アウディ A3 スポーツバック のクチコミ掲示板

テクノロジーパッケージ必要ですか？

[yakisoba-pan]

A3の購入を検討しているのですが、Apple CarPlayのためにテクノロジーパッケージ必要だと思いますか？

先日、ディーラーでベースグレードではCarPlayが使えないと説明を受けました。アドバンスドはホイールの見た目が嫌いなのと、扁平タイヤで後席がゴツゴツした乗り心地にならないか気になっていてベースグレードが欲しいと思っていたので、どうしようか悩んでいます。

いまの車にはCarPlayついておらず、使ったことないので本当に必要かも分からないんですが、いまさらついてない車を買うのもどうなのかなと思ってます。

A3の見た目が気に入ってるのに高いお金を払って見た目が気に入らない上位グレード買って、さらに追加でお金払ってタイヤ、ホイールを買い替える気分にもなれないです。

みなさんはテクノロジーパッケージ必要だと思いますか？

書込番号：25804837　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞yakisoba-panさん

CarPlayで使える主要公式アプリは以下のURLの下の方にあります。
これら以外にも電話、ミュージック、カレンダー、リマインダー、メッセージ、スカイプ、TuneIn Radioなどが使えます。
またCarPlayで直接扱わないアプリ（Radiko、YouTubeの音声など）でもiPhone側で起動しておけばCarPlay経由での再生ができます。

CarPlay用公式アプリの中でナビ系アプリとカレンダー、リマインダー、メッセージを除けばそれ以外は基本的に音声アプリですから、当然これらは通常のUSB接続やBluetooth接続でも使えるものばかりですし、ナビにしても音声案内だけならiPhoneでナビを設定してその音声を車載器で聞くことは可能です。
従ってCarPlayに何を期待なさるか次第で、その対価を払う価値があるか否かは人それぞれです

https://www.apple.com/jp/ios/carplay/

私の場合はCarPlayが標準で車両に付いているので（その分は価格に入っているでしょうけれど）、ナビを併用したい場合には使います。
私は車両ナビの案内ルートにそれほど信頼を置いていない（傑作なものが多い）ので、未知の場所では必ずスマホのナビ（GoogleかMpasが主体）を併用します。個々の車載器側の操作性次第ですが、私の場合は車載ナビとCarPlayナビ両方に目的地を設定し、走行環境によって瞬時に双方の案内（地図表示）を入れ替えて使うような事をしています。車載ナビの方はルートイベントリスト（先行するSA/PA/ICや右左折交差点など）が表示可能なのでそれはそれで重宝します。地図の表示自体も綺麗です。

なおCarPlay使用中はBluetoothは使えなくなります。またワイヤレスCarPlayの場合はWiFiを使いますのでBluetoothに加えWiFiも使えなくなります。
ただし車のネット接続機器次第で複数のBluetooth機器を同時接続・使用できるもの、WiFiも親（ホットスポット）と子（スマホテザリングなどで）を同時に使えるものがあり、これは車依存ですので、同時使用をしたい場合は予めご確認ください。

アウディでCarPlayを使ったことはありませんので、アウディ固有の事はわかりません。
またCarPlayは第二世代がそろそろ市場投入され始める頃ですが、今のところ普及までは時間がかかる印象です。第二世代と現行のものは、能書を見る限り、機能が別物です。

書込番号：25804959

[nakakiyo]

私は、現在2024年式A3スポーツバックの30 TSFI Advancedに乗っていますが、テクノロジーパッケージは付けました。今考えても付けて良かったと思っています。iPhoneユーザーでApple Carplayを介してMapやYouTube Musicなどアプリを使用できるのは、ドライブには必需品です。付属のNaviよりGoogle Mapのほうが、鮮明で使いやすく、またYouTube Musicでは、最新のヒット曲などを聴けるなど大幅にエンターテイメント性が大きくなりました。また後席でUSBが使えて後席の方もスマホ充電できたり、リセールバリューを考えても付けたほうが良いと判断しました。
A3を購入できる資金力がある方と思われるので今後楽しくA3を乗り続けることを考えたら、それほど高い金額ではないので付けなかったことを後悔しないためにも付けることをお奨めします。

書込番号：25804970

[蔵本真美]

私は違う車ですが悩んだ末購入しました。時代についていかないといけませんので苦しみましたがこの車を選択しました。

書込番号：25805155　スマートフォンサイトからの書き込み

[yakisoba-pan]

