ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

2WDですが、雪道でよく空転する。

[yumidukihitomi]

生まれも育ちも雪国です。
今までスズキの軽自動車を乗り続けてきたのですが、
２年程前にムーヴのスマアシ２のXタイプの2WDに乗っています。
今まで、2WDでも雪道にハマるとか空転するなんてことはあまり経験がなかったのですが、
昨年が大雪だったということもあるのかもしれませんが、
道路の曲がり角などで空転してしまい、
スリップのランプもしょっちゅう点滅して怖い思いをしました。
スリップ機能等をオフにして走ってもオンにして走っても変わりません。
何かおすすめの走り方はありますか？
パワーモードとかで走ればいいのでしょうか・・？

信号が青になってゆっくりスタートしても、
スリップランプが点灯して空回りしたりします。

たまたま、昨年は後ろから追突されてムーブが修理になり、
代車で新型デイズを大雪の時に過ごすことになりましたが、
なんなく雪道もらくらくでした。
ムーヴは雪道弱いのでしょうか？

書込番号：24412583

[里いも]

＞yumidukihitomiさん こんにちは

その空転は一人乗車の時に発生していませんか？
一人乗車での前輪にかかる重量のアンバランスが原因ではないでしょうか、試しにホームセンターで２０KG程度の砂袋を
３袋購入し（１袋３００円程度）助手席足元へ積んでみてください。

スポーツモードが雪道では厳禁です、逆効果です。
デイズはバランスがよく設計されていたのでしょう。

書込番号：24412609

[テキトーが一番]

車の違いというよりかタイヤの違いのような気がします。
お判りかと思いますが、ランプがついてスリップするのではなく、スリップしてると検出してランプがついています。
ランプがつくとアクセルが戻される方向になり、加速しにくくなります。
雪道対策としてはアクセルをそっと操作するしかないと思いますが、デイズはそれだけ出だしが悪いのか、TRCとかの制御がいいのかタイヤがいいのかはわかりませんが・・・・
パワーモードでは逆に悪くなるような気がします。
もちろん重量バランスもあるかもしれません

参考まで

書込番号：24412620

[茶風呂Jr.]

スタッドレスは過去車の使い回しですか？

そうでなければ名ばかりのスタッドレスか、安売りセット品でも買ったんでしょうかね。

ちなみにスタッドレスの銘柄は何でしょうか？

書込番号：24412635

[yumidukihitomi]

＞里いもさん

一人乗車でももちろんですが、助手席に私と同じぽっちゃりの母親が載っていても空転しました。
後ろのトランクには重いものも載せているので比較的バランスよくしていると思います。


＞テキトーが一番さん

タイヤでしょうかね・・・。
一応、今までのスズキも今回のムーヴも同じ自動車屋さんから購入していて、
タイヤもサイズは違うかもしれませんが、同じメーカーの同じグレードの物にしてもらっています。

やはり今まで通り、ゆっくり発進ゆっくりブレーキを心がけるしかないんですかね。。。。
ただ、ちょっとした曲がり角の雪でハマって動けなくなるので、
昨年の大雪はホント後続車にも迷惑かかるし、暗い時に外でスコップで雪かきしていると
間違って跳ねられそうでホント怖い思いをしました・・・。

書込番号：24412636

[yumidukihitomi]

＞茶風呂Jr.さん

２年前に車を購入した際に、早期予約で購入した新品のスタッドレスタイヤです。
３０年来のお付き合いのある、自動車屋さんでお願いしているのですが、
確かTOYOタイヤだったと思います。

書込番号：24412641

[里いも]

ランプが点くのはABSという安全装置が働いて、横すべりや片側車輪だけの空転をそれ以上増やさないための安全装置です。
タイヤの摩耗程度も点検されてください。

書込番号：24412647

[Ｇｏｅ。]

