ダイハツ タント のクチコミ掲示板

タント L ４WD 新車購入の価格について

[okasim]

新車購入について、知識が浅い為教えてください。
現在、農協オートパルと中古車屋（ダイハツ新車取扱）でタントの新車見積もりをお願いしています。

少しでも安く購入したいと考えているのですが
見積もり価格が高いのか安いのか、値引きなどは妥当なのか分からないので
教えて欲しいです。

［農協］
・マット
・バイザー
・スタッドレス
・諸費用
合計143万円

［中古車屋（ダイハツ新車取扱）］
・マット（正規品）
・バイザー（正規品）
・スタッドレス
・コーティング
・諸費用
合計141万円

主人が聞いてきた情報の為、カナリざっくりなのですがこのような感じでした。

こちらの希望としては
・マット、バイザー、スタッドレス、下部塗装（サビ止）、ETCが希望装備なので
現在この見積もりを依頼中です。

豪雪地域の為、上記希望装備が欠かせません。

まだダイハツのディーラーには見積もりを取ってないのですが
ざっくりとこの価格は妥当なのでしょうか？
ちなみにダイハツのHPなどを見ると車体価格の定価は134万円となっています。

また下取りなどはありません。

情報が乱雑な質問で申し訳ないのですが、
新車購入の際にどういったところを気をつければよいでしょうか？
値引きなどは、どのくらい対応してもらえるものなのでしょうか？
色々と分からない事だらけなので、何かご教授いただけると幸いです。

書込番号：15795484

[ガラスの目]

軽自動車は、割り引いてくれないので頑張っても大差ないかもしれません。
最低必要な物をつけてもらい自分で後で買った方が安く済みます。
ナビは、付けて買ったことがありません。
タントは、良い車ですが車内泊はしにくいです。
タントは、助手席のドアに鍵が無くて苦労しています。
こんど買い換える時は、HONDA N BOX にしようか悩んでいます。
http://www.honda.co.jp/Nbox/

書込番号：15795554

[ゆいたんまん]

後々の付き合い等を考えるなら農協もしくはディラーがいいかと思いますm(_ _)m

結果農協なり中古車屋はその地域にあるディラーからの仕入れになるんですから...

農協＆中古車屋が年間にどれぐらいの新車を購入してるかで仕入れ額が変わってきます。

書込番号：15795870

[okasim]

ガラスの目さん
ご返答ありがとうございます。タントは助手席に鍵がないのですか？！知りませんでした
。教えていただきありがとうございます。確かに車泊は無理そうですね。N BOXはちょっと高いので断念しています。

ゆいたんまんさん
ご返答ありがとうございます。農協でローンをして購入しようと思っていたので、少し高くても農協かな？っと思っていましたが・・・
主人が最初に相談に言った際、マッド・バイザー・ETC・スタッドレス・下部塗装で約145万で収まると思う、っと口約束をされて正式な見積もりを待っていたら、
結局、マット・バイザー・スタッドレスだけで143万はすると電話がかかってきたそうで、
農協に不信感を持ってしまっています。一度期待を持たせておいてヒドイなっと思いましたが、こんな事は良くあるのでしょうか？

書込番号：15795934

[ゆいたんまん]

安易な返事で不信感を抱いてしまったのは残念です。

ローンを組むなら使用者がダイハツになってしまう可能性が...

農協だとＪＡローンにされて農協で購入されたら金利が１.０�l安くなった記憶がございます。

書込番号：15796099

[グリーンビーンズ]

スズキのパレットや日産ルークス
やNBOXとか見積りしてあくまでも
タントを購入する際の競合材料にした方が良いですよ。
ただ、Lにされるという事ですが、スライドドア
手動なので坂道停車とかでは重たくて使い勝手悪いですよ。
だから基本的に1ランク上のXグレードの方が人気あります。
後は、これは別ですが、スライドドアで電動のXだと10万円
位、車両価格上がるのでヒンジドアのタントのタントエクゼ
選ぶ方法もありますよ。タントエクゼの方はスバルがOEMのルクラ
出しているので同じ車なので競合させる事が可能です。

http://www.suzuki.co.jp/car/palette/grade_price/index.html


http://www2.nissan.co.jp/ROOX/grade.html


http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/normal/index.html#g


http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_exe/grade/l.htm

http://www.subaru.jp/lucra/lucra/lineup/l-special.html

書込番号：15799761

[グリーンビーンズ]

