タントの新車
新車価格: 145〜185 万円 2019年7月9日発売
中古車価格: 6〜233 万円 (7,907物件) タントの中古車を見る
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タント 2003年モデル | 22件 | ![]() ![]() |
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このページのスレッド一覧(全661スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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0 | 0 | 2006年11月11日 22:41 |
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1 | 6 | 2007年6月9日 07:15 |
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1 | 9 | 2006年12月1日 01:03 |
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0 | 2 | 2006年10月29日 19:58 |
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0 | 4 | 2006年10月28日 13:32 |
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0 | 3 | 2006年10月25日 22:15 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


タントの購入を検討していて、本日ダイハツディーラーに行ってきました。タントVS2WDで色は黒。ワンプライス販売で定価1,186,500円から88,500円引き。これにメーカーオプションでオーディオレスおよびスペアタイア、ディーラーオプションでマットとバイザーとDVDナビ161,900円。トータルすると車両価格で1,283,325円でした。営業さんはもう2-3万円ぐらいはがんばれるかなとのコメント。軽自動車購入・ワンプライス販売ともに初めてでなんか高いのか安いのかわかりません。みなさんの実績はどうですか?
0点



旧型のマーチに乗っていて、パッソに買い換えを検討していました。現行のマーチは(大きくなったので)車庫入れとかちょっと大変そう(^_^;)
パッソは、CMの影響とトヨタ車である事、コンパクトである事とデザインで決めていたのですが、ここの書き込みを見た感じでは、あまり良い評価では無いようです。走りに関しては... 母は、街で見かけたタントがお気に入りの様子。普通車からタントに買い替えた方、走りはどんな印象でしょうか? パッソと比較検討した方がいらしたら、教えてください。街乗りで、主に母が使いますが、たまの休日に大人3人で温泉に行ったりはしたいです(^_^) よろしくお願いします。
1点

Blurayさんへ
マーチからの乗り換えですね〜ちなみに4WDですか2WDでしたか、もし4WDを購入予定ならばパッソをお勧めしますが2WDならばタントでもいいけどねぇ、高速道路を使うならばターボのタントをお勧めしますね!
書込番号:5592343
0点

的確なアドバイスありがとうございます(^_^) 駆動方式? 考えてないです。多分、2WDでしょうか... ターボというと、タントのRSのみがターボかな? というか、RSって高いね... う〜ん、パッソの方が安いような... 室内空間は、同じ位? ダイハツって、お店がなかなか無いですよねぇ(^_^;)
書込番号:5592375
0点

普段街乗りでならパッソとタント(NA)、そこまで差は感じないと
思います。ただ、登坂時、加速時は若干非力に感じてしまうのでは
ないでしょうか。あとは人数が増えてもそう感じると思います。
ただ、タント(ターボ)であればそこまで感じないと思いますが。
居住性は規格面ではタントの圧勝でしょう。頭上と後席の開放感は
パッソとは比べられないはずです。
あとは前席がベンチかセパレートかで好き嫌いをするかも?
ベンチは多少ホールド感に乏しい所もありますので。
あとは実際に普段の視点で乗り比べた方が確実だと思いますよー。
書込番号:5594536
0点

また〜りさんとほぼ同意見。私は経済的理由からS13シルビアから乗り換えました。S13とは走行面では当然乏しいですがそれでも今年の春には神奈川→青森の旅行に行きましたがNAのタントで普通に走りました(130qは出ますよ)。高速道路の登り坂はやっぱり苦しいですがメインが街乗りでたまの休日に遠出する位なら普通車にする必要は無いように思えます(任意保険・自動車税がとんでもなく違います)。
よくトヨタのセールスマンは軽は安全面で、、、といいますがパッソなどのコンパクトカーと比べると大差ないですしね、っていうかパッソってダイハツ製ですよね、たしか。
ターボはマーチの1000CCで満足しているのであれば特に必要ないと思いますが今のマーチでも不満であるならばターボ付がいいと思います。
居住性はパッソよりいいです。
書込番号:5603878
0点

