ダイハツ タント のクチコミ掲示板

CVTのメリット、デメリットは何でしょうか？

[you20000]

パレットとタントを考えているのですが

ダイハツという事もあり、タントのXリミテッド、2WDのNAを考えています

かなり気になるポイントがCVTなのですが


○燃費はだいたいどのくらい走るでしょうか？(高速や街乗り、通勤など)
○また回転数などによってもAT車と違い、騒音が違ったりしますでしょうか？
○坂道発進は難しいでしょうか？
○CVTはメンテナンスをやはりマメにしなければならないのでしょうか？

また、その他のオプションでのツインリアヒーターダクトは便利でしょうか？
その他、お勧めオプションがありましたら教えて頂けますと幸いです


詳しい方、いらっしゃいましたら
よろしくお願いします

書込番号：9924471

[神戸みなと]

スバルのＣＶＴのヴィヴィオと３速ＡＴのサンバーに乗っています。

サンバーでは、軽４トラックは力がないので変速の頻度が多いです、３速ＡＴだとその都度変速ショックとエンジン騒音で不快ですよ。
４速ＡＴもオーバードライブの４速が加わっているだけで同じでしょうね。
車体重量が１トン近いタントならＣＶＴの方が快適だと思います。

ＣＶＴは変速ショックがない無段変速なので、軽４など変速の頻度が多い小排気量の車にはぴったりでしょう。
車速の上がりよりエンジン回転のほうが早く上がるので慣れるまでは戸惑うかもしれません。

ＣＶＴもヴィヴィオのような電磁クラッチではなくトルクコンバーターが使われているのでクラッチのトラブルは解消していると思います。
ヴィヴィオの電磁クラッチでは、昨年夏に大人４人乗車クーラー入れて急坂を登坂していると焦げる臭いを経験しています、クラッチが焼ける臭いでしょうね、クーラーを切ってしのぎました。現在も乗っていますが再現はしていません。
特にＣＶＴの機械部分のメンテナンスはないですね、規定のサイクルでのＣＶＴオイルの交換があるだけです。

書込番号：9929813

[バックナム]

以下のユーザーレポート集の中には平均燃費が記載されていますし、レポート内で燃費の詳細に触れられている方もいらっしゃいます。
参考になさってみて下さい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5027&MakeID=8

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：9929948

[you20000]

>神戸みなとさん

やはりCVTのメリットは大きそうですね
トルコンみたいですし、メンテの面でも安心しました
ありがとうございました




>バックナムさん

見たことが無かったので色々見させて頂きました
やはり燃費はどうしても仕方ないみたいですね

ありがとうございました

書込番号：9943264

キシミ音について

[ｔｓｍな人]

先代Xの前期を所有しているのですが、ここ最近走行中リアハッチから金属のビビリ音がします。
走行中に室内からリアハッチのカバーを押さえると止まるので、カバーの擦れかハッチ内での何かの干渉かと思われますが同様の症状の方はいらっしゃらないでしょうか？
目視でのカバーのズレは確認出来ませんでした。

こんな事ならまだ良いですが、大柄なモノコックですのでヤレてきたのか？とか、歪んできたのか？と思うと不安です。
とりあえず週末にハッチのカバーを外し確認しようと思っています。

書込番号：9794854

[el2368]

車は違いますが、私も同様の症状が出ていました。

走行中に段差で「コトコト」音がして、
リアハッチのプラスティック内装を手で押さえると音がしません。

で、いろいろ調べた結果、犯人は「ストライカー」でした。

ストライカー：http://www.geocities.jp/bassman_sinchan/hinji.htm

この噛み合いが強すぎで音が鳴ってました。

書込番号：9795963

[ｔｓｍな人]

週末に作業予定でしたが、天気と都合により延期となっております。
el2368さんに指摘いただきましたストライカーも原因の一つの可能性として考えています。
私なりの考えとしてはこの車(少なくとも我が家の)はリヤのサスペンションが殆ど仕事していないためにリヤハッチ付近が疲弊し易いのではないかとも考えております。
もしこれが問題だとすると、対処もあくまで一時的になるのでしょうか？
トーションビーム、背高というのもあるのでしょうが、個人的には良く乗る独四のスバルの軽や前車の初代ワゴンRと比較して｢硬く動かないサス｣をどうにかしないといけませんが。。

