アウディ A3 スポーツバック のクチコミ掲示板

初めての輸入車購入についつ

[Urara-]

輸入車初心者です。
なにもわからない若輩者ですが、アドバイスお願いします。

昨年の今ごろから輸入中古車を探してます。
特にアウディ のＡ3が見た目及び試乗してお気に入りです。
しかし、新車は今の経済的に無理で某日本車のディラー営業マンの意見を参考にしながら輸入車を探してました。
オークション会場を渡り歩き実車を見て来ましたが、中々程度のいい中古車が無く、そのディラー営業マンの横流しで結局2年落ちのプリウスにしました。

しかし半年そのプリウスを乗ってますが、Ａ3がまだ気になっており、それを下取りに買い換えようと思いますが、維持費がどうなるのか不安で踏み切れません。

自分の経済力から3年から5年落ちぐらいの車両しか手が届かないです。
できたら長く乗りたいので維持費がどれくらいかかるかご教示お願いします。

維持費がかかるのは十分理解してますが、何せ日本車しか知らないのでよろしくお願いします。

書込番号：23362581　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”そのディラー営業マンの横流しで”

こんな文言、書いちゃダメだって・・・

ばれないと思うけど、今時こんな事が会社にばれたら、まともな会社ならこの営業マンは即”クビ”。

書込番号：23362650

[もも11]

横流し…は置いといて…

A3、いいと思います。アウディとは言っても、ベースはMBQプラットフォームのゴルフです。
世界中で最も使いまわされているモジュールなので、耐久性とか心配の少ないベースだと思います。
初めての輸入車、みんな一度は経験する不安です。
今はそれほど故障する訳でもないので、是非輸入車を経験してみて欲しいです。
勿論パーツは国産より高いですが、それでも良いと思わせる魅力も備えていると思われますので、人の意見聞くより、自分を信じて購入してみてください。

書込番号：23362743　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

割高になるかもだけどディーラーで保証付きの認定中古車にした方が良いと思う。

書込番号：23362769　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

A3やA4，いいですね．新車の保証費用が目安になると考えています．

日本車だと，走行に必要な機構は無償の特別保証で5年，他の部分も5年に延長するのに2万円ぐらい（車で違いますが）．自己負担が生じたりがあるようですがお金（5万円とか）を払えば主要部は7年まで延長できたりもします．

Audi A3だと，保証はそもそも3年．その後2年延長するのに8万円．それ以上の延長はない？

細かい条件が違いますが，修理の費用感の違いの参考にはなるかと思います．

書込番号：23362868

[SilA3]

＞Urara-さん

5年落ちの中古車であれば故障の少ない車両が見つかればラッキーかもしれません。
故障の多いものはだいたい5年も経てば出尽くしているはずです。
ディーラーで車検や整備をやっていたことが整備手帳に残っている方が良いでしょう。

私は2005年式のA3(8P)に乗ってもうすぐ15万kmになろうとしています。
故障して部品交換したのは2ヶ所だけ、トータル13万くらいの出費だけです。
他は消耗部品を交換している程度です。
今月車検を通しましたが出費は税込み16万円超くらいでした。

新しい車両はいいなと思いながらも不調なく走り続ける愛車は当たりだったかなと思いながら乗り続けています。

書込番号：23363017

[JTB48]

＞自分の経済力から3年から5年落ちぐらいの車両しか手が届かないです。

だとしたら3年目の車検をとったあたりのが無難ですよ。勿論、認定中古車ですけど。実体験から言いますとざっくり言って輸入車は5年が賞味期限です。それ以上お乗りになっても経費が掛かるだけでよほど愛着が無ければお金の無駄です。

家の近所でもアウディに乗っているおじさんがいますがやはり5年程度で乗り換えています。

書込番号：23363271

[jcs502ulf]

2017年式8V後期を新車で購入し、最近ディーラー車検を受けました。

実燃費はハイオク16km/Lぐらい。
車検代は20万円弱でした。
3年で5万キロ走っていますが故障はゼロです。

私も認定中古車をおすすめします。是非A3を。

書込番号：23363649

[Urara-]

ご返信ありがとうございます。
不定期な勤務時間のため返信が遅れがちになりますがよろしくお願いします。
横流しの件はご指摘ありがとうございます。
今後は気をつけます。
もし可能でしたらご指摘以外にＡ3についてよろしくお願いします。

書込番号：23363991　スマートフォンサイトからの書き込み

[Urara-]

