ダイハツ タント のクチコミ掲示板

１週間、新車に乗ってみました

[みやびチャンネル]

買ったのは２ＷＤのターボです。試乗はノンターボでした。値引きについてはディーラーより情報の開示は避けてくれと言われていますので、割愛します。購入額についてはコミコミ２００万です。プレミアムナビ、純正ドライブレコーダー等色々オプションを付けました。

まず明らかに違うのは、ノンターボとターボで坂を登ったときの余裕があるかないか、音も全然違いました。
ターボエンジンの方が明らかに静かなのです。出だしもキビキビしていて、軽く踏み込めばあっという間に４０キロまで到達して、コンパクトカー並みの加速をします。

駐車スペースには周りが有り余るくらい余裕がありますので、狭い場所での運転も相当楽になりました。
室内も全体的に広々としており、背の高い人でも天井が高いので全く圧迫感がありません。

オーディオですが、ツイーターもセットで付けたのですが、やはり純正は音が良くないですね。
私の古い１４０系カローラフィールダーのほうが全然音が良かったです。こちらはカロッツェリアの１５０００円程度の安いセパレートでデッドニングや小型アンプ、運転席下にサブウーファーなどを付けているので当然と言えば当然なのですが。

一応、メインは高齢の内の母親が運転する車なので、自動ブレーキなどが安全装備された運転しやすい車で良かったかと思いました。まぁ、最初の内は誰でも乗り慣れていないので死角になった縁石に乗り上げるなど、運転がぎこちないのがありますが、徐々に乗り慣れるのも早いかと思います。

とにかく視界が良いのと、室内が広々としていて軽自動車とは思えない広さ、あとはコンパクトカーから乗り換えても遜色ない走行性など、初めから税金の安い軽でもよかったくらいです。高齢者との共用車なんかこれで十分じゃね？（笑）

あとガソリンは２０リットルくらいで満タンになりました。
うちでは燃費については全く気にしていないので燃費の詳細は不明です。
前車のマーチでは月に２回ほど給油していましたが、月に１回程度の給油になれば間違い無くこちらのタントが燃費が良いことになります。

さらっと簡単にレビューしてみました。
これが１週間乗った感想になります。

書込番号：20813542

[みやびチャンネル]

調子に乗ってハンドルに付いている「ＰＷＲ」モードを押してみました。

アクセルペダルの水増し装置かは不明ですが、私が公道でこのモードでアクセルを踏み込むと完全に暴走モードです。危ないです。

公道では使わず、高速道路などで試したいと思います。

書込番号：20813691

[みやびチャンネル]

「暴走モード」・・CRエヴァンゲリオン 暴走モード

このモードは上記の限りではありません。（笑）

書込番号：20813707

[ヤンマー2772]

自分の母親も70過ぎですが去年の秋にターボ4WDのタントを購入しました。ターボ車とは思えないくらいスムーズに加速しますよね。


スマアシは�Uですが納車された翌日、走行中自転車が飛び出してきて緊急ブレーキが作動したようです。
付けて良かったと言ってましたよ。

あと重量の重いターボ付き軽自動車はエンジンに負担がかなりかかってるので、エンジンオイルの交換はシビアにした方が良いですよ(毎日乗っててもメーカーが定めるシビアコンディションの走行距離で交換した方が良いです)

書込番号：20813832　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやびチャンネル]

＞ヤンマー2772さん

コメントありがとうございます。オイル交換ですが今までＮＡの小型車で１年毎にオイルとフィルター交換していましたが、今回からは半年ごとのオイルメンテが必要になりますね。

とりあえず、オイル交換は半年に１回は行うようにします。

書込番号：20813953

フロントトーを調整してみたところ…良い

[ぷるぷるマーチ]

ディーラーでフロントのトーをイン側に合計１度、調整してもらいました。

良い：直進安定性が向上し、高速道路を走行しても運転者が疲れにくくなった。轍にタイヤを取られにくくなった。

悪い：低速時のハンドル操作が少し重くなった。

やりすぎると色々と弊害が出ると思いますが、やってよかったと思ったのでご報告です。

書込番号：20561148　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

調節前の数値は？
狂っていませんでしたか？
標準値は幾らですか？

書込番号：20561192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷるぷるマーチ]

調節前の数値は？
→聞いてないので不明です。

狂っていませんでしたか？
→聞いてないので不明です。

標準値は幾らですか？
→左右±１度くらい（左右で+2度から-2度くらいの間）で、結構な幅があったかと。

ちなみにフルスペックのアライメントテスターによる調整ではなく、ディーラーの簡易的な設備での無料調整です。

書込番号：20561226　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

合計1度であればセッティング(好み)の範囲で
やって見ても良いかとは思います
結果満足なら良いのでは

書込番号：20561630　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

どうせフロントトーしか調整できないし、簡易設備で問題ないよね。

書込番号：20564314

[ぷるぷるマーチ]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます！思った以上に良い感じになったので、個人的にはすごく満足しています。

＞そこら辺にいる村人さん
そうなんです！タントってそこしか調整できないので、高い費用をかけてアライメントを取るのはもったいなくて…簡易なやつで済ませました。

書込番号：20565754　スマートフォンサイトからの書き込み

�]SA2の4WDが納車されました

[ＳＨＯＳＨＯＪＩ]

こんにちは。

ずっとスズキの車を乗り継いでいたのですが、タントに一目惚れして乗り換えてしまいました。

納車時に営業マンから一通り説明を受けているなかで、ボンネットが金属製に変更になりましたといわれました。
今までは樹脂だったそうで、それが不具合が多かったので金属製にしたとのことでした。
詳しいことはよくわかりませんが改良されたクルマが納車されたことで安心感がＵＰしました。