XT15さんの意見と重複しますが、パッソとマーチとタントターボは、高速道路の長い上り坂や、峠道での走りは、ほぼ同じです。
ターボが付いてないと高速の長ーい上り坂はきついかな?
居住性では、定員5名と4名の違いかな?
コスト面では、税金、保険代、車検代は、軽が安い!
燃費では、ターボはパッソには負けている。(タントターボで、高速道路往復320Kmで12〜13Km/1Lです)
パッソの車のつくりはダイハツが作っているトヨタブランドですから、トヨタから、コストを抑えられています。(ダイハツ名BOONという)
今度トヨタのお店に行かれたら、車のボンネットを開けて隣の車と比較をしてみてください!コストダウンが見えますよ。
パッソのエンジンはダイハツが作ったらしい!
ビッツと同じエンジンかな?
あまり車には詳しくないので、間違っていたらごめんなさい。
書込番号:5698830
0点

たまの旅行なら坂道がそうあるとこでなければ大丈夫だと思います。
私もよくお出かけするのにはこの車ですから(笑)。
視界は3ナンバーの車より視界も広くて運転しやすいですし、後部シートもゆったりリクライニングできますから。
維持費もパッソより断然格安なので検討されてはいかがですか?
ちなみに私もかなりパッソと迷いましたよf^_^;
書込番号:6417749
0点



知り合いの車屋さんから タントは オカマを掘られたら全損だと事故車を見せられました。
安全ボディで わざと弱く作っているせいかと思ったのですが、その鈑金屋さんからは、スペアタイヤが標準で載って無いからだと言っていました。
本当にそうなのですか?
どなたか教えてください。
0点

確かにスペアタイヤが無い分カマを掘られれば入り込みは多少は、増すでしょうが、仮にスペアタイヤがあったとしても、相手が思いっきりぶつかれば、有る無し関係なく、多大な修理になります。 全損は大袈裟な解釈 多重衝突ならありえるが。タントに限らず。
書込番号:5581508
0点

ムーヴなんかもスペアタイヤ オプションですよ?
最近の車はエスティマなんかもスペアタイヤありません。
モノコックボディは衝撃を全体に拡散させて乗員を守る仕組みになっています。だから全損になっても安全なのでは?
タントをデッドニングするにあたり、シート 内張り カーペットを剥しました。 鉄板はかなり薄そうでした。 発砲スチロールもふんだんに使用されており、これも安全ボディに貢献しているのかな?と思いました。
車両保険にしっかり加入しましょう。全損になれば新しいの持って来いって言えますよ。
丈夫なの欲しかったら軽自動車 買っちゃダメでしょ。
書込番号:5583932
0点

私も車両保険は必要だと思います。最近の車のバンパーを見ているとラジコンのポリカーボネイトボディを思い出します。自分でちょこちょこいじっていると怖くなってきます。
書込番号:5587382
0点

スペアタイヤがボディー強度に貢献しているわけではありませんので…。その板金屋は完全に舐めてますね(無知?)。
今の車は、ほんのちょっとの事故でクシャクシャになります。
他の方が言われてるように、車両保険は入っておくべきでしょう。
書込番号:5593051
0点

皆さん貴重な御意見ありがとうございました。
車両保険は、ちょっと高いし(オカマなら100:0だし)、事故車を見た感想では、やめたほうが良いかなと思いましたので同じ軽自動車でももう少し頑丈そうな広い車がありましたので
そちらにしようかと思います。
書込番号:5594278
0点

>ムーヴなんかもスペアタイヤ オプションですよ?
旧型ムーヴ(L150系)標準でスペアータイヤ付いてますよ
ムーヴラテも付いてます
新型(L175系)も、もちろんスペアタイヤついてます
タント&タントカスタムは標準ではパンク修理キットMOPでスペアタイ ヤ
>最近の車はエスティマなんかもスペアタイヤありません。
現行型(50系)スペアタイヤついてます 2WDのみですが
もう少し正確な情報をお願いしますよw
書込番号:5596783
0点

う〜たちゃんさん
私の勘違いですね。すみません。ゴメンナサイ。
訂正 ありがとうございます。
書込番号:5599864
1点

タントだからじゃなく、車は燃料タンクの位置で、違うんじゃないかな?
後に燃料タンクがある車は、タンクが潰れない様に頑丈に、タンクがシート下なら、後で衝撃を吸収するために弱くしてあるんだよ!と、昔、彼に教えてもらったことを思い出しました。
後ろにトランクがある車で、セダン系!が、お勧めです!
頑丈なところでは、ボルボ辺りがお勧めです。
自動車保険では、新車から三年間つけることが出来る新価特約を、車両保険をつけたらつけてもらいましょう。(喫茶店のコーヒー1杯分の追加です)
全損ですめばよかですよ。車両保険で車が帰ってきます。
命があればそれだけで、もうけ物です。
追突でも、必ず100:0には、成らないそうです。
信号待ちをしていて追突されたら 100:0 だそうです。
もし、初めての車なら、なおさら、車両保険を付けた方が良いでしょう。
書込番号:5698987
0点

