アウディ A3 スポーツバック のクチコミ掲示板

A3スポーツバック標準スピーカーの仕様について

[オブリのガードマン]

初めまして。
この度A3スポーツバック2015年モデルを購入しました。（G.W.明け納車予定）
1.4TFSIモデル＋ナビ、LED、コンビニパッケージが追加された車両です。

当時の諸元表を調べてみると、オーディオスピーカーの仕様が「標準スピーカー」となっております。
A3スポーツバック（８V）をお持ちの方にお伺いしたいのですが、


�@A3標準スピーカー仕様とS3標準の「アウディサウンドシステム」はどのような違いがあるのでしょうか？

�A標準スピーカーの車両に、「アウディサウンドシステム」を後からポン付けできるのでしょうか？

�B当方音響については素人で、購入したA3に高額のスピーカーシステム等導入する予定はありませんが、1.4TFSIの標準スピーカーの音質が余りに悪いような評価をブログなどで見かけます。標準スピーカー仕様の車両でも、ナビの音響設定で低音を足したりして一般的な国産普通車の純正オーディオと遜色ないレベルの音質で聞くことはできるのでしょうか？

恥ずかしながら、バングアンドオルフセンなど高価なオーディオシステムには及ばなくても、増設によってラゲッジスペースやピラーを邪魔することなくそれなりの音質がゲットできたらいいなーという下心です。

先輩方ご教授の程よろしくお願いいたします。

書込番号：21782079

[ｋ・ｋｋ]

先輩というほど知らないのですが、たぶん8スピーカーを乗ったことがあるはずなのと、現車がアウディサウンドシステムがついているので、わかる範囲で…

�@大きな違いは、フロントセンタースピーカーとサブウーファーの有無と思われます。
8スピーカーは国産車の8スピーカーとそれ程変わりません。普通です。音楽好きには物足りない音質ではあります。
一方プレミアムは音のクオリティは普通ですが、サブウーファーやセンタースピーカーのお陰で、vocalがしっかり聴こえる、音楽全体に厚みがでる点が違いです。

�Aアウディサウンドシステムは、メーカーオプションであり、後付けは出来ません。
バングアンドオルフセンもしかりです。

最後に、ディーラーオプションで以前はJBLのスピーカーシステムがかつてA１かA３のカタログにありましたか、今はありません。

アウディの営業さんの中には、自己責任で、改造している方もいらっしゃいますので、確認してみてください！

書込番号：21787938　スマートフォンサイトからの書き込み

[オブリのガードマン]

ご返信ありがとうございます。
アウディサウンドシステムは、センタースピーカーとサブウーファーが純正で搭載されているんですね。
スペアタイヤのスペースに収まるアウディ純正のサブウーファーの画像をネットで見かけた事があり、気になっていました。純正なら簡単に付けられそうかなと安易に考えていました。

標準のスピーカーも、これまで国産普通車の純正6スピーカー+社外パワードサブウーファーで音楽を聞いていた私の耳だったら、低音の不足ぐらいで済みそうに感じます。
本来はA3のラゲッジスペースの一部を占有するのは忍びないですが、社外品のサブウーファーを取り付けるぐらいが現実的な方法でしょうかね。
大変参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：21788933　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞スペアタイヤのスペースに収まるアウディ純正のサブウーファーの画像をネットで見かけた事があり、

ゴルフには今もありますよね。A3を買ってしまったので、詳しいことは分からないけど、検討している頃、カタログで見かけました。

書込番号：21839851　スマートフォンサイトからの書き込み

[オブリのガードマン]

＞Pontataさん
配線だけラゲッジに来てて、あのサブウーファーをどこかにブスっと挿すだけで音が出ればなぁって感じです。
納車した今は、カロッツェリアのスペアタイヤに取り付けるサブウーファーを検討しています。

書込番号：21842610　スマートフォンサイトからの書き込み

車載ジャッキアップポイントについて

[yui-dorayaki]

