スズキ ワゴンR のクチコミ掲示板

試乗してきました

[ＺＥＲＯＲＯＲＡ]

渡辺謙のカメハメ波を体感しに早速試乗に行ってきました。

試乗で気になったのは、このカメハメ波（アイドリングストップ）です。
ブレーキを踏んで減速し、止まる寸前（徐行）でエンジンが止まるのですが、
ブレーキの踏み量が少ないために、車が停止すると同時にエンジンが再始動してしまいます。
エンジンが再始動してもブレーキを踏んでいる（踏み量は変わっていない）ので発進はしません。

免許を取って10年以上、家族や友人の車、仕事でも配送をやったこともありますが、今まで一度も追突事故をしたことはありません。
どの車でもアイドリングストップは踏み込まないとエンジン再始動してしまうものなのかと疑問に思い、インプレッサやノートを試乗してきましたが、ちゃんと教科書通りのアイドリングストップをしてくれました。

現在はMH21Sで、新型ワゴンＲに買い換えようかと思っていたので少しショックでした。
「ちゃんとブレーキは踏み込みましょう」と言われてしまいそうですが、試乗・購入された皆さんは特に問題なかったですか？

書込番号：15101446

[Dragostea]

　同様に深い踏み込みをしないとアイドリングストップしなくてとても違和感を感じました。
　ただこれがデフォルトでも、調整は利くと思いますので心配はしていません。

　それよりも、旧ワゴンRよりも低速があるエンジンはいいですね。
　一瞬買い替えようかと考えましたが、我に返って止めました。

書込番号：15101487

[novie]

確かに今回のワゴンRのアイドリングストップシステムは他社の仕様に比べると、違和感を感じました。
まあ、このへんは慣れれば気にならなくなるかもですが、どうしても気になるなら、調整するか、アイドリングストップシステムをOFFにするかしかないですかね。

書込番号：15101537

[ＺＥＲＯＲＯＲＡ]

Dragosteaさん、早速のお返事ありがとうございます。

確かに！！
私のMH21Sから比べると低速の加速（スムーズ）は驚愕する程でした。
ATとCVTを比較するのが間違いですが・・・。
MH23Sと比べても車重の影響を実感できるのではないでしょうか。

試乗当日は雨模様だったのですが、「水の跳ね上げによるリアからのシャー音」、「フロントガラスに当たる雨の音」などは進化していないなぁ〜と感じるところもありました。
雨の日にもう少し楽に会話ができるように遮音してほしいものです。
車重軽量化に取り組んでいるエンジニアに怒られそうですが^^;

書込番号：15101612

[ＺＥＲＯＲＯＲＡ]

novieさん、早速のお返事ありがとうございます。

まぁ毎日乗っていれば馴れますよね！
座面も長くなっているみたいだし、ん〜迷う。。。

ディーラーの担当者にアイドリングストップの事を話してみたら、
「お年寄りなどアイドリングストップに抵抗のある人に対しては、
　ＭＲワゴンをお勧めしている。ワゴンＲでアイドリングストップをキャンセルしてもよいが、
　一番の売りなので・・・スイフトはどうですか。」
との事でした。

書込番号：15101683

[はらへったにょー]

ブレーキをガン！と踏んでギューっと止まる人はアイストップも
問題なしなんでしょうね

私も主さんと同じくフワっと踏んでスーっと止まる人なんで
インプレッサ試乗した時エンジン止まりませんでした
横の営業さんから「もうちょっと強く踏んで下さい」と注意が、
「えーこれ以上踏んだらギクシャクして下手糞ドライバーみたいで
カッコ悪いやん」とは声に出しては言えませんでしたが（笑）

難しいですね、ちなみに新ワゴンRも試乗しましたが
こいつはちゃんと止まりました

書込番号：15102037

[みなみだよ]

ブレーキを気持ち緩めちゃって
その間に、再始動したとかは考えられないですか？

気持ち緩めちゃっても、前に進まない程度のブレーキが聞いているということもあり得ますし。

書込番号：15105755

[Takutyan]

