ダイハツ コペン ローブ のクチコミ掲示板

エンジンスターターについて

[うりたん^^]

Ｒ７．０７にローブを入手しました。

エンジンスターターの純正品はなく、唯一 CARMATEの製品で Ｒ４．０９以前の適合がありますが、それより後の年式では適合情報がありません。

Ｒ４．０９より後（出来れば Ｒ６．１２以降） の納車で エンジンスターターを付けられた方、メーカー・製品型式 や 注意点（あれば） などをご教授頂ければ有難いです。

お手数をおかけしますが、宜しくお願い致します。

書込番号：26342687

[うりたん^^]

該当する年式では情報が出ていませんでしたが、
ディーラーに本体（CARMATE製 TE-W73PSB）及び プッシュスタートアダプター（TE162）を取り付けて頂き、後日、ドアロックアダプター（TE404）を自分で取り付けました。

結果、問題なく動いております。（配線関係は従来通りでした。）
ディーラーには適合が出ていない中でお願いましたが、快くお引き受けいただき、感謝しております。

お騒がせしました。

書込番号：26375982

高身長のオーナーに質問です

[betterthanyesterday.]

高身長で、かつ実際に乗っておられる方に限定でご教示いただきたいです（試乗の方は返信不要です）。
当方は身長約180ｃｍで、MTを購入したいと思っていたものの、展示車に座ってみると相当に窮屈です。
週末にオープンで乗り回すよりも、街乗り中心で普段遣いしたいのですが、MT操作は億劫ではないですか。
CVTにしておけば良かった、と思うのはどんな時ですか。
その他、普段遣いで気付いたことは何かありますか。

書込番号：26262278

[QueenPotato]

身長180cmがコペンに乗ると

https://minkara.carview.co.jp/userid/411826/blog/45828413/

上記が参考になりそうです

書込番号：26262377

[ポメマニア]

百聞は一見にしかず
検索すれば試乗車があるはずですから実際に運転してみることをお勧めします。

書込番号：26262580

[BREWHEART]

普段使いでMT操作を億劫と感じる時点であなたには向きません。
素直にCVTにしましょう。
私も180超えですが、S660と違いなんとか乗り込める希少な車、楽しいコペンライフを。

書込番号：26263057

[ソロールー]

高身長か今の時代だと微妙かもですが
私は184センチ体重100キロあります
過去にL880Kとホンダビートを所有して今現在LA400Aの納車待ちです(全てMT車です)
乗り降りで少し窮屈かもですが今普段乗ってるゴルフ7Rと比べてさほど差を感じられなかったので7年ぶりにコペンに復帰を決断しました(今年で新車は買えなくなるかもと思って)
スレ主さんが私より大柄な方ならあれですけども
私ぐらいの体格なら特に普段使いは問題は無いですよ
クローズ中でも頭が天井に当たるとかもないですし
ただ！私はずーっとスポーツタイプをメインで乗り続けてたので狭い空間に慣れています
今までタントやミニバン等頭上が広い車に慣れてると流石に狭さは感じると思います
YouTubeに身長170センチ台で体重140キロだったかな？の方が試乗動画上げてるのを拝見したことあるのでよかったら検索して見てみてはいかがでしょうか
もしくは今なら現行車なので試乗車もディーラーにありますから展示車ではなく試乗してみるのも良いかも
しれません
ご自分で動かしてみるとMTが億劫に感じるかどうかもわかるかもしれません
私はMTを億劫に感じることはないですし体格でMT操作が無理と感じたこともありません
なんならl880kの方がLA400Aより狭かったです
CVTが良かったと思うとしたら坂道の渋滞とかですかね・・・l880kの時は出来るだけ渋滞が少ないルートで通勤していました
それでも普通の渋滞ならMTでも問題はなかったです
ご参考になれば

書込番号：26273073　スマートフォンサイトからの書き込み

日除け

[ヤシヤシヤシガー]

日差しが強くなってきてオープンにする機会が減りそうなので日除けを検討しています。
ヤフオクとメルカリでエアートップ（ビキニトップ）が出品されていますが形態（3Dか通常）以外で大きな違いがあるものでしょうか？
比較検討された方のご意見頂けると助かります。

