ダイハツ ミラ のクチコミ掲示板

ミラのアイポイントについて。

[マリンママリン]

この間、ミラを試乗してきたのですが、運転席の目線が、半分バイザーにかかって運転がきになりました。　　私は178センチですが、同じくらいの身長の方アジャスタブルパックを、つけていますか？　　その感想なども教えてください。

書込番号：8334080

[パステルローズ]

うちの旦那が営業車で現行型のミラに乗って帰ってますけど、アジャスタブルパックだっけ？
んなもん付いてないし１８２センチあるけど視界良好だそうですよ！

単に胴長なんじゃないの？

書込番号：8334121

[マリンママリン]

<単に胴長なんじゃないの？

確かにそうかも・・。腰が悪いので、結構シートを起こして運転もしていたし・・・。

書込番号：8334268

[パステルローズ]

私が運転しても確かにヒップポイントについては高いと感じました。

シートリフターは必要でしょうね。

書込番号：8334298

[千の風になって]

そうなると、ルームミラーが真横にある感じですね。

書込番号：8334752

[ベートーベン.]

ルノー・カングーとか初代デミオとかならばＯＫ？

冗談さておき、ウィンドー上部に着色して日よけにしている車も気になりますね。
視界半分が色越しに見えるんですよ。

車種によってルーフが高くても着座位置が高い車種や伝統的に高く設定している車種もあり
ますね。
Ａピラーが立っていても気になる車もあります。

私の姉が乗っている１２年前のカリーナもＡピラーが立っていて圧迫感が無いような
デザインに見えますが、１７３センチの私が乗るとヘッドクリアランスが少ないし、
目線が半分バイザーにかかった感じです。リフターで一番下にしてもです。

やはり車選びの基本は実物をチェックして、ポジションが自分に合うかどうか確認する
のは重要でしょう。スレ主さんは賢いからキチンとチェックしたと思いますよ。

書込番号：8334982

ミラ ｘリミテッド ｓｄｐ

[ムウミサ]

ガソリンの価格が、高くなるばかりの現在
ミラ　ｘリミテッド　ｓｄｐ（アイドリングストップ方式）
本体￥１、１３４，０００円　　諸費用約　￥１２０，０００円
試乗もしました！　信号待ちになると、エンジンが止まり、ブレーキから足を離すと
すぐに、エンジンがかかりました！
渋滞、踏切待ち、には、とてもいいです！（その分、ガソリンが減らないので！）
試乗車は、ダイハツの試乗車情報で、調べられます！
日野市の立川店（０４２５−２４−０４４１）、月島店（０３−３５３１−８０３１）
燃費を考えている人には、もってこいの車だと思います！

書込番号：8322008

[サントリーニ]

アイドリングストップの試乗車あるんですね。
一度経験してみたい。
ダイハツもミラだけではなく、燃費に不利なタントやムーブなどのハイト系車種にもアイドリングストップを採用すればいいのに何故しないんでしょうかね〜。

書込番号：8510656

[ムウミサ]

>サントリー二さんへ
コメントありがとうございます！
他には、トヨタネッツのビッツにも、アイドリングストップ式の車がありますよ！
ダイハツに、試乗車なければ、トヨタに連絡してみては？

書込番号：8513353

[ペロロップ]

STPを購入して3ヶ月になります。確かに燃費いいですね。
通勤に使用しています。往復４０Ｋｍ程度、市街地のアップダウンのそこそこあります。
要はいかにエコドライブをするかです。平均エアコン使用で２１〜２２Ｋｍ/Ｌ　エアコン未使用で２２〜２３ｋｍ/Ｌくらいです。
市街地、田舎道、信号の頻度、アップダウン（軽にはこれがキツイ！）、でかなり変わりますがいかにエコを心がけるかです。左車線をのんびりと『お先にどうぞ』が基本です。
気持ちにゆとりができ、燃費も良い・・一石二鳥です。
車内もロールーフ軽にしては十分です。
良い車と思います。

書込番号：8514821

CVTと４ＡＴではどちらが静かですか？

[f.d.]

