クライスラー PTクルーザー のクチコミ掲示板

PTクルーザーってどぉ？

[takayoshi☆]

９４年のチェロキーLTDから、０２年のPTクルーザーLTD（ﾃﾞｨｰﾗｰ認定中古車）に、乗り換えを考えているのですが、どなたか、同じような乗り換えをしたことがある方、感想とアドバイスを聞かせてください。

書込番号：4671225

ヘッドライト・・・

[実月ぱぱ]

乗っている皆さん、教えて下さい。新車で購入を検討してますが、最近の国産車はヘッドライトがＨＩＤの明るいのが当たり前のようになっていますが、ＰＴはふつうのハロゲンじゃないですか！ＨＩＤに変えられた方っていますか？いかがですか？

書込番号：4407758

[MoyMoy]

http://www.ptcruiserclub.jp/
PTのオーナーズクラブ、"PT CRUISER CLUB OF JAPAN"のHPです。

ここに、『ゴーヤーマンのなんでも相談室』ってとこがあります。
そこに、HID関連のスレッドがありますよ！！

そうですね・・・どうして、HIDじゃないんでしょうね・・・。
凄く、かっこいいと思うし、PTには似合ってると思うのに・・・。

書込番号：4412254

[imolarot2]

HIDつけてますよ。ベロフです。
Loビーム、Hiビームともに交換したもののHiは殆ど使う必要がなく
無駄でしたーｗ
スーパーオートバックスにて購入と同時取り付けで20万でした。
（バルブ：サンダーホワイト（6000k）パワーユニット：Spec EX）

書込番号：4453896

[penpen0106]

PTクルーザーはヘッドライト外側にはHB4aと書いてありますが
中はH7バルブがプラスティックのアダプターを介して取り付けられており簡単には出来ませんがクライマックスさんでも取り扱っています。値段も手頃な\40,000-を切っています。

書込番号：6544514

ＰＴ って、大回り？？？

[MoyMoy]

もうすぐ、やって来るストリート１・・・。

ＰＴに関して、必ずと言っていいほど言われてる、気になるところ・・・。

皆さんのほとんどが、“小回りの悪さ”を指摘されてるようなのですが、そんなにも気になるほどの大回りなのでしょうか？？？

まぁ、大回りだからって、何てわけはないのですが・・・。
何とでもなるし、何とかなる・・・なるようにしかならん！？

でも、気になったので、書き込みしてみました。

書込番号：4392849

[imolarot2]

MoyMoyさん、こんにちは。
私は2001年式Limitedアクアマリン（カナダ仕様）に乗ってます。

小回り効かないのは確かです。カタログ値6.1mですから
ボディサイズから考えたら回らないっすねー。
片側２車線の幹線道路で右折車線からのＵターンは歩道ギリギリに
立っている歩行者を引っ掛けそうなくらいですよー。
私の場合、左ハンドルなので歩行者の驚く顔がよく見えるので
余計に気になるのかもしれませんけどー。

ストクル１ってことはインカゴールドですよね！
色は大好きなのですが、仕事柄目立ちすぎは困るので泣く泣く
地味目な色に乗ってます(^^ゞ

書込番号：4402264

[MoyMoy]

imolaroさん、ありがとうございます！！

私の場合は、元々黒か、アクアマリンの様な、深い色が欲しかったのですが、雑誌でたまたま“インカゴールド”を見かけて以来、気になって仕方なくなってしまいました。

時を同じくして、乗っていた１９７２年式のマスタングがブローしてしまい、購買意欲に拍車がかかってしまいました。（笑）

マスタングだと、大周りでも気にならなかったのですが、ボディーサイズからって考えると・・・。
でも、“１/１のおもちゃ”って考えれば、それも楽しい要素かもしれませんね！！

色んなサイトを拝見したのですが、ＰＴに乗っておられる方は、本当に楽しんで乗っておられるようなので、自分も思う存分楽しみたいと思っています。

ご意見、どうもありがとうございました！！

書込番号：4403227

[imolarot2]

