ダイハツ タント のクチコミ掲示板

スライドドアについて

[なはなはさん]

スライドドア（できればパワースライドドア）の軽自動車が欲しくて、いろいろと勉強しています。
そこで疑問なのですが、タントはなぜ運転席後ろではなく、左側にスライドドアなんですか？
今までの経験上、子供達をつれての乗り降りは運転席側が圧倒的に多いです。

路上停止中の乗り降りは危なくてできないと思うのですが。

書込番号：11031173

[蛙好き]

路上での使用を考えてではないでしょうか。
車道側での乗り降りは危険を伴いますので、安全性を重視した結果だと思います。

書込番号：11031214

[L*2]

日本の道路事情を考慮した結果です。
左右両方がスライドではないのはコストの問題も絡んでいるのでしょうけど。
三菱のホームページに具体例がありましたので転載をさせていただきます。

《具体的な理由》
・チャイルドシートは後席左側に装着することが多い。
・安全上、乗降は左側で行うことが多い。
・左側の路肩にはガードレール等が多く余裕が少ないことが多い。

運転席側ならば親が助手席側に回る事なく子供を乗せられるのがメリットですが、
利便性より安全性を重視した結果が、右ではなく左側スライドドアの採用ということでしょう。

書込番号：11031257

[カンバック]

タントに限らず、元々1BOXやミニバンのスライドドアは左側のみだと思います。
理由は車道側の乗り降りは危険を伴うためだと思います。
今でこそ、両側スライドドアの車両も出ていますが、基本は左側なので右側のみ
の車両は国内向けは無いと思います。

書込番号：11031275

[なはなはさん]

皆さんありがとうございます。

私としては、運転席側にパワースライドドアが欲しいので、そうなるとタントは諦めざるえないですね。

ありがとうございました。

書込番号：11031389

[ライコネン１０１７]

逆に聞きますが、

>路上停止中の乗り降りは危なくてできないと思うのですが。

これはなぜですか？
なぜ車が通る車道側の乗り降りのほうが安全だと思うのでしょうか？

PS：片側スライドドアの日本車は全て左側です。タントに限った話ではありません。

書込番号：11032168

[なはなはさん]

私の生活スタイルから申しますと、乗り降りの際には必ず駐車場に止まってからです。稀に路上停止中に後ろの人が降りる場合左側後方から、自転車、バイクなど来そうで心配なんです。

書込番号：11032506

[サントリーニ]

運転席から助手席へサイドウォークスルーが出来るので、助手席から乗り降りしてはどうでしょうか？
室内高も高いので苦じゃないですよ。

運転席側パワースライドドアが欲しいのならば、軽ではパレットＳＷ　ＴＳしか選択肢はありません。価格は１６０万ほどと高いですが。

書込番号：11032839

[ライコネン１０１７]

>路上停止中に後ろの人が降りる場合左側後方から、自転車、バイクなど来そうで心配なんです。

路上停止中っていうのは、もちろん路肩に寄せてるんですよね？
だったら自転車、少なくともバイクが来ることはないと思いますが・・。
右側なら自動車も来る可能性があるのでもっと危ないですよ！

他の方がいっておられるように、パレットにするしかなさそうですね。

書込番号：11033236

[なはなはさん]

ありがとうございました。
スライドドアは左側優先なんですね。
もう少しリサーチしてみたいと思います。

書込番号：11035683

純正のETC取り付け位置ってどこですか？

[しろしろうさうさ]

タントXリミテッドをの購入を決めて
DOPでETCを取り付けるのですがディーラーの純正取り付け位置は
助手席のグローブボックスの中といわれました。

僕は運転席の周りに取り付けたいのですがメーカーの標準取り付け位置ってどこですか？

以前にインパネアンダートレイが純正の取り付け位置だという情報を
きいたことがあるので質問しています。

書込番号：11019600

[あめっぽ]

