ダイハツ タント のクチコミ掲示板

セルフスタンドでの給油について

[山田一夫]

こんにちは。

先日、タントＸスペシャルを購入し、初めてセルフスタンドで給油をしました。以前乗っていたムーヴSR-XXでは、給油ノズルが奥まで入っていたのですが、タントは給油口が狭く、ノズルの３分の１程度しか入りません。スタンドの人に聞いた所、「問題ない」と言われたのですが、本当に大丈夫なのでしょうか。
吹きこぼれないかが心配です。
皆さんも同じ様に奥まで入らないのでしょうか？

書込番号：11110413

[ぎるふぉーど♪]

タントＬですが吹きこぼしたことはありません(笑)

書込番号：11110629

[サントリーニ]

タントの給油口がどうこうというよりも、給油ガンのセンサー精度が高いので、人が間抜けなことをしない限り大丈夫です。

書込番号：11111709

[ばせおみ]

問題無いと思いますよ

給油ノズルを９０度回転させたりしても
奥まで入らないですか？

私の車はタントではありませんが普通に挿しても
奥まで入りませんが９０度くらい回すと奥まで入ります！

書込番号：11112025

[山田一夫]

ぎるふぉーど♪さん、サントリーニさん、ばせおみさん、返信ありがとうございます。

先日給油した時は、ノズルを少し回転(45度くらい)してみましたが、やはり奥まで入りませんでした。
次に給油する時に、90度回転してみます。
ありがとうございました。

書込番号：11115420

ピラーの外し方

[山田一夫]

こんにちは。

タントＸスペシャルに自分でオーディオとナビを付けようと思っています。
ダッシュボード横のピラーを外したいのですが、引っ張れば外れるのでしょうか。
又、外し方を紹介しているホームページは無いでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：11104932

[スーパーアルテッツァ]

↓のように引っ張れば外れるみたいです。

http://minkara.carview.co.jp/note/search.aspx?kw=A%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc&mo=6380

くれぐれも破損には注意して下さい。

書込番号：11105137

[山田一夫]

スーパーアルテッツァさん

外し方の写真も載っていて、非常に参考になりました。
書き込みありがとうございました。

書込番号：11105841

自家用車の軽量化

[光虹]

レースカーなど早く走れるようにとか燃費とか考えいろいろ外して軽量化しますが、一般車はどうすればいいのでしょうか？最低な快適性はあってのことですが。アルミホイール以外で成功している方いませんか？大分金銭的にいくように思います。

書込番号：10579257

[茶風呂Jr.]

スペアタイヤにナビシート＆リアシート外し。
内装剥がしに本人のダイエット。

書込番号：10579322

[キャパシタ]

こんにちは。
軽量化には以下の手段があります。
・運転に不要な物を取り外す
　（座席、内張り、テンパータイヤ等）
・現在付いている物を軽量な物に変える
　（ボンネットのカーボン化、ウインドウの樹脂化等）

以上、いずれも快適性を損ねたり、多額の費用が掛かり、普段使いの車両には向かない手段となります。

書込番号：10579327

[白いワニ]

手っ取り早いのはガソリンを必要最低限にする事じゃない？
20Lカットで15キロぐらい軽くなるわよ。
お金もかからないし試してみたら？

書込番号：10579402

[当たり前田のおせんべい]

150キロほど軽いミラに乗り換えた方が、手っ取り早いのでは？

書込番号：10579409

[SIどりゃ〜ぶ]

アルミホイールも＝軽量化になるとは限りませんよ。
多くは重量増になります。
素材がマグネシウム合金とかチタンなら軽量化につながるかもしれません。

ワンオフでボンネット・フェンダーをカーボン製に交換するとかマフラーの素材をチタンにする。
鉄チンのままでのタイヤのインチダウン、後部席のウィンドウをはめ殺しにしてポリカーボネードにするとか
サスを強化タイプに交換してスタビライザーバーを外す。

オーバーフェンダーを付けて小型車に変更した後でキャンプ仕様の１ナンバーを取得してリヤの座席を取り外す。

ただし、変に軽量化しても果たして燃費や加速に貢献するかは疑問です。
軽量化したことで車のバランスがくずれて危険な車になる可能性もあります。

何代か前のポルシェは空冷でしたよね、タントも強制空冷化に改造してラジエター、冷却液がなくなれば・・・妄想の域ですね（笑）

書込番号：10580225

[kawase302]