ミラのＣＶＴ車の購入を検討しています。
ＡＴとＣＶＴでは高速道路でどちらが静かでしょうか？乗り較べた方がいらっしゃったら教えてください。時速９０ｋｍである程度静かで、余裕があるといいんですが。
また、中古車屋で、ＣＶＴは壊れやすいとか、歴史が浅いので信頼性に問題があるとか言われたんですが、どうなんでしょうか？
Ｘの未使用車が68万円であったのでそちらも気になってます。
どんな情報でもいいのでよろしくお願いします。

書込番号：8321521

[中年時代]

何故に試乗してから質問しないの？
他人の言うがままですか？

書込番号：8321537

[SIどりゃ〜ぶ]

ＣＶＴはＡＴに較べて歴史が浅いので信頼性は確かにわからないですが・・・
歴史がちょい長のスバルの軽４のＣＶＴ、初期の頃はクリープが無いので使いづらいとは聞いたことはあるけれど不具合が頻発してどうのこうのというのはあまり聞かない。
また、全メーカーが採用するようになったのにはあるていど信頼性が確立したからではないのでしょうか。
スバルの軽４以外はまだ特別装備のひとつなので予算の都合で選択すればよいのではと思います。

書込番号：8321578

[f.d.]

中年時代さん　コメントありがとうございます。
ＣＶＴ車を試乗したのですが、市街地を１ｋｍ程度でしたのでわかりませんでした。
最終的には高速で試乗したいのですが、しかしＡＴの試乗車はありませんでした。
買うとなると取り寄せてもらって比較できるのですが、中古（未使用車）も考えているので。

SIどりゃ〜ぶさん　コメントありがとうございます。
おっしゃるとおり、信頼性は気にする必要無いかもしれませんね。
私は8年前にスバルのＣＶＴ車を修理に出していた人が知り合いにいたので、中古車業者に言われて耐久性に問題があるかも、と思った次第です。

書込番号：8321669

[Berry Berry]

vivioのCVTは電磁クラッチがよく壊れたらしいですが、
クリープ現象付き（プレオ以降）のCVTは壊れなく（にくく？）なりましたね。

書込番号：8323692

[いつかは３２バン]

＞　何故に試乗してから質問しないの？

最近こういうウザイの多いね。しかも携帯。

スレ主殿気にせず書き込んで下さい。いちいち反応せずともスルーＯＫです。

書込番号：8324172

[N2QAY]

＞最終的には高速で試乗したいのですが、しかしＡＴの試乗車はありませんでした。

他の販売店にＡＴの試乗車が有るかもしれませんね
今回とは違うお店にＴＥＬなどでＡＴ試乗車の有無を確認してみては？

出来れば高速道の他に登り坂でも騒音を確認してみてはいかがでしょうか

書込番号：8324919

[f.d.]

みなさん、ご意見ありがとうございます。
ＣＶＴ車だけになるかもしれませんが、やはり試乗して確認します。
信頼性は気にしないことにします。
しかし、試乗の感想等があれば、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：8326283

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

一部のCVTは、ベルト特有の金属音がするかもしれませんね…
ATはギアですのでエンジン音と混ざり合ってしまい、気にならない
かもしれませんが、CVTは特有ですから音が大きくなくても気になる
かもしれません。
ちなみに自分はスバルサンバーのECVTに乗ってましたが、リアエンジン
だったからか気にはならなかったですね…
特有の音ですが、スーパーチャージャーの音と混ざってた感じもあり
ましたし…

書込番号：8331070

[赤パンダ]

今、カスタムＲＳに乗ってます。特にＣＶＴは気になりませんね。高速ではやはりタイヤからのロードノイズが大きいです。９０KM位なら許容範囲、１００KMだとちょっとうるさいかな？不満はないですが。

書込番号：8374676

[どんつー教の信者]

車種は違いますが１３００ｃｃの４ＡＴ車と１５００ｃｃのＣＶＴ車を乗り比べた事はありますよ。

まぁ、騒音はどっちもどっちですが。。

ＣＤやラジオをそこそこの音量で掛けてればそんなに気になる程のレベルではないかと思いますね。

書込番号：9589719

[ねるぴけ]

ＣＶＴの現行ミラに乗っています。

先日、点検に出したときの代車がムーブの４ＡＴでした。
高速道路ではありませんでしたが、そこそこの速度を出してみても、騒音の面ではハッキリとした違いは感じられませんでした。

