A6 アバントの新車
新車価格: 851〜1302 万円 2019年3月20日発売
中古車価格: 59〜795 万円 (131物件) A6 アバントの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| A6 アバント 2019年モデル | 0件 | |
| A6 アバント 2012年モデル | 84件 | |
| A6 アバント 2005年モデル | 0件 | |
| A6 アバント 1998年モデル | 0件 | |
| A6 アバント(モデル指定なし) | 74件 |
このページのスレッド一覧(全25スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 5 | 10 | 2014年1月24日 16:03 | |
| 4 | 3 | 2013年11月25日 13:56 | |
| 1 | 2 | 2012年11月11日 16:05 | |
| 6 | 1 | 2012年5月11日 17:44 | |
| 46 | 7 | 2011年5月15日 15:35 | |
| 0 | 2 | 2010年8月25日 15:30 |
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自動車 > アウディ > A6 アバント 2012年モデル
東京モーターショーで見たA6 AVANTに惚れ込んでしまいました。
A6の最新モデルは既に試乗してますが、非常に「走り」がスムーズで静か
それでいてスマート。。。車体の軽量化をしているせいか、軽やかに感じつつも
軽く踏んだだけでスピードが・・・・。
現在、乗っているのはQ5ですが、
あ〜A6 AVANT待ってればよかった。。。なんて思ったりもしました。
全く使い勝手違いますよねw
NEW A6 AVANTはみなさんどー思います?
1点
A6アバントはスタイルが洗練されていて大好きな車です。
2.8は四駆、革シートでこの値段なのでバーゲン価格だと感じます。
3.0は装備内容を吟味すると妥当な値段だと思います。
走りについては先代よりノーズが軽くなって運転しやすいです。
MMIは最新のものになり使いやすいです。
私はMY07のA6アバント2.8に乗っていますが、3.0に買い換えようと検討中です。
書込番号:14173676
0点
きれいな車ですね。
先日検討しましたが、まず、非力な2.8とパワフルな3リッター過給器つきの2グレードのみで選びにくい。
3.0は装備十分ですが高価。
2.8はシートも本革でなくオプションが必要で、ぜひともつけたかったプレゼンスプラスパッケージは50万と高額。これらをつけるとかなりの値段になります。
結局、他社の3.5NAワゴンにしました。
もう少し選択の幅があるほうがいいと思いますね。
書込番号:14219418
1点
2.8でもパワーは十分だと思いますが、3.0にしかない装備品があるので、私は結局A6アバント3.0Tに決めました。
A8と比較するとフロントグリルのメッキモールがないのが少し寂しい感じでした。
DIYでメッキモール取り付けを検討してます。
納車が楽しみです。
書込番号:14219795
0点
3.0は文句なしですが、価格を考えると、A7やA8も視野に入りますね。
個人的にはA8にいってしまうかも(笑)
書込番号:14232880
2点
>kenji1999さん
おっしゃる通りです。
値段的にはA7、A8も考えます。
ただ、重さは思ったほど差がないですが、大きさはかなり違います。
A6アバント3.0 4925×1855×1460 1910kg
A7スポーツバック3.0 4990×1910×1430 1900kg
A8 3.0 5145×1950×1465 1930kg
特に横幅の差がA7-A6が5.5cm、A8-A6が9.5cmです。
普段はA7に乗ってますが、A6に乗ると小さく感じます。
たまにA8に乗るとかなり大きく感じます。
A7、A8は駐車場を選びます。
横幅だけではなく、前後もはみ出すことが多いです(笑)
よって私はA8を却下しました。
書込番号:14233175
1点
それとA7はシートの高さが低いので、乗り降りが少ししづらいです。
A6はシートの高さがちょうどいいので、乗り降りがしやすいです。
書込番号:14233185
0点
>CRPSさん
なるほど、どれもデカイと思ってましたが、それなりに差があるもんですね。
ユーティリティを含め、A6アバントは最もスマートな選択といえそうですね。
書込番号:14235969
0点
>kenji1999さん
A6は本当によく使い勝手を考えられてるなって感じます。