＞SMLO&Rさん
CarPlayの詳しい情報ありがとうございました。参考にします。

＞nakakiyoさん
使ってる方にとっては価値のあるものなのですね。アドバンスドのタイヤ&ホイールがどうしても気になって決心できずにいるんですが、やっぱりナビゲーションパッケージあった方がよさそうですね。
ちなみに、A3以外の候補はQ2とスバルのクロストレックです。もともとはコンパクトSUVを見てたのに、アウディでたまたま見かけたA3が格好よすぎて心惹かれてます。

書込番号：25805760

[nakakiyo]

yakisoba-panさん

小生、Q2→A3ですのでQ2もわかります。Q2の1.0Lでしたので今の1.5Lはわかりませんが1.0Lでも十分力強かったので1.5Lなら不満ないでしょう。ただし、インパネは前型式のA3とほぼ同じですのでそれを受け入れられたらありでしょう。
A3　Advancedのホイールは、デザインは小生は問題ないのですが、実際に乗ってみるとブレーキダストによる汚れの掃除が大変です。事前にホイールコートをしましたが、ブレーキダストは付着します。できれば5スポーク程度がちょうどいいと思いますのでSignature Editionなど選択肢に入れてもよいかもしれませんね。

書込番号：25807332

[yakisoba-pan]

＞nakakiyoさん
返信ありがとうございます。ホイールの掃除が大変は盲点でした！アドバイスありがとうございます。Q2も試乗はしていてパワー不足とか特に感じることなく快適に乗れそうでした。
とりあえず、CarPlayは付けることにして、あとはどの車にするかもう少し悩んでみようと思います。

書込番号：25809021　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換について

[くるくりり]

タイヤ溝もなくなってきたので、年末に車検のためタイヤ交換を検討しています。
サイズは205/55R16、毎日通勤で往復3km程度、休日に時々ドライブに出掛けます。積雪はほとんどありません。出来れば乗り心地重視で予算6万円程度で考えているのですが、おすすめがあれば教えて下さい。

書込番号：25191329　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くるくりりさん

下記は価格コムで205/55R16というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55

先ず一押しはMICHELINのPrimacy 4+です。

このPrimacy 4+は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤです。

欧州車には欧州銘柄のタイヤをという考え方から、このPrimacy 4+を一押しにしました。

勿論、Primacy 4+は乗り心地も良いです。


二番手は国産コンフォートタイヤのLE MANS V+です。

LE MANS V+は下記のように今年発売された最新のコンフォートタイヤです。

https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2023/sri/2023_003.html

LE MANS V+は乗り心地の良さには定評のあるLE MANS Vから、更に乗り心地を良くしたタイヤと考えて良いでしょう。


以上のように価格面も考慮して欧州プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4+と国産コンフォートタイヤのLE MANS V+を候補に挙げてみました。

最後に下記は上記2銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001437260_K0001513098&pd_ctg=7040

書込番号：25191360

[銀色なヴェゼル]

旧モデルの頃からサイドウォールの柔軟性が傑出して感じるMICHELINのPrimacyシリーズから、最新のPrimacy 4+ をイチオシさせて下さい。

ただし戦争の影響で、店舗によっては充分な在庫がないかもしれません。

その場合は、サステナブルシリカ分散剤の採用でタイヤの接地性と乗り心地の向上が謳われている、DUNLOPのLE MANS V+ が次点です。旧モデルの頃から乗り心地には定評があり、発売したてで製造から新しいことも強みです。

なおPrimacy 4+ はプレミアムコンフォートのカテゴリに分類されますが、静粛性ならYOKOHAMAのADVAN dB V552のほうが上位です。(欧州ラベリングの車外騒音データの比較による)

書込番号：25191493

[funaさん]

＞くるくりりさん

私の家族が30 TFSI S lineに乗っていますが、タイヤは225/40R18 92Y（ピレリ・チントゥラートP7）です。
205/55R16についても調べてみましたが、Goodyear EfficientGrip Performanceのようです。

これにあったタイヤというと、後継の
Goodyear EfficientGrip Performance 2が一番だと思いますが、6万円ではちょっと無理なようです。
次点では、
コンチネンタル　ContiPremiumContact 5 205/55R16 91W AO（これも6万で収まらない？）、
ピレリ CINTURATO P7 205/55R16 91W AO（発売時期がちょっと古い）、EfficientGrip Comfort （ネットで乗り出し6万円程度、市井の店ではもう少し高い）。

