ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

3/26日に、リコール事案が届出されました

[奈良のZX]

https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99371.htm
ムーヴ、ウェイク、ハイゼット キャディーのリコールについて（届出番号 5791）

カウルルーバーの止水シール部から雨水等がブレーキブースタに滴下しブレーキブースタに錆が発生する場合あり最悪の場合
ブレーキブースタに穴があきブレーキの操作圧が不足し制動距離が長くなるおそれがあります。

この内容って以前に自主改修案件として出されていたような気がするが。

書込番号：26441106

４ＷＤの効きについて

３ヶ月前にムーブＬリミテッド４ＷＤのオートマを購入しました。ヴィヴィオＧＸＲ４ＷＤからの乗り換えです。
　４ＷＤの性能を確かめるために、先日雪が降ったとき少し急な坂を登ってみましたが、おやっと思いました。少しきつい坂だったのですがよくすべるのです。いったん止まると前輪のみが空転してうまく発進できません。ヴィヴィオではこんなことはなかったので、早速ディーラーに見てもらったところ、後輪のデフの直前にあるビスカスカップリングが不良かもしれないということで、交換してもらいました。
　しかし、雪が降った時に再度試して見ましたが一向に改善されていません。ディーラーの整備士が言うには最近の軽自動車は燃費をよくするためビスカスの効き目を弱くしているとのこと。こんなんじゃ４ＷＤ買った意味がありません。
　４ＷＤの効きが弱いと感じられている方はいらっしゃいませんか。何か対策方法があれば教えて下さい。

書込番号：3825322

こんにちは、俺もＬ−９１０Ｓに乗っているけど四駆の効きは悪いね・ワゴンＲの方が良いかもね、ム−ブの４ＷＤはＦＦにちょっと毛が生えた位な感じ

書込番号：3849690

再度最新ロットのビスカスに交換してもらいましたが、後輪への駆動の伝達は依然弱いままです。
　ダイハツのディーラーの方は、今の型のミラ、ムーブ、タントはビスカスの効きが特に弱くなったとおっしゃっていました。
　雪が多く坂道が多い地域にお住まいの方は雪の日に試乗して購入されることをお勧めします。
　別メーカ４ＷＤにしておけばよかったと後悔しています。

書込番号：4058485

[まーくん8008]

自分LA310Sのミライース乗ってます。
ダイハツ4駆は北海道の雪道には通用しないですね。
前輪の片方が空回りしたらもう進みません。
なんでダイハツの4駆はこれなんですかね
4駆ではなく2駆と考えた方が良いんですかね…
スズキの4駆の方が強いですね！
瞬発力もあり下のトルクもあり高速域もトルクありますし、一方ミライースは瞬発力もなく下のトルクもなく
高速域のトルクもない…ワゴンRより燃費悪い、3000km毎交換しても7万km超えたあたりからオイル消費…
デメリットが多め💦
ダイハツを買った事に後悔です。

書込番号：26435341　スマートフォンサイトからの書き込み

4本目のアンテナ追加で受信状態がよくなりました

[奈良のZX]

4本目のアンテナを追加で受信改善

中古で購入の2022年モデルに付いているケンウッドナビNMZK-W72DはTVの受信がちょっと悪い、
決まった場所で受信できずにchサーチが始まる、以前の車ではちゃんと受信できていたのに。
調べるとムーヴのフロントガラスのアンテナは3本でナビ本体のアンテナコネクター4本の内1本が空いている。
ワンセグ用のアンテナ（コネクター形状VR-1）を買ってきて空きコネクターに接続してみました。
受信ができずにchサーチとなっていた場所でもワンセグにダウンはしても受信が途切れることはなくなりました。

書込番号：26423288

[ぽちぽち屋]

解決できてよかったですね。
テレビ電波は指向性が強く、基地局に向かって正しい角度でアンテナが向いていないと受信できません。
家の屋根についているテレビアンテナは電気屋さんが正確に方角を調整して設置しています。
車はどっちの方向に向くか保証できないのでアンテナを4本使って補ってるんですよね。