こんにちは。

質問がありまして書き込ませていただきました。

2013年末に新車で購入したA３（1.4T）（８V）です。
この車の純正車載ジャッキを掛けるポイントは、画像の通りで合ってますでしょうか(;´･ω･)？

画像は右リアの箇所を前方向から撮影したものです。
（画像の左側がアウト側。右側が車体内側）

説明書を読んで、ドア枠のマークの位置にジャッキを掛ける事は理解できました。

ただ、そのマークの内側のどの位置なのかが、説明書の図を見ても確信が持てず・・。

今まで乗ってきた国産車の場合、同じようにこの上から出ている板の部分に車載ジャッキを掛けてきました。
ただ、ジャッキの車体に当たる部分（凹 ←この部分）のスリットが深く入っていて、ジャッキがこの板には触れない仕組みになっていました。

つまり、ジャッキの凹のスリット部分に車体側板部分がスッポリ入っている状態。
車体側板部分に触れずに、その板に対して内と外の車体底面に接して車体を上げていく仕組みでした。

ところがA3の車載ジャッキの場合、凹部分のスリットが浅いので、車体側の板部分に直接当たってしまいます。
つまり、板状の部分を直接押し上げることになるので、この板が曲がってしまうように思えて、そうするとジャッキを当てるのはこの箇所ではないのかな(+_+)？？と・・・。

詳しい方がおられましたら、教えて頂けませんでしょうか。

お手数かけますがよろしくお願いいたします。
説明が下手で申し訳ありません <(_ _)>

書込番号：21764915

[チルパワー]

＞yui-dorayakiさん

アウディは乗った事ないので不明ですが、
他のドイツ車のジャッキは日本のジャッキとまったく異なっていました。
超楽な仕組みでした。ディーラーへ問い合わせたほうが無難です。

このジャッキは純正ですか？

説明書のアップがあれば、多少ましなアドバイスが可能かも。

書込番号：21764999

[yui-dorayaki]

＞チルパワーさん

こんにちは。

アドバイスありがとうございます。

ジャッキは車載されている純正ジャッキです。

説明書の図解部分はこちらになります　<(_ _)>

書込番号：21765902

[チルパワー]

補強ある場所	矢印では無いです	昔はこんなジャッキでした、これは楽。

＞yui-dorayakiさん

探してみましたが、こんな感じではないでしょうか？
取説からは、実車みればすぐに分かると思います。
国産車と異なるのは、当てるポイントが直に補強があるようですね。

昔は3枚目のようなジャッキで楽だった記憶があります。

私は、アウディは不明ですので、ディーラーや近くの整備工場、タイヤ館のようなところで訪ねるのが一番です。
ジャッキアップポイントくらい、付き合いがなくても好意で教えてくれるでしょう。大切な車を傷つけたらいけませんので。

書込番号：21767408

[yui-dorayaki]

＞チルパワーさん

どうもありがとうございます！！

これからガレージ内で作業してみます。

ありがとうございました。

書込番号：21775822

カーナビの出来栄え

[ひよこ昆布]

A3のオプションカーナビの出来栄えってどんな感じですか？
試乗では把握しきれないので、オーナーさんのご感想をいただきたいです。

書込番号：21350635

[ちゃんちゃらぷぷぷ]

カーナビの出来映えでボルボにするのか迷ってるんですか？

書込番号：21350725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこ昆布]

＞ちゃんちゃらぷぷぷさん
そうです。もちろん、それだけで決めるわけではないですが。
カーナビは使いやすいですか？（ストレスたまりませんか？）

書込番号：21350871

[けんてぃ]

B8のA4に以前乗っていて、多分メーカー等は変わっていなければですが、社外のナビや国産opのナビと比べれば使い勝手が悪い部分は必ずあると思います。
私が気になっていたのは、都道府県を選択するときに地域別順ではなく、あいうえお順だった事ですかね。確か東京を選択したあと23区と市もごちゃ混ぜだったと思います。違和感を感じました。

ただ、ベンツBMでもそうですが、MMI等のジョグは慣れるとタッチパネルより使いやすいと思います。
感覚的に操作できます。タッチパネルだと画面見ないと触れません。

現在は他のドイツ車と日産の2台体制ですが、ナビが特別国産の方が良いとは思いません。強いて言えばBlu-rayが再生できる事が個人的にですが1番の強みだと思いました。