助手席のグローブボックスだと
降りる際、いちいち面倒でカードを抜かずに放置しそうですね。
純正と言っても、製造メーカ品を付けてるだけですから・・
＝＝＝
昨年１０月に妻の車用としてネットで購入し私が設置しました。
≪車は他社ですが、、≫
運転席のハンドル下、アンダートレイ部を利用しセットしました。
奥のほうより配線を入れる必要が有り、
アンダートレイの奥壁に穴を開けました。

ここのほうが仮に、カード入れ忘れていても、すぐに入れる事が出来ます
助手席だと慌てて・・しまいそうですね、。って言うか、
入れっぱなしとなりそうで怖いですね。

書込番号：11019764

[しろしろうさうさ]

あめっぽさん
入れっぱなしになるのが心配なんです。
インパネアンダートレイにはケーブルを通せる穴も開いていて
ETCもぴったりはまるみたいなんです。
各メーカーはETCはグローブボックス内って言うのが
最近の流れなんでしょうか？

書込番号：11029847

タント グレードX 4WDセレクションを新車で・・・

[Gibsoncs]

初めまして。Gibsoncsと申します。

現在タント　グレードX 4WDセレクションを新車にて購入予定で、
本日近所のダイハツ営業所で見積りをとってきました。

ネット等で情報収集はしているのですが、
いまいち自分の基準に自信が持てないため、
見積りの妥当性を評価して頂きたく、投稿します。


【タント　グレードX 4WDセレクション】

車両本体価格　　1391000円
オプション合計　 168160円
車両本体値引き　 -66610円
車両合計　　　　1492550円

税金・保険　　　　75180円

販売諸費用　　　 167450円(ダイハツワンダフルパスポート含む)

キャッシュバックキャンペーン(エコカー減税適用外の車が対象)
　　　　　　　　 -50000円

[総合計　　　　　1660000円]

※1 オプション内訳
スタッドレスタイヤ 85890円
ワイドバイザー　　 18060円
ウインターブレードフロント 8820円
ウインターブレードリア 2415円
エアクリーンフィルター　4095円
オーディオレス　　 -20000円
オーディオ(他社製)　23226円
エンジンスターター　39039円
カーペットマット　　18480円
ナンバーフレームセット　5460円
ナンバープレートロックボトル 3675円
値引き　　　　　　　-20000円

オプション合計　　　　　　　　168160円


※2 サービス(無料)
納車費用
クリスタルヴェールボディコーティング


このような見積りになりました。
見積り場所は北海道です。

正直オプションいっぱいつけたりしているので、
どうしても高くなるのはしょうがないのですが、
値引き率としてはどうなのかな？と思っています。
(もうちょいなんとかして160万ちょっきりとか・・・無理かな？)


ご指南よろしくお願いします。

書込番号：10976260

[スーパーアルテッツァ]

都市部なら総額160万円という額は十分狙えると思います。
しかし、お住まいの地域が北海道という事で総額160万円は微妙なところですね。

ダメ元で「総額160万円になれば契約します！」と言ってみますか・・。

書込番号：10976316

[しゅーさん]

急いで契約する条件とは思いません。

ハンコ持って行って
欲しい条件をぶつけて見てはいかがですか？

書込番号：10976516

[Gibsoncs]

スーパーアルテッツァさん、しゅーさんさん　コメントありがとうございます。

場所は北海道ですが、札幌市なのでそこそこ都市部だと思っています。

やはりもうひと押し、せめてオプションからでも値引きがあればなぁと思うのですが、
週末また店に行くので、そこで話してみます。

また、値引きがきつそうならオプション部分をダイハツではなく別のパーツ店で
安く買うことも検討中です。
せっかく購入するので、良いものを安く手に入れたいですね！

書込番号：10983251

[しゅーさん]

営業も値切らせないで売るためのプロなので。。。
『負けないと買わない』って雰囲気を出す事が大事だと思いますよ。
ネットでは語られない部分ですけど。。。

実際、私はそれでヴィッツを諦めました。
駆け引きしないって言う言葉を信じない営業とは取引しない主義なのです。

でもその方が、コンスタントに結構負けて貰えて買えるんですよ。。。＾＾；；；

書込番号：10983518

オーディオレスで教えてください

[takafk]