書込番号：26423590

[遅くてごめん]

＞奈良のZXさん
社外ケンウッドナビでもTV受信感度が悪いとは聴きますがアンテナ線を1本足してワンセグしか映らないなら改善したとは思えませんが…

同じ車種でサイバーナビで3本線を変換して接続していますが社外純正ナビのアンテナを取付ている別車輌よりフルセグの安定性は良いです。
モノポールアンテナより純正のループアンテナやポールアンテナの方が余程受信感度は良いです。

社外ナビで純正アンテナを流用して変換して接続すると適合が取れていないから感度が落ちるなるて言う輩がいますが今回はナビがNMZK-W72Dなので純正アンテナで十分なはずです。

ドラレコ等何かノイズが出る様な物が付いていませんか？

書込番号：26423598

[コピスタスフグ]

＞ケンウッドナビNMZK-W72D

AIだとデンソーテン製（純正）と出てきます。アンテナ3本は、（廉価なナビ用の）2本がテレビ用・1本がラジオ（FM VICS）用かも。

ナビとアンテナの仕様のアンマッチの理由は分かりませんが。

書込番号：26423621　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

NMZK-W72Dの接続図　TVアンテナは3本or4本対応（赤→）

遅くてごめんさん 今日は

3本アンテナ時は決まった場所で受信不良でワンセグも映らず画面がブラックアウトしchサーチが表示されてました
4本アンテナにするとその場所でもワンセグにダウンしますが映りつづけました。

コピスタスフグさん 今日は

NMZK-W72Dはフルセグ対応の4本アンテナです、
接続図には3本アンテナの場合は向かって左から接続し右端を空ける説明書きがあります、
今回はこの右端に4本目のアンテナとしてL型フイルムアンテナを接続しました。

書込番号：26423871

2025年モデルの中古車

[奈良のZX]

ダイハツ認定中古車のページのムーヴのページで価格を高い順位に並べると2025年ムーヴの中古車が並びます
20台の全てが大分ダイハツ販売の車です、他県では未だ出てないようです。
大分の工場で作られているから?、何故？
https://u-catch.daihatsu.co.jp/php/search/summary.php?pref_c=44&car_cd=10502004_0&total_payment=1

書込番号：26353278

[ひろ君ひろ君]

そのダイハツ販売が　未使用車専門店をしてるのででしょう

基本的には地元のデパートや石油卸と繋がっています

書込番号：26353333

[バニラ0525]

私も未使用車と思ったのですが、
実際サイト覗くと、これが未使用車じゃないんですよね。
どれも、何千キロとかの走行距離になってます。
試乗車上がりなのか、何なんでしょうね。

書込番号：26353548

[奈良のZX]

今日12.03日、ダイハツ認定中古車のページから2025ムーヴの中古車の全てが消えてます、
売れたんじゃなく消されたんだろうけど。

書込番号：26355202

[バニラ0525]

本当ですね。
何があったのですかね。

書込番号：26355212　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

2026年の営業が再開されたらムーヴの認定中古車が500台から700台に一気に200台も増えた。
しかもそのうち290台が2025年モデルです、スゴッ。

書込番号：26382310

[奈良のZX]

今日1/10日の見てみたら登録されてる864台の内433台が2025年モデルです、スゴッ。

書込番号：26385832

[奈良のZX]

1/15日、937台の内2025年モデルが過半数を超えてる

書込番号：26389934

新型ムーヴを見ないのが不思議です。

[チョロ松兄さん]

東京都市部なのですが、新型が発売されて半年あまり、毎日営業で車を使用していますが未だに新型ムーヴを見たことがありません。
他の地域ではいかがでしょうか？

書込番号：26378392

[遅くてごめん]