ボルボも特にドイツ車と変わらない程度であれば、好きな車買えば良いと思いますよ。

ただアフターサービス、故障等を考慮するとアウディの方が良いような気はしますけどね。
ただ、A3のFFであればゴルフがあるのでまたそこで悩みますね。

書込番号：21350923　スマートフォンサイトからの書き込み

[kick_da_wan]

2016年式の8V乗ってます
国産カーナビ使ったことがないので、A3のMMIナビの○と×を。
○音声認識での目的地入力
⇒認識率高い
⇒オンライン検索と組み合わせるとGood
×左手でのタッチ入力
⇒左手での文字書けないです
×メニュー構成
⇒わかりにくい

あくまでも個人の感想ですが

書込番号：21351313　スマートフォンサイトからの書き込み

[jcs502ulf]

2017年式の8Vに乗っています。
実はカーナビがあるクルマは今回が初めてなので、他のカーナビを知らないのですが…

○Good
・カーナビに従わなかった以前のルートを覚えていて、次回そのルートを提案する？（気のせいかもしれません）
・渋滞状況の判断が良い（走行中でも渋滞状況によって積極的にリルートする）
・Google Earthモードのとき、市街地に入るとGoogle Street Viewになって車線などが分かりやすい

○Bad
・kick_da_wanさんとまったく同じ。さらに音声認識は悪く感じます→単に滑舌のせいかもw
・「おすすめ」「有料道路回避」「時間優先」が選べるが「有料道路回避かつ時間優先」があると便利

書込番号：21351596

[白髪犬]

一括りにするのも失礼な話ですがBMWレベルでも設定ナビに色々と不便なところが
あるので外国製の車のナビは言うまでもないと思います。

マルチ気味に投稿されてるので言うならばどっちもどっちです。

ナビ機能などを気にされるのであればグーグルのカープレイに対応しているか
（対応が早いかどうか）を目安にしたほうが良いと思いますよ。
スマホならそれなりの対応と情報の更新が望めますからね。

書込番号：21360695

[ｋ・ｋｋ]

レジャーしか使ってないのですが、
ステアリングのボタン押して、
オンライン検索！
か、
住所入力！
か。
どちらか最初に言って、
前者なら施設名称
後者なら番地まで
言えば、自動的にデータベースから
検索してくれて、精度はまずまずです。

自宅は住所入力で登録出来ました。

推奨ルートだったら、ステアリングから基本手を離さず目的地設定できます。

試乗して、色んな目的地を言ってみてはいかがでしょうか。

書込番号：21373445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ・ｋｋ]

ちょっと的はずれな回答ですみません。
ナビの賢さですよね？

国産の最新のナビのルート構築がどこまで賢いのかわかっていません。
とりあえず現行モデルはデータSIMカードが入ってるので、交通情報や更新がリアルタイムに表示されるというくらいで、普通だと思います。
ボルボが比較対象だったら悪くはないと思います。

書込番号：21373475　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

まだ納車から日が浅いんですが。

目的地検索は、オンラインが使えるので、名称が曖昧な記憶でも見つけやすい分、楽な気がします。

ルートの引き方は、国道など格付けが優先されることが多いみたいで、案内を無視した場合、国産車ではそのまま引き直す場面でも、AUDIだと当初の案内ルートに戻るルートを指示されることが多いようです。

国産車の交差点拡大は、手前と直前の二回案内があり、曲がるタイミングもココ！っと分かりやすいんですが、AUDIはあっさりしてるし、交差点までの距離グラフを見てないとタイミングも分かりにくいことがあります。 手前に脇道があったりすると紛らわしいので。

施設アイコンは、何を表示するのか細かく選べるので驚きました。 例えば、藍屋は表示…って感じに。

音声認識は、上手くいく場面と、何度やっても誤認識される場面があり…。 私の場合、イオンが認識されなくて…。 幸い、左手文字が得意なので、併用してます。

バーチャルコックピットは、ダッシュボードの液晶と違う内容が表示できる点で私は気に入ってます。

書込番号：21380546　スマートフォンサイトからの書き込み

アウディコネクトに格安simは使えますか？

[MAKMAC]

