スズキ ワゴンR のクチコミ掲示板

FX とFXリミティッド どちらがオススメでしょうか？

[チョコバニ]

免許取り立ての19歳の息子が主に駅までの往復で使います。

サイトを見てますがいまいちよく分かりません。

どちらがお勧めでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：22531754

[JTB48]

画像のような特別装備と内装になっているだけです。

普通のFXに同様の装備を付けて見積りすれば良いと思いますよ。

シートとかフロントグリルが専用なので好みで選びましょう。

書込番号：22531780

[チョコバニ]

内装の違いなんですね。

ありがとうございます。
　
あと、ターボではないみたいですが、街乗り程度では問題ないですかね？

私は軽のターボに乗ってるのでターボではない感覚が分からないので、どんなもんでしょう？

書込番号：22531793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

息子さんが欲しいほうに決めてあげればいいと思うのだ(^^)/

そんなところまで母ちゃんが口出すこと無いよ。

余計なお世話ならすみませぬ。

書込番号：22531852

[チョコバニ]

そうですね😅
息子に試乗させて決めさせます。

書込番号：22531855　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

息子がお金を出すなら親は言わない方が良いような
親がお金を出すなら口は挟んだ方法良いような

ぶっちゃけ免許取り立てなら中古でも良いようなきはしますが
通勤に使用するだけなら

書込番号：22531905　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコバニ]

中古、新古車も見てみたいと思います。
どうせすぐにぶつけるでしょうし(;_;)

書込番号：22531943　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

有り体で言えば装備が良いリミテッドですが、主な使い道を考えるとＦＸで十分以上と思われます。
平たん路で遠乗りはしないのであれば、ＮＡでも大きな不満は出ない筈？

初心者、さほどクルマに興味がない、ゲタ代わり。と、なれば前型の中古車でも良いかもしれませんね。
https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=7/Model=30658/Generation=41603/

書込番号：22531950

[チョコバニ]

ありがとうございます。
今の型の新古車で見積もりを見ると110万位であまりお得感がないです。
その前の型も検討してみます。

書込番号：22532173

[kmfs8824]

最初の質問ですが、約3万8千円の違いでベース車には設定のないシートリフターやチルトステアリングが装備されてます。
有れば体型に合わせてドライビングポジションが取りやすくなります(調整出来ないグレードだと自分でその車のポジションに慣れるしかないので)。

おまけにアルミホイールや赤外線吸収ガラスなども装備されてるFXリミテッドの方が断然お得でお勧めです。

軽自動車にターボは有ったに越したことはないですが、ワゴンRは車重が比較的軽めでモーターアシストもあるので、高速道路や山道などを滅多に走らず街乗りメインでしたら必要はないですね。

書込番号：22532539　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコバニ]

詳しいご回答をありがとうございます。
まだまだ検討しなくてはなりません。

新型にするなら、やっぱり新車の方がいいのかなぁ。
とか、堂々巡りです。

書込番号：22532579　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

大人四人乗ってエアコン付けたらNAは走らないですね

まぁ車を通勤の足に使うだけならNAで充分かと思います。



通勤の足程度なら125ccの小型２輪の方が維持費は安いと思います。保険もファミリー特約使えますし
免許もATなら最短２日で取得出来ますし

書込番号：22532585　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコバニ]

ありがとうございます。
しばらくは駅までの往復と思うので、これで頑張ってほしいと思います。
参考になりました。

書込番号：22532644　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキ車で気になった点があります。

[ﾌﾟﾗｲｽ.com.com]

愚痴だと思って見て下さい。
�@歴代のスズキの車であるアルト、アルトラパン、ワゴンRなどにおいて赤や青といった原色系のボディの鋼鈑部分とバンパー部分とで色の変化が見られる。イメージはバンパーの方が色が薄くなってるというか双方で色の違いがあるというか。さすがに今の現行の各モデルではまだ見当たらないけど１つ前のモデルなら多い。
他のメーカーではスズキほどひどくなく、よーーく見ても目立つ感じではない。
普通に考えるならスズキは安い塗料使ってんのかなぁと………。

�A4代目のワゴンRのヘッドランプ。なぜか4代目ワゴンRのヘッドランプの白っぽいくもりが着いているモデルが多い。くもりはきれいに処理すればとれますが、3代目や5代目のくもりはまだ見たことがない。
当時、スズキは4代目のヘッドランプのプラスチック材質をコストダウンした？