傘とかちり紙とかカップホルダーとか液晶ディスプレーとかＣＤケースとかの余計なものをおかないことだと思います。
私はフロアマットすら敷いてないです。

書込番号：10580502

[kawase302]

雨どい（ドアのガラスにつける雨が入ってこないようにするプラスチックの板状のもの）もじゃまでしょう。

書込番号：10580532

[ニクジャガー]

↑雨よけ用のバイザーのことですね。

書込番号：10581436

[イケメン貴公子]

車の軽量化が済んだら、次はドライバーのダイエットしかありませんね。

書込番号：10581477

[片山左京]

付けるか削るか・・・
付けるに関しては、AWであろうがカーボンボンネットであろうが、
よしんば燃費がよくなったところで、それにかけた金をガソリン代でペイできると思いますか？
削る・・・
効果テキメンにするにはレースカー並の内装にするしかないでしょう。
でも最低限の快適性を求めているのなら無理ですね。
どなたかがおっしゃっていた、傘とかちり紙とかカップホルダーとか液晶ディスプレーとかＣＤケースとかドアバアイザー・・・・・こんな子供が片手で持てる程度の重量を削ったって意味ないでしょう。
ドアバイザーなんて形状によっては外すと空力が悪くなるケースもあるんじゃないですか。
チマチマ削って数滴のガソリン代を節約するくらいなら快適性を優先したほうがいいと思いますけど。
ガソリンを満タンにしない・・・・ガソリンに埃が混じりやすくなります。
長い目で見ればエンジンに悪影響を与える可能性がある。

結局は本人のダイエットとエコ運転技術の向上がいちばんいいんじゃないですか？

書込番号：10582632

[kawase302]

そういうちまちましたものの合計重量って馬鹿にならないって、何かで読んだことがあります。
少なくともドアバイザーからうまれる空力よりは、そういうものを除去したほうが効くと思います。

書込番号：10582682

[とんぺち]

失礼ながら…　タントで（最低限の快適性を保持しつつ）不要品をカットしたところで、早く走れたり、驚くほど燃費が良くなる事はないと思われます。
燃費のことを重点に考えているのでしたら、不要品のカットで車重を減らすことよりエコ運転を心かけて運転する方が燃費はよくなるのでは？
もちろん、例＝積みっぱなしのゴルフバックなど、毎日の運転に関係ないものは降ろすべきですが。

書込番号：10582762

[片山左京]

>少なくともドアバイザーからうまれる空力よりは、そういうものを除去したほうが効くと思います。

私はドアバイザーの空力向上によるガソリン節約の話をしたわけではないです。
ドアバイザーによって空力がよくなるか悪くなるかは私はよくわかりません。
あくまで、外すと悪くなるケースもあるんじゃないか、と想像で言ったまでです。
良くなったところでそれがどの程度のガス節約になるかもわかりません。
ただ、ドアバイザーの空力と備品の撤去を対比されているので
あえて言わせていただきますが、仮にバイザーによって空力が良くなったとすれば、
その効果は備品の撤去などとは比較にならないくらい燃費の向上を期待できるのではないかと
想像します。
車内の備品やドアバイザーの総重量ってどれくらいかわかっていますか？
走行中に窓から手を出して手のひらで風圧を受けてごらんなさい。
どれくらいの風圧がかかっているか。

ドアバイザーによる空力の変化の話は横に置いといて、
空力を馬鹿にしちゃいけませんよ。
ウイングやスポイラーを付けただけで１t以上の鉄の箱が沈むんです。
今メーカーは何のために空力ボディに躍起になっていると思っているんですか？

書込番号：10582918

[kawase302]

片山左京さんはＦ１レーサーでしょうが、私は自転車のロードレーサーです。
クルマから手など出さなくとも、毎日、風の抵抗を身体でじかに感じられる環境にあります。
エアロダイナミクスも大事ですが、軽量化も大事です。
そしていまこの板のお題は「自家用車の軽量化」です。

書込番号：10582966

[茶風呂Jr.]