ご返信ありがとうございます。
不定期な勤務時間のため返信が遅れがちになりますがよろしくお願いします。
確かに購入してわかる事がありますね。
数百マンの買い物をするのでかなり慎重になってました。
気軽に買える収入があればとシミジミと感じました。
アドバイスありがとうございます

書込番号：23364003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Urara-]

ご返信ありがとうございます。
不定期な勤務時間のため返信が遅れがちになりますがよろしくお願いします。
確かに認定中古車は安心します。
一応認定中古車から購入予定ですが、消耗品の交換時期や電装系に金額がかかると聞いてましたので。
実際に購入されてる方からの声をお聞きしたくこの板に投稿しました。
不安な点は認定中古車の営業マンに聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：23364023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Urara-]

ご返信ありがとうございます。
不定期な勤務時間のため返信が遅れがちになりますがよろしくお願いします。

大変参考になるお話しありがとうございます。
アウディの営業マンから3年から2年の延長保証のお話は聞いてます。
その営業マンからは実際保証についてもお守り程度で今の車両は大丈夫とは聞いてます。
一度この板で実際にご乗車されてる実のお話を聞けたらと思い参加させて頂きました。

また、営業マンから保証について聞いてみます。

書込番号：23364035　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

消耗品であるバッテリーはディーラーで購入すれば5万円位、ネットで購入すれば2万円位だけど交換時のメモリーリセットはユーザーでは無理だからディーラーか自動車整備工場で行う必要が有る。

オイルはメーカー認証オイルをディーラーで交換すればオイルフィルター込み15000〜20000円位。

メーカー認証オイルはカー用品店で交換してもそれほど安くはならない。

後はワイパーゴムやエアコンのフィルター位。

書込番号：23364124　スマートフォンサイトからの書き込み

[kick_da_wan]

はじめての外車、不安ですよね
私も今のA3を買う際　同じでした。

新車保証＋2年延長があるとないとじゃ不安感が
全然違うので、不安を払しょくするためにも可能であれば
新車購入をお勧めします。
※：実際保証でクラッチユニット2回 無償交換しています。

そろそろ新型A3が国内に入ってきそうですし、新型発表前後に
在庫車 等含めて交渉すれば、3〜5年落ちの中古との差も
かなり埋められるのではないでしょうか？

私的にはSトロ（クラッチ含む）に若干の不安はありますが、
同等以上の魅力がある車だと思っています。
※：延長保証が切れる5年目以降　どうするかは考え中ですが　(＾-＾；

書込番号：23365918

[帝釈天GT]

輸入車は一般的にリセールが悪いとされていますが、理由は修理費や部品代が高いからのようです
購入後に主要部分がいきなり故障すると廃車も検討するぐらい修理費がかかると思うので
相応のお店（多分、正規Ｄのみ）できっちり保証がつけられるものを選択すべきだと思います。

書込番号：23366095

[ツンデレツン]

＞輸入車は一般的にリセールが悪いとされていますが

それ以外にも値引きで50万とか簡単に出ますし、奨励金欲しさに未使用車を市場に流しますしね。
未使用車で300万なら数年落ちの中古車は？それの買取価格は？

書込番号：23367180

[Pontata]

＞Urara-さん
本気でA3を楽しまれたいのであれば、後期型を勧めます。MCは2017年初頭に発表されてますが、夏頃からデリバリーされたと思うので、ちょうどこれから3年目の車検を迎える頃ですね。

私自身も新車購入(2017/12)で35000kmぐらいですが、ほぼ同時期に購入したマツダ車よりやれも少ない感じで、車自体はしっかりしてます。私自身はQuattroなので、乾式DCTの耐久性はよくわからないけど。

ただ、費用的なことが気になるのであれば、ゴルフを勧めます。中古でも車両本体が少し安くなりますから、国産車より少し維持補修費が高くつく分も吸収できるかと。

結局、乗らないと楽しめませんから、少し余力を残した方が幸せになれる気がします。

書込番号：23372155　スマートフォンサイトからの書き込み

アウディプレセンスフロント

[nori9907]

先月納車され色々試していますが、アウディプレセンスフロント（自動ブレーキ？）が作動するのかよく分かりません。10キロ以上で作動すると思うのですがここまで近づいたら国産車等なら警告音が作動すると思われるくらいまで前の車に近づいても全く反応しません。初期不良でしょうか？設定は出来ていると思いますし、ACCはきちんと作動します。

書込番号：23323060　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori9907]

質問してからアウディのサイトを見てみたのですが、アウディプレセンスフロントはA3にはついてますがアウディプレセンスシティは付いてないようですが、この二つの違いが、よく分かりません。

書込番号：23323504　スマートフォンサイトからの書き込み

[SilA3]