スズキは車は道具だからポイントさえ押さえてればよいと考えてるのかな？
それはそれで言いと僕も感じますが、今一つ腑に落ちない感があります。
家族みんな私もスズキに乗らせてもらってます。僕は特にスズキが好きなので愚痴りたくなってしまいます。どーもすいません。( ´_ゝ｀)ゞ

書込番号：22529945　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

うちの近所の中央郵便局にたくさん並んでいるのはスズキのエブリイですけど、赤は変色しやすいのか？
それともスズキが変色しやすいのか

横目で見ながらエブリイを注文しました(笑)
ここ数年でスズキは連続で3台目です

スズキの中ではシルバーが塗装は強い？らしいのですが迷わずソリッド系の白を注文しました
白はシルバーより弱いらしいですが世界的な基準では軽ワンボックスは「クレージー・デンジャラス・マシーン」に分類されるでしょうから、薄暮時の視認性を最優先しました

パールホワイトは1層塗膜が多いので強いですけどね

昔はホンダファンだったけど宗一郎さんが亡くなってホンダイズムを感じられなくなった、最近はジェット機くらいか

スズキの会長には元気で頑張って欲しいです
アメリカからの撤退、中国からの撤退、これらの勇気ある撤退は会長の決断でしょうし
インドや東欧への進出も会長の決断でしょう

スズキイズムが無くなるまではスズキを応援します

書込番号：22530006　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、素材が違うんだから発色が違って当たり前。
経年変化で、どんどん差がつく。
別にスズキだけの話ではない。
特にスポーツカーの様な滑らかな流線型ボディだと
樹脂バンパーと金属製エンジンフードの発色の違いがよく分かる。
昔、トヨタのセリカの赤がバンパー部分だけが色褪せが早く、クレームが出てディーラーが塗り直ししたつう話を聞いた事が有る。

書込番号：22531875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾌﾟﾗｲｽ.com.com]

こんちは！
僕も3代目ワゴンＲのＦＴＳリミテッドに今だ乗ってますが、母が当時アルトのシルバーに乗っており、経年劣化を感じにくかったので、私も購入はシルバーにしました。もう12年近く乗ってますが、経年劣化による印象はさほど感じていません。なので次期購入車もマイカーカラーはシルバーと決めています。

書込番号：22555416　スマートフォンサイトからの書き込み

あまっちょろい販売戦略

[ﾌﾟﾗｲｽ.com.com]

単なる愚痴だと思って見てください。
ＦＡ、ＦＸ、ＦＺモデルにおいて、セーフティサポートと最新のＳ−エネはオプションにして若者が好むＬＥＤイルミを内、外装に施した特別仕様車がほしい。
特にＦＡはヘッドランプにＬＥＤ施して非フォグランプのままで立体造形の前後バンパーのものにすれば印象はガラッと変わるしマイナスにはならないと感じます。
他の上のグレードはフロントグリルにＬＥＤラインを付けたり、フォグリンプの型を変更したり色を青にしたりと更なる装備の充実、差別化を図ればいいのに
これじゃあ来年の後期も大人しい戦略のままでこのまま次期ＦＭＣまでなにもしなさそう。
つまり若者が好む特別仕様車のラインナップとご年配が好むラインナップに分けた方がいいということ。勿論若者とご年配のパッケージングは別々です。
若者でもセーフティサポートを望むニーズがあるならオプションにすればいい。
今後？あまっちょろいパッケージングのまま出しても逆効果です。起死回生、危機的な考えでワゴンＲのニーズを汲んでやらなきゃ不発に終わるだけです。
スズキはなにもしなくともワゴンＲが月１６０００台という目標に届くと感じているから不思議ですね。
。
何にこだわってるのか販売戦略においてかつての攻めの姿勢が感じられない。
せっかくいい素材をもって生まれてきた６代目ワゴンＲ。
今年に入って日産デイズがＦＭＣ前なのにワゴンRより売れてるって。
。Ｎ−ＢＯＸに食らいつくくらいのハングリー精神の気持ち持たなきゃ宝の持ち腐れなっちゃうよ。
これなら３、４代目の頃がよかった。

書込番号：22498121　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

S-エネはレスオプションでもいいけど、セーフティサポートは国が標準装備化したがっているから、全車標準にしてコストダウンして欲しい。

書込番号：22498137

[ツンデレツン]

