アウディ A3 スポーツバック のクチコミ掲示板

レーンキープを設定したい

[ponponhiro]

お世話になります。
マイナーチェンジ後のモデルが納車されました。

高速でACCを使ったのですが、どうもレーンキープが甘く、ラインに当たりそうになってから介入が始まり、ジグザグ左右のラインにぶつかりながら走行します。

色々調べると、マイチェン前にあったステアリング介入の設定がなく、ACC関連の設定としては「車両→ドライバーアシスト→アダプティブクルーズアシスト→ドライビングモード（moderate standard dynamic）」を選べるのみです。

同じくドライビングモード→車線逸脱警告の項目がありますが、オンオフと振動警告を選べるのみです。

説明書にも関連する設定項目は見つかりません。

マイナーチェンジ後にここらへんの機能が変わったという話も聞いたことがありますが、どちら様か解決策をご存知の方がいらっしゃたらご教示いただきたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：26331119　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

アトレーも同じ（笑）

右行って折り返して左行って折り返す繰り返し(^^;;

軽バンと同じっすね(￣◇￣;)

書込番号：26331403　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーちゃん0810]

＞ponponhiroさん
先日、後期型を購入しました。前期型からの乗り換えです。前期型と比較しようといろいろと調べていたところ、このスレにたどり着きました。
解決策は私もわからず、納車直後なのでこれから調べようと思いますが、前期型は明らかに車線逸脱の介入があり、峠道などはグイグイ勝手にハンドルを切っていき、面白かったです。
また、前期型では55km/hからレーンアシストは効きましたが、後期型は60km/hからに引き上げられています。
前期型はアクティブクルーズコントロールとアクティブレーンアシストの２つに分かれていましたが、後期型はアクティブクルーズアシストに統合されています。プロダクトインフォメーションには、２つを統合したことでより高度な運転支援システムとなっていると書いてあったので、疑問はなかったのですが、気になって、他車種を調べたところ、アクティブクルーズアシストが搭載されているのは、A1、Q2、Q3、Q4くらいです。
最新のA5、Q5、A6etronなどはアクティブレーンデパーチャーワーニングが搭載されており、クルーズコントロールと統合されたシステムではありません（ちなみに、A5、Q5のMY25ではレーンアシストが非装着という話もネットでは書かれていますが)。
となると、搭載車種から考えると、前期型からのグレードダウンかもしれません。
ちなみに、前期型では、長い信号待ちで、アイドリングストップした後、信号が変わり、先行車が発進すると、自動でエンジンがかかりましたが、後期型はそれがありません（勝手に先行車発進お知らせと思っていました)。
エンジン排気量アップ、安全支援システムの増加により、価格を抑えるため？とも勘ぐってしまいます（ちなみに、ホイールも前期型よりもデザインが、、、、)。
今後、各種設定やディーラーの営業に確認してみます。

書込番号：26392917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponponhiro]

>シーちゃん0810さん

ご丁寧な書き込みをありがとうございます。
やはり同じ状況とのことで、自分だけでないと安心いたしました。

その後も使用しますが、レーンをキープするという意味ではほとんど使い物にならないレーンアシストの印象です。
やはり設定をいじっても変わりません。確かに、仰るようにコストダウンなのかもしれません。

私もディーラーに行った際に聞いてみようと思っていました。アウディ公式に問い合わせても良いかなと思っています。
何か分かり次第報告させていただきます。

共有していただきありがとうございます。

書込番号：26393007

a3 8y後期型のナビについて。

[なーき56243]

ゴルフ8アクティブに乗っており、ナビの使い勝手に不満を感じており、反応が遅かったり、ラグがあります。
a3はエアコン等の物理スイッチが好みで、次期愛車の候補でもあります。。ただシステムがMIB3のままであり、使い勝手が気になります。
a3 8yのオーナー様、ナビの使い勝手はどうでしょうか？特に起動速度や、ラグ、不具合について教えて頂きたいです。

書込番号：26389181　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

初期Golf 8のMIB3はA3のそれよりもマシン処理能力が低くおっしゃる通りのもっさり感です。
MIB3にも種類がありCPUスペックやナビの3D表示能力に若干の差があります。
A3のほうが若干スムーズですが、、、目的地の検索や道案内の能力など根本的なソフトウェア能力は同じです。
20年近く前のシーメンス製純正ナビに比べるとMIB3は超高性能（笑）なので古参の私は気になりませんが、
車選びで国産ナビ並の能力とおもてなしを重視する人からはガマンできない性能だと思います。

