ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

サージタンクから出ているホースについている白いワッカ

[sun_moon_and_earth]

添付画像のとおりの、サージタンクから出ているホースの途中についている
白いワッカは何なのですか？
三叉の取り付けのじゃまになるから、といって取り外してはまずいですよねえ？
どうぞ教えてください。

書込番号：13473434

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

フィルター

書込番号：13473463

[onorl]

君はただ聞くだけの質問者か

書込番号：13473830

[sun_moon_and_earth]

そうです

書込番号：13477267

[みなみだよ]

ただの丸いわっかとは思えないので
それなりの部品だと思います。

必要があって取り付けてあると思うので
取ってしまわないほうがいいと思います。

何の部品課気になるなら
ディーラーにでも、相談したらどうでしょうか？

書込番号：13503941

リセット（再学習）の方法を教えてください。

[sun_moon_and_earth]

燃費計測の結果は明日報告させて頂きます。

返って来たらリセットをしてみたいのですが、方法はトヨタ車みたいに、ただバッテリーを
はずして１時間ぐらい置くということで宜しいのでしょうか？

教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：13448240

[カメカメポッポ]

ディーラーに聞いてくださいな。

端子を外せば良いのですが、１時間なのか？一晩なのか？わかりません。　

確実に行いたいなら１日でしょうか？・・・バックＵＰ用の電源を備えているとは思えませんが・・・存在したら端子外しても駄目ですね。

書込番号：13451075

カスタム Ｌ１５２Ｓ（４気筒ＩＣターボ）の燃費について

[sun_moon_and_earth]

続けてもう一つ宜しいでしょうか？

私のＬ１５２ＳコラムＡＴの燃費なのですが、色々な道路を走って
せいぜい８Ｋｍ／Ｌがいいところです。

Ｌ１５２ＳコラムＡＴの燃費は悪いと聞いていたのですが、いくら
なんでも軽でこの燃費はないと思います。

家族のトヨタのアルテッツァＡＴにも乗っていますが、こちらの
燃費も８Ｋｍ／Ｌです。
２０００ｃｃの車と燃費が同じなんてあり得ないと思っています。
経済性重視で購入したのに、とても悲しいです・ ・ ・。
（今年５月に中古で走行37000Ｋｍ、程度は最高クラスで、車検受け
時にオイル交換等はもちろん、整備は追加費用を支払い徹底的に
やってもらったつもりです、）

皆様のＬ１５２ＳコラムＡＴの燃費はどのくらいなのでしょうか？
どうぞ教えて下さい。

書込番号：13376673

[アルフェンス]

ターボ固着してないかな？

書込番号：13376695

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

軽自動車は燃費が良いというのは間違いです。

軽自動車は非力故如何してもアクセルを深く踏み込みがちになります。
アクセルを踏み込んでブーストガンガン掛けるような乗り方なら、燃費が一桁代になっても不思議ではありません。

８Ｋｍ／Ｌだとシルビアのターボ並みですね。

書込番号：13376759

[EQUIPE 10 3V]

四輪駆動ならそれくらいでもおかしくは無いかも。

書込番号：13376856

[sonisoni]

今の軽自動車は非力なんかじゃありません。

チョイ乗りばかりとか、渋滞ばかりではないですか？

書込番号：13376866

[キャパシタ]

車の燃費は使い方の影響を大きく受けます。
1回の走行が２〜３ｋｍと言った短距離の使用を繰り返していると、軽といえども燃費は悪いです。
車の使い方を書かれると、より正しいコメントが付くでしょう。

書込番号：13376878

[Plucky]

以前乗っていたアイのターボ。
手放す直前は燃費はリッターあたり８〜９kmを行き来していました。


私としてはそんなものかな〜と思っていますが、一度、
運転の仕方を見直してみてはいかがでしょうか。

書込番号：13376885

[スーパーアルテッツァ]

sun_moon_and_earthさん

私の場合、以前は初代ワゴンRターボ3ATに乗っていました。
この車の10・15モード燃費は16.6km/Lだったと思います。

現在はアルテッツァ5AT（4気筒の方）に乗っています。
10・15モード燃費は11.0km/Lです。

これで通勤のみに使用して同じような乗り方をして、実燃費は次のような感じでした。

・ワゴンRターボ：10km/L前後
・アルテッツァ：7km/L前後

以上のようにワゴンRターボの方が3割程度、実燃費は良かったです。
車種が異なりますので正確な事は言えませんが、アルテッツァと同じ燃費では少し悪いように思えます。

尚、現在のアルテッツァの実燃費はエコランを行っている事で、通勤に使用しても9km/L前後まで伸びるようになりました。

書込番号：13376895

[後醍醐]