＞yumidukihitomiさん

北海道在住の者です。

予想になっちゃいますが一つ思いつく事があります。
それは車重の違いです。
（前の車種が分からないので、予想ですが）

スズキは国内屈指の車を軽く造るのが秀でているメーカーだと思ってます。

ですから、同じボディ形状の車でも軽く５０ｋｇ、大きいと１００ｋｇ近くも車重が変わることもあります。

冬道はグリップが低くなるので、より重たい車を動かすのには前の車より更に繊細なアクセルワークが求められると思います。


例えば踏み固められていない路面ではアクセルを強めに踏むけど、おなじ踏み固められていない路面でもその下が凍結状態ならば、繊細なアクセルワークが必要とか。

凍結路面ならばランプが点いた時はアクセルを少し緩めるとか、車を轍から少し外して少しでも状態の良い場所を使ってグリップさせるとか。


かなり色々考えて運転する必要があるのは、ＦＦ車の冬道運転のコツです。

車が変わったので、この車はそう言う“コツ"が必要な車なんだなと思っておくのが一番かなーとは思います。

書込番号：24412685　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumidukihitomi]

＞Ｇｏｅ。さん

以前乗っていた歴代の車は

セルボモード⇒アルトワークス⇒Kei→MRワゴン

です。
MRワゴンに関しては、今も母親が引き継いで乗っているのですが、
やはり安定した走りですね。

少しずつこの車のクセを見て行かなくてはいけないですね。
プラス、次のスタッドレスはブリヂストンのVRX2とかにするとか・・・。

書込番号：24412694

[豪雪時代]

＞yumidukihitomiさん

正直、トーヨーのスタッドレスってどうなんでしょうかね？オブザーブ、オブザーブ・ガリットですよね？
履いた事がないのですが、偏見かもしれませんが、ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランのタイヤが効きが良いと思います。

たとえ2年でも走行距離が多いとスリップサインとかでてないですか？軽自動車のタイヤは経が小さいので減りが早い場合があります。また保存方法によっても早く劣化してゴムが硬くなると効きが悪くなります。

書込番号：24412702　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

想像ですが、
タイヤの空気圧は同じぐらいでしょうか？

昔の車より最近の車の方が空気圧は高め指定が多いです。

スタッドレスで雪道など走るときは空気圧の差も顕著ですよ。

問題ない範囲で下げてみては？

書込番号：24412781　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

連投ごめんなさい、
調べましたが、
ムーブは指定ではそれほど高く無さそうですね。

ただ実空気圧確認してみても良いと思います。

書込番号：24412796　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。　
良くわかりませんが、私の意見言わせてもらいます。
車によって、アクセル開度と、エンジンの回転が、違う味付けになってる、パワフルに見せるため、アクセル少し踏んだだけで、エンジン回転が、上がるように設定されてるかもしれません。　
今は感じませんが、昔のホンダ車は、あえてそう言う方向に設定して、パワフルに見せてたと言う話がありました。実際に初代オデッセイに乗ってましたが、低速で、スピード調整難しかったです。　
何が言いたいのかですが、
スズキは、アクセル開度緩やかで、ダイハツが、敏感になってる可能性があるかなと思いました。
失礼しました。

書込番号：24412932　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞yumidukihitomiさん

前の方へのレスを見てなかったのですが、TOYOタイヤなんですね。

馴染みのタイヤ屋さんにはTOYOタイヤはコストなりの効きとは聞いています。

とは言え、もしどうしても気になるのでしたらブリジストンに変えてみるのも一つの選択肢だとは思いますよ！

値段は確かに高いですが、やはりブリジストンの効きは一段高いようですから。

今シーズンは最新モデルになったのでちょっと高くなってるはずですけどね。。。

書込番号：24412950　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

スリップしたらアクセル踏んでませんか？
「空転」って事は「駆動力が路面に伝わってない」ので踏んでも空転止まりません。

「パワーモード」ではなく「２速ホールド」でスタートし、「３速ホールド」で走行しアクセル操作を繊細にすることです。

書込番号：24414189

[部ラーメン]

トランクに荷物を載せてるのが原因でしょう
単純に荷重を掛ければ良いのでは無く、駆動輪に荷重を掛けるのが肝要です
つまり後ろを軽くして前を重くするって事
FF車がFR車に比べて雪に強いと言われる理由は、前輪の上にエンジンがあるから
つまり、駆動輪の上に重量物があり荷重が掛かってるから