書込番号：26164474

[tarokond2001]

＞ヤシヤシヤシガーさん
＞形態（3Dか通常）以外で大きな違いがあるものでしょうか？

たぶん、耐久性など未知数ですが、大きな違いはないと思います。
走行中は、負圧でトップが膨らみますので「３D」（立体縫製）の方が良いと。

ただ、
気温が30℃を超えるような夏の昼間は、走っても熱風が吹きつけるだけで、
ビキニトップがあっても、オープンにして走るのは快適とは言い難い状況です。まぁ修行です。

ちなみに
夏季に、オープンにして快適なのは、「早朝」と「夜間」だと思います。
夜に、明るい街中のネオンの下をまったりと流して走るのが、私は好きです。

書込番号：26164858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤシヤシヤシガー]

＞tarokond2001さん
書き込みありがとうございます。
使用頻度が高そうなので3Dタイプの棒を入れる手間と空間の余裕をどう考えるかですね。
季候の良い時期のオープンドライブは贅沢な時間で購入してよかったと乗る度に思います。

書込番号：26166575

[ヤシヤシヤシガー]

3Dではない通常タイプを購入し使用してみました。
装着も簡単だし170�p弱なので布との接触も無く快適です。
クローズよりも開放感があり使用する機会が多そうなのでオススメです！

書込番号：26178515

乗り心地改善について

[まいるどでカフェオレ]

そろそろ三年を迎えるのですが、やはり段差の時に衝撃が凄く、普通の軽自動車より激しいです。
しかし、コペンが大好きな自分にとっては乗り換える、という選択肢はないのでどうにかならないかと思い書き込みさせて頂きました。
安上がりで改善する方法、もしくは少し値がはってもかなり改善する方法を教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：20760629　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

指定空気圧より少し少なめに空気を入れるとか？　摩耗はまだ問題ないと思いますがタイヤ交換もちょっとお金がかかりますが良いです。

書込番号：20760648

[まいるどでカフェオレ]

タイヤも検討していたのですが、タイヤでそれ程までに変わるでしょうか？
サスペンションを変えるのとどちらがいいでしょう？
オススメのタイヤがあるのであれば是非お聞きしたいです。

書込番号：20760697　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞まいるどでカフェオレさん

サス・ショックセットでこんなものがありますので、情報提供まで。

http://showa-tuning.com/copen.html

SHOWAの“COMFORT”ですが、敢えて車高を上げてサスストロークを確保して乗り心地の改善を図っています。

「COPENらしさはそのままに、もっとやさしくなれる」
とのコンセプトですから、まいるどでカフェオレさんの方向性とも合うのではないでしょうか？

書込番号：20762594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねかおし]

＞まいるどでカフェオレさん

自分は旧型コペンL880Kですが、乗り心地には同様の感想がありました。

東北なので冬はスタッドレスタイヤに変えるのですが、それによってかなり乗り心地は
改善しますので、タイヤ交換には一定の効果はあると思います。

但し、殆どの場合、乗り心地のよいタイヤにすると操舵時のキビキビ感は減ってしまう
と思いますので、そのバランスをどこで取るかは個人差があると思います。
ですので、このタイヤであれば大丈夫、と具体的にお勧めするのが難しいです。

確かコペンローブも純正タイヤはポテンザRE050だったと思いますが、これは結構硬い
タイヤだと思いますので、キビキビ感や絶対的なグリップを重視しなければスポーツ系
でないタイヤを選べば改善はすると思います。

サス交換ももちろん効果はあると思いますが、工賃も含めて費用は結構かかるので
自分は試せていません。(特にL880kはボディ側も対策必要になりそうなので)

はっきりしないコメントで申し訳有りませんが、多少なりともご参考になれば幸いです。

書込番号：20762932

[まいるどでカフェオレ]

＞Ｇｏｅ。さん
貴重な情報ありがとうございます！
みんカラで調べてみたところ、劇的ではないにしても、段差が気にならなくなるようですね！
是非試乗してみたいところですが、あるのでしょうか…。
もっと調べてみたいと思います。