私もその辺の感触が知りたく、試乗して確かめました。
かなりの「フワー」ではアイストせず(13km/h以下になっても)。ただし、停止したら踏み込み力を上げるのでアイスト。
普通の「フワッ」なら止まる直前にアイスト(13km/h以下になった時点？)。

こればっかりは、その人のドライビングスタイルなので、実際に試乗して確かめるのがいいでしょうね。

書込番号：15118532

[野次馬おやじ]

昨日、我が家にもＭＨ３４ワゴンＲ　ＦＸが納車され、本日、テストを兼ねてドライブに行って来ました。

結果は
赤信号で停止するためにブレーキを踏み減速、時速10km/h（カタログでは13km/h以下）程度になるとエンジンがストップ。
車が完全停止する直前にブレーキを踏む力を弱め（ブレーキから足は離さずに）、車体の揺れを逃がそうとするとエンジンがかかってしまう。
そしてエンジンがまた止まる。

「試しにブレーキを踏む力を停止直前も緩めない」と、エンジンが一瞬だけ始動してしまう事はないが車体の揺れ（サスペンションの伸び縮みによるもの？）がとても気になる。

更に減速時に信号が青に変わった場合、当然ながらブレーキから足を離すとエンジンがかかるのだが、細かく観察するとブレーキから足を離した瞬間ではなく、ブレーキを踏む力を緩めた瞬間にエンジンがかかるような設定になっているようでした。

その点をディーラーで確認したところ「そういう設定なので変更は出来ない。」と言われました。

車の運転に慣れていて、停止直前にブレーキを緩め、車の揺れを逃がすような乗り方をする人にとっては不快な設定だと感じました。

書込番号：15233938

[Takutyan]

野次馬おやじさん

我が家はスティングレーＴですが、私も野次馬おやじさんと同じようなブレーキングしてますが、なんせこの車ブレーキが甘めというかブレーキパットの食いつきがよくないというか、動くか動かないかの微妙な踏み加減をするとアイストが働きませんでした。
ですが、納車後２週間が経ち360km走行しているのですが、だんだんしっくりしてきました。ブレーキのかかり感がよくなってきましたので、同じようなブレーキングでも今は中途半端にアイストが解除されることはなくなりました。

書込番号：15235170

[驢 馬]

イースにに乗ってる者ですが、
ワゴンＲ試乗しました。
私も娘も全く違和感無く
各々97点95点の評価でQUOカード貰ってきました。

書込番号：15276586

信号待ち時に振動

[Moto2012]

平成11年式のRRリミテッドです。
走行105000キロですが、最近になって
信号待ちの時にガタガタと振動がするように
なってきました。ブレーキを離すとおさまります。頻繁に起こるのではないのですが、不調の前触れではと気になります。
この様な症状にお心当たりのある方、アトバイスお願いいたします。

書込番号：15175337　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanwanwanwanwan]

多分走行距離が多いことによる症状だと思います。
アイドリングスピードコントロールバルブという
アイドリングを制御するものがあるのですが、
そこにススが大量に付着するとよく起きる現象です。
あとはエンジンを車体へ取り付けている部分のゴムの
緩衝材がダメになってきていることも原因の一つかと。

なのでそれらを交換することが解決の道かと思います。
もちろんお乗りの車を見たワケではないので、
実際の原因は分かりませんが、他にもPCVバルブや
点火プラグの劣化なども考えられます。
一度整備工場等で見てもらった方がいいです。

書込番号：15175943

[JTB48]

＞走行105000キロですが、最近になって信号待ちの時にガタガタと振動がするように
なってきました。ブレーキを離すとおさまります。

かなり乗られてますね。ディーラーで点検すれば不調箇所が特定できると思いますが、費用がかさむと思います。大変失礼な言い方ではありますが、そろそろ買い換えられては如何でしょうか？

書込番号：15176199

[ぽんぽん 船]

>この様な症状にお心当たりのある方、アトバイスお願いいたします。

軽で13年10万キロオーバーですから、
原因の心当たりとしては、経年劣化じゃないでしょうか。

書込番号：15176506

[どうしてこうなったOTZ]