書込番号：24532744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯食べたいな]

私もダイハツのムーヴキャンバスに乗っていて、同じような状況に悩まされています、、。その後、良い解決策は見つかりましたでしょうか？良ければ教えていただきたいです！

書込番号：26363985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

今の車は走行制御がコンピューター化されているので、メーカーによる違いはあるのでは？
昔のアナログ制御ではそんなことなかったけどね。

書込番号：26364039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ご飯食べたいなさん

最近の軽自動車は昔と違って重くなって､逆にエンジンは軽くなっているのです｡
車重が800-900kgになってきているのにエンジンは100kgくらいしかありません
そのためFFは雪道につよいと言われていますが駆動輪荷重はどんどん減っているので空転しやすくなっている｡

また軽自動車はトルクが小さいために僅かアクセル踏んだだけではトルク不足で
余分に踏んでしまいタイヤの回転が一気に早くなって空転しやすい｡

ぬかんだときや発進時には左足ブレーキを使うとスムーズに空転せずにトルクを上げられます｡
まずブレーキを深く踏む（かかとは床につけて）
アクセルを強めに踏む､車は停止したまま｡
ブレーキを僅かずつ放し半クラのように発進する｡
じんわりと強いトルクでスリップせずに発進できます｡
ある程度まではブレーキで速度を調整する感じ｡

最初は安全な空き地などで練習すると良いでしょう

書込番号：26364386

[ご飯食べたいな]

>ミヤノイ2さん

ご返信ありがとうございます。
後ろの車に迷惑がかかってしまい、凄く困っていたので助かります。
左足ブレーキ練習してみようと思います。

書込番号：26364656　スマートフォンサイトからの書き込み

部品・機器を探す際の型番

[redcrow]

ムーブX（オーディオレス）を購入しました。
5BA-LA860S
という型番です。

しかし、この型番を検索するとムーブキャンバスが出てきます。
自力で調べてみたのですが
ムーブキャンバス＝ムーヴではない
では型番が一緒なのだから筐体も同じで外装が違うだけ？ねじ穴等は適合するのか？
といった疑問を持ち、不可なら不可と知っておきたいと思いダイハツのサポートに電話してみました。

→「こちらではそういった2車種で一致するかどうかは情報公開していない」
→「ただ、しいて言うならナビ取り付けキット(純正のこと？)　の型番が分かれているので差異があるかもしれない」
私：ではなにか市販品を取り付けたいものを探す際は型番だけでは難しいのですね。どうすればいいのですか？
→「そういったことはお答えできない」
私：なるほど、では先ほどあなたが回答したとおり差異がある可能を考慮して販売店に車種名も添えて聞けばいいのですね？あなたならどうやって探しますか？
→「とにかく、答えられない！」
私：え？だって先ほど差異があるかも？っておっしゃいましたよね？
→「・・・だから、答えられないんです！ちょっと相談員に代わりますから！」→強制的に保留
→別担当者がちゃんと上記の通り「型番が重複しており車種識別の意味をなしていない」「部品や機器の販売店や製造メーカーに車種名を添えて聞くことがベスト」
と回答をいただけました。最後は和やかに終わりました。（最初の方はなんだったんだろう・・・）

ちなみに皆様、不便なく部品等の適合は調べられていますか？
古いものですがFH-3100というものを取り付けたいと思っています。　当時タントに使っていたもので　エーモンのD-2554という取り付けキットごと回収しています。ハーネスが合うのは実験済みですが、
当然板金形状は合わず、適合するものを探さなきゃな、といった状況です。
今回のオーディオ用ブラケットがまだ見つけられていません。

書込番号：26357409

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタ共販で部品を購入するときは、車検証を持っていって、型番と製造年、車台番号は最低限必要でしたが同じ車種でも
　グレードやカラーなどでも異なるので、素人相手は時間ばかりかかり厄介なので、最近はほとんどの共販窓口も業者以外
　お断りの小売りをしない地区会社が増えています。

