『本格４WDを』のクチコミ掲示板

[tugurojin]

この場所に書き込むのはどうかと思いますが、ビーゴのところでもどうかと思いますのでとりあえずこちらで・・・
　テリオスキッドもよい車ですが、やはり昔はラガーなんかがあったダイハツさんに本格４駆を造ってもらえないものかと思うのは私だけでしょうか？
　さすがにジムニーそのものを造ってもツマラナイ気もします。リジッドアクスルは必須でしょうが、モノコックボディ(サブフレーム位は要るでしょうが)でジムニーにも負けない動く足(車高上げできることも前提で)なんかどうでしょう？
　ラガーキッドなんて名前とか、菅原ブンタさんなんかをCFで「男はラガーじゃ！」なんて・・・ね。
皆さんはどう思われますか？
　テリオスの話じゃないので、怒ったらスルーしてください。

書込番号：13374580

[アルフェンス]

ラガーですか、少し小ぶりな本格四駆でしたね。兄弟車に排気量小さいブリザードありましたがどちらもあまり売れずに無くなってしまいましたね。
ダイハツがまじめに四駆作ろうと思えばできるでしょうけど。売れないから作らない？

書込番号：13374681

[tugurojin]

ですよね・・・
やはりマーケットの問題でしょうけれど、なんだかジムニー自体は好きなんですが他に選択の余地がないのが地味に問題です（パジェロミニは除外です）。アメリカだったら間違いなく、ラングラー改造なんでしょうが、日本での維持費は気になりますから。　多数保有を前提にすれば（４ＷＤ自体が時代的には無理があるのかもしれませんね）その辺は軽自動車が欲しいかと・・
　未来的には内燃機関を使う自動車で、しかも燃費の悪い４ＷＤなんかもう開発の余地もなく、社会的にも要望されるべきではないものかもしれませんね。
　４ＷＤも電気自動車となるものなのか？　もう日本では造られないジャンルになるのかもしれませんね。うううううん残念です。ダイハツさんどうにかして！（ってやっぱり無理か）ＪＢ２３しかないのか・・・・・

書込番号：13374762

[なかでん]

ノーマルのジムニーってそれほど動く足では無いと思うけど？？
どちらかというと軽量小型という利点を生かして勢いで走破するというのが持ち味だと思います。
重量級になると勢いで走破が出来なくなるので接地性の高い良く動く足回りが必要になると思いますが・・・
ダイハツが頑張って本格四駆を作っても走るところも無くなってますし林道や河原で遊んでると環境がどうのこうのと言われてしまいますしね・・・
結局は試作時は狙いは本格四駆でも、市販される頃には長靴で乗るには躊躇するような四駆が出来上がるだけなんで余り期待できないですね・・・

書込番号：13374763

[tugurojin]

なかでんさん
そのようですね。我々がどう望んでも社会環境が許さないとかがあれば、メーカーは躊躇してしまいますよね・・
　せめて古い車でもエンジンを載せかえらたり、ある程度の改造が許されたりできればいいのですがメーカーの望むことではありませんし（古い車は廃車にしなければならないような法律もあり）イギリスのような中小メーカーは成り立たないようにもなっていますから、合法的には維持が難しいですね。
　安全性をおろそかにしては（お隣の国並ではいけませんが）ならないとは思いますが、自己責任の部分がもっと大きければ（大変なことですが）官憲も楽になるのでしょうが・・っていっても車検はあっても何の責任も取ってもらえないですが、Ｗ
　古い車でも新しいエンジンが使えれば、まだまだ使えるものもあるのじゃないかと思います。って脱線しました。
　ビーゴはリアリジッドですね、さすがにセンター部分を切り取って軽規格にはできないかな・・

書込番号：13374838

[アルフェンス]

山間部なら本格四駆必要と思いますが、今は生活四駆あるし普通はそれで事足りますしね。古い四駆も規制の問題があるし。　

ジムニーも本格四駆と言ってもＪＡ１１に比べたらかなり乗用ぽくなったと思いますけど。ジムニーでいいんじゃないですか。

書込番号：13374859

[tugurojin]

アルフェンスさん
ですね。現時点ではそれしかないですね。
本当はＳＪあたりをエンジン換装（バイク用もあるし）なんかして使えれば、よさそうですが・・・やっぱりＪＢの改造しかなさそうですね。
冬の通勤とか釣りにはＪＢを、もう一台はコペンかなＷ

書込番号：13375422

[アルフェンス]

ＳＪ３０いじって乗ってましたが山では能力高いですね、一般道ではスピード出ませんけど。

ＪＢもパーツ多いし普段も快適ですから乗って楽しいと思います。

書込番号：13375832