書込番号：9816164

ﾏｲﾅｰチェンジについて

[ひろ�ｿ�ｭ]

ﾀﾝﾄXﾘﾐﾃｯﾄの購入を考えていますが、12月頃ﾏｲﾅｰチェンジするみたいことが雑誌に書いていましたが詳細がわかりません。次のが大幅な変更があれば購入を見送ろうと思います。申し訳ありませんが、詳しい情報を教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：9786938

エコカー減税対象車の投入

[PC-6001]

タントのエコカー減税対象車の投入は近々あるのでしょうか？
ダイハツ幹部のコメント（全車種で対象車を投入したい　みたいなコメント）をどこかで読みました。
そのマイナーチェンジ（？）を待つか、補助金枯渇が先か・・・
現行車で決めるか・・・
ちなみに商談に行ってきました。Lグレードで値引きは42,000円＋マット。
あまりスレッドが立っていないところを見ると今回の買い替え特需では候補に入らない車なんですかねぇ・・・

書込番号：9737304

[けんけん＠タントなび]

エコカー減税対象車のタントを投入するみたいですね！
ディーラーの営業の方に早く出すように要望してみてください☆
何か情報もらえるかもしれませんね♪

＞ダイハツは主力軽乗用車「タント」の一部の燃費性能を改善させ、
＞新たに優遇税制に適合させる見通し。
ソース→http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009062201000567.html

書込番号：9782733

ドア内張りについて

[ＨＯＮＤＡっ子]

タント初期モデルです。
キーレスエントリーで助手席側のドアロックが反応せず、一度販売店で修理しましたが再び反応しなくなりました。
ドア内張りを外してどうなっているのか自分で見てみようと思うのですが、外し方がさっぱりわかりません。
ご存知の方ありましたらどうかご教授下さい。
聞くところによると、かなり乱暴にしなければならないとか。
宜しくお願いします。

書込番号：9700326

[defeat]

こんばんは

>ドア内張りを外してどうなっているのか自分で見てみようと思うのですが
いや、やめときなはれ。

主点がずれているようです。
あくまでもキーレスの不具合ですので、
納得いくまで販売店に相談してください。

>聞くところによると、かなり乱暴にしなければならないとか。
メーカーがそんなサービス性の悪い設計なんかしなへんがな。
下手に自分でいじったら保証うけられへん可能性あるで。

書込番号：9700384

[ウイングバー]

初期モデルということは、初代と考えて良いのでしょうか。
ならば、こちらをご参照あれ。
>http://minkara.carview.co.jp/userid/352206/car/254979/568144/note.aspx

ちなみに、現行車両ならこちらが良いかと。
>http://minkara.carview.co.jp/note/search.aspx?kw=%93%e0%92%a3%82%e8&mo=5027

また、アルパインの公式サイトでも情報があります。
車種別取付け情報からは一定ください。
>http://www.alpine.co.jp/products_info/

書込番号：9701332

[ＨＯＮＤＡっ子]

ドアの中でひっかかっているような感じだったので
見てみたかったのです。
自分でやってみようと思いましたけど
なんかやらかしそうな予感がしたのでやめました。
ご返答ありがとうございました。

書込番号：9715596

タントの新車値引きと新古車について

[negimiso]

買い替えを考えています。

いろいろ迷って「タント」と車種は決まったのですが、疑問があるので教えてください。

例えば・・・タント ワンダフルセレクションの場合。

新車 1,240,000円
新古車 1,170,000円（2009.1登録）

新車値引きはがんばってもらって70000円だそうです。
と、なると新古車と同じ金額。

新古車は中古車扱いなので重量税等はかかりませんが、
登録月から半年近く経っているのに新車と同じ値段？？
同じなら新車を購入すればいいのですが、少しでも安く買いたいので
私としては新古車はもっと安いのではないかと思っています・・・。

