アウディ A4 のクチコミ掲示板

A4 オイル交換

[槿(あさがお)]

2014年式A4を正規ディーラーでオイル交換してもらったら3万ちょっとしました。(内訳:オイル1.6万円、工賃1.1万円、その他フィルター、o-リング等0.4万円)
工賃が高いなと思ったんですが、相場としては普通なんでしょうか？

書込番号：24229572　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
とても高いと思います。
オイル交換で3万円なんてビックリ。
参考情報：
イエローハットではエンジンオイル交換費用５５０円とオイルフィルターの交換費用７７０円。

書込番号：24229590

[槿(あさがお)]

やっぱりオイル持ち込みで、カーショップで交換もらった方がいいかもですね^_^

書込番号：24229619　スマートフォンサイトからの書き込み

[槿(あさがお)]

4年前に中古で購入して、転勤で引っ越してきて、当該ディーラーに行ったのは初めてなんですが、それも工賃等に影響するのでしょうか？？

書込番号：24229626　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

以前乗ってたボクスターも3万円位しました。まあエンジンがミッドシップなので工数がかかると思いますが国産スポーツカーよりは高かったですね。アウディの場合、通常のフロントエンジンなのでオイル代が高いんだと思いますよ。

書込番号：24229642

[cbr600f2とし]

＞槿(あさがお)さん
＞やっぱりオイル持ち込みで、カーショップで交換もらった方がいいかもですね

今は持ち込みすると高くつきますよ

お店の商品を買うから安くなっている訳ですから

書込番号：24229709

[槿(あさがお)]

前居住地でのディーラーでの見積もりが残ってたので比較してみたら工賃が倍くらい違ってました。。。
中古で購入し走行距離も12万キロ超えてるので、程々に維持費を抑えるべくカーショップも利用していこうと思います。
解答してくださった皆さん、ありがとうございました。
参考になりました

書込番号：24229710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

高っ！
国産車ですが、トヨペットでは6ヶ月点検料込みで1万円でおつりがきます。

外車も魅力的なモデルが多くて検討対象になってきましたが、こういった話を聞くと敬遠したくなりますね。
アウディやBMWのメンテナンスもトヨペットでやってくれるのかなぁ？今度聞いてみよう。(^^ゞ

書込番号：24229723

[神戸みなと]

車によって作業の難易度が違うのでそんなものかと。
販売台数が多くないのに店舗を維持するには必要なことでしょう。他所でさせるとディーラーの延長保証に加入できないこともあるのでは。
買った車が金食い虫なだけのこと、細かい人はこの手の車には乗らん方が良いと思う。

点火プラグの交換でいろんなのを外さないとたどりつけない日産車もあるが工賃は高い、依頼したら驚くでしょうね。
私のコペンはオイルフィルターの交換が知恵の輪のような作業でやりにくく工賃も高めだな。
用品店や街工場では作業させないのでディーラーのみだが考えも変えなきゃとは思う、サンバートラックのエアコンが効かんのでスバルディーラーに点検依頼するも予約が一杯ですという、それでも明日点検してくれるというので行くことになった、ダメだったら街工場などでみてもらおうかと考えていた。

書込番号：24229754

[まりあのとうさん]

うちの正規ディーラ（埼玉県）も高いと思ってましたが、さらに高いです。
この前、車検の見積もりをしてもらったのですが、下記の通りでした。
工賃 7150
オイル代 14575
フィルター 2860
ドレーンプラグ 1100
計 25685
まあ、オイル自体は高グレードなので多少高いのは仕方ないですが。。。
（ショップで同グレードのを買っても、1万円くらいはします。）

書込番号：24229785

[槿(あさがお)]

地域によって若干の費用差があるみたいですね。

書込番号：24229798　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

２０年以上前に親父が昔乗ってたヤナセ扱いのアウディのオイル交換はそれくらいだった気がする。

私が乗ってる軽自動車はディーラーでフィルター込みで３０００円くらいです。

オイルが全化学合成油だとしても高いですね〜。

書込番号：24229993

[XJS]

＞JTB48さん
＞アウディの場合、通常のフロントエンジンなのでオイル代が高いんだと思いますよ。

工賃1.1万円って高くないのか？

ドイツ車は標準粘度5W40が多くこれは化学合成油と謳われてるものがほとんどだから高い。
5W30あたりだとしても多分化学合成油を使ってるんだろう。
何リッター使う車種か知りませんがディーラーで売る化学合成油の価格としては1.6万円は普通じゃないだろうか。

書込番号：24230145

[写画楽]

こんにちは、
A4オイル交換例一覧。
https://www.goo-net.com/pit/blog/list?selectBrand=2010&selectCar=20101503&selectCategory[]=20_20

高くても15,000円くらいでしょ。私は国産だがオートバックスでエレメント込みで7,000円以下。

書込番号：24230945

[XJS]

外車は高いイメージありますが私の経験ではジャガーのディーラーは工賃高くなかったですね、全ての作業において。内容によっては工賃取らない作業もあった。
記憶が曖昧だけど持ち込みオイルで工賃3000円程度だったかな。フィルターは確か1500円くらい。まぁオートバックスとかの方が安いけど。
なので普通の車で工賃11000円なんてあり得んよ。