＞ねかおしさん
タイヤでもかなり変わるのですね！
サスはやはり結構なお値段が掛かりますよね…。
ダイハツ自体にオススメのタイヤを聞いた方がいいのでしょうか。
なかなか悩みどころです。
ありがとうございます。

書込番号：20766923　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

＞まいるどでカフェオレさん

父がL502ミラに乗っていたので、たまに借りて運転してましたが結構固めに感じる事がありました。路面状態が良い道だと気になりませんでしたが、段差を通ると結構ガツンときてました。コペンは運転したことがないので比較は出来ませんが同じダイハツなんで味付けが似てるんでしょうね。

書込番号：22322826　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

＞まいるどでカフェオレさん
解決済みなのに書き込みしてしまい失礼いたしましたm(_ _)m。

書込番号：22322828　スマートフォンサイトからの書き込み

[コブタキング�U]

サスペンション交換でしたら　Dスポーツのコンフォートサスはディーラーで交換したくれます。
相当　乗り心地が改善されます。
ずいぶん以前の書き込みですが参考になればと思い書き込みました。

書込番号：26026845

インチダウンについて

[まいるどでカフェオレ]

以前乗り心地について質問したものですが、インチダウンでかなり改善されると聞き、かなり興味が湧きました。
ローブだと14インチまで可能なのでしょうか？
可能な場合、タイヤのサイズはホイールの種類、タイヤのサイズはいくつになるのでしょう？
調べれば調べるほど、よく分からなくなってしまったので質問させて頂きました。
実質純正と全く同じのサイズを教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：20950591　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まいるどでカフェオレさん

コペンローブの純正タイヤは165/50R16 75Vで外径は571mm程度です。

タイヤのサイズを変更する場合の基本は外径を純正タイヤに近いサイズを選ぶ事と、ロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

これらを考慮すると165/65R14というサイのタイヤが最も有力となりそうです。

165/65R14なら下記のように、外径は純正タイヤと殆ど同じであり、ロードインデックスも純正タイヤを上回るからです。

・165/65R14 79：外径570mm程度


それと↓のコペンローブのタイヤ・ホイールに関するパーツレビューで14インチ装着例が何件か報告されていますので参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/copen/partsreview/review.aspx?mg=5.10243&bi=1&kw=14%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81&srt=1&trm=0

書込番号：20950842

[gda_hisashi]

＞まいるどでカフェオレさん

重くない車では大径ホイールのメリットは見た目以外
あまり多くないです

インチダウンお勧めします

書込番号：20950886

[まいるどでカフェオレ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！
ホイールに関してなのですが、安いものはすぐダメになってしまうのでしょうか？
ブロンズ系の色にしたいのですが、raysが一番欲しいのですが、かなりお高いです…。
今までホイールは変えたことがないので、教えて頂ければ幸いです。

書込番号：20951691　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まいるどでカフェオレさん

粗悪な商品で無いのなら、直ぐにダメになるという事は無いでしょうね。

つまり、安価なホイールでも、それなりのメーカーのホイールなら大丈夫だと思います。

書込番号：20951861

[gda_hisashi]

＞まいるどでカフェオレさん

>安いものはすぐダメになってしまうのでしょうか？

単に価格だけでは言えませんが

>raysが一番欲しいのですが、かなりお高いです…。

人気商品は高級ブランド品を真似た安価な商品の中には品質が劣る物もあります
（勿論高ければ良いと言う事はありません）

一流メーカー（良く聞くメーカー）の商品ならそんなに悪い事は無いでしょう

書込番号：20953050

[トランスマニア]

＞まいるどでカフェオレさん

＞ホイールに関してなのですが、安いものはすぐダメになってしまうのでしょうか？

全てとは言いませんが安いホイールは、剛性が低かったりバランスが悪く、乗り心地や走行性能も其れなりになります。

理想は、鍛造1ピースです。

買わない方がいいホイールは、バランスが悪く沢山バランスウエイトを貼る必要がある製品です。鋳造2ピースの重くてセンターキャップが大きくてナットが隠れるタイプのホイールは粗悪品が多いです。

