ダイハツ コペン ローブ のクチコミ掲示板

旧型コペンのオルタネーター故障

[神戸みなと]

めっきり乗る機会の少なくなったコペン、５月は乗ったのかどうか記憶がないが近場の買い物に行ったような気がする。
昨日、１年点検を受けるので行こうとするとバッテリー上り、完全放電状態。バッテリーは昨年の車検受けで交換してる。
サンバートラックの位置を変えてブースターケーブルでジャンプスタート、あっさり一発始動。
ケーブルを外してDレンジに入れるとエンスト、再度ジャンプスタートさせて数分間充電しケーブルを外してエンジン回転を上げてからアイドリングで充電させると電動ファーンが回ると同時にエンスト。電気負荷が高くなるとエンジンは止まるようだ。
こりゃダメだというのでサンバートラックの６か月点検に切り替えて点検に出した。
戻ってからコペンのバッテリーを充電する、古き記憶がよみがえる、ひょっとしたらオルタネーターの故障かもと。
一晩おいて充電器を外してエンジン掛けてバッテリー電圧測定、アイドルアップで回転数が高いので１４Vを示す。
アイドリングが下がってきたので電圧測定、１２．３Vという残念な結果。発電不良は明白だと判断。
電話で車屋に説明して点検を依頼いて昼前に車屋へ預けに行く、テスターでの電圧測定でオルタネーターの故障だと思われると。
最近はこのオルタネーターの故障の車が増えてきてるとのこと。

夕方返事があり、オルタネーターをリビルド品に交換と１年点検を依頼して、あとは金策だけ。週末に直るかなと思う。
２００３年製なので２０年前の車で走行１３万キロ、なにがあっても驚かないが請求は６万円ぐらいかなと算段した。
次はイグニッションコイルとターボが怪しいと思うので腹積もりをしなきゃ。
３年前の購入時に修理費用で３０万かなと思っていたがやはりつらいな。
電動ルーフのポンプ交換をと考えていたが先延ばしになってしまった、壊れるなよと願うだけだ。

書込番号：25289140

[神戸みなと]

直ったと連絡があったので引き取りに行ってきました。
修理費用はリビルドのオルタネーター交換と１年点検にオイルとフイルター交換で５万６千円弱でした。
１５分ほど走らせて帰宅、エンジン停止でのバッテリー電圧は１２．８V、良いんじゃないかと思う。
一晩おいて明日朝また電圧測定をしてみようと思う。

エンジン回転を上げると充電するだけの電圧はあるがアイドリングになると全く充電できない状態で、オルタネーターの不良と判断できますね。
１０日ごとの充電をさせていたら気が付かなかったオルタネーターの故障なんでしょう。１か月放置だと我慢できなかったんだなと。
コンピューターが充電制御しているならまた別の故障が疑われますが、そんなことが無いようにと願うだけ。
古い車なので耐用年数の長い補機類も寿命を迎えてきますが直して乗り続けたいと思ってます。

書込番号：25294744

[神戸みなと]

今朝電圧測定の結果は１２．６Vでした、幾分放電しましたね。暗電流は多いようですが大丈夫のようですね。
昨日夕方から娘が乗るフィットを充電してたが終わったので取り外してコペンの充電です。
フィットの電圧は１３．２Vまで回復してました、すると娘が乗っていった。

コペンに充電器を繋ぐとインジケーターは満充電表示だが充電を３Aで始めて明日まで繋いでおきます。
またしばらく乗ることが無いコペンの稼働状態です。

書込番号：25295595

[神戸みなと]

修理後初めてのドライブ、小雨なのでオープンにはしません、往復１時間４５キロのドライブ。
朝エンジン始動前が１２．７６V,エンジン始動後回転が高い時に１４．５Vでした。
帰宅後エンジンを掛けたまま測ると１４．２Vでｊちょっと高めだが直ってますね。
次は数日放置して始動前に電圧測定をします。１２．６Ｖあれば問題なしでこのスレッドは完結です。

書込番号：25301926

アクティブトップのトラブルは？

[ほーりひ]