書くの忘れましたが、個人的には＋40000円の車両
価格ですが、NBOX Gも良いと思います。
+40000円ですが、オートエアコンや横滑り防止のVSAや両側スライドドア
で全車スタビライザー装備でエンジンも58馬力（タント52馬力）
馬力的には40kgNBOXの方が重いのでほぼ同じだと思いますが。
私もミライース乗っていますがタントとエンジン一緒です。
このエンジン最大トルクを6.1を5200回転で発生させるので
高回転型でイース何かの場合ハイギヤードなので多少低速が弱い感じがします。
ただ、タントはCVTがローギヤードになっているので多少低速もある感じだと
思いますが、車重が4WDの為重いのもあるのでNBOXのエンジンの様に
最大トルクが6.6を3500回転で発生する方がエンジンその物の低速での
力が強いので乗り易いと思います。

後はスズキからもパレットの後継のスペーシアが
WAGON Rの低燃費システム載せて3月頃発売されるので
良く考えられた方が良いですよ。

書込番号：15814795

タントＧスペシャル

[ドアラ２]

この値引きについて意見をお願いします。
本体値引き１６万円。
オプション値引き２万５千円。
オプション内容（ワイドバイザー、ナンバーフレーム、カーペットマット、脱臭フィルター
ＥＴＣ、パイオニアワイドベーシックＨＤＤナビ、スマートフィニッシュ、パスポート３０）
合計１５４万円。
どうなんでしょうか？
あと、コーティングはスマートフィニッシュとクリスタルヴェールのどちらが良いのでしょうか？

書込番号：15793523

[スーパーアルテッツァ]

ドアラ２さん

タントの値引き目標額は車両本体12〜14万円、DOP2割引き5万円の値引き総額17〜19万円辺りかなと思われます。

従いまして、現状の値引き総額18.5万円は概ね目標達成と言えそうです。

書込番号：15793702

マフラー交換

[がるにゃん]

NAを買ってから仕方ないのですが、もう少しパワーが欲しいので、オススメのマフラーなどあれば教えて下さい。
音は静かの方が良いです。
マフラー以外で、何かあるならば、そちらもお願いします。

書込番号：15770874

[サントリーニ]

マフラーを交換しても何も変わりません。
ターボに乗り換えるのが一番早い方法です。

書込番号：15770877　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさりせんべい]

自分も以前ムーブのNAエンジンで、マフラー交換をディーラーのサービスに聞いたたことがありますが、
サービスの責任者が申すには、トルクバランスが崩れるだけで効果は得られないとのこでした。
トルクアップも望めず、逆に高回転を多用する軽自動車ではうるさくなるデメリットしかないとの事でした。

吸排気系を弄ったところで費用ばかり掛かり、金額もバカにならないと思いますので、
不満に感じるなら、ターボ車に乗り換える方が安くつくでしょう。

書込番号：15771038

[北に住んでいます]

軽のNAでマフラーを交換してもパワーが上がったと体感は出来ないでしょう（実際に上がっても0.1-1馬力上がるか上がらないかでしょうね）
その前に現行の保安基準に対応するタントNA用マフラーって在るのかなー？

他の方法としてはターボやスパーチャージャーを組み込むと確実にパワーは上がりますが、施工してくれるショップが在るかは判りませんし当然保障外になります

他の方も書いている様に、ターボに乗り換えるのが一番手っ取り早いです。

書込番号：15771087

[SIどりゃ〜ぶ]

こういう方向じゃないよね・・・

http://www.dsport-web.com/new_tanto_custom/

書込番号：15771331

[スーパーアルテッツァ]

当該車種の車検対応の社外品マフラーは無いようですね。

もし、車検対応の社外品マフラーが発売されれば↓のデータが正しいとして、NAでも1馬力程度は上がりそうです。

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/brand_detail/21

あとは↓の吸気系、排気系、エンジンパーツ、点火系等に馬力向上のレビューがあれば良いのですが・・・。

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/tanto/partsreview/

書込番号：15771473

[ぽんぽん 船]

NA軽でパワーがもっと欲しいのでマフラー交換しようかな。
・・・って思っているだけなんだから、
ターボ車に買換えたり、過給機チューンは現実的じゃないと思う。　どう考えても。

それはさておき、

スレ主さんは、常にアクセル全開ですか？　（アクセル全開でパワーが足りないんですか？）
アクセル全開じゃないのなら、スロコン・チューンでパワーup感は得られますよ。

この手のモノ。
　↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/729006/car/1147589/2052830/note.aspx

まぁ、実際にパワーupしている訳じゃ無いですが、
アクセルを軽く踏んだだけでグッと加速すれば、それでもイイように思うんだけどね。
実パワーを上げて、サーキットをぶっ飛ばすようなクルマでもないし・・・

あと、
マフラーを換えても実パワーは変わりませんが、（多少は上がるだろうけど）
音質が変わって、速くなったような気がするかも知れません。

これだって、
速くなったような気がするだけでも、ドライバーのストレス（このクルマ 遅っ！）が低減されれば、それはそれでイイような気が・・・
実際には速くなっていないから、スピード違反で捕まることも無いし。（笑