アパート暮らしの友人は、ハイエースに夏でも冬でもキャンプ用品とスキー道具を積みっぱなしにしている。
（さすがにスタッドレスはベランダに置いているようだが）

それなのに燃費が悪いと愚痴っているとさ。（笑

書込番号：10582991

[hijms]

こんばんは、光虹さん。

この記事みたいに、徹底して改造する意気込みでなけりゃいけない！…のか？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20081211ni_01.htm
と、思われますが如何？

サンバーのサの字もありゃしない…

書込番号：10583124

[片山左京]

>エアロダイナミクスも大事ですが、軽量化も大事です。
>そしていまこの板のお題は「自家用車の軽量化」です。

自転車レーサーですか。でも自転車は100km走行の風圧を感じるのは不可能でしょう。
お題が「自家用車の軽量化」？
違いますよ。テーマは「経費の節約」です。
すべての軽量化を肯定する必要はありません。
ちなみに、あなたの自転車にあなたがおっしゃる備品が付いていたなら、
それを降ろせば扱ぐ力は少なくて済むでしょうね（笑）

ちなみに私は右京ではなくて左京ですので(^_^)

書込番号：10583288

[光虹]

たくさんの助言ありがとうございます。
大分方向性が違うような気がしますがいろいろ参考にさせていただきます。

書込番号：10586679

[白いワニ]

片山左京さん
>ガソリンを満タンにしない・・・・ガソリンに埃が混じりやすくなります。

通常の埃程度じゃ問題ないわよ。
そんなこと気にしていたらいつでも満タンにしていなきゃね。

そういえば昔、あなたのお友達(?)の中島悟さんも「必要以上のガソリンはデッドウェイトだし、
もし事故を起こしたときに危ない」と言っていたわね。

書込番号：10586794

[片山左京]

>そんなこと気にしていたらいつでも満タンにしていなきゃね。

そんな必要はないっしょ。

書込番号：10592720

タントX 新車で購入

[結ぷーたん]

はじめまして。
近いうちにタントグレード�]　を購入しようかと思っていますが・・

初めての車購入なので値引きやオプションなど教えてください。



タント　グレード�]

車両本体価格　121万
オプション
　メーカーオプションのサポートパック（天井に収納等）
　　　　　　　3万1500円
　ＨＤＤナビ（準純正品　定価16万）
　　　　　　　8万9800円

諸費用　　　　2万4635円
預かり法定費用1万2430円


合計　141万8645円です。

明日までに購入を決めてくれればさらに3万円引いてくださるそうです。

なので　総合計　138万8645円です


高いですか？

マットなどのオプションは削除してもらいました。
契約前にＥＴＣとガソリンサービスをお願いしようと思っています。

あと、お勧めオプションや、これは付けたほうが良いとありましたら、お教えください

書込番号：10863058

[当たり前田のおせんべい]

雨天時の換気の事を考えると、サイドバイザーは付けた方が良いですよ。

ガソリン満タンの要求は、難しいと思います。

書込番号：10863075

[結ぷーたん]

当たり前田のおせんべいさん

早速のアドバイスありがとうございます。

ガソリン満タンは無理っぽいですか…
車雑誌に書いてあったのでサービスしてくれるかな〜と思ってました。


期待せずにお願いしてみます。

書込番号：10863134

[スーパーアルテッツァ]

という事は現在ナビで約7万円の値引きと明日契約すれば更に3万円の値引きという事ですね。

お住まいの地域が都市部なら値引き目標は車両本体値引き10万円越えとDOP2割引きです。

この条件を結ぷーたんさんに当てはめると値引き目標総額は13万円辺りになります。
という事で「総額135万円になれば契約します！」と逆に言ってみても良いかもしれません。

書込番号：10863162

[結ぷーたん]

スーパーアルテッツァさん

アドバイスありがとうございました。
今日契約してきました。







さらに1万円の値引きと、ＥＴＣをサービスで付けてもらいガソリン満タンもゲットしました。

雨よけも付けてほしかったですが、ＥＴＣとどちらか・・・と言われＥＴＣにしました。
お二人ともありがとうございました。

書込番号：10868098

タント・ＣＶＴ（エコカー減税対応車）の発売時期？

[りょうたくと]