質問お願い致します。2年落ちのローブを購入予定です。積極的にオープンを楽しみたいと思っています。そこで気になるのがアクティブトップのトラブルです。先代はいろいろ耳にしますが、現行はあまり聞きません。何台か見に行ったのですが、あの複雑な構造に心配を感じます。オーナーの方にご意見いただけば幸いです。どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：25299453　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

初夏の磐梯吾妻スカイラインで、オープンで快適

＞ほーりひさん

＞気になるのがアクティブトップのトラブルです。先代はいろいろ耳にしますが、現行はあまり聞きません。

私のコペンは、先月、９回目の車検を受けて、新車です購入して20年目（走行14万km）に突入しました。

今までにアクティブトップのトラブルの経験はありません。
よくオープンにして走りますが、今も、普通に動きます。

＞あの複雑な構造に心配を感じます。

初代コペンと同じシステムですから、20年以上の製造経験があり、
細かなトラブルについては潰してあると思います。
ある意味、「枯れた」システムとなっているのではないでしょうか？

したがって
あまり心配しなくても大丈夫だと思いますが、
壊れた時は、運が悪かったと諦めるしかないでしょうね。

書込番号：25299659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほーりひ]

tarokond2001さま。お答えいただきありがとうございます。貴重な情報、大変参考になりました。安心して購入できそうです。私は、MT、オープンはユーノスロードスター以来です。この手の車、もう最後かもと思って決心しました。また何か聞かせていただけば幸いです。

書込番号：25299717　スマートフォンサイトからの書き込み

4年振りの再購入

[ds250]

コペン ローブ 2014年モデルを買い２０１８年に家庭の事情で売却
今はエブリイワゴンで楽しくカーライフを満喫しています
先日愛車バイクCB1000SFを運転中タイヤがロックし危ゆく反対車線に飛び出しそうになりました
その事を妻に話すと、年齢的にCB1000SFt(満タン300キロ)は無理なんじゃないといわれました
確かに、この数年今までなかった立ちコケ等があり、そろそろ乗り換えかなと感じていました
次のバイクとして候補に上がったのがレブル1000、XSR900と魅力的なバイクでしたが、どうも妻はバイクを止めてほしいようで
なかなか乗り換えに、いい返事をくれませんでした
で、落としどころとして「私の車をコペンに変えていい」、と嬉しいことを言ってくれました
長年、愛し続けたバイクを降りるのは寂しいですが
バイクより安全で、バイクの様な爽快感のあるコペンに、再び乗れるならいいかなと考え
早速商談、昨今の半導体不足もあり納車は年内無理とのことですが、まとまりそうです
再び軽電動オープン２シーターに乗れるのだな考えると、今からワクワクしています
今度のコペンは長く乗りたいものです

書込番号：24848237

[ほーりひ]

ds250さま。私も同じような環境です。残念ですが、バイクをおりてコペンへと考えています。やっぱりマニュアルなかぁと思い探しています。ds250さまのその後を教えていただければ幸いです。

書込番号：25286836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ds250]

コペン最高
通勤さえも最高のドライブ

しかしバイクの未練捨てきれず
結局cb250r買っちゃいました
奥様は呆れ顔です

書込番号：25292516　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンセンター吹き出し口から異音

[愛犬クッキー]

エアコンのセンター吹き出し口から異音

こんばんは。
2014年12月登録コペンローブに乗っています。
フルノーマル、セカンドカーの為走行距離20000kmほどです。

今年の2月の寒い時期に10日間ほど乗らなくて、昨年4月に交換したばかりのバッテリーがあがってしまいました。
ロードサービスを呼んでジャンピングで無事にエンジンがかかり、充電のため2時間ほど走ったりアイドリングしたりしました。
エンジンはその後切りました。

翌日になりエンジンが普通にかかったので、また充電のために走ったりしていたところエアコンのセンター吹き出し口から異音(掃除機やドライヤーのような音)が鳴っているのに気がつきました。
エアコンや送風のオン・オフは関係なく、エンジンをかけている間ずっと鳴っていました。エンジンを切ると止まります。

その翌日ディーラーでバッテリーの点検を受けてバッテリーは回復して異常はなかったのですが、異音はその時消えていたので動画を見せたのですが、動画だけでは特定できないとの事でした。