もうすぐ購入して3年経つのでアウディコネクトが有料になってしまいます。
そこでどなたかアウディコネクトにmaineo等の格安simが使えるかご存知の方はいらっしゃいませんか？

書込番号：21301390

[+x~)8hapTZ/f]

ソフトバンク縛りじゃなかったけか？

書込番号：21301445

[MAKMAC]

レスありがとうございます。

という事はソフトバンクのアンドロイド用simであればアウディコネクトに繋がるという事でしょうか？

書込番号：21301477

[エメマル]

個別にAPNの設定が出来ないのでmvnoは無理でしょうね。
またソフトバンクのandroidのSIMはIMEI規制があるのでSIMフリー端末を含めた他社端末で通信出来ません。

書込番号：21301635

[el2368]

私はアウディコネクトを使っていませんが、

更新料を払わずに使いたいって事ですよね？

仮にソフトバンクのSIMを刺して認識出来たとしてもアウディコネクトは使えないでしょ。

一般的なこう言う機能は、そのSIMの接続先はアウディの管理しているサーバーです。
そのサーバーに接続するには、アクセス権が必要です。
アクセス権は更新料を払うと与えられます。
更新しないと今使えているアクセス権は停止されます。
なので、サーバーにアクセス拒否されます。

もしかすると、Wifiスポットだけは使えるかも知れませんが、3Gの速度であえてつなぐ必要はないでしょ。
（スマホのテザリングで十分）

ちなみに、仮に試すとしても、この時期に3年経つなら通信は3Gなので、3GのSIMか必要ですよ。

書込番号：21301649　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

有料といっても月当たり1500円程度なら更新した方が面倒が少なくて良くないですかね？
その中に地図更新料も含まれているのなら、より安い気がするのは気のせいでしょうか。

書込番号：21301983

[MAKMAC]

皆さんアドバイスありがとうございます。

やはり正規に継続した方が良さそうですね。
トヨタのTコネクトがマイネオのSIMで繋がると聞いたものでA３も使えたらいいなぁなんて考えていました。
とはいえアウディコネクト自体ほとんど使わないので、月々1500円でもなんとなくもったいないような気もして・・。

ケチケチせずに正規で継続することにします。

書込番号：21303268

[fukky]

2016年式のTTに乗っております。
私も格安SIMが利用できればな…と考えておりましたので、非常に興味深い内容です。
車種が違いますが、同じアウディということで便乗質問させていただきます。

私はアウディコネクトはほとんど使用していませんが、バーチャルコクピットのgoogle mapは利用しております。
更新しないとgoogle mapも利用できなくなるのでしょうか？

また、たしかナビの地図更新料はアウディコネクトの更新料とは別途必要だったと理解しています。
私の勘違いでしたら申し訳ございませんが、この点はいかがでしょうか？

書込番号：21304683

[エメマル]

>また、たしかナビの地図更新料はアウディコネクトの更新料とは別途必要だったと理解しています。

みんからでもTT乗りの方がmyAudiから地図更新出来ているので無料だと思いますよ。
アウディコネクトはカーナビと通信モジュールが一体型であり、SIMのAPN設定が出来ないためMVNOの利用は出来ません。2016年式になっても通信モジュールがLTE対応になったくらいの違いかと思います。Tコネクトのように通信がスマホのテザリングで可能な仕組みとは根本的に異なりますね。

書込番号：21305314

[fukky]

＞エメマルさん
ご教示ありがとうございます。

おっしゃるように、初回車検までの3年間はナビの地図更新はPCからダウンロードし、SDカードを用いて更新することで無料で可能です。

私が言いたかったのは、3年経過以降の地図更新はアウディコネクトを更新しても、別途更新料が必要という情報を聞いたことがあります。
それとも、アウディコネクトの更新料にナビの地図更新料も含まれており、無償期間も延長されるということでしょうか？