自分は多摩方面ですが良く見ます。
知合いのモータースにも代車変わりのデモ車が置いてありますし何台が納車されています。

自分は何台かすれ違った事がありますが今の車なんだ？位で後々分かります。
パッと見デイズやルークスあたりに見えます。

うちにLA150S後期がありますが昔のムーブと違いあまりにも溶け込み過ぎて分かりません。
LA150Sあたりのムーブから営業車で使われている事が多いです。

現行ムーブも多くなるのでは？

書込番号：26378416

[奈良のZX]

関西ですが、多くはないですが見ますよ

書込番号：26378419

[スプーニーシロップ]

ワシは一度だけ走ってるのを見ました。
新型車は市場に数万台走り出すとよく見るようになるって言われているらしいので、数ヶ月後にはよく見るようになるのではと。

ワシのハスラーも発売日に注文したんで、半年間くらいはあまり見なかったが、6年近く経ったいまは交差点で右も左も前も後ろもってことがたまに有る。

書込番号：26378426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

会社の先輩が買いましたが何か

書込番号：26378434

[kmfs8824]

質問に乗らせていただきます。

地元でもチラホラ見かけるようになりましたが、他車のような新型車効果は少ないです。

こちらの田舎では圧倒的に需要の多かったカスタムシリーズが無くなった影響も大きいです。

そのためかムーヴキャンバスのような指名買いはありません。

現行型はコンセプトが中途半端です。

これじゃ都市部で売れないでしょうね。

ちなみに先代までは営業車としての需要が多かったんですが、メーカーの不正の影響が未だに響いてるのかライバル車のワゴンRに流れています。

書込番号：26378529　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞チョロ松兄さんさん
都市部は軽自動車少ないからでは？
東京西部でもほぼ見ないです。
多分地方の1人1台とかの県なら買換え需要で多いんでしようけど。
また発売して半年くらいでは納車の数もまだまだでしょう。全国三万台くらいでは？

書込番号：26378647　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

都会でも田舎でも無い地域ですが。

見慣れないデザインの車が前から来たので、新型ムーヴだと思っていたら
スバルマークがついていました。とおりすぎて、後ろ見たら，ステラのマークでした。
珍しいと思います。
新型ムーヴは、一回しか見たことが無いですね。

書込番号：26378757

2WDですが、雪道でよく空転する。

[yumidukihitomi]

生まれも育ちも雪国です。
今までスズキの軽自動車を乗り続けてきたのですが、
２年程前にムーヴのスマアシ２のXタイプの2WDに乗っています。
今まで、2WDでも雪道にハマるとか空転するなんてことはあまり経験がなかったのですが、
昨年が大雪だったということもあるのかもしれませんが、
道路の曲がり角などで空転してしまい、
スリップのランプもしょっちゅう点滅して怖い思いをしました。
スリップ機能等をオフにして走ってもオンにして走っても変わりません。
何かおすすめの走り方はありますか？
パワーモードとかで走ればいいのでしょうか・・？

信号が青になってゆっくりスタートしても、
スリップランプが点灯して空回りしたりします。

たまたま、昨年は後ろから追突されてムーブが修理になり、
代車で新型デイズを大雪の時に過ごすことになりましたが、
なんなく雪道もらくらくでした。
ムーヴは雪道弱いのでしょうか？

書込番号：24412583

[里いも]

＞yumidukihitomiさん こんにちは

その空転は一人乗車の時に発生していませんか？
一人乗車での前輪にかかる重量のアンバランスが原因ではないでしょうか、試しにホームセンターで２０KG程度の砂袋を
３袋購入し（１袋３００円程度）助手席足元へ積んでみてください。

スポーツモードが雪道では厳禁です、逆効果です。
デイズはバランスがよく設計されていたのでしょう。

書込番号：24412609

[テキトーが一番]

車の違いというよりかタイヤの違いのような気がします。
お判りかと思いますが、ランプがついてスリップするのではなく、スリップしてると検出してランプがついています。
ランプがつくとアクセルが戻される方向になり、加速しにくくなります。
雪道対策としてはアクセルをそっと操作するしかないと思いますが、デイズはそれだけ出だしが悪いのか、TRCとかの制御がいいのかタイヤがいいのかはわかりませんが・・・・
パワーモードでは逆に悪くなるような気がします。
もちろん重量バランスもあるかもしれません

参考まで

書込番号：24412620

[茶風呂Jr.]