経年劣化はスレ主も自覚されてるから不調の前触れと言ってるのではないかな。
具体的にどこが怪しくて修理で幾ら掛かるかが知りたいんだと思う。

主さん的にこの車にあと幾ら掛けられるかですかねえ。
このまま乗って、次の車検で乗り換えが妥当なのでは。

書込番号：15176577

[麻呂犬]

ブレーキを踏むと不調、離すと快調。
ブレーキには真空倍力装置と言われる物が搭載されています。
エンジンの吸気の陰圧を利用したブレーキ強化の品みたいなもの。
でこれが故障すると空気をエンジンに吸い込んじゃってアイドリング不調を起こします。

と、現車を見ないで判断しました。

書込番号：15176660

[ぽんぽん 船]

>具体的にどこが怪しくて修理で幾ら掛かるかが知りたいんだと思う。

経年劣化と故障はチョッと違うから、どこにも具体的な不具合が見つからないかも知れない。
全てのパーツが古くなっているから、逆に不良個所が絞り込めない可能性も・・・

いずれにせよ、掲示板より整備工場の方がイイですよ。

書込番号：15177057

[Moto2012]

皆様、それぞれご親切な回答ありがとうございます。長年乗っておりまして愛着のある車ですので、やはりディーラーで見てもらおうと思います。質問にも書きましたが、頻発しているわけではないのでディーラーに持って行っても、すぐに原因が特定出来るのかと思って、ここで質問させていだだきました。
いろいろ参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：15178229　スマートフォンサイトからの書き込み

[deg250]

似たような症状おきて原因がまったくつかめず他の車に買い換えたことあります。
その他の症状に
・始動直後ブレーキがまったく効かないことが年に数回
・停止時からアクセル全開にしても2秒ぐらいまったく加速しない
などありました。
買った整備工場がディーラーにあれこれ文句言いながら
必死に原因探してくれましたが結局わからずじまいでした。

書込番号：15181126

[Takutyan]

平成17年式のRR(DIターボ)に乗っていました(過去形なのは、買い替えで昨日まで乗っていたので)。
半年前ぐらいから似た症状が起き始めてまして、ディーラーに見てもらうと、エンジン取付け部がどうたらこうたら、と。なんだかんだで10万円ぐらいかかるといわれました。

車を買い替えるつもりでいたのでもったいないと思い、ダメもとで効果があるかもしれないと思った処置、かつ、費用がそうかからない範囲で、ブラグを自分で新品と交換、オートバックスでエンジンフラッシング、ＡＴＦを入れ替え。

とりあえず、一旦これで症状がほぼ無くなりましたので、結局その処置だけで終えて買い替えまでつなげました。

愛着ある車なのでまだまだ健康体を維持したいということでしょうから(お気持ちよくわかります)、おっしゃるように、やはりまずはディーラーさんで見てもらうのが一番かと思います。

書込番号：15181597

んんん？新型ワゴンR・・・

[（新）おやじＢ〜]

ヒマだったので、メーカーweb見ていたのですが・・・

新型のFXリミテッドって、装備表・主要諸元を見ても「フロントスタビ」の表記が無い様な・・・
ベースモデルとの「価格差」や「装備内容」みると、今までみたいなリミテッドの「お買い得感」が・・・
画像からは、ベース車の「見栄え」が上がった様に見えるので、尚更そう思うのか・・・？

これなら、ベースのFXで自分好みにカスタムするか、予算を少し足してスティングレーXにした方が良いのでは？と思うのはワタシだけ・・・？

書込番号：15037394

[wanwanwanwanwan]

そうですね、ベース車から見てリミテッドの装備は
チルトステアリング・シートリフター以外は
無くても困らないかも知れません。
アルミホイールは同サイズならバネ下が軽く
なるかも…ですが。

書込番号：15037919

[novie]

純正アルミホイールって、純正鉄ホイールより重たいのがほとんどなんですよね。
だいたい、純正14インチ鉄ホイールが1本4.5kg前後で、アルミホイールが1本7.5kg前後の物が多いですね。