あと納車のあとにクルマをみた夫がちょっと気にしていましたが、国産のブリジストン製のタイヤが
ついていたのはよかったねとのことでしたが、バルブ（？）とタイヤに塗られていの重心を示すマーキングが
全てのタイヤで大きくずれていてこれ大丈夫なのかと心配していました。

ディーラーの納車チェックを受けて納車されていますので気にしなくてもいいのかもしれませんが、これは
問題ないことでしょうか？ちょっと気になったのでカキコミさせていただきました。

書込番号：20109225

[里いも]

＞ＳＨＯＳＨＯＪＩさん こんにちは

実車へタイヤ付きホイールを装着する前に重心のバランスを取ってから装着しますから問題ないと思います。
そのため１本１本へバランサーが付けられます。

書込番号：20109322

[キングテレサ]

新車の場合、軽点合わせではなく、
ホイールの半径が小さい部分と
タイヤの半径が大きくなる部分をあわせる方法で装着されてると思います。

タイヤには赤い印や黄色い印が両方あったり
どちらかしかなかったりすると思いますが、
黄色が軽点、赤が半径が大きくなる部分です。

書込番号：20109569

[ウッカリボンヤリ]

「タイヤ　赤丸」　とか　「タイヤ　黄」　で検索すると参考意見出てきます。

https://www.srij.or.jp/newsite/magazines/mame/mame_pdf/mame21.pdf

http://ace.reviewmagic.jp/blog-entry-110.html

タイヤの最軽量とか色々情報出てきます。

タイヤ摩耗してタイヤ交換する時は、黄色マークと空気バルブを合わせる云々有ります。

新車装着時は、ホイールの青か白マークとタイヤの赤を合わせるとかあります。

だけど、タイヤ、ホイールの精度がさらにアップした為か、このやり方をしなくなったメーカーあります。
某メーカーの展示車見たらこのマーク合わせをしていないので。

書込番号：20109608

[ＳＨＯＳＨＯＪＩ]

レスしていただいた皆様ありがとうございました。

夫にも伝えた所、安心してもらえました。
勉強にもなったと言っていました。

これで安心してタントを運転することができます。
本当にありがとうございました。

書込番号：20123277

タントXにホワイトエディションが追加

[アスタイル]

タントのマイナーチェンジですが、室内の座席がよりベージュっぽくなるようです。
また、タントXにホワイトエディションが追加されます。

このホワイトエディションはインテリア類がホワイトに統一されるようです。
センタークラスターパネル・パワーウィンドウスイッチパネル・座席のアームレストがホワイトになるようです。

金額は143万円（本体価格・税込）くらいだったような気がします。

後のタントについては変更はありません。
ちなみに燃費はカスタム同様変更なしです。

書込番号：19398164

新型タント?

[O.C８６]

新車が着てから１カ月
４ＤＷです。

ほとんど通勤に使用しています
片道12.5Km
コンピュータの平均燃費は17.1でした

最近の車はいい部品使ってますね!
足回りは硬めに感じます。
ベンチレットディスクブレーキは
よく効きます

参考までに。

書込番号：18939082

[岡崎さん。]

こんばんは。

四駆はベンチレーテッドなんですねー！

書込番号：18939102　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

岡崎さま
今の型は
2WDでもベンチですょ!

書込番号：18939122

[岡崎さん。]

失礼しました。

書込番号：18939143　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

最近の軽はコストダウンが激しくないですか？

ホイールハウスのアンダーコートも何時の頃からかやらなくなってしまいましたね

４ＷＤでさえも・・みたいですね

足回りも４ＷＤ車はリヤは独立懸架みたいですが、２ＷＤは無残なものですよ

まるで角材とパイプの鉄細工ですよ

フロントブレーキがベンチレーテッドなのは重量増と排気量ＵＰ（550ｃｃ→660ｃｃ）
による安全上からなのだと思います

書込番号：19038441

[O.C８６]

>SIどりゃ〜ぶ さん
御意見ありがとうございます!

ん?私は十年前の車と比べたら
現在の車は凄いと思いますよ。

ベンチレッテッドディスクにしても
GTカーにしか採用ないのに
軽までに装備する時代だしね。

書込番号：19039458

純正８インチナビ＋ サブウーファー

[パグチャン]

ここやカスタムのところで時々あがってました、「純正８インチナビの低音域強化対策」
をやってみました。　皆さんの貴重なご意見を参考にしながら用品店を数店回り、素人
なりの結論に至り、取付けは用品店で実施しました。（総額は約24,000円）

試乗車に付いていた純正８インチナビ(NSZN-W65DB)と純正６スピーカーは、もうひとつの
音質だったので、前ドア用スピーカーを純正OPのﾀﾞｲﾔﾄｰﾝﾌﾟﾚﾐｱﾑにしましたが、納車後は
ウワサ通り低音域がやっぱり弱いので、前ドアスピーカーの端子より分岐コードを使って
（サブウーファーとして）アルパインのSWE-1200を助手席下に付けました。　
カロのTS-WX120Aと最後まで迷いましたが、シート座面が響き過ぎない点でアルパイン
に決めました。

効果は期待以上です。　低音域は余裕が有りすぎるくらいよく出るので、ゲインツマミ
を1/4程度に絞ってもＯＫです。　不思議ですが低音域が自然でクリアにでるので、
高音から低音まで全体がレベルアップしたような感じになり、とても満足しています。
（音の専門ではないのであくまでも私見です）

書込番号：18540835