２月末に納車ですが
オーディオレスを注文しました
オーディオ取り付けキットを購入しようと考えますが
数種類有るようですが
お教えください

NKK-D55 \4,200
http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-D55D/NKK-D55D.html

KJ-C74D \7,350
http://www.just-fit.co.jp/shinseihin02.html#D74

上記から選択しようと思いますが
レス車を見たわけでは有りませんので、外したあとの、枠？フレームは
どうなっているのでしょうか？
よろしくお願いします

書込番号：10954995

[後醍醐]

初めまして、私は他の車ですがオーディオレスにて購入してますが（ダイハツ）
レスにすると小物入れ？みたいなのが付いて来ました。金具はソレに付いてて

配線も来てますので社外品のオーディオかナビを取り付けるなら変換コードだけ
用意すれば問題ないと思います。実際、私も　そうしました。

本体を別に購入するなら販売店に取付を依頼したら如何でしょう？必要部品代のみで
あとはサービスで作業してくれると思いますよ！

書込番号：10956330

[babe111]

私もタントのオーディオレスを注文して納車待ちの状態です。2DINナビを取り付ける予定です。

オーディオレスを選択するとNKK-D55 \4,200の写真にあるようなパネルがついてくるようです。ただし、トヨタ、ダイハツの純正ナビは2DINより幅が広く、市販品のナビを付ける時にはナビとパネルの隙間を埋めるため�@ パネルＬ／Ｒのようなパーツが必要となります。さらに�A ブラケットＬ／Ｒも購入する必要があるようです。

私はナビとパネルの隙間を黒いパーツで埋めるよりも2DINサイズのパネルが付いているKJ-C74D \7,350を購入しました。

書込番号：10956759

[takafk]

スレ主です
早速のご返信ありがとうございました
参考にさせていただきます

書込番号：10956886

自家用車の軽量化

[光虹]

レースカーなど早く走れるようにとか燃費とか考えいろいろ外して軽量化しますが、一般車はどうすればいいのでしょうか？最低な快適性はあってのことですが。アルミホイール以外で成功している方いませんか？大分金銭的にいくように思います。

書込番号：10579257

[茶風呂Jr.]

スペアタイヤにナビシート＆リアシート外し。
内装剥がしに本人のダイエット。

書込番号：10579322

[キャパシタ]

こんにちは。
軽量化には以下の手段があります。
・運転に不要な物を取り外す
　（座席、内張り、テンパータイヤ等）
・現在付いている物を軽量な物に変える
　（ボンネットのカーボン化、ウインドウの樹脂化等）

以上、いずれも快適性を損ねたり、多額の費用が掛かり、普段使いの車両には向かない手段となります。

書込番号：10579327

[白いワニ]

手っ取り早いのはガソリンを必要最低限にする事じゃない？
20Lカットで15キロぐらい軽くなるわよ。
お金もかからないし試してみたら？

書込番号：10579402

[当たり前田のおせんべい]

150キロほど軽いミラに乗り換えた方が、手っ取り早いのでは？

書込番号：10579409

[SIどりゃ〜ぶ]

アルミホイールも＝軽量化になるとは限りませんよ。
多くは重量増になります。
素材がマグネシウム合金とかチタンなら軽量化につながるかもしれません。

ワンオフでボンネット・フェンダーをカーボン製に交換するとかマフラーの素材をチタンにする。
鉄チンのままでのタイヤのインチダウン、後部席のウィンドウをはめ殺しにしてポリカーボネードにするとか
サスを強化タイプに交換してスタビライザーバーを外す。

オーバーフェンダーを付けて小型車に変更した後でキャンプ仕様の１ナンバーを取得してリヤの座席を取り外す。

ただし、変に軽量化しても果たして燃費や加速に貢献するかは疑問です。
軽量化したことで車のバランスがくずれて危険な車になる可能性もあります。

何代か前のポルシェは空冷でしたよね、タントも強制空冷化に改造してラジエター、冷却液がなくなれば・・・妄想の域ですね（笑）

書込番号：10580225

[kawase302]