MIB3が国内でイマイチな理由は、日本のナビデータベースの情報量が多すぎてマシンの能力が追いついていないからです。
ジオテクノロジーズ社（旧インクリメントP）などの複数の情報企業が詳細な道路情報を現地取材してデータをナビメーカーへ販売しているわけですが、そんな詳細道路データがある国は日本ぐらい。情報量が海外ナビの基準よりも膨大で詳細。これを無理やりMIB3へインストールするので動作がもっさりになっちゃう。
ここら辺の事情は他社の輸入車ナビも大体同じです。

MIB3の話に戻って、不具合周りについて。
年に数回ですけど、本国のAudi Connectサーバが停止してスマホから目的地登録ができない時があります。
MIB3の重篤な故障は自分も周りでもほとんど聞いたことがないので心配は少ないですが、たまたま知り合いがMIB3が不安定でディーラーへ相談したところ、そのMIB3はTVキャンセル＋走行中の地図操作コーディングをしていたためユーザーによる改造がなされたという扱いとなり、MIB3モジュールはその場で保証打ち切りで自腹で交換修理してました。請求は数十万円でした。純正の診断機を繋げると本国と通信して車のセッテングが工場出荷時から改造されていると判定されると一発アウト。本国からの指示なのでディーラーはどうすることもできないそうです。
EVやハイパフォーマンスカーを扱うアウディは同グループ企業のワーゲンよりもコーディングに厳しいのでご注意を。

まとめると車自体は大好きなのでナビは少々ダメだけど許してあげる♪、ぐらいの気概が必要かと思います。
A3, Q3だとナビに文句を言う人は多いのですが、RS3オーナーになるとそこらへんを分かっていて車には満足でダメナビは可愛がって笑い話にするぐらいの感じです。

書込番号：26389270

[なーき56243]

なるほど。そうなるとゴルフ8.5のMIB4の方が良さそうですね。
ただa3もゴルフもどちらもメリットデメリットあるので、判断するのは難しいですね。
ちなみにa3ならアドバンスド、ゴルフならアクティブって所までは決められてるのですが。

書込番号：26389298　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

車選びでナビ性能を気にする方から見ると、MIB4でも満足できないと思います。国産ナビと比べてしまうとやはり。。。
10年以上前ですが、本国製のナビがダメすぎてグループ共通でワーゲン、アウディ、ポルシェ共にクラリオン製OEMの2DINナビやアラウンドビューカメラが純正として採用されていた時代があります。
中身が日本製の市販ナビと同型でしたので、ぶっちゃけその頃のナビが一番が良かったです。
話が脱線しましたね。でもこれ以降、国産ナビ並みに満足できるナビの車はワーゲングループには存在しません。
現在はMIBとスマホナビと併用するのが現実解ですかね。輸入車のナビはおまけ程度と考えた方ががっかりしないと思います。

書込番号：26389774

[なーき56243]

ありがとうございます。ゴルフ7.5の時のMIB2は特に不満無く使え、ゴルフ8のMIB3は起動速度、ラグに不満が出ました。
なので道案内や住所入力等で使う分には全く不満無いです。a3に起動速度とラグが無ければ、それで良いかなと思ってます。
a3とゴルフ8.5の中古の価格が近いのもあるので。

書込番号：26389863　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

Golf 8になったらナビが残念になった・・・それ、よく分かります（涙）
国産ナビのようにヌルヌル動く性能ではなくても、Golf 7.5のナビの使用感は大丈夫だったのですね。
であればA3のMIB3でも許容できる可能性は大です。
しかし個人の感覚によるところが大きいですので、実物を試される機会があると良いですね。

書込番号：26389932

A3のナビについて質問です

[yuta333oe]

こんにちは。

Audi A3の購入を考えており、ナビの機能について少し気になっている事があるので投稿させていただきます。
道路を走るときに、どの車線に入ればいいか、または走ればいいかを表示してくれる「推奨車線表示」等は付いてますでしょうか。
高速道路を走っているとき、に走行する車線、ジャンクションやサービスエリアが簡略図(高速看板？)で出る機能はあるのでしょうか？
それは標準で付いているのか、もしくはオプションを選ばないと使用できない機能なのでしょうか？

ご回答いただけると嬉しいです。

書込番号：26292211

[funaさん]

＞yuta333oeさん

私ではなく、息子夫婦が乗っているのでうろ覚えですが、ナビ案内中は車線案内をしてくれると思いますが、有料か無料かはちょっと分かりません。
基本トヨタのT-connectナビと同じようなAudi-Connectナビですので、アウディはどの車も同じだとは思いますが、「MMIナビゲーション」で機能を検索してみてください。