先月同様の現象が発生してしまいました。その時はボンネットを開けてみたのですが、エンジン音が大きくてどこが悪いのか分かりませんでした。
バッテリーあがり前はそのような現象は起きたことがないのですが、バッテリーあがりが原因なのか他に何か悪いのか、何かアドバイス頂けたら助かります。よろしくお願いします。


気になる点がありまして
数年前からエンジンルーム内にネズミが入ることがあり、主に左サスペンション付け根やバッテリーの上にいるようです(どんぐりや糞が落ちていた)。ネズミはボンネットを開けたとき自分の目で確認しました。これまでも点検で異常がないか確認してもらったりエンジンルーム洗浄してもらったりしていますが、どこか齧られたりなど今のところは異常は見つかっていません。冬になると走行後暖かいエンジンルームに入るようです。

書込番号：25269443

[ひろ君ひろ君]

ナビの温度が上がって背面ファンが稼働してるんじゃないですか

書込番号：25269458

[Ｆ ３．５]

＞愛犬クッキーさん
バッテリー上がりを起こしてからならオルタネーターの音では？

自車のダイハツ車もアイスト車ですが電源入れっぱで洗車していて何度か上げていますがバッテリーへフル充電する時は意外に良い音がしています。

ダイハツ車の異音系だとウォポンが有名です。

書込番号：25269461

[funaさん]

＞愛犬クッキーさん

普通の送風音に聞こえますが？

書込番号：25269591

[麻呂犬]

風は何処からから出ていますか？
送風口切り替えの為のダンパーの作動音かも？
固着していて動きが悪いのを頑張っている…

書込番号：25269619　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬クッキー]

＞ひろ君ひろ君さん
カーナビのファンの音は完全に盲点でした。
検索したところ同様の事例がヒットし、その方が動画を上げてくれていたのですが全く同じ症状でした。
ほぼカーナビのファンの音で間違いなさそうです。
修理も含め対応を検討します。ありがとうございます。

書込番号：25269877

[愛犬クッキー]

＞Ｆ　３．５さん
上に書きましたがカーナビのファン音の可能性が高いようです。
まだ新しいバッテリーが上がったり、その後に発生しているのでオルタネーターやウォーターポンプ周りも点検してもらおうかと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25269884

[愛犬クッキー]

＞funaさんさん
＞麻呂犬さん
動画を見ていただけると分かると思いますが、エアコンや送風は切ってあるのでそちらの音ではないと思います。
風が出ていない状態で音が鳴っています。
一応そちらも異常がないか点検してもらおうかと思います。ありがとうございます。

書込番号：25269887

[ひろ君ひろ君]

>エンジンを切ると止まります。

確か故障例は　エンジンを切っても回り続けるので
（温度センサー故障）
とまるなら大丈夫です

書込番号：25269913

[愛犬クッキー]

＞ひろ君ひろ君さん
そうなんですね。それなら少し様子を見てみようかと思いますが、先程サポートに電話して少し気になる点があります。
正常な状態だと聞こえないくらいの音でファンが回っていて、エンジンを切った後もしばらく回っているが静かなので気がつかないだろう。というような回答がありました。

自分の場合はエンジンを切った後は回転数が落ちて静かに回っているのでしょうか？
いずれにしても故障でないなら様子を見ようと思います。
サポートと修理窓口に音を聞かせたら聞いたことない音だとは言っていました。
音が大きく録音されているのもあるかと思います。

書込番号：25269947

[ひろ君ひろ君]

ナビにファンが搭載されている機種はたくさんありますが
どれも温度変化を診てますので
画面が暗くなってしばらくすれば　ファンは　速度低下→停止　するはずです

不調の場合　回り続けてバッテリ上がりがあるそうです　

キーをOffにして　１０分以上たっても　モーター音が収まらない場合　診てもらったほうがいいです

書込番号：25270221

[愛犬クッキー]

＞ひろ君ひろ君さん
自分のはカロッツェリアの楽ナビなんですが、
再発した場合にエンジン切った後どのような動きをするか忘れずに確認してみようかと思います。
新品バッテリーだったのでもしかしたらこれが原因かも？と頭に浮かびました。
実際に不具合でバッテリーあがりの原因になることがあるのですね。
こちらで相談して良かったです。助かりました。