新古車がお得っていっても重量税がかからない部分だけが
お得なところということがなんだか納得いかなくて・・・？？
新古車ってお得じゃないの？？

私の考えは間違っていますか？
交渉次第でしょうか？

ちなみに新車・新古の見積をしてもらったディーラーは同じです。

よろしくお願いします。

書込番号：9645156

[バックナム]

新古車は取得税も3割引になるはずですし、価格以外でも納期が早くなるというメリットもあります。

以下はタントの新車値引き目標額や交渉レポート等が載ったサイトです。
良かったら参考にして下さい。

http://www.tanto.car-lineup.com/

書込番号：9645236

[お魚くわえたドラ猫]

この１１７万円でフロアマットくらいしかオプションが装着されていなかったらと
すると、少しでも単価の高い新車を売りたい、でも未使用車も売りたいという、
タントが人気車だから出来る戦略的な価格設定になってますね。

車を買う人にはスレ主さんみたいに慎重に検討して購入する人もいれば、
新古車＝お買い得という事で飛びついて買ってしまう人もいます。

新古車を安くすれば新車は売れない、少しでも単価の高い車を売りたい＝新古車割高
というという単純な事だけで成功するものではなくて、タントが人気車でその人気
グレードだからこそこの戦略が成功するのです。

簡単にいえば人気車タントワンダフルパッケージの新古車というだけで、
よく検討しないで飛びついて買ってしまう人がいるからこそ、この価格設定なんです。

私が１１７万円でこの未使用車を購入するとすれば、純正ＨＤＤナビ付きで
内蔵地図ソフトの更新をただでサービスか１万円で行ってくれて、メーカーオプション
でしか装着できないＡＢＳやサイドエアバッグなどが装備されていて希望の色だったら
購入するかもしれませんが。

書込番号：9645333

[ウイングバー]

車両購入時には購入価格も大事ですが、装備面でもよくチェックするようにしましょう。新車はオーダー生産品なのでボディカラーはもちろん各メーカーopも自分の好みどおり・思い通りのものが装備できます。新古車ではそうはいきませんよね。

私なら、新古車が希望通りのボディカラー・メーカーop装備の場合のみ、もう少しジャブを効かせて安値になれば購入を考えます。何せ新古といえば聞こえは良いのですが、一般的な市場価値でみればまるっきりの中古車なわけですから…。

書込番号：9645467

[お魚くわえたドラ猫]

ウイングバーさんのご指摘どおりです。
新古車という表示で今は販売してはいけないとなっています。
届出されてナンバーがついてしまった軽自動車は未使用車といえども中古車です。

書込番号：9645542

[奔流児]

＞新車値引きはがんばってもらって70000円だそうです。
と、なると新古車と同じ金額。

同価格では無いでしょう。

新車は　124万−7万＋諸費用

中古(新古)は　117万＋諸費用−α

ですが、新車と中古の諸費用はかなり違うはず。
新車は交渉の結果の価格(値引き7万が限界)ですが、中古はまだ−α
の部分の交渉の余地はあるのでは？

というわけで、実際に払う金額はそれなりの違いがあるはずです。

とはいっても、通常、新車と中古(新古)はもっと差があるのが普通。
人気車種であるため、金額差が少ないわけです。

車検残が半年違うこともありますし、私なら新車を買うでしょうねえ。

書込番号：9646607

[TAIL5]

軽自動車ではありませんが、乗用車だと本体価格以外に税金・取得に関する経費が
約30万円かかります。一方、新古車(ディーラーで登録した走行距離数十キロ程度の
中古車)だと8-10万円ぐらいですね。ただし、優遇税制がありますので、本体価格
以外のコストをきちんと試算してもらいましょう。

ただ、登録した時期により、車検までの期間が短くなります。といっても数ヶ月分
でしょうけど。ちょうど3月ぎりぎりに登録した車であれば、3ヶ月程度ですので、
デメリットと言うほどではありません。