書込番号：24231158　スマートフォンサイトからの書き込み

[カグー]

VWグループのアウディの純正オイルはVW504といった独自規格のロングライフオイルです
当然指定オイルもVW504です
国産車とは違って割高ではあっても長持ち(欧州での使用だと3万キロ)するオイルという考えらしいです
VWに限らずベンツでもBMWでも純正オイルも指定オイルも割高な独自規格です
国産車の場合は純正も市販品と共通な国際規格に準拠してます

一年以上前の話題ですが実は今年に入ってからシェルのヘリックスの新製品がイエローハットとオートバックス専売で発売されました
旧昭和シェルのアポロステーションでは旧来の商品を売っているようです
アウディ純正オイルは従来はカストロール製VW504のロングライフの5W-30でしたが現在ではシェル製VW504のロングライフの0W-30に変更になっています
イエローハットやオートバックスで販売されるヘリックスにも新旧の純正と同じ仕様の商品があります
(逆に純正とハット／バックスの他ではVW504の0W-30は入手は困難です)
イエローハットでのVW504の販売価格はアウディ純正より若干安いですが他の国内外の市販オイルよりはかなり高いです
なのでイエローハットやオートバックスで交換しても大幅に安くはならないと思います

また近年のアウディはオイルレベルゲージが無くアウディ専用の診断機かBOSCHなど互換性のある診断機をOBDにつながないとオイルレベルが正確にわかりません
(一応車両のモニターやスマホアプリでもおおよそは確認はできますが)
欧州車整備を売りにしてる極一部の大型店舗や大都市の特殊な店舗を除けばレベルゲージがないタイプの欧州車のオイル交換は難しいと思います
一般の平均的なオートバックスやイエローハットにはその為の設備が備わってません
備わってる店舗でも作業可能かどうかは問い合わせなければわからないと思います

ちなみに自分が知ってるアウディ専門店では純正オイルの交換でディーラーより若干安く輸入品の社外VW504でそれよりちょっとだけ安くなるという程度です
輸入車はオイルの単価も高くオイルの量も多く作業も手間がかかるのでどんなに安い店でも国産車と一緒にはなりません
もちろんメーカーの規格や指定を全て無視して一般の安いオイルを診断機を使わずオイルジョッキとスマホを頼りに交換する店であれば国産車と同等の価格も可能でしょう
VW504以外のオイルを緊急使用した場合は3000キロ以内の交換が推奨されてるようで性能が満たないだけじゃ無く高上がりになるはずですが
でもそれが良い店と言えるか悪い店なのかどうかは客次第と思います
リスクを覚悟で今の出費を抑えたい人も世の中にはいるのでしょうし

書込番号：24995542　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイル

[かずたろ2]

アウディa4の2011年製造　B8に載っています。
最近、500キロ走行するとオイルの補充ランプが点灯します。
買い換えようか悩んでいますが、
修理してもあまり変わらないでしょうか。
ディーラーに聞いたところ100万近くかかるとの事です。

走行距離は8万4千キロほどです。

書込番号：23785228　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

修理とは直すことですから当然直るでしょう。
減ってる原因は？

書込番号：23785330

[Hirame202]

漏れてる原因は何で、100万の修理費が発生するのでしょうか。センサ異常とかでしょうか？オイル漏れでしょうか？
古い年式ですし、拘りなければ買い換えましょう。

書込番号：23786224　スマートフォンサイトからの書き込み

[霜降]

修理するのに100万時間かかるなら、待てませんね。
修理するのに100万人かかるなら、かなり大掛かりですね。

当方は2013年式ですが、山道などエンジンブレーキを多用したり、高回転で走ると、オイルが若干減る感覚です。
500km走行毎に補充ランプ点灯は尋常じゃない気もしますが、今後どれぐらい乗り続けるかと愛着思い入れでの判断だと思います。

ネットなら純正オイルは安価に入手できるので、自分で月に1、2回継ぎ足せば、それほどコストはかかりません。
ランプの点灯サイクルが短くならないようであれば、騙し騙しというのも一つの手かも。

書込番号：23787331

[私はたぶん3人目だと思うから]

対策ピストンに交換すれば治るけど、ディーラー作業で100万円前後、ショップ作業で半値くらいかね。

それだったら、500kmに1回オイル継ぎ足しで良いんじゃない。

年間1万kmくらいなら、2週間に1回継ぎ足しでそんなに手間でもないような。

書込番号：23787497

[XJS]

考えてみればこの車ってエンジンは4気筒か6気筒ですね、それに100万掛けるのはどうかなと思う。
そのくらいの修理費だとオイル上がり修理と想像する。
その修理後は当分オイル上がりは発生しないとしてもオイルが減る故障は他にもあってその後もいずれ発生する。
オイル上がり修理よりは安く済むでしょうけど。

書込番号：23787932　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu12284686]

A4アバント乗りですがこの車種はオイル食いがある車種ですもともと海外の環境仕様ですから高速走行にてきした作りです。
ひどい車はオイルの減りが多くアウディの
オーナー車に補充用オイルを常備しています。修理するなら対策品のシリンダーに交換すればましになります。