客相に聞いても無理です。ディラーで注文しないのなら聞いても答えてくれるかどうかわかりませんね。

書込番号：26357423

[肉じゃが美味しい]

5BA-LA860S を調べると，カタログでは、
ムーヴとムーヴキャンバスは同じようです。

違いを見るには、更に車種記号まで調べるしかないと思いますが。

書込番号：26357435

[遅くてごめん]

＞redcrowさん
新型ムーブの取付ステーは08606-K2037です。
ムーブキャンバスの取付ステーは08606-K2036になります。

FH-3100だと200�oパネルがセットになっていました。
パネルがなくてもD-2554にサイドパネルが同梱されていたので大丈夫だと思います。

書込番号：26357441

[BREWHEART]

サポートセンターのオペレーターは派遣や契約社員が殆どでマニュアル回答しかできません。
マニュアルにないものは詳しい社員に回されます。


FH-3100の適合であれば、適合情報一覧で年式から指定すれば出てきますよ。
各種適合情報
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/fitting_manual/list.php
車種別適合一覧（現行ムーブの場合）
https://justfit.carrozzeria.pioneer/detail/DH0002600_202506-999999

書込番号：26357445

[redcrow]

＞遅くてごめんさん
「FH-3100だと200�oパネルがセットになっていました。」
言われてみてから気づきました。
保管してあったタントのときの取り付けキットの箱に入っていました。（当時ディーラー取付だったのでとりあえずここにいれたのでしょうね）
暗くなっていましたが、先ほど200mmパネルに交換（タントで使っていた黒っぽいサイドパネルは外しました）し、無事固定されました。
「ブラケットで固定するものだ」、という先入観があり、このパネルを挟み込むだけの固定で強度が心配ですがとりあえず押しても動くことはありませんでした。
もしこれでだめなら
「新型ムーブの取付ステーは08606-K2037です。」
これを買ってみます。

ほかの皆様もご意見ありがとうございました！

書込番号：26357461

[コピスタスフグ]

＞redcrowさん

車台が共通だとボディ形状が違っても型式が同じというのはあります。

部品卸では部品検索ソフトに、車検証の記載のうち型式指定番号・類別区分番号（型式・車台番号）を入力して部品の検索をかけます。なので、区別は出来ます。

市販の用品などは車名俗称（ムーブ・ムーブキャンバスなど）・型式（・車台番号あるいは年式）で適合を調べるのが通常でしょう。

書込番号：26357465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ヤフオクで中古部品の　出品名　や　写真から部品番号を探し

逆に　その部品番号で　ヤフオクを検索すると　共通品番か
車種独自かがだいたい見えてきます　　　　　　（個人の感想です）

書込番号：26357684

[redcrow]

＞ひろ君ひろ君さん
＞コピスタスフグさん

アドバイスありがとうございます。
やはり純正外部品ならこんな感じで調べていくことになるのですね。
電話した際もこういう状態になっていると教えてほしかったのですよね・・・

最初の投稿には気が立っており書ききれませんでしたが
ダイハツの最初の方は
「なるほど、型番だけでは区別できないといことですか？」の質問に対し、「ご意見として承ります」と言われたのを思い出しました。
「違う、そういうことを頼んだんじゃない」、と私も苛立っていたのが伝わったのかもしれませんね💦

書込番号：26358682

2025年モデルの中古車

[奈良のZX]

ダイハツ認定中古車のページのムーヴのページで価格を高い順位に並べると2025年ムーヴの中古車が並びます
20台の全てが大分ダイハツ販売の車です、他県では未だ出てないようです。
大分の工場で作られているから?、何故？
https://u-catch.daihatsu.co.jp/php/search/summary.php?pref_c=44&car_cd=10502004_0&total_payment=1

書込番号：26353278

[ひろ君ひろ君]

そのダイハツ販売が　未使用車専門店をしてるのででしょう

基本的には地元のデパートや石油卸と繋がっています

書込番号：26353333

[バニラ0525]

