ダイハツ テリオスキッド のクチコミ掲示板

中期型に後期型（ターンランプドアミラー）は付くのか？

[レクサスLS600]

平成14年式2WDのテリオスに乗ってます
ドアミラーにウインカーが付いてるのが欲しくなり
色々調べたのですが　どこにも載ってないので・・・
付くのであれば配線とかは加工しますので
三つあるネジ穴が合うか合わないか
教えて頂ければ嬉しいです。

書込番号：13369886

[レクサスLS600]

ディーラーに電話で問い合わせたら
初期型だろうが中期型だろうが最終型だろうが
テリオスのネジ穴の形状は　全部同じだそうです
って事で　取り付けOK

書込番号：13389037

本格４WDを

[tugurojin]

この場所に書き込むのはどうかと思いますが、ビーゴのところでもどうかと思いますのでとりあえずこちらで・・・
　テリオスキッドもよい車ですが、やはり昔はラガーなんかがあったダイハツさんに本格４駆を造ってもらえないものかと思うのは私だけでしょうか？
　さすがにジムニーそのものを造ってもツマラナイ気もします。リジッドアクスルは必須でしょうが、モノコックボディ(サブフレーム位は要るでしょうが)でジムニーにも負けない動く足(車高上げできることも前提で)なんかどうでしょう？
　ラガーキッドなんて名前とか、菅原ブンタさんなんかをCFで「男はラガーじゃ！」なんて・・・ね。
皆さんはどう思われますか？
　テリオスの話じゃないので、怒ったらスルーしてください。

書込番号：13374580

[アルフェンス]

ラガーですか、少し小ぶりな本格四駆でしたね。兄弟車に排気量小さいブリザードありましたがどちらもあまり売れずに無くなってしまいましたね。
ダイハツがまじめに四駆作ろうと思えばできるでしょうけど。売れないから作らない？

書込番号：13374681

[tugurojin]

ですよね・・・
やはりマーケットの問題でしょうけれど、なんだかジムニー自体は好きなんですが他に選択の余地がないのが地味に問題です（パジェロミニは除外です）。アメリカだったら間違いなく、ラングラー改造なんでしょうが、日本での維持費は気になりますから。　多数保有を前提にすれば（４ＷＤ自体が時代的には無理があるのかもしれませんね）その辺は軽自動車が欲しいかと・・
　未来的には内燃機関を使う自動車で、しかも燃費の悪い４ＷＤなんかもう開発の余地もなく、社会的にも要望されるべきではないものかもしれませんね。
　４ＷＤも電気自動車となるものなのか？　もう日本では造られないジャンルになるのかもしれませんね。うううううん残念です。ダイハツさんどうにかして！（ってやっぱり無理か）ＪＢ２３しかないのか・・・・・

書込番号：13374762

[なかでん]

ノーマルのジムニーってそれほど動く足では無いと思うけど？？
どちらかというと軽量小型という利点を生かして勢いで走破するというのが持ち味だと思います。
重量級になると勢いで走破が出来なくなるので接地性の高い良く動く足回りが必要になると思いますが・・・
ダイハツが頑張って本格四駆を作っても走るところも無くなってますし林道や河原で遊んでると環境がどうのこうのと言われてしまいますしね・・・
結局は試作時は狙いは本格四駆でも、市販される頃には長靴で乗るには躊躇するような四駆が出来上がるだけなんで余り期待できないですね・・・

書込番号：13374763

[tugurojin]

なかでんさん
そのようですね。我々がどう望んでも社会環境が許さないとかがあれば、メーカーは躊躇してしまいますよね・・
　せめて古い車でもエンジンを載せかえらたり、ある程度の改造が許されたりできればいいのですがメーカーの望むことではありませんし（古い車は廃車にしなければならないような法律もあり）イギリスのような中小メーカーは成り立たないようにもなっていますから、合法的には維持が難しいですね。
　安全性をおろそかにしては（お隣の国並ではいけませんが）ならないとは思いますが、自己責任の部分がもっと大きければ（大変なことですが）官憲も楽になるのでしょうが・・っていっても車検はあっても何の責任も取ってもらえないですが、Ｗ
　古い車でも新しいエンジンが使えれば、まだまだ使えるものもあるのじゃないかと思います。って脱線しました。
　ビーゴはリアリジッドですね、さすがにセンター部分を切り取って軽規格にはできないかな・・