度々どうもです。(^^ゞ燃費ですが、私が乗っていた時はリッター１３〜１４ｋＬでした
田舎ですので参考にならないかと思いますが　それでも余程荒い加速をしても１０ｋは

切った事は無かったです。個体差もありますけど　ぜひ一度、エアクリーナーとタイヤの
空気圧を調べて見て下さい。空気圧はフロントを少し多めにするとイイですよ！どちらも

大した費用は掛かりませんが効果大ですので　お試し下さい。

書込番号：13377092

[アクアリウムの夜]

同型の3気筒ターボ（カスタムR）ですが、
チョイ乗りなら８〜９kmですよ。

書込番号：13377101

[流星１０４]

基本的に、キャパシタさんのおっしゃる事に賛成なのですが、気になるのが、

　　＞せいぜい８Ｋｍ／Ｌがいいところです。

せいぜい　という事は、良くて、８Ｋｍ／Ｌで、通常はもっと悪いということでしょうか？
それでしたらちょっと悪すぎるような気がします。

　　＞＞（今年５月に中古で走行37000Ｋｍ、程度は最高クラスで、車検受け
時にオイル交換等はもちろん、整備は追加費用を支払い徹底的に
やってもらったつもりです、）

という事でしたら、問題も無いような気がしますが、
もう一度、「燃費が悪いから点検して欲しい」と、いってみられたらいかがですか？

いずれにしても、車の使い方や燃費（８Ｋｍ／Ｌ）をどういう計算で出されたのか書かれると
詳しい方からの適切なコメントが書き込まれるかもしれませんよ。

書込番号：13377216

[（新）おやじＢ〜]

昔、カミさんがＪＢ５（ライフ）のＮＡ（ノンターボ）４ＡＴだった時ですが・・・

夏場(オートエアコンＯＮ）で「チョイ乗り」なら９〜１２Ｋ/リッター位でした。自分が同じ条件で運転した場合、概ね１〜２割アップ（１２〜１５ｋ）位で推移していました。ＪＢ５ライフは、ＡＴが２速以上から全段「ロックアップ」可能だったので、アクセルワークの上手い・下手で２割がたは燃費違ってましたね・・・

Ｌ１５２（４発でターボ）なら、チョイ乗りでアクセルワーク次第では「８Ｋ台」も有り得ると思います。

ＡＴなので、アクセル踏みながら（戻す事無く）自動でシフト・アップされるのを待っていると、何時までもトルコンのスリップで「高回転域に留まる」時間が長くなり、その間はターボでブーストもされていますから燃料も余計に吹かれますし・・・

ターボ車でエンジンの「トルク」が厚いはずですから、早め早めにアクセルを少し「緩めて」強制的に「シフト・アップ」させ、早くＡＴのロックアップが掛かるギアから慎重にアクセルコントロールされると良いかもしれませんね・・・

書込番号：13377223

[茶風呂Jr.]

最近、ミラが9〜10km/Lで燃費が悪いという事で、販売店が実車検証したところ17.29km/Lという値の報告書を提出してきたという方がいます。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810192/SortID=13290705/

ようするに、運転者の乗り方に問題がありそうな気がします。


まあ、その前のオーナーがちゃんと整備をしていたのかも気になります。

書込番号：13377275

[Jailbird]