書込番号：24389975

バーチャルコックピットにSOSが表示されたりする

[red-bb]

AudiA4オーナーの方に質問がございます。

A4のマイスターシュトック35TFSIを先々月納車してもらいました。
で、２回ほどバーチャルコックピットにSOS表記が出て焦りました。
特に普通に走れたのですが、そんな方はいらっしゃいますか？
一応、ディーラーには連絡したのですが、問題はなさそうです。

あと、昨日ですが普通に走っていて、キーが見つからないとか警告が出たのですが、ちゃんとポケットに入っていました。
こんなことあるんでしょうか？
ちなみに、TVを見るために、市販で売買されているTVキャンセラーでTVをみれるようにしてたりします。

書込番号：23013782

[ツンデレツン]

＞ちなみに、TVを見るために、市販で売買されているTVキャンセラーでTVをみれるようにしてたりします。

まずはそれを外して問題の切り分けから始めたらどうだい？

書込番号：23013963

[red-bb]

＞ツンデレツンさん
回答有難うございます。
とりあえず、かなりの頻度で出るならそれも考えたんですが、それほど多発するわけではないので、わかる方がおられたらと思い投稿させて頂きました。

中々回答がないので、いったん戻してやるほかはなさそうですね。
それで出るようならディーラーにもっていってみます。

書込番号：23028697

[mu--mu]

キーが見つからない件は服の素材で通信が弱くなるケースがありますね。化学繊維系ですと悪いです。
キャンセラー私も付けてますが問題出てないです。デフォルトに戻せるなら戻して発生確認ですかね、、

書込番号：23057291　スマートフォンサイトからの書き込み

[red-bb]

＞mu--muさん
回答有難うございます。
日本車に乗ってたときは感じたことなかったんですが、電波を通しづらい繊維とかあるんですね。
キャンセラーはつけててもNGになったことないんですね。
では、やはり一回解除してみます。

情報有難うございます。

書込番号：23059253

[おぢいさん]

こんばんは

2017登録のA4セダン乗りです。

11月ころにアイドリングストップからの再始動失敗が何回かありディーラーにしばらく入院していました。

その時に、コンピューターのプログラムをダンプして本国まで送ってチェックしてもらったらしいんです。

そしたら、走行中のテレビ視聴とデイライトライトのプログラム書き換えの痕跡があるんてすよって話になって。

一応その場は、しらばっくれましたがそこまでやるのねってことで、今の所テレビなどの改変はしてません。

基本的には、普通そこまで追及しないでしょうから保証とか関係ないと思うんですが、ちょい怖いなぁ。

書込番号：23913111　スマートフォンサイトからの書き込み

[red-bb]

＞おぢいさんさん
ディーラーの車検の時にもコーディングチェックするらしく、リセットされるという話を聞いたことがあります。
やっぱり、戻さないとダメそうかなって思ったりします。
あっ、でも最近SOSは出てないです。

最近では、渋滞で停車中に、センサーが働き、ピピピと音が出たりしますが、近くに物はなかったりします。
アイドリングストップですが、エンジン始動とともにマニュアルで基本ＯＦＦにしてしまってます。
どうもエンジンに負担がかかってそうでよくない感じです。(>_<)

書込番号：23943548

[akubi95]

red-bbさまへ
SOSコールですが？
もしこれが　赤い三角形のマークでしたら　購入当初はコンピューターが学習しているので　
前方に接近（自転車　人等）　脇道飛び出し等で表示が出ます
ただ運転している側は　なんだろうと思うぐらいの感じですが
しばらく経つと学習で運転者の癖をつかみ？だんだんいい感じになります
後方車接近の場合は　表示に併せてシートベルトを巻き上げます
（ACCも同じで　使い慣れてくると　前方車が荒い運転か解るようになります）
また　天井のSOSコール表示なら　通常は表示されません

＞渋滞で停車中に、センサーが働き、ピピピと音
ですが　道路脇にある雑草が風に揺れて反応することがあります
また　反対車線の車が近寄ってくるようなコース取り　片側2車線以上での
同一の動きで警告が出ます
MMIのセンサー反応見ると　慣れてくるとああこれかと何となく解ります

アイドリングストップですが　私はバッテリーやミッションの負担を考えて
OFFにしています

35TFSIいいですね
私は　A4納車まで時間がかかり　しばらく代車でのりました
高速で80〜100K走行で　ACCセットすると　燃費が20km/Lは走り
ゴルフへ行くときの4名乗車でも　十分な走りの車でした
ドッカンでなく　スゥーと車の走る感じが品があって良かったです

書込番号：23955615

[red-bb]

＞akubi95さん
回答有難うございます。

AI学習と同じ感じなんですね。
確かに、最近 SOS 表示は出ないですね。

逆に、最近は停車中に前後左右車に囲まれていて、距離があるときでもピピピと警告がでますね。
これも、何かの学習なんでしょうかね。＾＾；

>35TFSIいいですね
いや、買ってあとから気づいたんですが、40のほうが燃費はいいらしいです。
重い車体を1.4で引っ張るので、燃費が悪いとか。
確かに、高速では２０Km/ｌで走りますね。
高速に乗るとめちゃくちゃ燃費よいです。
市街地は7km〜10Km/ｌくらいですね。
また、乗り心地は今までのってきたものより安定してて、よいですね。
長く運転していても疲れません。