ただ、新古車は既に２オーナー目となりますので、中古で売却する際にはそれなり
に評価が下がります。ま、乗り潰すには問題ないと思います。

あとは皆さんがあげているとおり、車のカラーリングやオプションは既存ついている
物以外、メーカーオプションは部品取り寄せで対応(対応できない場合もあり）、
それ以外は、ディーラーオプションについては要交渉。
ただ、カーナビは社外品やディーラーオプションでも良いですし、カーステ・エアコン
・キーレスエントリーぐらいあれば、街乗り用や通勤用軽自動車なら十分でしょうけど。

HIDとかは設定があるんですかね？

書込番号：9646878

[みなみだよ]

半年間の減価償却を考えれば
金額的にはもう少し安くならないと
同じ金額とはいえないですね。

６月に登録した車を
新古車として売っているわけではなく
あくまでも１月に登録した車なので
半年分の割引はあってしかるべきです。

新車で￥70,000引き
新古車は割引なし。

で、両方の見積もりを取ってみたらどうですか？
車両本体価格だけではない
付属品の価格や登録諸費用などすべて込みこみで
６か月分の減価償却費なども考えてみたらどうでしょうか？

約￥1,200,000の車だとして
車の耐用年数は税法上６年（だったと思うので）
残存価額10％で
１年あたりの減価償却費は￥180,000
５か月の減価償却費は￥75,000

￥70,000の割引だと割に合わない計算になりますね。（単純計算ですけどね）

実際は、ローンを組んだりするとローン金利がかかってきたりします。
その利息は、元金が少ない方が少ないわけですから
初期費用￥70,000の差であっても
金利まで含んだ差となると、もう少し差は開くと思います。

新車で￥70,000引きというところをもう少し粘るか
新古車価額を値引かせるか・・・

いずれにしても、そのままの金額で購入しないことです。

書込番号：9646898

[R.I.S.E]

新古車＝登録済み未走行車ってことですよね。

この比較なら私であれば新車を購入します。
予算を抑えたいのであれば、決めた予算内で中古車を購入する事が一番かと。

今年新車を160万で購入しましたが、その際コミコミ100万以内で買える中古車と比較して見ました。
一番理想に近かった中古車は走行11,000kmで110万ほどでしたが、色やグレードなどの理由から購入には踏み切らなかった訳です。

新車購入して思う事は、「同じ車でも中古車にしなくてよかった」という事。
人それぞれに価値観は違いますが、中途半端な値段で中途半端な新古車を購入するのは後々後悔するやもしれませんよ。

書込番号：9648476

[べるっちα]

同じ装備で７万の差なら私なら新車で買いますね
５月に登録とかなら悩みますが

もうちょっとほかのディーラーも回ってみたほうが安くできるかもしれませんよ

書込番号：9648590

[Lost Child Club]

新車から７万円引きですが、見積もりでオプションや税金関係を含めて、最終的な支払い額の比較で判断されてはいかがですか？

支払額を比較すれば価格差は更に出るかと思います。

私なら新車の値引き交渉をもう少しして、限界だと思ったら新古車でも値引き交渉をしてみて、最終的な選択をすると思います。

書込番号：9649779

[negimiso]

皆さん、いろいろなご意見参考になりました。

無知なものでなるほど！と思うものがたくさんあり、ベストアンサーをつけるのに
とても困りました。

皆さんの意見を参考にもう少し時間があるので
詳しい見積をもらって検討したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：9649874

[You_Tube]

金額差が１０万円以内なら新車じゃないですか。
新車の満足感は10万円の価値有ると思います。（エロ詩吟か？）

書込番号：9650353

[みなみだよ]

車の減価償却を
定額法で計算しましたが
車に関しては、使用の初期に一気に減価償却が行われる定率法が用いられることが多いので
最初の６か月分の減価償却費は私が計算した￥75,000よりも、もっと多い金額になると思います。
そう考えると、￥70,000の差は、まったく物足りないことになります。