「非力ではない」と書き込まれていますが、「何に対して」が抜けていると答えが出ません。
この場合は「車重」に対してどう？が答えです。

それ以前に660ccのエンジンで900kg前後の車重というの現在の軽規格は、燃費性能上無理があるものと考えましょう。

型番LA-L152Sという事でムーヴ カスタム RS（〜2004）だと思うのですが

・最大出力：64ps(47kW)/6000rpm
・最大トルク：10.2kg・m(100N・m)/3600rpm
・車重：870kg
・4AT
が基本データ

で、関連するデータを探していたらこんなページがありました
http://hamilton55.com/eco/lesson02.html

最も優秀なエッセが10・15モードの73％、ムーブカスタムが39％です。
ターボ車不利というのを差し引いてもとても悪いと言えますね。

ここでは車重の差（100kg）とターボについて触れていますが、設計年度など基本的な発想の差があるように思えます。

経済的な判断だと1Lくらいの車の方が効率はいいです、e：S（イース e-SS-eだと思う）でどう逆転してくるか興味はありますね。

書込番号：13377277

[モシ―ボ]

最低限の整備してますか？　　タイヤ空気圧・　オイル交換・オイルフィルターの交換・

エアーフィルターの点検交換・　プラグの交換・　運転の仕方。　一度チェックを。

http://www4.jaspa.or.jp/jaspahp/user/daily/daily.html

書込番号：13378187

[後醍醐]

ひとつ思い出しました。ＡＴですが学習機能付きのＥＳＡＴなので
前のオーナーの癖で変速してる可能性があります。Ｄラーなどで

一度リセットして貰うとsun_moon_and_earthさんの仕様になると
思いますのでコレも試して見る価値ありかも？４気筒は確かに

トルクが細いのですが私は過去に３気筒と４気筒の両ターボ車も
所有してましたが燃費的には特に変わりはありませんでした。

パンチは３気筒ですが４気筒は静かだし、ハンドルがブルブルする事も無く
あまり軽を意識する事なく乗れるイイ車だったと思います。多少、不満は

あるかと思いますが大切に乗り続けて頂きたいですね。

書込番号：13379312

[sun_moon_and_earth]

皆様、色々なご意見有難うございます。

Ｑ、最低限の整備してますか？
Ａ、車には凝る方なので、最低限の整備はもちろんしています。

・タイヤ空気圧
　２．２〜２．４Ｋで色々試しました。違いはありませんでした。
　（満タン給油のたびに。一応給油はガソリンマークが出るまで
　　のばして給油します）
・オイル交換
　（一応、車検受けの時にはしてもらったのですが、こだわる方な
　　のでオーバースペックとは思いますが、モービル１　１００％
　　化学合成油５−３０Ｗにすぐに交換しました。なお油量は８分目
　、シュアラスターの添加剤も併せて注入、）
・オイルフィルターの交換
　（エレメントも一応、車検受けの時にはしてもらったのですが、念
　　のためということで、オイル交換とあわせて新品交換）
・エアーフィルターの点検交換
　　純正品ではありますが新品交換しました
・プラグの交換
　　デンソーのイリジウム・タフ（ギャップが０、８、電極が０，４
　　）のストリートユースでは申し分ないといわれる例のヤツに交換
　　しました。(←一応メーカー推奨のではありますが）
　　また装着されてノーマルプラグの焼け方は、適正で、綺麗に焼け
　　ていました
・運転の仕方
　　５〜６Ｋｍのチョイ乗りから高速道をとおしてです。
　　もうガンガン飛ばす年齢ではないので、ごくごく普通です。
　　アルテッツァＡＴ乗りの方だとわかってもらえると思いますが、
　　アルで８Ｋｍはかなりいい方だと・・・ムーヴＲＳも同様な乗り
　　方です。
　　というよりアルに乗る時と比べると、軽なのでかなり遠慮がちの
　　運転になってしまいます・・・。　
・ついでに自己満足のための、Ｄ−ＳＰＯＲＴのアースイングとプラ
　　スチャージ装着、
★また、今回サージタンクから分岐してブースト計を付けたのですが、
　負圧値時にはかなり敏感に振れるのですが、０以上には決していっ
　たことがない・・・ターボがかかってないのか？タービンがやられ
　ているのか？あるいはメーターがこわれているのか？・・・様子見
　中です。

なお、Ｄラーにもかけあったのですが、「こんなもんですよ」、と
あしらわえ激怒！。。。。。。

・私の車は四輪駆動ではありません。
・「せいぜい８Ｋ／Ｌ」を正確に言うと７．４Ｋ〜７、６Ｋです。
　（四捨五入）

以上です。

書込番号：13381307

[アルフェンス]

タービンの吸気側のダクト外せば固着の点検できます。前回、加給音聞こえないと言ってたし。

書込番号：13381377

[茶風呂Jr.]