書込番号：15771855

[ダフトパンク]

FMC時にターボに乗り換えが一番良いと思います。

DIY出来るなら（効果の真意は解りませんが）、コンデンサー・アーシング・プラグ交換・スロットル清掃・エアフィルター清掃をやります。

コンデンサーやアーシングは既製品を買うと高いのでそれだけは止めてくださいね^^;

書込番号：15771930

[どうしてこうなったOTZ]

＞コンデンサー・アーシング・プラグ交換・スロットル清掃・エアフィルター清掃をやります。

どれもパワーアップには繋がらないので無駄な努力はやめましょう。
NAでマフラー交換は音の変化くらいしか期待しないでください。

書込番号：15771966

[ぽんぽん 船]

なんだか、
オカルトチックなチューン と 真っ当なメンテナンスが一緒に並んでいるような気が・・・

書込番号：15772019

[ダフトパンク]

＞どうしてこうなったOTZさん

やっぱり駄目ですか…残念（笑
軽のあのか細いボディアースを太くすればちったぁマシかなぁと思ったんですけどね…


＞ぽんぽん 船さん

メンテすれば今よりはマシかなと思いました。
先の二つは忘れてください（笑

書込番号：15772192

[ハーケンクロイツ]

そもそも軽に乗っている連中だし、ミカンの缶詰をくり抜いてつなぎ合わせたようなマフラーを付けてボーボー音をまき散らすのもやむを得ないと思う。
ある種の自己顕示欲だろうね（と言っても相当低レベルだが、、、）


そういう連中は『背圧』というキーワードの意味を調べるべきだな。

書込番号：15772207

[ＪＦＥ]

軽ＮＡの社外マフラーは高回転では多少の性能ＵＰする商品もあるかと思いますが、逆に抜けすぎで低回転域ではトルクが落ちる商品も多いですよ。

排気量の小さい軽でのトルク落ちこみはキツいですし、軽ＮＡの社外マフラーは車検対応でもけっこううるさいですよ。なので社外マフラーへの交換はお勧めできません。

パワーが欲しいなら皆さんが言われているようにターボ車へ乗り換えるのが一番良いです。

逆に軽ターボなら社外マフラーへの交換はお勧めです。パワーＵＰします！

書込番号：15772707　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

方法は費用はそれなりに掛りますが、あるにはあります。
費用は・・・ざっとクルマがもう一台買える位。現実的ではありませんね。

パワーを稼ぐには排気量を上げる以外方法はありません。
ターボなら如何様にもなりますが、NAでテールのみのマフラー交換では望み薄かなと。

書込番号：15772757

[iti 86]

ターボに乗り換えるか、過給機付けるか、ターボのエンジンを積むかしかないでしょうね。

NAは基本的にパワーアップは望めません。
フィーリングアップなら、可能ですが。

書込番号：15773197　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

吸気側も変えると音が変わって気分的なパワーＵＰは出来るかも？

書込番号：15773609

[がるにゃん]

色々ありがとうございます。
とりあえず、自分でアーシング、プラグ、エアフィルター交換で、フィーリングは変わるかなー？
マフラーは、やめておきますね。
ちなみに、2012年モデルです。

書込番号：15774947

[ダフトパンク]

アーシングは車弄りが好きな友人がいれば頼んでみる位で良いと思います。
プラグも純正でプラチナが入っていますので…換えれば若干の効果は感じるかもしれませんが、すぐに慣れます（自分はすぐ慣れました^^;）

まず、エアコンフィルター清掃をされてはどうでしょうか？

オイル交換も有りかもですね。
今、5w-30か0w-20だと思いますが前者から後者ならフィーリングは変わると思います。
新油効果もそれなりにあると思いますよ^^

書込番号：15775225

[あさりせんべい]

＞まず、エアコンフィルター清掃をされてはどうでしょうか？
エアクリーナーフィルター清掃の間違いではないでしょうか？
エアコンフィルターの清掃は別の意味でのメンテであり、走りとは関係ありませんよ。

また、スロットルボディーの清掃に触れていますが、これも清掃終了後にECUリセット作業が必要となります。
ECUをリセットしないと、アイドル回転が高くなってしまいます。
スロットルボディーの清掃も、アイドル回転が不安定でもない限り現時点では不要だと思います。
定期的に行うのは悪くはないのですが、ある程度の知識がないと、逆にトラブルを招きます。