アイドリングストップはOFFにして載っていますが、毎回ＯＦＦするのも面倒なので、コーディングしようか悩み中です。。＾＾；

書込番号：23957456

[akubi95]

＞red-bbさま
個人意見で参考には　全く参考になりませんが
私は郊外（言い換えれば田舎）にいますが
35系　一般道　11〜17　高速　15〜20
40系　所持したことも代車も借り事が無いので不明
45系　一般道　9〜12　高速　13〜16

ディラーで一度　40系オーナー様にどの位の燃費ですか？
と質問したところ　良くて一般道で良くて14位です　と聞きました
人それぞれ　運転の癖や道路環境が違うのですが
私は35系の方が軽くて　燃費が良いイメージです

red-bbさまと　走行する場所が違いすぎるのか
停止時の車間距離も　もっと空いている地域なのか
まずセンサーは鳴りませんが
たまに　反応するとセンサーが感度を上げるのか　注意深くなるのか
ディラーに聞いたことはないのですが
反応カ所が　個人感想で安全と判断する？　まで　
シビアになるイメージがあります
そんな時は　MMIの右シルバーボタンで　音量を小さめ目にしたことも
ありました
でも　逆にセンサーで周囲を監視しているな　と思っています

話はそれますが　別所有の車（Audiではありません）は毎回　内気循環と
アイドリングストップなるので　コーディングをsてもらいましたが
A4は　アイドリングストップだけなので　私は乗るときに毎回解除しています
たまに　解除を忘れているときは　交差点での反応時などで解除します

書込番号：23961499

A4 タイヤサイズ教えてください

[鴨長明牛乳]

初歩的すぎる質問お許しください。
昨年冬にスタッドレスに履き替える際、サマーは減っていたからもう新しいのがいいですよと言われたので、廃タイヤにして、ホイールだけ持って帰ってきました。
そしていまさら、サマーを買おうとしてるのですが、サイズの選び方が判りません。
サマーのホイールには7.5Jx17H2 ET45とあります。ホイールは純正です。
買うタイヤは、215/45R17でいいんでしょうか？

215？225？45R？55R？このあたりがわかりません。

今のスタッドレスは225/55R16をはいてます。(まだ履いてます)

予算が5万円以下と極めてギリギリなので、BSのネクストリー225/50R17でいいかな？などと物色中です。アドバイスをお願いできませんか？

書込番号：23366482

[鴨長明牛乳]

補足します、年式は2015年です

書込番号：23366484

[鴨長明牛乳]

買ったときはミシュランでした。年間5000�q前後で、高速はたまにしか乗りません。

書込番号：23366520

[funaさん]

＞鴨長明牛乳さん
取説または運転席のドアを開けるとピラー側に標準空気圧をと共に記入されているのですが。
A4以外にグレードが分からないと何とも言えませんが、2008年　A4データにはJDMはなく、EUDMとして、
タイヤ　　　　　　ホイール　　　　　穴数・PCD　　ねじ　　　　　ハブ径
225/50ZR17　　7.5Jx17 ET45　　5x112　　　　　M14 x 1.5 66.5

今はいている225/55R16から探すと、これでいいと思いますが、運転席ピラーでお確かめください。
タイヤ4本で5万円ですか？取付料を含めるとちょっと厳しいと思いますが。


https://wheel-size.jp/
新車装着タイヤ　「PRIMACY HP」https://www.webcg.net/articles/-/8717
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50

書込番号：23366578

[funaさん]

ごめんなさい。またべつのWEBを見つけてしまいました。
でも、このハブ幅（7.5J）で245/45R17？だそうです。
Weel.ｊｐでは８Jになっているのですが。
16インチ　225/55R16 95Y
17インチ　245/45R17 95Y
もっと高価になってしまいました。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=45
https://response.jp/article/2008/04/08/107921.html

書込番号：23366609

[トランスマニア]

鴨長明牛乳さん

車種と年式とホイールから推測すると純正サイズは、
225/50/17だと思います。

あと、純正タイヤ(ミシュランのプライマシーHP)からBSネクストリーにした場合、相当なグレードダウンになりオススメ出来ません！

ミシュランのプライマシー4が良いと思います。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

こちらのタイヤは、プライマシーHPの後継に当たります。現時点で世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為にワンメイク以外の開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

タイヤ選びの基本は、新車装着タイヤを基準にする。

そうすると、プライマシー4が一番良い選択になります。

是非オススメします。

書込番号：23366792　スマートフォンサイトからの書き込み

[鴨長明牛乳]

＞トランスマニアさん
ありがとうございます
パイロットスポーツ4も同価格帯ですが、プライマシー4のほうがおすすめですか?