＞負圧値時にはかなり敏感に振れるのですが、０以上には決していっ
＞たことがない・・・ターボがかかってないのか？タービンがやられ
＞ているのか？

タービンがご臨終しているんじゃ……。

書込番号：13381499

[Kooo1]

アルテッツァじゃなくトヨタの3S-FEと1G-FEのATなスポーツ系4ドア車に乗ってましたと乗ってますがエアコンはほぼ常時ONでリッター8km以下はならないですね。
通常の通勤時で3Sの時は10km前後で1Gの方はアルテッツァより車体が重いのですが9km前後、長距離の最高値は17kmと14kmです。

友人らと一緒に旅行に行った際に軽のターボ車が同行して燃料費計算したら9kmと一番悪くて驚いたのですが、友人曰く「そんな物」だそうです。
一人乗りでもそんなに良くは無く3人乗ったら全然ダメだそうで・・・試しに前を走らせたらブレーキ踏む回数が多いし無駄が多かったです。
帰りに別の友人が運転したら-1人で2kmほど良かったのですが、友人や同僚の嫁さんの軽の話を聞くと軽でもターボ車は基本それほど燃費は良くないようですよ。

書込番号：13383461

[mito-koumon69]

平成１４年式L152SのムーヴRSリミテッドから、今年乗り換えました。

今のムーヴRSは街乗り１４�`/L、高速で２３�`/Lと冷蔵庫、テレビと同じで新しいモデルは
省エネになっています。
エアコン稼動時でも、900回転と抑えられていますが、L152Sの時は1200回転はあったと思います。

あの当時はダイハツ独自の開発で、今はトヨタの設計が関わっているので別物です。

書込番号：13386403

[SUPER GREAT]

＞Ｌ１５２ＳコラムＡＴの燃費は悪いと聞いていたのですが、いくら
なんでも軽でこの燃費はないと思います。

当方、H17・L152S・JB-DET（直4ターボ）距離約39000�`で吸・排気を弄っており
主に通勤＆買い物程度で、空欠満タンで300�`行きません・・・。
それでリッター8,5〜9,0前後ですよ。
通勤が主ですが、片道11�`で峠越えがある為だとは思いますが。
高速等ドライブはもう1台の車で行くので分かりません。

元々、この4気筒ターボは燃費を得意とするエンジンではないと思います。
だからこの後の型のムーヴから現在は、3気筒Egが主流になっているのではないでしょうか。

ちなみにATFを最近交換しましたが、燃費は良くなりスムーズになりました。
Egオイルも定期的に交換は必要ですが、ATFは効果覿面で大切なメンテですよ。

走行37000Ｋｍとありますが、最低1回は交換しててもおかしくない
距離だと思いますが。

書込番号：13389152

[sun_moon_and_earth]

今週末、なんでも全国に２台しかない（ほんまかいな？）「燃費くん」という装置を
使ってみるとのことです。
（どうも私のいう燃費の計算の仕方を疑っているようです。（小学生でもできる）
　通常の、トリップメーターを使っての満タン給油での方法ですが）

ただ単に燃費を計るだけであって、燃費が良かったら、「お客さんの乗り方が悪い」。
私が言うように本当に燃費が悪かったら「個体差で仕方がない」で済ますようです。

まったくＤラー不信に陥りそうです。

とりあえず、ブーストがかからないタービンのＣＨＫもしてもらいます。
併せて、リセット（再学習？）も。

それからアイドリングはエアコンを使っていようが、いまいが１０００〜１２００rpm
なんですが、これもちょっと高すぎ。
ターボエンジンにあるかないかは知りませんが「マニホールド・エアホースに外れや、破れや破損等のエア漏れはないか」のＣＨＫもしてもらおうかと・・・。
（アイドリングは、ホースがまずければコンピュータでの制御もできないほど）

私のムーブカスタムＲＳは５年落ちにしては、内外に本当にキズ一つない異様に綺麗な状態だったのですが、何か特別な使われ方をされていたのでしょうか？

とほほ・・・すっかりクレーマーになってしまいました。
　ついてないなぁ・・・。

書込番号：13418663

[sun_moon_and_earth]