まあ、純正アルミホイールは安全マージンとコストのバランス取って作られているので、スポーツカーとかの一部の車種くらいしか軽量ホイールは純正で採用する事はないでしょうね。

書込番号：15039288

[（新）おやじＢ〜]

＞チルトステアリング・シートリフター以外は
無くても困らないかも知れません。

・・・wanwanwanwanwanさん、同感です。小柄な女性はともかく、標準体形の男性なら必要ないかも・・・？
リミテッドのアルミに関しては、重量よりもデザインが気になります。ムーブを意識したかの様なデザインは」少し・・・スティングレーのターボ用が良いんですがねえ(15インチだし）

＞純正アルミホイールって、純正鉄ホイールより重たいのがほとんどなんですよね。

・・・novieさん、確かにその通りかと。社外選ぶ場合でも、大概はインチ・アップしちゃうからやっぱり鉄っちんより重くなるし・・・

同じ重くなるなら、ベースのFXを選んで「社外」で好きなデザイン選びたいかな・・・？web通販なら、15インチ＋国内産タイヤのセットでも3万円前半で手に入るご時世ですし・・・

書込番号：15039781

[novie]

まあ、確かにだいたい社外ホイール選ぶ人のほとんどはインチアップしてローダウンする傾向がありますね。

ただ、スズキのリヤサスはストローク量が少なく、乗り心地が悪化する傾向が多いので、個人的にはローダウンをしたいとは思いません。

インチアップについても、タイヤの交換コスト増、最小回転半径の悪化、重量増につながる加減速の悪化があるので、私は社外ホイール（共豊 K-eco ep01）でも14インチに留めてます。

書込番号：15039874

[novie]

失礼。文章訂正いたします。

重量増につながる加減速の悪化

↓

重量増による加減速の悪化

書込番号：15039903

今日納車で営業の人にキーレスキーを落とされました

[ぱにゃぽん]

ﾜｺﾞﾝR FX-Sﾘﾐﾃｯﾄﾞ 2wdを今日納車ですがディーラーの説明の時営業の人にキーレスキーを落とされましたスペアキーとマスターキーとも凹みがありました。新品の携帯をアスファルトに落とされる感覚でした。納車前の傷は保証がきくのでしょうか？こうゆう時どうすればいいのでしょうか？変えてくれと言えば変えてくれるでしょうがディーラーとの関係が悪くならない方法がありますか？

書込番号：11215863

[みなみだよ]

変えてほしいなら変えてくれという。
傷を入れられたのだから、当然その要求は通るだろう。

ディーラとの関係を気にして言わないのであれば
黙ってその状況を受け入れる。


個人的には言っても差し支えないと思いますけどね。

書込番号：11215902

[啓示 蛮]

ご自分でも落とす可能性があるので、リモコンケースオススメです。

リモコンはASSY交換になるので結構高い（約2万円）です。

書込番号：11216584

[ぎるふぉーど♪]

落としたの見たときその場で抗議しましたか？
うやむやのまま、そのあとで受領にサインしてたらあかんでしょうね…
ここに書きこんでる段階で手遅れのような気がします。

書込番号：11216713

[てつお55]

普通は、その場で指摘して、問答無用で部品交換ですよ。こういうことは、あとののつきあいとか別次元のはなしですね。ディーラーはこういうときのためにに備えて保険をかけていますよ。

書込番号：11216742

[しゅーさん]

�@その場で、笑顔で指摘
�Aその場で交換約束と修理日程の確認
�B笑顔で帰宅

それで済んだ話ですよ！＾＾
気にする事はなにもないです、何にも悪くないのに。。。

書込番号：11217273

[イケメン貴公子]

営業マンはその時どのような言い訳をしましたか？

お詫びをしないで車の説明を続けたとしたら、社員教育に問題がありますからこれからの付き合いも不安ですね。
点検とかで入庫した際も車の取扱が乱暴そうなディーラーのような気がしますね。

書込番号：11217304

[ぱにゃぽん]

