクセルを踏み足す事も良くあります。
なので、燃費にも悪い気がします。

コツとしては、早めに軽くでもブレーキかけるとエンジンブレーキが若干弱まりますね。


ですが自分の場合、最終手段として時速20を切る辺りからＤ→Ｎにする時もあります。
但し、信号を見極めて絶対に青にならない様に。
完全に止まってない状態でＮ→Ｄにしても責任もてないです(m_m)


あとは、クリープ現象が他車に比べて弱々しく頼りないです。
ブレーキ離しても、本当に進みません。
渋滞の時なんかは、マニュアル車の様に感じる時があります。
チョロチョロ動く車は、止まるなら早く止まれ！って思います。

クリープ現象が弱い為か、坂道で下がりやすい気もします。
普段はMT車を乗るのでハンドブレーキに慣れてますので、ラパンでは左足のパーキングブレーキで対象してます。

コストコの急坂でベッタリ来た時は正直怖がったです。


ラパンに乗ってる方はミッションに不満は無いのかな？と疑問に思います。(^_^;


でも不満はあっても燃費だけは良いです。
街乗りで16を切ったことはありません。
夜間の国道では22を記録した事もあります。

ちなみに
2WDのT-Lパッケージです。


色々と不満もありますが、総合的には気に入ってます。

不思議と毎日でも乗りたくなる車です。

走り重視でも無いのですが、運転すると何故か楽しい気分にさせてくれる車ですね

書込番号：12869155

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

これほど熱心にレビューされたのですから、口コミではなくてレビューの方に投稿すればもっと良かったかもしれませんな。
価格コムではレビューを投稿した人に、プレゼントを抽選で渡すキャンペーンもやってますのでな。

私はワゴンＲのような背が高い軽ワゴンは好きではない。
ミラとかアルトのようなボディの車が軽ではベストだと思います。
車が軽いのでターボ無しでもよく走る。
重心が高くないので操縦安定性と乗り心地のバランスが良い。

ワゴンＲのような車は、ある程度固い足回りにしないと、コーナーで車体が大きくロールして
操縦安定性が損なわれる。
したがって乗り心地が損なわれる。これは普通の登録車で同じです。

だが残念な事に軽のユーザー特にアルトとかミラのユーザーは女性が多いので、
女性向けスタイルが多く、私が好むようなスタイルの車はアルトラパンだけ（苦笑い）

アルトラパンは女性向けといえば女性向けですが、男が乗っても恥かしくないデザインだと
思いますよ。

書込番号：12869248

[かいGSX-R1100W]

東名高速にて

私もラパンT/L乗っています。
レビューも書きましたが概ね満足しています。

エコランは努力した分だけ報われるので
面白いですね。

現在、満タン方で給油し燃費は１８が最高ですが
満タン方で２０以上を目指したいです(笑)

書込番号：12872039