先日、日曜日に入院させてきました、退院は今週土曜日です。

ブースト計を付けていったら、対応が激変しました。
（「これはクルマを少しは知っているな」と思われたのでしょうか？）

こちらから何も言わないのに、相手から「ＡＴＦも変えてみます」と言ってきました。

また、タービンの固着もチェックしてみますとの事。

だぶん燃費君とやらで計測して良い結果が出たら何もしないような気がしますが。
まぁ、ここはＤラーを信頼してみようか・・・としかしょうがないし。

書込番号：13440659

[sun_moon_and_earth]

ただ

＞ＡＴですが学習機能付きのＥＳＡＴなので前のオーナーの癖で変速してる可能性があり
＞ます。
＞Ｄラーなどで一度リセットして貰うとsun_moon_and_earthさんの仕様になると思います
＞のでコレも試して見る価値ありかも？

これを申し出るも出来ないと言われました。
　
そんなことがあるのでしょうか？

もしかしてリセットとは、一度バッテリーを外して暫く放置する、という再学習の事を
おっしゃっているのでしょうか？

ご教授をお願い致します。

書込番号：13440735

[sun_moon_and_earth]

１）プラグ交換
２）ＥＡＳＴのリセット
３）ＡＴＦの交換
４）再学習
５）その他マル秘てく

で１１．０ｋｍ／Ｌまで上がりました！

皆さん、どうもありがとうございました。

書込番号：13914495

[あいご123]

１）プラグ交換
２）ＥＡＳＴのリセット
３）ＡＴＦの交換
４）再学習
５）その他マル秘てく

で１１．０ｋｍ／Ｌまで上がりました

燃費向上、うらやましいです。

この結果を見て、是非、うちのムーヴにもエコ使用に変わってもらいたいです！！

５）のマル秘てく　でしょうか？

教えてくだされば、うれしいです！！

私のムーヴの燃費は街乗りで８〜９キロです↓

書込番号：14781904

ムーヴＬ１５２Ｓのタービン音について

[sun_moon_and_earth]

初めまして。

早速で申し訳ないのですが、お願い致します。

当方ＬＬ１５２Ｓ（カスタムＲＳ　４気筒ＩＣターボ）なのですが、
フル加速時等の時、タービン音（ヒュイーンとかいった音）が全く
聞こえません。
一昔前にターボ車に乗っていた時は頻繁に聞こえてきていたものでした。

最近？の車は遮音性が向上しているので聞こえないものなのでしょうか？
それとも聞こえないのはやはりおかしいのでしょうか？

どうぞご教授をお願い致します。

書込番号：13369354

[キャパシタ]

こんにちは。

・最近の多くのドライバーはタービンノイズをうるさいと感じています。
・流体解析の向上でノイズの少ないコンプレッサーを設計できるようになりました。
・生産技術の向上で複雑な形状の低ノイズコンプレッサーを製造できるようになりました。

以上の理由で最近のターボ（コンプレッサー）はノイズが小さくなっています。

書込番号：13369526

[みくに峠]

まぁムーブのエンジン音なんて可愛いものですが、やたらとうるさいマフラー音。

気持ちが不幸になりなす。

あれ、何とか成らないのでしょうか？

脱線してしまい、申し訳有りません！

書込番号：13369545

[Jailbird]

推測ですが…

低速時のトルクを補うために稼働速度が低い、比較的小さな低回転型のターボユニットを積んでいるのではないでしょうか？

「ヒュイーン」が大きく聞こえるのは大き目の高回転型のユニットだと思います。
昔の馬力ドーピング型だと言えます。

CVTにしてもATにしてもシフトプログラムが上限を使わないようになっているので、高回転型のユニットとは相性が悪い、
または意味がないと思えます。

低回転から過給が始まり（酸素の密度を増やすことで低速トルクを補う＝トルクドーピング型 街中では扱いやすい）、
高出力は目的としていないと思いますよ。


昔のMark�U兄弟のストレート6発にあったツインターボはすごい音がしていました。

書込番号：13369631

[アルフェンス]

ターボ効いてる感があり極端に燃費悪くなければ問題無いと思いますが。

書込番号：13369691

[みくに峠]