10月9日に全国オフが開催されます。
http://www.ptcruiserclub.jp/
PT CRUISERCLUB OF JAPANからのお知らせです。
皆さんご存知かと思いますが、10月9日に長野県で全国オフ会を開催致します。

開催日時：2005年10月9日（日）　10:30（集合）〜16:00頃
場所：富士見高原リゾート
参加費：1,500円／1台

今回は参加していただいたクラブメンバーの中からお一人に『ハワイ往復ペアチケット』が当たるなど、協賛各社から数多くのグッズを用意していただいております。
過去2年、66台、74台と参加台数も順調に増えてきてますので、今年は是非100の大台を突破したいと考えております。数多くの方の参加をお待ちしております。

詳細及び参加表明はクラブのホームページをご覧ください。
台数把握の為出来るだけ早めの申し込みお願いいたします。

http://www.ptcruiserclub.jp/

書込番号：4407324

[もきちゃん]

そのとうりです。uターンはしないようにしてました。と過去形
なのは、６年、３万ｋで廃車にしたからです。交差点の中で突然
エンストしたからです。皆さんにおしてもらってレッカシャで運びましたが、デーラーはつぶれてなく、本社も他県のデーラーも話も聞いてくれませんでした。本来ならば原因究明と補償にとんでくるべきなのです。やぱりアメシャかとあきらめ、カローラを買いました。燃費、静粛性、価格、走りとも、申し分ありません。
水を差して申し訳ありませんが知らせるのが義務と思って
かきました。　　

書込番号：6171977

[モリモリモリモリモリモリ]

もきちゃんさんは大変だったですね・・・。同情しますよ。
私はＰＴ既に２台目ですが、１台目の途中で購入ディーラーが
つぶれてしまいましたね。
しかし、別のディーラーにスムーズに移行した事と、クルマの
トラブルも特に無かったので問題は有りませんでした。

私の場合では予め、「無くなるので移行するようにします。」
との事で文書や電話で新旧のディーラーから連絡が入り、とても
親切でしたから、トラブルで何も応じない、と言うのは不可解な
感じがするほどですね。

で、２台目は昨年また別のディーラー（３番目の）から
「買い替え案内」が届いたので、そこへ出掛けて買い換えました。
どうやら、旧ディーラーの営業マンからの情報で連絡をくれた
らしいのでした。
すっごく好条件で１台目の買い取りをしてくれましたよ！
皆さんおっしゃっているように、ＰＴは「小回りが効かない」は
１代目から変わりませんが「２４００CCで走りが快適になった」
のは実感ですね。

書込番号：6557137

先週納車です！

[bigken]

２００５年製・リミテッドです。今年からエンジンも２４００になり力も十分にあります。さすがに２０００の時は（友人が２００３年・クラシックに乗ってます）非力を感じて、アクセルを踏み込むと顔の方が前に出てしまうという感じでした。購入前は２００２年・ＢＭＷ・ＭＩＮＩ ＣＯＯＰＥＲに乗っており、ゴーカートのような走り、さすがＢＭＷ！と思うほどのコーナーリングで楽しかったのですが、最近はディーラーが増えてきたせいでしょうか？街中でも頻繁にすれ違うようになり、個性に欠けて来たのでＰＴに乗り換えました。発売以来４年強経ちましたが、未だにあまり街中で会う事もさほどありません（国産車にお乗りの方、スイマセン）。しかしながら以前のＭＩＮＩのように高速でガンガン飛ばしたり、コーナーを攻めてみたりしようとは思わないのはなぜでしょう？これはそういう車ではないのですね。たしかに小回りも利きません。ボディーも見た目より遥かにデカイです。内装はプラもふんだんに使用されていて安っぽいですし、革シートもお世辞にも良いとは言えません。この価格を出せば国産のミニバンクラスはＮＡＶＩを付けても、お釣り有で購入出来ます。国産車のイメージから抜け出せない方は買わない方が良いと思います。あくまでも見た目！イメージです。割り切って遊び心をお持ちの方にお勧めしますよ。楽しい情報があれば、ドンドン教えて下さい。