私も未使用車と思ったのですが、
実際サイト覗くと、これが未使用車じゃないんですよね。
どれも、何千キロとかの走行距離になってます。
試乗車上がりなのか、何なんでしょうね。

書込番号：26353548

[奈良のZX]

今日12.03日、ダイハツ認定中古車のページから2025ムーヴの中古車の全てが消えてます、
売れたんじゃなく消されたんだろうけど。

書込番号：26355202

[バニラ0525]

本当ですね。
何があったのですかね。

書込番号：26355212　スマートフォンサイトからの書き込み

ムーヴのフロントジャッキアップについて

[jyan0213]

タイヤ交換の季節になり、今さらですが質問させてください。

先日N-BOXを購入したのですが、この車にはパンタグラフジャッキが付属していませんでした。さらに、手元にあるムーヴ（LA150S）の純正ジャッキは壊れていたため、新しくオートバックスで油圧ジャッキを購入しました。
これまではフィットの純正ジャッキで交換していたのですが、車を売却してしまい使えなくなっています。

まずN-BOXのフロントを上げようとしたところ、ジャッキアップポイントの位置が分かりづらい上に、とにかく車高が低くて苦労しました。
続いてムーヴを作業しようとしたのですが、N-BOX以上に車高が低く、ポイントも見つけにくい…。結局オートバックスでローダウン対応の油圧ジャッキに交換してもらいました。

「ここだろう」と思われるポイントを見つけて、なんとかジャッキを滑り込ませたものの、それでもバーを上下させるスペースがほとんどなく、バンパーも邪魔で作業がかなり困難です。というか無理です。。

油圧ジャッキをお使いのムーヴ（LA150S）ユーザーの方、実際どうされていますか？
まさかムーヴでここまで苦労するとは思っていませんでした。

書込番号：26346088

[スーパーアルテッツァ]

jyan0213さん

↓のムーヴカスタム（LA150/160S）のフロアジャッキに関する整備手帳 のように、スロープで少し上げてからフロアジャッキを使用されている方が多いようです。

https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/move_custom/note/?mg=3.10057&kw=%e3%83%95%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%83%e3%82%ad

書込番号：26346094

[香瑩と信宏]

こんな感じみたいです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2040871/car/2259732/4027011/note.aspx

確かにやり辛そうですね。

書込番号：26346098　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ローダウン対応油圧ジャッキで普通に上がりますよ。

フロントメンバー中心部分です。

油圧ジャッキを潜り込ませる時にフロントスポイラーカバーが変形しますが、元に戻るのでそのままです。

ところで前スレのジャッキポイントは見つかりましたか？
レスに対しての報告が欲しいところです。

書込番号：26346105　スマートフォンサイトからの書き込み

[jyan0213]

＞kmfs8824さん

ご指摘ありがとうございます。N-BOXはなんとかジャッキアップできました。（コメント先ほどしておきました）

本当にあっている場所かどうかは自信はなかったですが。。

書込番号：26346109

[神楽坂46]

＞jyan0213さん
＞油圧ジャッキをお使いのムーヴ（LA150S）ユーザーの方、実際どうされていますか？

ユーザーでは有りませんが、
面倒ですが、少し車体が低いのでしたら替えるタイヤの下に板を敷いたらどうですか（実物が有るので分かると思います）
板は、ホームセンターに有ると思います（少し大き目の板が良いと思います）

書込番号：26346115

[jyan0213]

ちなみにオートバックスで購入した油圧ジャッキは

https://shop.autobacs.com/ja/Shop/%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3/%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E8%A3%9C%E4%BF%AE%E9%83%A8%E5%93%81%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD/BAL%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3%E8%BB%8A%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD2%E3%83%88%E3%83%B32102/p/01734166?utm_source=google&utm_campaign=PLA_1&utm_medium=cpc&utm_content=01734166&srsltid=AfmBOoqd5cfqmjJ6NLEfMy8Pax4rKcvNgmJR4Gw2okUGKa-b2U6rg2KI99E

です。

書込番号：26346116

[kmfs8824]