ただ、Goodyear製品はネットでの取り扱いが少なく、値段が高めに出てきますが、トヨタ用品が代理店？をしているそうなので、トヨタのお店を当ると安く手に入るかも。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1346868.html
http://t-tc.com/13-16.htm
良いアウディライフを！

書込番号：25191507

[くるくりり]

＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん
＞銀色なヴェゼルさん
みなさま、色々といただきありがとうございます。
装着中のタイヤはTURANZA T005です。
未だ検討中なのですが、いただいたご意見も参考にしつつAdvan dB v552とLEMANS V+あたりに絞っています。
Advan dB v552はどのような感じでしょうか？
厚かましいですが、ご存知でしたら教えて下さい。

書込番号：25193692　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

転がり抵抗のグレーディングは国内ラベリングと異なりますが、欧州ラベリングを引用します。

TURANZA T005 205/55R16 91Vの欧州ラベリングは写真1枚目です。(登録されているラベリングが多くて、それらが少しずつ異なり、少し自信がないです。。)

ADVAN dB V552 205/55R16 91Wの欧州ラベリングは写真2枚目です。

2銘柄を比較すると、ADVAN dB V552には回転時の車外騒音の低さがあり、車内の静粛性も期待出来ると思います。(最上位クラスの低い車外騒音)

LEMANS V+の欧州ラベリングは見当たらず車外騒音は分かりませんが、低車外音タイヤ(基準値は71dB)ではあります。候補の中で最も静粛性が期待出来るのはADVAN dB V552です。

乗り心地に関する点は、一般的にBRIDGESTONEはサイドウォールが硬め(あのREGNOも硬め)、YOKOHAMAのそれは柔軟性があると認識しています。

そのため、スポーツ志向があるADVAN dB V552とはいえ、適度な柔軟性を期待出来ると考えます(サイドウォールはREGNOより柔軟性を感じました)。

なおサイドウォールに最も柔軟性を感じたのは、LE MANS V+です。

書込番号：25193811

Sトロニックの耐久性について

[暇人大学生、]

こんにちは。
表題のとおりなのですが、Sトロニックの耐久性（又はクラッチの交換）は何万キロ走行くらいで起こりますか？
試乗させてもらっていい車だなとは感じましたが、疑似クリープが半クラを多用してクラッチゴリゴリ削ってる気がしてしまいます。低速時のギクシャクもまだ感じましたね。
営業マン曰く、「日本の道路状況にも対応しているので神経質にならなくても15万kmまでは大丈夫ですよ」と言ってました。気をつけるところは、坂道発進が多い場合はやはりトルクコンバータ付きのATやCVTなんかより早く壊れる可能性がある。ということでした。
乾式DCTはストップ＆ゴーや渋滞の多い使用環境でも問題ないですか？Sトロが壊れたとかクラッチを交換された方の話が聞きたいです。

書込番号：25121146　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞暇人大学生、さん

ご存知の通り「疑似クリープ」がクラッチを消耗させるので
微速だだらだら走行の上り坂が一番不利と思います

意識して疑似クリープの使用（様態）を増やさないようにすれば
従来の人間が半クラでギヤチェンジするより持つとおもいますね
従来のＭＴ車の場合２万ｋｍくらいでｏｕｔの方もいれば１５万ｋｍでもｏｋの方もいます

>神経質にならなくても15万kmまでは大丈夫ですよ」と言ってました

だって虚言って事は無いと思いますね

書込番号：25121191

carplay接続について

[aloha801]

2022年式 A3 8y を購入しましたが、オプションのテクノロジーパッケージを選択しなかったのでスマートホンインターフェースが付いていないため、Appleの carplayに接続出来なくて困っています。

ディーラーに確認しましたが、テクノロジーパッケージにあるスマートホンI/Fはメーカーオプションなので後付け出来ないと言われました。

後付けのcarplayナビも検討しましたが見てくれが悪くなるので、どうにかしてMMIのモニターにcarplayを接続したいと思っています。
どなたか良い接続方法をご存知ないですか？

書込番号：24955503　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

誰もレスしないので

OTTOCASTのようなものを使うしか道は無いでしょ。
ＭＭＩモニターが対応してるかは知らんから自分で調べて。

書込番号：24955865

[aloha801]

〉John・Doeさん
レス、ありがとうございます！
確か、、、OTTOCASTとかは、有線接続出来ているcarplayを無線化する機器じゃありませんでしたっけ？