書込番号：4178627

買い換えたぞ〜

4年前の発売当初にクラッシックを購入しましたが、待望のカブリオレ発売で乗り換えました。やっぱり本国仕様2.4Lの走りは良いですね。40過ぎの親父ですが、オープンにして走ってるときの優越感と注目度は最高です。ただ最近は週末が雨ばかりで・・・・

書込番号：3251152

ハイオクでなければだめ？

この車は、ハイオクでなければだめなのですか？
聞く事によると、レギュラーガソリンではトラブルが？ということを聞いたのですが。本当？

書込番号：3153954

[yu-ki2]

背伸びをとおりこしとる

書込番号：3154443

[きこり]

言ってた人に訊くと疑問が早く解消します。

書込番号：3154914

[うま]

レギュラー仕様です。

私は最初の１回だけレギュラーで、あとはずっとハイオクを入れてますが、レギュラーよりもパワフルになった「気がします」。

根拠は何もないので、あとはご自分で試してみましょう。

オーナーさんのサイトをいくつか巡ってますが、私は「レギュラーだからトラブルが・・・」という話は聞いたことがないですね。

書込番号：3204149

[bigken]

ハイオクの必要はありません。って言うか意味無し。そもそもレギュラー専用にエンジンが作られているためにハイオクにしたからと言って燃費が上がる訳でもトルクが増すわけでもありません。たまに「ノッキングする」などの話をされる方がありますが、それはハイオク使用の車両にレギュラーを入れた場合のみです。オク単価が違うために爆発・排気にレスが起こるために出る現象でレギュラー用にレギュラーを入れて起こる事はありません。心配でしたらディーラーでもメーカーでも聞いてみて下さい。（きっと笑われますよ） かと言ってハイオクを入れてはいけないと言う訳ではありません。まったく意味は無いですが、お金に余裕のある方や気分的に「ハイオクにしたらパワーが出た」と言う方はご自分のお金ですし、ご自分のお車ですので、「止めなさい」と言うつもりはございません。

書込番号：4178577

[PT2K]

ＰＴクルーザーの取り扱い説明書を良く読みましょう
説明書の中に、必要は無いけれど出来るだけエンジン清浄剤入りのガソリン（＝ハイオクガソリンの事）を使って欲しい事の説明と理由が書かれています。
必要性の問題だけで考えていい事かどうか、
心配でしたらディーラーでもメーカーでも聞いてみて下さい。きっと笑われる事などなくちゃんと説明してくれますよ。

書込番号：4302836

[masa-miz]

PTクルーザーの取扱説明書の128ページを読んでください。

「車両は、最低リサーチ・オクタン価91の無鉛レギュラーから最低最低リサーチ・オクタン価98の無鉛プレミアムまでの燃料で作動します。」

と書いてあります。つまり「オクタン価91〜98のガソリンを入れろ」ということです。
日本のガソリンスタンドのレギュラーガソリンのオクタン価は、90〜91が多いです。（JIS規格は89以上）
ハイオクガソリンは、オクタン価は100が多いです。（JIS規格は96以上）

どのガソリンを入れるかはあなたの自由です。
レギュラーでも問題ないと思います。
気になるなら、レギュラーにちょっとハイオクを混ぜてもいいかもね。
ヨーロッパ車に乗る人は「半分づつ入れてる」って話を聞いたりしますね。


＞エンジン清浄剤入りのガソリン（＝ハイオクガソリンの事）

嘘です。
たしかにエンジン清浄剤が入っていることは良いことですが、
ハイオクガソリンとは、オクタン価の高いガソリンのことで、エンジン清浄剤とは何の関係もありません。

書込番号：14983041

[bigken]

いいえ、レギュラー指定です。ハイオク入れても走りますが何のメリットもありません

書込番号：20877414　スマートフォンサイトからの書き込み