＞nori9907さん

アウディプレセンスシティはアウディプレセンスフロントを含んでいるようです。
アウディプレセンスフロントでは状況に応じてブレーキが作動し、緊急時にドライバーが対応しない場合は自動フルブレーキも作動するようです。
アウディプレセンスシティではステアリングアシストと自動ブレーキで前車との衝突を回避するようです。
他にも機能があるかもしれませんが、見かけたのはこれくらいです。

書込番号：23323731

[kick_da_wan]

アウディプレセンスは信号停車時等では作動しない？ように感じます。

実際に作動する(した)シーンとしては、交差点で左折する先行車をちょっと右に避けて直進しようとした時などや、高速道路で巡航中にちょっと車間が詰まってしまった時(エンブレで徐々に減速中 車間が詰まってしまった時)等に作動することが多いです。

一度ビックリしたのは、市街地の狭い道路(両側にガードレール有り)で前走車が無い状態で制限速度(30キロ)で走行中に、対向の路線バスとすれ違う寸前に「アウディプレセンス！！」と表示され急ブレーキがかかりました。
後続車もビックリしたようで、その後は車間距離が異常に広がってました(^_^;)

書込番号：23324614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞nori9907さん
確かシティの方は、2017年以降に発売された車に装備されるものだったと思います。(A3では、新型からだと思う)

フロントは、ステアリングアシストを含まない、普通の緊急時の自動ブレーキですね。状況に応じて、警告、強めの減速、フルブレーキの3タイプあると思います…多分^_^

私は2017年のMC後(ACCなどが標準装備になった)なので、フロントが付いています。

警告のみは、無理目の割り込みされた時や誤動作^_^で時々見かける気がします。強めの減速は、危ない割り込みされた時かな。フルブレーキは、自動ブレーキテストで見かけるようなアレですね。

フルブレーキは2度経験しています。正確には、1度目は、ほぼ同時に自分でもブレーキを踏んだので、良く分からないけど。2度目は、知らない土地でキョロキョロしていた時で、機能してなかったら事故ってました^_^

書込番号：23327061　スマートフォンサイトからの書き込み

DVD読み込みについて

[nori9907]

DVDの読み込みについて質問です。
旧型（8P）のときはVRモードの読み込みができたのですが、現行型はDVDプレイヤーは説明書を見たのですがVRモードで録画したものは再生できませんでした。ビデオモードで録画したDVD-RWも再生できず、市販されているDVDしか再生できないのでしょうか？

書込番号：23299364　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

再生できないってことはそういう事ですね

少し考えたらわかりません？

書込番号：23299372

[待ジャパン]

わざわざDVDに焼かずとも対応の動画ファイルに変換すればいいのでは？

書込番号：23299420

[1985bko]

この再生機器がわかりませんが一般的な話としては
再生できるのはVRモードのみ。VIDEOモードは不可。

旧型と新型で可不可の違いがあったのは同じ皿ででしょうか？
違うならファイナライズ処理を施したものとそうでないものと言うことはありませんか？
ファイナライズ処理してないと再生できませんので。

DVD-RWはDVD-Rより再生条件が厳しいです。

書込番号：23299727

マイアウディについて

[nori9907]

マイアウディアプリを入れてみましたが、A3は目的地検索を飛ばすことくらいしかできないのでしょうか？Q5ユーザーに聞いたらドアロックや、車両の状態なと色んなことができるようなのですが？
ディーラーに聞くと、A3とQ2はそう言う設定と言われたけどそうなんでしょうか？

書込番号：23296407　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンフジ]

my Audiのアプリで車種設定しますのでA3でも
Q5でも同じと思いますが。
アウディコミュニケーションセンターに問い合わせて見れば
良いのでは？

書込番号：23296611

[しげこふ]

初めまして。
A3のmy17に乗っています。私もその機能に憧れましたが、残念ながらA3ではQ5のような機能はないようです。
A4以上かさらにその上かのモデルからだったと記憶しています。

書込番号：23297617　スマートフォンサイトからの書き込み

[nori9907]

サンフジさんシゲコフさんありがとうございます。コールセンター連絡したらやはりA3は機能制限がかなりあるようでした。残念…

書込番号：23298881　スマートフォンサイトからの書き込み

値引は？

[nori9907]

現モデルがフルチェンして発表後に前のモデルを大幅値引きで在庫車を購入しました。今年3回目の車検なので、モデル末期の新車に乗換えを検討してますが、最近購入した人いませんか？値引はどんなもんなんでしょう？新しいA1もいいかと思うけど定価は高いし、値引も期待出来なさそうだし。