車検時期が迫り、買替えを検討中です
タントか、パレットかを視野に入れ、
ピラーレス、両側スライドドア、車内の広さ、エコ減税、総購入価格等を考えています
パレットは、10月に新型ＣＶＴ車を発売し、タントも12月に発売とのこと
タントの新ＣＶＴ車の情報ありませんか？
いつ頃発売の、価格構成やカタログ等何でもイイです
教えていただけるとありがたいです
よろしくお願いいたします

書込番号：10641341

[anatani]

カタログはディーラーで配布してますよ。

注文は１０日からすでに受け付けていて、発売は今月２４日です。

１０日に注文を入れた方は２４日に納車予定です。

書込番号：10656552

[anatani]

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810648/SortID=10557036/

カスタムにて重複スレとなってます＾＾

書込番号：10656605

[りょうたくと]

質問が重複で、すみませんでした
今週末なのですね
パレットは、バックモニター付きオーディオがあり
タントは、何が売りなのか大変興味あります
週末には、パレットかタントか決めたいと思っています
タントの内容が楽しみです

書込番号：10660886

[anatani]

重複といっても車種が違う（カスタム）なので気にする必要もない気が・・・

ちなみに、マイチェンタント、タントエグゼのカタログが手元にありますので、何か聞きたいことがあればお気軽にぞうぞ＾＾

書込番号：10666243

車高を下げたいんですが…

[光虹]

今のタントVS(L350S)をシャコタンにしたいのですが、どのくらい下げられるのでしょうか？またどれくらいかかりますか？無知のため教えてください。

書込番号：10527865

[スーパーアルテッツァ]

スプリング交換の場合、30mm程度下がるものや50mm程度下がるもの等様々です。

スプリングは前後4本で3万円前後のものが多いと思います。
又、別途工賃が2〜4万円掛るでしょう。

車高調なら当然ながら車高は自在に変わりますが価格は当然高くなります。

↓のスプリングや車高調キットが参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/category.aspx?bi=8&mo=5027

書込番号：10527952

[ぎるふぉーど♪]

シャコタント…

書込番号：10529227

[Plucky]

値段等については、スーパーアルテッツァさんの仰る通りです。
ただ、下げられる幅、どこまで下げるかはショップ等へ行って、相談
した方が良いかと思います。

というのは、乗る地域も考えないと、シャコタンには出来ないという訳です。
知り合いに聞いた話ですが、坂の多い地域でシャコタンにした車が坂を上りきった
ところでおなかを擦った・・・というか、引っかかったらしいです・・・。

書込番号：10529411

[光虹]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん、Pluckyさん、ありがとうございます。
思っていたとおりの価格で安心致しました。車高調はショップに相談して検討していきたいと思います。

書込番号：10532574

[北京で言い合う]

>どのくらい下げられるのでしょうか？

保安基準で最低地上高が90ｍｍと決まっています。

タントの最低地上高ー90ｍｍ＝落とせる車高（マフラー等が純正の場合）

と、なります。

＊シャコタン（見た目のカッコ良さ）は、クルマの快適性とトレードオフです。

書込番号：10533050

[光虹]

北京で言い合うさんありがとうございます。
その中で『最低地上高』とは道路からどこまでの高さでしょうか？
また『ﾄﾚｰﾄﾞｵﾌ』とらなんですか？

書込番号：10537355

[北京で言い合う]

最低地上高とは、地面から車体の一番低い所（クルマの下を覗いた時の）までの距離です。

トレードオフとは、簡単に言うと交換条件です。

シャコタンは、見た目のカッコ良さや運動性能の向上と引き換えに、乗り心地の悪化や路面との干渉する可能性があります。

書込番号：10537581

[スーパーアルテッツァ]

補足説明しますと以下の部品は最低地上高から除外されます。

・タイヤと連動して上下するブレーキ下端
・緩衝装置（サスペンション）のうちロアアーム等の下端
・自由度を有するゴム製の部品
・マッドガード、フロントスポイラー等で樹脂製の物

私の車は最低地上高を整備不良にならないよう90mmに設定しています。
因みに私に車の車体底で最も低い箇所はマフラーのフランジです。

書込番号：10537648

[光虹]

ありがとうございました。
皆様の意見を参考にしながらやてみようと思います。
シャコタンにしたら報告したいと思います。

書込番号：10537910