実用的なクルマだと思います。
今日、A6アバントのデビューフェアで初めて実車を見ました。
MMIなどの室内装備はA7と同じです。
室内の寸法は先代とほとんど同じですが、細かいところが改良されていました。
・サンブラインド(リア/リアサイド)が中央で楽に固定できます。
・荷室ネット固定フックの形状が改良され、フック自体の収納スペースがあります。
・荷室下のスペアタイヤスペース(タイヤはありませんが)に内張があり騒音対策されてます。
・荷室左側面に荷物固定用ゴムがあります。
・荷室から後席背もたれを倒すフックがあります。
書込番号:14236128
0点
A6 Avant 2.8(C7) 乗ってます。
街乗りで視線を浴びますので、乗っていて気持ちがいいです。
ヒカリエと銀座三越の駐車場で、
いきなり 「A7 だと入らないよ!」
と係員から言われました。
A7注意情報が発令されているようです。
書込番号:15997075
0点
超カメレスで失礼します。
広島の福屋駅前店の駐車場でもA7は入りません。
A6なら入るみたいです。
書込番号:17107838
0点
自動車 > アウディ > A6 アバント 2012年モデル
2013年3月に、A6 Avant 2.8 在庫車を購入。
1−3月限定LEDキャンペーン30万+3月限定購入サポート20万
を含めて、車両価格の10%OFFくらい。
購入検討の方のご参考になれば。
書込番号:15972358
1点
2013年01月に、A6アバント2.8 S-lineを購入しました。
LEDキャンペーン+他社(輸入車)乗換サポート+値引きで、車両の2割弱の値引きでした。
ご参考になれば。
書込番号:16033331
1点
2013年11月に2014年モデルのA6Avant2.8FSIクアトロを新車で購入しました。
S-lineパッケージ、LED、テールゲートをオプションで付けて車両価格の18%OFFでした。
大満足です。
書込番号:16878950
2点
自動車 > アウディ > A6 アバント 2012年モデル
AudiA6Avant2.8LにするかBMW523iTouringかですごく迷っています。
1999年以来ずっとスバルレガシーに乗ってきましたが、随分古くなり、この6月末に車検で今回は数十万円かかりそう・・とのことで、急遽買い替えることにしました。
検討対象はA62.8Lか523i。予算の関係で、この上のクラスはちょっとキツイ。大きさの点で、A4/BMW3クラスはダメ・・です。1990年代に5年ほどドイツに住んでいて、Audi・BMWともしばらく乗っていました。両者ともアウトバーン上で十分に信頼できる車でした。
今回既に何度も試乗していますが、523は4気筒のせいか非力で、加速も一生懸命・・・という感じ。高速道路では試乗していませんが、どうかな・・・?でも足回りの適度な硬さ、旋回性能、旋回時の水平感・安定感は、もはや官能的。
一方Audiは、それらの点では微妙に劣っていると感じますが、エンジン、トランスミッションは素晴らしく、路面状況の伝わり方も523よりもかなり「包んで」伝えてくれる感じがします。Audiの方が長距離を乗っても疲れなさそう。高速道路も余裕で走れそうに思えます。
外観は、やはりBMWが圧倒的に美しいと感じます。
うーむ・・・あとは好みの問題かと思いますが、523のエンジンの非力さはどうしても購入を躊躇してしまいます。もうひとつ:これはレガシーに乗っていたためかあまり気にしていませんでしたがそういえば・・ということなのですが、「quattro」ってAudiを選択すべき要素として注目すべきなのかな?Audiの営業マンは、quattroの安全性を強調しますし、友人のAudi乗り(東京在住の長野県人。頻繁に長野・東京を往復)もその信頼性を絶賛します。一方、もちろんquattroもドイツで磨かれた素晴らしい技術なのだろうと思いますが、BMWもメルセデスとならぶAutobahnの王者。後輪駆動だからといって土砂降りの雨だろうが轍の道だろうが、安全に走れないわけはないと思います。こちらは、ユーザーに確認したわけではありませんが、BMWの営業マンは、「どんな状況でも、車の状態で危険を感じたことはありません。特に雪道でもそうです」と強調します。
ちなみに、ドイツの友人のBMW乗り(長年7シリーズに乗っています)に相談したところ、「528までは確かに非力。一方A6は大変完成されたいい車。義理の息子もA6Avantで、大変満足している。」「Audiにしなさい。」「BMWの4駆技術も素晴らしいけどね。俺は最近750xDriveかったけど、スゴイの一語」とのことでした。
是非是非みなさんのご意見をお聞かせください!