書込番号：23200517　スマートフォンサイトからの書き込み

COD

[星野仙三]

今回のマイナーチェンジで1.4のCODは何故に無くなってしまったのですか？

書込番号：20634861　スマートフォンサイトからの書き込み

[もももえちゅわん]

日本での価格設定が高いため
売れないグレードだそうです。
パワーが欲しいなら2Lクワトロ、
そこそこで走れば良いなら
1.4L122ps何ですかねぇ〜。

間も無く発売のQ2には設定あるかも
しれません。

書込番号：20635560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナポレオンMK2]

乗り方にもよりますが値段差の割に実燃費に余り差がないと、ディーラーが言っておりました。ただ1.4とホイールのデザインが違ったり、細かい所は色々違うんですけどね。

書込番号：20635641　スマートフォンサイトからの書き込み

[星野仙三]

＞もももえちゅわんさん
＞ナポレオンMK2さん

ご回答、有り難う御座います。
ゴルフ6コンフォートラインと1.4、ゴルフ7ハイラインと1.4CODは、基本的に同じエンジンだと思っていたので、カタログ落ちの順番が逆かなと思いました。
実燃費はともかく122psと140psの差は車重が軽いだけに大きいと思うのですが。

書込番号：20635714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナポレオンMK2]

VWとAUDIの戦略の違いだと思います。
AUDIの1.4Lは入門車的な存在で価格を出来るだけ下げたいのでしょう。
で、AUDIはやっぱりクワトロです。比べて試乗すれば一発です。明らかに乗り味が違います。
こっちに鞍替えさせたい戦略だと思います。人によってはクワトロの虜になります。低金利のローンを組んで如何でしょうか？っと言う戦略です。私は知ってその戦略に引っかかりました。

書込番号：20635886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

こんばんは。
僕もCODは売れないグレードだと聞きました。
9対1くらいの感覚値の模様です。

1.4のエンジンは、122馬力、140馬力、150馬力があるのでややこしいです。

奥様のセカンドカーとか、アウディ初心者向けという位置づけのようですが、400万軽く越えましたし、
レクサスのように残価保証ローンが組めないので、
売筋グレードという割に敷居はそれなりに高い。

ハイアベレージで真価を発揮するのに、何だよって感じなのですが、上記の理由でまあ馬力の低いエンジンを搭載するのも仕方ないよなって感じがしてます。

クワトロは理想ですね。A4で見積もったら、700くらいなのでちょっと中流層には厳しかったです。

書込番号：20636796　スマートフォンサイトからの書き込み

[星野仙三]

＞ナポレオンMK2さん
＞ｋ・ｋｋさん

ご回答、有り難うございました。
エントリーグレードの価格で300万を切って間口を広げたけれど、やっぱりアウディはクワトロだよ…っていう感じなんですね。

それにしても1.4もクワトロも、ベースグレードがマニュアルエアコンにはビックリしました(オブションでオートエアコンに変更は出来ますが)。
この価格帯でマニュアルエアコンのクルマなんてあるんですね。

書込番号：20640313　スマートフォンサイトからの書き込み

[A3乗り]

2015年モデルのA3スポーツバックを新車で購入してかれこれ5年近く乗っています。時折、リコール対応などで標準モデル（CODなし）を乗りますが、エンジンのピックアップ、パワー、静粛性は全くの別次元です。もちろんCODの方が優れているのは言うまでもありません。燃費についても実燃費は2Km/L程度CODの方が上になります。CODモデルは足回りも専用で、1cmローラ運されたスポーツサスとなっており、ハンドリングも鋭く、乗り心地と操縦性が上手くバランスされた、アウディの中でも優等生といった感じですよ。

ただアウディと言えばクワトロなので、確かに中途半端なグレードだったのかもしれませんが、これはただ単にアウディジャパンが少しでも利益を確保するため、もうけの少ないCODエンジンのモデルをカタログ落ちさせただけのことと思います。インテリアについてもそうですが、アウディジャパンが日本仕様を決定する際にかなりケチっているのが明らかですので。本国仕様ではインテリアはもっと豪華なものを選択できますので。例えばドアトリムも、ステッチの入った合成皮革タイプのものを選ぶことができます。最近発売されたマツダ3や、ベンツAクラスでは、ステッチ入りのドアトリムは標準ですからね。

アウディジャパンは相当儲けているのではないでしょうか。アウディは乗れば本当にいい車なので、インテリアの質感向上など（アウディジャパンがインポーターとして）、もっと頑張ってもらいたいものです。

書込番号：22998118