ディーラーは大変丁寧で仕事でも付き合いがありますから逆に言えないので困ってるんで何か方法がないものか教えていただきたかったのです。

書込番号：11217328

[てつお55]

仕事と相手のミスは別次元のはなしですね！遠慮なくいいましょうね！

書込番号：11217346

[Ｐ956]

納車したてなのに、気になりますね！
ものは言いよう！言い方！
担当の方に、ｷｰの件、細かい事かもだけれど、かなり気にしてる旨を！言ってみたら？
担当者だって、わかってるはずだし、対応してくれるのでは。

自分はｽﾍﾟｱ ｷｰと2個あるなら気にしないですがね。
早く問題解決 ｽｯｷﾘすると良いですね。

書込番号：11217427

[イケメン貴公子]

＞ディーラーは大変丁寧で仕事でも付き合いがありますから逆に言えないので困ってるんで何＞か方法がないものか教えていただきたかったのです。

わたしの質問は「営業マンはその時どのような言い訳をしましたか？」なのですけどね。
営業マンはキーを地面に落とし、凹みが付いたのですから何かお詫びの言葉くらい言うでしょう？何も無しですか？
お詫びが入れば、そのときのタイミングで凹んでますね。交換していただけますか？と普通に言えば解決するでしょう。

ディーラーの担当者もあなたを大事な顧客と考えているなら粗末な扱いはしないと思います。

書込番号：11218377

[ぎるふぉーど♪]

その場で抗議したかの質問にはなってません・・・
その場で抗議していたなら、まだクレームの付けようがあります。

が、その場で濁していまさら文句をつけるなら、かえって心象がいいわけありません。
だから手遅れなんですよ・・・・

書込番号：11219449

[イケメン貴公子]

抗議しなくてもミスを犯せば自ら誤ります。良識のある営業ならね。
その時何食わぬ顔で説明を続ければ抗議するだけのことです。

トラブルのスレはたくさんたちますけど、トラブルの現場の状況を書き込んでいないのが多いですね。
「ディーラーとの関係が悪くならない方法」なんてディーラーの営業のミスなのに顧客が気を使うなんてどうかしていますね。今までそのような対応をしているから「あのお客なら大丈夫」なんて軽く扱われるのでは。

きつい事を言いましたが、今回は毅然とした態度で抗議してください。

書込番号：11219513

[新人間ポンプ]

言えないようでしたら諦めましょう。

どうすればいいかって言うしか方法なないですよ。

>ディーラーとの関係が悪くならない方法がありますか？

明らかに向こうのミスですよね。

それで関係が悪くなるようなら付き合いやめるか傷を諦めるかしかないでしょうね。

書込番号：11268834

[wifi次郎]

関係悪くしたくないなら素直に状況は受け止める。
普通なら交換してくださいと言いたいでしょうけどキーは落とす物なので気になさらない方が良いかと
自分の友人は新車納車後鳥のフンを付けられたそうです（笑）

書込番号：14922175　スマートフォンサイトからの書き込み

未使用車の動向

[ぼんbonbon]

ＦＸリミテッド　４ＡＴの未使用車が９０万ぐらいであり、購入してもいいかな？と思っているのですが、新型が出たらこの未使用車の価格はどうなるのでしょうか？
まだまだ、現在の車に車検があるので急いでいないのですが、安い未使用車がなくなると困るし（乗り出し１００万ぐらいで買える未使用車はハイトワゴンタイプでは、ワゴンＲぐらいなので）、発表後に値段がグッと下がっても悔しいし。
どのような、価格変動になるのでしょうか？
ちなみに、乗り潰すつもりなので、新型にはこだわりません。
価格のみです。
すみませんが、ご教授ください。

書込番号：14782233

[茶風呂Jr.]