3Dプリンターの普及でデザインだけの安価な中華製の粗悪品ホイールに御注意下さい。

書込番号：20953897　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

安価なホイールは、歪みが生じる可能性が高いので注意が必要です。

書込番号：20953920　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいるどでカフェオレ]

皆様ありがとうございます。
色々調べたのですが、結局有名な所はraysくらいしてしまい、よく分からなくなってしまいました。
ある程度のブランドとはどのブランドになるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：20961387　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まいるどでカフェオレさん

↓のブリヂストン BALMINUMなんか、安価で信頼性も問題無いと思います。

http://www.bs-awh.ne.jp/balminum/

書込番号：20961507

[トランスマニア]

＞まいるどでカフェオレさん

>ある程度のブランドとはどのブランドになるのでしょうか？

自動車メーカーやタイヤメーカーのブランドが目安だと思います。ただ、鋳造タイプは個体差が有りますから購入前にホイール単体のバランスや歪みチェックをされた方がいいと思います。一番間違い無いのが鍛造1ピースに絞り込んで、その中から好きなデザインを選ぶ事をオススメします。

書込番号：20962034　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ある程度のブランドとはどのブランドになるのでしょうか？

こことここって言うと数が多いのでキリがなく

解りやすい基準を考えてみました

まずタイヤメーカーの出しているホイールはＯＫ
（でもあまり面白みないですかね）
あとはモタスポーツ用のホイールを出しているメーカー
って言うのでどうでしょう
ＢＢＳやＲＡＹＳやＥＮＫＥＩとか（他にも色々ある）

このどちらかであれば低品質って事は無いと思います

書込番号：20962138

[まいるどでカフェオレ]

みなさま、本当にありがとうございました。
結局ブロンズにしたい欲と、レイズのブロンズはやはりレイズでしかわからないのでレイズの少し安いグラムライツにしました。
やはりこのブロンズはとでもいいですね(^^)
みなさまのお陰で、少し高くつきましたがいい買い物ができたと思っております。
因みにどなたかの参考になればと思い記載しておきます。
165/55 15r +43
タイヤとホイールはこの数値で全く問題なく、むしろ走り心地は快適になりました！
重ね重ねお礼申し上げます。

書込番号：20984545　スマートフォンサイトからの書き込み

[コブタキング�U]

この書き込みを参考にして165／65／14のタイヤに交換しました　ホイールはオートバックスで普通に売っているものを使用しましたが　オートバックスの担当者がタイヤを間違えてハイトワゴン用の物に交換した為　それほど乗り心地が良くならなかったので　Dスポーツのコンフォートサスにディーラーで交換してもらい何とか乗れる程度の乗り心地になりました。
ベンツのＳＬやポルシェの方が圧倒的に乗り心地が良いです。
SL購入前に安く買えるフェアレディZでも良いかと思い試乗したら　驚くほど乗り心地が悪く一瞬で購入する気がなくなりました。
そう言えば以前弟のノーマルビートをよく借りて乗っていたが乗り心地に不満はまったく無かったです。

書込番号：26026844

洗車後のブレーキ

[65おじさん]

教えてください。

コペンを手洗い洗車後そのまま車庫にしまうとブレーキが固まり次の日に動かす時ブレーキが固まりガッツンガッツンとしてからブレーキが剥がれ戻ります。
今は、洗車後にしばらく走ってから車庫に入れる事によりブレーキの固まりを予防しています。

みなさんのコペンも同じような症状出るのでしょうか？

書込番号：25806717　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

コペンでなくても似た症状は起きますよ。

気になるようでしたらエアブロー等で水分を吹き飛ばす方法もあります。

書込番号：25806721

[YS-2]

特にこの季節は、雨天走行後や洗車中からディスクローターは見る見る赤くなってきます。

コペンに限らずどんな車でもローターとパッド表面の固着は普通です。

書込番号：25806725

[65おじさん]

ありがとうございます。

もう65になります。何台も乗ってきましたが初めての事なので心配になりました。

書込番号：25806759　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホイールが軽自動車にしては16インチと大きいからでしょう。