書込番号：23366812　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

鴨長明牛乳さん

どちらを選んでも純正基準は上回ってますので良いと思います。

PS4は、スポーツ系ですが十分なコンフォート性能が有ります。

プライマシー4は、コンフォート系ですが十分なスポーツ性能が有ります。

あとは好みで選んでは如何でしょうか？

書込番号：23366855　スマートフォンサイトからの書き込み

[鴨長明牛乳]

ありがとうございます
ちなみに、もう少し安いピレリ チントゥラート P1はだめでしょうか？

書込番号：23366871　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

鴨長明牛乳さん

P1は、悪くは有りませんがミシュランと比べると劣ってしまいます。こればかりはミシュランのレベルが相当高いので、、、

書込番号：23367009　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

チンチュラートP1は比較的廉価モデルです。
チンチュラートP7ならミシュランと比較対象になり得ます。

ミシュランより少し安上がり
性能は少し下だけど大差ではない
タイヤの性格付けも似ている

こんなところかな。
ピレリのタイヤは見た目が個性的で好き嫌いが分かれるので注意(^^)/

書込番号：23367107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞鴨長明牛乳さん

訂正（汗）

前の変圧器愛好家さんのコメントに引きずられてしまいました。

予算が4本5万円ならそもそもミシュランもP7も予算オーバーですね。
その価格帯で探すならチンチュラートP1はドンピシャです。
他にこの価格帯ではプロクセススポーツ（トーヨー）、アゼニスFK510（ファルケン）などの評価が高いです。お勧めします。

書込番号：23367130　スマートフォンサイトからの書き込み

[鴨長明牛乳]

＞ぜんだま〜んさん
＞トランスマニアさん
＞funaさんさん

いろいろありがとうございます
ちなみに今のスタッドレスはピレリのアイスアシンメトリコなんです
残念ながら一度も雪が降らなかったので、評価のしようがありませんが、不満はありませんでした
あとドアのこの表示の存在をいま思い出しました。

高速はほとんど乗らないので何でもいいかな？と思いましたが(燃費が劇的に変わるなら悩むけど)
とりあえずタイヤ代だけは5万、出しても6万がいっぱいです。
皆さんのアドバイス読み返しつつ、もう少し悩んで物色してみます。
工賃はガソリンスタンドでお願いするので安いんです。

余談ですが、自粛の影響で収入が激減したので、
次の車検はガソリンスタンドにしようかと考えてます(初回車検はディーラーでやりましたが、20万くらいかかりました)

ガソリンスタンド車検なさった方はおられますか？
別にトピたてした方がいいでしょうか？
今まで、輸入車はディーラー車検一択だと信じて生きてきましたが、こんな状況になるとお金が惜しくて。

皆様のご親切に甘えて、聞いてばかりで本当にごめんなさい。

書込番号：23369038　スマートフォンサイトからの書き込み

[鴨長明牛乳]

＞funaさんさん
ごめんなさい、ドアのピラーのことご指摘頂いてたのに、なんのことだかわかりませんでした。
いまやっと確認できました。
せっかく教えてくださったのにごめんなさい。

書込番号：23369046　スマートフォンサイトからの書き込み

[鴨長明牛乳]

すみません、ちょうどピレリのP6が安かったので見てたんですが、付属品ってゴムバルブと金属バルブどちらがいいのでしょうか？

書込番号：23369415　スマートフォンサイトからの書き込み

[鴨長明牛乳]

たびたび本当にごめんなさい。オクでみつけたこれが気になっていますが、中古タイヤはリスクがありますか？

ミシュラン MICHELIN ENERGY SAVER A/S 225/50R17 4本 2225E 室内保管 オンロード 夏タイヤ 残溝99％ 2019年製


あと少し古いけど、これも気になっています。

★2017年製・現品限★新品・正規品★ピレリ Cinturato P7 チントゥラート 225/50R17 98W XL★税込 4本価格★

書込番号：23369785　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ガソリンスタンド車検なさった方はおられますか？
別にトピたてした方がいいでしょうか？
今まで、輸入車はディーラー車検一択だと信じて生きてきましたが、こんな状況になるとお金が惜しくて。

車検を通す事に問題は無いと思うけど2回目の車検の時期ならそろそろ劣化したパーツが有った場合、GSの車検だと見落としが有るリスクは高くなる。

車検を通した直後にパーツトラブルに見舞われても車検を通した業者に責任が及ぶ事は有りません。

輸入車整備に長けた整備工場が有ればGS車検よりは安心なのだけど。

書込番号：23369918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

中古タイヤは一点物なので、当たり外れはあります。
現品見ないで買うリスク、保管状態が本当かどうか調べる術が無いリスクもあります。
ほぼ未使用で出品者が信用できそうなら「あり」だと思います。

エナジーセイバーは磨耗に強い良いタイヤですよ(^^)/
保管状態が良いなら、古くても気にならないならP7もありだと思います。

書込番号：23370027　スマートフォンサイトからの書き込み

[鴨長明牛乳]

車検についてのアドバイスもありがとうございます。検討してみます。


＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます。

ミシュランは製造も1819と若く、見たところ良さそうなのですが、ぜんだまーん様ならどちらになさいますか？(強いて言えばどちらがオススメでしょうか？)

ピレリP7は新品なので安心ではありますが。。。
送料入れても安いので、
新品のブリジストンネクストリーを買うよりは↑の二択のほうがリスク引いてもありかと思いました。