新型の燃費性能がかなり向上していたら、旧型の在庫車は価格を下げないと見合わなくなると思う。

書込番号：14782298

[とある地方のマニア]

ぼんbonbonさん、こんばんは。

もちろん新型が登場すれば、中古価格も下落するのは必然です。
ただ、その新型が販売開始されたからと言って、すぐに新型が中古市場に登場することはないのでしばらくは同じ価格だと思います。
それに、今回の改良は燃費が5km/L程度の向上ということで、フルモデルチェンジではないので中古価格も変動は少ないと思います。

また、未使用車なんで下落幅は小さいかなと、考えます。
それに乗り潰しで、その価格なら未使用車ということもあり、私は購入しても損はないです。

書込番号：14782310

[乳蛙]

基本的には、新型が発表された時点から発売されるまでが、旧型になった車の未使用車を安く買える時期です。

新型車も例えばスズキやダイハツは早めに未使用車や試乗車、展示車を中古車市場に流しますが、さすがにすぐ未使用車は出しませんので、時期次第ということになります(例えば血算時期)

販売店側は在庫調整はしますから、どこかの時点で在庫を持ちたくなった場合に安く売ることがあります。
そこを掴めるかどうかでしょうね。

新型が発表された時点で、未使用車が在庫である場合には、新型と迷っている・・・というテイで交渉するのがいいと思います。
基本的には差が出るとしても軽自動車の場合は10万程度だと思います。

書込番号：14782544

[ささいち]

新型（MC版は値引きをグッと引き締めるでしょう。
今回の補助金には間に合わないでしょう。
最大の違いはアイスト装備・新型エンジンあたりでしょう。

未使用車は、関東だと埼玉あたりに安売り店が結構あります。
アイスト嫌いの人とか、安い方が好きな人は現行型でも良いと思います。
どちらかと言うと、リミテッドCVT新古車の方が装備充実・燃費もなかなかで100万以内で買えたりします。

4ATは燃費面でやや不利です。
金額差が許せれば、CVTでしょう。

書込番号：14782743

[北に住んでいます]

普通はFMCしたら旧型になるので価格は下がると思いますが、FMCは他のスレを見ると9月の様です

後2ヶ月あるので、それまで希望の車が売れ残っているかどうかは判りません

その車を購入すると価格変動は今後ありませんので価格が下がったと後悔等は無いと思いますけど。

書込番号：14783256

インチアップについて

[バンドバンド]

現行ワゴンＲリミテッドに乗ってます。
ホイールを純正14インチから16インチにしたいのですが車高はノーマルのままでも大丈夫でしょうか？

書込番号：14719147　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タイヤサイズは165/50R16になりそうですね。

インチアップした場合、ローダウンしないと見た目で多少違和感を感じます。

この見た目を気にしないならローダウンしなくても問題ありません。

書込番号：14719175

[すーぱーりょうでらっくす]

大きな御世話かと思いますが、
16インチでは、165/50R16しか選択肢がないと思いますが、このサイズを装着すると速度計が約６％遅く表示されますので、
整備不良及び、車検が通らなくなる可能性があります。

純正は保有して於いた方がいいと思います。

書込番号：14719284

[サントリーニ]

インチアップは自由ですが、軽のボディ、足まわりのキャパはあまり高くないので車体に負担かかるのは間違いないです。
その点十分注意して下さい。

書込番号：14719291　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

すーぱーりょうでらっくすさん

そこまで速度計の誤差は大きくないと思われます。

純正タイヤが155/65R14で16インチなら165/50R16です。

これなら純正タイヤに比較して3％程度速度計が遅く表示されるようになります。

速度計は実際の速度よりも6％まで遅く表示されても車検に通ります。

従いまして3％遅く表示されても車検に通る可能性は高いと思われます。

書込番号：14719439

[すーぱーりょうでらっくす]

失礼しました。
現行は、155/65R14でしたね。
前モデルが、165/55R14でしたので勘違いしてました。

お騒がせしました。

書込番号：14719579

[バンドバンド]

シャレン xf-55 モノブロック　というホイールが気に入ったのですがナットの穴が5つありました。
今はたしか4つなんですが装着できないでしょうか？

書込番号：14719664　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のように4穴もあります。

http://www.ame-net.com/spec/xf55_mono/XF_55_mono_spec.html

ワゴンRなら16インチ　5.5J　インセット48というサイズになりそうです。

書込番号：14719693