旧モデル比較で販売台数が半減近いよな。
ハスラーとかクロスビーとかに流れてるのかね。

書込番号：22498201

[Hirame202]

１０人おれば、１０人のニーズがあるから、若者とか年配とかではかからないだろうと思いますね。
軽自動車としては、スズキのR06Aというエンジンは静かで扱いやすいよいエンジンと思います。私は、今更センターメーターが受け入れられません。オプションで安っぽいヘッドアップディスプレイをつけるためとしか思えないセンターメーターはいただけません。

書込番号：22498396　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

最近のスズキはパクリでしか車作れない。
デザインにしても、車名（サブネーム含む）にしても…

心を入れ替え、生まれ変わる気持ちで、まずはスティングレーをシボレーさんに返上してもらおうか（笑）

書込番号：22498425　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ﾌﾟﾗｲｽ.com.comさん
とりあえず5MTを復活させたのは良いと思います。
おかげでAT 、CVT嫌いの高齢者の買い替え需要には応えられていますし。

書込番号：22498722　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞心を入れ替え、生まれ変わる気持ちで、まずはスティングレーをシボレーさんに返上してもらおうか（笑）

パクリって言っても、スズキは60年代からCMコピーに使ってるからなあ。
当時はサメのエラやヒレをモチーフにしたデザインが流行ってて、テレビのＳＦドラマから楽器の名前まで色んな所で「スティングレー(レイ)」って名前使われてた。

書込番号：22498879　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ﾌﾟﾗｲｽ.com.comさん

どのメーカーも、縮小する国内市場に手間（コスト）をかけていられない
のが実情なのではないでしょうか。

国内専用の軽自動車だからこその多様な車種バリエーションもいつまで
続けられるのか分かりませんし、その国内の需要を拾っていくなら拡大する
高齢者の比率を無視するわけにいきません。

最近の車はソフトが複雑なのでユーザーが電装系をいじるのも簡単では
なくなって来ていますが、合理性の低い加飾や装備を求めるなら自分で
いじるか、高価なドレスアップ用品に頼るしか手段はなさそうです。

書込番号：22499252

[アークトゥルス]

＞じゅりえ〜ったさん

スバルの「サンバーバン」も
シボレーの「サバーバン」と勘違いされやすいですけど？(笑)

書込番号：22530020　スマートフォンサイトからの書き込み

wagon R FZ リミテッドの15インチタイヤ

[うえわわ]

購入検討中なのですが25th限定車のFZは標準で15インチタイヤになりタイヤサイズも165/55/15になるみたいですがタイヤメーカーの記載がありません。どなたかわかる方いらっしゃいますか？

書込番号：22469766　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

うえわわさん

下記のブリヂストンECOPIA EP150やダンロップ エナセーブEC300+が装着されるようです。

・ブリヂストンECOPIA EP150
https://tire.bridgestone.co.jp/search/for-hpc/ecopia/

ダンロップ エナセーブEC300+
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/

ただ、上記以外のタイヤが装着される可能性もありますのでご注意下さい。

書込番号：22469787

[うえわわ]

早速のコメントありがとうございます！
こちら沖縄は道が雨降りだとすごく滑るのでブリジストンがいいなぁと思いますねぇ！
ダンロップは前に155／60／13の時にズルズルだった気がするので（汗）

書込番号：22470894　スマートフォンサイトからの書き込み

センターメーターについてご意見よろしくお願い致します。

[tsuka880]

この度母親のクルマを買い替えるにあたり、現在、先々代ワゴンR、NA MT4WDに乗っていて、今回現行ワゴンRFA MT 4WDを考えています。
そこで、このクルマ、センターメーターになっていますがその視認性等ユーザー様のご意見をお聞かせ頂きたくよろしくお願い致します。

書込番号：22467976　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。
とりあえずここの過去スレです↓。「センターメーター」で絞りました。
https://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchword=%83Z%83%93%83%5E%81%5B%83%81%81%5B%83%5E%81%5B&bbstabno=8&topcategorycd=50&categorycd=9999&prdkey=K0000940369&act=input&sact=