傘とかちり紙とかカップホルダーとか液晶ディスプレーとかＣＤケースとかの余計なものをおかないことだと思います。
私はフロアマットすら敷いてないです。

書込番号：10580502

[kawase302]

雨どい（ドアのガラスにつける雨が入ってこないようにするプラスチックの板状のもの）もじゃまでしょう。

書込番号：10580532

[ニクジャガー]

↑雨よけ用のバイザーのことですね。

書込番号：10581436

[イケメン貴公子]

車の軽量化が済んだら、次はドライバーのダイエットしかありませんね。

書込番号：10581477

[片山左京]

付けるか削るか・・・
付けるに関しては、AWであろうがカーボンボンネットであろうが、
よしんば燃費がよくなったところで、それにかけた金をガソリン代でペイできると思いますか？
削る・・・
効果テキメンにするにはレースカー並の内装にするしかないでしょう。
でも最低限の快適性を求めているのなら無理ですね。
どなたかがおっしゃっていた、傘とかちり紙とかカップホルダーとか液晶ディスプレーとかＣＤケースとかドアバアイザー・・・・・こんな子供が片手で持てる程度の重量を削ったって意味ないでしょう。
ドアバイザーなんて形状によっては外すと空力が悪くなるケースもあるんじゃないですか。
チマチマ削って数滴のガソリン代を節約するくらいなら快適性を優先したほうがいいと思いますけど。
ガソリンを満タンにしない・・・・ガソリンに埃が混じりやすくなります。
長い目で見ればエンジンに悪影響を与える可能性がある。

結局は本人のダイエットとエコ運転技術の向上がいちばんいいんじゃないですか？

書込番号：10582632

[kawase302]

そういうちまちましたものの合計重量って馬鹿にならないって、何かで読んだことがあります。
少なくともドアバイザーからうまれる空力よりは、そういうものを除去したほうが効くと思います。

書込番号：10582682

[とんぺち]

失礼ながら…　タントで（最低限の快適性を保持しつつ）不要品をカットしたところで、早く走れたり、驚くほど燃費が良くなる事はないと思われます。
燃費のことを重点に考えているのでしたら、不要品のカットで車重を減らすことよりエコ運転を心かけて運転する方が燃費はよくなるのでは？
もちろん、例＝積みっぱなしのゴルフバックなど、毎日の運転に関係ないものは降ろすべきですが。

書込番号：10582762

[片山左京]

>少なくともドアバイザーからうまれる空力よりは、そういうものを除去したほうが効くと思います。

私はドアバイザーの空力向上によるガソリン節約の話をしたわけではないです。
ドアバイザーによって空力がよくなるか悪くなるかは私はよくわかりません。
あくまで、外すと悪くなるケースもあるんじゃないか、と想像で言ったまでです。
良くなったところでそれがどの程度のガス節約になるかもわかりません。
ただ、ドアバイザーの空力と備品の撤去を対比されているので
あえて言わせていただきますが、仮にバイザーによって空力が良くなったとすれば、
その効果は備品の撤去などとは比較にならないくらい燃費の向上を期待できるのではないかと
想像します。
車内の備品やドアバイザーの総重量ってどれくらいかわかっていますか？
走行中に窓から手を出して手のひらで風圧を受けてごらんなさい。
どれくらいの風圧がかかっているか。

ドアバイザーによる空力の変化の話は横に置いといて、
空力を馬鹿にしちゃいけませんよ。
ウイングやスポイラーを付けただけで１t以上の鉄の箱が沈むんです。
今メーカーは何のために空力ボディに躍起になっていると思っているんですか？

書込番号：10582918

[kawase302]

片山左京さんはＦ１レーサーでしょうが、私は自転車のロードレーサーです。
クルマから手など出さなくとも、毎日、風の抵抗を身体でじかに感じられる環境にあります。
エアロダイナミクスも大事ですが、軽量化も大事です。
そしていまこの板のお題は「自家用車の軽量化」です。

書込番号：10582966

[茶風呂Jr.]