>後に燃料タンクがある車は、タンクが潰れない様に頑丈に、タンクがシート下なら、後で衝撃を吸収するために弱くしてあるんだよ
意味がわからん。
>自動車保険では、新車から三年間つけることが出来る新価特約を、車両保険をつけたらつけてもらいましょう。(喫茶店のコーヒー1杯分の追加です)
これも意味がわからん。それと、保険料の事を指してるとは思いますが、コーヒー一杯は、一日なのか、月なのか、年なのか。保険会社は何処?
古いスレ上げるにも意味がないです。
書込番号:5699144
0点



度々すみません。
今VSの購入を検討しているのですが、もしオーディオレスにした場合、オーディオ本体の両サイドにある耳(?)はどうなってしまうのでしょうか?
具体的に説明しますと、XやXリミテッドに付いているMD付き純正オーディオはオーディオ本体の横幅が通常の2DINサイズよりも少し広く作られており、その大きさ故タントの広いオーディオスペースにジャストフィットしていますが、VSやLの純正オーディオは通常の1DIN規格サイズである為に、広いオーディオスペースのあるタントに取り付けると両サイドに「空き」が出てしまいます。
カタログを見る限りではLのオーディオ両サイドにベージュ色のスぺーサーのようなものが付いていますが、もし「オーディオレス」にした場合、このスペーサーも無くなってしまうのかどうかという質問です。
ご存じの方がおられましたらすみませんがご教授の程宜しくお願いします。
0点

オーディオレスにした場合、オーディオ本体の両サイドにある耳(?)はどうなってしまうのでしょうか?
との事ですが、その部分はオーディオレスの場合付属していませんので、別途購入する事になります。
ダイハツに注文すれば、購入できますが、私が購入した時は2千円しなかったと記憶しています。
書込番号:5581270
0点

オーディオレスは2DINサイズじゃなくて。トヨタなんかのナビの純正サイズのワイドタイプの大きさです。だからカタログにもディーラーオプションのナビを取り付ける場合はオーディオレスを選んで下さいと表記しています。
化粧カバーとステーがセットで購入できますが、社外のステレオを取り付ける場合、配線KITも必要になると思いますので 少し高いかも知れませんが社外の取り付けKITをオススメします。
まあ 自信と経験とデータがあれば配線KITは必要ありませんけどね。
書込番号:5583868
0点



価格が違います。
では、冷たいのでこちらを。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto_custom/equipment/top_03_01.pdf
PCを持っているのなら、御自分で探してみたらどうでしょう?
書込番号:5574046
0点

わざわざそんな事を返信している奴らは放っておきましょう。
さて、質問にお答えしますね。
大きく2つに分けると、ターボエンジンがRSとRです。
RSは15インチアルミホイール、momoのハンドルが付きます。
次にNAエンジンがXとLとなっています。
Xは14インチアルミホイールでLはホイールキャップとなります。
書込番号:5574324
0点




VSの購入を検討しています。
「オーディオレス」で注文した場合、フロントスピーカーも無くなってしまうのでしょうか?
オーディオ本体のみのレスということであれば、フロントスピーカーは付いているので後々社外の本体のみをポン付けで比較的楽に取り付けられると思うのですが。
0点

フロントスピーカーは付いているんじゃないですか?
私のはXですけど付いていましたよ。max25Wのしょぼいのが。
最初から全部変えるつもりでしたけどね。
後々ポン付けとのことですが、ガッポリ穴が開いていますよ。オーディオレスは。
サイズもワイドタイプなので社外のオーディオを取り付けるには専用の取り付けKITが必要です。
私は社外の取り付けKITよりダイハツ純正の取り付けKIT一式の方が安いと判断しました。カロッツェリアの配線をダイハツ純正で注文したところイルミネーションの配線が無かった為、結局 自作しました。
書込番号:5567052
0点

皆さん有り難うございました。
本日メーカーへ問い合わせたところ、オーディオレスにした場合、スピーカー及び天井のアンテナは付いているそうで本体のみがレスとなるそうです。
お騒がせしました(^。^;
書込番号:5571375
0点


タントの中古車 (全4モデル/7,907物件)
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