書込番号：13374838

[アルフェンス]

山間部なら本格四駆必要と思いますが、今は生活四駆あるし普通はそれで事足りますしね。古い四駆も規制の問題があるし。　

ジムニーも本格四駆と言ってもＪＡ１１に比べたらかなり乗用ぽくなったと思いますけど。ジムニーでいいんじゃないですか。

書込番号：13374859

[tugurojin]

アルフェンスさん
ですね。現時点ではそれしかないですね。
本当はＳＪあたりをエンジン換装（バイク用もあるし）なんかして使えれば、よさそうですが・・・やっぱりＪＢの改造しかなさそうですね。
冬の通勤とか釣りにはＪＢを、もう一台はコペンかなＷ

書込番号：13375422

[アルフェンス]

ＳＪ３０いじって乗ってましたが山では能力高いですね、一般道ではスピード出ませんけど。

ＪＢもパーツ多いし普段も快適ですから乗って楽しいと思います。

書込番号：13375832

オイル添加剤での燃費改善

[浮き草]

私の１５何キロ超えのJ111G４駆５速は通常１０〜１１キロがいいところでした。先日知人が「騙されたと思って、これ入れてみたら」とワコーズのエンジン回復剤なるものを、もらった。彼は「エンジンが静かになり友達が驚いていた」とか「エンジンが新車みたいに静か」とか騒音のことを強調していたのです。

先日オイル交換で、試しに３００ｃｃ全量を添加したところ、ナント今まで５速から必ず一速落していた「坂道」をそのまま登れるではないか！そこで、気をつけて気にしていると、必ず一速高いギアで間に合っている！で、スタンドで給油。ナント何とリッター１３．８キロも走る・・・。

これは良いと思い、知り合いのバイク屋で「いくら？」と言うと「５，２５０円」との返事。
驚いて聞き直す始末でした。

書込番号：12973390

[32N1WHITE]

ワコーズのケミカル製品はわたしも使っていますが・・・

燃費チェックが満タン給油法なら、外気温の上昇の関係で十分に給油できていない可能性も捨てきれません。もう少し長期的に様子をみてから報告される事を希望します。

わたしも、過去にはワコーズを含めて、怪しい物まで色々試してみましたが、ここまで改善した製品は有りませんね。

書込番号：12974289

[浮き草]

そうですね！早すぎましたね。嬉しくなって考えずに書き込みました。

ですが、私は業者、或は商品関係者ではありません。

今後はこの種書き込みを控えることといたします。欠礼しました。

書込番号：12974404

[CBA-CT9A]

怪しげな会社の製品なら兎も角、ワコーズ製品であれば効果もあるものかもしれません。

使用直後に変化はあるのは当たり前なので、1ヶ月後にも効果があれば再レポート期待します。
１回使用でどの位効果が維持できるのかとか知りたい人は居ると思いますよ。

オイル交換するまで持続する製品であれば十分魅力的だと思います。

書込番号：12976566

[浮き草]

CBA-CT9Aさん
コメントありがとうございます。今オイル交換後３回給油しています。
一回目給油時が１３．８キロで嬉しくなって書き込み。
二回目は１３．２キロ
三回目が１３．５キロ
でした。現在月当たり１，０００キロ〜１，１００走っています。
それまでは何の添加剤も使用せず、１１キロがいいところでした。
まぁ気を取り直して、報告しましょう。

書込番号：12976746

[浮き草]

今までで最高燃費が出ました。
連休中に「自動車専用道路６５キロ」を含む４４３Kmを走り
給油したところ３０．１リッターの給油でしたので
リッター当たり１４．７Km走ったことになります。普段とは
走り方だ違うので、安易には比較できませんが・・・

書込番号：12989834

サービスキャンペーン

[cookingぱぱ]

樹脂製の冷却水ジョイントが破損しオーバーヒート。
サービスキャンペーンで金属製の部品に変更されているようですが、ダイハツのホームページにはまだ掲載されておりませんので、ジョイント部分が未だプラスチックのお車を所有でメーカーからの通知がない方はオーバーヒートでエンジンを焼いてしまう前に、ディーラーにお急ぎ下さいね。
　私の場合、対象部品を交換し、帰宅途中にオーバーヒート再発。ガスケットが抜け、ヘッド研磨となりました。幸いなことに、修理代はディーラーが持ってくれるとのこと。それで直るんかなー。代車も出してもらえないし、ちょっと不安です。