ホイールのスポークの隙間から小さな14インチのブレーキローターが丸見えなのでまともに水も掛かるのかな。

自分もムーヴの時に16インチタイヤを履いてましたが、今思えば洗車後ブレーキがよく張り付いていたような気がします。

書込番号：25806767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ローブへの書き込みですが　もしかして旧型L880K　でしょうか

初期型は　エアコンアイドルアップ時のバキューム低下対策されていませんので
エンジンを掛けたら　すぐさま走り出さず　４，５回ブレーキを強く踏んで
パッドの送り出し慣らしをしてから　走り出してください。

書込番号：25806781

[65おじさん]

ありがとうございます。

LA400Kです。とりあえず洗車後少し走れば大丈夫ですので……面倒くさいですが😅

書込番号：25806798　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

65…
初めての事とて…

加えて言うなら洗車仕立てでしまうと車体の各部に水気が残り錆びて来ますよ。
出来れば10分ぐらい速度は40キロぐらいで走りましょう。

書込番号：25806814　スマートフォンサイトからの書き込み

[65おじさん]

ありがとうございます。

そうします。

書込番号：25806825　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分は50年近く色んな車を乗って来ましたがそんな現象全く体験ないですね。

車好きの知人もいっぱいいますけどそのような事話題になった事もないです。

仮にそのような現象が珍しい事ではないのなら、雨天後翌日以降の初乗りで少なからず体験してるはずでしょう。

様々なユーザーさんが仕事や日常生活で気軽にお使いになる市販の自動車が「ブレーキ周辺に水をかぶってたら翌日程度でパッドが固着」、こんなんないですよあれば怖いです、メーカーは対策を講じてるはずです。

一回ディーラーに相談されたらどうでしょうか。

書込番号：25807277

[YS-2]

”「ブレーキ周辺に水をかぶってたら翌日程度でパッドが固着」、こんなんないですよあれば怖いです、メーカーは対策を講じてるはずです。”

パッドやローターの状態や材質、気温、湿度等々必ずしもどの車でも一晩で固着する訳ではないですね。

一瞬「バキっ」とはなりますが、こんな事で壊れる訳が無いし、判ってる人は怖くないし、メーカーで対策はしていないでしょう。って言うか、対策のしようが無いし・・・

書込番号：25807302

[65おじさん]

いろいろありがとうございます。

雨の日の後は、固着しないのですがホースを使いホイールを洗う為ドラム内に水が溜まり固着するのだと思います。

コペン特有な症状だと思いますので洗車後は、少し走っての対応をします。

書込番号：25807318　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞YS-2さん

●必ずしもどの車でも一晩で固着する訳ではないですね。

なので翌日固着したスレ主様の車はディーラーさんに相談された方がいいと思います。


●一瞬「バキっ」とはなりますが、こんな事で壊れる訳が無いし、判ってる人は怖くないし、

多くのユーザーさんは怖いと思うし、あなたのように楽観的では無いとおもいます。


それに「対策のしようが無い」と仰るけどどうしてそう言えるのでしょう？
自分も含めて自分の周りにそのような経験をした方がいないのは、メーカーが何らかの対策をしてる可能性はあるでしょう。

書込番号：25807321

[YS-2]

関電ﾄﾞｺﾓさん　こんにちは。

当方　元T系ディーラー　経験者です。

この様な事例でのお客様からの相談の経験はありませんでした (あったかもしれないが、同様の説明でご納得されたと思う) し、メーカーでの対策は聞いた事がありません。メーカーに問い合わせた事もありません。

露出させて放熱する構造のブレーキシステムに防水性は無理ですよね。軽トラでもフェラーリでもローターは錆びます (除く　カーボン、セラミック製) 。

ま、せいぜいで洗車後にその辺を少し走って乾かすくらいでは。でも雨天時は無理ですよね。いちいち車庫でジャッキアップしてエアーでぶっ飛ばしますか ? !