差し支えなければ、完全な主観で構いませんので、ご意見をお聞かせ願えませんか？

ご面倒でしたらスルーしてください。聞いてばかりで申し訳ありません。

書込番号：23370335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞鴨長明牛乳さん

完全な主観で良いなら、チンチュラートP7を選びます。
いま私が履いていて、気に入っていますので(^_^)V

https://s.kakaku.com/review/K0000423175/ReviewCD=1289152/

書込番号：23370389　スマートフォンサイトからの書き込み

[鴨長明牛乳]

ありがとうございます。熱いレビュー拝読しました。参考にします。

書込番号：23372884　スマートフォンサイトからの書き込み

[鴨長明牛乳]

相談にお付き合いくださりありがとうございました。
さんざん悩んだ末、ミシュランのエナジーセイバーにしました。
(予算で・・・)
結果的に満足しています。次回に車を変えたときも勉強になりそうな知識をたくさん教えてくださり、感謝感謝です。

書込番号：23410101

ブレーキダスト汚れ

[naga9201]

ブレーキダスト汚れは欧州車の常ですが、このモデルから曙製のパッドになり
ダストが日本車並みに激減したらしいとの記事を見ました。
実際お乗りになっておられる方、ブレーキダスト汚れどんな状態ですか？

書込番号：22174946

[餃子定食]

欧州車のダストを気にしている人が多いですがほんの1万円程度の低ダストパットに交換しちゃえばいいじゃんといつも思っています。

何十万縁もしない消耗品なんて気にするならいちいち書き込みなんてしないで気になるならパット交換だと思いますが。

書込番号：22175975

[bluelovers]

新型A4avant S-line乗ってましたが、恐ろしいほどにダストが出ません。

インチアップの鍛造ホイール＋タイヤはディーラーでは指摘されませんでしたが
当方はディーラーの指示通りブレーキパッドは非純正品には変えていませんでした。

規定の厳しいディーラーでは非純正品のブレーキパッドを使用していた際に起きたトラブルに関しては
保証の対象外となります。　当方は都内アウディジャパンのディーラーでした。

A4の後に購入した新型S4avantは性能を重視したブレーキパッドを使用しており
ブレーキダストは欧州車特有の「ホイールがすぐ汚れる」パッドを使用していました。

尚、乗り換えにより現在は二台とも所有しておりません。

ご参考までに。

書込番号：22176486

[桜.桜]

他車種ですがAVSモデル6からAVSモデル5に換えたらダスト汚れ減りました
なので上の方の様なホイールだとダスト汚れも少ないと思います

書込番号：22176716　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

同じ職場で現行Ａ４に乗っている人が何人かいますが，ホイールの汚れが目立つような感じはないですね．自分は先代Ｑ５に乗っていますが，ブレーキダストに関して以前のような面倒はなくなったようです．

もっとも，ブレーキダストが気になったとしても，ブレーキパッドを交換すれば済むことです．自分がＱ５を購入したディーラーでは，店頭で低ダストパッドを販売していましたし，自分がネット購入した低ダストパッドの交換作業も引き受けてくれました．ついでに，パッド交換後に発生した異音トラブル（パッドの設計ミスが原因）についても，パッドメーカーとの情報交換・商品交換・再取付作業など全部やってくれました．

書込番号：22177386

[naga9201]

みなさん、ありがとうございます。
ダストの発生は低減されている様でよかった。
以前、BMW F30 や ベンツ W205 に乗り換えた時は共に
ダストがひどくて、すぐクランツの低ダストパッドに交換してました。
2.0quattro 納車待ちですが、パッドの心配不要ですね。

書込番号：22182850

[村よし]

現行A4乗りですが、ブレーキダストは国産に比べるとやはり定期的に掃除が必要なレベルかなと思っております。
きれいにしても半月ほどすると少し気になってきます。
確かに1&#12316;2代前と比べるとマシにはなっていると思います。

書込番号：22191265　スマートフォンサイトからの書き込み

５年保証に延長する価値の有無

[マラルメ]

１年落ち中古を買い、まもなく初車検です。
購入時に、販売員に、新車保証(３年保証)引き継ぎサービスがあるから、絶対に入るべきだと言われて、６万円くらい払いました。
特に大きな難も感じず毎日楽しく乗ってますが、保証をさらに２年延長する場合は、初車検前までに手続きが必要で？だいたい15万円くらい要るそうです。　

メーカーサイトを見ても具体的な保証内容がよくわかりません。なので、こんなとき保証に入ってて良かった！等はありますか？

ちなみに、以前乗っていたアウディは８年13万キロ乗り潰しましたが、重篤な故障は経験してません。
坂道発進する際に車が下がって、後続車とぶつからないかヒヤヒヤしちゃう点だけ不満でしたが、ブレーキ踏みながら行けばOKだし、今回のアウディも下がるけど、重い車だからこんなもんかな？と思ってます。

２年延長するだけの保証に15万円は少し高い気がして躊躇ってます。是非おすすめだと思われる方がいらっしゃったら、メリットを挙げて背中を押してほしいです！

ちなみにボディはガラスコーティング施工済です。塗装や鍵穴保証ってそんなに頻繁に発生することではない気がします。

書込番号：21881629　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞マラルメさん
こんにちは。