0点
自分もBMW535ツーリングとアウディA6アバントで迷いましたが・・・。
結局、アウディに決めました。
あのボディサイズで523、528は非力です。
アウディは2.8でもいいと思ったのですが、オプション等を考えたら3.0でも・・・と思い、思い切って3.0にしてしまいました。
外見や内装の質感では間違いなくBMWのほうが上だと思いますが・・アウディもとてもいい車だと思いますよ。
アウディ、おススメです。
書込番号:14632706
0点
私も全く同じ悩み中です。
V6の2.8クワトロ、BOSEのサウンドシステム、レザーシート標準で定価610万
どうこから、どう比べてもSPEC的にはAudiA6なのは判っているのですが、
何故か決めきれないのは、やはりブランドイメージでしょうか。。。
年内に購入予定です。
お互いに情報シェア出来ると嬉しい限りです。
回答になっていなくてすみません。。。
書込番号:15325865
1点
自動車 > アウディ > A6 アバント 2012年モデル
試乗したのは2.8の方だが、ボディーが軽く感じられた。
エンジンの吹け上がり感も良いし、ボディーもしっかりした感じを受ける。
今乗っているのはメルセデスのEクラスなのでベンツの重厚感とは正反対なのだが、非常に好感が持てる。
購入意欲をかき立てられたが、ボディーサイズが幅1875と大きく、機械式の駐車場が1850が一杯のため入らない。
自分などは都内で良く機械式の駐車場に入れるため、これは致命的である。
タイヤトレッドも広いと思われるので機械式の駐車場を利用する人は勘案する必要がある。
4点
現行Eクラスは1850超え、ミラー入れると更に大きい。
機械式駐車場御利用でしたら、パーキングの緒元では無く、車検証の車幅表示の寸法規定のある車両で検討ください。
車高制限もあるので注意。 車によっては、1550mmピタピタで機械式に入れ込んで屋根をする車もあったりします。・・・ディーラーにお願いして実車確認は必要。
5人乗車で乗り込んで、降りた瞬間に・・・ゴツンもあります。
書込番号:14549052
2点
A4の試乗ついでに、たまたま側においてあったA6にも試乗させてもらいました。A6の運転しやすさ・安定感と乗り心地がすっかり気に入ってしまいましたので、いずれ購入を検討したいと思います。ただ、新車時の高価な価格に対して、数年後のリセール価格がかなり落ちてしまう様です。したがって、購入するとしたら長期間乗りつづけることになると思います。つきましては、A6の故障と修理費・維持費などについて、ユーザーの方から情報を聞かせていただきたいと思います。
よろしくお願いいたします。
13点
2007年車に乗ってます。
大きな故障はこれといってありません。
少し前にランプ異常の警告灯が誤作動して点灯しましたが、ディーラーですぐ治りました。
もちろん無料で。
今年9月に初の車検ですが、その時どのくらいかかるんでしょうね?