”多くのユーザーさんは怖いと思うし、あなたのように楽観的では無いとおもいます。”

逆に多くのユーザーは気にしていないか、この程度の説明で理解して納得するか、関電ﾄﾞｺﾓさんの様に神経質ではないと思います。

乗って効き具合に違和感が無ければ、気にしない。

書込番号：25807372

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞YS-2さん

自分が神経質とかの話とは違います、翌日固着するといったそのような現象は長く車に乗ってるけど経験が無いという事です。

もし自分が神経質なら実感してるはずですし、それにあなたが元ディーラーマンで「この様な事例でのお客様からの相談の経験はありませんでした」のなら普通起こらない現象という事でしょ。

仰るようにブレーキに完全防水は無理でしょう、長期間放置では固着や錆付きも起こるでしょう、そんな事は素人の自分でもわかります。
でも翌日にすぐ固着をするような事は普通考えられない、それを避けるような方策はメーカーさんはとられてるはずでしょう。

書込番号：25807464

[YS-2]

”経験が無いという事です。”

関電ﾄﾞｺﾓさんの車歴は判りませんが、たまたまでしょう。
車種も違えば、ローター、パッドもそれらのクリアランスも減り具合もまったく違うし。

”翌日にすぐ固着をするような事は普通考えられない”
”普通起こらない現象という事でしょ。”

大なり小なり無くはないですよ。程度は違っても普通に考えられます。
気が付かない程度に走り出しで外れる事も有れば、「バキっ」となるような固着の程度にも依るし。

”それを避けるような方策はメーカーさんはとられてるはずでしょう。”

メーカーからそんな話は聞いた事は無いです。方策も無いだろうし・・・何かしらの問題なり対応方法があれば、メーカーで注意喚起をします。

”車好きの知人もいっぱいいますけどそのような事話題になった事もないです。”

話題にするほどの事では無いからですね。有りがちな話で、知人の方々もそんなもんだろう・・・じゃないですか ?
試しに知人の方々に訊いてみて下さい。関電ﾄﾞｺﾓさんの様に一度点検が必要と考える方がどれだけいらっしゃるか。

大丈夫、そんな事で車は壊れない (笑)

書込番号：25807542

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞YS-2さん

話がかみ合って無いね。

自分はスレ主さんの「次の日に動かす時ブレーキが固まりガッツンガッツンとしてからブレーキが剥がれ戻ります。」という現象。

このような極端な現象は一般的では無い事だと言ってるだけです。


●大なり小なり無くはないですよ。程度は違っても普通に考えられます。

洗車後放置しておれば錆は徐々に進行して行くでしょうそして何時しかどこかの段階で固着に至るか可能性があります。
この事を否定してるわけではありませんよ。


メーカーが注意喚起しないのは、翌日に「ブレーキが固まりガッツンガッツンとしてからブレーキが剥がれる」という現象は普通起こらないからですよ。
これが一般的でない証拠です。

あなたがメーカーで対策を聞いた事が無いのもメーカーに問い合わせた事も無いのも、水に濡れた翌日に強い固着が起きた事例が無かったからでしょう。
これも一般的でない証拠でしょう。

書込番号：25807674

[YS-2]

関電ﾄﾞｺﾓさん が表現する

”このような極端な現象は”

の発生回数は、スレ主さんの書き込みは書かれていませんが、必ず毎回なら”極端な現象”は何かしらの不具合有り、と言う事でしょうか ?

発生頻度やその前の車両状況 (洗車以外に、雨天走行後等々) をスレ主さんに訊ねる必要があるかと。

”強い固着が起きた事例が無かったからでしょう。”

現役時代は 1.000台 近く売りましたが、この手のクレームは無かったですね。

是非、お知り合いの方々にこういう経験はお有りか訊いてみて下さい。

書込番号：25807802

[槍騎兵EVO]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞YS-2さん

まあがっつり濡れたローターは一日あれば (一日と言うか多分一晩) このスレの写真程度はサビますよね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20935949/#20935949

なので洗車でパッド部分が濡れればこの程度サビる訳で、走り出せば音の大小はあれどバキッとかパキッとか音がしますね。

書込番号：25807816

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞YS-2さん

●「コペンを手洗い洗車後そのまま車庫にしまうとブレーキが固まり次の日に動かす時ブレーキが固まりガッツンガッツンとしてからブレーキが剥がれ戻ります。」

こう仰られて、対策として

●「今は、洗車後にしばらく走ってから車庫に入れる事によりブレーキの固まりを予防しています。」

とのコメントをわざわざスレを立ててされてるので、毎回で無くてもかなり頻繁に現れる現象だと思います。


●現役時代は 1.000台 近く売りましたが、この手のクレームは無かったですね。

と言う事はこれは極めて希少なケースだとあなたは思いませんか。


●是非、お知り合いの方々にこういう経験はお有りか訊いてみて下さい。

一人一人聞いて回った事はありませんけど、自分の周りの車好きは超が付くほどの車好きが殆どですのでそのような事が発生すれば間違いなく話題になりますが、そのような事はありませんでした。