スタッドレスは過去車の使い回しですか？

そうでなければ名ばかりのスタッドレスか、安売りセット品でも買ったんでしょうかね。

ちなみにスタッドレスの銘柄は何でしょうか？

書込番号：24412635

[yumidukihitomi]

＞里いもさん

一人乗車でももちろんですが、助手席に私と同じぽっちゃりの母親が載っていても空転しました。
後ろのトランクには重いものも載せているので比較的バランスよくしていると思います。


＞テキトーが一番さん

タイヤでしょうかね・・・。
一応、今までのスズキも今回のムーヴも同じ自動車屋さんから購入していて、
タイヤもサイズは違うかもしれませんが、同じメーカーの同じグレードの物にしてもらっています。

やはり今まで通り、ゆっくり発進ゆっくりブレーキを心がけるしかないんですかね。。。。
ただ、ちょっとした曲がり角の雪でハマって動けなくなるので、
昨年の大雪はホント後続車にも迷惑かかるし、暗い時に外でスコップで雪かきしていると
間違って跳ねられそうでホント怖い思いをしました・・・。

書込番号：24412636

[yumidukihitomi]

＞茶風呂Jr.さん

２年前に車を購入した際に、早期予約で購入した新品のスタッドレスタイヤです。
３０年来のお付き合いのある、自動車屋さんでお願いしているのですが、
確かTOYOタイヤだったと思います。

書込番号：24412641

[里いも]

ランプが点くのはABSという安全装置が働いて、横すべりや片側車輪だけの空転をそれ以上増やさないための安全装置です。
タイヤの摩耗程度も点検されてください。

書込番号：24412647

[Ｇｏｅ。]

＞yumidukihitomiさん

北海道在住の者です。

予想になっちゃいますが一つ思いつく事があります。
それは車重の違いです。
（前の車種が分からないので、予想ですが）

スズキは国内屈指の車を軽く造るのが秀でているメーカーだと思ってます。

ですから、同じボディ形状の車でも軽く５０ｋｇ、大きいと１００ｋｇ近くも車重が変わることもあります。

冬道はグリップが低くなるので、より重たい車を動かすのには前の車より更に繊細なアクセルワークが求められると思います。


例えば踏み固められていない路面ではアクセルを強めに踏むけど、おなじ踏み固められていない路面でもその下が凍結状態ならば、繊細なアクセルワークが必要とか。

凍結路面ならばランプが点いた時はアクセルを少し緩めるとか、車を轍から少し外して少しでも状態の良い場所を使ってグリップさせるとか。


かなり色々考えて運転する必要があるのは、ＦＦ車の冬道運転のコツです。

車が変わったので、この車はそう言う“コツ"が必要な車なんだなと思っておくのが一番かなーとは思います。

書込番号：24412685　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumidukihitomi]

＞Ｇｏｅ。さん

以前乗っていた歴代の車は

セルボモード⇒アルトワークス⇒Kei→MRワゴン

です。
MRワゴンに関しては、今も母親が引き継いで乗っているのですが、
やはり安定した走りですね。

少しずつこの車のクセを見て行かなくてはいけないですね。
プラス、次のスタッドレスはブリヂストンのVRX2とかにするとか・・・。

書込番号：24412694

[豪雪時代]

＞yumidukihitomiさん

正直、トーヨーのスタッドレスってどうなんでしょうかね？オブザーブ、オブザーブ・ガリットですよね？
履いた事がないのですが、偏見かもしれませんが、ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミシュランのタイヤが効きが良いと思います。

たとえ2年でも走行距離が多いとスリップサインとかでてないですか？軽自動車のタイヤは経が小さいので減りが早い場合があります。また保存方法によっても早く劣化してゴムが硬くなると効きが悪くなります。