＞jyan0213さん

画像の低床フロアジャッキだと、ダイハツ車のメンバーに掛けるにはジャッキの奥行き長さが足りません。

https://www.costco.co.jp/c/Arcan-3T-Low-Hybrid-Jack/p/54250

自分は上記のものを使用してますが、これでも潜り込ませるて上がるのはギリギリです。

ゴムマウント噛ませてジャッキポイントで一輪づつ上げるのが良いでしょう。

書込番号：26346128　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

電動は？
パンタ型ならそんなに価格も変わらないと思う。
位置だけ合わせれば楽だと思う。

書込番号：26346134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

こういうの　１つあると便利です

オイル交換くらいなら　ジャッキも不要

書込番号：26346202

[茶風呂Jr.]

自分は、フロアジャッキだと別途馬（ジャッキスタンド）も買わなきゃダメかなと思い、油圧パンタジャッキにしました。

書込番号：26346298

[jyan0213]

結局、サイドから油圧ジャッキであげました。
アダプタをかまして

書込番号：26348744

アナザースタイル

[まなぶちゃん１号]

アナザースタイルのメーカー、ディーラーオプションを装着された方、何を選択されましたか？
自分はノーブルシックスタイルのメーカーオプションをオーダーしていたのですが、ギリギリでキャンセルしました。
たった22,000円で肘掛けとシートの一部ソフトレザーになるのはお得かと思いましたがら数年後の劣化を考えてやめときました。
あとは、オススメあれば、今後、ディーラーオプションで何かしらオーダーするかもしれません。

書込番号：26332010　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwwish]

＞まなぶちゃん１号さん

アナザースタイルではないですが、新型ムーヴRS納車後、
かみさんが雨天時ドアミラーが見づらいということで、
オプションのレインクリアリングミラーに交換しました。

フロントドアウインドウが撥水加工されていないせいか、
かみさんによると、とても見やすくなったと言っております。
特に夜間は見やすいようです。

書込番号：26332100

[まなぶちゃん１号]

wwwishさん

コメントありがとうございます。
m(_ _)m
雨の日、ドアミラーの視認性が良くなるのはとても良いですね。
納車後の購入候補にしますね。

書込番号：26332366　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカーについて

[まるにゃん634]

スピーカー交換するとなると、16センチと17センチがありますが16センチでいいのでしょうか？
ちなみにオススメはありますでしょうか？パイオニアのTS-F1650にしようと思っていますが

書込番号：26329090　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

一応適合しているのは16cmです。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/DH0002600_202506-999999.pdf?mtime=1760001240.0

書込番号：26329110

[kmfs8824]

LA850S系ムーヴはフロントドア、リアクォーターパネル共に16cmスピーカーです。

書込番号：26329118　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

私なら同軸タイプは選びませんね。
全ての音がドア、足元から聞こえるだけなので替えても大した変化はなさそう。

TS-C1640Sにするかな。

ツイーターをダッシュに設置すると高域が強く聴こえる可能性もあるのでツイーター調整のないFシリーズは避けます。なのでCシリーズ。
リアは使わない。

書込番号：26329125

[まるにゃん634]

ありがとうございます。
TS-C1746Sの16センチ版があれば良かったんですけどね。最初のやつに、TS-T746はつけれないですかね？

書込番号：26329283　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ツイーターを埋め込む場所があるんですか？

どっちにしろ、埋め込みよりダッシュに設置した方が音はいい。

書込番号：26329330

[まるにゃん634]

いやないですよね💦
昔、ドアのとこにつけてましたが、取れてきたりして嫌になって。他のメーカーで埋め込めるやつはないですよね？

書込番号：26329343　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ドアに付けないですよ普通。開閉の衝撃もあるし
車自体に埋め込む場所がないんですよね？？
ダッシュなら普通剥がれないよ
スピーカー替える目的は何でしょう？

書込番号：26329438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Emina]

１７インチは付けようとすると内張りのリブが干渉しますね。加工して切り取って強引に付けるって手もありますが自己責任でしょうね。

書込番号：26331107