ただ、加速感はＣＶＴに慣れてしまったせいか、４ＡＴは加速に段差があるので、ＣＶＴの方が自分の好みでした。

ミラを買うときに、ステラ、Ｒ２、モコと乗り比べましたが、加速感が一番優れた感じだったミラにしました。

購入後、ミラで片道２５０キロの高速走行をしたこともありますが、普通に速度９０キロで巡航できました。
２０年前にも当時のミラで同じ２５０キロの高速走行をしましたが、それに比べると格段に静かですし、パワーも十分ですし、最近の軽は凄いなぁと感心しきりです。

書込番号：9608041

[ビッグフィッシィング]

現在、プリウスに乗っています。
セカンドカーにと20年式の中古ミラカスタムRSを購入。
今日納車。
中古なので、思い切ってＣＶＴ・ターボにしました。
高速を走る事もあるので・・・
本日、早速高速で試験走行・・・思いの外すごい。
走行性能はプリウスをも凌ぐ立ち上がりで100�q/hrまでスムーズに加速、無理無く130�q/hrを記録、車体が少し高いので少々軽さを感じますが、問題なし。
当然、一般道も全く軽のもたつきを感じさせません。
軽も凄くなったと今更ながらビックリ。
車内空間も狭さを全く感じさせません。
内装、特にフロントパネルは少々軽めですが上手く纏まっているし、ドアーは重量感のある音
がして結構満足のいく車です。
燃費は少し心配ですがＣＶＴ/ターボなので・・・と期待しています。
私自身、まだ短い乗車経験ですがお勧めと思います。

書込番号：12721439

miraのＣＶＴについて

[fumuu]

現行モデルのミラのＣＶＴタイプを購入検討しています。
ＣＶＴは車種によって、クリープ現象の有無など違いがあるそうですが、
このモデルはどうでしょうか？
現在のっていらっしゃる方の感想をお聞かせください。

書込番号：8278875

[ウイングバー]

試乗すれば一発で分かると思うんですけど、試乗できない環境にお住まいですか？

書込番号：8285266

ミラバンかエッセか

[たもつく]

こんにちは。
ミラバンかエッセかどちらにするか悩んでいます。二台目ですが節約のためこちらを通勤から遊びまで、たまに遠出とメインで使っていきます。2人のれればそれでOKです。

ミラはバンといっても後部座席がないだけのようなもので、パワーウィンドウやキーレス等の装備が充実しているのでエッセと悩んでいます。エンジンやギヤ比も一緒ですし、足回りも一緒でしょうか。
ミラバンかエッセを比較した場合（2人乗れればいいのでドア枚数も気にしません）外見や内装、重量、価格だけが比較対照になるのでしょうか？何か他に違いはありますか？個人的には、ミラの方が基本設計がしっかりしているのかなというイメージを持っています。

バンは年齢制限保険ではなくなるので少し高くつきそうですね。どちらを買ってもオーディオ関係は自分で取り付けます。最低ほしい装備といえばUVカット、キーレス、アエコン、パワーウィンドウ、パワードアロックくらいです。アドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：8191343

[千の風になって]

どこの軽自動車も、似たポジションのクルマは、足回りを共用しているはずです。

確か、ミラのバンは、セダンが５ドアのみだったところを、
３ドアとして新開発したようですね。

バンなので、突然の大きい容量の買い物にも対応できますよね。

任意保険以外は、セダンよりも安くなりますよ。

書込番号：8191436

[微ー痔ー図]

こんばんは。エッセのフロアパンは、旧ミラの物を流用しています。
ミラ・バンは剛性は良いかもしれませんが、乗用車タイプから色々ケチってますんで、安ぽっいんじゃないでしょうか、。
車検も毎年なのでは、。
試乗車検索して、試乗されたらと思いますよ。
個人的には、エッセＤセレクションを選びますね。内装もスポーティーだし、ＭＴ派なので、。
軽くてキビキビ走って、面白そうですね！

書込番号：8191453

[後醍醐]

