ムーヴの新車
新車価格： 135～202 万円 2025年6月5日発売
中古車価格： 4～270 万円 （3,670物件） ムーヴの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全34スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 表は何で売れないの？ |
0 | 6 | 2003年2月7日 20:28 |
| 購入して一ヶ月 |
0 | 0 | 2003年1月30日 17:36 |
| Lギア車ｵｰﾅｰ |
0 | 0 | 2003年1月11日 00:12 |
| 中古ですけれど買いました |
0 | 6 | 2002年11月24日 22:57 |
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NAOTARINの婿さん表のLを妻用に購入しました、試乗して一番良く感じ、衝突安全基準が☆☆☆☆☆が最大の決め手でした。意外とこれを購入基準にされている方少ないのではないでしょうか？ドアの締まり音からKと思えない・・試して見てください。
普通車いらないと思える程広い。
不満は山道を走るせいか燃費が私が乗っている三菱FTOとあまり変わらない。
表が売れないのは、①内装がオーソドックス（表はやや女性向、裏は男ワイルド路線でいいのでは！）②女性をターゲットにしたCMでない。
0点
shomyoさん2003/02/05 21:56（1年以上前）
モデルチェンジで裏・表の呼び名は消えています。現在はムーブ（旧表）とムーブカスタム（旧裏）です。
もっとも自動車事故対策センターの五つ星は旧モデルの助手席での成績ですから、旧モデルを購入されたということなのかもしれません。
書込番号：1280423
0点
あらしょさん2003/02/06 03:43（1年以上前）
やっぱ、カスタム系の方がスタイル的に受けているからでしょうねー
自分はL900カジュアル乗りですが(^^ゞ
＞shomyoさん
じつは表裏って表現、結構生きてるんですよ
ダイハツとは直接関係ないんですが
エアロなんかだと、結構その表現で区分・販売されてます
書込番号：1281446
0点
XMANvsMOVEさん2003/02/06 05:40（1年以上前）
＞旧モデルを購入されたということなのかもしれません。
旧モデル買ったの？
書込番号：1281498
0点
XMANvsMOVEさん2003/02/06 05:42（1年以上前）
>現在はムーブ（旧表）とムーブカスタム（旧裏）です。
どっちも2世代前のムーヴでしょ。
書込番号：1281499
0点
あらしょさん2003/02/06 22:01（1年以上前）
まぁ表裏は規格変更前の表現ですからねぇ
規格変更後はカジュアルとカスタムで分けてますからねぇ
しかしダイハツから〇〇―ＸＸの冠詞が消えたのは淋しい
書込番号：1283337
0点
NAOTARINの婿さん2003/02/07 20:28（1年以上前）
表裏の件情報ありがとうございました。
購入したのは新モデルです。
雑誌でムーブ３：カスタム７の割合で売れている内容を見て
ムーブ購入者として少し残念に思った次第です！
妻にいたっては、本当にムーブで良かったのかと他車のＣＭを見ては
”こちらがおしゃれ”等と言って、後ろ髪をおもいっきり引かれております。
”まじめ”というどこかのキャッチは、ムーブに合うのではという気が私はしていますが、もう少し内装に”しゃれっけ”を出して欲しい気がします。
とはいっても、ダイハツが少し好きになったNAOTARINの婿でした。
書込番号：1285774
0点
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!さんええ、ギア車購入しました。通勤、比較的短距離使用が多く燃費重視した為ですが・・・これが中々ｲｲ！ 心配だったﾉﾝﾀｰﾎﾞの辛さも感じさせず意外とﾄﾙｸのある加速をしますよ。ﾘｯﾀｰ15位は走りますね。長距離ならもっといけるでしょう。燃費は個人差があります。私はいい数字出せる方なので運転荒い方は参考にならないかも。
あと、AT車はほとんどﾍﾞﾝﾁｼｰﾄですよねｱﾄﾚｰも持っていますが（これはﾍﾞﾝﾁ）分割ｼｰﾄの方がﾎｰﾙﾄﾞ性が高く疲れません。
ﾐｯｼｮﾝﾓﾃﾞﾙが激減する中私のお気に入りとなりました。
しかし、売るときは二束三文なので注意して下さい＾＾
0点
ｋｔｋｍ１２さん家庭の経費削減にととうとう軽自動車に変えることにしました。
以前乗っていたのと同じくらいに乗り心地が良く軽とは思えないくらいです。
まだ乗りたててよいことしか気がつかないのです。
すでに乗っておられる方で気がついたようなことがあれば教えてください。
0点
皇帝さん2002/11/23 22:02（1年以上前）
最近の軽自動車はゴージャスになったものだな。
書込番号：1085451
0点
パラジクロロベンゼンさん2002/11/24 00:30（1年以上前）
嫌な所って聞いたらそこだけ気にしちゃって良い所忘れちゃうから聞かない方がいいと思うが…
書込番号：1085722
0点
あらしょさん2002/11/24 01:44（1年以上前）
L600系かL900系か判りませんのでL900対象で話します
L900カジュアル系CX-T（5M/T）乗ってますが
カスタム・カジュアル問わずにATだとシフトアップ時の回転数が
高めになるのが人によっては嫌がるかな？
シート地が滑りやすい（共通）
フロントバンパー付け根が比較的弱い（肉厚がない）（カジュアル系
ヘッドライト交換が狭すぎてつらい（同系
M/Tの特徴、実は不明
新車で購入時点、すでにノーマルでないので本来のクセがわかりません（汗）
カスタム系は他の人待ちでお願いします
多分、また違った感じかもしれないので
書込番号：1085882
0点
あせんすさん2002/11/24 11:23（1年以上前）
実は、私もムーブ購入を考えていまして、試乗も済ませ、あとは金額次第かなというところまで来ています。個人的な意見ですが、あらしょさんもおっしゃっていたように、ノーマルエンジンモデルはシフトアップ時の回転数がやけに高く、音も気になります。いつシフトアップするんだろうか？と思うくらいです。これがターボタイプですと本当にビックリするぐらいスムーズでノーマルエンジンモデルは買いたくなくなりま
した。けれど自分が乗るわけでもないので・・・。660ccに運動性能を求めず、価格も気にしなければ新型ムーブはベストなのですが。試乗しただけの感想ですいません。
書込番号：1086499
0点
あらしょさん2002/11/24 22:58（1年以上前）
＞以前
たしかに気になりますね
新しい奴はまだ詳しく調べてないから特徴わかりませんねぇ
また工場長とかに言って調べるかな（笑）
書込番号：1087788
0点
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