しかし、最近のターボ車は見た目分かりませんねー！

2つ前のムーヴくらいから、ボンネットの上にあるゴッツイの無くなりましたし＾＾

最近は車体にターボとか４WDの表示が無くなりました。

書込番号：13369832

[後醍醐]

初めまして、今年の２月までＬ１５２Ｓを所有してましたが・・・
タービン音、確かに殆ど聞こえませんでした。Ｌ９０２までは結構ハデ目な
音が鳴り響いてましたけど(^^ゞターボ独特の加速感があれば音がしなくても

別に問題ないと思います。車外で聞いてると　それなりに音はしてますしねｗ
その点、今度のＬ１００Ｓは相当　低い回転数から加給している様ですが・・・
コレも車外で聞かないと分からないです。

書込番号：13369964

[sonisoni]

ダイハツの兄弟車に乗っていますが、タービン音は聞こえないです。

よって、正常ですよ、安心して下さい。ターボタイマーも必要無いですからね、念のため。

書込番号：13370145

[sun_moon_and_earth]

皆様、大変丁寧なご回答をありがとうございます。
感謝致します。

最近・・・といっても５年前のＬ１５２Ｓでもタービン音は
全く聞こえないのですね。

このたびは本当にありがとうございました。
失礼致します。

書込番号：13376624

ムーヴって割引どれくらいですか？

[ムーヴ大好き]

分かんないので、教えてください。

書込番号：13304729

[ゴールデンレトリーバー]

目標値引きであって全員ここまで値引きが可能とは限りません。

半額程度が無難又は＋値引きと考えていた方が良いでしょう。

自分から店頭に行くと欲しい・買いたい光線が出ているので値引かない傾向になります。

１０代であれば親に交渉して貰った方が良いかも知れません。　見積もりもらって２〜３週間

位放置していれば販売目標（月末）達成の為に販社担当者の方から自宅に来るようになります。

常套手段の言葉としてそこまで話してるんなら（放置していても）もう少し値引き上乗せの条

件が提示されますが、本来はまだ値引き可能なケースです。

http://www.move.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html

フロアマット等は自動車用品店・ｙオークで購入した方が安いです。

書込番号：13305388

[スーパーアルテッツァ]

ムーヴ大好きさんのお住まいの地域が都市部なら、車両本体値引き10〜11万円、DOP2割引きを目標に交渉してみて下さい。

書込番号：13306319

[ムーヴ大好き]

参考になります。

書込番号：13308319

[pkpkpkpk]

サービスの備品(足マット等)を付けて10万くらいですね。
逆にミラとかエッセは、利益がなさ過ぎて値引き望めないそうです

書込番号：13717756

愛知県限定モデルの値引きについて

[リーリーのパパ]

愛知県仕様車ムーブＸ−Ａの購入を検討しています。
ワンプライスで112.9万円となっており、パンフレットでは7万円お得と書いてあります。
そこで質問です。
値引きについてですが、この「7万円お得」はすでに値引きがされている金額なのでしょうか？
もしくは112.9万円から最近よく見る値引き額7〜10万円値引かせる事が可能なのでしょうか？
特に愛知県内で最近購入された方がお見えになれば、アドバイスをお願いいたします。

書込番号：13276602

[スーパーアルテッツァ]

愛知県限定の特別仕様車は基本的に値引き無しのワンプライス販売が基本のようです。

従いまして、大きな車両本体値引きを引き出す事は難しいと思います。

そのかわりに、大きなDOP値引きや下取り額の上乗せで支払い総額を少なくする事は可能です。

↓に愛知県限定の特別仕様車の値引き情報がありますので、参考にして下さい。

http://bbs.kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchMode=text&SearchWord=%88%A4%92m%8C%A7%8C%C0%92%E8&BBSTabNo=8&TopCategoryCD=&CategoryCD=&PrdKey=&act=input&Reload.x=0&Reload.y=0

書込番号：13276676

[リーリーのパパ]

スーパーアルテッツァさん

早速の情報ありがとうございます。
やはりそうですよね。軽自動車ですし大幅な値引きは難しいですよね。
競合(ステラなど）させて少しでも値引きをとろうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：13276733