アーシングも賛否両論の意見がありますが、個人的には2012年式である事を考えれば無意味です。
ムーヴで試したことがありますが、効果は体感できませんでした。
ただアーシング施工時にバッテリー端子を外したので、それによりECUの学習機能がリセットされ、
一時的には確かに中速域での加速感の違いを体感できましたが、しばらくすると元に戻りました。
再びアーシングを撤去したところリセットされたみたいで、再び加速感の違いを体感できました。
その為、アーシングは意味がないと断念しました。

タントのKFエンジンなら、ターボ車を除けばノーマルプラグが装着されていると思いますので、
デンソーやNGKなどのイリジウムプラグなどに交換すれば、走りは改善できないにしても、
失火防止、長寿命、エンジン振動面でのご利益はノーマルより優れていると思います。
ただし、軽自動車のエンジンは高回転を多用しますので、長寿命タイプイリジウムでも、
オイルメンテや普段の運転の仕方にも左右しますが、早くて3万キロ、長くて5万キロを目安にして欲しいと、
デンソー本社に電話で問い合わせて回答をいただいたことがあります。

現時点での対策としては、プラグのの交換、エアクリナーフィルターの清掃や交換、
エンジンオイルの交換などの一般的なメンテナンスなどです。
また重い荷物などを用もなく載せておくことを控えることです。

書込番号：15776233

[ai3ri]

NAのパワーアップ、難しいですね。
ぽんぽん 船さんが言われてるスロコンで、誤魔化すのが良いと思いますよ。

何かして、若干変わったと感じても、すぐにそれが普通になる。そうなれば、また物足りなくなる。
明らかな変化は、望めないと思いますよ。

書込番号：15776289

[ダフトパンク]

素で間違えました…
おっしゃる通りエアクリーナーフィルターです。
あさりせんべいさん、訂正ありがとうございますm(_ _)m

スロットルボディの清掃って定期的にするものではないのですね…
スプレータイプがあありお手軽なんで定期的にやってました^^;

書込番号：15776402

助手席のドアが半ドアになってしまう。

[たまごボーロ☆]

長文になってしまって申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

先日、タントGスペシャルを購入しました。
姉の運転でディーラーから家に帰り、荷物を降ろしてカギを閉めようとしたら閉まらず、
あれ？と思いメーター付近を見たら、半ドアマークが点灯していました。
どこが半ドアなのか１箇所ずつ外から確認したのですが、
半ドアらしい箇所(ドアが浮いているような・しっかり閉まっていない様子)が見つからず、
１カ所ごとに開けて閉めてをしたら、半ドアは助手席側だった事が分かりました。

数時間後に姉の運転で買い物に行き、降りて助手席のドアを閉めたら、また半ドアマークが点灯しました。
半ドアとは、開けてたドアが風でゆっくり閉まった時や、力を入れないで閉めた時になるものだと勝手に思っていたので、不思議に思いました。その時はもう一度開けて、強めに閉めたらマークは消えました。

帰宅してから助手席のドアを開け閉めしたら、普通の力※でバンっと閉めるとマークが点灯し、少し力を入れてバーンと閉めるとマークが点灯しない。という事が何度もありました。
※同じような力で運転席側を閉めてもマークは点灯しませんでした。決して弱い力ではありません。

ピラーがないので、元々ドアのロック具合がシビアに設定してあるのでしょうか…。
それとも、まだ新しいのでしっくりきていないだけなのでしょうか…。

皆様のご意見をお聞かせ頂けると大変助かります。

書込番号：15754695

[yahho-i]

こんにちは
半ドアを感知するスイッチが側面についていると思うのですがそれを保護するゴムカバーが取れるとゴムの厚み分開いていると間違って感知することが他の車種でありました。
見当違いでしたらスイマセン

どちらにしても危ないですしバッテリーも上がらないか心配ですのでお店に相談したほうが良いかと思います

書込番号：15754732

[YS-2]

ドアの建てつけや、外観のボディプレスラインは目視でずれていなければドアカーテシスイッチの接触不良、又はひっかかりが怪しいのではないでしょうか。
一度持ち込んで見てもらいましょう。

書込番号：15754746

[batabatayana]

「問題ない状態」と車の判断が継続すればまだ良いですが、
最初はＯＫ判断で数時間後に半ドアと判断して室内灯を点灯するかも知れません。

室内灯はとりあえず「ＯＦＦ」としてお店に相談ですね。

書込番号：15754763

[猫の座布団]

たぶんドアストライカーの調整が必要だと思います。

ディーラーに行ってドアをかなり強く閉めないと半ドアになる事を説明して調整してもらうとよいでしょう。

書込番号：15754902

[あさりせんべい]

既にYS-2さんがご指摘されてますが、恐らくドアカーテシスイッチの不良が原因でしょう。
家のムーヴが運転席側で同じ経験をしています。
無理に力を入れてドアを閉めると、ドアロックやパワーウィンドーまでダメージを受けますので、
ディラーに早く持ち込んで対応してもらいましょう。