当方、有線接続さえ出来なく困っており、色々と調べている状況です。
アウディのナビはとても使いづらく、暫くはスマホを活用しながらドライブを楽しみます。

書込番号：24956083　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

種類が色々あるのです。
詳しくはWEBで

書込番号：24956116

[aloha801]

〉John・Doeさん
勉強不足で申し訳ございません。
レス、大変助かります！ありがとうございます。

早速OTTOCASTさんへメールにて問い合わせしました。
良い回答を期待しております。

書込番号：24956126　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞aloha801さん
> どなたか良い接続方法をご存知ないですか？

残念ですが車載器自体がCarPlayに対応していないと無理です。

書込番号：24957171

[aloha801]

〉categoryzeroさん
レス、ありがとうございます。
色々と調べましたが、その様ですね。

購入時にテクノロジーパッケージを選択しなかった自分が愚かですが、新型車両の標準でcarplayに対応していないなんて、、、残念です。

それにしてもアウディのナビは使いづらい・・・
スマホを活用しながらドライブを楽しみます。

書込番号：24957343　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞aloha801さん

残念ですが、かなりの荒技（？）を使わないと実現できません。
電子機器なので金と技術の制限を外せばかなりの事はやれます。私が乗っている車でもある種の機能追加として車のソフトウエアを差し替えてしまう凄技をする会社もあるようです。金額的にも結構なものですけれどそういう特殊加工も存在するのが現実です。
ただしこの種の事をやった場合のメーカー保証がどうなるかや何かあった時の責任所在は不明です。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=17364

書込番号：24957907

[aloha801]

〉categoryzeroさん
色々な情報、ありがとうございます！

HOT WIREDさんやbond plusさんで10万諭吉を投資すれば、何んとかなりそうですね。
https://bond-diary.jp/plus2/2019/02/12/%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%B0%82%E7%94%A8carplay-androidauto%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%82%B9%E7%99%BB%E5%A0%B4/

しかし10万諭吉は厳しいので、RCA→HDMI→ミラーリングを模索しています。
ひと世代前の8vはナビボックスがトランクルームにあり、RCAを引っ張り出せる事が分かりましたが、新型A3 8yのRCA端子を何処から引っ張り出せるか情報が少なく、ディーラーに確認しようかと思っています。

RCA→HDMIが出来ればAnyCastを使ってwifi接続に挑戦しようかと、、、先は長いです。

書込番号：24957950　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路走行時にカーナビでSAやPAが全て表示されません

[maha.]

中央自動車道を走行中の画面です

2021/12納車のA3 スポーツバック 2021年モデルに乗っています。
あまり車には詳しくないのですがスタイルに惚れて購入しました。
全体的には気に入っているのですが以下が困り事でユーザの皆さんから情報いただきたく投稿させていただきました。

■内容
高速道路を走行時に目的地までの間にSAやPAが表示されますが、それが全て表示されず省略されてしまいます。
例えば中央自動車道を上り走行時、神坂PAの次が辰野PAとして表示されるような状況です。
(実際はその間に、阿智PA、座光寺PA、駒ヶ岳SA、小黒川PAなどが存在します)

ディーラーに聞くとそういう仕様だと言われたのですがあまりにも不便でどうも納得できません。
皆様の車両でも同様の状況でしょうか？
または解決策などご存じであれば教えていただければ助かります。

書込番号：24880349

[categoryzero]

＞maha.さん

アウディのナビは使ったことが無いのでまるっきりの憶測ですが、表示中の地図の縮尺とは関係無いですか？

ウチ(他社)のはスクロールリストは縮尺とは無関係ですが地図上表示のPA/SAは縮尺次第で表示と非表示が切り替わります。

ところで辰野PAは上りと下りが同時表示ですが、これは何故でしょう。普通は自分の走行方向の施設だけリストされると思うのですが。

書込番号：24880376

[私はたぶん3人目だと思うから]

前見て運転してれば3kmくらい前から案内表示板があるはずですが？

書込番号：24880484

[ZXR400L3]

＞maha.さん

ナビで、100ｋｍ先を知りたいのか、その数十ｍ先の右左折を知りたいのかじゃないのかな？って思いました。


ごめんなさい。この車には乗ってません。
でも、ナビでこんな広域にはしません。
その時の表示がどうなるかも分かりませんが、優先順位でガソリンスタンドがあるＳＡメインになっていそうだなとは思いました。

categoryzeroさんのいう縮尺の問題とは思いますし、私はたぶん3人目だと思うからさんのいう通り、前見ててとは思う。
ガソリンが足りないなら、ICを降りる選択をしないと。