書込番号：22467988　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞tsuka880さん

私もセンターメーターの車に乗る機会は多いですが、
視認性については何も問題ないと思います。

車の運転中は殆どメーターは見ないと思いますよ。
しょっちゅうメーターばかり見ていたら運転に支障を来たします。

書込番号：22467990　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tsuka880さん

センターメーターの車を何度も運転した事がありますし、前に乗っていたトヨタ車は後付けの速度計をセンターに付けていました。

これらセンターメーターの車を運転しての印象ですが、私の場合は特に違和感や問題も無く運転出来ましたよ。

ただ、この辺りは慣れ等もあり、センターメーターの車に違和感を覚える方がいらっしゃるのも事実です。

という事でtsuka880さんのお母様に実際にワゴンRを試乗してもらい、違和感や問題も無く運転出来る事を確認される事をお勧め致します。


参考までに下記のWikipediaに、センターメーターの長短所が記載されていますのでご確認下さい。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

書込番号：22467999

[ぬへ]

コックピットの場合は視線が斜め下なのでなんとなく前方が見えるのですが、センターの場合は視線が左斜め下で前方が見れなくなるのが怖いです

書込番号：22468003　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞tsuka880さん

車内の広々感の演出には一役買っているセンターメーターですが、走り好きで、スポーティな雰囲気を好むオジサン達には、多分不評だと思います。

ただ、老眼が進んだオジサン達の視認性を考えると、遠くにあるセンターメーターの方が、視認性に優れていると思います。

若い人や女性は、ほとんどこだわりがなく「そういえばこの車、メーターが真ん中に付いとるね〜」ぐらいだと思いますので、お母さんの車なら、何ら問題なさそうに思います。

書込番号：22468011

[[正]メカニック[義]]

特に何も思いません。
慣れます。

書込番号：22468015　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

センターメーターについては、ヴィッツやノア・ヴォクシーなんかは現行型から採用しなくなりました。
ムーヴに至っては先代のマイチェン時にセンターメーターから運転席メーターに戻したりしました。

運転席メーターに戻した理由については「センターメーターのフードの盛り上がりがあるため背の低い方などが運転する時に視界を確保しやすくするため」だそうです。

スレ主さんが質問に挙げているワゴンRのFAグレードにはシートリフターの装備がありません。

そのためワゴンRのセンターメーターについては、お母さんが運転席に座って運転してみてどう感じるかじゃないでしょかね。

センターメーター自体は最初は違和感があったとしてもすぐ慣れます。

書込番号：22469017　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞みーくん5963さん
まとめていただいて大変わかりやすくありがとうございます。

書込番号：22469045　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞北国のオッチャン雷さん
コメントありがとうございます。
メーターへの視線移動と、メーターの前にモニターがあるため実際見づらいのでは、と思いますが実際触れてみないとわかりませんね。

書込番号：22469057　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
何分高齢者なので実際触れてみないとわからないと思いますので近いうちに試乗してみることにします。

書込番号：22469061　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ぬへさん
コメントありがとうございます。
自分もセンターメーターは経験が無いため母親に適切なアドバイスが出来ず不安要素もあるので試乗してみることにします。

書込番号：22469072　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

以前メイン車としてBMW3シリーズ/5シリーズ、通勤用としてセンターメーターのプリウスに乗っていました。
メーターの位置が変わろうが、視認性で何もまごつくことはなかったです。

乗った一瞬、いつもの車とちがうのかなと感じるのは、車体サイズや車高の違う車に乗る場合くらいですかね。
しかしそれも1分で慣れます。

メーターの位置だけで、その車に慣れないということはないと思いますよ。

書込番号：22469086

[tsuka880]

＞伊予のDOLPHINさん
コメントありがとうございます、メーターの前にモニターがあるのでその辺の視認性が気になるところですが実際見てみないとわかりませんね。

書込番号：22469094　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞[正]メカニック[義]さん
コメントありがとうございます、実際乗ればそうかも知れませんね。

書込番号：22469103　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます、シートリフターが無いと厳しいかも知れません。
車種は違いますが私自身、先日スペーシアギアの運転席でシートリフターで座面アップしないと若干圧迫感を感じました。
NBOXのメーターが抜群に見やすい上に前方視界も損なっていないのでNBOXを勧めたいところなのですが自動変速機に拒否反応を示す高齢者なのでクルマ選びが難しくなっています。

書込番号：22469124　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞Rheinlandヴュルテンさん
コメントありがとうございます、多くの方はそうかも知れませんが何分高齢者なので試乗して決めたいと思います。