書込番号：15754911

[ＪＦＥ]

上記の方が言われているようにスイッチの不良または調整が悪いのかと思います。

ドアとボディーがツライチになってれば半ドアの可能性は薄いと思います。

どっちにしろＤで見てもらえばすぐ解決すると思いますよ。

書込番号：15755562　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ドアキャッチーの部分をちょっとだけ調整すれば直ると思いますよ

書込番号：15756769

[ＪＦＥ]

ちょっと不思議に思ったので・・スレチですがお許しを。

ドアキャッチャー、ドアストライカーともいう。
なぜ二通りの呼び名がついたのでしょうかね？？

書込番号：15757091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

私の浅い知識と記憶では、ドアストライカーが自動車の用語だったと思います。
ドアキャッチャーは、建物などのドアを固定する部品も、含まれているのではないかな？

失礼致しました。

書込番号：15758959

[たまごボーロ☆]

みなさま、お返事ありがとうございます。
一括のお礼になってしまい申し訳ありません。

やはり『半ドアになりやすい仕様』という事ではなさそうなので、
時間がある時にもう一度助手席ドアの確認をして、早めにディーラーに持って行きたいと思います。
みなさま、本当にありがとうございました。

書込番号：15759385

[ビルカン]

たまごボーろ☆さんこんにちは。自分はタントではありませんが似た車で同じ様な事がありました。その時ディーラーで見てもらったところ半ドアを感知するスイッチがドアにぎりぎり接地する状態だったらしく調整してもらい直りました。やはり見てもらったほうがいいと思います。誤字脱字はお許し下さい。

書込番号：16042426　スマートフォンサイトからの書き込み

[フルハイビジョン21]

私も買ったばかりのダイハツタントで助手席側ドアの開閉警告灯の異常点滅を経験しました。ネット検索しても多くの人がこの症状を経験しているようです。先ほどとても詳しくブログに掲載している記事を見つけましたのでリンクを貼っておきます。参考になるのではないでしょうか？

★リンク　http://ji6tjl.cocolog-nifty.com/blog/2014/02/post-b03c.html

書込番号：17170861

[YS-2]

元々ボディー剛性が弱いのでしょう。
背の高い軽で、スライドドアだからなお更です。

書込番号：17171372

[たまごボーロ☆]

ビルカンさん
フルハイビジョン21さん
YS-2さん

お返事遅れてしまって申し訳ありません。
すでに１年以上経過してしまいましたが、
あの質問をしてからディーラーに点検をお願いしたところ、
ドアの開閉を感知するゴムの部分？を調整しました！とのことでした。

書込番号：17492727

タントLの購入価格について

[まみとまん]

車の購入が始めてなので教えてください。

今乗っている車(ホンダのライフ、14年式、走行距離61150km/h)が今年の6月に車検がありますのでそれ前までに買い替えを考えています。次に乗りたい車はTANTOの黒です。
某軽自動車専門店で新車と買取の見積もりをみてもらったところキャンペーンで見積書はいただけなかったのでザックリですが下記の金額になりました。

新車 タントL (エコアイドル)
装備: AC PS PW ABS DNABトリセツホショウ
型式:DBA-L375S


・本体 1,220,000円
・値引き 221,000円
・付属品 63,572円
・特別仕様 98,800円
・非課税費用 93,260円
・課税対象費用 59,400円
・3年後の車検付き
・ナビ付き
・買取価格 30,000円

現金支払計 1,284,032円

まだ一店舗でしか購入・買取の見積書を出していただいていないので購入にあたりこの金額が高いのか安いのかが分かりません。

買取に関しても年式と走行距離だけで査定すると33,000円ですがバンパーなどの取替えがあり、マイナスになるところをキャンペーンで30,000円で下取りしてもらいました。
次の車検やナビ付きでこの支払金額ですと、ディーラーや他店で購入するよにもかなりお得だとのことですが、私自身無知なもので分かりません。
別なお店でも見積もりをしていただいたほうが良いのか、今回ので決めてしまっても大丈夫なのか高い買い物ですので判断がつかず困っています。

詳しい方教えていただけると助かります。

書込番号：15751940　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

見積もり内容を見れば結構お買い得のように思えます。

ただ、気になるところが何点かありますので、下記します。

・特別仕様98,800円の内容は
・非課税費用93,260円が高い
・3年後の車検付きとは基本点検費用だけが無料となるのか
・ナビの機種は

この辺りの事が分れば本当にお得かどうか分ると思います。

書込番号：15752142

[まみとまん]