＞たもつく　さん

今晩は、ミラバンかエッセのクルマ選びですが・・
バンと乗用車の大きな違いは遮音材の使用量が違う事と
ＰＷのスイッチなどに照明が付くか付かないか位ですかねぇ

ただ、個人的にな感想ではドアの枚数が多い方が使い勝手は
良いと思います。２ドアだと狭い混雑した駐車場で隣の車との
間隔が無い場合、ちょっとした手荷物を載せる際にも気を遣うしね

あと、車検は貨物でも初回から２年車検です。エッセなら初回３年
次回から２年となります。任意保険も保険会社に依っては年齢の
条件がある所もあります。（東京海上日動など）まぁ割り切って

乗るならミラバンもイイと思いますよ〜（笑　今のダイハツ車は
丈夫で長持ちですし維持費が安いのも魅力です。

書込番号：8191605

[たもつく]

みなさん貴重なアドバイスありがとうございました。

>車検は貨物でも初回から２年車検です
これは見落としていました。

>ミラ・バンは剛性は良いかもしれませんが、
やっぱり2ドアですしエッセより剛性よさそうですね。軽とはいえ、車の運転は大好きなのでコーナーは気持ちよく楽しみたいですし（笑）

>どこの軽自動車も、似たポジションのクルマは、足回りを共用しているはずです。
これは勉強になりました。バンは乗り心地が違うとよく聞いていたのでバンだけ特殊かと思っていました。

遮音材の使用量はやっぱり違うのでしょうか？普通乗用車のバンは違うと聞いたことがあるのですが、軽の場合違う車ですがバンと普通のを乗り比べたときに体感で一緒なのかなと思ったことがありました。ただ各社違うでしょうし、軽なので差が少ないのかなとも思いますし。


試乗車にMTがないのが残念ですが一度実物をみてこようと思います。また質問するかもしれませんがよろしくお願い致します。

書込番号：8191996

[微ー痔ー図]

軽の商用は２年なんですね。こんな所にも優遇されてるんですね。
剛性の件は、ミラ・バンの方は上物も土台も新規開発された物ですが(現行ミラとして)、
エッセの方は上物は新規ですが、土台は旧ミラなので、その分、やや劣るかなぁ、と。
普通車の商用の場合、リアサスのバネを強化した物、使ったりしますが(空荷だと、ピョコピョコする)、軽の商用の場合、余り重量物を積んだりしないので、案外、乗用と共通かもしれませんね、。
取りあえず、試乗してみてください。

書込番号：8192548

[いつかは３ﾗﾊﾞﾝ]

私も6月〜7月末にかけてﾐﾗﾊﾞﾝ&ｴｯｾの2大本命でﾀﾞｲﾊﾂやUｶｰ店を奔走する毎日でした｡新車､新古車､中古車すべて選択肢でした｡結果から言いますとｴｯｾに軍配があがりました｡中古車ｴｯｾXｼｰﾌﾞﾙｰ18年1月式走行1万km､ﾏｯﾄ､ﾊﾞｲｻﾞｰ､ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ(ﾌﾛﾝﾄのみ)､13ｲﾝﾁ冬ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ､ｿｰﾗｰ灰皿､ｶﾞｿﾘﾝ満タン､車検整備一式を付けてもらい70万でｻｲﾝ｡ﾀﾞｲﾊﾂのﾃﾞｨｰﾗｰさんには頑張っていただきました｡対する中古車ﾐﾗﾊﾞﾝ(在庫が少ないです)は17年式(旧型)走行3､8万km冬ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ､夏ﾀｲﾔ新品&消耗品すべて新品交換の条件で55万まで行きましたがなんと言っても決め手はｴｯｾの装備の良さです｡ｴｯｾXは最上ｸﾞﾚｰﾄﾞなのでこれでもかというほど装備が充実!ｵｰﾄｴｱｺﾝ､CD､ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ､ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ､ｷｰﾚｽ､電動格納ﾄﾞｱﾐﾗｰ(ﾀｰﾝﾗﾝﾌﾟ付)､UVｶｯﾄｶﾞﾗｽ全面､ｽﾓｰｸﾄﾞｶﾞﾗｽ､照明付大型ﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰ､ﾘｱﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ､ｾｷｭﾘﾃｨｱﾗｰﾑ､ﾄﾞｱｶｰﾃｼｽｲｯﾁ(ﾄﾞｱやﾊｯﾁに連動して室内灯点灯)など素晴らしく満足です｡対する(Uｶｰの)ﾐﾗﾊﾞﾝですがﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ無し､ﾊﾟﾜｰﾄﾞｱﾛｯｸ無し､ｷｰﾚｽ無し､ﾌｭｰｴﾙﾘｯﾄﾞｵｰﾌﾟﾅｰ無し(給油扉に鍵穴が!)助手席ﾊﾞｲｻﾞｰ無し､ﾗｼﾞｵのみ(ｽﾋﾟｰｶｰ無し)などの装備の差で決まった感じです｡もちろんﾐﾗﾊﾞﾝの新車でも見積りもとりましたが冬ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ別料金(ｻｰﾋﾞｽできない)､値引きも2万が限界で装備(ｷｰﾚｽ等)を付けて80万ｵｰﾊﾞｰのためｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟ｡55万のﾐﾗﾊﾞﾝともだいぶ迷いましたがｴｯｾで大正解!新車で買うなら初回車検が3年後(ﾐﾗﾊﾞﾝは2年後)のｴｯｾがお得でしょうか?中古車でしたら自動車税が半額のﾐﾗﾊﾞﾝでしょうか?ただ残りの車検期間や任意保険の問題もあるみたいですね｡ﾐﾗﾊﾞﾝは商用車だから年齢条件が全年齢担保にしなければならない保険会社もあるとかないとか…(自分の保険会社は大丈夫でしたが)あとは条件ですかね!?ご健闘をお祈りしております｡