書込番号：24880540

[MIF]

ルート案内中の高速道路で上りと下りのPAを両方表示するようなアホ仕様なの？

書込番号：24880597

[やまかなAT]

3人目さん
あっちこっちで、的外れなカキコミ大概にしなよ。

スレ主さん
この先、何キロ位走ったら休もうとする場合、そんなに省略されたんでは、たまらんですな。
何分「それが仕様」だそうで、アウディの一端が分かり大変に参考になりました！

書込番号：24880623　スマートフォンサイトからの書き込み

[EV_life.com]

＞maha.さん
はい、これはホントに仕様です。諦めましょう。でも、A3カッコイイからね!

同じグループのゴルフ8ヴァリアントのナビはもっと酷いです。もう地球儀みたいです、諦めましょう。輸入車です。

書込番号：24880806　スマートフォンサイトからの書き込み

[EV_life.com]

スマホ、繋げばGoogleマップ使えるでしょう？ それがベストざんす！

書込番号：24880808　スマートフォンサイトからの書き込み

[maha.]

＞categoryzeroさん

あいにく縮尺を変えても解決されませんでした。

辰野PAで上りと下りが同時表示なのも実は気になっていました。
通常ではありえないと思いますのでやはりディーラーにもう一度聞こうかと思います。

書込番号：24881038

[maha.]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

そうなんですが、先のことの作戦も必要なのでやはり不便なんです。

書込番号：24881042

[maha.]

＞MIFさん
そうなんです。やっぱりアホすぎますよね。

書込番号：24881045

[maha.]

＞やまかなATさん

アウディというかディーラーの能力なのでしょうが、アウディのHPに仕様について問い合わせてもディーラーに聞いてくれで話ができず。
気は進みませんがまたディーラーに聞くしかないかと思っています。

書込番号：24881050

[maha.]

＞EV_life.comさん

やはりカーナビは日本製が一番ですね。

書込番号：24881052

[maha.]

＞ZXR400L3さん

もちろん標識は見ていますがやはり先の予定がわからないと不便ですので。

書込番号：24881056

[categoryzero]

＞maha.さん

駄目でしたか。役立たずで申し訳なかったです。

アルゴリズムの問題なのか地図データの問題なのか、あるいはその組合せの問題なのか。
途中のPA/SA非表示や上下同時表示は他のPA/SAでも起きているのでしょうか。神坂は上りだけ表示ですね。

日本道路地図のデータ供給源は多くなく限られますから、同じデータを他社も使っていると思います。
一方でアルゴリズム開発は国もベンダーも多数で聞いてみないとわかりません。ディーラー(のメカニック)に聞けばどこの開発か知っていると思います。
私の車(他社)も前代までは日本企業(アフターマーケット用ナビも生産している)によるアルゴリズム開発でしたが、車のソフトウェア統合化に伴い今はベンダーが外国企業に変わり、そのせいかルート検索結果はほぼ信用出来ないものになりました。なので未知のルートを走る場合は車載ナビとスマホナビを併用します。

書込番号：24881242

[いぬゆず]

スマホホルダーつけてGoogle Mapでナビしたほうが快適そうですね。

書込番号：24881282

[EV_life.com]

＞maha.さん
AndroidオートとかappleCarPlayは使えるんですよね？ ギガは消費しますが、地図も最新だし渋滞情報も早いし、言うことなしです。

書込番号：24881286　スマートフォンサイトからの書き込み

[maha.]

＞categoryzeroさん
＞maha.さん

ディーラーに確認したところ、PA/SA非表示や上下同時表示はディーラーの車両でも再現できたそうです。

自車固有の現象ではなくひとまず一安心ですが、メーカでの改善を期待するところです。

書込番号：24882895

[NSR750R]

パナのゴリラナビの手抜き音声案内にも困ったもんです。

ジャンクション、ＩＣ（すべて側道です｝に統一さされてます。

神戸ＪＣＴや垂水ＪＣＴ，大山崎ＪＣＴのような２分岐じゃない時はどういうだろう。（未走行なので不明）

メーカーも改善する予定がないようです。

ソニーやパイオニアは、ちゃんと言ったような？（ソニーはＧＰＳから撤退しちゃいましたが）

書込番号：24882932

[categoryzero]

＞maha.さん
>自車固有の現象ではなくひとまず一安心ですが、メーカでの改善を期待するところです。

そうでしたか。ほっとした（共通問題）ようながっかりした（交換とかですぐには直らない）ような、でしょうか。
OEMが早くしっかり直してくれると良いですね。

私の場合だと代替わり以降、ナビ機能は大幅に向上したのですが肝心のルート検索性能は信じられない程劣化、しかもバージョン更新ごとに確実に劣化していて、「まあ所詮日本は3%マーケットだからやる気ないよね」と諦めています。
そんな訳で上述の通り、車載ナビとスマホナビを併用し両方とも目的地を設定、車載ナビは広域表示、スマホナビのターンバイターンの音声案内を主として聞き、頭の中でどちらに従うか決めています。

書込番号：24883315

カーナビの性能は?