ご回答いただき感謝します。
詳しく載せていなくて申し訳ありませんでした。

・特別仕様の内容はカーナビになります。機種はパイオニア、カロッツェリアのAVIC-MRZ03です。
・非課税費用は自賠責30,840円、法定費用の検査登録料2,540円・下取り車500円、新車メンテナンスパック49,800円(次回車検までオイル交換無料チケット、初回車検費用無料、ロードサービス1年間無料)です。
・車検付きですが上記の新車メンテナンスパックに含まれておりまして内容は法定点検費、重量税、印紙代、自賠責保険相当額です。3年後の車検費用を全額補償します。税金、(自動車税除く)、印紙代、基本料金すべて込み。不具合箇所の修理やご依頼整備にかかる、部品代・工賃等は別途かかると書かれています。

拙い説明で分かりますでしょうか?
よろしくお願いします。

書込番号：15752397　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まみとまんさん

先ずナビですがAVIC-MRZ03IIでは無く、旧モデルのAVIC-MRZ03の方でしょうか？
例え現行型のAVIC-MRZ03IIだったとしても取り付けキットや工賃込でも98,800円は高いですが、旧モデルの方となると尚更です。
もしかしてバックカメラも付くのでしょうか？

次にメンテナンスパックの49,800円ですが、初回車検費用は交換部品が無ければ税金等の負担も一切無く無料という事ですね？
又、メンテナンスパックにはオイル交換無料チケットが付いているとの事ですが、これは半年毎でしょうか？
このメンテナンスパックには12ヶ月点検も含まれているのでしょうか？
つまり、12ヶ月点検も無料で行えるのかという事です。

もう一点気になる点があります。
付属品の63,572円ですがフロアマットやバイザー等の事でしょうか？
又、これらの付属品はメーカー（ダイハツ）純正品でしょうか？

書込番号：15753323

[まみとまん]

ご返信遅くなり申し訳ございません。

ナビですがAVIC-MRZ03IIで紹介はされたんですが見積書をみると旧モデルになっています。今一度確認してみます。
バックカメラは付きません。

メンテナンスパックの初回車検費用は自動車税はかかるみたいです。
確認不足で申し訳ないんですがオイル交換無料チケットは次回の車検オイル交換工賃込で平日が無料のようです。土日は1000円かかります。
12ヶ月点検は含まれておりません。


付属品の63,572円はマット、ロングバイザー、ポリマーが39,800円でプラズマクラスター搭載ルームランプが23.772円です。
メーカーのものか分かりません。

本当確認不足で申し訳ないです。

今週の金曜日までに購入するか返事をする約束をしています。

まだ一社しか見てもらっていないので他店も見て見たいのですが仕事なので金曜までに他店に見にいく時間がありません。

どうか、アドバイスお願いします。

書込番号：15756208　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まみとまんさん

今回と同じような装備にしてディーラーで見積もりを取れば総額145万円位になるでしょう。
メンテナンスパックの内容が正規ディーラーとは異なり、単純な比較が出来ないところもありますが・・・。

ここから車両本体値引き12〜14万円、DOP2割引き3万円の値引き総額15〜17万円辺りが値引き目標額になるかなと思われます。

もし、これだけの値引きが引き出せたとしたら、支払総額128〜130万円位になるでしょう。

つまり、今回見積もりを取った店と同じような金額になる訳です。

しかし、ディーラーで上記の値引きが引き出せるかどうかは分かりません。

今回は値引き額が22万円と多いのですが、諸費用等も高いです。
という事で出来れば正規ディーラーで同じような内容の付属品を付けて見積もりを取り比較したいところですが・・・。

尚、今回の軽自動車専門店で契約するなら、ナビがAVIC-MRZ03IIであるか、マットやバイザーはダイハツ純正品であるかは確認してからにしましょう。
ただ、マット、ロングバイザー、ポリマーで39,800円ならマットとバイザーは社外品の可能性が高そうですね。

書込番号：15756537

[まみとまん]

スーパーアルテッツァ様

分かりやすい説明、親切にしていただきありがとうございました。
無知の私にはとても助かりました。
金曜までに検討してみたいと思います。

書込番号：15757996　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバイスをお願いします！

[ほしまるこ]

はじめまして！こんにちは!!
今年の夏にトヨタ　ポルテが５年目の車検を迎えるので
下取り価格が良いうちにと考え　乗り換えを検討しています。

ポルテはフロア高30cmのため　小柄で最近足の痛い高齢の母にも
大変乗りやすい車でしたが、使い勝手の大半は毎日20分程度の
通勤のため　経費的にもお手頃な軽自動車を中心に考えています。

軽の規格が大きくなってからは初めての購入になります。
豪雪地帯に住んでいるため、安全性も気にはなりますが
ディラーさんからは昔のやわな軽自動車と違って安全性は格段良くなっていると伺いました。