書込番号：26292271

[yuta333oe]

＞funaさんさん

返信有り難うございます。詳しく調べてみます。

書込番号：26292720

[エメマル]

＞yuta333oeさん
＞それは標準で付いているのか、もしくはオプションを選ばないと使用できない機能なのでしょうか？

2020年式のA4に乗っていますが、他の車種を含めてMMIにこういった有料のオプションのような機能はありませんね。
またスレ主さんの求めている高速走行時の「推奨車線表示」のような案内は出てきます。
ちなみにAudi-Connectの契約は本機能と全く関係がありません。自分は3年無料が終わった時に解約し、OBDelevenを使って日本通信のSIM（月290円）を入れています。これでオンライン情報等はすべて利用できています。
https://www.audi.co.jp/ja/brand/technology/infotainment/connect/

書込番号：26293072

[apsd]

＞yuta333oeさん
現行 A3に搭載されているMIB3 (MMIの第３世代）前提でお話しします。
結論から言うと一応表示されます。が、国産ナビのような丁寧な表示は期待しないでください。
高速道の分岐や大きな幹線道路の分岐であればバーチャルコックピットに分岐案内がちょっとだけ表示されます。
一般道では期待できず、例えば直線道で目の前にある陸橋に入らずに左の側道に入るという場面では、国産ナビであれば「側道へ進んでください」と音声が出て地図も表示されるところですがアウディのMMIは音声も分岐拡大表示もしてくれないので地図をよく見ていないと側道に入り損ねますw
大きな交差点での右左折レーン案内も塩対応です。
旅先などで不慣れな土地を走る場合は、スマホのカーナビを兼用するかCarPlayの方が良いです。
まぁ、慣れてくるとナビに頼らなくても周囲の状況をよく見て自己判断で交差点や分岐を走れるようになるので、運転能力は向上しますw

一般的に欧州車は純正カーナビの出来が悪いと言われますが、海外では世界地図が使えるガーミン社のポータブルナビゲーションのような簡素なナビが普通で、それに比べるとアウディの純正ナビは世界基準で見れは十分高級品です。それよりも日本のカーナビが丁寧すぎるんです。
加えて高速道を走行中は、国産ナビであれば先にあるPA, SAの案内が丁寧に表示されますが、MMIは簡易表示のみです。この点は価格comの口コミで使いにくいナビだと攻められる定番のネタですが、アウディのナビは時速200キロでアウトバーンを走る前提で設計されているので、高速道路を走行中はナビの表示は国産よりもシンプルです。時速200キロ走行中にナビを凝視したり操作したら危ないですからね。
このように基本的に国産ナビよりは劣る状況を受け入れる必要があるとお考えください。

なお、モバイル通信をしないとVICS情報や目的地検索などができなくなりますのでナビに通信は必須です。現行機のMIB3はeSIMに移行しましたので、エメマルさんがおっしゃるマイチェン前のMIB2ナビ世代のアウディ各モデルではできた社外SIMを刺して通信する技は使えなくなりました。現行のeSIM機は初回車検以後はアウディにお布施を支払って通信を継続させる必要があります。

書込番号：26299345

テンポラリースペアタイヤ

[コエツ]

A３にテンポラリースペアタイヤの装着してありますか
それともタイヤリペアキットのみでスペアタイヤの搭載は出来ないのでしょうか
オプションでの購入は出来ますか

書込番号：26284596

[funaさん]

＞コエツさん

息子夫婦が2021年式30 TFSI S lineに乗っています。

リペアキットのみです。
設定がないのでオプションもありません。
https://media.audi.com/is/content/audi/country/jp/ja/assets/catalogue/a3/my25/A3_S3_Product_Information_250217.pdf
https://media.audi.com/is/content/audi/country/jp/ja/assets/pricelist/my25/MY25.3_A3_Price_List_250724.pdf
https://media.audi.com/is/content/audi/country/jp/ja/assets/acc_catalogue/my25/MY25.2_A3_AGA_catalog_250724.pdf

書込番号：26284640

タイヤ交換後の乗り心地について

[nori9907]

2020年式（8V）です。
2回目の車検を受けタイヤもそろそろ変えないといけないので思い切ってインチアップしようと思います。今205/55R16ですが225/40R18か225/45R17かで迷っています。値段は40 18インチの方が安いのですが、いきなり40にするとかなり乗り心地が悪くなると聞きますが、どうなのでしょうか？
他に注意点があれば教えてください。

書込番号：26206720　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

乗り心地考えるなら215/45/18にします
225/40/18でメーター誤差0.3％40.3kmタイヤ外形＋6mm
215/45/18でメーター誤差3.0％41.2kmタイヤ外形＋19mm