言葉足らずで申し訳ありません。

書込番号：21313383　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞fukkyさん

audiに確認しましたが、地図の無料更新期間は約2年半までだそうです。
その後はアウディコネクトの更新料とは別に地図の更新費用が必要とのことです。

書込番号：21317414

Audiのエンジン耐久性

[しゅみは温度計]

昨年7月に新車で購入し、気が付くと1年2か月で22.000km走っていました。

この掲示板やその他情報を集めてみると、こんなに走っている人はあまりいないようなので、走り過ぎかと不安です。

ベンツのエンジンの丈夫さはよく耳にしますが、audiのエンジン及び本体の耐久性はどうなのでしょうか？
勿論、走行距離に応じて消耗品の劣化は早まるのは理解しています。

私にとっては決して安い買い物ではない為、少しでも大切に長く乗りたいと思っています。
情報をお持ちの方、よろしくお願いします。

書込番号：20215514

[siyuudon]

大丈夫です。ガンガン走ってください。
それなりに距離がかさめばメンテナンスが必要であったり交換部品が発生しますがあまり走っていない個体でもいつかは変えなければならない時が来ますので。
エンジンに関してはそんなに気にしなくても大丈夫だと思います。センサーなどは消耗品と割り切ってどんどん走ってください。

書込番号：20215560　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞しゅみは温度計さん
伝統的に耐久性は高いから問題も少ないのでは？
↓こんな話もありますし
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20150518/1064522/?P=3

書込番号：20215566

[Hirame202]

タクシーに比べたらぜんぜんです。

書込番号：20215608　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングテレサ]

A3だとゴルフ同等と思います。
ボディは丈夫ですがミッションが心配ですね。
自分が乗ってたころよりは改良されてるようですが。
エンジンも1.4なら少し不安なところはあります。

とにかく異変を感じたらすぐディーラーにもっていくことです。

書込番号：20215640

[JTB48]

ル・マンで24時間走り続けることが出来るエンジンを作っているメーカーです。昔いた会社の部長がAUDI80に乗ってましたがまったく問題なかったです。安心して乗ってください。

書込番号：20215680

[PF4]

まずはスレ主さんのお考えになる「エンジン耐久性」とは何なのか？を具体的に考えてみるのがいいかもしれないですね^^;

10万キロまでまったく故障しないこと、なのか、10万キロまでの修理代が10万円以内に収まることなのか、とか…。

「良い」「悪い」で語ることは難しいでしょう、メンテナンスに要する費用についても個人差があると思います。

スレ主さんの要求仕様(？)がはっきりすれば、「それは余裕(だろう)」「それは無理(だろう)」なんて書き込みがあるのではないでしょうか。

書込番号：20215775

[Jailbird]

走行距離に相応なのですが、VW/AUDIエンジンの最大のダメな部分は、熱源近くにエンジニアプラスチックのパーツの使い過ぎだと思っています。

軽量化とコストが主な理由で、国産エンジンも同様なケースが見られるのですが、耐久性に若干の難ありです。

壊れたら交換するという、考え方の違いはあると思いますが、「何でここに？」という個所がありますよ。

勿論エンプラなので、そう簡単にはやられませんが、国産がオイル以外ノーメンテでライフ後半まで行けるのに比べれば脆いと思います。

上手く保証期間に壊れればいいんですけどね。

書込番号：20217249　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅみは温度計]

なるほど・・・

返信下さったみなさん、ありがとうございます。
おかげ様で吹っ切れました！
消耗品は割り切って、あと10年は乗りたいです！（ミッションは心配ですが）

ただこのペースなら、10年で軽く20万キロ超えになります・・・
予想される大規模なメンテナンスと言えば、タイミングベルト交換でしょうか？

書込番号：20217289

[SilA3]

A3に11年、もうすぐ12万kmとなりますが、まだまだ元気です。
故障して部品交換したのは2回だけです。

書込番号：20217412　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

タイベルではなく、チェーンなのでほぼ交換は大丈夫です。

5年目辺りでウォーターポンプがくたびれてきますが、延長保証のようなものに入っていれば、場合によっては向こうから提案される事もあると思います(ディーラーと担当者によるとは思います)