いずれにせよ私のコメントは頻繁に発生する現象だと言う事を前提としております、色んな悪条件が重なってたまたま偶然起きた稀有なケースを前提としてのコメントではありません。

書込番号：25807881

[YS-2]

関電ﾄﾞｺﾓさん

いずれにせよ私のコメントは頻繁に発生する現象では無い言う事を前提としております、固着の程度の大小は様々であり、色んな悪条件が重なってたまたま偶然起きた稀有なケース、あるいは気が付かない人がほとんどという事を前提としてのコメントです。

せっかくですから、一人一人聞いて回って下さい。

スレ主さんにおかれましては、発生頻度を教えていただきたいです。

書込番号：25807901

[Che Guevara]

車種は違うけど、雨の後に一晩以上動かしていない場合にハンドブレーキをかけている
リアディスクは固着率は高いですよ。
条件がそろっていれば、ならない時もあるけど、結構な確率でなり易いです。
取れる時の音は、マチマチで大きな音がする時もあれば、さほど大きくない時もあります。

オープンカーは直に聞こえるから、小さい音でも聞こえちゃいますからね。

車庫ならハンドブレーキをかけなければ固着はしないと思いますよ。
車輪止めとギアを入れとけば動きませんし。

書込番号：25808080

[”ぽよりん”]

LA400Aに約4年乗っています。

洗車（手洗い）のとき、タイヤ近辺を洗ったら、洗車が終わる前にフロントディスクがあっという間に赤さびになってしまい、納車後に初めて気づいたときは、ビックリしました。

何だこれ？と思いましたが、そのまま、しまいましたが、次に乗るときに、走り出しに異音がしたので、さらに何だこれは？？？
65おじさんさんのようにガッツンガッツンという激しい音はしませんでしたが、引き摺るような、いやな音でした。
走っていたらすぐに収まりました。

その次以降の洗車後に即しまうときには、赤いさびを取れるように4-5回、ブレーキをかけてから、止めるようにしました。
それからはそのような異音は一度も発生していないです。

ということで、65おじさんさんとたぶん、同じ症状と思って書き込みました。
フロントのディスクブレーキのことですよね？

リアはドラムブレーキですし、さびは見えないと思いますが、もしかしてパーキングブレーキの固着ということですかね？

赤くさびていたフロントディスクが原因と思っていましたが、Che Guevaraさんの書き込みでパーキングブレーキによるリアドラムの固着だったのかもしれません。

書込番号：25808246

[AM3+]

＞65おじさんさん

＞コペンを手洗い洗車後そのまま車庫にしまうとブレーキが固まり次の日に動かす時ブレーキが固まりガッツンガッツンとしてからブレーキが剥がれ戻ります。

「ブレーキが固まり」
「ガッツンガッツン」

これらの定義をまずしっかりして頂く事が先決かなと思います。

上記の現象が定義されていないのでここから先は推測で書きます。

洗車後にブレーキが固まったと言いますけど、正常な車はそんな事は起きません。
もしそのような現象が起きるのならリコール事案だと思います。

ボクが直感的に思ったのが経年劣化でピストンの動作が渋くなっている可能性です。
それが洗車の水により錆びてより渋くなる→繰り返し動作で改善する原因かと思います。

普通ならば法令24か月点検でメカニックが見つける不具合かと思います。
これも完全な推測ですがスレ主さんは24か月点検を受けずに持ち込み、もしくは代行車検で済ましてはいないでしょうか？
違いましたらすみません。

いずれにしてもこのまま使用するのは危険かと思いますのでブレーキのオーバーホールをお勧めします。

書込番号：25810798