ただほんの少しマシってレベルです

書込番号：26206787　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞nori9907さん
＞値段は40 18インチの方が安いのですが

オートウェイで17インチの安いタイヤを買えば良いでしょ

40などはハンドリングは良いでしょうけど、段差、ギャップなどでショックが大きくなりますよ

まぁ、車の足回りの硬さによっても変わってきますけど

書込番号：26206804

[balloonart]

乗り心地は悪くなると思いますよ、スレ主さんの
許容範囲内ならいいけど。

205/45R17　→　195/55Ｒ16にしてことが
あったけど、少し乗り心地はよくなってたなぁ・・

それより20mmも幅を広げると安定感はでるけど
ドンくさくなるし、燃費も落ちるじゃないの？

書込番号：26206811

[funaさん]

＞nori9907さん

乗り心地などは個人差が大きいですが、息子夫婦が東京で2021年モデル 30 TFSI S line に乗っています。タイヤは225/40ZR18 92Y 8Jx18 ET46ですが、それほどではないと思います。
1000�tターボmHVですが、なかなかキビきび走っています。

16インチ→17インチ→18インチと順にあげていくのもありですが、A3は最初から18インチモデルがありますので、インチアップといってもそれほど違和感はありません。
楽しんでください。

書込番号：26206856

[gda_hisashi]

＞nori9907さん

〉思い切ってインチアップしようと思います。

インチアップって良とか上級ですかね

見た目を含め好みは人それぞれですか

乗り心地の目安
あくまで目安です

偏平率ではなく
タイヤのハイト(厚み)
１００ミリを切るとかなり乗り心地が悪くなります
乗り心地が気になる場合は１１０ミリ以上は欲しいです

サイズ選びの参考にしてみて下さい

書込番号：26207049

[たぬし]

なんのためにインチアップするの？

スニーカー脱いで裸足になるようなもんだから
乗り心地は悪化するに決まってるけど裸足の感覚がいいって
人もいるわけだから自己責任で試すしかないでしょ。

書込番号：26207097

[エメマル]

A4Avant　45TFSIに乗っていてタイヤサイズは245/40R18ですが、225/50R17とは明確に乗り心地が違います。乗り心地重視なら、扁平率が高い17インチの方が無難だと思います。

書込番号：26207237

[銀色なヴェゼル]

ホイールの重量は気になりませんか。軽量ホイールでバネ下重量を減らし足の動きを良くするか。重いホイールで快適性を維持するか。

タイヤは扁平率が下がればゴムのたわみが減って、運動性は増します。足回りのセッティングとの相性や、スレ主さんの好み次第で、それが快適と感じるかどうか、だと思います。一足飛びに変化させる方が体感は得られやすいですが…

また、新車装着タイヤが以下の場合、履き替え候補は慎重に選択してください。どちらもAudiの認証付きですが、写真の通りEU LABELでは各性能が優秀です。

グッドイヤー EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 205/55R16 91V
ファルケン ZIEX ZE310A ECORUN 205/55R16 91V

書込番号：26207587

低速走行時の振動について教えてください

[ＧＯＧＯ夕張]

こんばんは。信号待ちや渋滞により低速走行（5キロくらい）のときにエンジン？が強めにガタガタと揺れることがあるのですがこれは異常でしょうか？ＤＳＧというものの特性なのでしょうか？他の車はそこまで揺れない気がします、、、車には詳しくないのですがどなたか教えて頂けないでしょうか。

書込番号：19410204　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

＞ＧＯＧＯ夕張さん
こんにちは。

同じ車に乗っていますが、そのような揺れ？を感じることはないような.......。
乗り始めて1年余になりますが、低速高速にかかわらず、全体に、静かでマイルドな車、という印象です。

音や振動は、ひとによって感じ方が違うかもわかりませんね。
一度ディーラーさんに相談されたら如何でしょう？

書込番号：19414022

[A0010A]

8PのMY2012に乗っていますが
8PのSトロニックにはそもそも不具合があって
半クラの時にジャダーが出たので
無償で対策品のクラッチに交換してもらいました。
8Vでは解消されていると思いますが
その現象が出ているのでしょうかね？
確か2速の低速時に出ることがありました。
個体差もあるかも知れないので
8Pでの不具合と同じ現象が出ていないかディーラーさんに相談されてはいかがでしょうか？

書込番号：19473139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＧＯＧＯ夕張]

＞A0010Aさん
＞こどものときからポニーテールさん

貴重なアドバイスをいただきありがとうございました。

書込番号：26206507