距離走る人だと故障未満ですが、許可が下りれば交換可能みたいですよ。

営業は代替えの提案しかしません、ただ、タイミング計ってジャストで言い出しますね。

書込番号：20217450　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinjisito]

はっきり言うと、アルミボディーになってから、耐久性は格段に低くなったよ。だけど、１０万キロはトラブルフリーで走れるよ。アルミボディー修正できないので、必ず全損保険に入っておくこと。周りで、２台走って帰ってこれるくらいの事故で、全損になったよ。修正できるけど、アルミの金属特性思い出してみて。割れちゃうか、次の時は生命の危険あり。必ず、ディーラーで直すこと。妻の古〜いアウディ80の方が、妻のお母さんのA3より丈夫だよ。

書込番号：21074918

エアコンの効き

[やーぼう２]

2010年式の8PCAXの1.4に乗ってます。
外気温の30度前後あると、設定温度を22か23度位にしないと効かない
ですが、これで正常なのでしょうか？
販売店で見てもらって異常なしなのですが！

国産車だと26、27度で十分涼しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：21025858

[餃子定食]

ドイツ車って昔からオートエアコンの設定温度の基準が23度なんですよねー

ベンツもBMWも旧いモデルのアナログ温度表示も温度中心が23度になっていますよ

書込番号：21025885

[z_vell_z]

＞やーぼう２さん

ＢＭＷも２３℃設定で丁度良いです。
ドイツ車はそう言うもんだって認識してますし、決してエアコン能力が弱いということではないと思いますが…。

書込番号：21025941　スマートフォンサイトからの書き込み

[US@ENugeWa-do.93]

オートエアコンの設定温度では無く、室温計を見て実際の室温が28度になるように調整したらどうですか？
または、最初ガンガンに冷やしてから28度に設定し直すとかを試したら良い♪

書込番号：21025953　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

26、27度だと暑いと思います。人それぞれ感じ方違いますね。特に車は、空間に対し、太陽光があたるガラス面が大きく暑く感じると思います。いずれにしても、設定温度、表示温度ではなく、心地よいと、感じる温度に設定すればいいと思います。
設定温度の違いを日本車と比較しても何もかわりません。その車に合わせればいいだけです。

書込番号：21026487　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

販売店でのやりとりの詳細は分かりませんが、
スレ主さんが「外気温の30度前後あると、設定温度を22か23度位にしないと効かない」と言ったのに
販売店でのコメントが、説明なしに「異常なし」だけだったのでしょうか。
もしそうなら不親切だと思いますが、そうだとしても、もう少し突っ込んで聞けば良かったですね。
まぁ、知らなかったのかも知れませんが。。。

書込番号：21026607

[洋墨]

ゴルフ7HLを所有してますが、エアコンは年中25度設定で不便を感じておりません。外気温が高い日でも室内の涼しさは変わらない印象です。
同時所有するBMW3も、過去に所有していたCクラスも同様で、私にはドイツ車のエアコンが弱いという印象はありません。国産車と同じメーカーだったりもしますしね。
フィルター目詰まりしてないですか？

書込番号：21027055　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックス]

2015y8Vセダンですが、普段外気約30℃だと、温度設定はいつも23℃です。
24℃だと少し暑いと感じるので、23℃に設定しています。

もちろん人により感じ方は違うと思いますが、今は23℃が1番快適です。温度を下げれば言うまでもなく良く効き寒いくらいになります。

けして性能劣っているわけではないと思います。

書込番号：21027447　スマートフォンサイトからの書き込み

[やーぼう２]

みなさんありがとうございます。
22．23度に設定しないと冷えないと感じる方が多いみたいですね！
外車と国産車だと室内の温度コントロールが違うのかな

書込番号：21028821

[Ghostview2000]

ＩＲカットのガラスを使っているかどうかの差が大きいように思います．

ＩＲカットなしで車内に直射日光が入る状況だと，室内の気温２８度はかなり苛酷な状況だと思います．

気温２８度で日陰にいるのと日向にいるのの違いみたいなものではないでしょうか．

現在はＱ５に乗っていますが，エアコンの冷却能力そのものは前車のハリアーよりかなり上だと感じます．

書込番号：21036533