[Daddy's]

A3の発注を検討しておりますが、カーナビの性能が心配です。
旧型カーナビの評判が余りにも悪かったので。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：24449094

[かず＠きたきゅう]

ディスプレイオーディオにしてCarplay か、Android AUTOに、すれば悩む事は無さそうだけど。

性能というのは、機能のことなのかナビの精度？いや案内の精度のことを言われてるのでしょうか？

書込番号：24449120　スマートフォンサイトからの書き込み

[Daddy's]

はい、みちびき2を使っているので位置情報の精度は心配しておりません。
心配なのは案内方法、例えば高速道路での渋滞情報は的確か、目的地
の検索は容易にできるのか等々ソフト面に関してです。
ちなみに10月30日のワンソクTubeを拝見するとA3の姉妹車＝GOLF8を
レポートしていて、そのカーナビに関しては手厳しく批判しています。
A3も同じカーナビ=デイスカバープロが搭載されているので大変に心配
しております。

書込番号：24449275

[Daddy's]

ちなみにナビゲーションパッケージとしてA3の発注時に26万円を支払い
ます。それなのにナビが使えずにアップルプレーやGoogleマップを使わ
なければならないとしたら他の車を選びます。

書込番号：24449309

[2015年「安」]

ディーラーへ行って、試乗車で試してみて、気になることは営業担当に聞いてみたらどうですか？

百聞は一見にしかず、ですよ。

書込番号：24449489　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Daddy'sさん

アウディはスマートループに対応していなかったような気がしますが。
そうすると、高速渋滞情報はVICSとETC2.0によるものだけなので、他の車と変わらないのでは？
昔？よりは良くなっていると思いますが。

書込番号：24449598

[かず＠きたきゅう]

食わず嫌いですかね？
Carplayの案内精度や渋滞回避は結構秀逸なんだけどね。

書込番号：24449650　スマートフォンサイトからの書き込み

[NoriBay]

＞Daddy'sさん
以下は、6月にA3（8Y）が納車されてから、大半は高速道路ですが1万kmほどを走ってきての感想になります。

『例えば高速道路での渋滞情報は的確か』
渋滞情報の的確さに関しては、これまでのところ意識して不満を感じた事はありません。
それよりも高速道路上では、少し先の落下物や事故車両あるいは車線工事等の情報を、リアルタイムで頻繁に教えてくれるので重宝しています。ただこれは、ETC2.0のおかげかと思えますので、他のナビでも変わらないことかと。

『目的地の検索は容易にできるのか』
目的地は、クルマに乗り込む前に予め手元のパソコンやタブレットを使い、myAudiで検索してクルマのナビに登録しています。このため目的地検索の操作そのものは、とても容易だと言えます。
一方で、車内のナビ画面（MMI画面）の操作だけの検索は、煩わしそうでやる気にはなりません。

書込番号：24449663

[Daddy's]

>funaさん
ありがとうございます。スマートループと言うロジックがあるのですね。
知りませんでした。さっそく勉強してみます。

書込番号：24449687

[Daddy's]

>NoriBayさん
詳しい情報をありがとうございました。私の疑問に具体的かつ的確にお答え
頂き深謝です!!
ディーラーにも2回足を運んで営業さんに質問しましたが、商品の欠点に関し
ては避けて通る説明で・・・それだけに、NoriBayさんのようにオーナーさんか
らの感想がとても参考になりました!
ちなみに、現在乗っているBMW200d Touringのナビが日本車なみに優秀で
Carplayに頼る必要もなく便利に使ってきたので慎重になっておりました。
NoriBayさんのお陰で、注文書に署名のうえ前金を支払う決意ができそうで
す。重ねてお礼申しあげます。

書込番号：24449720

[Daddy's]

訂正&お詫び
×BMW200d Touring→○BMW320d Touring

書込番号：24449794