アパート暮らしの友人は、ハイエースに夏でも冬でもキャンプ用品とスキー道具を積みっぱなしにしている。
（さすがにスタッドレスはベランダに置いているようだが）

それなのに燃費が悪いと愚痴っているとさ。（笑

書込番号：10582991

[hijms]

こんばんは、光虹さん。

この記事みたいに、徹底して改造する意気込みでなけりゃいけない！…のか？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm
と、思われますが如何？

サンバーのサの字もありゃしない…

書込番号：10583124

[片山左京]

>エアロダイナミクスも大事ですが、軽量化も大事です。
>そしていまこの板のお題は「自家用車の軽量化」です。

自転車レーサーですか。でも自転車は100km走行の風圧を感じるのは不可能でしょう。
お題が「自家用車の軽量化」？
違いますよ。テーマは「経費の節約」です。
すべての軽量化を肯定する必要はありません。
ちなみに、あなたの自転車にあなたがおっしゃる備品が付いていたなら、
それを降ろせば扱ぐ力は少なくて済むでしょうね（笑）

ちなみに私は右京ではなくて左京ですので(^_^)

書込番号：10583288

[光虹]

たくさんの助言ありがとうございます。
大分方向性が違うような気がしますがいろいろ参考にさせていただきます。

書込番号：10586679

[白いワニ]

片山左京さん
>ガソリンを満タンにしない・・・・ガソリンに埃が混じりやすくなります。

通常の埃程度じゃ問題ないわよ。
そんなこと気にしていたらいつでも満タンにしていなきゃね。

そういえば昔、あなたのお友達(?)の中島悟さんも「必要以上のガソリンはデッドウェイトだし、
もし事故を起こしたときに危ない」と言っていたわね。

書込番号：10586794

[片山左京]

>そんなこと気にしていたらいつでも満タンにしていなきゃね。

そんな必要はないっしょ。

書込番号：10592720

タントX 新車で購入

[結ぷーたん]

はじめまして。
近いうちにタントグレード�]　を購入しようかと思っていますが・・

初めての車購入なので値引きやオプションなど教えてください。



タント　グレード�]

車両本体価格　121万
オプション
　メーカーオプションのサポートパック（天井に収納等）
　　　　　　　3万1500円
　ＨＤＤナビ（準純正品　定価16万）
　　　　　　　8万9800円

諸費用　　　　2万4635円
預かり法定費用1万2430円


合計　141万8645円です。

明日までに購入を決めてくれればさらに3万円引いてくださるそうです。

なので　総合計　138万8645円です


高いですか？

マットなどのオプションは削除してもらいました。
契約前にＥＴＣとガソリンサービスをお願いしようと思っています。

あと、お勧めオプションや、これは付けたほうが良いとありましたら、お教えください

書込番号：10863058

[当たり前田のおせんべい]

雨天時の換気の事を考えると、サイドバイザーは付けた方が良いですよ。

ガソリン満タンの要求は、難しいと思います。

書込番号：10863075

[結ぷーたん]

当たり前田のおせんべいさん

早速のアドバイスありがとうございます。

ガソリン満タンは無理っぽいですか…
車雑誌に書いてあったのでサービスしてくれるかな〜と思ってました。


期待せずにお願いしてみます。

書込番号：10863134

[スーパーアルテッツァ]

という事は現在ナビで約7万円の値引きと明日契約すれば更に3万円の値引きという事ですね。

お住まいの地域が都市部なら値引き目標は車両本体値引き10万円越えとDOP2割引きです。

この条件を結ぷーたんさんに当てはめると値引き目標総額は13万円辺りになります。
という事で「総額135万円になれば契約します！」と逆に言ってみても良いかもしれません。

書込番号：10863162

[結ぷーたん]

スーパーアルテッツァさん

アドバイスありがとうございました。
今日契約してきました。







さらに1万円の値引きと、ＥＴＣをサービスで付けてもらいガソリン満タンもゲットしました。

雨よけも付けてほしかったですが、ＥＴＣとどちらか・・・と言われＥＴＣにしました。
お二人ともありがとうございました。

書込番号：10868098