ダイハツ タント のクチコミ掲示板

CVTのメリット、デメリットは何でしょうか？

2009/07/29 13:04（1年以上前）

you20000さん

クチコミ投稿数：14件

パレットとタントを考えているのですが

ダイハツという事もあり、タントのXリミテッド、2WDのNAを考えています

かなり気になるポイントがCVTなのですが

○燃費はだいたいどのくらい走るでしょうか？(高速や街乗り、通勤など)
○また回転数などによってもAT車と違い、騒音が違ったりしますでしょうか？
○坂道発進は難しいでしょうか？
○CVTはメンテナンスをやはりマメにしなければならないのでしょうか？

また、その他のオプションでのツインリアヒーターダクトは便利でしょうか？
その他、お勧めオプションがありましたら教えて頂けますと幸いです

詳しい方、いらっしゃいましたら
よろしくお願いします

書込番号：9924471

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神戸みなとさん

クチコミ投稿数：9391件Goodアンサー獲得：897件

2009/07/30 16:55（1年以上前）

スバルのＣＶＴのヴィヴィオと３速ＡＴのサンバーに乗っています。

サンバーでは、軽４トラックは力がないので変速の頻度が多いです、３速ＡＴだとその都度変速ショックとエンジン騒音で不快ですよ。
４速ＡＴもオーバードライブの４速が加わっているだけで同じでしょうね。
車体重量が１トン近いタントならＣＶＴの方が快適だと思います。

ＣＶＴは変速ショックがない無段変速なので、軽４など変速の頻度が多い小排気量の車にはぴったりでしょう。
車速の上がりよりエンジン回転のほうが早く上がるので慣れるまでは戸惑うかもしれません。

ＣＶＴもヴィヴィオのような電磁クラッチではなくトルクコンバーターが使われているのでクラッチのトラブルは解消していると思います。
ヴィヴィオの電磁クラッチでは、昨年夏に大人４人乗車クーラー入れて急坂を登坂していると焦げる臭いを経験しています、クラッチが焼ける臭いでしょうね、クーラーを切ってしのぎました。現在も乗っていますが再現はしていません。
特にＣＶＴの機械部分のメンテナンスはないですね、規定のサイクルでのＣＶＴオイルの交換があるだけです。

書込番号：9929813

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バックナムさん

クチコミ投稿数：3807件Goodアンサー獲得：346件

2009/07/30 17:39（1年以上前）

以下のユーザーレポート集の中には平均燃費が記載されていますし、レポート内で燃費の詳細に触れられている方もいらっしゃいます。
参考になさってみて下さい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5027&MakeID=8

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：9929948

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you20000さん

クチコミ投稿数：14件

2009/08/02 16:11（1年以上前）

>神戸みなとさん

やはりCVTのメリットは大きそうですね
トルコンみたいですし、メンテの面でも安心しました
ありがとうございました

>バックナムさん

見たことが無かったので色々見させて頂きました
やはり燃費はどうしても仕方ないみたいですね

ありがとうございました

書込番号：9943264

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返信2

社外ホイールとローダウンについて。

2009/07/31 02:47（1年以上前）

まさるの部屋さん

クチコミ投稿数：591件

いつもこちらで色々勉強させていただいてありがとうございますm(__)m近々嫁さんのタントなんですが、社外ホイールに換えようと思っているのですが、15インチにするか16インチにするか迷っています。それぞれメリット、デメリットがあればアドバイスよろしくお願いしますm(__)mあと、ホイールを換えた場合ローダウンも一緒にしたほうが良いのでしょうか？予算があまりないのでローダウンまでは手がでません(T_T)もちろんローダウンしたほうが見栄えは良くなると思いますが、ホイールを換えるだけでもおかしくないでしょうか？タイヤとフェンダーとのすき間が気になります(^_^;)だけどローダウンまでの予算がございません(T_T)ローダウンの予算ができるまでホイールも換えないほうが良いでしょうか？できればホイールだけでも先に換えたいと思っています。みなさんの意見をお聞かせいただきましたら参考になり助かります。よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：9932421

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スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51471件Goodアンサー獲得：15422件

2009/07/31 07:09（1年以上前）

車種は全く異なりますが私の車もインチアップとローダウンを実施しています。
インチアップした場合、やはり隙間が気になるのは事実で個人的にはインチアップとローダウンは同時に行うものと考えています。
しかし、別に実施するとしても、まさるの部屋さんが納得して行うのなら何ら問題無いと思います。

それと私なら16インチを装着します。
16インチのデメリットは当然乗り心地の悪化だと思います。
その他、ロードインデックッスの不足や価格が高くなる事が考えられます。

タントとタントカスタムのタイヤホイール交換例↓ですのでご参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=1&mo=5027

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=1&mo=6380

書込番号：9932621

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まさるの部屋さん

クチコミ投稿数：591件

2009/07/31 07:43（1年以上前）

スーパーアルテッツァさん、いつもアドバイスありがとうございますm(__)mやはりホイール交換とローダウンはできれば同時にしたほうが良いですよね(^_^;)タントでしたら15よりも16インチのほうが車体も大きいですから合ってますねo(^-^)o 貴重なご意見ありがとうございますm(__)m タントはホイール交換とローダウン同時にできる費用ができましたら同時に行いたいと思いますo(^-^)oありがとうございましたm(__)m