書込番号：8200039

[後醍醐]

＞たもつく　さん

遮音材の件ですが・・・ウチにはダイハツの軽乗用車ムーヴカスタムＲＳ
Ｈ１６年式と軽貨物のハイゼットカーゴ（Ｈ２０年式）がありますが
やはり遮音材の量は違います。ただ、ミラバンの場合はエンジンが

前にあってハイゼットとは違いますから余り気にはしなくて良いかと？
思います。それと私も代車でミラには何度か乗ってます（４駆のＭＴ車）
こちらは乗用車でしたがハイゼットと同じエンジンとは思えないほど

静かで、ギヤ比も高く良く走りました。恐らくミラよりエッセの方が
クルマが軽く感じられるんじゃないでしょうか？

書込番号：8203923

新古車でミラを購入したのですが

[まろはウチの猫]

父用の車に先日X-Limited（昨年9月登録の走行10kmの新古車）を購入したのですが、ひとつ気になる事があるので、教えて下さい。

運転席と助手席の間がFFなのにもりあがっています。
それはまぁ良いのですが、さらにもりあがった上をフロアパネルのカーペットが斜めに数センチ何か浮いた様な感じになっています。

浮いた所を摘んでみると、何かがあるのですが、実に変です。
初回点検の時に販売店に相談してみるつもりなのですが、この変な何かご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。
ウチの車だけなのでしょうか？

書込番号：8143051

[ウイングバー]

普通はフロアの強度や4WDのバリエーションの存在などでフロアが盛り上がっているものだと思います。だからメーカー側もフロアが平らだと「フラットフロア」などとカタログで謳うわけです。

浮いたような感じ…、ですか。これは何なのか分かりません。たまたまカーペットの裏地がよれているだけかもしれません。

書込番号：8143208

[まろはウチの猫]

ウイングバーさん、ご回答ありがとうございます。
フロアの盛り上がりについては納得です。

ただ、カーペットの浮きは、その浮いた中に直径２cm程のパイプの様な物体が存在するのが、カーペットの上から触ると分かります。
（運転席前方からずっと続いたような状態です。）
見た感じも不自然なので、他の皆さんもどうなのかとお伺いしたかった訳です。

やはりウチのだけなんでしょうかね。
購入した店がダイハツ直系の販売店では無いのでイマイチ不安なのですが、聞いてみます。

書込番号：8152068

[1551]

まろはｳﾁの猫さん、ただ今代車でミラＸ乗ってますが全く同じ事になってますねー。
このバイプのような配線のような物は何なのでしょうね…。気になります。
サイドブレーキワイヤーとかですかねー？

わかる方教えて下さい。

書込番号：8181547

[すーぱーりょうでらっくす]

サイドブレーキワイヤーケーブルですね。

書込番号：8201824