定率法　６年の減価償却で行うと詳しい計算は省きますが
５か月分の減価償却費は180,099になりました。〈私の計算方法が間違っていなければの話ですが）
新車で購入したときの満足度も入れれば
￥200,000くらいの差があればいいのかな、という感じでしょうか？

書込番号：9651779

[ジーファンデル]

私も全く同じことで悩みました。
タントの値引きが渋く6万円、競合したパレットは車両価格が同じなのに支払額で15万ほどの差が出てしまいました。
妻が使用する車なので意見を聞くとやはりタントが気に入ったようで、なんとかもう少し安く・・・と思いついたのが未使用車でした。
まずは気に入った色から探し、次にグレード。
negimisoさん同様にワンダフルセレクションで探した結果ありました。


未使用車総支払い額　　　　122万円　2月登録

新車総支払い額　　　　　　136万円

なんとも微妙なところで迷いましたが、そこから少し面白い話がありまして・・・。
同じ希望のカラーでＸリミテッドの未使用車も見つかったのです、しかも登録は5月。


Ｘリミテッド総支払額　　　　130万　　5月登録

これには納得して契約してしまいました。
negimisoさん、車両本体価格ではなく支払額合計で比べてみてください。
新車と未使用車では諸費用も違いますし、未使用車からも値引きはしてくれます。
また、私のように新車、未使用共に同じグレードで探してから一つ上のグレードも探すのも選択車両が増えよい結果につながるかも知れませんよ。

登録年月日から僅かで、ＣＶＴ、ＡＢＳの付いたリミテッド、走行距離10�q未満の未使用車が1グレード下の新車よりも安く買える・・これが私の決め手となりました。
最後に・・あと1万円！・・・で129万でサインです。

ご参考になれば。

書込番号：9655132

[バスコ・ダ・ガマ]

新古で117万は少し高い気がします。
地域はどこですか?

書込番号：9666552

[XT15]

私は元トヨタ系とスバルのセールスをしていたのですが、、、私が考えるにはその新古車はまだ当分の間売る気がないと思います。タントのような人気車種の場合はその新古車を見せ玉にしてお客さんを引き付け他の競合車種よりもタント購入の意思をもたせて後はセールストークで新車を購入させる目的ではないでしょうか？私がトヨタオート（現ネッツ）の時はスターレット、スバル店の時はプレオやレガシーの新古車を作ってこの方法でマーチやカローラ�U、ライフやレグナムなどの客を引き付けて新車を売っていました。その新古車を店頭で７〜８ヶ月位そうやって利用した後、本当に安く値引きして処分したりしていました。

新古車の値引きにあまり応じないようであればその可能性が考えられます。

書込番号：9670096

[☆カローラの親父★]

私だったら、もし程度の良い中古車を気に入ったら、値段を折り合いつけて買っちゃいます。現品を見てから買えるのが中古の良さかな。新型をオーダーしてもカタログと実車で色が違って見えたりすることもありますし。

ちなみに、新古車と言うのは正しい言い方ではないと思います。所詮は中古車です。要は販売店が自社登録で販売台数の実績稼ぎした中古車のことですね。中にはお客のキャンセル車などの訳あり車もあるでしょう。

新古車に長く乗るつもりならば保証期間だけは良く確認しましょう。新車の場合はエンジンなどは５年１０万キロの長期保証が付く場合も多いが、新古車と言われて中古を買ったら保証期間が短くて悔しい思いをする可能性もありますから。購入時の交渉で何とかなるかも知れません。

良く似た現象で未登録のまま売れ残った長期在庫車というのもあります。キャンペーン用などに大量に作ったままメーカー工場で未登録のまま在庫となった車両。こちらは、野ざらし？にされていた可能性もあるのでタイヤ・バッテリーには良くありません。気をつけたほうが良いのはむしろこちらでしょう。

書込番号：9674077

[良品安く]

カローラの親父さん

大変参考になりました。　　　車社会は難しいですね。　　査定表でも赤　黒　アヲ等あり

きつねと狸の騙しあいです。　　　　　僕は新車を薦めます。

書込番号：9678243