延長保証については各人のこれまでの経験や考え方次第とは思いますが、「不要じゃないでしょうかね」の方で背中を押したいと思います。
私は以前にA3を10年超所有して乗り潰しましたが、大きな故障はありませんでした。（小さな故障も大してなかったですが…）

随分前に聞いた話なので今は状況が違うかもしれませんが、アウディならSトロニック、VWならDSGについては、故障すると高くつくというのは定番かなと思います。
たしか、全ユニット交換だと60万〜70万円ぐらいするんだったかな？
ただ、実際に故障するかどうかは何とも言えませんし、それが延長保証期間内に来るのかその後に来るのかも何とも言えませんよね。

そういった高額修理に繋がりうる根幹部分の安心料として、2年間で15万円が高いかどうか…。

私はいい加減な性格なので「多分壊れないだろう（根拠のない自信）」と、「運悪く壊れた時は、見積りを見てから考えればいいか」といったところで、延長保証なしでも良しとしますかねぇ。

中古で一年落ちを購入されたということで、もう既に一年半〜二年弱ぐらいお乗りだと思いますので、何となくでも現車に不安があるかないかは感じる所があると思いますので、その感覚も大事にしてみては…。
もちろん、急に壊れる事もゼロじゃないでしょうけど、現状で不安が無さそうなら無理に延長保証契約しなくて大丈夫かなと。


あと、A3での経験ですが、アウディの塗装はかなりしっかりしてますよね。
塗装・鍵穴に不具合が生じる可能性は低そうに思います。

長々と失礼しました。

書込番号：21881717

[でそでそ]

度々すみません。
保証について、塗装は新車登録から3年、鍵穴は新車登録から12年であって、確かこの点は延長対象ではなかったような。

書込番号：21881774

[あるごる]

私は保証に入った方が良い派です。

私がお世話になってりるディーラーは有償になりそうな修理も保証内になるように融通を利かせてくれているところもあり、お得感を感じています。

フロントグリルのナンバープレート部分の黒いつや塗装が石ハネで剥がれた時があったのですが、
保証内で交換頂いたこともあります。
故障や不具合も年数経過してからのほうが出やすいのではと思いますので、入った方がいいと思います。
でも高いですよね。。。

書込番号：21882394

[Ghostview2000]

> ２年延長するだけの保証に15万円は少し高い気がして躊躇ってます。是非おすすめだと思われる方がいらっしゃったら、メリットを挙げて背中を押してほしいです！

Ａ４ではなくＱ５ですが，自分は延長保障に入りました．ただ，８年たった現時点でも故障はゼロです．新車購入時に販売担当者（店長）から，「（どうせ壊れないので）入っても無駄になりますよ」と忠告されていましたが，「保険」だと思って延長保障に入りました．

結局，販売担当者の言ったとおり延長保障は無駄になったわけですが，「保険」とはそういうものだと思って後悔する気持ちはありません．「保険」だと考えれば２年で１５万円は決して高くないと思います．

書込番号：21882453

[hat-hat]

＞マラルメさん
延長保証に15万は高いですね。国産車だと2、3万が多いのでは無いでしょうか？それを考えるとやはり国産車に比べると故障率は高いのでは無いかと思います。故に保証料も高額になるのでは無いかと。

外車は部品代も工賃も高めなのでちょっとした故障でも高額になるケースがあります。特に最近の車はコンピューター制御が多いのでその辺が逝かれても高額な修理費になりがちです。

ですから加入出来る余裕があるので有れば入っておいた方が宜しいかと思います。

書込番号：21882906

[でそでそ]

＞マラルメさん
結局どっちやねんと言われそうですが…。

2年間の「保険」「安心料」として、割り切れるなら入るのも良いとは思います。
15万円払って結局故障しなくとも、「基幹部分が故障したらどうしよう」という不安はかなり解消しますので、この辺りは性格次第のところもあると思います。

がん保険は必要ですか、不要ですか、みたいな話ですからね＾＾；

ちなみに、私は「不要じゃないでしょうかね」と書きましたが、車の必要度合いや、いざ保証なしで故障した際の修理代の金策も色々と想像してみると、割り切れる部分・妥協できない部分が整理できてこないでしょうか。

例えば、私の場合は特に通勤で車が必要なわけでもないです。
万が一故障した際には、見積りをもらってディーラーと会話して、自分が考える車両価値（愛着も含めて…）以上の修理費になるようなら、もうそのまま手放す事も視野に入れるかもしれません。
その場合、代車は出ないでしょうから、車無しの期間が発生しますが、前述の通り車が無くても困らない生活スタイルなので私は良しとできます。
まぁ車が必要なら、実費でレンタカーを借りて、繋ぎの中古車をさっさと見つけるなんて手もあるでしょうけど。

上記は一例ですが、こんな感じで色々と自分の都合で脳内シミュレーションした結果も加味しつつ、判断することもあります。


あと、あるごるさんが書かれている「有償になりそうな修理も保証内になるように融通を利かせてくれている」については、確かにあると思います。
私も新車保証の期間中に、ディーラーからそうやって良くしてもらった記憶はあります。。。

またまた長々とすみませんでした。

書込番号：21882918

[あつあつとまと]