また、タントのフロア高は意外と37cmだったので少し高さを感じましたが
昨日母を連れて乗りこみを確認したところ思ったほど不便なく乗れました。
ホンダのＮboxも同じ高さでしたが、こちらは乗りこみに不安が残りました。

Ｇスペシャルの2WD　1,340,000円の値引きは21,000円で
スタッドレスタイヤとノックスドール、大型アシストグリップを付属品で77,560円
ワイドバイザーとカーペットマットの34,629円はサービスにしてくれました。
税金、諸費用と3年の整備パック等143,440円を含み総額は1,540,000円の提示でした。
下取り価格は300,000円で　結果1,240,000円となっています。

乗りこみ確認をして　大型グリップは要らないかも…と思っているのと
オーディオが費用にはいっていないのでぽっこり空いた状態になっているのを
どうするか…ETCとエンジンスターターをつけたいなど　
もう少し費用面でも課題が残るんですが

みなさんにご質問します！　この価格は妥当ですか？

こちらのディラーさんは　女性の営業さんでした。
悪い気はしなくて任せられる気もしますが、
この時期どこも決算で力を入れてる中で　こちらの販売店は目玉フェアがなくて
やりづらいんですぅ〜と言っていました。


偶然にこちらのサイトで見つけた　日産ルークスも候補に入れたいと思っているんですが
どうやら生産終了の様子で微妙です。

皆さんからの良きアドバイスをお願いいたします。

書込番号：15748234

[北に住んでいます]

親御さんが万一車いすでの生活になった場合を想定してN-BOX+の車いす仕様も考えても良いかも知れません
http://www.honda.co.jp/welfare/lineup/wheelchair/nboxplus/

>豪雪地帯に住んでいるため

4WDを選択しておいた方が良いのではないでしょうか？　タントなら寒冷地仕様のリアヒーターダクト等が付くので必要でしょう
このクラスの4WDは本格的な物では無い生活四駆ですが有ると無いとでは結構違いますよ

>日産ルークスも候補に入れたいと思っているんですが、どうやら生産終了の様子で微妙です。

日産ルークスはスズキのパレットのOEMなのでパレットが3月頃フルモデルチェンジに合わせてなのかOEMを解消して軽を三菱と共同開発する為に生産終了らしいです
なのでスズキのパレットはどうですか？在庫が有れば安いのかも？

タントの場合ですが助手席に人が乗る事が多いなら助手席も試乗しましょう
シートベルトが他の車と違いシートから直接出ているので肩に食い込んで痛いとの書き込みも多く見ますので
タントもMC（モデルチェンジ）が近いと思われますので慎重に検討された方が良いかも知れません

価格についてですが、タントを考えると1,240,000円をダメ元でナビとETCとスターターをサービスで付けてくれたら即決しますとかの交渉をされてはどうでしょうか？
全部で16万位の物と仮定すると140万円になりますが、130万円以下で契約したいですね（値引きよりも下取り上乗せとかで行けたりもしますよ）

以上の事も考えて良い買い物にして下さい。

書込番号：15748501

[yu-ki2]

デーラーのいう、
昔のやわな軽自動車と違うというのは、
正しいですが、
時代とともに、
普通乗用車もレベルが上がっていますので、
差はなくなっていませんよ。
個体差、メーカー差はありますが、
結局、昔から何もかわっていません、
できるだけ大きい車が安全ということは。

絶対的な台数は安い車のほうが多いので当たり前かもしれませんが、
やはり軽自動車が、
こっぱみじんになっている映像はたまにみますが、
比較的大きめな車や高級車がこっぱみじんになっているのって
ほとんど見ません。

もちろんこれは、
乗っている年齢層などいろんな要因もあるので、
なんともいえませんけどね。

書込番号：15748502

[ダフトパンク]

こんにちは^^

まず、ポルテの方は複数の買い取り専門店に見せ買取額30万が適正か判断されてください。

タントもモデル末期です。
本当は昨年末か今年にFMC予定でしたがワゴンR対抗のムーヴを先にMCしたのでこちらが延期されました。
私もN-box+が良いのでは？と思いながらもタントで下記のように考えます。

本題に戻りますが、人気車種（ドル箱）とはいえ21,000円は厳しすぎると思います。
目標は10〜12万ですので…

車両から▲42,000
DOPから▲（2割の）15,000
マット・バイザーサービス

で10万に届くかな〜と言う所かと思います。
更に車庫証明と納車費用カットでトータル12〜13万引きととらえても良いかと…
納車は取りに行き、車庫証明は自分でとれば良いんですけどね^^;

