ダイハツ ミラ のクチコミ掲示板

燃費について

[ＴＥＭＰＡ]

Ｌ１５２ムーヴのオーナーです。６年目を迎え４発ターボの燃費の悪さに不満を感じるようになり、乗換えを考え始めています。デザイン的にはアルトやｅＫワゴンの方が好きなんですが、トータル的なランニングコストを考えるとやはりミラかな〜と思っています。
ただ、知り合いに相談したら「そんなに変わんないよ〜」とのこと。さらに、比べるところがはっきり言って間違ってますが、親父のクリッパートラックのパワーの無さを見ると、３発ＮＡもどうなのかと。
買い換えるべきかどうなのか、正直迷い始めています。ディーラー行って試乗してくれば一発なんですが、足に障害者がありますので運転する為には改造しなければならないので容易にはいきません。
皆様の意見を頂戴出来たら幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：9802084

[遊空人]

今年の三月に新車のミラバンを購入した東京都下に在住の者です。

先日、関越に乗って男鹿半島へ行き、八幡平を回って盛岡から東北自動車道で帰って
来たのですが、一回目の満タン給油で26.5km/L、二回目の満タン給油で27.0km/Lを
達成しました。

一般道では特にエコ運転はせず、高速道では時速100km走行、エアコン不使用です。

ほんとうに、今の軽は良く走ります。これまではレガシーのGTBに十年以上乗って
いたのですが、ミラバンのMTは結構力強く走ってくれて感心しています。

書込番号：9821502

[バックナム]

既にご覧になられたかもしれませんが、以下のユーザーレポートでは平均燃費が記載されておりますし、レポートの中で、燃費の詳細について紹介されている方も多くいらっしゃいます。

燃費は土地事情やドライバーの乗り方次第で大きく変わってきますが、一つの目安として参考にしてみて下さい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=342&MakeID=8

書込番号：9821836

[鯵の塩焼き]

バックナムさんはcarviewの関係者さんですか？リンク張りまくってますね。

まぁそれはさておき、スレ主さんは、結構回転を引っ張ってキビキビと走らせるタイプの
人のような感じですね。
そうだとしたら乗り換えても燃費は変わんないですよ。
軽トラは貨物を積むためにギヤ比が低いから頭打ちになるのも早いです当然。
それがパワーが無いと感じるならばどれ乗っても同じです。
ましてターボ乗用とターボ無し貨物を比べたら遅くて当たり前。

書込番号：9822111

[ＴＥＭＰＡ]

遊空人さん>
あいにく当方ＡＴ限定免許ですし、ミラバンで納得できるほどの割り切りは出来ていませんで…参考にさせていただきます(^^;

バックナムさん>
リンクありがとうございました。参考になりました。

鯵の塩焼きさん>
「スレ主さんは、結構回転を引っ張ってキビキビと走らせるタイプの人のような感じですね。」←すみません。見当違いです。
街乗りで2500〜3000、高速でも3500回転以上回さないように気をつけています。もしそれ以下の回転数で走れる方法があるなら教えてください。
軽トラと比べるのは確かにナンセンスでしたね。すみません。

書込番号：9824069

[ＴＥＭＰＡ]

自己レスです。市街地2000回転回さないでも走れますね。失礼しました。それにしても、エンジンぶん回して走る奴がこんなスレ立てると思います？やっぱり解せねぇな。

書込番号：9833470

[遊空人]

スレ主さんはエンジンの回転数にこだわっているようですが、走行状況あるいは条件
によって最も効率の良い回転数が有り、一概に低回転ならば燃費が良いというもので
はありません。釈迦に説法ならば申し訳ありません。

書込番号：9834194

[ＴＥＭＰＡ]

いえいえ。ありがとうございます。飛ばし屋みたいに言われたスレがすごく刺さったもので(^^;

書込番号：9834214

[ミラ乗り]

現行ﾐﾗCVTに乗ってます。
燃費ですが田舎の郊外で使って21km/Lくらいですね。
これは１年間通しての平均燃費です。冬場は20km/Lくらい、 今の季節でｴｱｺﾝ使わないと23〜24km/Lくらい伸びます。
ただしちょい乗りは殆どしません。（１回約30kmの通勤専用）

ﾀﾞｲﾊﾂのATはﾛｯｸｱｯﾌﾟが付いていませんがﾐﾗのCVTはﾛｯｸｱｯﾌﾟしますのでﾑｰｳﾞと比較すると燃費は確実に良くなると思います。
CVTは冬場で外気温0℃くらいになるとなかなかﾛｯｸｱｯﾌﾟせず、回転ばかり上昇して燃費は良くないです。・・これが特徴ですね。
あと夏はｴｱｺﾝ。これはどのｸﾙﾏも燃費悪くなるのは同じですね。

書込番号：9838080

[ＴＥＭＰＡ]

ミラ乗りさん返信遅くなってすみません。週末に点検出しがてらセールスと相談してきます。ありがとうございました。

書込番号：9868834

[コキチ☆]

家にはミラカスタム（ＣＶＴ・ＮＡ）とミラＡＶＹ（ＡＴ・ＴＵＲＢＯ）がありますが、カスタムの方は全然ガソリンが減らないですね。
ムーヴから乗り換えると、乗り方にもよりますが結構な燃費改善につながると思います。

あと、ターボからの乗り換えなら走りに不満を感じるかもしれませんね。
平坦な道でならほとんど感じませんが坂道・高速を走ることが多いなら、ターボ付きをお勧めします。
ミラとｅｋとアルトで迷っておられるようなので、ターボ付きを考えてないと思いますが...