書込番号：9932699

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返信2

キシミ音について

2009/07/03 04:40（1年以上前）

ｔｓｍな人さん

クチコミ投稿数：61件

先代Xの前期を所有しているのですが、ここ最近走行中リアハッチから金属のビビリ音がします。
走行中に室内からリアハッチのカバーを押さえると止まるので、カバーの擦れかハッチ内での何かの干渉かと思われますが同様の症状の方はいらっしゃらないでしょうか？
目視でのカバーのズレは確認出来ませんでした。

こんな事ならまだ良いですが、大柄なモノコックですのでヤレてきたのか？とか、歪んできたのか？と思うと不安です。
とりあえず週末にハッチのカバーを外し確認しようと思っています。

書込番号：9794854

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el2368さん

クチコミ投稿数：1469件Goodアンサー獲得：436件

2009/07/03 12:52（1年以上前）

車は違いますが、私も同様の症状が出ていました。

走行中に段差で「コトコト」音がして、
リアハッチのプラスティック内装を手で押さえると音がしません。

で、いろいろ調べた結果、犯人は「ストライカー」でした。

ストライカー：http://www.geocities.jp/bassman_sinchan/hinji.htm

この噛み合いが強すぎで音が鳴ってました。

書込番号：9795963

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ｔｓｍな人さん

クチコミ投稿数：61件

2009/07/07 02:35（1年以上前）

週末に作業予定でしたが、天気と都合により延期となっております。
el2368さんに指摘いただきましたストライカーも原因の一つの可能性として考えています。
私なりの考えとしてはこの車(少なくとも我が家の)はリヤのサスペンションが殆ど仕事していないためにリヤハッチ付近が疲弊し易いのではないかとも考えております。
もしこれが問題だとすると、対処もあくまで一時的になるのでしょうか？
トーションビーム、背高というのもあるのでしょうが、個人的には良く乗る独四のスバルの軽や前車の初代ワゴンRと比較して｢硬く動かないサス｣をどうにかしないといけませんが。。

書込番号：9816164

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ﾏｲﾅｰチェンジについて

2009/07/01 18:15（1年以上前）

ひろさん

クチコミ投稿数：6件

ﾀﾝﾄXﾘﾐﾃｯﾄの購入を考えていますが、12月頃ﾏｲﾅｰチェンジするみたいことが雑誌に書いていましたが詳細がわかりません。次のが大幅な変更があれば購入を見送ろうと思います。申し訳ありませんが、詳しい情報を教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：9786938

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エコカー減税対象車の投入

2009/06/21 22:51（1年以上前）

PC-6001さん

クチコミ投稿数：3件

タントのエコカー減税対象車の投入は近々あるのでしょうか？
ダイハツ幹部のコメント（全車種で対象車を投入したい　みたいなコメント）をどこかで読みました。
そのマイナーチェンジ（？）を待つか、補助金枯渇が先か・・・
現行車で決めるか・・・
ちなみに商談に行ってきました。Lグレードで値引きは42,000円＋マット。
あまりスレッドが立っていないところを見ると今回の買い替え特需では候補に入らない車なんですかねぇ・・・

書込番号：9737304

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けんけん＠タントなびさん

クチコミ投稿数：18件

2009/06/30 21:07（1年以上前）

エコカー減税対象車のタントを投入するみたいですね！
ディーラーの営業の方に早く出すように要望してみてください☆
何か情報もらえるかもしれませんね♪

＞ダイハツは主力軽乗用車「タント」の一部の燃費性能を改善させ、
＞新たに優遇税制に適合させる見通し。
ソース→http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009062201000567.html

書込番号：9782733

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ドア内張りについて

2009/06/14 23:17（1年以上前）

ＨＯＮＤＡっ子さん

クチコミ投稿数：8件

タント初期モデルです。
キーレスエントリーで助手席側のドアロックが反応せず、一度販売店で修理しましたが再び反応しなくなりました。
ドア内張りを外してどうなっているのか自分で見てみようと思うのですが、外し方がさっぱりわかりません。
ご存知の方ありましたらどうかご教授下さい。
聞くところによると、かなり乱暴にしなければならないとか。
宜しくお願いします。

書込番号：9700326

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defeatさん

クチコミ投稿数：503件Goodアンサー獲得：49件

2009/06/14 23:25（1年以上前）

こんばんは

>ドア内張りを外してどうなっているのか自分で見てみようと思うのですが
いや、やめときなはれ。

主点がずれているようです。
あくまでもキーレスの不具合ですので、
納得いくまで販売店に相談してください。

>聞くところによると、かなり乱暴にしなければならないとか。
メーカーがそんなサービス性の悪い設計なんかしなへんがな。
下手に自分でいじったら保証うけられへん可能性あるで。

書込番号：9700384

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ウイングバーさん

クチコミ投稿数：2934件Goodアンサー獲得：33件

2009/06/15 03:01（1年以上前）

初期モデルということは、初代と考えて良いのでしょうか。
ならば、こちらをご参照あれ。
>http://minkara.carview.co.jp/userid/352206/car/254979/568144/note.aspx

ちなみに、現行車両ならこちらが良いかと。
>http://minkara.carview.co.jp/note/search.aspx?kw=%93%e0%92%a3%82%e8&mo=5027

また、アルパインの公式サイトでも情報があります。
車種別取付け情報からは一定ください。
>http://www.alpine.co.jp/products_info/

書込番号：9701332

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ＨＯＮＤＡっ子さん

クチコミ投稿数：8件

2009/06/17 21:51（1年以上前）

ドアの中でひっかかっているような感じだったので
見てみたかったのです。
自分でやってみようと思いましたけど
なんかやらかしそうな予感がしたのでやめました。
ご返答ありがとうございました。

書込番号：9715596

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