書込番号:11137539
![]()
12点
mamiyu様
書き込みありがとうございます。
大きなトラブルがないとのことで安心いたしました。こんどの車検のときの費用や交換した部品などの情報もよろしければお教え下さい。
ところでA6はまだ試乗しただけなのですが、実際に長期間お乗りになっての印象や使い勝手はいかがでしょうか?
まだAudi初心者ですが、将来A6を目指しておりますのでよろしくお教え下さい!
書込番号:11139699
5点
先日一回目の車検が終わりました。
とくに大きなトラブルなどはなく、費用は15万ほどで済みました。
ただ、車体の重量のせいか、走行距離の割にタイヤの減りが大きいと指摘されました。
日常生活でも今のところ不具合はありません。
ただ、iPodの接続が難しいらしく(MMI装着車)、現在FMで飛ばして聴いてます。
車検時にFOMAの接続コードをお願いしようかと思ったのですが、5万ぐらいかかるそうで断念しました。
書込番号:11868315
![]()
6点
mamiyu さま
お久しぶりです。
車検についての情報ありがとうございました。
おかげさまで、私のA4もいまのところ順調で、特にトラブル・不具合はありません。
ただ途中でいちどオイルの補給を受けましたが、今までの車でなかった経験で少し驚きました。
ギクシャク感に悩まされている方も多いようなのですが、私のA4ではまったく感じません。
燃費も素晴らしく良いです。
来年A6の新型が出るみたいですが、ずいぶんと大きくなってしまうらしいですね。
我が家では妻と車を共用する関係で、あまり大きくなってしまった場合にはA6は買えないかもしれません。
どうなるものでしょう?
書込番号:11873662
4点
A6のアバント(2007年式)に乗っています。今までの故障暦をお知らせしておきます。
初めは、コンピューター故障でした(6ヶ月くらい)。3年間有効の無料で直すプランに入っていたので、お金はかかりませんでしたが、
「もし入っていないと、いくらでした?」と、聞いたところ、
「80万円くらいです」と、言われ、ゾッとしたのを覚えています。
あとは、走行中にタオルを吸い込んだとかいう、訳のわからない故障でした。
3万円かかりました。
夏の冷房中に暖房が出るというのもありました。
3万円位かかりました。
バッテリーは、5年間で2回交換しています。
サンルーフがしまらないというのもありました。
ウインカーが外れるというのもありました。
他にもちょくちょくありましたね。
アウディの修理工場の人と仲良くなれると思われます。
参考までに。
書込番号:12562572
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5点
ころっとイーグルさん
貴重なご意見ありがとうございます.
高級車になると,それなりに維持するのが大変なんですね,・・・・
新型のA6もそろそろ出ますが,よく検討してみます.
書込番号:12570956
0点
2000年のアウディA6に乗っていますが、ナビが古く使いずらいのと、2011年になると、地デジになる為TVも見れなくなります。純正の物に変えると高いのでデイスク等を市販の物に変えるといいよと聞いたのですが、どの種類のデイスクを買えば良いのか判る方は居ますか?又、地デジに変えるにはどうしたらよいのでしょう-?1番安く済む方法を教えてもらえないでしょうか?お願いいたします。車は程度も良く気に行っている為まだ、乗りたいのです。
0点
純正だといくらぐらいかかるのですか?
そもそも車に地デジ入らないと思うのですが・・・
書込番号:11626279
0点
09年のA6Avantに乗っています。
地デジは見ることができますが、ちょっとでも動けば見られません、停車中に使うだけですね。
それと純正のナビは使いにくさこの上なしですね〜トヨタを見習って欲しいと思います。
で、ご質問の安くっていうことでしたら、最近話題のサンヨーゴリラとかパナソニックのストラーダとかSONYのナビなんてのは良くできていますし、地図も最新、地デジも見られて値段も手頃で・・・一番良いことは使いやすいって事でしょうかね。
書込番号:11811092
0点
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A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 ドライビングパッケージ
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- 年式
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A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ
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- 諸費用
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