【私ならば（買取専門店金額判明後、差額が変わらない場合）】
○現状見積のまま（アシストグリップもそのまま）、納車は引き取りを条件に「ETC」「エンジンスターター」「オーディオ」「スペアのスマートキー」をおねだりする（オーディオは一番下の以外で）

○総支払額120万にしてもらい、カー用品店で「ETC」「エンジンスターター」「オーディオ」を買う。

○他のダイハツディーラーにも足を運んで競争させる

あと、新車延長保証（8,000円くらい）は入った方が良いかと思いますよ（エアコン壊れた時の保険です）

長文失礼しましたm(_ _)m

書込番号：15748572

[アイアコス�U]

おはようございます！

日産ルークスは、3月にモデルチェンジ情報ありますので、

値引きもいいと思います？

http://kuru-ma.com/page329.html（スズキのOEMなので）

タントの福祉車両車も、いいのでは？（少し高くなりますが）

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/friend_tanto_w/grade/index.htm

＞値引き　21000円

ナビとか付けてないので、値引きも渋めなんでしょうね？

でも、ルークス、N-box　引き合いに出して、10万円くらいまでは、頑張りましょう！

タント値引きホームページ

http://www.tanto.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html

ルークス値引きホームページ

http://roox-n.com/jitu_nebiki.html

頑張って、交渉してください！

書込番号：15748699

[ダフトパンク]

アイアコス�Uさん、こんにちは^^

ルークスはカタログ落ちすると記憶にありましたが…
（日産と三菱の共同開発車が出ればパレットは要らない!?）

書込番号：15748729

[ほしまるこ]

早いレスポンスに感動しています。
親身になってくれることにも感謝しています。
いいサイトですね　価格.com

yu-ki2さんのこっぱみじんの言葉…恐怖を感じました。(@_@)
運転技術はまったく自信がないので　運転嫌いと公表しています。
免許取りたての年　初めての雪道の轍にタイヤをとられ　
軽自動車でエンジンの損傷が激しい衝突事故を経験しています。
かろうじて自損で無傷の事故だったため　高い講習代で済みました。

現在のポルテはFFなので特に4WDにこだっていなかったのですが
アドバイスいただいたので再検討してみます。

大前提は安全運転・ゆとり運転ですね〜。う〜ん。心します。


Nbox+の見積もりももらっています。大本命はNbox+でした。
母の足腰の状態があと2〜3年は頑張ってもらいたい希望にかけ
Nbox+の購入額1,824,960円は高額かなっと躊躇しています。
下取りは250,000円でしたのでトータルでは1,574千円程ですが
NboxにしてもNbox+にしても　両側パワースライドドアに魅力を感じますが
フロア高の37�pは　別でステップを用意しないといけません。
ステップはいくらでもないと思うんですが、今のポルテでは不自由さがなっかので
なくて済むならを考えてしまいました。結構ステップって　乗りこんで安心して
忘れて走りはじめてしまったり　最悪踏んずけるというか
ぶつけてしまう可能性があるのかなぁ〜と用心しています。

実は福祉のお手伝いを少しした事がありますが2度身近で経験があります。
そんなことから　ホンダ車に今心が動かなくなってしまいました。
ボンネットまでの高さもあったので　雪国の車の雪下ろしも
ポルテよりもちょっと高さがあるのかなと思いました。


おとといポルテのディラーに用事があって行ったときに
さりげなく買い替えを考えていて高く下取りして欲しいって
言ってみたところ150,000円とのこと。すぐ近くの別のディーラーでは
30万だったことを告げると　慌てて本社に再確認しても20万でギリギリだと言われました。
ホンダでも最初頑張って20万の査定でしたが　
3回目にはダイハツと同額30万まで出してくれました。

田舎町のため　買取専門店は少ないのですが
それでも足を運んだり　聞いたりする価値はありますか？
住所や氏名などの情報についても　ちょっと抵抗も感じるんです…

ん〜　決められるのかな　私。
欲が出るとだめですね。

でも　高い買い物、長く乗るものですから…ね

書込番号：15748765

[スーパーアルテッツァ]

ほしまるこさん　

タントなら車両本体12〜14万円、DOP2割引き辺りが値引き目標額になるかなと思われます。

従いまして、現状の値引き額+サービス品合計の約5.6万円はマダマダです。

又、下取りの30万円もポルテの走行距離や状態が分かりませんので正確な事は言えませんが、もう一息かなと思われます。


先ず、大きな値引きを引き出す方法として競合があります。
つまり、ライバル車種であるN BOXやパレットと競合させて値引き額の上乗せを引き出すのです。

それと下取り額については買取専門店数店で査定してみれば、30万円という額が適正か判断出来ると思います。

買取専門店の方が高値が付くようなら、そちらで売却しても良いでしょう。

書込番号：15748785