書込番号：25270490

久しぶりの旧型コペンの燃費報告、１５．５キロという新記録です

[神戸みなと]

この先に夏季以外は無料の千畳敷駐車場があります	成山山頂からの眺めで先端の手前までは行けるそうです

先日淡路島の洲本市由良の成が島へ行ってきました。そして間が開いたが今日給油です。１L３円割引の１５４円でした。
高速道路の往復と今日の一般道の走行で１９３Km走っての給油で１２．４６L。
燃費は１５．５Km/Lと一番いい数字になりました、薄曇りでエアコン要らずで高速を降りたらオープン走行という好条件ですね。
現行のコペンはもっと燃費が良いそうです、若ければ乗り換えも考慮だがこのまま旧型とともに過ごしますね。
電気自動車とは無縁で行ってしまうと思う。

成が島は初めてで以前には国民宿舎があったが今は廃業撤去でありません。
陸とは繋がっていないので渡船で渡ります、往復で３００円、駐車は渡船屋さんの案内で無料で置けます。土日祭日は運行してるとのこと。春からは楽しめると思います。
砲台跡の成山古城だけの見学散策で戻ってきましたが、しっかり見ると３時間はかかるのではと思います。
一の宮津名インターで高速を降りて淡路島東岸をオープン走行です、洲本市の大浜海岸は高校生までは毎年泳ぎにきていた海水浴場。
松林の中へ入れるので停めてコペンと記念写真、成が島では成山山頂で記念写真。帰路は洲本城天守台から懐かしい景色を眺めて東岸を岩屋まで北上して淡路インターから高速へ入って戻りました。

明日は６か月点検だが６月の車検受けの工場で無料点検ですが１０００Kmも走っていない。走行１３万キロを越してるので念のために点検してもらいます無料のオイル交換付きです。

書込番号：25039928

[ルイス・ドコミトン]

燃費よかったですね
よかったよかった

書込番号：25039969　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

エアコンつけず高速走ってようやく15.5ですか。
ダイハツの他の軽でももっといくけど。

ホンダS660は、2速3速でギンギンに引っ張り回しても18はいくよ。エアコンはいつもオンで。

書込番号：25040018

[tarokond2001]

＞kyonkiさん

＞ホンダS660は、2速3速でギンギンに引っ張り回しても18はいくよ

ちなみに、
L880もMTなら18km/Lはいきますよ。念のため。
ウチのL880は19年目、走行140000kmですが、新車の頃と比べても燃費は悪くなったようには感じません。

書込番号：25040117　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

＞tarokond2001さん

我が家のダイハツキャストは街乗りのみですが、15を切ることはないですよ。

書込番号：25040177

[えうえうのパパ]

高速では軽いオープンボディだとあまり伸びないもんなんでしょうか。
空力的に不利なのと慣性が働きにくいから？とかなのかな？

うちの燃費の悪いスバル2.5Lでも、高速だけなら12km/L台はいく（街乗りでは7-8km/L程度ですけど）ので、もう少しいくのかと思っていました。

ハイト系の軽も空力的には結構不利だとは思いますが、他にも色んな要素が絡んできそうですね。
技術者の方の苦労がしのばれます。

書込番号：25040335　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞高速では軽いオープンボディだとあまり伸びないもんなんでしょうか。
＞空力的に不利なのと慣性が働きにくいから？とかなのかな？

いや、違うでしょう。
L880コペンの燃費が伸びないのは、単純に、エンジンの熱効率が悪いからだと思います。

また、スレ主さんのL880のミッションは、20世紀の古い4AT なので、その効率もイマイチなのです。

MTならトランスミッションの効率は関係ありませんが、
L880のJB型エンジンは、ヘッドやシリンダーの表面積の大きいショートストロークの４気筒ですから、
今どきのロングストロークの３気筒エンジンと比べると熱効率は明らかに差があります。
さらに４気筒ゆえに３気筒に比べるとメカニカルロスも多いしね。
（そのかわり、レッドゾーンは8500rpmですけど）