書込番号：12220450

[すーぱーりょうでらっくす]

トヨタ系はＨＰにサービスキャンペーンが載りませんので気を付ける必要がありますね。
要注意です。

書込番号：12222532

[ＡＳ−Ｐ]

トヨタのＨＰのリコール情報の下の方にサービスキャンペーンはこちら。
ダイハツもリコール情報等のページにリコール情報の下にサービスキャンペーン情報。
日野自動車もリコール情報の下にサーびくキャンペーン情報
となってますけど。

＞トヨタ系はＨＰにサービスキャンペーンが載りませんので気を付ける必要がありますね。
＞要注意です。
何処をどう見ればそうなるのか理解不能。

どうでも良いが一番見にくかったのは日産のリコール・サービスキャンペーン情報。

書込番号：12222849

[cookingぱぱ]

お客様相談室によると、この場合は１年程前にサービスキャンペーンになり、テリオスキッドはホームページには掲載していないといった回答でした。
　掲載していない理由に関しては、サービスキャンペーンは リコールや改善対策に該当しないもので、商品性や品質の改善のために、行うもので、お客様には随時お知らせ中であるからということでした。
　商品性や品質改善のため交換されようとしている部品が破損しただけで、即オーバーヒートしてしまう状況がサービスキャンペーンという位置付けなようです。

書込番号：12224474

テリオスキッドエンジンスターター

[道東のとっさん]

テリオスキッドMT5速にエンジンスターターを取り付けている方情報提供お願いいたします。

書込番号：10393749

[スーパーアルテッツァ]

↓はユピテルとコムテックのエンジンスターターハーネス適応表です。

http://www.yupiteru.co.jp/harness/daihatsu.pdf

http://www.e-comtec.co.jp/taiou/tekigou/daihatsu.html

キーフリーシステム付は取り付け出来ないようです。

書込番号：10393810

テリオスキット契約しました エンジンスターター紹介願います

[道東のとっさん]

平成21年9月13日契約しました。納車予定10月17日
メーカー　ダイハツ
車名　　　テリオスキッド
グレード　カスタムL　アルミパック　5ドアー　５M/T　４WD　６６０CC
色　　　　パールホワイト１　
形式名　J１１１G−GMPZ(CL2)

北海道道東オホーツク沿岸北見市のため冬等暖気運転などのエンジンスターターについてご教授願います。

書込番号：10287647

[神戸みなと]

隣のスバル３６０のおばちゃんのエンジンスタートの音で目を覚ましていました。
極度に寒い日はエンジンがかからずにあわててバスで出勤していたが昼にはスバルがいなかった。
以前小泉団地といわれた端野街道沿いに下宿していました。
北見だと暖気しないといけませんね。こちらでは暖機すると顰蹙をかってしまいます。

注意点、リモコンのエンジンスタートはＰポジションのあるＡＴ車だとまだ安心ですがＭＴ車だと怖くないですか？
サイドブレーキはスキー場でもワイヤーの凍結の恐れがあるのでギアロックでしのいでサイドブレーキは引かなかった。
大丈夫かな？

書込番号：10287697

[茶風呂Jr.]

＞５M/T
＞エンジンスターターについてご教授願います。

http://response.jp/article/2003/09/20/54028.html

書込番号：10287732

[葵8800]

道東のとっさんさん　　こんばんは

北海道の冬は、なまらしばれますからね（笑


私も、ＭＴ車持ってましたが、「ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ」は、どこに行っても、「取り付け不可」です！

しかたないので、毎朝、ダイヤモンドダストを見ながら、スペアキーをもって、「暖気」しにいってました！

やはりこれしかないのでは、と思います！

書込番号：10288924

[バックナム]

以下のエンジンスターターであれば、アダプター着用でMT車にも対応となっております。

http://www.sanyotecnica.com/products/starbo/rs180i/

書込番号：10296142

[道東のとっさん]

皆さんありがとうございます。テリオスキッド納車になりました。１１４０ｋｍ走行しました
　さすがMT通勤レジャー北海道のためリッター１４ｋ走ります。軽自動車としては満足！！

書込番号：10388481