書込番号：24412702　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

想像ですが、
タイヤの空気圧は同じぐらいでしょうか？

昔の車より最近の車の方が空気圧は高め指定が多いです。

スタッドレスで雪道など走るときは空気圧の差も顕著ですよ。

問題ない範囲で下げてみては？

書込番号：24412781　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

連投ごめんなさい、
調べましたが、
ムーブは指定ではそれほど高く無さそうですね。

ただ実空気圧確認してみても良いと思います。

書込番号：24412796　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。　
良くわかりませんが、私の意見言わせてもらいます。
車によって、アクセル開度と、エンジンの回転が、違う味付けになってる、パワフルに見せるため、アクセル少し踏んだだけで、エンジン回転が、上がるように設定されてるかもしれません。　
今は感じませんが、昔のホンダ車は、あえてそう言う方向に設定して、パワフルに見せてたと言う話がありました。実際に初代オデッセイに乗ってましたが、低速で、スピード調整難しかったです。　
何が言いたいのかですが、
スズキは、アクセル開度緩やかで、ダイハツが、敏感になってる可能性があるかなと思いました。
失礼しました。

書込番号：24412932　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞yumidukihitomiさん

前の方へのレスを見てなかったのですが、TOYOタイヤなんですね。

馴染みのタイヤ屋さんにはTOYOタイヤはコストなりの効きとは聞いています。

とは言え、もしどうしても気になるのでしたらブリジストンに変えてみるのも一つの選択肢だとは思いますよ！

値段は確かに高いですが、やはりブリジストンの効きは一段高いようですから。

今シーズンは最新モデルになったのでちょっと高くなってるはずですけどね。。。

書込番号：24412950　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

スリップしたらアクセル踏んでませんか？
「空転」って事は「駆動力が路面に伝わってない」ので踏んでも空転止まりません。

「パワーモード」ではなく「２速ホールド」でスタートし、「３速ホールド」で走行しアクセル操作を繊細にすることです。

書込番号：24414189

[部ラーメン]

トランクに荷物を載せてるのが原因でしょう
単純に荷重を掛ければ良いのでは無く、駆動輪に荷重を掛けるのが肝要です
つまり後ろを軽くして前を重くするって事
FF車がFR車に比べて雪に強いと言われる理由は、前輪の上にエンジンがあるから
つまり、駆動輪の上に重量物があり荷重が掛かってるから

書込番号：24532744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯食べたいな]

私もダイハツのムーヴキャンバスに乗っていて、同じような状況に悩まされています、、。その後、良い解決策は見つかりましたでしょうか？良ければ教えていただきたいです！

書込番号：26363985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

今の車は走行制御がコンピューター化されているので、メーカーによる違いはあるのでは？
昔のアナログ制御ではそんなことなかったけどね。

書込番号：26364039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ご飯食べたいなさん

最近の軽自動車は昔と違って重くなって､逆にエンジンは軽くなっているのです｡
車重が800-900kgになってきているのにエンジンは100kgくらいしかありません
そのためFFは雪道につよいと言われていますが駆動輪荷重はどんどん減っているので空転しやすくなっている｡

また軽自動車はトルクが小さいために僅かアクセル踏んだだけではトルク不足で
余分に踏んでしまいタイヤの回転が一気に早くなって空転しやすい｡

ぬかんだときや発進時には左足ブレーキを使うとスムーズに空転せずにトルクを上げられます｡
まずブレーキを深く踏む（かかとは床につけて）
アクセルを強めに踏む､車は停止したまま｡
ブレーキを僅かずつ放し半クラのように発進する｡
じんわりと強いトルクでスリップせずに発進できます｡
ある程度まではブレーキで速度を調整する感じ｡

最初は安全な空き地などで練習すると良いでしょう

書込番号：26364386

[ご飯食べたいな]

>ミヤノイ2さん

ご返信ありがとうございます。
後ろの車に迷惑がかかってしまい、凄く困っていたので助かります。
左足ブレーキ練習してみようと思います。

書込番号：26364656　スマートフォンサイトからの書き込み