古い車ですから、燃費を考えれば、不利なことばかりです。

書込番号：25040367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

1994年（平成6年）JBエンジンに対して　電スロの燃費でマウント取っても何の意味ないよ

コペンの燃費は１０〜１５くらいで
１５に乗せるってことはお金の節約というより
よく整備されてることの目安です

自分の記録は横浜まで１国道下道６０−８０Ｋｍ／ｈ走って１５．６が一回だけです
帰りは新東名１２０Km／ｈで地獄の燃費（数値は忘れました）

燃費の低下はいろんな要因があって
イグニションコイルの　感じれない不良があって
排ガス検査のHC値が上昇していることで判別できます。

逆にインマニ先端　断熱材の下側からエアーが漏れると
加給圧が上がらずNAエンジンとして燃費がよくなったりもします（Ｌ８８０Ｋあるある故障）

書込番号：25040393

[神戸みなと]

２０年前発売の車でカタログ数値がAT車で１５ｋｍ/Lほど、当時の車でも悪い方だと思う。
１９年１３万キロ走って整備履歴もわからん中古車購入、走るところで燃費も変わるのがわかって喜んでます。
街中ちょい乗りで１０キロぐらいなので高速道路を９０キロぐらいの速度でたまに１００キロオーバーということも、これで１５．５キロだとうれしいですよ。
最近の車はCVTのスバルで借りるダイハツ製の軽４や友人のフィットハイブリッドを運転するが、アクセルを戻すと空走してエンジンブレーキが効かない感覚で再加速もテンポがズレる、よってフィーリング的に好きにはなれませんね。
スバル時代のCVTステラはもっと気持ち良かったと思えるので乗りかえると違和感がすごい。燃費のための味付けなんでしょう。

今回の計測は高速利用の淡路往復で１５８Km、今日の空いた一般道路の走行を加えて１９３Kｍという高速利用主体の燃費ですが良い目安になりました。
私にわたるまでの持ち主さんが結構手を入れてくれてた車のようでありがたいですね、今はインチダウンのステラからの流用の１５５・６５ｒ１４ファルケンオールシーズンタイヤを履かせています。今冬は積雪もありそうに思えます。

書込番号：25040516

[ひろ君ひろ君]

うちはアルトエコからの　１４５／８０Ｒ１３　を
やり無理つけました

よい子はまねしないように

書込番号：25041247

[神戸みなと]

純正の１６５/５０R１５はオールシーズンタイヤとなるとメーカーも少なく高額ですね。サマータイヤだと４本で２万円ほど。
ステラに履かせていたファルケンユーロスターという１５５/６５Ｒ１４というインチダウンのオールシーズンタイヤを流用して昨年末から履かせています。
外径が７ｍｍほど大きくなるが装着しても問題なしで、６月の車検も無事合格でした。
操縦性は少しアンダー気味かと思われるが気持ち程度で淡路島行の高速走行も問題なし。
１５インチホイールが余ってるが傷だらけなのでどうしようかと、元気ならサマータイヤをつけて季節ごとの交換もいとわないが。
１４インチのオールシーズンのアジアンタイヤの最安を見ると４本で１万６千円ほど、交換費は１万円ほどなので１４インチで良いかなと。
すり減ったりひび割れに気が付いたら交換しようと思います。

サンバーのタイヤ交換が明日に早まったので、一度も使ったことが無いスペアタイヤを見るとひび割れがあるので先ほどましな後輪と交換した、インパクトでしっかり締められてるので緩めるのに一苦労、終わると息切れがひどくてもう力作業も無理なようです。
サンバーは４駆３速ATのトラック、Vector Cargoという商用のオールシーズンタイヤに明日交換、これでコペンと同様に不意の積雪も対応できます。

書込番号：25041693

座高

[3518]

身長185ｃｍですが屋根を閉めた状態だと頭がつかえますか？

書込番号：25012759

[北に住んでいます]

足が長けりゃ大丈夫じゃね？。

書込番号：25012800　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

同僚の初期型の助手席に乗せてもらったことがありますが、167cmでも厳しかったです。

書込番号：25012817

[麻呂犬]

無理の可能性が高いです。

書込番号：25012864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiro79]

高身長の方でシートレールでローダウンされてる方がいました。

書込番号：25014590　スマートフォンサイトからの書き込み

[3518]

早速の回答ありがとうございます。座高より脚が長いですが無理そうですね残念です。

書込番号：25015438