アウディA4なら環境にもよりますが信頼性が低く一発がでかいので延長保証に入った方がいいです。
日本車の4倍位無駄な修理費がかかるイメージですね。

ソース
https://www.reliabilityindex.com/reliability/search/279

書込番号：21882944　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

５年目の車検時に又又２年保証では30万円くらいでしょうか
そう考えると保証だけで数十万¨¨¨

書込番号：21882997　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

保障に関する故障しなかったら15万円の大金を捨てる様な物だけど

故障したら15万円では直らない可能性もあり得ます

価値があるかどうかはスレ主さんの運次第ですね。

書込番号：21883156

[Reinhard vR]

アウディはA6とRSQ3のユーザーです。
A6は6年、RSQ3は3年経ちますが、一度も故障したことはありません。
営業さんからも、特に入る必要は無いとアドバイスを受けたので、延長保証には入っていません。

逆にBMWとMBは良く故障しました。
特にCクラスは、エンジン関係のトラブルが多発しました。
営業さんからも、延長保証には必ず入るように言われていました。

書込番号：21883184　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

躊躇しているのでしたら、保証を付けるのが良いと思います。後で後悔しなくてすみます。何もなかったとしても、それは、それで良かったになります。

入らなくて、高額な修理代がかかれば、入れば良かったと後悔します。そこまでして修理しないでしょうから、二束三文で車を手放し、大きな出費となります。

保証はいらず、2年間大きな故障なしの場合は、一番お金はかかりませんが、いつ壊れるかわからない状態で、過ごす精神負担があります。

スレ主さんには、保証はいると思いますよ！

書込番号：21883492　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

輸入車は工賃が高いとか部品が高いというコメントもあるようですが，自分自身の経験では同価格帯の日本車と大差ありません．

例えば，Ｑ５の７年目の車検の際にかかった費用は約１５万円でしたが，同時期に車検を受けた軽自動車の車検費用は１０万円であり，法定費用などの差を考えると，工賃などに大差はありません．タイヤ交換をはじめとする部品取付の工賃なども同様です．

部品が高いというのも，車両本体価格が高いわけですから，それ相応の値段になるということで，日本車でも車両本体価格が高い車は部品代もそれ相応だと思います．

もちろん，車検や点検を正規ディーラー以外に持ち込むような場合には差があるのかもしれません（自分はそういうことはしないので，詳しくはわかりません）．

書込番号：21883507

[マラルメ]

皆様、様々な観点からのご意見、ありがとうございます。個別の返信は割愛させてくださいm(_ _)m

今の気持ちとしては、やや、入るべきかな？に傾いています。15万。もったいないような気持ちもかなりあるはあります。ガン保険の比喩はうまいですね！

万が一のとき、のためだとは思いますが、例えば、今回保証を延長させずに、仮に壊れてしまった場合、車両保険で直せばいいじゃんという発想は愚かでしょうか？事故以外の故障で車両保険はあんまり使わないのかな、、、車両保険が使えないケースなどはあるのでしょうか、、？

車は他にもあるので、万が一壊れても日常生活に大きな支障は来しませんが、まだまだたくさん乗りたいので、やはり壊れたらきちんと直したいです。気に入っているので、大事にしたいです。
しかし、以前所有していたA4でも、故障は経験がないので、どこがどうなったとき、いくらかかるのか？具体的なイメージができません。

＞あるごるさん
保証で直してもらったとありますが、グリル塗装以外にも保証で直してもらった箇所はおありでしょうか？

明らかに壊れる前提のイタリア車などと違って、アウディは実直なイメージがあり漠然と壊れにくいと過信してしまっていますが、もし壊れる場合、どの箇所が故障しやすいのでしょうか。

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[マラルメ]

＞あつあつとまとさん

こちらに壊れやすい部位がありましたね。
やはり電気系統とエンジンがダントツですね(@_@)

書込番号：21884518　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

故障は、車両保険はつかえないと思います。

書込番号：21884563

[マラルメ]

＞2013もぐらまんさん
そうなんですか！？
無知でお恥ずかしいです(´；ω；`)

書込番号：21884843　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

詳しく知らないけど、車両保険は事故証明が必要だった気がします。
当て逃げにしろ自損事故にしろ、警察呼んでじゃないと保険適用にならないんだった気がします。

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[待ジャパン]

その二年間に万が一、50万近くかかる故障になっても払える金持ちなら保険に入らなくていいんじゃない？

書込番号：21889784　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるごる]

＞マラルメさん
融通きかせて頂いたのはフロントグリルのパーツと
表現が難しいのですが、MMIのダイヤル周辺に透明のパーツがあり、何かが当たってリングが割れてしまい、
修理となるとMMIのスイッチ全体を丸々交換になってしまうのですが、そこも対応頂きました。
価格に換算すると支払った分はいかないかもしれませんね(汗)

書込番号：21890279

[マラルメ]

＞待ジャパンさん
払う余力はあっても当然、入っておけば良かったと惜しむことになると思うので、入ることにします。

書込番号：21894838　スマートフォンサイトからの書き込み

[マラルメ]

＞あるごるさん
ありがとうございます。マイナー箇所であっても気になりますものね。入ることにします○

書込番号：21894839　スマートフォンサイトからの書き込み