最後に、ミラＡＶＹの車検の際に代車でアルトを借りたのですが、
質感はミラの方がいいですがアルトの方が車内は静かに感じました。

書込番号：9919185

[ムウミサ]

おはようございます！

ミラのアイドリングストップ方式はどうでしょう！

踏み切り、信号待ち、片側通行のときにエンジンが止まるので、ガソリンの減りが
変わってくるみたいです！

試乗車もあるもで、一度乗られてみては？

書込番号：9941344

[ＴＥＭＰＡ]

ｺｷﾁ☆さん、ﾑｳﾐｻさん、ありがとうございます。先日セールスに相談したら６年目で２万ちょっと、まだまだ伸びるとのこと。でも売るなら今、ゆっくり考えてとのこと。ノーマルミラは…正直考えてません(^o^;

書込番号：9941463

[IzuDiver]

こんばんは、先月ミラX Limitedを買って1ヶ月carviewのほうに本日燃費について詳しく書き込みしました。
町乗りはあまりしないので、参考にならないかもしれませんが、私は大満足の車です。
良かったらご覧ください。

書込番号：9944115

[ビンボー怒りの脱出]

燃費に関してだけ言えば乗り方､環境､エンジンの当たり外れもありますが一番の原因は一日に
乗る距離だと思います。私の場合一日に乗る距離は通勤で約8キロ(往復で16キロ)で今の夏で
エアコン使用で12キロ/Lですが､長距離で乗ると17〜20キロ/Lです。エアコン不使用なら､もう
少し延びるでしょうけど一日数キロでの使用だと余り過大な期待はしない方が良いですね。
ミラでの他の人の感想などでザッと調べた感じだと近距離の使用だと10キロちょっとの燃費が
多い感じがしますね。
まあ近距離での使用だと､どの自動車も燃費が悪いですがミラの場合差がありすぎますね。
一日ある程度距離を乗る人だけに燃費の恩恵のある車だと思った方がいいです。
私も先ほどcarviewにレポートを載せました。

書込番号：9957006

[ＴＥＭＰＡ]

IzuDiverさん、ビンボー怒りの脱出さんありがとうございます。carview拝見させていただきます。

書込番号：9957102

[ビンボー怒りの脱出]

>ＴＥＭＰＡさん
失礼
私のはミラカスタムXでネームはGON.8月5日投稿です＾＾
ターボのような爆発的な加速力はありませんがノーマルのミラカスタムでも良く走りますよ＾＾
昔ブースト圧を上げたミニカダンガンにも乗っていましたが､今ではターボでなくても走る
ようになりましたね。
燃費はチョット不満ですが＾＾

書込番号：9957442

ミラカスタムＸのインパネセンターシフトについて。

[しゅしゅ777]

はじめまして。ミラカスタムＸが今日納車したのですが、ライトをつけるとインパネセンターシフトのDやPの文字の所がライトがつかないのですがもともとそういう仕様なのでしょうか？
どなたか教えてください。

書込番号：9653263

[液体ガラス]

　メーター内にポジション表示があるでしょ。

シフトレバー側は見る必要がないという考え方です。　　安全のために。

結構ありますよ。そーゆー車。

書込番号：9653326

[旧車好きおやじ]

はじめまして

前期型のカスタムXに乗っております。

マイナーチエンジの後のモデルは点灯しない仕様です。

書込番号：9654338

[しゅしゅ777]

そうでしたか。今までの車が全部ライトが点いてたので故障かと思いました。
お二人ともご返信ありがとうございました。

書込番号：9654452

ﾐﾗｶｽﾀﾑのﾘｱｼｰﾄ移植

[みらえる]

まだ車を購入していませんが、
現行ミラのリアシートに不満があるので、
ミラカスタムのリアシートを解体屋で入手して
交換しようかと考えています。
ベースは同じなので出来るかと思いますが、
実行された方はいらっしゃいませんか。

また、ミラバンでも出来そうでしょうか。
もし出来た場合、4ナンバー登録は変更する必要はありますか。

購入は車検の関係もあり、先になりそうですが
よろしくお願いします。

ちなみにＭＴ希望なので、
ミラカスタムは圏外です。

書込番号：9483408

[かっぱ巻]

やったことはないですが、恐らくミラにミラカスタムのリヤシートを移植することは、大改造なしにできると思います。

ミラバンにミラカスタムのリヤシートを移植するのにはかなりの改造が必要になります。
また４ナンバーの要件を満たさなくなるので、改造申請を出して５ナンバーにする必要がありますが多額の費用がかかります。ミラを買ったほうがはるかに安いです。

書込番号：9489741

[みらえる]

かっぱ巻さん 返信有難うございます。

ミラバンにリアシート交換出来れば、
自分の中で候補No.１なのですが
普通には無理みたいですね。

現行ミラはＡピラーの死角が大きく、内装の黒が無いのと、
エッセが消えたら、次期ミラが小さく軽くなるかもなので、
次期モデルか現行ミラＬのＭＴで考えてみます。

有難うございました。

書込番号：9490596