書込番号：22469137　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞みーくん5963さん
＞北国のオッチャン雷さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞ぬへさん
＞[正]メカニック[義]さん
＞kmfs8824さん
＞Rheinlandヴュルテンさん
コメントいただきありがとうございました。
本日ワゴンRの運転席座って実際見てみたら問題無さそうなので来週母親連れて再度試乗等してみます。

書込番号：22474001　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

自分の車は普通のハンドル内のメーターですが、GPS動作の3,000円程度のHUDスピードメーターを試しに後付けしたところ、便利すぎるくらい役立ってます、以後、元のスピードメーターを見るのはGPS信号が届かないトンネルの中くらいですね

今度の車にはOBD2接続でタコメーターとスピードメーターが表示されるものをつけようと思っています

書込番号：22530048　スマートフォンサイトからの書き込み

K6A vvt 異音

[ｍａｎセル]

2008年モデルの中古車の購入を検討中ですが　始動直後の異音対策はしてあるのでしょうか? もちろん新車状態の話です。

書込番号：22447616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

この車は始動直後に異音がするんですか？

それは一般的に「不具合」とか「初期不良」というんじゃないですか？

書込番号：22447811

[ツンデレツン]

10年落ちの中古車に何を求めてるんだ？

書込番号：22447877

[ねこっちーず]

＞ｍａｎセルさん

書き込みにある”K6A　VVT 異音”に関してはみんカラなどで検索するとそういった症状はあるようですね。

ただ、現行ラインナップではK6Aエンジン搭載車がなくR06A型に切り替わっているのでリコール等の対策がメーカーから発表されていなければ車両の状態、登録からの年数などによっては改善の見込みがない可能性が高いと思われます。

安心して乗るのであればR06A型エンジン搭載車の購入を検討された方が良いかと。

書込番号：22448114

[ｍａｎセル]

＞ねこっちーずさん
価格がリーズナブルなのと今どきの複雑な機構満載の軽カーに興味がないので、このワゴンRを検討してます。

書込番号：22448663　スマートフォンサイトからの書き込み

[師恩濡]

＞ｍａｎセルさん

2009年から2016年までこちらの車種に乗ってました。異音もなく、快適に乗れましたよ。私はアイストやスマートキーが嫌だったのでFXグレードを買いました。当時は新車でも総額110万程度と安くて良かったのですが今では安全装備等で難しいんでしょうね…。

書込番号：22448709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞ｍａｎセルさん

中古車でも状態はクルマ毎に違いますから購入前に確認できることは確認して頂き、購入されてからの保証が充実しているお店での購入をお勧めします。

（車両価格はリーズナブルでも後々の修理費がかかって高い買い物になってしまうことも考えられるため。）

書込番号：22448793

[ｍａｎセル]

＞師恩濡さん
私がみた情報では平成17年前後に登録された車両に多くみられるみたいですけどvvt非搭載のグレードがあれば探して見ようかと思います。

書込番号：22448804　スマートフォンサイトからの書き込み

[師恩濡]

＞ｍａｎセルさん

K6Aエンジンはかなり広く使われてるようでリコールにもなってないみたいですし、おそらく対策されてないと思います。細かく調べてないので非搭載車種があるかは分かりませんが異音が起こる可能性を完全に否定出来ませんのでそこまで気になるのであれば他車種を探した方がいいかもしれませんね。

書込番号：22449382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

vvt非搭載のグレードだとターボエンジン搭載車（例：スティングレー）しかないかもしれません。

スティングレーのカタログ（２０１０年５月）を見てみましたが自然吸気エンジン搭載のグレードにはVVTの記載があるのでお探しのモデル【4代目 MH23S型（2008年 - 2012年）】だと自然吸気エンジン搭載車のほとんどがVVT搭載かもしれません。（又はすべての可能性も）

ただ、異音の問題についてはスズキからリコールになっていないようなのでおそらく一定の使用後に発生する事象なのかもしれません。

どちらにしてもメーカーとしての保証期間は既にないでしょうから、リコール以外での保証（不具合発生時の対応）については購入店側が定める保証内で対応して頂くしかないと考えます。

書込番号：22449574

[ｍａｎセル]

＞ねこっちーずさん
ターボだと素のk6aなんですか　ありがとうございます。

書込番号：22449639　スマートフォンサイトからの書き込み